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【国鉄モーター音】 JR九州415系電車 "音を楽しむ" 乗車記 (日豊本線 小倉から柳ヶ浦) 夜の普通列車

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813鉄道ch (九州の鉄道動画) Railway Channel in Kyushu

813鉄道ch (九州の鉄道動画) Railway Channel in Kyushu

2 жыл бұрын

1988年以前の国鉄時代に製造された車両である「国鉄型車両」JR九州415系電車では、国鉄型車両ならではのモーター音を楽しむことができます。
この動画では「国鉄型車両」415系電車が発するモーター音を楽しむことを主とした内容での乗車記をお送りします。
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#415系
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Пікірлер: 27
@user-xk9es9td1m
@user-xk9es9td1m 2 жыл бұрын
415系は停車中の音、ドアの開閉、走行中のモーターの唸り全てが好きですね。 、下関駅で415系と末期色の115系が並んで停車してるともう涙ものです。
@813train46
@813train46 2 жыл бұрын
415系はどの音も良い音ですよね。 同じく現役の国鉄型115系との並びが今でも見れるのが嬉しい限りです。
@user-xk9es9td1m
@user-xk9es9td1m 2 жыл бұрын
@@813train46 今日の夕方415系の3両目に乗ったけど、モーターの唸り音聴くと何故か軽快に走ってる………と錯覚しますよね。😅
@user-ml3kt2cl2o
@user-ml3kt2cl2o 2 жыл бұрын
415系、一番好きな列車です。😊鹿児島中央駅に遊びに行った際、川内まで何度か乗車しました。😊僕はこの色の475系も好きです。鉄道ファンの原点が475系です。😊
@813train46
@813train46 2 жыл бұрын
415系は鹿児島地区で乗車されたのですね。 475系は晩年まで活躍した急行形電車でしたね。個人的には急行形=475系でした。
@user-mk1dy1wx6q
@user-mk1dy1wx6q 10 ай бұрын
この電車でじいちゃん家遊び行って帰りもこの電車に乗って帰ったなぁ。 ステンレス車両が来たらわざと時間ずらしてたし笑 ドドドドドドドって音もいいんよね。
@813train46
@813train46 10 ай бұрын
そうだったのですね。 ステンレス車両とはまた違う音が楽しめましたよね。
@concours14sp1000gtr
@concours14sp1000gtr 2 жыл бұрын
415系、常磐線中距離電車を思い出します。親戚がつくばに住んでる関係で利用する機会が多かったので、懐かしく思い出しました。
@user-bq8uy4ws9w
@user-bq8uy4ws9w 2 жыл бұрын
同意見。常磐線沿線住民です。通勤でよく乗ってました。懐かしいです。
@user-bs9rr3jy2v
@user-bs9rr3jy2v Жыл бұрын
鋼製車特有の静かな出だしがいいですね 爆音て言われているけど実際乗ると車内は結構静かで落ち着きますよね
@813train46
@813train46 Жыл бұрын
発車時はやさしくも感じますね。 特にモーターの無い車両であれば、静かに感じる面も多いかと思います。
@PM-jw5bs
@PM-jw5bs 2 жыл бұрын
415系のMT54の奏でる爆音モーターは最高ですね✨このモーター音を聞くことが出来るのは主に中間車みたいですね。ただ、以前に100番台の先頭車のトイレの真横にあるボックスシート跡?の座席に座っていたときに隣の車両からモーター音がよく聞こえてきたこともあります。あと、この閉まるときのギロチンドア個人的にワイルドでカッコいいと思います(*^^*)
@813train46
@813train46 2 жыл бұрын
爆音モーター最高ですよね。中間車の車端部付近で聞くことができます。爆音のため、隣(先頭)の車両からでもかなり聞けます。 ギロチンドア…確かにそうですね。この車両独特の閉まり方ですよね。
@suito8000
@suito8000 2 жыл бұрын
国鉄型特有のサウンドいつ聞いても良いですね
@813train46
@813train46 2 жыл бұрын
良いですよね。とても好きなサウンドです!
@user-in7lp7rc8y
@user-in7lp7rc8y 2 жыл бұрын
415系のエンジンの始動音は独特ですが停車中のエンジン音も独特ですね 後扉もですが415系も中扉以外が閉まる仕組みがあるのは最近まで知りませんでした
@813train46
@813train46 2 жыл бұрын
国鉄車両415系は停車中の音も独特ですよね。 中扉以外が閉まる仕組み(ドアカット)は、2010年以降に小倉工場などで対応改造を受けたものです。
@user-gq7ph4vw5b
@user-gq7ph4vw5b 9 ай бұрын
415系は、九州では残り少ない、交直兼用電車ではありませんか? 代替車両のあてはついたから、使い倒してると?
@813train46
@813train46 9 ай бұрын
九州では唯一の交直兼用電車です。 現在ではステンレス車体の1500番台のみ現役運行しています。
@user-is4rd9hs7h
@user-is4rd9hs7h 2 жыл бұрын
本州側(下関駅)まで顔を出せる唯一の車両ですよね。
@813train46
@813train46 2 жыл бұрын
そうですよね。現存する九州の車両としては唯一、直流電化の本州を走れますね。
@user-is4rd9hs7h
@user-is4rd9hs7h 2 жыл бұрын
やっぱりこの車両を見ると、常磐線を思い出しますよね😄
@813train46
@813train46 2 жыл бұрын
かつては常磐線内でも活躍していた車両ですよね。
@user-qe7xx9ct2e
@user-qe7xx9ct2e 2 жыл бұрын
日豊線の415系は分オイの所属よね?経年も高いと思うけど、あと何年走ってくれるだろうか。
@813train46
@813train46 2 жыл бұрын
そうですね。 この動画に出てくる鋼製の車両は特に経年しているため、そう長く走らないかもしれませんね。
@user-lp6qy3zz3s
@user-lp6qy3zz3s 2 жыл бұрын
西九州新幹線が開業したら、此の車両が残るか分かりません。
@813train46
@813train46 2 жыл бұрын
そうですね…長崎地区の列車転属とともに置き換えが進むかもしれませんね。
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