広島電鉄のポイント操作（修正版）

３つ目のトロコンについての説明に誤りがございましたので修正いたしました。お詫び申し上げます。

[@hime2518]

連接車両では前後にパンタグラフが搭載されていて前のパンタグラフだけを上げているのは トロコンと停止位置の関係なんですよね

[@maronefu]

紹介、ありがとうございます！

[@JN4SPT]

お返事遅くなって申し訳ございません。本社の公開に行きたかったのですが仕事で行けず残念でした。今別の趣味に入り込んでまして鉄道動画から離れてますので、また動画を作る際はよろしくお願いします。

[@A-LoopPassenger]

一つ目と二つ目のトロコンのたたく間がどのくらいすると方向が決まりますか？

[@chnagumo5906]

鹿児島市電もお願いします!

[@tnknj3873]

乗り換えカードなつかし

[@user-dn9nu3bm4c]

熊本と似てるのね

[@Kouga11480]

路面電車とうまいこと共存出来ている都市ならではの光景ですね。 関東だとことごとくバスに置き換えられていった関係で そもそも複数系統という概念自体がなくトロコン使用のポイント切り替えを味わえないですので。

[@user-kj9fm6in6f]

こんばんは広島路面電車ポイント操作長崎路面電車同じは