広島駅 にて ＜山陽新幹線開業前の在来線＞ 撮影 1968、1970 スライドショー 改訂版 At Hiroshima Station Filming 1968, 1970 Slideshow

[@小田俊一-y3l]

１９６９（昭和44）年広島の高校に進学。青春時代の思い出が全てある。なつかしい！ なによりも懐かしいのは、岩徳線経由の徳山行。母の実家に往くとき乗った。 「しおじ」だけでなく、「 しおかぜ」もいたのか、どこ行きだつたのだろうか？

[@green_line]

動画を拝見致しました。このスライドショーのみ中に出てくるC11 329号機は、その後、福岡県の筑豊本線(現在の福北ゆたか線)で客車を引いてました。所属は直方機関区で機関車のフロントに上ってナンバープレートの拓本を採取(和紙を使用)してます。

[@伊東健次-d3y]

恐らく、2回目の改訂ですよね。 何度も繰り返しこちらを訪れています。 愛宕踏切にあった跨線橋（被爆してます）、駅前『いずみ』の看板や0番線。昔の狭い構内跨線橋、かさ上げ前のプラットフォーム、北口方の客車区越しに見える中国支社（広鉄局）のビル、何よりも南口の駅ビル（昭和40年完成）。何度見ても涙が止まりません。 次々登場する国鉄全盛時代のスター達は勿論ですが、広電の450型、500型、2500型まで・・・確か、改訂前は400型や650型もあったような記憶が。広電オリジナルが好きなので😄 これからも、折りにふれ拝見させて頂きます。有難うございました。

[@railpresse2137]

ご視聴頂きありがとうございます。 訂正内容はテロップの文字を見やすくしました。 映像でクロハ181のナンバー部分を追加しました。 映像の削減はありません。 前回の動画で数々のコメントを頂き御覧になれなくなった事が残念です。 再度ご覧いただきより深く鑑賞して頂けたら幸いです。

[@しげるたかく]

EF65のさくらは三脚でバルブ撮影ですか？

[@Lucky-tw4xe]

まだSLが現役で関西からの特急列車達が たくさん走ってていい 時代でしたね

[@kg6156]

蒸気機関車が山陽本線通った最後頃かのう。セノハチのトンネルでエライ目にあった。瀬野駅には給水塔と石炭集積桶があった。 向洋との間の高架線路を山陽本線は通らんにゃいけんのじゃが、蒸気機関車は行けたんかのう？覚えがない。