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Rail presse 21
御覧いただきありがとうございます。<非収益化チャンネル>
多くの皆様にコメントを頂きありがとうございます。
何かを感じ取って頂きお役に立てれば幸いです。
10代中頃から撮り続けています。
当時はカメラ付スマホは存在せずフイルムを購入して写真を取る時代でした。
撮り鉄などと云う言葉などなく「この場に居るのは私だけで記録を残さねば」と勝手な
使命感をもって撮影をしていたものです。
現在は誰もがカメラを持ち歩き多くの情報を拡散出来る時代となりました。
しかし、それに伴い様々な制約も起きてきています。
この投稿が昭和の高度成長期における数ある当時の鉄道記録の一部として御覧いただけたらと思います。
温故知新、懐かしさ など楽しんでください。
10:39
広島駅 にて <山陽新幹線開業前の在来線> 撮影 1968、1970 スライドショー 改訂版 At Hiroshima Station Filming 1968, 1970 Slideshow
Жыл бұрын
10:33
奥羽本線(北部)のSL D51 1 矢立峠、碇ヶ関、大館、二ツ井 ほか 撮影 1968~1971 <スライドショー>
Жыл бұрын
6:47
キハ81・82 特急 つばさ・やまばと の頃 日光方面の急行 撮影 1966~1970 ほか <スライドショー>
Жыл бұрын
9:24
都電 ⑩完 36~40系統 錦糸町駅前、新大橋、永代橋、竪川通 他 撮影 1967 ~ 1972 <スライドショー>
Жыл бұрын
12:51
信越本線 あさま 誕生の頃 撮影 1966~1973・1997 <スライドショー>
Жыл бұрын
12:40
都電 ⑨ 33・34・35系統 広尾車庫、巣鴨車庫 撮影 1968、1969 <スライドショー>
Жыл бұрын
8:18
四国のディーゼル とSL 1968 夏 ほか 高松、琴平、多度津、阿波池田、宇野(本四連絡特急) <スライドショー>
Жыл бұрын
6:12
足尾線のC12 草木ダムに没した一部路線 撮影 1969 <スライドショー> 神戸、沢入、通洞、足尾、間藤、足尾本山 ほか
Жыл бұрын
9:59
都電 ⑧ 30・31・32系統 元王子電気軌道 160・170形、2500形 撮影 1967 ~ 1971 <スライドショー>
Жыл бұрын
8:54
上越線 いなほ誕生、とき、新雪、長野原線電化の頃 撮影 1965~1972、1976、1982 スライドショー
2 жыл бұрын
10:11
花輪線のSL 1968~1971 スライドショー 大正の蒸気機関車 8620形 龍ケ森、田山、荒屋新町 ほか
2 жыл бұрын
13:05
都電 ⑦ 27・28・29系統 錦糸堀車庫、境川派出所 撮影 1968 ~ 1972 <スライドショー>
2 жыл бұрын
5:36
常磐線 特急ひたち誕生と観梅号の頃 < スライドショー> 撮影 1967~1969 ほか
2 жыл бұрын
5:21
川崎市電 川崎駅前⇔池上新田 1969.4 廃止 スライドショー
2 жыл бұрын
2:59
二俣線 さよなら SL 1971.3 (現 天竜浜名湖鉄道 民営化1987.3) スライドショー
2 жыл бұрын
7:51
都電 ⑥ 23・24・25系統 柳島車庫ほか 撮影 1967 ~ 1972 <スライドショー>
2 жыл бұрын
11:08
都電 ⑤ 20・21・22系統 神明町、三ノ輪、南千住車庫 撮影 1967 ~ 1971 <スライドショー>
2 жыл бұрын
10:30
久大本線のSL と 大分交通 別大線 <由布岳とD60> 撮影 1969、1970 スライドショー
2 жыл бұрын
13:46
首都圏の国電スナップ <吊り掛け式からカルダン駆動へ移行期> スライドショー 撮影 1966 ~2006
2 жыл бұрын
5:17
京浜急行 <週末特急 ラメール・パルラータ、都心乗入開始の頃> スライドショー 撮影 1966~1971,1977,1994
2 жыл бұрын
11:04
都電 ④ 15系統 雪の高田馬場 ・16、17、19系統、駒込車庫 撮影 1967 ~ 1971 <スライドショー>
2 жыл бұрын
12:32
小田急電鉄 <ロマンスカー NSE,SE,SSE の頃> 撮影 1965~1970
2 жыл бұрын
11:17
横浜市電 1972年4月 全廃 <撮影 1969> スライドショー
2 жыл бұрын
10:03
青梅線の旧型国電とED16 撮影 1965 ~ 1973 <スライドショー>
2 жыл бұрын
7:43
伯備線のSL・木次線のキハ07・餘部鉄橋 撮影 1968~1970 <スライドショー>
2 жыл бұрын
9:50
都電 ③ 12、13系統 、大久保車庫 撮影 1968 ~ 1970 <スライドショー>
2 жыл бұрын
9:03
特急あずさ誕生の頃 <1966年12月> 撮影 1965 ~ 1971 スライドショー
2 жыл бұрын
4:09
下河原線 <国分寺 ⇔ 東京競馬場前> 1973年4月1日 廃止 スライドショー
2 жыл бұрын
8:57
都電 ② 7系統 雨の最終日・9 ~ 11系統 撮影 1967 ~ 1969 <スライドショー>
2 жыл бұрын
Пікірлер
@toshioono1508
7 күн бұрын
本当に幼い頃、日光駅の脇に軌道線の車庫・レールの跡が残っていたのを見た記憶があります。 残り2両とはいえ、西日本の路面電車として残っているのも実はすごいことですね。
@user-kb7pc9kv3e
9 күн бұрын
伊達橋と保原駅は今も面影があります、
@asokai2346
11 күн бұрын
まだ京浜東北線から103系が流れてくる前なのですね.......。103系が流れてきてあっという間に旧型国電がいなくなっていったと思います。
@asokai2346
12 күн бұрын
ただ末期は雪害に随分とやられていたみたいで可哀想に思いました。183系1000番台はどの道必要だったと今でも思います。確かに食堂車がない183系1000番台は181系から見たら格式が低い特急車だと思われます。嫌いな人もいましたね。ただ183系1000番台はこの後の国鉄型の強化に繋がった車であり、必要な車両だったと思います。皆様が嫌われる事もわからなくはありませんが、彼を許してやって欲しいです。ただ181系の後任を努めただけなのですから。
@崇文-k8v
19 күн бұрын
亡くなった祖父が運転手してました。車両を見たのはこれが初めてです。 貴重な写真ありがとうございます❗️
@vs9074
23 күн бұрын
花電車で、もう走らなくなるんだ・・・ 上野までチンチン電車でよくお出かけしてたのになぁー ・・・ 神明町車庫で溶接機で解体されて台車だけになる姿・・・ 4歳の頃の記憶が蘇りました。
@鵺屋敷の管理人鵺太郎
25 күн бұрын
瀬戸電も名古屋市電も懐かしい。 堀川、本町、大津町は線路も無くなり、草に埋もれた感じで、堀川駅は痕跡も無いです。 瀬戸電も大曽根から東大手の近くまで高架化され、高架下にはお店が出来てます。 瀬戸電の旧型車による逆富士型の方向板、瀬戸電と市電の平面交差の写真も、話には聞いて居たが驚きでした。
@鵺屋敷の管理人鵺太郎
25 күн бұрын
東海道本線の列車に乗って居た時に、横砂の電停を見た記憶が有ります。 廃止後に清水市を訪れた時は廃止後で、静鉄新清水駅で硬券入場券を買いました。 静岡清水線は東海道本線にほぼ並行して敷設されて居ますが、鉄道省がよく敷設を認めたなと、感心しました。
@cyakikunn
27 күн бұрын
この頃,県外におりました。よって、帰省した時の市内の乱雑さが、とても残念に思っていました。
@幸弘鈴木-g7q
29 күн бұрын
1969年生まれの私の知らない福島の貴重な映像や写真とても良かったです。当時の風景、街並みは変わりましたが山々などは変わりなく場所がわかりました。今では福島-飯坂の福島交通電車ですが、当時はあちこちに路線があった事、路面電車だった事、びっくりしました。 故郷の貴重な映像ありがとうございました😊
@user-un6is1jz6d
29 күн бұрын
友達のお父さんが、東武の市内電車の、運転手をしてたり、古河の会社の、工員さんも、社宅から仕事の通勤に利用していて、私も停留所まで、父を迎えに行って、父のおみやげは残業パンだったよ。日光駅に行く時に、通る神橋の鉄橋は、怖かったなど、思い出の路面電車でした。
@ben.123
Ай бұрын
当時は、観光と実用とを兼ねていたと思うけど、インバウンドを国が意図して積極的に呼び込んでいる今、免許を持たないインバウンドにとって、超人気になるんじゃ無いでしょうか。 国内旅行者でも、紅葉の季節は車は使い物になりません。 この路線があれば、大きな需要が有り、紅葉渋滞も緩和されるのでは、なんて考えてしまいます。 まずは東照宮まで。 採算性を見て馬返し、最終的に中禅寺湖畔、なんて、日光市も支援しないかなぁ、
@user-kz6ho6oh5c
Ай бұрын
準急よねしろ十和田南から大館まで乗りました。昭和39年の夏休みです。混んで居ました。中学2年でした。
@eluga339
Ай бұрын
あーなるほど。だから新和歌浦の方が変に道が広いっていうのがあるんや。勉強になった
@宗-f5l
Ай бұрын
ありがとう!
@serowtw
Ай бұрын
初めまして、全て貴重な写真ですが、特に目を引いたのは06:55の馬返からのケーブルカーの索道が写っているものです。 馬返~明知平間にケーブルカーがあったことは聞いていましたが、写真を見たのは初めてです。 本当に貴重な写真、ありがとうございました。
@daimarjinn
Ай бұрын
幼稚園生のとき、母親につれられて最終日馬返駅花電車の前で撮った記念写真がうちにあります。懐かしいのう。
@gk76a3260
Ай бұрын
子どもの頃、記憶に有る限りでは路線は三ノ輪橋―早稲田間になっていたけど、まだ車掌さんが乗務されていて車内で運賃精算していた。 系統板も27と32を差して運行していたなぁ。 数年経って系統板に荒川線を差して運行していたけど。 電停のプラットホームがかさ上げされたのは更に数年経ってワンマン化された辺りだったかな。 王子駅前の折返し中線があった頃を実際に見てみたかったですねぇ。
@gk76a3260
Ай бұрын
27系統の映像が見られて良かったです。 王子駅の27系統の線路がああいう感じで分岐していたのかと、初めて知りました。 竪川の上に首都高速が出来る前は、やっぱり明るいですね。 葛西橋終点の先は今でも急に道が細くなるのは、あそこまで都電が来ていた名残なんですね。
@塩島聖一
2 ай бұрын
神橋脇を走る姿は忘れられないですね。貴重な記録をありがとう。
@もういくつ寝るとお正月
2 ай бұрын
電気機関車を「電機」と表記。 素晴らしいです。 国鉄機関車を知ってないと、この単語は使えませんね。 それを「釜」と呼ぶ人らは、機関車の対する無知と冒涜です(´Д`)ハア~💨
@user-ze3sj4hx9n
2 ай бұрын
50年以上昔に、自転車仲間だった先輩の西那須の実家に伺う際、この列車に輪行を担いで乗りました。ディーゼルに乗ったのも初めてで、前面が丸くフワフワした乗り心地だったと思います。記憶違いかもしれないのですが、車輪が真ん中に一基しか無かった様な?違う場所だったかな? 大変に懐かしく、昔に帰ってしまいました。
@kir6336
2 ай бұрын
父の話でしか聞いたことのない風景や思い出がこのような形で見れること、地元の昔の風景が受け継がれこのように見れていることが感動的です!できるのであれば一回乗ってみたいなと思わずにはいられないです!
@shinpeikitajima7115
2 ай бұрын
南海和歌山市内戦といえば、コルゲンのカエル人形のような顔立ちの電車が強く印象に残っています。 コルゲンの広告を出して走ったら絵になっただろうなぁ。
@澤田昌三-m3j
2 ай бұрын
懐かしいなぁ 高校生時代に乗って学校へ、青春時代あり 今幸せいっぱいです
@くそおやじ-f8m
2 ай бұрын
素晴らしい記録です。後半、大田原駅に黒羽駅とテロップが入っています。
@railpresse2137
2 ай бұрын
御視聴ありがとうございます。 テロップ誤記の件、ご指摘ありがとうございます。 5:18~5:25(誤)黒羽駅 →(正)大田原駅 訂正いたします。
@tetsuono9535
2 ай бұрын
境川は葛西営業所の都営バスの操車場時代に何度も訪問したが、現在は民間払い下げとなりスシローになってしまっているが奥行きのある広い駐車場が当時の名残。錦糸堀車庫は錦糸町駅前の丸井。
@rom8880
2 ай бұрын
とても素敵な思い出と記録ですね😊 近年の度重なる災害で長い間寸断されていたようですが 眠月線以外は新しいトンネルや新しい橋を作り新しいルートで7月から運転再開するようですね 生きているうちに一度行ってみたいです。 残念なことに現在は阿里山へ行く主要交通機関にはバスのようですし この森林鉄路を観光目的以外の利用する人は皆無のようですが こちらの写真に見られる貨物や荷物、 人々の生活を運んでいたエネルギッシュな光景はもう見ることができないし 列車の運行本数も少なすぎて乗車することも難しいようですが 行ってみたい😅 ただネットの書き込みを見ると この鉄道を使って日本の奴らは台湾の木々を盗んでいった。 という書き込みもあったので日本を嫌いな人々も少なくないようなので 現地に行くのは要注意なのでしょうかね。
@kichipon6320
2 ай бұрын
この時代に生きたい。この時代で生活したい。
@gu8799
2 ай бұрын
懐かしい。101系も入線していて北府中ではドアが閉じたままの臨時列車も多々あった。
@peco0808
3 ай бұрын
現在の田島町あたりが、当時の東渡田と云う町名でした。 私が1歳のころ母と川崎市電に乗ったことがあるそうです。
@Maharo5630
3 ай бұрын
市バス、臨港バス、20円、市電は15円、トロリーバスは幾らか忘れたが、60年以上前、ガキの頃、よく乗ってた、塩浜付近の海に掛かる鉄橋は歩いて渡って遊んでた思い出有る、昔、オリンピック前は、池上新田より先、塩浜まで走ってたと思うよ
@hi-majine5626
2 ай бұрын
トロリーバスと市電は乗り継ぎ可能だったので同じ15円でした。定期券はどちらをも乗ることができました。
@幸塚博
3 ай бұрын
御教示ありがとうございます。 これでやっと疑問が晴れました。 ところで貴殿の動画に165系の急行アルプスと白馬が出ていますが、 今回の夏の臨時列車で「特急アルプス」と「特急白馬」が走るようで、いよいよ特急格上げですね。 181系や183系がまだ現役でこれに充当されたら、どんなヘッドマークだったnだろうと一人で空想しています。
@railpresse2137
3 ай бұрын
早々のご返信ありがとうございます。 アナログ時代のヘッドマークに創造が膨らみますね。👍
@近藤幹雄-o2t
3 ай бұрын
懐かしいです。錦糸町駅前の車庫なんて。
@kamikaze5812
3 ай бұрын
今は丸井錦糸町店になっていますね
@user-zm6hj5mk1p
3 ай бұрын
ちびまる子ちゃんはこの電車乗っていたでしょうね。
@user-dx4fu4dx4w
3 ай бұрын
貴重な写真ありがとうございます。 祖父母が広尾車庫の近くで商店をやっておりましたが、他にお写真がありましたら、お店が写っているかも?と思い可能でしたら、拝見させて頂きたいです。
@railpresse2137
3 ай бұрын
ご視聴頂きありがとうございます。 お尋ねの天現寺橋、広尾車庫周辺の写真は 都電② 7系統 雨の最終日....の中にも僅かですがあります。 ご覧ください。
@user-dx4fu4dx4w
3 ай бұрын
@@railpresse2137 お返事ありがとうございます! ご案内頂いた、3分2秒〜12秒の写真に写っておりました。 重ねて感謝致します。
@下田安美
3 ай бұрын
ありがとうございます。 南砂に住んでましたのて29系統に乗って錦糸町に行ってました。 たいへん懐かしい風景です。
@ARUKISUMAHO
3 ай бұрын
父親が厚生病院に入院していたので、次郎長通りの先の橋を渡った処から乗ってかよってました
@ryoumaxjp
3 ай бұрын
超偉大な俳優の地井さんは佐倉に着くとアイスキャンディーの売り子さんが必ずいるって言ってました。 興味深くスライドを見入ってしまいました。
@user-pu9qt4ez9i
3 ай бұрын
むかし、お爺ちゃんとたくさん乗りました。懐かしい写真ありがとうございます。
@幸塚博
3 ай бұрын
素晴らしい動画をありがとうございます。私が生まれた時はあずさにボンネット車はいませんでした。見てみたかったです。 ところで運転日初日の上り第一あずさの先頭車(新宿寄り)は豪華な装飾がされていますが、松本側の先頭車はどうなっていたのでしょうか? また新宿側は元クハ161のようですが松本側も元クハ161だったのでしょうか?いつも疑問に思っています。 もしご存知でしたら御教示いただけますと幸いです。 よろしくお願い致します。
@railpresse2137
3 ай бұрын
ご視聴頂きありがとうございます。 上り第一あずさの松本側の装飾は田町電車区への回送を原宿にて撮影の際に 後追いのカットがありませんので無かった様です。
@user-tv5ef5cc7b
3 ай бұрын
都賀は何分頃ですかー?
@railpresse2137
3 ай бұрын
御視聴頂きありがとうございます。 6:28~6:56 です。
@田村隆次-y9d
3 ай бұрын
甘茶工房良いですね!
@ky9vz
3 ай бұрын
宇都宮に刺激されてLRT敷設へ向けての動きがあるらしいが、果たして…
@user-jz8lp4kc9r
3 ай бұрын
昔の総武線は複線で、各駅停車も、優等列車も、貨物列車も線路を共用でしたから、客貨を問わず蒸気の運行は大変だったと思います。各駅停車(緩行)も小岩行き、下総中山行き、船橋行き等、今では見られない行き先もありました。末端区間の需給調整でしょうか。何より複線でしたから、末端区間の列車本数を間引いて、で少しでも時間を稼いだのかもと、私は思っております。
@user-rp7we3dz5h
4 ай бұрын
山北町出身の父が81歳で他界したのが3年前。 この動画を見せたら、何を語ってくれたかな。
@user-tn2wu7hy6m
4 ай бұрын
2:37 田村石材店の外観が今もほぼ変わってないのが驚くw 確か戦前からやってたらしいけど・・・
@user-yv7zj5sg6x
4 ай бұрын
50年以上経っていて自分が生まれる前の写真ですが、街に面影が残っていて、道路の形や現存する古い建物から、「ここかな?」と推測できるのが面白いですね。 父に見せたら喜びそうです。
@futon_hosu1661
4 ай бұрын
こんなに広々としたところを走っていた7番くらいは残してもよかったのではないかと思ってしまいます。 広尾営業所の3000形と7000形1次車は、雑誌や写真集ではあまり見かけない珍しい写真。 2:35 電柱の看板「龍土軒」は国木田独歩が通った店だそうです。
@たかはしなつこ-q4f
4 ай бұрын
市電通りで妙に広い路地や区画がありますが、なるほど車庫の跡地だったのですね。今では家や保育園があります。