대동 GS100 vs. DNA e시티 뭘하지? 국산전기오토바이 2종 비교시승 리뷰( Daedong Kioti GS100 vs DNA eCiti)

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TNKfreePaul(티앤케이프리)

Күн бұрын

Пікірлер: 130

@윤명진-x1u 2 ай бұрын

앞 칸 짐 실을수 있어야 되는데 잘못 설계 된 아쉬움 쓸모없는것 같은 느낌으로 ~??

@ssn2331 Ай бұрын

지금 이씨티 구매해도 깜빡이 소음을 줄일수 없나요?

@Tnkfree Ай бұрын

정확하지는 않지만 아직 변화없는것으로 알고 있습니다

@戸谷浩史 11 ай бұрын

7:35 FLETA-LS1 は ABS 仕様とのことで各国の交通規制に適合して輸出にも良さそうに見えたけれども続報がないということは事業化は困難とみられて市販されなかったのかな

@이상운-w4e 3 ай бұрын

인프라 구축이 시급하고..배터리는 스테이션에서 렌탈하고 규격화된 시스템이 필요해요

@두부와나 4 ай бұрын

배터리 규격을 정해놓고 각 업체간 생산을 하게하면 호환도 되고 좋을건데....하여간 이나라는...

@Tnkfree 4 ай бұрын

@@두부와나 배터리는 표준안이 이제는 정해진 상태입니다. 제조사들이 먼저 사업을 시작했으니 표준이 있을리가 없었겠죠.

@두부와나 4 ай бұрын

@@Tnkfree 오 그렇군요 그럼 충전커넥터나 핀등도 규격이 정해진걸까용? 자동차 충전기의 커넥터는 정말 혼돈 그 자체거든요...우리나라의 경우 콤보가 대세긴 하지만요...

@Tnkfree 4 ай бұрын

@@두부와나 전기이륜차 배터리교환형 배터리 및 bss표준은 대충 다 정해졌습니다 일부 시범사업으로 테스트 중인걸로 알고 있습니다 국가표준이 정해졌다고 이를 강제할 방법은 없습니다. 제조사가 계속 자기 방식대로 간다면 방법이 없습니다 현재 시장이 커질것에 대비해 일부 일본 등의 나라가 세계표준 경쟁에 나서고 있습니다

@두부와나 4 ай бұрын

@@Tnkfree 오오 그렇군요 기대하고 기다려봐야겠네요 , 좋은정보 감사합니다 ^^

@한아도나이 11 ай бұрын

비오는 날도 탈 수 잇나요? 겨울에는 주행거리가 만이 잛아지나요? 가정에서도 충전이 가능하나요? 정부 보조금 혜택이 잇나요? 잇다면 얼마의 지원금을 받나요? 구매 사이트 알 수 잇을가요?

@yokshot 11 ай бұрын

저 모델은 자가충전이 안됨... 배터리 스테이션에서 한달 얼마 내고 배터리만 무한으로 교환 하는 방식임 자가 충전은 Leo 모델을 사야됨

@동그라미1245 4 ай бұрын

e시티는 집에서 충전 가능하고 공유교환도 가능함 4만충전으로 4달째 사용중

@baikan-pk9rr 11 ай бұрын

쉽게 설명을 엔진 오토바이로 예시를 들면 e citi는 pcx,gs100은 nmax라고 보면 될것같아요. 이게 제가 아는선에서 간단요약입니다.

@minghesama 5 ай бұрын

무슨 기준에서요?? ㅎㅎ

@마이다스S Жыл бұрын

비교프로그램 너무 좋네요 굿굿

@유니티-t8e Жыл бұрын

어쩜이리 세세하게 잘 비교 분석 해주시는지 정말 전기스쿠터에 관심있는 분들한테는 최고의 유튜브 채널이 아닐까 합니다.

@Tnkfree Жыл бұрын

감사합니다 전기이륜차를 계속해서 직접타고 다니다보니 세세하게 차이를 구분할 수 있었던 것 같습니다. 차량협조해준 에임스에도 감사하고요.

@블루마운튼 7 ай бұрын

말하는데 숨넘어 가겠다

@동그라미1245 10 ай бұрын

내가 살려고 조사해보니까 확실한거 알았다 모두 간과 한게 있는데 대동어쩌구 해도 결국 서울외 수도권은 DNA사야된다 bss 그나마 수도권에 퍼진건 dna뿐 그런데 쿠루 는 bss 가격 횟수로 따져서 횟수면 결국 개손해 예로 dna는 1000%~4000% 로 따지면 횟수상관없이 배터리 잔량만 따지져서 100번을 바꿔도 잔량 %로 하기때문에 습관적 교환이 가능함 하지만 횟수로 따지면 참고 참고 참고 배터리 방전될쯤에 바꿔야됨(쿠루는 대여배터리 충전기로 충전못함 결국 bss 노예뿐 dna 자기집에서 충전도가능 ) 물론 무제한하면 된다지만 그래도 가격차이가 dna 월등하게 좋다 abs 없다면 비교는 무의미 그냥 dna만 가성비있고 나머지는... 그나물그반찬 서울기준이라면 제트로피 또는 와코x10 사고 수도권은 dna사야되고 지방은 각자맞는 bss 또는 없는곳은 모히또

@kimjun9328 Жыл бұрын

부산에서 GS100으로 배민 쿠팡이츠 하는데요 브레이크 잡을때마다 abs 달려있는 모델도 나오길 바라고 부산의 스테이션 상황은 배달대행이 전기오토바이 여러대 운행하면 스테이션을 중복으로 설치해주는데 부산시 전역을 운행하는 배민 쿠팡이츠는 바쁜시간에 베터리 교체하러 가는게 고역이고 기름값을 아끼는 메리트는 없습니다.스테이션 관리 안하면 내연기관 오토바이로 바꿀겁니다.

@machojun 3 ай бұрын

1년 타고 지금 버그만스트리트로 갈아탔습니다.진짜 좋네요

@운전전문가 7 ай бұрын

좋은 정보 잘 봤습니다. 전 대동쪽으로 기울었네요. ㅎ

@Tnkfree 7 ай бұрын

네 혹시 디앤에이 e시티 고려하시면 제가 타던것 싸게 판매하려고 하니 고려해보세요.

@lys_bigbrother Жыл бұрын

성능비슷하면 디자인보는데 디자인이 영~~ 우리나라는 디자이너없나요?

@까까오-g4v 9 ай бұрын

165여자가 탄다고 하면 두제품중 정차시 양반착지 가능한 제품이 있을까요?

@Tnkfree 9 ай бұрын

GS100은 힘들것 같고 E시티는 가능할수도 있을것 같기도 합니다 시트고가 디앤에이 차량 중 가장 낮습니다

@eddiecho9420 Жыл бұрын

전기오토바이 2년차 유저입니다. 아직 전기오토바이 살때 아닙니다. 정말 아닙니다.

@이계홍-m7x Жыл бұрын

출퇴근용으로 사려고하는데 아직은아닌가요?

@luxwortkein Жыл бұрын

젠트로피 탈만하던데,스테이션도 많고 출퇴근용으로 괜춘합니다. 중국산 집에너 충전 방식은 답안나오죠

@Tnkfree Жыл бұрын

네 여러면에서 전기이륜차 부족한 부분이 많습니다.

@Tnkfree Жыл бұрын

@@이계홍-m7x 전기오토바이 구매시 자신의 용도에 맞게 구매하셔야 합니다 배달용 특히 전업용은 신중하셔야 합니다. 출퇴근용으로 구매는 무난하다고 생각되지만 AS및 감가상각 그리고 배터리 효율 하락에 대해서 고려하셔야 합니다 또 BSS를 이용할지 가정용충전기를 사용할지를 정하셔야 합니다

@소다-c5r Жыл бұрын

전 출퇴근 용이면 키로수가 중요하다고 봅니다. 왕복 10키로 이내라면 그래도 괜찬을거 같고 그이상 되면 추천을 못할거 같내요.

@youyouo493 4 ай бұрын

뒷모습은 이씨티가 이쁜데 전체적인 디자인은 대동이 압도적이네요. 차도 더 커보이고 말이죠

@누네띠네-x1e 5 ай бұрын

전기바이크 유튜버들 중에서 제일 믿음이 가는 영상이었습니다. 실례가 안된다면 이누리 v1 리뷰도 가능할까요? 엄청 고민중인데 안좋은 평이 좀 있길래 보류중입니다 ㅠ

@Tnkfree 5 ай бұрын

@@누네띠네-x1e 네 저도 초기에 이누리 제품 시승 의뢰했었는데요 시승차 협조가 안 되어서 타보지 못했습니다. 아무래도 이륜차 업체들은 초기평판이 중요한데 저처럼 그냥 타본 모습 그대로 리뷰하는 것이 부담스러웠을 것으로 추정됩니다. 대기업 자동차업체랑은 사업규모가 달라요 아주 국내 이륜차는 너무 규모가 작아서 시승도 쉽게 못해요 ㅜㅜ 추후에 시승가능하면 영상으로 언급하겠습니다

@누네띠네-x1e 5 ай бұрын

@@Tnkfree 역시.. 그렇군요 답변 감사합니다! x10리뷰도 봤는데 언제쯤 출시하는지는 미정인거죠??

@Tnkfree 5 ай бұрын

@@누네띠네-x1e 올 하반기 출시 이야기는 나오고 있습니다 하지만 스펙이 많이 다운되어서 나온다고 합니다. 나와봐야 알겠죠. 와코도 조그마한 업체라 가격을 낮추려면 중국부품 싼것이나 기능을 빼야할것 같습니다

@누네띠네-x1e 5 ай бұрын

@@Tnkfree 답변 감사합니다. 타보신 전기바이크 중에서 가장 괜찮았던 모델이 있으실까요?

@Tnkfree 5 ай бұрын

@@누네띠네-x1e 어려운 답변입니다 전 국내산업까지 생각하고 있어서 이륜차만 보고 판단하지는 않습니다. 이것저것 타보시고 자신에게 적합한 모델 선택하세요 요즘 배터리화재가 큰 이슈인데 배터리셀은 큰 회사제품 선택하시기 바랍니다 셀이 아무리 좋아도 BMS나 기타 배터리팩이 문제가 있다면 화재는 언제나 날수 있습니다. 개인관리도 중요하고요. 일단 제가 타는 디앤에이 배터리화재 들어본적없고요 고고로도 마찬가지이고 쿠루도 마찬가지입니다.

@LinHooOrigin Жыл бұрын

10:55 gs100 적재함 이 부분에 비 오거나 눈 오면 침수 되거나 눈 쌓이고 그럴거 같은데 안 그런가요? 정말 궁금하네요 커버라도 달아야 할까요?

@Tnkfree Жыл бұрын

저도 답변하기 힘드네요 ㅜㅜ 대부분 제품이 오픈된 것이라면 하부에 배수를 위한부분이 있던데요.

@robinesc7056 3 ай бұрын

앞쪽 양쪽 핸들아래 적재 부분이라면 배수 구멍이 있습니다. 장마때 제 정신 아닌채로 운행해봤는데, 물 고임은 없었어요;;;

@서기-q2i Жыл бұрын

대동 구매 하고싶은데 부산이라 충전교환소가 없어 아직 못사고있네요

@Tnkfree Жыл бұрын

대동 제품은 BSS가 에임스 나누가 있는 것으로 알고 있습니다

@한아도나이 11 ай бұрын

두 대 다 몇 cc인가요?

@인사-n4w 7 ай бұрын

99cc

@이호-y2h Жыл бұрын

자동차 충전소를 사용하면 좋을거 같은데.. 희망사항입니다만 ㅎㅎ 잘 보고 갑니다..

@Chan-iu5ne Жыл бұрын

영상 내용을 보니 전기가 좋와보입니다 ... 앞으로 내연이 없어지고 전기가 대세일텐데 ....베터리 충전소도 규격을 통일 했으면 좋겠네요 ...이것은 정부에서 업체들과 기간을 정해서 통일하면 좋을듯 하네요 ...아예 ..베터리 충전소 체계를 준공영제로 운영해도 좋을것 같다는 생각도 해봅니다 ...아무래도 이런 통일해야 되는 문제에서는 정부에서 반강제로 끌고 가는게 효율적이니까요

@Tnkfree Жыл бұрын

표준화 과정이 쉽지 않습니다.강제로 할 어떤 명분도 없습니다 보조금이외엔. BSS운영사나 제조사가 필요없다고 판단하면 그만입니다. 고고로처럼요

@김뚝딱-x8r 5 ай бұрын

정부에서 책임질 건수를 안만들것 같습니다.. 배터리 화재는 둘째치고 인사사고라도 나면.. 군생활중 다친 군인, 참전용사 대우보면 아시잖아요 국가사업은 기대하기 어려울것 같습니다.

@송병열-j6t Жыл бұрын

어디서도 탈수있게 가정용 충전하는게 제일 좋은데, 충전시간만 짧아진다면 전기오토바이 살텐데. 내연기관 오토바이는 수리비가 너무 많이 나옴. 어떤때는 차보다 비싼거 같고, 조금만 추우면 밧데리 나가고...

@안보영-k5l 5 ай бұрын

대동모델 앞타이어 방향이 맞나요?

@유니티-t8e Жыл бұрын

gs100같은 경우에는 카페에 보니 아마도 주행사운드를 끄는게 없나 보더라구여. 은근히 창피하다는 소문이 있더라구여... 요즘 배민하고 나우에임스가 프로모션해서 갑자기 구매자가 많아져서 gs100내용이 많아졌더라구여. 이시티는 프로모션이 약해서인지 반응이 영 없네여 ㅜㅜ 이시티 다 만족하면서 배달중이지만 주행사운드는 끌수 있어서 좋고 (체인하고 모터 소음이 커서 다들 인지하고 피해주시더라여... 소리가 생각보다 큽니다. 그래도 내연기관보다는 작은수준이기는 합니다. 그치만 방향지시등 소리가 너무커서 정말 사용하기가 겁이 납니다ㅜㅜ 제생각에는 핸들 쪽에 스피커가 매립되어있는걸 선을짜르던 스피커를 떼어 버리든 무슨 방법이 필요할듯합니다. 너무 큰문제입니다. 주행사운드는 전혀 필요 없을 정도로 장점인지 단점인지 모르겠지만 보통 다들 인지하시고 반응을 하십니다. 그래도 저는 pcx보다는 소음이 적다 생각하고 만족중입니다. 오히려 주행사운드 안키고도 보행자들이 인지 하니까여.

@zerosum1283 Жыл бұрын

이시티 2달째 사용중이지만 방향지시등 소리는 깨긴 합니다

@Tnkfree Жыл бұрын

네 저도 동의합니다 오랫동안 오토바이 만들어온 회사가 왜 이렇게 크게 한 건지 이해가 안되긴 합니다. 또 이걸 검증과정에서 걸러냈어야 하는데 ...

@유니티-t8e Жыл бұрын

방향지시등을 제대로 눈치보여서 키지를 못할정도 입니다. 나중에 구매한 센터나 본사 as센터에 전화해서 혹시 스피커선 앞에 핸들쪽에 쑤셔넣은듯한데 그선을 짤라 버릴수 있나 문의나 해봐야겠습니다. 후진시에도 소리가 너무크고여 가상 배기음은 전혀 필요없을정도로 모터소리랑 체인소리가 우렁차서 제개인적으로는 전혀 필요없는 기능이라 생각이 듭니다. 제가 보기엔 무조건 선을 짤라서라도 해결해야 되는 심각한 문제이지를 않을까 생각이 듭니다. 이렇게 크게 소리나는 오토바이가 전세계 어디에라도 있을까여?ㅜㅜ 직원들이 3년동안 개발했다는데 무슨생각을 한걸까여?ㅜㅜ 아님 나라에서 이리 소리를 크게해야 된다는 법규라도 있는건지? 배달용으로 나온 오토바이 직원들이 배민커넥트나 쿠팡 같은 앱으로 배달이라도 좀 해보고 출시를 했으면 그 직원 진급했을텐데여^^

@Tnkfree Жыл бұрын

@@유니티-t8e 가상음은 점차 추가해야 하는 걸로 알고 있는데 그래도 너무 크다고 생각하고 있습니다 속도 20정도 넘어가면 체인과 모터소리가 커져서 필요없을 것 같습니다. 디앤에이도 인지하고 있는 듯 하니 변화가 있을 것으로 기대합니다. 저도 창피해서 깜빡이 잘 키지 못합니다 특히 신호대기시에

@유니티-t8e Жыл бұрын

근데 이건 제 개인적인 푸념일뿐 나머지는 가격대비 너무나 만족합니다ㅜㅜ 정말 아까 pcx2019년 95000키로 탄 pcx 밧데리 방전될까봐 동네한바퀴 돌아 봤는데 이제는 정말 내연기관 바이크 못타겠네여ㅜㅜ 물론 xmax나 포르자 이런건 빼구여ㅜㅜ 물론 젠트로피 유저분중에서는 기존에 300cc바이크 타다가 넘어오신분도 상당히 만족한다고 다들 그러시더라구요ㅜㅜ 이시티는 워낙 구매한분이 적어서 그런지 아직 그런정보는 제가 듣지를 못했구여ㅜㅜ dna가 판매량 늘릴려고 홍보하는거 무슨 행사에서 상금도 주고 하던데 젠트로피가 하던 방식 네이버카페에 배달 기사분들한테 쿠폰 뿌리고 등등 하면 홍보가 ㅜㅜ 각각의 대리점서 시승차 엄청 가져다 놓아서 시승행사를 대대적으로 하면 판매량이 엄청 늘기는 할텐데여ㅜㅜ 적극적인 눈에 보이는 홍보가 필요할듯 합니다ㅜㅜ 정말 강북구만 하더라도 젠트로피가 아예 도배를 하다 시피 장악을 했습니다^^ 강남은 얼마나 많이 다닐까여^^

@유니티-t8e Жыл бұрын

@@Tnkfree 정말 기자님하고 동감하는 바입니다ㅜㅜ 그래서 저는 방향지시등을 신호대기중에 켯다가 끄고 다시출발하기전에 바로 킬려고 합니다^^ 아니면 주행중인 차들이 많으면 키고 있어도 소리가 그리 크게 안들릴것 같으면 그때는 계속 키고 있구여ㅜㅜ 많은 이시티 차주님들이 본사 고객센터에 전화라도 한번씩만 하셔도^^

@내가더클걸 Жыл бұрын

48v. 2개가 드가는데 왜 96v가되나요? 48v에 ah만 늘어나는거 아닌가요?

@Tnkfree Жыл бұрын

직렬방식입니다 약 100v 입니다 배터리팩 1개로는 동작하지 않습니다

@iofirm7454 Жыл бұрын

직렬 전압증가 병렬 전류증가

@minhoshin5165 8 ай бұрын

국내기업들이 진짜 생각 없이 만든다 e시티는 시트가 저게 뭐냐 좀 타다보면 비닐시트 벗겨질듯 그리고 타보니 핸들이 너무 가벼움 사고 날것 같음 좀 묵직하게좀 만들지 무게좀 있으면서 중심 잡아주고 바닥에 깔리면서 가는 느낌을 좋아하는데

@유니티-t8e Жыл бұрын

열선그립 내용 어떤분이 알려 달라고 하셔서 여기다 글 남겨 봅니다. 열선그립 원래는 구매한 대리점에서 설치 할려고 했는데 거기 사장님 코소꺼 설치할려다 실패했습니다. 그립이 두꺼워서요... 근데 오늘 다른 동네 바이크센터에서 저번에 열선그립 물어 본곳인데... 오늘 더 확인하니 와이어 케이블로 그립을 땡기는 방식이 아니고... 핸들그립이 땡길때 전자식 인것같다로 하더라구요. 지금까지 나와있는 보통의 열선그립은 아예 장착 할수 없을듯합니다ㅜㅜ 젠트로피 열선에 대해서 물어보니 아는 젠트로피 대리점 사장님한테 물어보니 젠트로피는 와이어 그립방식이라 (와이어가 케이블로 그립 가속 감속? 역활???) 방식 이라 아무 열선으로 설치가능 젠트로피 분들 대화 보면 아무열선이나 장착 하셨더라구여... 이시티는 너무나 앞서가는 최첨단 테크롤로지라서 그런지 어처구니가 없네여^^ 서비스센터 상담원한테 열선은 장착할 방법은 제시해 주어야지 않냐 문의는 해논상태이지만 쌩입니다ㅜㅜ 암튼 저 대리점서 diy방식 2단 스위치있는 열선 (싸구려 중국산 위아래 검은색 스위치 있잖아여) 그방식에 핸들그립을 감싸주는 방식으로는 어떤 열선 설치가능 핸드그립에... 한마디로 본체에서 선 커버 뜯어서 선은 따오고 그립에 감싸주는 방식으로^^ 원래는 그립을 제거하고 거기에 와이어 케이블이랑 연결해서 설치하는게 정석인듯합니다. 오늘잠깐 공부한 바로는여ㅜㅜ 그방식을 했으면 좋았는데 급하게 usb44000원 주고 이시티 본체에 있는 usb포트가 2개나 있더라구여 거기에 연결해서 잠깐 사용만 해봤습니다. 이게 단점이 무조건 계속 시동걸면 열선이 켜진다는 단점이 있더라구요 그래서 생각한게 usb 온오프 스위치 네이버에 검색해서 3900원짜리 스위치 led불빛 들어오는 제품으로 구매했는데 다음주에나 배송 올듯하구여 연장선으로 연결해서 스위치 껏다가 켰다가 할려구요... 그냥 틀고 있으면 생각보다 뜨겁더라구여 이게 단수 조절이 안되니 맨손이면 무조건 뜨겁겠더라구요... 아마 장갑끼고 잡으면 괘안을듯하구여... 그치만 지금pcx에 쓰는 싸구려 2단열선 그거 2단열선 2단으로하면 뚜꺼운 장갑끼고도 영하20도정도에 뜨거울정도 였거든여... 작년에 오지게 추웠잖아여ㅜㅜ 이게 usb열선이 그정도 뜨거운정도는 아닌듯합니다ㅜㅜ 제가 네이버쇼핑 검색해본바 5만원미만 6단 열선 usb 직구하면 34000원 같은제품인데 직배송은 49000원대 해외직배송은 34000원정도이네여... 이게 6단방식에 껏다카 켜도 메모리 기능도 있고 생각보다 좋은것 같더라구요... 제가 설치한제품은 가뜩이나 뚱뚱한 이시티 그립인데 더 뚱뚱하게 만들어 버립니다ㅜㅜ 손이 크신분은 오히려 좋을수도 있지만여.. 제가 단 제품이 어디꺼인지 물어보지는 않았지만 코소usb열선하고 똑같이 생긴것 같습니다. 그치만 저는 기회되면 6단짜리 구매해본던가. 아니면 센터에서 그립을 감싸고 바이크 선 따서 원래방식으로 장착하는 것도 생각중인데 (이것도 센터에서 시도를 해보아야 정확히 알수가 있습니다) 젠트로피처럼 그립을 와이어 케이블로 조정하는거면 아무거나 달수가 있는데 이시티는 최첨단 테크롤로지의 향연인지 좋게 봐야 되는건지 아님 오지랖 넓게 쌩쑈인지ㅜㅜ 그치만 usb열선그립 다른분들도 의외로 많이 사용하시더라구요 다른 전기스쿠터 유저분들도여ㅜㅜ 저는 배달할때 항상 시동을 킵니다. 소음도 없구요. 이게 시동 키고 끌때 반응이 3초정도 걸려서 pcx1초이내로 즉각적인 반응이라 상관없는데 이시티 같은 전기스쿠터는 레디라는 글짜를 볼려면 서울에서 부산까지 왔다갔다하는 느낌입니다 ㅋㅋㅋ 이 3초정도가 엄청 깁니다^^ 아무튼 다른 회원분들은 열선그립을 어찌 해결 하셨는지여? 저는 배민커넥트 공동구매 블루샤크 카본토시 구매해서 만족중이구여.. usb열선 그립은 밑에 선이 보여 좀 지저분해 보이지만 날씨 따듯해지면 바로 그립에서 떼어 버리면 되니... 일단 오늘은 장착만 해보아서 아직 사용감은... 잘 모르겠네여...

@모캠피돌이 Жыл бұрын

배터리 사이즈나 크기를 동일하게 처음부터 나왔었더라면... 배터리스테이션 확충도 쉬웠을텐데

@Tnkfree Жыл бұрын

배터리표준은 쉽지 않은 문제입니다. 제조사마다 다른 환경이기 때문입니다. 일본에서도 배터리표준 정했지만 현재 이륜차 제조사마다 따로 놀고 있습니다 크기가 다 달라요. 전기차도 커넥터는 콤보2로 통일했지만 배터리 규격까지 같지는 않잖아요. 개인적으론 표준화가 될지도 의문입니다 시간이 지날수록.

@Allallall788 Жыл бұрын

E3모빌리티 듀스7 엘지 배터리라 대동이랑 같은 배터리 입니다 근데 각자 서비스 하더라구요 듀스7 사용중인데 다른 스테이션 이용은 안해봤습니다

@Tnkfree Жыл бұрын

@@Allallall788 대구이신가요? 배터리같지만 서로 교환불가한 것으로 알고 있습니다. 대구에서만 판매하는 모델이라 저도 잠시 타본것 밖에는.

@Allallall788 Жыл бұрын

@@Tnkfree 대구입니다 선택지가 e3밖에 없어서 타는중입니다

@James_burn Жыл бұрын

좋은 비교 정보 너무 좋으네요. 브레이킹 부터 디자인 GS1000 이 나으네요. 와 380 만원...안전 운행한다면 이씨티로 가야되는데 디자인은 대동인데..대동 썅 너무 비싸네요. 보조금을 받아도 그 가격이면..너무하네..

@Tnkfree Жыл бұрын

대동이 좀 비싸죠

@Game-Boy7179 Жыл бұрын

확실히 합법적으로 번호판 안 달아도 되는 전동스쿠터랑 비교하면 전체적인 마감이랑 기능들이 훨씬 좋긴 하네요. 다만 단점은 디자인이 너무 배달용처럼 보인다는 것... 뭐 사실 따지고 보면 오히려 저런 디자인의 스쿠터가 원래는 배달하라고 만든게 아니라 자가용처럼 타라고 만든 스쿠터인데 유독 우리나라에서만 배달용으로 타서 배달용 이미지가 굳어진 거긴 하지만요 ㅎㅎㅎ

@Tnkfree Жыл бұрын

네 탑박스 달면 다들 배달용으로 보이죠 타보면 가장 편하게 탈 수 있는 형태의 이륜차입니다.

@snakectrl7844 9 ай бұрын

선생님 상세한 리뷰 잘봤습니다. 어느쪽에 치우치지 않고 소신껏 리뷰해주신것 잘봤어요! 배터리 1회충천에 40~50키로 정도는 타죠? 영상에는 안나오더라고요. 댓글보고 확인하고 판매처 보니 그런것 같더라고요. 요즘 GS100 할인해서 일반형 499만 / BSS 293만 정도에 파는것 같더라고요? 한번 시승해보려고 생각중인데.. 하루에 100키로~200키로씩 타는 사람은 하루에도 배터리교체 5번은 해야 된다는 말인데.. 오래타는 사람은 아직 아니겠죠? 전기스쿠터?

@Tnkfree 9 ай бұрын

아래 댓글 참조하세요 2모델로 배달하시는 분들 의견이 있습니다 참조하시면 도움이 됩니다. 타보고 결정하는 것이 가장 좋습니다. 주행거리 서로 비슷합니다 e시티가 좀 더 빠릿빠릿합니다. gs100은 좀 굽뜨고요. 주행모드에 따라 주행거리 크게 차이 납니다 5번교환해도 자신 주변에 bss설치되었다면 귀찮기는 해도 탈만 합니다. BSS인프라는 서울쪽은 gs100이 더 좋습니다 서울 다른 지역은 지역에 맞는 bss업체 선택하세요 gs100은 쿠루, 나누,무빙이 있으니 자신 지역에 맞는 것 선택하세요. gs100가격 할인하고 있으니 도움이 될 듯 합니다 자기가. 만족하는 바이크가 최고의 바이크입니다. ^^

@snakectrl7844 9 ай бұрын

@@Tnkfree 감사합니다

@iofirm7454 Жыл бұрын

이씨티가 좋아보인다

@흠가즈아 Жыл бұрын

대동은 클러스터가 진짜 예쁘네요 자동차 클러스터 같네요

@Tnkfree Жыл бұрын

네 7인치의 화려한 계기판입니다

@starily 8 ай бұрын

가장 중요한 ABS도 없이 ? 빈깡통 입니다. . .

@유니티-t8e Жыл бұрын

이시티 출고후 1200km 주행중입니다. tnk채널에서 큰 정보를 얻고 이시티를 구매하여 정말 만족하면서 배달을 수행하고 있습니다. 기자님이 설명 내용중에 핸들그립을 땡길때에 부드러움이 장점이더라구여. 제가 pcx2019년 10가까이 탄게 한대더 있는데 밧데리 방전될까봐 한바퀴 돌고 왔는데 핸들그립이 너무 뻑뻑히 느껴져 고장난듯하였습니다^^ 전체적인 주행느낌은 이제는 다시는 내연기관으로 못갈듯 싶을정도로 전기스쿠터가 만족감이 큽니다. 물론 차도 마찬가지지여ㅜㅜ 차도 제가 전기차 카페에세도 활동하는데 거기회원들의 만족감들 들어보면 다시는 내연기관차로는 못간다고 하더라구요ㅜㅜ 그치만 아직까지는 전기스쿠터의 고장들이 인식이 너무나 안좋아 저도 앞으로 이거 고장나면 어찌 해야될지 걱정이 되기는 합니다. pcx는 정말 고장나서 운행 못해본적이 없어서요ㅜㅜ 저도 gs100을 제일 앞순위에 구매 목록에 올려놓았지만 늦은 출시에 상대적으로 비싼가격 그리고 공식적인 as센터가 서울에 아직 없다는점 베터리 스테이션 무제한이 165000원 정도라는점 이시티는 99000원이라는점이랑 베터리스테이션이 젠트로피보다는 훨씬 없지만 안정적으로 잘작동하는 스테이션이 서울 (저는 노원 도봉 강북 성북 활동) 곳곳에 있어서 잘 이용하고 있습니다. 저는 제가 주로 제매장에서 쉬다가 200미터 근처에 바로 스테이션이 있어서 배달 본격적으로 뛰기전에 간편하게 교체하고 일하고 있습니다. 베터리스테이션이 정말 얼마나 많이 설치 되냐가 제일 중요한것 같습니다. 그리고 본사에서 운영하는 공식적인 큰 센터가 얼마나 설치 되냐도 중요하겠구여ㅜㅜ dna도 서울에는 아직 본사 큰 센터가 없구 지방에만 럭셔리한 서비스 본사센터가 있네요ㅜㅜ 어쨋건 모터가 제일중요한데 그시스템을 대기업 계열사가 납품을 하여서 내구성에서는 좋아졌겠지 하면서 운행중입니다^^ 이시티 배달용으로 주행하면서 항상 시동을 켜고 다닙니다. 어차피 무소음이기도 하구여ㅜㅜ 시동을 껏다가 다시키는게 내연기관보다는 훨씬느립니다. pcx는 1초이내 이시티는 3초는 넘는듯합니다. 그냥 배달 중에는 계속 키고 다니는게 좋을듯 합니다. 이제 추워지니 열선도 데워야 하니까여^^

@유니티-t8e Жыл бұрын

이시티 이제 1200km 주행하여서 체인클리너는 구매하였는데 구리스인지 루브인지 구매할려고 했는데 실수로 또 체인클리너 구매후 구리스(루브) 다시 구매하여 택배가 오기만을 기다리고 있습니다. 다른곳에서 체인 청소하는 영상을 보아서 저도 이제슬슬 체인청소후 구리스 도포를 해볼려고 합니다. 2000km주행후에는 저번에 대리점에 앞쇼바 as용 오면 연락좀 달라고 했는데 아직 도착을ㅜㅜ 암튼 체인 장력조절이랑 브레이크 패드 점검겸 한번 방문 할려고 합니다. 체인청소 할려고 하니까 귀찮아서 아직 손이 안가지만 한번 마음 먹고 해봐야져ㅜㅜ 보통 출력좀 있는애들은 거의다 체인방식 이라서 숙명으로 받아 들여야 할듯합니다. 만약 센터가 가까우면 전 무조건 돈주고 할듯합니다^^ 블루샤크 카본 여름 토시에서 배민커넥트에서 공구한 블루샤크 겨울용 장착하고 다음주에 동네 핸드폰거치대 설치한곳에서 열선그립 장착해볼려고합니다. 제가 구매한 센터에서는 코소열선 장착할려다 실패해서 못달았거든여 이게 그립이 pcx보다 두껍더라구여ㅜㅜ 이게 dna본사에서 이런 문제점까지 세세하게 신경좀 써주시면 좋을텐데여ㅜㅜ 아 물론 제가 직접 본사상담원한테도 문의 해논 상태입니다. 그리고 주행중 사운드는 전혀 필요없을정도로 모터하고 체인소리가 다른 전기스쿠터보다는 상당히 커서 주행안정 사운드는 저는 끄고 다닙니다^^ 이게 pcx보다는 주행중에 소음이 작아서 저같은경우에는 만족합니다. 아 물론 이누리 전기스쿠터나 블루샤크처럼 인휠 방식보다는 엄청 큽니다만. 저는 배달용이기 때문에^^ 이게 소리가 얼마나 적당히 크냐면 보행자분들이 다들 잘 인지 하시더라구여^^ 앞쇼바가 불량같기는 하지만 지금 1200km타면서 적응해서인지 만약 교체를 못하더라도 편하게 타고는 있네여ㅜㅜ 핸드폰거치대 설치할때도 배선이 따져있어서 편리한점 열선그립 장착예정이지만 거기에도 기존에 선 물리면 된다고 하니 카울 안뜯어도 되니 센터에서 편리할듯 할예정? 저는 배달용 셋팅을 윈드스크린 dna모터스 로고 달린 본사에서 발주를 준 업체꺼 설치에 보조스크린 탈리스만 제품 장착해서 주행풍 막고 있구여 거치대는 신가w거치대 무선으로 사용중인데 이게 기존에 자석이 아니고 스틸 방식 녹이 안슬고 자성도 훨씬 강해서 너무나 만족하는데 가격도 기존에 거치대보 훨씬 저렴해서 만족합니다. 유선 무선 둘다 지원하구여... 토시는 배민커넥트에서 공구한 블루샤크 카본ㅜㅜ 열선토시로 할려다 설치가 번잡할것같아서 ㅜㅜ 블루샤크 카본 겨울용 안에 털같은 융은 없네여ㅜㅜ 안장에 젤리 방석 여름에는 무조건 뜨거워서 장착필수 이기도 하지만 이제 날이 풀려서 방석을 깔면 푹신하기도 하고 그냥빼고 다녀도 이시티 안장이 생각보다 푹신해서 그냥 다녀도 좋구여 ㅜㅜ 탑박스 100리터에 자석 파티션 설치하고 등받이 쿠션은 제가 4개업체꺼 약8만원 투자 했는데 쿠팡에서 2만원 좀 안되는 등받이 작은거 구매했는데 쿠션 높낮이 반대로 설치 하니까 벨크로로 붙이고여 시트 안장도 열수는 있으면서 등에 받히는 각도가 제일 편합니다. 제기준으로여ㅜㅜ 4개나 구매한중에 제일ㅜㅜ 멀티바는 네이버가 5만원 이상짜리로 했구여 보통 2-3만짜리는 나중에 보면 색이 금방빠져서 보기가 ㅜㅜ 물병거치대는 2만원짜리 ㅜㅜ 등등 배달용으로 나름 가성비있고 멋지게 셋팅했네여ㅜㅜ 열선그립만 빼고여 (장착예정)

@Tnkfree Жыл бұрын

상세한 장착 내용 알려주셔서 감사합니다. 구매자분들은 참조하시면 될것 같습니다. 체인 청소 한번 했습니다 클리너는 저렴한 것으로 오일은 2만원 정도 하는 것으로 사용합니다. 귀찮기는 합니다. 인휠모터는 체인관리 필요없어서 좋았는데 ㅜㅜ

@유니티-t8e Жыл бұрын

@@Tnkfree 제가 더 감사합니다. 항상 좋은내용 배우고 갑니다... 클리너는 8000원짜리 구리스라고 써져있는 스프레이 3500원짜리 너무싼거 샀나 합니다ㅜㅜ 아직 도착전입니다. 저는 이생각도 했습니다. 체인가격이 생각보다 비싸지는 않아서 그냥 대충 타다 통째로 갈아야 하나 이생각도여^^ pcx 벨트랑 무브링같은거 교체할려면 공식센터에서는 기본 20만원대 초반이라 내연기관은 이것저것 돈좀 드는 느낌입니다ㅜㅜ

@zerosum1283 Жыл бұрын

@@유니티-t8e 이시티 열선그립 장착하시게 되면 정보글 부탁 드립니다 오늘 몇 군데 알아보니 이시티에는 열선그립 못한다고 해서 낙심중입니다

@유니티-t8e Жыл бұрын

@@zerosum1283 동네센터에서 거치대 장착을 하였는데 신가에서는 안된다고해서 동네에 들른건데 거기서 열선그립 맞춰보고 눈대중으로 거의 될것같다 말씀해 주셨어요 근데 그때 저녁 늦은시간이라 다음달에 장착한다고 하고 거치대만 장착을 하였습니다. 5단열선 이라고 하는데 이름은 모르겠습니다. 이시티에 열선 장착하신분이 계신지 모르겠네여ㅜㅜ 이제 점점 추워 지는데여 오늘 블루샤크 카본토시 장착하니 매우 만족스럽습니다^^

@zerosum1283 Жыл бұрын

@@유니티-t8e 블루샤크 카본 토시는 장착하는데 어려움은 없나요? 저도 구입해야겠네요 그런데 일단 열선그립부터 설치를 해야할것 같은데 아무런 정보도 없고 dna센터에서는 안된다고 하고요

@오볼-t6t Жыл бұрын

이런건 회사가 달라도 크기와 충전방식을 같게 하는 법이 있음 좋을텐데 이런건 왜 같이 안하는지

@Tnkfree Жыл бұрын

네 국가표준원에서 한국표준 배터리팩을 발표했지만 이미 제조사들이 3년전부터 제품을 만들어 판매를 시작했기 때문에 통합이 어려움이 있습니다. 그리고 배터리팩 BMS가 제조사마다 다르기 때문에 이에 대해 통합형이 최상이라고 말하기 힘든 면도 있습니다 제품마다 기술력이 다른 것을 표준화 하기가 쉽지 않은 이유입니다 세계적인 배터리교환방식의 고고로도 우리랑 다른 방식이고 일본표준화 방식도 각각 달라서 통합이 될지 개인적으로 의문입니다.

@piba-p5g Жыл бұрын

Gs100으로 선택

@Tnkfree Жыл бұрын

영상은 참조만 하시고 직접 타보고 결정하세요.

@마카다미아-n5h Жыл бұрын

전기 스쿠터에 abs가 다 없다는게 신기하네;;

@Tnkfree Жыл бұрын

돈 때문이라고 생각합니다 지금도 비싸다고 하는데 ABS추가하면 가격 더 상승하니까요. 그래도 있는것이 좋죠

@kl4689 Жыл бұрын

둘다 가격이 사악해서 보기힘든 모델이군요

@이마볼 Жыл бұрын

영상 넘 좋아요 😮 혼다 비전이나 어드레스 이런기종만 운전해보앗는데 이시티가 운전하기에 어렵나요 Pcx 와 조작감은 비슷한가요 Pcx도 아직 안타보앗네요 젠트로피는 주행이나 정차중 시동 꺼짐현상으로 난감한경우가 자주 생겼다는 분들 많다던데 이시티도 그런가요 좋은하루되세요

@Tnkfree Жыл бұрын

혼다 어드레스나 비전에 큰 관심이 없어서 제가 확답드리기가 어렵습니다. 시트포지션 커브만큼 낮으니 편안히 주행가능합니다 전기오토바이는 대부분 변속기 없으니 더 손쉬울 겁니다 다만 모터의 초반 강한토크에 익숙해지셔야 편해질 것 같습니다 시승차 있는 곳 찾아서 시승해보세요 125cc보다 살짝 윗급이라고 생각합니다 이시티 5월 출고후 주행중 시동꺼짐 증상은 아직 없었습니다. 계속 지켜보아야죠.

@minhoshin5165 8 ай бұрын

가벼움 초반 출력은 좋은데 핸들 무게감이 가벼워서 뭔가 바이크가 가볍다는 느낌 입니다 사고 날것 같은 기분 보통 라이더들은 묵직하게 바닥에 깔리면서 가는 느낌이 좋은데