【広島空港はなぜ遠い】無人地帯の空母のような滑走路 広島空港 前半

[@hentai-moheji]

前回【57年間未解決、持ち主不明の廃墟】x.gd/JNCqj 広島空港 後半x.gd/owyZu

[@eugine042162]

今回も面白かったです。しかもこれだけの文献よく読み切れるものです。ありがとうございます！

[@hentai-moheji]

いつも嬉しいコメントと、スーパーサンクスをありがとうございます。 これぐらいやらないと他の量産型解説系に食われてしまうので、差別化のために頑張って読んでます。 正直キツいですが、私はコレがKZbinで長く生きていく最良の方法だと考えているので、頑張り続けます(｡･ω･｡)

[@Dr_RasuKaru]

やはりもへじさんの動画は良いです。すごく良くできてます。広島空港の知らなかったことを知れてよかったです。ありがとうございます。続編楽しみにしております。

[@kcandy4110]

空港への愛情を感じるわ( *´艸｀)

[@m.suzawa-2]

広島県民です。 なぜあんな不便な所に空港を作ったのかずっと不思議に思っていました。 一連の経緯がよく分かり、大変興味深く見させていただきました。 どうもありがとうございました！

[@tmk717]

ひと月前くらいに知った新参ですが夏休みを使って一通り動画を見切ってしまうくらいにはハマってます！ 本編は今回も興味深く、満足度最高で楽しませてもらいましたが、実は各地のお店紹介も毎回すごく楽しみにしています 思うように数字が伸びないことから考えることもある様ですが、これからも楽しみにしています。

[@Refauz]

岡山育ちですが子供の頃に岡山も広島も何であんなに空港が遠いんだろうと思ってました。どちらも同じような経緯で遠くに移転してたんですね。細かい歴史解説ありがたいです

[@monterosportsjp]

全国に２冊しかない資料！それを見つけて読んだり、200件もある答弁書を読む熱意がすさまじいです。 毎度のことながら、その下調べの徹底に頭が下がります。心して見させて頂きます。(これから見ます)

[@kazuki_c2]

今回も膨大な資料の調査お疲れ様です。分かりやすくまとめて下さりありがとうございます！ 広島空港には何回かいったことがありますが、アクセスこそ悪いけど明るくて綺麗で結構好きな空港なのでもっと評価されて欲しいなって思います！

[@hamataro8447]

いつも思うのですが、怒られる地図を取りまとめて一つの動画にして欲しいです！笑　(ごめんなさい、動画見てる途中で忘れないうちに先にコメントさせていただきました、、、。)

[@フジミ-u9j]

賛成です。 是非日本地図を作ってほしいです。 今回は47番目に有名な県・・・に笑いました。私、四国出身なのに、何県なのか迷ってて答えられないです😅

[@hentai-moheji]

地図のまとめ動画程度でしたら、自由に加工・転載していただいて構いません。 事後報告でも良いので、作ったら教えてください(｡･ω･｡)

[@shuta9351]

しっかりリサーチしてるからこそ内容が濃くとても面白いです いつも応援してます😊

[@kitiorore6705]

28年前広島に住んでいました。 旧広島空港から新広島空港へ移った時は、本当に不便だと感じましたが、さまざまな歴史と経緯を知り、両空港の移行期に広島にいたことが懐かしくも有り難くも感じました。動画アップありがとうございます。

[@KQJZA5F7]

大変な力作ありがとうございました。旧西空港側出身でYSを見て育った者としては複雑な思いがありますね 本来的に広島市は埋立で拡張してきた街で、昭和には川向の商工センターが平成には南の五日市沖と空港の沖出しとは比べ物にならない大規模な埋立工事を行っており、景観や漁業の問題はありませんでした為、当時から移転ありきの検討だったことは知られ皆首を傾げる話だったと思います。首都圏なら西空港を残し羽田と成田のような関係になれたと思いますが地方都市の限界でしょうか。県全体で見れば平等に便利にも不便にもなりました。飛行機との競争で安価な東京便が一時期設定され助かった面もありますが、親類が集まれば、また広島への出張者と口を開けば飛行場の不便さが挨拶になっている現状も事実です 国際線を担える明るい21世紀を夢見た新空港は立派ですが、今なら本郷が選ばれたでしょうか 未来を見通すのは難しい事です 広島の将来に向け新空港のさらなる活躍を期待しますし施策を県には期待しています

[@naos451]

広島県民です。 地元のものとしては、知っていることも多いのですが、よくぞここまで調べてわかりやすく発表してくれたと感謝します。 正直なところ、広島市付近の人が東京に行くなら、新幹線を利用する人がかなり多いです。 西部なら岩国空港を利用しますし、東広島市以東の人でようやく選択肢に入る感じでしょうか。 交通システムや支線よりも、東広島バイパスの開通で安芸区方面の渋滞が劇的に緩和されたのが嬉しいです。

[@omo-shirei-woman]

出身なので知ってるネタも多いものの なぜもへじさんがこの話にここまで詳しくなれるのか驚きしかないです

[@hentai-moheji]

前職（とある素材メーカー）での品質管理対応、前々職（とある司法系の役所）での営繕業務でのスパルタ教育のたまものです。 教育内容「見たことも行ったことも、聞いたことも無いモノでも、（間違った）図面と写真と説明文で全てを理解し、客観的にわかりやすく説明できるようにする」

[@omo-shirei-woman]

@@hentai-moheji 心の底から尊敬します

[@ヘリパイロット自家用]

ありがとうございます！

[@hentai-moheji]

こちらこそスーパーサンクスありがとうございます！

[@asai555]

今回もわかりやすい動画でした、調査量もスゴイ！ お疲れさまでした！

[@user-ccchoisuu]

母が観音出身で私が現在東広島市に在住しておりよく広島空港を利用するので、知っている場所が沢山出てきてとても面白く参考になりました！チャンネル登録しました！^^ 母からも動画にある通り広島空港の移転は政治家の力によるものだと教えられていたのでてっきりそうだと思っていました。 母が小学生の頃はまだ旧広島空港だったので、小学校の窓が基本締め切り状態だったと聞いています。 私が東京に行く時は基本飛行機ですが(市内に出るのがめんどくさい)、広島市内の人は大体新幹線を好みますよね😂 にしても白市駅からバスで空港に向かう際はかなりの山道で、突然大きな誘導の空母のような橋が目の前に現れるので毎回驚きます笑 広島サミットのゼレンスキー大統領が到着する3時間前に広島空港を利用したんですが、あのちょっと小さめな田舎の空港に大量の他県からの応援の警察官がいてびっくりしました😂でも特段荷物検査が厳しいということも無く、いつも通りでやや拍子抜けしました。あと各国の政府専用機が一同に見られるチャンス！と期待していたのですが、一機もいなかったです😢(倉庫などにすぐはいってしまったのかな…) あと東広島はほんとに冬に濃霧が発生しやすいです！！雨が少ない気候(地中海性気候？)だからかため池だらけで、そのせいだと思います😢特に冬の夜間の高速道路は濃い霧でかなり視界が悪いときがあり、危ないなと感じています。

[@yoshirin198001]

今回も調査取材お疲れさまでした。 広島空港のアレを取り上げるんですねｗ 楽しみにしています。 ちなみに広島空港は、呉に行く時にいつも使いますけど、広島市街地には、新幹線の方が便利かもしれませんが、広島県内の他の地区に行くことを考えたら、あの場所が最適だったのかもしれないかなって思いますね。

[@チャート松永]

すごく気になったのは「観音」の読み方です。ずっとかんのんだと思っていました。知らべると正式には「かんおん」なのですね。でも現地民も絶対「かんのん」って言ってたような？と思って調べたらやっぱり現地民も「かんのん」って言ってましたので安心しました。吉島と観音は本当にゆかりの土地でとても好きです。

[@zura7790]

高校の修学旅行の帰りに広島空港から羽田空港まで飛行機に初めて乗りました。広島市街地からバスで結構時間がかかり、僻地にある印象でしたがこの様な経緯があったとは知りませんでした。

[@asabuki]

もへじさんの日本地図と、最後のグルメ案内をいつも楽しみにしております😊

[@ヘリパイロット自家用]

いつも面白い動画をありがとうございます。文献の量に圧倒されました。ちなみにサムネイルの人工？地盤ですが、ILSだから必要というわけではなく、高級ILSであるCat3（カテゴリー３）で電波高度計の作動を確実にするために要求されたための設備です。ご存じと思いますがコメントしておきます。ちなみに、広島空港は南側の土地が低くなっており、南側のトラフィックパターンのダウンウインドでは、感覚的に高度を低く勘違いする空港です・・。

[@あっとむん]

たまに岩国から広島空港へ家族を迎えに行きますが、まぁとおい。岩国空港は発着時間と便数と行き先が増えたらなぁ

[@torusizu]

いやぁ真面目な話、広島出張飛行機で行ったらびっくりするほど遠すぎてとんでもなかった

[@dhmo1529]

陸上空母(もどき)が実在したとは...

[@MapleLeaf8823]

陸上空母といえば渋谷の宮下公園はそんな趣きがありますねw(話題違

[@goodsun5336]

素晴らしい労作、広島空港が何故、山の上にあるのか、思っても見ませんでしたが、よくわかりました。 続きが楽しみです。

[@ドラゴンドラえもん]

冬は結構冷え込む広島空港で霧も多いし不便ですが、良い所だと思うようになりました♫好きです土地の雰囲気が

[@masafumi731]

広島飛行場（旧広島空港）から鹿児島への便に乗ったことあります。鹿児島からの帰りの便で広島市内の上空を飛んだのがすごく思い出にあります。 現在の広島空港はちょっと遠いですが、自分が住んでる所は田舎のほうなので、広島駅のほうが近いですが空港もそんなに気にならない距離です、自分は関東方面は飛行機利用です

[@The_Oyadi]

先代の社長さんは海上埋め立て工事の関係社でした…広島と同じ様な被爆地です 海空陸の防衛の拠点地の長崎です…防衛の拠点には必要なインフラは整備すべきです!!!

[@恒心教徒-y4v]

観音をカンオンって読むの素晴らしいです！ 県民でも周辺地域の人だけカンオンと呼びます 正しくもカンオンです！

[@lfogp1913]

旧広島空港は霧が最大の問題点だった印象がある。近くて便数も多く便利だったが霧でよく欠航が出た。

[@幻想一四目々鳥栖]

始発電車に乗って遅いバスを避けてタクシーで行っても朝の東京便は無理なんだよね 千歳が何とかって感じで千歳もバスに乗ると際どくなる 北海道行くときは毎回心臓が痛い

[@kurokurokiki2011]

理由を聞けば納得！　私は南観音に子供の頃住んでました。小学校は防音の為に二重窓にエアコン付　確かに飛行機が飛ぶ時は揺れてましたｗ　少し懐かしい！

[@taroudokoron6549]

再来週あたりに初めて広島空港利用予定なのでタイムリーでした笑

[@zenkai007]

二年前のお正月休みにの話です。 帰りに広島駅から空港までのリムジンバスに乗る前にトイレを済ませました。 頻尿男なのですが、バスが動いて直ぐトイレに行きたくなり･･･ これ程広島空港が遠く感じた事はありませんでした！

[@トニーアカギ-b9w]

せめてリムジンもトイレをつけたほうがいいね。事故なんかあったらだいぶ缶詰状態だからつらいよね。

[@shioichi1213]

お疲れ様です。私は広島出身です😊サムネをみてこんなの広島空港にあったかなー？🤔と思いましたが、そういうことですね😅私も鉄道・交通系動画を作っていますので、参考にしたいと思います。最後までとっても見応えのある動画でした。ありがとうございます😊♪

[@tenrai3065]

HSSTはJALが成田空港アクセスのためにドイツのトランスラピットをベースに開発したものですね。日本では空港用地取得とアクセスがいかに問題であるかという事ですね。 都市の近くに作るのがアクセスにはいいに決まってますが、騒音や用地買収でもめるのは確実ですから。近くても遠くても文句言われるのでしょう。 ずいぶんと前になりますが、広島への出張の際に新宿駅から広島駅までの所要時間を調べたところ、新幹線の方が飛行機より5分早かったことを思い出しました。 その時は新幹線で行ったと記憶しています。

[@おいしいらーめん-h5b]

広島空港が本郷にあるのは多方面に考慮した結果だとわかってはいるんです。でもやっぱり空港へのアクセスが山陽道一本のみというのは不便すぎて理性よりも感情が勝ってしまう程なのですよ… 渋滞は多いし、ウィンカーという機能を知らないならず者も多いし、大雨による土砂災害で通行止めになることもあるので予定していた飛行機に乗れるかどうかは運次第なのです。 仕事の出張ならまだしも、楽しい旅行をするなら確実性の高い新幹線を利用するほうが賢明です。

[@unedeluxe]

最低でも河内～広島は片側３車線にすべきだったよな どう考えても片側2車線なんかで捌ける量ではない

[@ika6sa5m1]

山陽新幹線の開業が博多と同時期だから旧広島空港が福岡空港並みにジャンボジェットが就航出来る規模だったなら移転せずにそのままで良かったのにという事例ですね。 福岡市も飛行機の騒音は酷いものでしたが最近の双発機はかなり静かになり機体も小型化されました。 現在の広島空港は何度か利用していますがその時は山陽道の渋滞はなく予定時刻で広島駅や福山には着けました。 結果論ですが旧空港がそのまま続いていれば羽田のD滑走路のように海上への拡張も行われたでしょうし広島は空港の利便性が高い町となっていたでしょう。

[@準急七浦]

大型機の航路上に江田島と宮島があるのでどっちにしても無理です

[@ozkatoz]

もへじさん、応援しています！

[@garyhuntsr71698]

まさに奇跡でございます。　2016年の6月頃 台湾から広島空港に乗り入れた 5日間の社員旅行を 最高に堪能できました。お話の広島空港から広島市までの絶景に恵まれながら 相当の道のりを、 ふたたび映像で目の当たりにして 思いを馳せます。 観光コースでは 午後8時過ぎにようやく 広島に着くまでは、厳島神社 など 2箇所以上の 観光名所 を巡る段取り。 ちょっとした謎が解けた感じ。ありがとうございます。＃ 旅の復路は四国の高松空港経由でした。

[@Yuum3]

昔いた会社のお客様に三菱重工広島製作所があったので、昔は市内空港から歩いて三菱重工に行ってました。東京からの日帰り出張も出来ました。😅 しかし空港が今の所に移り日帰りは出来なくなり、そのうちに新幹線の「ぞみが」登場し、「のぞみ」で行くようになりました。

[@eiji2929]

広島空港のある地元の三原市に住んでいますが 地元なのに決まった経緯は全然知りませんでした。 当時の地元有力議員のごり押しで決まったとかデマが飛んでました。 広島空港には近いのでロードバイクに乗ってたまに行ってます。 霧で視界が悪くなる時が多くて日本でもかなり危険な空港らしいです。 広島からのアクセスが悪いので客足が伸びないというのは聞いてました。 コロナ不況もあって2021年に民営化されましたが前途多難ですね。

[@jojxi]

最後に住民を説得するのは政治家の仕事でもありますが、有力議員は悪目立ちしますね。

[@zeensky0432]

旧広島3区に地盤を持っていたK氏ですね。祖父が自民党党員で色々な話を聞いたことがあります。詳細は省きますがあながち完全なるデマというわけでもないようです。

[@焼肉ちゃん-u7f]

東京都下出身で広島市在住ですが、東京にいる時も空港が遠かったので広島空港が特別不便とは思いません… が、広島の人たちは遠い！失敗だ！って言いますよね。実情を知らない人ほど昔は近くにあったのに有名政治家の地元だから移転したって言います。今度言われたらこちらの動画を紹介します。後半も楽しみにしています！

[@westvillage321]

都下？ 八王子とか？ そりゃ遠いな😂 品川区民より

[@koryananja]

所要時間なんかの実質的な差よりも気持ちの問題かもしれない。スカイライナーに乗るより、東京モノレールに乗って山手線に乗り継いでいく方が好き。値段、そしてどこを通ってるかで感覚が変わってくる。

[@pass4992]

裏事情がどうであれ、広島空港が不便で遠いことには変わりない。

[@dx0xb]

0:26 手前というか、もう着陸自体までILSが全て自動でやります(CAT-IIIなので

[@hentai-moheji]

ご指摘ありがとうございます

[@Go_Home257]

後半楽しみ

[@wincs555]

広島に住んでいた事があるので、出張のときはなぜこんなに空港が遠いのかといつも疑問に思っていました。 地元の方も「有名政治家の家の近くだから」って言っていたのでよく調べることもなく鵜呑みにしていました。 様々な経緯があったと知れて、大変勉強になりました。 バイバス開通後、アクセスは少しマシになっているのでしょうか？ シャトルバスに乗っていて何回かかなり遅れたことがあるので、時間に余裕がないときは使用したくない空港というイメージです。

[@黒ヤギ-f2k]

そこにある理由はあるのですが、みんなそれを知ろうとはしないのですよね 古くからある畜産農家や生コン会社が臭いだの大型が頻繁に通って危ないなどと新しく来た住民に言われ廃業に追い込まれる事例を思い出しました 次の動画も楽しみにしております

[@gtkazu3458]

赤城とか加賀みたいですね😊

[@ao_gang]

空港の立地は百歩譲ってしゃあないとして、アクセスがゴミなのはマジで何とかしろよな 最低でも空港から大学経由で市内まで直通する高速鉄道は作っておくべきやわ

[@なりさん-t5v]

非常に分かりやすい動画。 良くまとまっている。 近所だがそうだったのかと気付いた点あった。 以前福岡に車だが観光に行った。 空港が街にもの凄く近いのでビックリした。 これは超絶便利。 実際海外からの観光客が広島より多いと感じた。 旧広島空港の利便性もそれに匹敵するメリットあったのに。 広島はどうにもインフラが悪い。 広島市内の２号線の中途半端バイパスといい何故なのか。

[@喜久谷口]

大変でしたね

[@thessaloniki1_5_18]

やはり「一次史料」を確認することがいかに重要であるか。

[@macsy1955]

広島空港アクセスについては様々な案があり、それぞれ模索されましたが結果新たな手段はありませんでしたね。で現在の評価に至る、、と言うのは動画にある通りです。であれば、岩国空港という手段も、、となります。到着時間、出発時間に合わせたバスと鉄道となるのは広島空港と同じですが、その沿線に錦帯橋とか宮島などがあり、立ち寄りながら広島市内に行く楽しみがあります。

[@TH-jl1wm]

中国山地って本当に険しくて霧が発生しやすいですよね

[@零戦太郎-h7v]

鹿児島空港とソックリな広島空港ですね。 鹿児島も市街地に空港があり後に霧島近くに移転して現在に至ります。 広島空港は確かある漫画（有名な街金漫画）で主人公に騙された人間が広島空港で頑張る物語を思い出しました。 その中でも凄いド田舎の空港と実感しましたよ。

[@MT-rx9ls]

新空港建設当時は対東京で新幹線が使い物にならない所要時間と本数だったのが、今だと東京まで「のぞみ」が一時間三本、4時間。 まさか新空港計画当初には、新幹線が脅威になるとが想定できなかったでしょうね。後知恵では何とでもケチを付けれるでしょうが、当時は機体の大型化による輸送力増強が至上命題でしたし。 インフラ系の計画立案の難しさですね。

[@unedeluxe]

いや、元から羽田線は新幹線によって駆逐されると判断してたらしいで ただ、阪神淡路大震災が起きて新幹線が不通になった為、航空のシェアが爆発的に伸び、新幹線が高速化された今も一定数の航空利用が定着しているのが事実やね

[@MT-rx9ls]

@@unedeluxe その「羽田便は駆逐される」という判断、ソースは何でしょうか。

[@honda2741]

旧広島空港側の山陽高校の防音対策と冷暖房完備など当時の他校と比べて進んでた記憶。

[@kuniharatoru9369]

阪神淡路大震災で新幹線が止まったとき、広島空港しか東京便が無くなった。本郷までゆくのに慣れた出張客で一時的に東京線は飛行機のシェアが伸びたんだよな。

[@kuniakinakatsu7107]

子供の頃、旧広島空港の川を挟んで対岸の地域に住んでいました。ジェット旅客機が離陸する時にはマンションの窓がビリビリ震えてものすごい轟音だったのをおぼえています。今の空港は遠いので、市内の人は羽田へ向かう場合は岩国錦帯橋空港を利用する人も多いみたいですね

[@unedeluxe]

月間の輸送実績に基づくと ANAの羽田-広島が8～10万人 JALの羽田-広島が6～8万人 合計で羽田-広島が14〜18万人なのに対し、ANAの羽田-岩国が3～4万人 なんや、岩国なんて全然使われてへんし、結局皆広島使ってるやん

[@handa705]

リニア計画なんかあったんですね！元県民びっくり

[@葉月誠-i4b]

あれは紛う事なき超電磁砲です() 広島市内からの空港アクセスは、バイパス・山陽道に限らずどこも混みがちですね。 やっと東広島バイパスと西条バイパスが繋がったかと思いきや、今度は広島市内側の渋滞が伸びる有様です。 なんにせよ、尾三地区在住の自分には全く関係ない事ですけどねww

[@hs-ur9ks]

もへじさん、広島空港の認識が改まりました！

[@ktngatmaple]

広島の土木工事といえば、 呉市の水道　海軍の設備なのでガチガチに作り込んである 広島大学の移転の経緯 山陽本線瀬野八本松の鉄道建設の経緯 広島岩国道路という長さが中途半端道路

[@Vkkk-p1r]

5:33 昔親族の家が近くにありました。飛行機が離発着すると家が揺れました。

[@lacu_go3729]

大分空港の立地なども、こんな感じであそこにするしかなかったのだろうなぁ。

[@user-hirohiro2023]

厳島神社目当ての初めての広島空港で、リムジンバスに乗らず(天邪鬼)、路線バスで最寄りの駅(なんと無人駅)に行ったっけ。

[@SWR3955]

旧広島空港隣にバイクの限定解除試験受けに行ってましたが飛行機のアイドリング時の轟音は凄かったです。 新空港開港時、自宅上空を４発ジャンボ機が通る際、墜落しているのかと慌てて自宅を飛び出して空を眺めたのは良い思い出です・・・弊害は空港付近に住んでいた猪が県中に分散しての農作物の獣被害です。

[@krmkuhi2857]

広島住んでる自分からしたら、九州から東京までが新幹線。それ以外の国内と海外が広島空港と明確に分かれるから分かりやすいんですけどね。 まあ実際飛行場まで行くのに自家用車無いと不便なのは確か。飛行機で広島に旅行に来る人は大変だろうなって。

[@あほたん-y2p]

ヒコーキは全く分からないのですが、広島空港は立地が悪いのをカバーするために、精密侵入？が出来る高価な機械（なんて言ったか忘れた。）が付いてるって聞いた事あります。視界が悪くても着陸出来るらしいですよね。 何度か広島空港使った事ありますが、バスの時間が掛かると、東京からでも新幹線の方が速いかも？って思いましたね。

[@蓮の葉-x7p]

なんで鉄道を通さないんだとずっと思ってたけど、そりゃあ何が悲しくてJRが自分の手で自分の顧客を手放すような事業をするんだって話だよね。となると空港用の私鉄を作るしかないけどそれやるくらいならバイパス作る方が安くて便利だ。

[@話ズ]

@user-hh1xz7le2l 3セクで空港線造っても不便だの運賃が高いだのでどうせダメになるしね。地方の主要都市の空港って立場が中途半端だよね。まあ主要都市じゃない小さい都市の空港だったらもっと問題多いけど。

[@kurecxd]

マイカーでのアクセスが良いので使いやすい空港ですよ。駐車場の値上げが気になりますが

[@neo3384]

機体はそのままで🧑‍✈️だけがやられそうな場所やなぁ

[@narisuma99998]

ガンダムファンが口々に「マスドライバーだ！」と感動する滑走路。

[@travelnontan]

山の上にある空港…日本で3位に標高がある空港ですが、✈️が大型化して沢山の人や荷物を運ぶ時代となってからは、どの地域もこうしたことは生じたことと思います。最近では、悪天候になると、鉄道も運転見合せになる状況。✈️は飛んでいるのに、🚃には乗れない…そんな不便さをお互いに協力して、利用する人への足とならないといけないと感じます。

[@マックイーン-j9m]

新幹線が便利になりすぎましたね。事情が分かっても飛行機の離発着の煩雑さや本数の少なさを考えたら速達性で大差がないと使う気になれないかな。

[@sekikatsunori6111]

広島空港のILSはCATⅢbなので、着陸してスラストリバーサーを動作させるまでオートパイロットが使えるので、完全自動着陸が可能ですね。 理論上は完全に視界ゼロでも着陸できますが、地上走行が困難な為RVR(滑走路視距離)は 100m必要とされています。 とはいえ、あの発着甲板はすごいですよね、、、

[@mcroygunn]

ををー、相変わらずの調査能力。後編が楽しみです。 人の評価ってーのはなぁ、、、

[@davidcoldstar6333]

地形的には釧路空港が似てるんだよな。 先進的な都市計画で有名な福岡市と対照的に、都市計画で尽く紛糾し反対運動で自滅する広島市。空港が街中にある福岡市は今や韓国、台湾などから週末旅行にくる人が極めて多いが、広島市は空港アクセスが悲惨なのが海外に知れ渡って忌避されてる。東京からもそう。新幹線では遠過ぎ、僻地空港なのにLCCはスプリングジャパンしかない。昨年のデータでは、アクセスの優れた仙台空港よりずっと利用者が少なく、日本の空港で利用者数が大きく減ってる空港のひとつが広島空港だ。中国四国地方では街中に近い松山空港の方が利用者が多い。

[@bamboofield48]

別に自滅はしとらんよ...。どこでも反対運動はそれなりに理由がある。

[@MT-rx9ls]

松山市自体が50万人を抱える都市なのと、対東京だと実質航空のみになる。 それと、広島空港にはない大阪便も結構飛んでる。 対東京では新幹線と競合して、対大阪便はない、という広島空港よりも松山空港の方が多いのは、そりゃそうでしょ。

[@unedeluxe]

@@MT-rx9ls実際、羽田線に関しては松山よりも広島の方がANAJAL共に多いからね 名古屋にも大阪にも福岡にも路線がないのにようやっとる

[@unedeluxe]

そもそも広島は中韓よりも欧米からの観光客の方が多いという特殊な土地だからな？ 実際、欧米系の観光客数は福岡は愚か愛知より多いし

[@旅人-u9q]

広島空港に山陽本線の電車が乗り入れできれば東京からの観光客や企業進出がもっと多くなるようにように思います。

[@honey-wasabi]

ぜひ、開通したら広島高速5号線を取り上げてほしいですね 何が起こってるか分からんけど、難工事になってるので

[@えんどうまめ-u6c]

広島空港を使う時に、runway10を使用しない時の喪失感…

[@電車乗り換え-z6c]

月１で広島行くけど新幹線の方が楽な気がする。あと岩国空港も意外と便利。 バス移動(広島)で山奥の景色より電車移動(岩国)での海沿いの景色の方がイイ。

[@rsuz4845]

12:04　横浜博だ！乗ったよ、これ。

[@晴道佐竹]

広島空港は山頂に造られたのですね

[@aoi_nV]

大分空港等も別府、大分市内とかなりの距離があってアクセスが悪いとよく言うので気になりますね

[@user-jpdiwpapapmpdpmw]

広島から遠いのに加えて、羽田や成田も都心からは少し距離がある。 結局東京駅基準でドアtoドアだと新幹線でも飛行機でも同じ時間になるので、新幹線を選ばざるを得ないという形なので、北海道とか沖縄とか、遠すぎるところは逆にすごく助かるんですが本数が、、、まあ仕方ないですよね、、、

[@mashrabbit]

いつも交通で需要を解決できると動くけど、そもそも交通網も需要がないと動かない、落ち込んだ経済が日常になるとは当時は考えにくかったですね。

[@mdibeat]

切れ味抜群のザックリ地図に高評価！(#^^#)

[@たっちゃん-v6x]

毎年、年末年始に行ってますが、必ずレンタカーですね。

[@tallica4938]

マスドライバーの発射台みたいで好き

[@ブラックアゲハ]

もへじさん。労力と収入見合ってますか？ 身体は気を付けて 美味しいお酒、食をご褒美にして 動画楽しみにしてますよ

[@hentai-moheji]

残念ながら１ミリも遭ってません(´･ω･｀)

[@ブラックアゲハ]

みなさん！まずは　もへじさんの動画を観ましょう 話はそれからです

[@xff4154]

近ければ便利だけどうるさい、遠ければ不便だけど静か。これは両立出来ませんよね。 駅の側って優良扱いだけど列車はえらい頻繁に感じるし車も多くて、空港側に住んでた身としても結構キツかった。 うるさかったよね、じゃあ伊丹無くすねって言ったら今度は残ってとごねだすし住民も結構勝手。

[@晴道佐竹]

霧雨などがあると離着陸はふかのうです

[@西島浩-n8q]

広島空港は昔利用したことがあります。羽田からジャンボで行きましたが、こんな特殊な施設だったのは知りませんでした。確か市内までリムジンバスは、山の中を走っていたような…

[@Zebrahead0901]

地形が広島の交通の発展の障害になってるんですね。 確か地下鉄も川が多いから作れないとか作れないとか… だからこそ路面列車があんなに発展してるのかもですね！

[@ao_gang]

それよく言われてるけど、実際のところ広島市は過去に地下鉄2路線を計画し、事業化寸前のところまでこぎつけたんだよな ただ、住民が謎の反対運動を起こして白紙撤回に追い込まれたけど

[@superkamoi]

空母赤城や加賀とかの艦首艦尾みたいな造形

[@嗣信石藤-t8y]

2023年の春に、開通した、広島東広島バイパスを、使うと、少しですが、速く成りました。

[@nuresansui581]

白市までHSST-100で作り営業しながら、HSST-200の開発も進めるのが正解だった

[@qoamb410]

確か、岩国空港は航空管制をアメリカ軍がやってますよね。民間の国内線も乗り入れていますが、空自も入ったり、失礼ながら軍用空港のイメージがあります。そういった意味で、広島県が空港開発するのは良い事なのかと感じます。当事者の方がいらっしゃいましたら、すみません。動画面白かったです。

[@hentai-moheji]

もっと参考文献を読みましょう