【♀ 冠儀深度試駕】百萬級距的優質選擇！全方位體驗 Mitsubishi Eclipse Cross ﹤BLACK Edition﹥

Рет қаралды 128,826

Күн бұрын

隨即過年即將到來，各家車廠也在這期間推出了全新的優惠，如果最近正考慮購買新車的觀眾朋友們，可以把握機會上展示間詢問優惠！
這次冠儀所要試駕的車款 Mitsubishi Eclipse Cross 【Black Edition】版本，在外觀上與市售版本有些微不同，首先在後視鏡、水箱護罩、前後保險桿、車側飾條以及輪圈上都有做黑色鏡面烤漆的處理，並在內裝換上黑色車頂篷以及在油門與煞車踏板上配置了鋁合金材質，讓整體視覺上更加有運動化。
全新2020年式Mitsubishi Eclipse Cross 更搭載當家主打的AYC主動式彎道動態控制系統，讓駕駛者在操駕的過程中更加的放心。而本次冠儀除了體驗 AYC 主動式彎道動態控制系統之外，更實際上路體驗 FCM主動式智慧煞車輔助以及一般道路ACC主動車距控制系統，究竟這些配備能否帶來適時的輔助？就讓冠儀為大家分享囉！
------------------------------------------------------
⭐️⭐️⭐️SUM年終好福汽，即日起至1/22日(2020年)，到全台SUM買車送限量GO車誌聯名T，辦理匯豐汽車專案再抽e-moving電動二輪車，詳情請洽官網查詢：ppt.cc/ffMzYx
更多影片盡在Go車誌官網：www.buycartv.com/

Пікірлер: 127

@eclipse_6586 4 жыл бұрын

我現在是ECLIPSECROSS的車主，我是2018年第1批的車主，當時買了一年，也覺得這台車可以加個車道維持系統，真的就不需在挑剔了，但後面發現，車道維持這個系統用的時候，會跟妳搶方向盤，所以我覺得這台車真的不能在挑剔了，現在買車都兩年了，改了也不少東西，這台車真的很好玩，就因為它的四傳系統，AYC真的很好用！

@i-mingchang4035 4 жыл бұрын

車道維持適用在高速路，平面道路最好關閉掉，不然同一車道右側有機車，車道維持會讓你的車太接近機車，很危險。．

@user-nm3dg1cb3t 4 жыл бұрын

百萬級距最好的小休旅不是假的。原廠輪胎配的不太行，胎躁過大換一顆就能把原車原本就很好的隔音表現出來，後座空間很不錯也不會有一般Coupe車型壓迫後座乘客頭部的感受雖然是用行李箱空間去換的但也還能接受，懸吊偏硬以及底盤調教對喜愛駕駛感受的人非常棒，但對習慣牛頭牌豆腐車以及其他日系車型的彈簧床懸吊肯定會不習慣。以三菱的冷氣強度，是真的沒必要有後座出風口。個人不是業代，只是個喜愛三菱的小日蝕車主

@larrychen3850 2 жыл бұрын

最近美國二手車市場調查，這台Eclipse Cross 與 Outlander 都列入前5名保值,T 牌保值的僅Prius C 入選，Lexus 沒有一款，可見性價比在百萬級距是超值的地方

@plmzaq1919 4 жыл бұрын

冠儀一直都努力，拍攝前功課準備充足，比一些常說 "該有都有" 的所謂車評，專業很多

@bruceli166888 4 жыл бұрын

換擋撥片有超跑的感覺。十分有質感。

@itterashai139 4 жыл бұрын

去年曾經試駕過，很輕快好開，但是後座坐起來有點晃不太舒服，前座隔音還好但是後座胎噪很大，如果常載家人的話試駕時可能要多注意一下

@user-wu2jq1tr1k 4 жыл бұрын

外觀就看每個人的看法，Eclipse的視野看出去，非常好的，他的路感減震滿穩的，只要一穩微微的側傾，任何的彎都可以牢牢的抓地，讓你更有自信的開車！趕快買吧。

@user-wu2jq1tr1k 4 жыл бұрын

腳踏底板跟煞車油門踏板，相隔的長寬高低，在搭配椅子前後移動，配置是非常重要的，每個人的腳長度不一樣，要好伸直好踏，才不會太有疲勞酸感，影響了情緒跟肚子氣。

@user-wu2jq1tr1k 4 жыл бұрын

冠儀要有多自己單獨的試駕影片，要好好練習每個廠牌款式的車，可以有女人開車的觸感角度想法，細膩微妙溫柔的聲音介紹車款，腳踏空間跟椅背肩頸舒適度。

@user-nf3tn7ho6j 4 жыл бұрын

Eclipse的ADas 很成熟，個人使用起來，晚上雨天也很靈敏，期待升到level2 的表現

@J08282 4 жыл бұрын

不錯的講解很專業但我都在看冠儀😏

@shenviper 4 жыл бұрын

這車真的帥到靠北！配備也滿到靠北！歐美撞擊測試都五顆星。麋鹿測試達到80公里過關。酸民鍵盤車手們真的不用硬酸😄😄 百萬買三菱就是任性。這車就是值這價格：）

@shenviper 4 жыл бұрын

@欸我還沒上車目前在台灣好像就是三菱這品牌太小眾? 以前我高中的時候就常看著GALANT跟VIRAGE滿街跑，人人改，曾經也覺得GALANT帥到不行，就不知道為什麼現在三菱好像很會被酸?

@mnbv112344 4 жыл бұрын

車頭怎麼一成不變一點都不帥

@user-nm3dg1cb3t 4 жыл бұрын

台灣不買牛頭牌豆腐車是原罪wwww 見不得別人好

@eanyougo0818 4 жыл бұрын

13:04 太突然會嚇到...

@Kishaiu 3 жыл бұрын

這台造型好好看

@ryan7008ify 4 жыл бұрын

EC不需要開到30公里就可以啟動ACC, 0公里就可以開始設定了.

@s19564 4 жыл бұрын

我也記得別台都說0-180

@hosong1792 4 жыл бұрын

這車真的帥在高速看到車尾燈帥爆了

@identity5x11annyujin 4 жыл бұрын

尾燈連成一線超帥

@hosong1792 4 жыл бұрын

晚上看到這個車尾燈亮起來真是帥超喜歡馬上到營業所訂車買了

@treizechen5503 4 жыл бұрын

Ho Song 老闆有興趣瞭解歡迎加Line 我的Line:rrr52266

@hosong1792 4 жыл бұрын

@@treizechen5503 車子買了也交車了

@hosong1792 4 жыл бұрын

@邱文典現在沒人在買轎車了家裡的人也反對驕車空間小大家出遊不方便

@p00821 4 жыл бұрын

車子的FCM感應常會誤作動、甚至突然急煞、有車友因突然急煞被後撞、原廠到目前還未讓人感受到有重視此一問題。

@laven623 4 жыл бұрын

沒錯，原廠沒甚麼想重視的感覺社團裡面昨天又一個了

@蔡宥諺 3 жыл бұрын

其實0km的時候就可以設定，只是是從30km為基礎。車主路過

@邱崇瑜 4 жыл бұрын

有360環景嗎！

@shenviper 4 жыл бұрын

邱崇瑜有的！😄

@HaoHao0925 3 жыл бұрын

日蝕各項功能評價都不錯，為何賣不好？輸給速霸陸。

@user-pc4kh8sw4o 4 жыл бұрын

其實它有後座出風口哦！就在前座椅底下……大家都誤會它了……😅

@user-vj4dg4nm6e 4 жыл бұрын

其實冠儀說的女性會注意的地方我也常常會看我通常都只關注小細節XD

@jeff38382000 4 жыл бұрын

大家看完廣告冠儀才有KZbin 分潤！看完了，冠儀表現太好了！

@binliu8261 4 жыл бұрын

車非常好但一個月200臺上下顯然是價格問題

@identity5x11annyujin 4 жыл бұрын

Eclipse大概遠勝C-HR 除了要加個11萬💰💰 動力、環景、最棒的全景天窗💕 行李箱空間小了些(341L) 未來改款能補上電動尾門還有冠儀提到的後冷、LKA就完美了

@user-ms9kt5bs3k 4 жыл бұрын

現在大燈開關不能有關閉OFF了如果有驗車驗不過或用東西把他貼掉!!

@relexpong 4 жыл бұрын

曜黑在哪？只有黑絲不是嗎？

@nickcheng3149 4 жыл бұрын

好看耶

@conan8350 4 жыл бұрын

黑絲襪太黑我無法接受

@DUKE-ib3lj 4 жыл бұрын

我當初確實因為沒有後座吹風口跟車道維持才買CRV

@user-ht1um6ku4h 4 жыл бұрын

日蝕都沒問題為什麼outlander 卻會不明原因自己急煞呢～

@i-mingchang4035 4 жыл бұрын

沒辦法接受EC的尾巴..後視鏡和車體不同色..缺後座出風口等.....就算價錢一樣，我也會選CX-30，顏值跟內裝質感差很大！

@kkz1118 4 жыл бұрын

CX30 內部空間小到靠背

@user-nw4ee1xm1k 4 жыл бұрын

冷氣出風口在前座椅下面

@user-os9vi4sb7g 4 жыл бұрын

黑版好看

@alan9713 4 жыл бұрын

為什麼T牌車主上高速公路就切到超車道到下交流道就像螃蟹一樣一次切到外車道

@satandodo 4 жыл бұрын

它們偷優榻的人就是多啦!怎樣!他媽的

@htc700618 4 жыл бұрын

沒中文沒導航小賓士的競爭力堪憂

@bruceli166888 4 жыл бұрын

牌照稅有優勢。

@user-bo6pn8iz2h 4 жыл бұрын

看完了，很讚啊，不管是車評還是車子

@madjid0235 4 жыл бұрын

I like this car it,s very nice car

@plmzaq1919 4 жыл бұрын

就敗在沒後座出風口，這個有多難

@wesleyyang8088 4 жыл бұрын

這小問題啦!外廠加裝四千元搞定...

@bruceli166888 4 жыл бұрын

那是在南港。研究院路。

@kensen1217 4 жыл бұрын

很好奇三菱到底想擺爛多久!?

@user-uj6lr8or9j 4 жыл бұрын

後座吹風口跟車道維持沒有是最大敗筆

@alexd.5251 3 жыл бұрын

怎看都像雙龍早期的斜背車型

@airrinascimento4245 4 жыл бұрын

車機都沒介紹？？？

@flexliu7608 4 жыл бұрын

不要黑丝版，啥都看不见

@Hopekai 4 жыл бұрын

意淫不好，只是單純喜歡冠儀

@changhsin2689 4 жыл бұрын

英文ECLIPSE不會唸?

@koalaliao9230 4 жыл бұрын

完全沒有競爭力啊... 這種價格乾脆買cx-30(雖然也很盤) 日蝕只剩進口車的稱號可以吹了嗎改那點毛 RAV4直接碾壓

@i-mingchang4035 4 жыл бұрын

CX-30有不小的議價空間，就不盤了....

@user-us8mh2wy5w 3 жыл бұрын

RAV 4 麋鹿測試才64 Eclipse cross 麋鹿測試是80 到底是誰碾壓誰啊！

@chenxy690528 4 жыл бұрын

哇!在我家這ㄟ

@nba2187 4 жыл бұрын

外側大燈不亮像青矇，要開天眼

@hosong1792 4 жыл бұрын

車燈整塊亮起很難看早期的設計日蝕這是造型晚上看像鷹眼有型

@nba2187 4 жыл бұрын

@@hosong1792 加大燈太亮影響別人視線(行車安全顧忌) 開天眼：其一是轉向輔助燈另一是日行方向燈

@pigjackey 4 жыл бұрын

女性試車果然角度就是有些不一樣👍

@winkewen4575 4 жыл бұрын

日本原廠已經放生了，台灣還不死心，就算堆疊科技還是沒市場，主力還是看黑絲（4D的呦）。

@FXUk 4 жыл бұрын

內裝質感不行，沒有百萬價值

@A02685 4 жыл бұрын

這台車扭力有2549kgm耶！

@RickIsMe 4 жыл бұрын

Ishen Chen 25.49

@larrychen3850 2 жыл бұрын

2200rpm 低轉速就有高扭力，有的車要採到4000rpm 才能成就

@ushouje1919 4 жыл бұрын

車頭滿漂亮的，後面…………

@jokerchalice9974 4 жыл бұрын

😍

@FindingYourGrowthWay 4 жыл бұрын

可惜2020年了，還百萬級距，沒有車道維持，一堆車都有了

@user-dd9ur2ml9l 4 жыл бұрын

對啊！很多其他品牌百萬級距也沒有搭載強大的AYC+SAWC系統咧！更別提暢休百萬客貨前驅休旅車了XD

@FindingYourGrowthWay 4 жыл бұрын

高速過彎不符合一般人的用車環境，LKA 比AYC 實用多了，至於四輪驅動是蠻常見，在台灣又不下雪，除了維修保養金額更高，不去off road 沒啥更大好處

@huangeric1578 4 жыл бұрын

@@FindingYourGrowthWay 端看你對4WD的看法是甚麼了.在濕滑的路面或是在下雨天開過伸縮縫你應該就可以感到它的重要性了..速霸陸對於4WD的賣點就是安全.也不一定要offroad才會用到就是了..現在的四輪傳動大都是採用全時驅動的..他的角色逐漸轉向維持車輛的抓地力.如果需要硬派的越野,有加力箱配置的四驅車才會是首選了

@FindingYourGrowthWay 4 жыл бұрын

台灣車子雖我不知道數據，但我認為至少80%以上都沒有四輪驅動，還不是開的好好的，加上現在標配循跡防滑，四輪驅動在台灣，不off road 的情況下，變成一種可有可無的東西