andalan operator bis saat ini yaitu om 906 la 6374cc mercy OH1526 OH1626 karena kapasitas olinya 30 liter dibandingkan j08euf 7684cc (hino) RK RN yang cuma 15 liter
@puterascaniaofficial84032 жыл бұрын
Mau olinya dikit atau banyak jika pengemudinya asal-asalan dalam mengoperasikannya ya percuma 😁 Awet atau tidaknya sebuah mesin itu tergantung support maintenance dari perusahaan dan karakter pengemudi yang membawanya 🙏
@John833132 жыл бұрын
volume, viskositas fluida berfungsi metedam perpindahan panas secara induksi... lebih byk volume fluidanya lebih byk menyerap panas...
@sofyanapud62542 жыл бұрын
Alasan engine inline lebih banyak dipakai pada kendaraan adalah disebabkan jarak pembakaran antara selinder yg satu dg yg lain adalah sama, sehingga getarannya lebih lembut dibanding engine V.,serta suara knalpot lebih halus.
@agungyuliyantonugroho2 жыл бұрын
Satu lg untuk scania yaitu konfigurasi high performance 'V8'
@KepindingRacing2 жыл бұрын
1:22 koreksi bg.. scania yg tenaganya d atas 500 hp semua udh pke v8 semua bg.. Kyak 520, 580, 620, 730 sama 770 udh pke konvigurasi v8.. Fuso ada yg builtUp jepang yg pke mesin v10 yaitu Fuso SuperGreat dan ntuk mercy juga ada yg V8 salah satunya MB ACTROS2551..
@hinggilamanahindonesia2 жыл бұрын
Chanel ini berkelas.. go 1jt subs
@boncoztorancoz2 жыл бұрын
Kak tolong coba bahas juga mesin uap lokomotif kereta dong kak Bagaimana jenisnya hingga cara kerjanya🙏
@3rizkyagungw2 жыл бұрын
ada beberapa pabrikan jepang yang punya pilihan mesin v8 dan v10 -Fuso 8DC series, 8M series, 10DC11 dan 10M20 (kesemua nya non turbo kecuali 8DC9 Twin Turbo) -nissan dengan RF8 dan RF10 nya (dan mesin ini tanpa turbo -hino dan isuzu juga punya. kenapa dominan tanpa turbo? karena letak geografis negara jepang yang sebagian besar pegunungan dan mendaki, jadi V8 dan V10 N/A jadi pilihan saat itu karena tanpa ada nya gejala lag seperti mesin turbo dan menghasilkan torsi yang lebih besar . lain hal dengan Scania pada saat awal peluncuran mesin V8 mereka dulu, mesin ini dibuat untuk memenuhi standar HP/KG yang ditetapkan di tahun 60an akhir, dan hasilnya mesin 14.000cc dengan tenaga 350HP dimana tahun segitu yang masih dominan truk 170-210HP kenapa sekarang balik ke inline 6? alasan nya cuma STANDAR EMISI, dan truk sekarang walau I6 15000an cc udah banyak yang bisa tembus diatas 500an HP berkat teknologi yang tersemat di mesin modern dan juga emisi yang sangat rendah
@hafizhnabawi17072 жыл бұрын
Diesel2 pada truk dan bus jaman skrg apa udh nganut sistem Commonrail kyk mesin diesel kecil? Atau beberapa ada yg masih pake bospam konvensional?
@dirgaautoservice86902 жыл бұрын
@bima yudha bukan cuma hino,pabrikan lain juga sudah euro 4 🤦
@3rizkyagungw Жыл бұрын
@Ardi Asadoma karena posisi nya kalo ga salah di tengah ya om?
@ekabudi9901 Жыл бұрын
Kelemahan mesin V adalah durabilitas mesin yg rendah dan biaya produksi lebih tinggi... Mau gimana jg mesin inline lebih durable dan efisien serta mudah dalam perawatan, biaya produksi jg lebih rendah sehingga harga bisa lebih murah...
@dwiagungindra47342 жыл бұрын
Kalau menurut saya, jumlah silinder tidak terlalu mempengaruhi efisiensi performa. Efisiensi mesin sebenarnya sangat dipengaruhi dari perbandingan diameter silinder terhadap langkahnya. 1. Diameter yg lebih besar dari langkahnya, memiliki performa yg lebih besar. Karena dengan besarnya diameter silinder, maka luas valve intake juga semakin besar (1, 2 atau 3 valve intake) karena debit udara+BBM yg masuk lebih besar. 2. Diameter yg lebih kecil dari langkahnya (Mesin baru kebanyakan), memiliki torsi yg lebih besar meski dg daya yg sedikit lebih kecil. Utk meningkatkan daya, digunakanlah variable valve agar dapat meningkatkan debit intake di putaran tinggi, dan bisa membatasi debit intake di putaran rendah agar efisien.
@uyeeyessahh16022 жыл бұрын
Yah persis seperti Yamaha R15 terbaru yg menggunakan VVA dengan diameter dan langkah yg hampir setara (square)
@hartonosan12472 жыл бұрын
Betul apa anda yg sampaikan, tapi pembahasan di atas ini lebih dari teoritis yg anda sampaikan. Saya bantu jelaskan kebetulan saya punya pengalaman sedikit dengan mesin2 truk/bus, di atas pembahasan efisiensi.saya kasih contoh dasar pemakain pushrod di banding rantai kamrad (timing chain) di kendaraan berat di karenakan lebih kuat dan tahan pushrod di banding timingchain yg bisa molor di engsel rantainya di sini sudah bisa di pahami jadi bukan sekedar Bore X stroke dan jumlah silinder tapi efisensi dan durabilitas plus perawatan berkala
@dwiagungindra47342 жыл бұрын
Betul sekali, komentar saya ini di luar pembahasan video ini. Sebenarnya lebih pas utk mengkomentari video rizki .fauzi yg sebelum²nya, soal pengaruh jumlah silinder terhadap performa dan efisiensi. Tapi, pengalaman anda @Hartono San soal perbandingan pushrod vs timingchain juga sangat tepat sekali utk dibahas dalam video ini. Soal konfigurasi mesin I6, memang disain yg sangat tepat utk memadukan kesedrhanaan, performa, durabilitas & perawatan.
@hendrikyudianto60482 жыл бұрын
Intinya adalah efisien untuk kendaraan besar
@evanpriyadinata21442 жыл бұрын
Pantesan aja mobil toyota kijang bandel banget pake pushrod dia timing chain nya gak ada
@ychansebilan24982 жыл бұрын
CHANEL MENCERDASKAN .... BAGI YG INGIN CERDAS.... LANJUTTT.....😊😊😊👍👍👍
@agustiawan7352 жыл бұрын
Singkat, padat, mudah di pahami, mudah di ingat, dan bermanfaat bagi kami yg kaum awam Semangat terus bang buat kontennya🥰sukses selalu bng semoga konten pembelajaran seperti ini bisa menjadi no satu di antara yg lain.. Amin
@rizkif2 жыл бұрын
Amiin
@adeus8564 Жыл бұрын
Aamiin (ya Allah kabulkan lah)
@Frocklift Жыл бұрын
Disaat anda enak dduk di dlm mobil saat jln disaat itulah para piston bergoyang luar biasa para ilmuan yg mnemukan rangkain mesin
@didanrudinbach30115 ай бұрын
Dan jg para mekanik yg menengani trouble mesin / mobil anda, yg belepotan oli, keringat, udh gitu dikejar waktu, makanya enakan jd orang kaya yg punya mobil, tp ngerti mobil, walopun hanya sebatas teori, yg begini kadang merasa lebih pintar dari mekanik😁
@lilikchulaifah7085 Жыл бұрын
Tugas kuliah beres!!... Ya karena berkat chanel ini... Terimakasih min🙏
@eko59012 жыл бұрын
Jaga kesehatan bang, kami nunggu postingan selanjutnya. Semoga berkah ilmu nya bang
@kinzaalmurabbi-gk4df Жыл бұрын
Mantap, sangat bermanfaat👍👍👍
@abangnakal13792 жыл бұрын
Dulu ada truk yg berkonfigurasi V10 yaitu Mitsubishi Fuso Super Great tapi sekarang udah ngga di produksi lagi. Sekarang lebih beralih ke IL6 yg lebih efisien
@josephsihombink24892 жыл бұрын
Keren juga Mitsubishi Fuso bisa keluarin konfigurasi v10 tapi tetap harus ikutin selera market yang kebanyakan perlu efisiensi ya ngab.
@TheHikarianz2 жыл бұрын
hmm.. ternyata setelah ngecek beneran ada itu Fuso Super Great. Mantap Mitsubishi bisa keluarin truk bermesin gahar, bisa keluarin yang efisien juga
@mardianbernardwilfred45172 жыл бұрын
@@josephsihombink2489 buat super high performance ada buat high efficiency juga ada yang dari Mitsubishi. komplit ngab
@nicolassiagian2536 Жыл бұрын
@@samuelsaputrasitompul5424 masak si bang paling itu 8M22T
@nicolassiagian2536 Жыл бұрын
@@samuelsaputrasitompul5424 mesin V10 mitsubishi gk ada yg pake turbo kalo bawaan pabrik.
@hanryxerxes8878 Жыл бұрын
bg kenapa ngga jadi service advisor atau head of service di grup tambang? soalnya ilmu abg sangat mumpuni utk menduduki posisi itu
@datuknolimit Жыл бұрын
anda sistematis, ringkas & padat ..good
@si_msrbosskievtn6715 Жыл бұрын
Bng gw dri kls 7 smp nntnin chanel lu krna punya impian masuk smk ngambil jurusan TKRO dan alhamdulilah skarang kesampean makasih bang
@reyreybangrey2 жыл бұрын
Paling mantep ya scania v8 raungan engine mantep lah.... banyak dipake alat angkut batubara dengan vessel ganda, misal scania r580 r620
@yfa.channel8788 Жыл бұрын
Baru kali ini nwmu pembahasan tentang konvigusi mesin diesel. Makasih bang semoga tambah maju channelnya
@adamyusuf56662 жыл бұрын
Akhirnya bahas ini, rajin2 mas bahas mesin diesel
@Impiankita_sukses Жыл бұрын
Nissan deasel yang menggunakan mesin V6 masih banyak yang bertenaga, soal getaran mesin tergantung sistem mesinnya semakin canggih komponen mesin semakin halus getarannya, seperti sekarang sudah memasuki emisi euro 4, mesin mesin yang udah canggih tetep aja getaran mesin ada yang lebih halus and ada yang agak kasar, karna setiap mesin memiliki beda beda karakternya mesin Mitsubishi beda karakter sama mesin hino mesin volvo beda karakter dengan mesin Scania, masing masing mesin memiliki karakter yang beda ada yang tenaga gede tapi masin kasar ada yang tenaga gede mesin halus, biasanya truk tambang volvo tuh yang terbaru mesin halus super canggih bikin nyaman para supir karna volvo memberikan karakter mesin yang berbeda, kaya Mitsubishi fuso fighter yang euro 3 sama euro 4 euro 3 udah cukup nyaman dan mesin bertenaga, tetapi euro 4nya jauh lebih nyaman karna karakter mesinnya lebih cenderung memuaskan di euro 4,kan suka ada supir supir yang ngeluh walaupun mobil baru tapi mesin kasar banget getarannya ga nyaman misal pake mobil merek A kemudian supir memilih mobil merek B nah itu karakter nya mulai di rasakan oleh supir, ga cuman di mesin mobil nnya juga punya karakter tersendiri dari enplay gasnya kopling nya remnya itu beda beda karakter nya jadi belum tentu ngaruh mau mesin V mau segaris kalo karakter mesinnya kasar ya kasar aja tergantung pabrikan yang buatnya
@nordenatakhassuna258811 ай бұрын
Sama Mitsubishi fuso yang versi CBU japan juga ada yang menggunakan mesin V. Terus mercedes-benz 1634, 1829, dan 2633 juga menggunakan mesin V.
@dy72962 жыл бұрын
Makanya banyak mesin gg yang legendaris seperti 2jz, RB26, Barra, dan S54 - S58 juga pake mesin 6 silinder. Sangat seimbang sehingga bisa menahan tenaga lebih tinggi tanpa kerusakan. Satu lagi alasan kenapa gak pake silinder lebih dikit kayak 4 atau 3 - Tenaganya bakal terlalu rendah karena redline yang sangat rendah juga. Biasanya kan truk bongsor 6 silinder kan redlinenya 2000 rpm-an dan tenaga optimal di 1500. Kalo pake 4 atau 3 redlinenya bakal cuma 1500 rpm dan tenaga optimal di 950. Tenaganya akan terlalu kecil.
@rajahasan99512 жыл бұрын
benar, semakin kecil rpm, semakin kecil torsi di ban
@jstwatchnread8420 Жыл бұрын
Makin gede displacement maka rpm makin rendah karena combustion fire butuh waktu untuk merambat di ruang cylinder, solusinya cylinder dibanyakin supaya cylinder tetep kecil tapi overal displacement gede karna perkalian byk cylinder...
@eskobar43182 жыл бұрын
Trima kasih cak rizky, waktuku selalu bermanfaat tiap menitnya, bahkan selalu setia menunggu walau lama uploadnya😅. Smua videonya menjadikan amal jariah yg mencerdaskan bangsa🇮🇩👍🏻
@MuhammadArif-hy9sg Жыл бұрын
Penjelasan dan ilstrasi vidio mudah di mgerti👍👍
@lukyluky9273 Жыл бұрын
Pengalaman saya sedikit berbeda tapi bisa sebagai perbandingan.saya kerja di kapal yg mana penggerak generator adalah mesin merek Cummins,yg satu inline suaranya lebih kasar di banding mesin satunya lagi (model V)
@wawanuuiii15152 жыл бұрын
Review mitshubhisi fighter bang Yg 1 cylinder isi 4 klep Dan penyetelen klep di lakukan di waktu engine dingin...🙏
@EackyF4d2 жыл бұрын
Bahas soal mesin tank, transmisinya dan sistem pengereman.
@joeluckhardrun23552 жыл бұрын
Saya lebih suka inline atau segaris daripada posisi piston yang V, karna terjangan piston kebawah untuk menggerakan crankshaft lebih fokus & kuat.
@aditya-br3kg2 жыл бұрын
tapi ga stabil buat manuver
@muhammadnasir33472 жыл бұрын
Tapi perawatan lebih mudah dan murah bang 😀 balik lagi ke hukum ekonomi, kendaraan niaga diusahakan harus hemat perawatan bila perlu hemat solar busuk tapi tenaga jos 🤣
@harisfadlillahJBL2 жыл бұрын
@@muhammadnasir3347 di kehutanan sampe sekarang masih dipake truck legendaris mesin V8, tenaga gahar, aman solar busuk, bahkan mesinnya kerap dipake di kapal2
@biarbisa2629 Жыл бұрын
Lebih bagus mesin boxer lebih seimbang tendangan balik piston tebukti tanguh dimobil garuk tanah
@FAUZAN.ZAN.XX_205-CC Жыл бұрын
Dan juga Di motogp pun cuma yamaha dan suzuki bernesin inline
@giatnugrohop59412 жыл бұрын
Makasih dah upload lagi,,, channel yg selalu di nanti
@arangitem54682 жыл бұрын
Ada sih bang truk bermesin hydrogen yg gak kalah efisien dengan bubuk ajaib Si+ (agak mirip karbit kali ya) tentu saja gak cocok kalo di pake internal combustion engine harus pake hydrogen konverter d memakai mesin listrik yg karakteristiknya mirip plus menyaring udara juga no emmision
@dwisantoso2296 Жыл бұрын
LNG boss....
@mov3lix285 Жыл бұрын
Benar, Silinder 6 segaris sering di gunakan di mesin2 alat berat dari dahulu,
Thkns infonya bang, baru tau gw selama ini mesin truk sama bus masih pake ohv
@ariefikhsanto2892 Жыл бұрын
Masih menunggu konten baru dari Abang
@hengkicandra17892 жыл бұрын
paling suka youtuber sains semangat bro
@davinsoelistiono54152 жыл бұрын
Bantu nambahi brother, mesin mercy terakhir yg masih ada sampai sekarang yg di gunakan mercy actros ada lah V8 dengan kode engine OM502LA, mesin sangat halus, kenapa skrng bnyk truk yg enggk pakai mesin lebih dari 6 silinder karena boros komponen dan mesin 6 cylinder skrng sudah bisa menyamai tenaga V8, scania dan truk amerika yg masih makai V8, dan juga untuk regulasi panjang truk. Secara truk sekarang inline 6 silinder bisa di design sampai power 750HP dengan di bantu dengan turbo compound, juga settingan transmisi dan rasio gardan. Tapi kalo untuk suara raungan mesin V8 itu keren, apa lagi V8 scania. 😁
@amtethysindosela35302 жыл бұрын
terimakasih infonya 👍
@helmysetiabudi99152 жыл бұрын
Rpm rendah tapi gigi transmisiny banyak. Yang pake eaton apa bgtu malah sampe 18 speed. Mantap! Oper gigi aja terus itu
@deniabdurrahman5804 Жыл бұрын
request min bahas 2stroke diesel
@EngineeringKampungan Жыл бұрын
Konten yang bermanfaat 👍
@avitferdiansyah17922 жыл бұрын
Akhirnya ngepost vidio baru lagi 👍
@jhondprimagintingmanik16522 жыл бұрын
Saya suka mesin 6 selinder segaris.. Perawatan lebih mudah .. Dari segala aspek.. Tambah mesin truck mercedes bang OM926LA 7201 cc Bisa sampai 300HP
@benardosinaga1858 Жыл бұрын
Torsi yang dihasilkan mesin diesel yg tidak bisa tergantikan oleh berbagai mesin dan teknologi baru. Apalagi jika dipadukan dengan turbo, paduan dr durabilitas dan tenaga yg sangat sulit digantikan, salah satu jenis mesin yg di gunakan diudara, laut, maupun darat dan medan perang selama berpuluh2 tahun.
@irawanjo1822 Жыл бұрын
Yg di udara kira2 kendaraan apa ya pak.....
@benardosinaga1858 Жыл бұрын
@@irawanjo1822 pesawat pak Salah satunya yg paling terkenal dimasanya zippelin hidenburg boeing 747 itu pake 4 mesin diesel pak dan banyak lg.
@yudakurirpaketnyalindungsu633111 ай бұрын
mantull emng dr dlu pnjelasannya
@arsyadzahirulizzam3289 Жыл бұрын
Untuk Volvo pakai DOHC semua,,, dr mulai engin D9 D12 D16
@kusmawansumarno40502 жыл бұрын
yg selalu saya tunggu
@kakangandi19432 жыл бұрын
Waalaikumsalam wr wb
@erickcool67482 жыл бұрын
Trima kasih info ny, salam dri lampung ( levi tv chenel )
@pashamaulanarfckr Жыл бұрын
1:02 ditambah sekarang Hino sudah mengupgrade emisinya menjadi Euro 4 jadi yg semulanya tipe R260 sekarang jadi R280
@ridhobaihaqi1442 жыл бұрын
Mesin diesel untuk heavy duty truck paling powerfull: Cummins, Paccar, Mack, Caterpillar, Volvo penta.
@sundartikusniti62932 жыл бұрын
Bahas cara kerja idling stop system ( iss ) honda bang, penasaran kenapa bisa mati dan nyala lagi
@japalekojapar6336 Жыл бұрын
Bang bahas sistem penggerak mobil...dan kenapa bus dan truk memakai sistem penggerak roda belakang
@sandymotor31102 жыл бұрын
Akhirnya muncul lagi bang Fauzi 👍
@ahmadsarmadi23512 жыл бұрын
Teman kerja, Scania P460 XT di tambang batubara
@Romanotomotif Жыл бұрын
Mantap... Kekuatan mesin... 😊
@02_ahmadulinuha49 Жыл бұрын
3:52 izin mengkoreksi untuk prinsip ekonomi itu adalah bermodal tertentu menghasilkan keuntungan yang lebih baik atau bermodal sedikit dengan hasil tertentu bukan modal cuma sedikit biar hasil sebanyak-banyaknya; ini namanya pelit *dari para guru ekonomi sekolah saya terimakasih atas perhatiannya
@saitamakun604 Жыл бұрын
Fuso ada yang v8 twin turbo. & V10. Ada di Indonesia tapi ga di jual baru.
@aditya-br3kg Жыл бұрын
bang, request engine primary balance sama secondary balance dong
@feriehember2445 Жыл бұрын
Ya kalau lokal rata2 6 slinder tapi kalau bellap rataw 8 slinder bahkan lebih
@user-si5xq4yn4j11 ай бұрын
diesel engine umumnya saya lihat dipakai sebagai motor penggerak generator( listrik)
@Larochaess Жыл бұрын
Request maksud emblem yang selalu identik dengan mobil Honda di koper mesinnya dong
@muhammadbawazir2567 Жыл бұрын
Bang, bahas seamless shift gearbox 🙏
@edukasi9214 Жыл бұрын
Lanjut terus
@gighw2850 Жыл бұрын
Min request dong komparasi combustion engine vs motor listrik dari segala lini
@risyadfatkhurrohman3895 Жыл бұрын
bang, bikin video perbedaan mesin bebek standar dengan Daytona Anima
@supanjiutomo17 Жыл бұрын
Siip lanjutt kan 👍🧐
@ekomarwanto7442 жыл бұрын
Cara kerja pnenumatic valve dong bang
@-Elktro-seni-kreatifitas- Жыл бұрын
klo di desa saya truck kecil itu macem macem tapi klo udah besar pasti orang nyabutnya truck FOSO 😂 apaoun merknya intinya klo besar ya FOSO
@syzen_xn Жыл бұрын
Suaranya mirip guru saya di SMKN 1 BOJONGGENTENG pak Rizki
@Arisofficial882 жыл бұрын
Semangat kerja bos saya dukungan
@newfaiqhaidar42552 жыл бұрын
Wah, mantap ilmunya, btw tapi ada loh bis besar mercedes benz dan truk besar isuzu yang mesinnya cuman 4 silinder
@rezonarif3129 Жыл бұрын
Mirip konsep listrik 3 phase, masing masing fasa berbeda sudut 120 derajat listrik
@dkng2675 Жыл бұрын
Bang buat video tentang oli bisa merembes ke filter udara dong
@farhanpratama02852 жыл бұрын
V12 juga ada, truk Tatra pake mesin itu.
@alansaputra5610 Жыл бұрын
Setauku mercedes benz axtros juga pake mesin v8 gan ...
@salimjunaidi17052 жыл бұрын
bang tolong update mekanisme mesin hybrid yamaha fazzio
@rimbaikha5960 Жыл бұрын
Ngga tau knpa dari dulu.. Saya suka bgt.. sama ISUZU.. Padahal banyak merk yg ok..
@japanaNamsembilan2 жыл бұрын
Sukses & sehat selalu mas Fauzi. Terimakasih atas wawasan yg di bagikan.
@rizkif2 жыл бұрын
Amiin, makasih
@keretaapi43702 жыл бұрын
Coba min bahas konfigurasi mesin lokomotif diesel elektrik dan diesel hidrolik
@imranzakaev31912 жыл бұрын
Up up
@arikurniawan14312 жыл бұрын
Sering-sering update bang..
@akhmadroni9333 Жыл бұрын
JADI KANGEN KERJA DI PT.HINO MOTOR MFG INDONESIA DI PURWAKARTA😊😊
@threemglobal Жыл бұрын
Mntp info
@yusrilcim35852 жыл бұрын
Bang bahas engine scania R580 karna pake engine v8 kode DC16
@albertsuseintsus73552 жыл бұрын
Gak kebayang truk pakai mesin inline 3 12 liter 😅 Mungkin kepala saya muat didalam silinder
@bersintambunan9270 Жыл бұрын
Apa perbedaan kelebihan mesin HINOvs marcedes Benz di pqkai Bus dan scania.apa sama2 kuat dalam angkut sewa pnumpang dan barang ?
@ahmadzahroni93622 жыл бұрын
Volvo jg ada
@fajaradityandaya2 жыл бұрын
nice ilmunya.. selanjutnya tolong bahas firing order big bang & screamer di v4 sama il4 di motor, thanks
@penggunakomputer Жыл бұрын
Mantap.
@SPDProduction2 жыл бұрын
Bang bahas Teknologi Freevalve dari koeniggseg bang
@kustonisulaeman90942 жыл бұрын
min,video yang bagus,,,,coba mesin kereta api speknya juga
@wahyuyoutubeofficial Жыл бұрын
Video terbarunya diyunggu om
@ahmadnafan6403 Жыл бұрын
Wa'alikumusalam warahmatullahi wa barokaatuh
@klimantakadjppi1144 Жыл бұрын
Lama ga' aktif , bahas VTEC SOHC dong bang fizki 😊😊
@desykhotimah1897 Жыл бұрын
Kemayumenn dose Dove bagus
@sanz03842 жыл бұрын
Req truk HD dari Caterpillar atau Komatsu min
@luckysetiawan2841 Жыл бұрын
Bang tolong bahas pengapian screamer dan big bang bang
@anggacahyo9460 Жыл бұрын
Semakin banyak jumlah cylinder beban yg diterima crankshaft lebih kecil. Dan merata.. Power distribusi dari piston yg diterima crankshaft lebih seimbang.. Mungkin untuk menghindari crankshaft patah karena beban muatan yg berlebihan.. Kerja mesin lebih stabil.. Efisiensi bahan bakar juga lebih baik.. Menurutku sih.. 😅😅
@abdulrahmanalaridi45211 ай бұрын
Bang bisa bahas mesin diesel donfeng yg 1 silinder, apakah kekuatan nya sama dengan mesin mobil yg memiliki kapasitas sama tapi silinder berbeda?
@ahmadariandi42602 жыл бұрын
Ini yang saya suka dengan mesin diesel.. contoh pada bus.. indikator RPM nya cuma sampai di 3500RPM tapi pernah naik bus tujuan pulau Jawa dari Sumatra bisa nyentuh angka 120kpj..ngeri sih..cuma kagum juga😁😁
@cahbagus64332 жыл бұрын
Coba naik STJ di tol bisa 160km
@ahmadariandi42602 жыл бұрын
@@cahbagus6433 kesempatan nya jarang bgt tu bang..soalnya saya domisili nya di Sumatera