역시 우파 tv 답네요^^ 하오랑 좋은 추억 거리 만들어줄 우파tv 감사합니다 ㅋㅋ 10만 축하 드리며 50만 100만 가즈아~~ 글구 구독자님들 마지막으로 우~~~~~하~~~ 괜찮지 않나요?? ㅋㅋㅋ 이상 스파크 오너였던 하오tv 하오아빠 였습니다^^ 그럼 우~~~~~하~~~~~!!!
@Woopa876 жыл бұрын
형님 출연해주셔서 너무 감사드립니다!! 람보 협찬! 언제든지 가능합니다!
@하짜네6 жыл бұрын
우파푸른하늘Woopa TV 우와~~~우파~~~우~~~~~하~~~~~~~ 조만간 하오 목욕재개 하고 안말리고 갈께ㅎㅎㅎ
@composer0046 жыл бұрын
우파티비 구독자 입니다. 출연해주셔서 감사합니다. 너무 재미있으신 분 같아요 .. 역시 뼛속에 개그피가 흐르는게 제대로 인듯 합니다. 과하지 않게 분위기도 띄우시고 하오님 덕분에 우파티비 컨텐츠가 이번에 더 재미있었습니다. 하오티비도 대박 나세요~~ *^^*
이전영상은 말씀드리기죄송하지만 보다보면 좀 지루한느낌이 있었는데 이번껀 편집에 공을 들이셔서 그런지 재밌어요!
@Woopa876 жыл бұрын
매번 감사합니다 ^-^! 화이팅입니다
@하짜네6 жыл бұрын
와~~~ 이게 편집이구나..ㅋㅋ조만간 연락 드리겠습니다^^ 고생하셨어요~`^^
@gakubin6 жыл бұрын
오타인듯하지만! 사할이 아니라 사활 말씀하시는거죠?!
@junsungyoon54686 жыл бұрын
이번껀 연비방송이라 신선했는데요 실시간 트립연비를 보여줬으면 좋았을거 같네요. 그리고 영상이 많이 길었습니다. 중간중간 이벤트가있긴했지만 확와닿는 무언가가 없었네요. ㅠ 유튜브 보는사람들은 잠깐잠깐 짤막하게 가볍게 보는 분들이 많거든요. 항상 잘보고있습니다. 우파님 다음에는 어떤컨텐츠로 나오실지 기다려봅니다 즐거운하루보내세요!!
@bake48445 жыл бұрын
탄력주행 : 오르막과 내리막이 반복될 때 내리막에서 탄력을 받아 주행 타력주행 : 연비가 좋은 고속에서 속도를 올려 무동력으로 관성을 이용해 주행 자주 혼용하는 단어지만 자동차 전문 유튜버이신만큼 구분해주시면 좋을거 같아요!
@michaelbuble22836 жыл бұрын
bgm 소리가 넘 커요ㅜㅜ 녹음이 작게 된건가... 말씀하실땐 볼륨 크게하고 bgm 나올땐 볼륨 줄여야돼서 불편하네영 담엔 이부분 신경써주심 감사하겠습니다 오늘두 영상 잘봤습니당
@믹스견둥이6 жыл бұрын
10만축하해여 우파님!!!
@구마-b8y6 жыл бұрын
16:56 뭐지??
@user-qd4wv8pd2n6 жыл бұрын
촬영차 sm7
@최현준-o5e6 жыл бұрын
광고요
@토마토-b7d6 жыл бұрын
ㄹㅇ발가락쌤인듯
@우리는-y5z6 жыл бұрын
주행중에 기어 중립놓으면 안좋다구하던데... 브레이크도 안들수도있고
@xxxxstizmsxxxx6 жыл бұрын
드디어 기다리던 연비 대결!!
@서정우-f6f6 жыл бұрын
내리막 갈때 중립으로 두면 드라이브때보다 연료를 더먹어요 왜냐하면 드라이브로 두고 엑셀을 안밟으면 연료 절감장치가 작동돼 중립때보다 연료를 더 절감할수 있습니다 이로서 자동차 공학과가 꿈인 설명충 이었습니다
@suchanglee31446 жыл бұрын
퓨얼컷의 효과 Vs. 엔진회전저항으로 인한 관성주행거리(현재속도->0km/h로 정지할때까지의 주행거리) 저하 의 문제인듯. 답은 해보면 압니다. N으로 두는게 더 적게 먹습니다.
@레몬해피-d7d6 жыл бұрын
@--볼락 ㅋㅋ
@틱도리-k6n6 жыл бұрын
내리막 기어 중립은 엔진이 공회전중이기때문에 연비가 더 안나와요 쉽게 설명하면 엔진 회전수보다 바퀴가 더 빠르면 엔진에 연료분사를 줄이거나 안하기때문에 연비가 더 잘나옵니다 중요한건 발컨트롤이 쩔어야합니다 ㅎㅎ
@김재진-h9r6 жыл бұрын
차만 좋지 실력이 별로신뜻
@튠즈6 жыл бұрын
님 말대로 기어 중립하면 엔진이 바퀴회전수 보다 느려지니 연비주행 맞는데요?ㅋㅋ 아는척 존나웃기네ㅋㅋ
내리막에서 중립으로 뺄 경우 : 엔진 시동이 꺼지지 않게 하기 위해 최소한의 연료가 공급 됨. 내리막에서 드라이브를 유지하고 악셀에서 발을 뗄 경우 : 크러치가 연결된 상태에서 바퀴가 엔진을 돌리고 있으므로 퓨얼컷(연료 차단)이 됨
@KHoon-bxdxx26 жыл бұрын
이거를 진짜 해부렸넼ㅋㅋ 스파크 화이팅~
@달달구링6 жыл бұрын
19:30 담배피는 우파 무엇
@papi89064 жыл бұрын
우파아니에요
@composer0046 жыл бұрын
주제가 너무 재미있고 좋네요~~ *^^* 역시 우파티비는 자동차 컨텐츠로 앞서가는 것 같습니다. 유용한 실험 감사합니다. 항상 궁금했던 부분이었는데 재미있게 시청 했네요 중간에 만두님의 사심이 느껴져서 므흣 했어요~~ ㅋㅋ 두근두근 귀여웠어요 하오님의 중간 드립멘트도 과하지도 않고, 즐거웠어요. 이번조합 너무 좋았습니다.
@정해운-x3d6 жыл бұрын
오~~~10만 축하드려요
@김동욱-x9i6 жыл бұрын
구독합니다 재밌게 잘봤어요 ㅋㅋㅋㅋ
@끈적한크림6 жыл бұрын
19:34 뒤에서 우파님.....
@dogyeompark64166 жыл бұрын
만두님 우파님이랑 찌워니님이랑 너무 반응다른거 아닙니까?ㅋㅋㅋ
@si.47976 жыл бұрын
하오님 또 나오시면 좋을거 같아요 꿀잼!
@황도앉아기달려먹어6 жыл бұрын
우파님은 생김이 중동 석유부자 외아들 같음^^ 항상 유쾌한 리뷰 잘보고 있습니다
@turtlebread13286 жыл бұрын
와 정성 진짜 대박... 더 흥하세요 우파님 100만 유튜버가 되는날까지~!~!~!
@블리올6 жыл бұрын
람보르기니랑 에쿠스 연비주행 대결해주세요!
@박서준-b4n6 жыл бұрын
역시 우파tv♥️
@adjective9996 жыл бұрын
결국 연비라는건 실린더의 용적과 엔진회전수의 곱에서 이동한 거리가 얼만큼 되냐는 것입니다. 물론 린번과 같은 상황도 있지만 단순히 공연비만 계산해보면 1000cc의 경차가 3000rpm으로 100km/h를 달리는것과 2000cc의 중형차가 1500rpm으로 100km/h를 달릴 때 연비는 거의 비슷하게 나옵니다. 즉 5000cc의 엔진은 600rpm으로 100km/h를 달릴수 있다면 경차랑 연비가 똑같이 나옵니다. 물론 여기서 기통에따른 동력손실, 연료분사방식에 따른 연료손실등을 감안해야겠지만 단순계산으로 할때 크게 차이가 발생하진 않을겁니다.
@백근도-f5o6 жыл бұрын
구독자10만축하드려요
@이준수-s7t6 жыл бұрын
캐딜락 리뷰점여.... ㅎㅎ
@박태현-y7n6 жыл бұрын
키크신분 말을 정말 잘하시네요
@Supermario04296 жыл бұрын
형 다이하츠 코펜 한번만 리뷰해주시면 안되요?? 1000만원대 오픈카에 크기가 모닝보다 훨씬 작고 페라리보다 주목을 받을 수 있는 차... 리뷰 한번만 해주세요 형!!
잦은 기어변경이 미션에 무리준다고 정차시 중립 하지말란 소린들어본듯 연비절약하려다 미션고장나면 ㅋㅋㅋ
@김민수-m9p1t6 жыл бұрын
님 말이 맞음 중립으로바꾸고 관성으로 달리면 차에 무리 ㅈㄴ감 많이 안좋음
@woooooooooooooooo59876 жыл бұрын
진짜 우파님 채널 꼭 승승장구하시길 기도할게요. 머지않아 AMG SUV 사게되면 같이 컨텐츠 기획해보아요.
@shinseon5 жыл бұрын
경차는 힘이 약해서 장거리나 일정속도의 등속주행의 조건이 맞지않으면 실연비는 더 안좋은게 맞습니다ㅋㅋ 저도 경차로는 연비신경안쓰고 여름에 시내주행하면 많이 나와도 리터당 7~8L입니다.
@둘리-d2r6 жыл бұрын
스파크의 새로운 연비를 봣네요ㅋㅋ 감사합니다~
@Haru_car6 жыл бұрын
내리막엔 기어를빼는거보다 브레이크 악셀다떼고가는게 훨씬 속도안줄고 기름도 덜달아요 퓨얼컷기능이있어서
@두번이별-m5y6 жыл бұрын
하루종일 기다렸는데 딴짓하고 오니 영상올라왔네여ㅋㅋ
@moooooon76156 жыл бұрын
머스탱GT 고속 연비주행하면 12~3키로까지 나오긴합니다. 다만 80~90키로 정속주행 계속해야하는데 내가 이럴려고 이차를 샀나? 하는 자괴감이 들면서 다시 쌔려밟기 시작하는게 문제죠.
@thomas12546 жыл бұрын
주유하실때 자동으로 멈춘 후 추가 주유하시면 안됩니다. 자동차 메뉴얼에도 하면 안되는 것으로 나와 있습니다. 이렇게 하실 경우 charcoal canister 고장의 원인이 됩니다.
@안철-m2k6 жыл бұрын
ㅎㅎ 영상 재밌네요.강아지가 꿀벌을 타다니 내차도 아닌데 걱정되네요.ㅋㅋ
@건우-k7s6 жыл бұрын
찌워니님이랑 만두님이랑 애기한더 풀 영상으로 올려주시면 좋을듯여
@펭수-m9v6 жыл бұрын
우파형 앙탈부리는거 너무 좋탕
@tHomaspiloy5 жыл бұрын
슈퍼카는 사실 배기량이 높아서 그렇지 차체만 놓고 보면 연비가 아주 좋을 수 밖에 없어요~ 경차 같은 경우는 차는 작은데 공간을 생각하다보니깐 뒤가 수직으로 떨어지는 구조를 많이 가져가는데 이런 구조는 주행중에 공기가 잘 안 빠져서 후방에 와류가 강하게 생기다 보니깐 연비에 아주 안좋거든요..... 근데 슈퍼카는 뒤로 공기가 잘 빠지게 납작하게 제작되다 보니깐 후방 와류가 아주 적어서 연비가 아주 좋게 나올 수 있는 구조죠~ :) 참고로 말씀드리면, 차량 앞부분이 공기를 가르면서 생기는 저항보다 차량 후방의 와류가 자동차를 뒤로 잡아당기는 힘이 더 큽니다.....ㅎ
@패린이-v4c6 жыл бұрын
항상 화이팅입니다!
@쌈장-w9y6 жыл бұрын
우파형 내리막길에 연비주행한다고 중립넣으면 위험하데요 조심해요 그리고 중립넣어도 연비에 도움안된데요 그리고 항상 신선하고 재미있는 컨텐츠를 해주셔서 잘보고있습니다!!