국산전기스쿠터 뭘사지? 2023년 판매될 전기이륜차 GS100, eCiti, 이루션, 듀스7 4종 비교 ( 2023 Korean Electric Motorcycles )

Swapping Battery Motorcycles in Korea. 국산전기오토바이 4종을 비교했습니다.
디앤에이모터스 E 시티, KR모터스 이루션, E3모빌리티 듀스7, 대동모빌리티 GS100입니다. 본격 판매는 2023년부터 이루어질 동일한 파워트레인을 탑재한 4종의 전기이륜차입니다. 현재(22. 12월)까지 알려진 정보를 중심으로 비교해보았습니다. 현대케피코 모빌고7 시스템을 가졌고 모두 수냉각방식에 체인구동입니다.
Daedong Kioti GS100
DNA Motors e Citi
e3 Mobility Deux7
KR Motors E-lution

[@정수이-e8x]

자가발전 충전안되면 오토바이든 자동차든 실패작입니다 그리고 오토바이 핸들을 꺽이면 백미러 사각지대가 생겨버리는게 문제점

[@마니또-s4u]

좋은 정보 감사합니다

[@wonsjong]

정보 고맙습니다~ 배달용은 모를까 개인용으로서 보다 가볍고 작은 이루션이 마음에 드네요.

[@여동열-n9i]

삼성이나 엘지나 모두 영하의날씨에서는 충전이 안되게 설계했다함니다 집안에서충전할수있는 크레들을 필히 별도구매하셔서 밧데리분리해서 집안에서 충전해야함니다 추운지방에서 운행하려면 크레들을 필수적으로병도구매하시길 바람니다 엄청불편 ㅜㅜㅜ참고로 엊저녁 운행하고 밧데리와 충전기 집안으로이동 영상의온도될때까지 불앞에놓고 따스해질때까지 기다렸다 오토바이에 장착 충전완료 ㅜㅜㅜ

[@갓슈벨-z5i]

조금전에 전기스쿠터 급발진 사고 나는것을 우연히 보고 왔어요. 전기오토바이도 조심해야 합니다!! 😰😰

[@suhwanjung3191]

안녕하세요 세종에서 전기오토바이 mbi x모델로 배달하는 사람인데 제가 사용하는 오토바이는 급발진 한번도 없었어요. 조심히 사용해야겠지마 미친듯이 달라리면 가끔 베터리 에러 생기는데 그거말고는 전부다 쓸만합니다

[@이준화-b3m]

@@suhwanjung3191 어떤모델 얼마에 사셨나요? 쇼바는 괜찮나요 허리가 안좋아서요 답변해주시면 정말 감사하겠습니다

[@kimanswer0328]

급발진 주장 이제 못믿음

[@판독기-t6t]

배달용으로 만든다는게 ABS를 빼는것보면 소비자들한테 갑질하는게 아닌가싶습니다

[@Tnkfree]

네 저도, ABS가 없는건 너무 아쉽습니다.

[@freefalling346]

블루샤크 R1 이나 나오면 사야것다 위에 4 가지 모델보다 더 좋아 보이네

[@Tnkfree]

블루샤크코리아가 내년에 제품 종류를 다양화한다고 합니다. 그중R1모델도 출시할것이라고 했는데 지켜보아야죠 출시할지. R1모델은 제 기억으론 2년 전부터 출시한다고 했는데 아직도 출시하지 않고 있으니까요.

[@hahaho7261]

출퇴근이나 근거리 이동용이면 모를까 상용으로 구매를 원하는 소비자 지갑 열기에는 부족한느낌 최소2025년 정도는 되야 상용으로 사용해도 만족할 모델이 나올듯요

[@Tnkfree]

상용이라면 좀 더 먼거리를 주행하는 모델을 의미하신다면 좀 더 기다려야 할것 같습니다. 배터리용량이 커지고 출력이 높아진 모델은 다소 시간 걸릴것으로 보입니다. 국내는 BSS이용 모델이 주가 될 듯합니다

[@이정태-f5n]

밧데리 사려는게아니구유 바이크성능제원 편의성충전시간이정보가필요다구유.~~

[@Tnkfree]

성능,제원 이미 다 기사 및 자료 공개되어서 많습니다. 3개 모델은 아직 판매전이라 알수 없습니다 물론충전시간 등의 정보도 아직은 없습니다

[@whitefox4236]

영상잘봤습니다 혹시 최고속도 이런건 앟수없나요?

[@Tnkfree]

4가지 모델 다 비슷합니다 90~95 정도가 최고속인 것으로 알고 있습니다

[@skylegend12]

kr모터스의 이루션은 출시 1년이 넘었음에도 판매됐는지 구매했는지를 전혀 알수가 없네요. 여기서 시승기는 봤는데 그게 전부입니다. 아무런 정보가 없어요... 무슨 문제가 많은건지?,

[@Tnkfree]

B2B로 판매된 걸로 알고 있습니다. 그리고 개인판매는 별로 많지 않은 것으로 알고 있습니다.

[@영양-y3x]

개인적으로 이루션이 맘에 듭니다... 실용적으로 보여요...

[@Tnkfree]

성능은 다들 비슷합니다. 자신에게 가장 적합한 차량을 고르면 될것 같습니다 이루션이 크기도 작은편이고 발판 놓는 부분 등이 다른 차량과 달라서 컨트롤하기는 편합니다 이루션 시승 영상도 있으니 확인해보시고요. 크레들이 옵션이 될수도 있습니다 그건 제조사에 문의해보시고요^^

[@parshinn8152]

좋은 정보 감사합니다. 배달용으로 어떤게 좋은지 조언 부탁드립니다.

[@Tnkfree]

파워트레인과 배터리용량이 비슷하니 자신이 좋아하는 모델을 선택하세요. 배달도 전업으로 하신다면 배터리교환스테이션(BSS)이 많은 것이 매우 중요할것 같습니다.

[@박창식-s6n]

구매에뜻이있으니전화번해알려주시고가격도알고싶으요

[@Tnkfree]

가격은 kr 이루션을 제외하곤 아직 모릅니다 판매전입니다. 그리고 올해 전기이륜차 보조금 확정이 되지 않았습니다

[@cd-xi3sb]

전동 모빌리티를 실제로 타고 있는 입장에서 가장 거지 같았던건 잔고장이 정말 많고(특히나 브레이크) 그 때마다 수리하기 위한 부품 재고가 매장에 준비되어 있지 않다고 사소한 와이어 교체조차 몇십분 걸릴게 중국에서 발주한다고 일주일 단위의 소요 시간이 드는게 정말 싫은 점이었는데 이들은 다를지 정말 의문이네요

[@Tnkfree]

네 국산부품이 주가 된다고 하니 저도 원할한 공급으로 국내 이륜차 산업이 성장하기를 기대합니다

[@20000cheol]

혹시 MBI S 는 어떻게 보시나요?

[@Tnkfree]

제품의견인가요? 이 영상은 국산전기스쿠터만 비교한 것입니다. 국내생산 및 국내산 파워트레인. 부품까지도 상당비율 국내부품을 가만한 제품만 비교했습니다 MBS S 고용량배터리 제품은 아직 타보지 못해서 잘 모르겠습니다

[@사야-g1t]

그냥 다 거르고 CF모토 존버해본다.

[@여동열-n9i]

써스는 양호한편 스마트키좋음 최대속력93키로 시트쿠션좋음 후사경은 시야확보여려움 운전자세는 가격대비 특히 문제점은 충전부분인데 60프로잔량에 충전이 안됨 충전기교체후 똑같은문제발생 나홀로고민끝에 50프로잔량에는 정상적으로충전됨 여기서큰문제가 발생함니다 20키로이상타야지만 충전이 된다는거 25키로 이상타야지만 충전이돼는데 한번더타야 돼는데 할일없이 십키로정도 동네한바퀴 ㅜㅜㅜ 겨울이라 그런다는데 ㅜㅜ 집안에서 충전가능한 충전기하고 밧데리 두개를 지급해주시던가 환불처리를 해주셨으면함니다 싷키로수 500키로인데 갖다버리고싶은마음이네요 대기업에서 이런제품을 어찌만들었는지 반성좀하시고요 문제해결좀 해주십시요 강원도춘천임니다

[@kleinmanbok4741]

모델명이 뭔가요

[@달빛사냥꾼-t3p]

모델명 부탁해요~

[@calaclub54]

딸배용으론 아직 갈길이머네ㅋ 겨울철엔에 두시간타면 끝난다. 밧데리규격표준화하고 밧데리공유가 시급함

[@Tnkfree]

네 맞습니다 4종 모델 전부 배터리용량이 거의 동일하며 겨울철에는 배달용으론 2시간 정도 가능해보입니다. 배터리용량을 늘일수 없으니 교체할 스테이션 보급이 매우 중요하다고 할수 있습니다. 표준화 배터리가 적용되려면 조금 시간이 걸릴것 같습니다.

[@piba-p5g]

3가지 모두 친구랑 시승. 둘이 다 타보고 카페에서 각자 생각하는 순위를 말했는데 같았습니다. 3등은 이루션 2등은 이씨티 1등은 100 이씨티는 잡소리가 너무 심해서 심각. 이루션은 그냥 보기만해도 싸구려 티가 나서 그닥. 대동은 다 좋은데 가장 비싸서..... 부산은 스테이션이 매우 많아서 전혀 문제가 없어서 좋겠어요. 배달업 같이 하는 친구랑 대구에 사는데 대구도 이제 설치를 시작하는 것 같아요. 연말이나 내년에 다른 모델이 안나온다면 대동으로 살 생각입니다. 지역 업체고 오래된 회사라서 a/s도 나쁘지 않을 것 같아서요. 가장 안정감 있고 뭐랄까....탄탄한 느낌. 5년 이상 탈 생각이라 길게 보고.

[@Tnkfree]

좋은 정보 감사합니다

[@엄마배달간다]

이누리는없네요?

[@Tnkfree]

이누리 제품은 국내생산이 아닙니다. 파워트레인도 국내제품이 아닌것으로 알고 있습니다.

[@독도강치]

kr 이 조금 더 크게 나왔으면 ..... 완전 동네 마실용 처럼 보이네 뭔가 부실해보인다...... 아직인가.. 역시 아직은 기존 오토바이가... 더 안전해 보이는데;;;

[@Tnkfree]

국내에서는 빅스쿠터 스타일을 선호하는 것 같습니다. 그래도 작은 스쿠터가 도심에선 훨씬 편하고 다루기 쉽습니다

[@빨간망토챠챠-b5h]

불나면 보험처리 되나요?

[@luxmeaveritas6568]

Abs 될때까지

[@손영호-c2l]

절때사면아됨 오작동 대명사 전기차

[@이건태-h8g]

제가 볼 때는 4가지 제품 모두 별로 같네요. 저는 현재 와코 ev6s 타고 있는데 예전 1세대 모델에 비해 조금 나아진 정도이고 주행 거리도 짧고 하루 두 번 충전하는 것도 스트레스네요. 참고로 저는 왕복 60km 정도 출퇴근 하는데 스펙상 80~100 정도 탄다고는 하나 3단 풀스로틀로는 50km 정도 타기에 집에서 저녁에 한 번 충전하고 충전기 가져가서 직장에서 한 번 이렇게 두 번 충전합니다. 주행거리가 최하 100이상 안되는 것들은 제가 볼때는 동네 마실용으로 타는 정도 밖에 안 될 것 같습니다. 전기 스쿠터가 탈만한 제품은 적어도 2~3년 후에 출시되는 제품을 사는 것이 좋을 것 같아요.

[@Tnkfree]

네 맞는 이야기입니다 150~200km정도는 주행가능해야 합니다 그 이하는 BSS와 함께 사용해야 합니다 해외의 고성능, 고용량 배터리를 장착한 모델들 처럼 진화해야 합니다. 이번 와코X10이 배터리 4개여서 100km이상은 가능할 것 같습니다.

[@여동열-n9i]

밧데리야 따듯해져라~ 따듯해져라~ 한시간가량 불앞에서 싹싹 빌고있슴니다 당췌~ 이게뭥미~ 땅을치고 후회해봐야 이미 거금 날렸음을 ㅜㅜㅜ

[@Tnkfree]

네 고생하셨네요. 저는 집에서 크레들로 충전해서 이런 문제에 접하지 못했습니다. 전기차처럼 공조장치 히터를 가동해서 배터리를 데울수 없어서 영하에서 충전불가하게 한것 같습니다. 겨울에는 크레들이 필수겠네요.

[@piba-p5g]

100이 댕긴다 하나 살ㄲㅏ...말까.....

[@Tnkfree]

GS100은 상반기 개인판매 안합니다. 좀 기다려야 할 듯 합니다 B2B판매 예정입니다

[@현팬더]

재후니가 오토바이 있는데 또사나

[@권무일-b1g]

200km는 뛰어야 장거리도가지. 안그럼살필요없슴. 박수치시오. 짝짝짝 짝짝짝

[@Tnkfree]

네 장거리용도 차차 나오겠죠 배터리용량 크게 늘려서요. 수입전기오토바이중에 장거리용이 들어올수도 있구요.

[@안준영-k6k]

200키로로 장거리? ㅎㅎㅎ 300키로는 돼야.....

[@권무일-b1g]

@@안준영-k6k 그렇내요. 부산갔다오려면 300km는돼야. ㅎ

[@민환티비]

21세기 전기 바이크 디자인들,.. 참 한숨 나오네요. ...

[@김태웅-k1h]

밧데리사향 동일하게국가차원에서

[@kingshark77]

사양 빡대갈아

[@이승준-l3v]

1000리터짜리 바이크가 전동화 모델은 언제 나올려나요? 가와사키에선 자사 레플리카을 전동화 모델과 하이브리드 긜고 수소 모델 계획 발표하면서도 지금나오는 전동화 바이크는 대부분 스쿠터라 장르가 적어 아쉽습니다.

[@Tnkfree]

네 국내 현재 상황이 배달용 이륜차를 전동화로 바꿀 예정이라 배달용으로 가장 많이 판매되는 스쿠터 형태가 많이 개발되고 있습니다. 스쿠터 이외의 장르도 차차 등장할 것입니다. 리터급 출력의 전기이륜차는 국산으로는 쉽지 않을것 같다는 생각입니다 국내 수요가 적을 뿐 아니라 해외 유명업체들이 이미 고성능 전기이륜차에 진출해서 경쟁력이 없다는 저의 개인적인 판단입니다. 현재 현대케피코가 쿼터급정도의 출력인 15kW용 이륜차모터는 이미 개발제품이 나온 것으로 알고 있습니다 어느 회사가 이 파워트레인을 먼저 적용해 제품을 출시할지가 관건입니다

[@공돌이-o6b]

전기스쿠터 오너였습니다 5천키로 타고 버렸습니다 ... 전기스쿠터 딱 2개만 보면 됩니다 1. 실제 주행거리 150km 이상 (겨울은 반정도 줄어듬) 2, ABS 이 2가지만 보면됩니다 아무리 좋아도 주행거리가 조루이면 매번 충전해야합니다 베터리 스테이션이고 모고 다 필요없어요 배터리 무게 1개당 20kg 입니다 2개 40kg 죠?? 이거 전기스쿠터 1천키로 탈때 몇번이나 갈아낄꺼 같습니까? 존나 번거롭습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미쳐버림 그리고 겨울철에 배터리 실내에 보관해야합니다!! 다 얼어어요~~ 좃같습니다 매번 하루에 한번씩 겨울에 영하권이면 집으로 들여놔야합니다 배터리 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@Tnkfree]

경험 공유 김사합니다. 많은 부분 공감합니다. 4종 배터리는 한 개당 10kg입니다. 배터리스테이션 사용해보면 쓸만합니다. 다만 비용이 더 들고 주변에 설치되어 있는지가 중요합니다

[@breaseroto8552]

영하 10도 미만일 때도 밖에도 보관함. 평범한 남자면 배터리 교체 할만한데. 약골한텐 버거울 듯.

[@doogyun3156]

최소한 점심시간에 한번정도 교체하고 버틸 수 있는 정도의 배터리용량이 해결되지 않는 이상 배달시장은 아직까지 힘듬 그리고 엔진스쿠터는 지금까지 발전해오며 밸런스나 ABS, TCS 등 다양하게 안전주행쪽으로 발전하던데 반해 지금 나오고 있는 전기스쿠터들은 허접한 밸런스와 안전장비로..... 아직까지는 손이 안감.

[@Tnkfree]

네 좋은 의견입니다 배터리용량 증가는 쉽지 않을 것 같습니다 이미 국내표준배터리팩 용량이 이미 정해져서 고용량 배터리 채택한 새로운 모델이 등장해야 할 것 같습니다

[@바이오-f8z]

항속거리 개판이지 ㅋㅋ 20년전에도 전기바이크 나왔다가 폭망했지

[@Tnkfree]

위 4종류 1충전. 주행거리는 50~60km정도입니다 주행습관에 따라 차이가 많이 납니다. 모두 배터리교환스테이션을 사용을 기본으로 생각하고 제작된 차량들입니다. 많이 달릴려면 배터리용량부터 바꾸어야 합니다

[@김하늘-w7t]

다보면 디자인 자체가 비호감 입니다 생긴자체가 왜 비호감 일까요

[@패르소나-e4r]

국산은 베터리빼고 가성비가 개 등신급이라,,,

[@블루마운튼]

시티가 젤 낫다는 것인가? 다 지원되니

[@Tnkfree]

사람마다 선호도가 다르니 자기가 만족하는 것이 최고의 선택입니다.

[@블루마운튼]

@@Tnkfree 그건 일반론이고 객관적 수치를 말해본 것

[@freefalling346]

오토바이 ABS 가 있으면 좋긴 하지만 눈길에서는 소용 없더라구여 그냥 자빠짐…. 빗길에서 안정성은 좀 올려갈려나…

[@Tnkfree]

네 맞습니다. 눈길에선 자동차도 별수 없습니다. 속도를 줄이는 것이 최상이죠.

[@breaseroto8552]

abs 는 제동력을 높이는 게 제1목적.급제동시 넘어질 확률을 줄여주는 건 부가 효과, 주행중 미끄려져 자빠지는 건 tcs가 있으면 도움됨. 물론 완전 막을 순 없음.

[@KJS0313]

전기차 처럼 완속 충전기에 다이렉트로 충전하는 기능 없으면,,,, 그냥 불편할 뿐일 듯 싶네요. 교체하는 것도 스테이션 밧데리 장사하는 느낌이고 ;; 지금 전기 오토바이 타고 있지만,,, 충전기로 오토바이에 연결해서 충전은 가능해서 편하긴 하지만,,, 충전기를 들고 다녀야 하는 불편함이 있어서 ㅠㅠ 아직 시중에 판매 중, 또는 판매 예정인 제품들 중에 밧데리 충전 방식에서 편의성은 그닥이네요. 어떤 제품이든,,,,

[@Tnkfree]

현재까지 공용전기차 충전기 사용은 불법입니다 법규가 바뀔때까진 220v콘센트 충전, 크레들이용, 스테이션 3가지 중 선택이 가능합니다. 충전스테이션 구독비용은 주행이 적은 사용자들은 비쌉니다

[@금금대뽀]

디자인에 쫌투자해라 거지같아서 사고싶지 않다.