国内初試乗！レクサス LBX "Relax" 試乗レビュー by 島下泰久
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Күн бұрын
@中山忠夫-k1r 9 ай бұрын
日本にジャストサイズ❇️燃費も静粛性もレクサスNo.1☝️走りも街中走行なら十分にスペシャル最高ですね🎵🙌🎵
@user-okibariyasu 7 ай бұрын
この評論家は最近の騒ぎすぎる人やオレは知ってるぜというドヤ顔の人と違って、きちんと抑制の効いたわかりやすい口調でいいですね！
@tofuyabunta2233 9 ай бұрын
「LBX MORIZO RR concept:」は「F SPORT Performance」として市販化希望！そして島下さんが話していた中間モデルは普通の「F SPORT」として。実際、F SPORTの設定があるモデルってそれが一番売れているらしいですからね。
@ガリンペイロ-p2b 9 ай бұрын
UX300hの燃費26.3、最小回転半径5.2なのでLBXのぶっちぎりではありません。
@brueriderMax 9 ай бұрын
これはいつかカーシェアリングのタイムズカーでも採用してほしいですねぇ〜。 その際はミドルクラスかプレミアムクラスのどちらかになると思いますけど、本体価格からするとノアやセレナと同じプレミアムクラスになるんですかね?
@majihonkidayo 9 ай бұрын
燃費か良くて凄いけど後部座席が狭すぎる。
@jh2ump 9 ай бұрын
LBXの動画楽しみにしてましたが、静粛性は流石にレクサスです。 AWDの試乗もどんな違いがあるか、自分の乗っているカローラツーリングとリヤモーターがどれだけの馬力？ あるのか気になります。 しかし、残念なところはデビューでみたエントリーモデルがないのが残念です。
@古海偽盾佐 9 ай бұрын
エンジンやモーターはトヨタのBセグとほぼ変わりないのでリアモーターは脅威の6馬力ですｗ
@エオウィン 6 ай бұрын
カローラクロス版のレクサス作って欲しい
@menctyan 9 ай бұрын
シードベンチレーション付いてないのが痛すぎます。唯一の欠点と言っても良い。 プリウスにすら付けれるのに😂 結局、コンパクトカーだからヒエラルキーは崩せなかった。 なお価格は高級車🤣 でも超絶欲しいー！！
@43ジムドラ 8 ай бұрын
これで480万かぁ… 気になってて次の候補に考えたけどナシです。
@三反田晴彦 9 ай бұрын
ステア調整が電動でなくて残念！
@shsksh3390 9 ай бұрын
軽量化のため
@hiro8674 9 ай бұрын
@@shsksh3390 優先順位ミスったね。残念。
@ichiro-- 9 ай бұрын
まじですか？？それはあかんやろ。
@shsksh3390 9 ай бұрын
@@hiro8674 助手席の手動シートもそのため 重量上限を設けてるんだと
@hiro8674 9 ай бұрын
@@shsksh3390 知ってるよ笑 だから走りを優先して重力制限を設けたっていうその発想から間違いだったって言ってんの！ そもそもその重量制限も後付けなんじゃないかと思うけどな笑
@ワシ-c2e 9 ай бұрын
燃費イメージも有るのだろうがレクサスにＦＦって必要なのだろうか４ＷＤオンリーならディメンションなりでトヨタと次元の違う提案をより出来ると思うのだが。
@桜木-r7o 8 ай бұрын
180センチだと頭ぶつからないかな？
@90PRADO 9 ай бұрын
古い人間からすると、今のカローラでさえ十分にヒエラルキーの外側にいる気がする。
@ansorgii 9 ай бұрын
令和のプログレ？
@masahikosatakenx 9 ай бұрын
古っ
@meridaendurance 9 ай бұрын
レクサスだと、コスパは関係ない？
@ninja2501121 9 ай бұрын
五味さんがロードノイズ酷評してましたね、、、。高級車をうたうなら、静粛性は大事な要素と思ってます。
@ichiro-- Ай бұрын
河口まなぶさんは大絶賛ですね。
@jazztarou 9 ай бұрын
「革」の押し売り！
@hiro8674 9 ай бұрын
ヒエラルキー超えてるの価格だけでは...笑
@てつにー 9 ай бұрын
3気筒、シートベンチレーションなし、電動テレスコなしのレクサス。
@rungo3153 5 ай бұрын
褒めるだけ。メーカー忖度のみ。悪い点も伝えるべき。実際乗ったけどアクセルとエンジンががっかりでした。
@yukihironus 9 ай бұрын
でっかい車だと思ってた…
@kenkenadeu1070 9 ай бұрын
パワートレインがヤリスと一緒じゃプレミアムではないでしょ せめてターボとハイブリッドの組み合わせにしないと いつまでたってもガワだけ高級車から脱却できない デザインはかっこいいけど、この価格帯ならX1買うかな
@ichiro-- Ай бұрын
X1と価格帯が違いますね。
@y-e- 9 ай бұрын
ん〜デザインが・・。 MAZDAの方が洗練して見えるなぁ😭
@l_uin 5 ай бұрын
ヒエラルキー崩したいならパノラマルーフくらいつけてみろやw
@kn-lz9cz 5 ай бұрын
なんかBYDっぽいけど。
@KH-cr5sj 9 ай бұрын
インテリアがつまらさすぎ…
@tikutaku-w8y 9 ай бұрын
内装が全てと思う。他は値段からしたら平凡な車だと思う。
@かず-i9x9k 9 ай бұрын
3気筒が残念
@aheahe4831 9 ай бұрын
ダウンサイジングは残念だが もうその概念は古い
@uzumakihimawari8703 9 ай бұрын
レクサスは中国で生産されているのが残念！
Autogefühl
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