勉強になるなー

これは倉敷福山道路と田万里バイパス、西条バイパスなどの広島県にあるバイパスたちも含まれているかもしれませんね。もしこれらのバイパスが全てつながっていたら、一般道路よりも早くなるでしょうし、高速の通行料金を節約することもできるかもしれませんね。

黒川さんに限らずデザイナーズ住宅とかは致命的な欠陥があるのは良くある話では有りますね　自分はエアコンの施工を毎日のようにしてますが、狭い敷地に無理矢理キツキツに並べるしかなく　壊れても端から全て外していかないと交換出来ない事例は都内アルアルです

平成初期にロープウエイ駅跡を見に行ってから２０年経った今でも変わらぬ佇まいのまま残っているとは… よく５０年間もロープが切れず、支える鉄塔も崩壊せずに残っているのが驚異です

しょうがない 停まるのはどうにもならないから移動時間を少なくするために阪神のジェットカーみたいなやつを中央線に投入するかぁ 割と良い方法だと思ったので投稿

関東住みですが以前の動画を観て名阪国道を走って来ました。が、最高でした！あらゆる意味で。

なんか、今の中国、昔の日本ってな感じ（笑）昔の日本も偉そうな事言えませんなぁ（笑）

夏場、他の場所ではゲリラ豪雨と呼ばれるような雨量でも、沿線民は「ああ、いつもの夕立ね」程度の認識で時速80km以上で走行します。 私は反対車線からの水しぶきで3度ほど事故を起こしそうになっているので、皆様は注意して走行して下さい。

小学校の教材とかで扱ったら凄く面白い内容。こういうの大好き😂何で学校の教科書や教材は興味を引かないものが多いのか謎である📖🤔

ありがとう😊

滋賀が悉く京都の属国になってて草

サーズマーズの時期でしょうか。 法人登記未取得で実際のとこはわかりませんが、少なくとも一発実刑くらった代表がいた場所で似た業種で設立した企業と取引するとこがそんなにあったのが凄いです。 あと、許可得ずやっちゃって自治体に怒られるのは規模や業界問わずあるあるなのかと改めて思いました。

道東自動車道が代替道路になってしまいましたね。日高横断道路も天馬街道と道東自動車道の開通、そして日高自動車道の延伸（浦河までの計画）で代替されることになりました。 先日開通した１３５号美唄富良野線ですが、１３６号夕張新得線の教訓から、涙ぐましい努力の結晶ともいう道路でした。

ケーブルカーから見える景色は最高なのではないだろうか🤔近場の遊園地のｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰも人が乗らなければ動かさないみたいなので、最終的にこうなりそう😢

箱根駒ヶ岳にあった伊豆箱根鉄道のケーブルも、廃止が決まったので最初で最後の乗車をしたのを覚えています。最終日の数ヶ月前でしたが、乗客は私たったひとりと寂しいものでした。いっぽうでもうひとつの箱根登山鉄道(当時)のケーブルは、すし詰め満員状態でした…

こないだ久々にここの道路走ったけど居眠りでの事故2回見て怖えって思った まっすぐでもあって道もガタガタだから注意ですね

ここで反対運動していた過激派連中が今、辺野古。

懐かしい。羽田の埋め立てやったなぁｗ 2001～2003年頃だった気がする。現場に行くにも「軽自動車は駄目で、乗り合いで車の台数を少なくしろ」と言う物で、軽自動車だと飛行機と海風でひっくり返るとの事。 我々が行った沖合への埋め立て工法は、粘性のあるコンクリートの泡で海を埋める工法でして硬化すると軽石みたいにコンクリートの中に空気が入っているので堅いけど軽いと言う物でした。 隣の工区では、巨大な発泡スチロールでかさましして土やコンクリートで固める工法でしたが、海風が強く発泡スチロールが舞って「大変そう・・・」と眺めてました。

スモーキーのためにハマコーが作った。全員ワル。笑

最近、海に眠るダイヤモンド という、この話が元の ドラマが放送されると聞いて 戻ってきました！！！ やっぱり分かりやすい！

耐えてたのに法改正で建蔽率違反が一旦クリアされたとこで笑ってしまった

この復興計画が利権の腐った政治家に阻害されなかったら、今の東京はどうなっていたのか気になりました。

そんな背景があったとは知らずに通行してました😅47都道府県に夜のサーキットと呼ばれる道路はありますよね。 個人的には名阪国道が好きですね😊 岩手県の盛岡↔︎宮古間の国道106号も今はバイパスで快適&短縮されましたが昔の方が走り甲斐のある100km区間でした。

北関東から名古屋をR18 or R254 → R141で新和田トンネル→R19のルートで行くと下道で関東から名古屋も意外と近いなと思う

長野県民です。80キロで煽られるヤバい道。俺はシルビアで100キロキープで楽しんでたな😊懐かしい😊湾岸並みに楽しかった😆休憩はさんで木曽から塩尻まで２時間半が最高タイムかな😊

昔、2ストジムニー乗ってたころは、、、 帰省するためによく通ったなぁ。。。。 2ストジムニーでトラック4台ごぼう抜きしたりしながら。。。

伊那谷の人です。初めてのサーキットデビューは30年ほど前、軽ワンボックスで煽られまくり…。メッチャ怖い道だと刷り込まれ、これなら筑波のファミリー走行の方が安全だとつくづく思い知りました。

近鉄は利用者目線で立派です。 新幹線が出来ると在来線をぶった切ったり、急行や特急を廃止するＪＲには腹が立ってしまう。

懐かしいです。1990年にゼミ旅行で、ケーブルカーに乗りました。平日で屋島山頂は人が少なかったです😢

あ〜、以前知り合いのうちに米を持って一度だけ利用しました。米つけてるし国道で行けばいいかと考えたのが間違いでした。エブリィに米を積んで諏訪から乗りました。味噌川ダムを過ぎた辺りからやたら煽られ始め、速度をあげないといけないようになり、避けられそうな場所で避けてやれ良かったと思ったらすく次が来る。なんとか岐阜までついて知り合いと合流。あったことを話したら、19号はそうだよ。って。ターボ付きでも軽貨物帰りは別の一般道路を奈良井宿方面に向かって帰りました。

@user48 雪対策が必要な新潟で、全国トップクラスの交通量

バラすのやめて（笑）

はえ～住んでみようかな 「井戸すらない」 誰が住むの？？？？？？？？？？？？？？！！！！！！！！！！！

なぜかおすすめに上がって来たから見たけど ナレーションが面白くてちょっと興味出ます エクストリームスポーツ会場はウケる でも実際すげーよね あそこ

初心者時代からこの競技場で鍛えられました。 これが全国の当たり前だとばかり…

初心者時代からこの競技場で鍛えられました。 これが全国の当たり前だとばかり…

サムネが母校の歩道橋じゃねーかw

30年くらい前は中津川〜塩尻100キロを一時間半くらいで走ってましたね😅　夜中信号はほぼ感知式やったので信号で止まるときはハザード点灯💡　ただ事故で通行止になると逃げ道がない😨

やっきにっくの♪　はや♪ はやってる♪

昨年自転車で縦断しましたー 道は狭いしトンネル多いし😢

そのうち目詰まりするやろ（笑）既に満水になっているようにも見えるし🎉