ÁGUA NO CÂMBIO DO FIAT TORO E JEEP RENEGADE NUNCA MAIS !!!

[@mrinolfi]

Como será que fica a pressão do fluído da transmissão, com esse kit novo de traocador de calor, que não é o original?

[@oswaldojulionevesdeoliveir1124]

Bruno , você tem uma média do custo ? Considerando mão de obra + kit de refrigeração do óleo ? Valores aproximados

[@genilson2767]

Uma dúvida o óleo da caixa tem bomba para mandar força pra o óleo ir até a esta altura e voltar lá pra baixo ou seja fica em círculo sempre em funcionalmento?

[@jvslj]

Parabéns quem criou, pq estavam deixando a desejar as fábricas

[@limaa99]

Qual a proporção correta de Líquido de arrefecimento e água desmineralizada?

[@OrlandoFerreiradeSouzaFerreira]

Gostei do vídeo que você explica que não é obrigado substituir é só uma questão

[@anapaulalinolino3014]

A Toro 2018 diesel tem problema de câmbio

[@geraldomagela2025]

Creio que ao fazer uma troca do liquido de arrefecimento utilizando equipamento que gera vácuo no sistema, este vácuo pode também danificar as finas paredes do trocador de calor ao gerar uma força contraria ao que ele foi originalmente projetado para suportar, mesmo que não venha a romper na hora, o vácuo vai criar um pequeno movimento nas finas paredes de alumínio as fragilizando e facilitando seu futuro rompimento pois quando entrar novamente o liquido de arrefecimento, juntamente com o fluido da caixa, ambos também pressurizados, estes irão novamente fazer uma força contraria ao vácuo anteriormente aplicado na troca do liquido de arrefecimento, criando um novo pequeno movimento nas finas paredes do alumínio as tornando cada vez mais frágeis. Se o sistema estiver mesmo que levemente aquecido este movimento nas laminas de alumínio podem ser ainda maiores uma vez que o alumínio é um metal muito macio.

[@WESLEY-CTRK]

É só cuidar do sistema de arrefecimento.

[@paulonogueira4335]

Pior que mesmo trocando água e o próprio trocador ainda ah casos que deram problema

[@apenasservodeJesus]

Não é problema causado unicamente pelo fluido de arrefecimento.

[@leandropereirapereira6971]

Acho mais fácil fazer a manutenção correta do q modificar o sistema!

[@WESLEY-CTRK]

Ele explicou no vídeo seu asno.

[@VLucao]

Esse problema e só nas automáticas ou nas manuais tbm?

[@mayconoliveira9223]

Quem garante que o fluído irá trabalhar na temperatura ideal???

[@willian7234]

Sensor de temperatura garante

[@thiagosabaia]

Eu iria preferir colocar um trocador de calor novo, fazer a limpeza do sistema e colocar o novo aditivo da Fiat que corrigiu esse problema.

[@dronebike286]

É isso mesmo o problema estava no líquido que corrói o alumínio, foi justamente o que eu fiz troquei o trocador de calor e depois o fluído de arrefecimento.

[@grjrvideos5360]

Muito estranho um câmbio desses - Aisin - dar defeito com 30 mil km.

[@grjrvideos5360]

O fluido do câmbio automático trabalha em alta temperatura e pressão. Imagina esse fluido correndo uma distância maior, por mangueiras e radiadores que nem se sabe se foram testados e dimensionados adequadamente para trabalhar nessas condições.

[@emanuelhack7528]

Olá, qual aditivo da Fiat ?

[@grjrvideos5360]

@@emanuelhack7528 O aditivo original da Jeep é da Mopar. Talvez o motor turbodiesel compartilhe o aditivo da Toro diesel. Mas no flex eu não arriscaria usar outro que não fosse Mopar para o Jeep Renegade.

[@47gedson]

Amigo esse serviço e feito na Penha ou só em Petrópolis

[@leonardoismeriogiesta1253]

No calor do RJ, no engarrafamento sem o fluido ou uma ventoinha pra esse radiador menor...sei não hein

[@_walker69]

Existem proprietários que estão instalando o sistema de arrefecimento do câmbio da versão a diesel, pois é original de fábrica e muito eficiente.

[@JanduirMedeirosdeMorais]

A transmissão a Diesel é ZF e essa daí é Aisin. Totalmente diferente. Mas obviamente, mal não faz... o problema é causado pelo aditivo. Hoje já foi solucionado, onde foi trocado o fornecedor.

[@jonicomultifuncoesJCCB]

Infelizmente é mau uso. tenho uma Fiat toro com 110 km rodados e está com trocadores original e um Renegade 2016 com 200 km rodado com trocador original ainda. mas tenho visto bastante vídeo ' e vou trocar o trocador só

[@willian7234]

Levo sorte , uma hora vai dar problema e o custo é caro

[@jonicomultifuncoesJCCB]

Fala cabra macho e aí tudo bom tudo na paz por aqui tudo tranquilo rapaz Você não sabe de uma trocamos trocador de calor por um radiador de óleo e a temperatura me surpreendeu chegou a 104 graus quando isso acontecer novamente vou gravar um vídeo e vou postar no KZbin porque Fora de Série

[@feliciano1060]

O jeep Renegade manual tem problema no câmbio?

[@luizcarlosdearaujodrumond3962]

Boa noite Bruno! Estou interessado em colocar o radiador no meu cronos 1.8 autom. 2020, gostaria de ter uma ideia de valores! Sou de nova Iguaçu e tbm. gostaria de saber o endereço de sua oficina! Grato

[@gilsonmarinhodepaula8632]

Comprei ontem no ML 950,00. Mas o radiador é diferente desse aí.

[@washingtonquadros6815]

O que destrói o trocador de calor é a eletrólise. Se colocar o multímetro no negativo da bateria e o positivo no líquido de arrefecimento, não poderá ter uma leitura superior a 0,05V medido com o motor ligado.

[@grjrvideos5360]

@@washingtonquadros6815 o que significa que deve-se usar somente aditivo de arrefecimento original da montadora.

[@almir489]

Quanto vou gastar pra fazer a troca

[@marcosiliveste]

Fala Brunão....blz?? No trânsito sera que a temperatura do cambio nao vai ficar alta??? Na rodovia nao ficará baixa??

[@luizbroke]

Deve receber um pouco do vento da ventoinha.

[@marcosiliveste]

@@luizbroke sim....mas so quando armar a ventoinha e ate armsr a ventoinha quanto será que vai estar a temperatura do oleo??? Sera que nao vai trabalhar um pouco acima???

[@Ivan07d]

Até acho que a temperatura vai funcionar bem, mas o maior problema ao meu ver são essas mangueiras expostas, vai que de uma forma ou de outra rompa uma mangueira dessas, vc corre o risco de quebrar o câmbio se não perceber logo.

[@marcosiliveste]

@@Ivan07d vdd.ainda tem isso

[@willian7234]

Meu testemunho , tive um renegade 2016 1.8 flex , com teocador original chegou a marcar 110 graus de temperatura no cambio , ai fiz a instalação desse trocador de calor ai e nunca passou de 100 graus , mesma em dia de muito calor e pegando engarrafamento , funciona melhor que o original , hoje ja nao tenho mais o jeep renegade , mas indico sim a todos .

[@LuisMartins-i9i]

Valor subistituir o trocador de calor por esse do vídeo

[@souza250]

A JEEP UTILIZA ESTA GAMBIARRA NOS SEUS MODELOS DIESEL 4X4 E TAMBÉM NOS 1.3 TURBO 4X4 com cambio automático de 9 MARCHAS!!!😮😮😮😮.... então pode ser chamado de qualquer coisa, menos GAMBIARRA!!!😮😮😮😮

[@Escolhademilhoes]

Boa noite amigo, a minha toro 1.8 flex deu problema no trocador que foi trocado e o cambio Vazou água,agora a mensagem no painel aparece verificar câmbio e a luz do câmbio fica piscando e também dando tranco e desligando

[@Gnv2001]

Putz teria que da uma avaliada

[@sebastiaosilva9814]

Com tantas apresentações desse novo método,porquê?à FIAT ainda não mudou essa peça?

[@dodosantana6106]

Esse trocador de calor original é feito de material sem qualidade

[@tudodatecnologiaesomautomo3257]

Acontece nos modelos 2021 a diesel também?

[@ceffotable]

Eu prefiro não ter um carros que possam ter esse tipo de problema.

[@leandropereirapereira6971]

Não seria mais colocar a original?

[@ricardoribeirodossantos]

Quero saber se a toro mecânica tem trocador de calor

[@oswaldojulionevesdeoliveir1124]

Coitado de quem comprar usado !! Vai tomar um prejuízo pesado !

[@JanduirMedeirosdeMorais]

Porque? Já foi comprovado que o problema foi o aditivo Tabajara que a Jeep usou no começo. Essa transmissão Aisin é usada por outras marcas e com trocador de calor igual e não tem problema. É só cuidar do arrefecimento e na dúvida troque o aditivo...

[@oswaldojulionevesdeoliveir1124]

@@JanduirMedeirosdeMorais Sim, é o básico. Porém quem comprar um seminovo corre o risco de pegar uma bomba relógio . Mesmo que adote procedimentos adequados os danos já estão feitos. A menos que troque tudo

[@celsosantanasantana6098]

@@oswaldojulionevesdeoliveir1124penso da mesma maneira, tava pensando em pegar um usado, mas depois dessa vou daria segurasse pegar uma toro zero km

[@valdirolimpiodeandradeolim4444]

mais se o proprietário colocar um resfriado desse que parece ser bem mais eficiente do que o original , e procurar a autorizada pra qualquer outra reparação vão dizer que foi o trocador que colocaram um diferente do original !

[@emiliomurari3996]

O que intriga nesta história é que este problema surgiu nos modelos mais antigos que estão fora da garantia e os proprietários não fazem mais revisões nas concessionárias, na maioria dos casos. Então, teoricamente, com a proporção e a água correta = problema zero. A pergunta que não cala é: Por que apenas os carros da Stelantis mais antigos dão este problema, uma vez que a maioria esmagadora dos modelos produzidos pelas outras montadora utilizam trocador de calor semelhante?

[@JanduirMedeirosdeMorais]

O problema foi no fornecedor do aditivo... agora estão usando de outra marca e com isso resolveu.

[@apenasservodeJesus]

Este sistema aí é o mais barato e para um dono de touro é de admirar não colocar um de melhor qualidade 😂

[@hugosilva3060]

da trabalho mas motor mas novo pioro

[@luizcarlosdearaujodrumond3962]

0:59

[@AllanBacildo]

A Toro a diesel tem esse problema?

[@cristianmelo5021]

Pelos vídeos no KZbin de mecânicos especialistas,a diesel a FIAT já mudou o sistema,e não tem esse problema

[@anapaulalinolino3014]

Será que a Toro Fiat diesel 2018 tem esse problema

[@pitagorasvalenca5206]

Tudo isso por quê ? Porque o câmbio não é manual. Ninguém me convence, câmbio automático não compensa.

[@FelipeteixeiraCoitinho]

Eu não entro pra um au automático nem f....o , hj em dia quem pegar de concessionária está assumindo um próprio risco , não sabe como vem de manutenção. Eu tenho Honda Civic 2013 manual , não troco automático nem ferrando . N confio

[@renatoblaute908]

Mais uma vez as pessoas não sabem usar os carros, colocam qualquer líquido de arrefecimento, não usa o indicado pelo manual aí amigo não tem jeito .

[@JanduirMedeirosdeMorais]

No caso ai o problema foi no fornecedor do aditivo. A Fiat já o substituiu. Problema sanado. Mas concordo que brasileiro é relaxado na manutenção e tem um monte de carro moderno que já está virando Marea...

[@Ivan07d]

Desculpe, mas eu acho isso uma tremenda de uma gambiarra kkk

[@souza250]

A JEEP UTILIZA ESTA " GAMBIARRA" NOS SEUS MODELOS DIESEL 4X4 e também nos 1.3 TURBO 4X4 com cambio automático de 9 MARCHAS..😮😮😮😮.... então pode ser qualquer coisa, menos GAMBIARRA 😮

[@Ivan07d]

@@souza250 Verdade