구형 오너가 '신형' 타봄.. 외모는 글쎄, 승차감은 확실 좋아져 // 기아, EV6, 페리, 부분변경, 마이너체인지, 페이스리프트, GT-LINE, GT라인

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mediaAUTO 미디어오토

Күн бұрын

Пікірлер: 366

@ea8882 6 ай бұрын

14:57 장 기자님의 일갈!!

@귀면망와 6 ай бұрын

이번 방송은 유난히 기자님 배가 강조되는 느낌적인 느낌

@별하늘지기-s8r 6 ай бұрын

진택이형 오늘 등장 점프는 손에 땀을쥐게 하네요 ㄷㄷ

@user-l0218jdkik 6 ай бұрын

역시 장진택 형님.. 국산전기차 가치를 알아보는 유튜버 몇없는데 이래서 미디어 오토 봅니다 .. 국산전기차라면 까대기바쁜 유튜버들이 천지인데 화이팅입니다

@dw2k8jhg5i 6 ай бұрын

무지성 까는 사람들는 잘 없습니다.. 테슬라등 더 좋은 차들이 많다고 하는거지.. 근데 현기 좋아하는 사람들은 그걸 깐다고 받아들임..

@이중기-o9x 5 ай бұрын

장기자님은 나이들었어도 디자인 그러니까 본인 전문 분야 아니어도 꾸준히 업그레이드 하시는 분! 차튜버중 제일 호감입니다.

@Jwoo7676 5 ай бұрын

@@dw2k8jhg5i 현기를 비판하는 사람들은 자신들이 지성이 있다고 생각하나요? 재밌는 현상이군요.

@jamespark1156 5 ай бұрын

@@dw2k8jhg5i테슬랑 등 이;라는데 테슬라말고 어디?

@junseoklee69 5 ай бұрын

@@dw2k8jhg5i 무지성많음ㅋㅋ 테슬라보다 현기가 훨씬좋지

@불기둥-o4j 6 ай бұрын

형은 늘 한결 같아서 좋아요

@get1114 6 ай бұрын

현기에 삼각떼 빌런이 있다

@clk4 5 ай бұрын

ㄹㅇ디자인 특이하게 하는데 도가 틈 꼭 특별해야하는 강박증이 있나벼

@patrickhan4145 6 ай бұрын

진짜 차 리뷰는 장진택님! 솔직 담백한 리뷰 오늘도 잘 봤습니다!😊

@minhap01 6 ай бұрын

0:01 쩜푸 성공하신거 맞죠...? 뭔가 편집한 느낌이 드는데! ㅋㅋ

@mog9158 6 ай бұрын

(진담 아님) 휀더에 니킥 자국 검사 해봐야 합니다ㅋㅋㅋㅋ.

@khu6207 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 걸린듯

@seasarang86 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋ똑같은 생각ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@cutemp3 6 ай бұрын

올리는 영상은 무조건 다 보는 채널. 재미는 당근이고 여러가지로 인생 도움된다~

@대박기원-y1s 6 ай бұрын

형 썬글라스 너무 좋아 보여요..뭐예요..같은 거 사고싶어요

@BJ-no.27 6 ай бұрын

저도요 ㅋ

@Jay..o_o 6 ай бұрын

발렌시아가 검색하시면 나올듯

@jineu1467 6 ай бұрын

테무

@Mach_91 6 ай бұрын

알리익스프레스

@정준호-n9f 6 ай бұрын

발렌시아가 모델이네요 BB0280SA 모델명이에요 실버, 블랙 2가지 있나봅니다

@양춘봉-y2g 6 ай бұрын

7:47 오디오 리뷰중 하이라이트는 항상 어느덧 대전 하이웨이

@세븐업-d6y 6 ай бұрын

14:57 이게 왜 이렇게 웃기냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@섭-n3g 6 ай бұрын

페이스리프트라서 기존 라이트 크기에 맞출려고 스타맵이 좀 과하게 들어간거 같은데, 나중에 ev4 비슷하게 스타맵 들어가면 진짜 멋있을거 같아요

@hanskim33 6 ай бұрын

매번재미있게 보고 있습니다

@jamesmiru 6 ай бұрын

지난주 후륜 시승을 해봤는데 승차감이 정말 좋아졌더군요. 그리고 스포츠모드에서 급가속을 해도 멀미가 나지않을 정도로 부드럽게 가속, 회생제동도 정말 부드럽더군요. 모드 바꾸는게 늘어났는데 에코모드로 변경하면 회생제동 레벨이 1로 변경되는건 좀 이상하더군요. 그래도 많이 좋아진듯 해요. 기존 차량도 회생제동 소프트웨어 업그레이드 해주면 멀미현상 없어질텐데 기아에 제안해 주세요. 그러면 구형도 중고가치 올라갈 듯

@전기차구매예정 6 ай бұрын

EV6 GT에 어느순간 조용하게 통풍시트 추가 됐습니다 통풍시트 있어요

@bear791225 6 ай бұрын

항상 방송 잘 보고 있습니다^^ 운전자세에 대해서 한번 다뤄 주셨으면 좋겠습니다. 도로에 나가보면 핸들에 얼굴이 가릴정도로 시트를 낮게 하신 분들이 많으셔요. 특히 여성이나 체구가 작으신분들...올바른 운전자세 안전에 관한 상식적인 이야기 다뤄 주셨으면 좋겠습니다.

@키싱구라미-d6f 19 күн бұрын

진택이형 말에 동감 합니다. 한국의 특산품 전기차 맞는 말씀 같습니다. 가격도 앞으로 이정도 선에서 뽑아준다면 정말 너무 좋을것 같읍니다.

@tofujoa 6 ай бұрын

상품성이 많이 좋아졌네요 기존 디자인보다 많이 좋아졌어요 가족용 차로 딱 좋은듯...

@nick41289 6 ай бұрын

굳모닝 진택이형 리뷰 ❤

@decoupling81 6 ай бұрын

전기차 시기 상조라 생각했는데 장기자님이 좋다니까 전기차도 사보고 싶은 생각이 드네요.

@설희정-f1u 6 ай бұрын

참 유쾌하고 재미있게 리뷰 잘하십니다

@jwlee3190 6 ай бұрын

17:45 형님 계기판 보여요

@subuticho5014 6 ай бұрын

횽. 요번에 급발진 관련해서 10년 가까이 지켜본 횽 팬인데 이제는 거의 명확한 수준으로 페달 오인일 수 밖에 증거들 나오니 횽의 기존 견해 수정해서 양심적으로 의견 말하는거 존경해요. 저도 아직까지는 급발진이 아주 특정한 소수의 상황에서 발생할 수도 있다는 가능성은 열어놓지만 거의 99퍼센트는 인간의 휴먼에러 페달 오인일 경우가 대부분이라는걸로 생각 굳어졌네요. 항상 자동차 디자인 매우 상세하고 재밌게 설명해 주셔서 감사합니다. 횽님 건강하세요~

@궁금 6 ай бұрын

둘이 바로 옆에 두고 보니 신형이 진짜 훨씬 이쁘네요

@그림판-c7k 6 ай бұрын

삼각떼

@궁금 6 ай бұрын

@@그림판-c7k 구형이 삼각떼에 가까운듯?

@dan4536dg 6 ай бұрын

@@그림판-c7k 눈삐꾸니..?

@곽두팔-o7r 6 ай бұрын

@@dan4536dg 신형 프레데터 룩이 이뻐보이면 님이 삐꾸인거

@SOPHIA-ig1jm 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 오늘 리뷰는 좀 따듯해서 좋았어 형~

@chuccaru5753 6 ай бұрын

건전하고 정직한 리뷰~♡

@민규송-d7q 6 ай бұрын

와씨 구독한줄알았는데 안하고 보고있었네

@jsr6303 6 ай бұрын

삼각형 디테일은 Cn7말고는 좋다고는 생각이 안드네. 장진택 기자님이 말씀한 것처럼 자동차가 소화하기 힘든 디자인인건 확실한듯

@dodo-qg4ck 6 ай бұрын

리뷰 잘봤습니다 ^^ 운전자 인증시스템 정착되면 좋을듯합니다!

@chungkyujeong2252 5 ай бұрын

진택씨 ㅋㅋㅋ 참 매력있고 유쾌한 분이세요~^^ 나이가 궁금합니다~ㅋ

@wow81661 6 ай бұрын

응원 합니다...

@usickim7392 6 ай бұрын

기억에 남는건 빨간 아디다스 빤스

@iam4305 6 ай бұрын

핑크 아닌가요? ㅋ

@Eternal-City 6 ай бұрын

구형 타고 있긴 한데 디자인말고는 큰 변화는 없네요 실내 하이그로시 없어진건 진짜 부럽네요

@ammoguy814 6 ай бұрын

EV3 기능설명 보니 잔진동 잡아주는 기술이 쇼바에 플루이드가 들어가는게 적용됬던데 여기도 적용됬나봅니다.

@cpple 6 ай бұрын

진택이 형 리뷰는 믿고 보면 됨

@유건희-j3e 6 ай бұрын

저는 창문 내리고 타는거 좋아 하는데 터보차량들은 전부 창문열면 뜨거워서 못 열겠더라구요 다음 차는 무조건 전기차 갈 거 같네요

@준드래 6 ай бұрын

좋은 생각 감사합니다.

@너구리언니-g2e 6 ай бұрын

전기차 전용 소화기인가요? 궁금쓰

@gomdori69korea 6 ай бұрын

오늘 많이 웃는 시승같습니다. 😆

@한문털TV 6 ай бұрын

밧데리 리튬 가격이 그때보다 5배는 싸졌는데 차값은 똑같은거 아님?ㅋㅋㅋ

@mtson_kim 10 күн бұрын

아직도 배터리팩 가격은 3000이 넘음.

@Gimlet6051 8 күн бұрын

배터리 재료가 싸진거지 배터리 자체가 싸진게 아니잖아 배터리가 5배 싸졌으면 다른 제조사들 자동차도 싸졌겠지 머가리라는게 존재하냐?

@papa-sharpei 6 ай бұрын

특산품 ㅋㅋ 형님 국민학교 졸업하셨죠? 저두요 잘봤습니다

@랭함 6 ай бұрын

제주도 가서 렌트를 해보니까 승차감 주행질감 이질감 따져보면 현대기아 전기차가 제일 좋더라구요 테슬라는 프로그램은 좋은데 승차감과 후열승차감 소음등은 글세요??

@Guts3736 5 ай бұрын

0:50 그냥 타고 온거에요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@JJ-ix4mo 6 ай бұрын

넘 재밌어서 구독했네요 ㅎㅎ 좋은 영상 감사합니다.

@유재원-o9l 6 ай бұрын

시승기를 어디서 찍으시는 걸까요? 차 없고 좋네요. 전기차 나오면 회생제동 저렇게 차없는 도로에서 연습을 좀 하고 싶은데..

@국가대표-m5u 6 ай бұрын

파주에요 헤이리근처

@유재원-o9l 6 ай бұрын

@@국가대표-m5u 오우 답변 감사드립니다.

@빨강파랑노랑풍뎅이 6 ай бұрын

자유로 ㄱㄱ 임진각 가시면 됩니다

@dominequovadis8423 6 ай бұрын

KG모빌리티 평가 진짜 웃긴다...장진택 화이팅!!!

@Eraser_lee 5 ай бұрын

3:49 12.3인치 아닌가요?

@하리보-x3c 6 ай бұрын

삼각떼의 교훈을 벌써 잊은듯. 헤드램프 왜저러냐 진짜

@sltrust05 6 ай бұрын

외모도 확실히 좋아진 것 같아요!(저의 주관적인 생각)

@머슬베리 6 ай бұрын

4:07 빨간맛 궁금해 허니

@추라반 6 ай бұрын

정작 내가 궁금한 건 에어컨, 히터 성능이 개선되었는가? 2열도 찬바람, 더운 바람이 체감되는가? 베터리 보호에 개선이 있었는가? 전원을 껐다 키면 리셋되는 회생제동 레벨이 개선되었는가? 리콜 이후에도 계속 발생하는 이슈에 대해 개선이 있었는가? 와이퍼 자동 설정의 개선이 있었는가? 등등

@doohan50000 6 ай бұрын

진태기형님 옆동네 채널에서는 전 기아 김회장님 인터뷰 했는데요 형님은 몇년동안 회장님 인터뷰 안하십니까~ 회장님 만나서 예전 썰 좀 풀어주세요

@jslee8879 6 ай бұрын

Ev6 얼굴이 좋아졌네요

@벼룩의간 5 ай бұрын

구형보다 롤링, 피칭 좀 나아졌나요?

@allblu7 6 ай бұрын

ev6화재 한번 다뤄주세요

@belluttti 6 ай бұрын

19:28 진짜 격세지감이네요 ㅋㅋ 한국차가 좋은건 알지만 비싸서 못산다니 ㄷㄷㄷ

@키에에엑 5 ай бұрын

라이트 삼각 진짜 저게 최선일까 괴기하다

@슬로우워커 6 ай бұрын

진택이 형... 흰머리가 점점 느는거 보니, 세월의 흐름을 느낍니다...ㅠㅠ

@dosodi2752 6 ай бұрын

그래서 iccu 대응을 그렇게 하는구나

@eun_su_92 6 ай бұрын

개웃낌ㅋ 👍🏻👍🏻👍🏻

@안혜림-y1w 5 ай бұрын

빗길에 한바퀴 돌더니 변압기 부딪혀서 불나서 운전자 사망 뉴스 충격적

@spstorm7 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ지x하네x신이 젤기억에남네요 ㅎㅎㅎ

@Marshall.D.Teach. 6 ай бұрын

진택이형 점점 날렵해져❤

@김도현-j3l 6 ай бұрын

6:45 반가운 소화기가 있네여

@heartafire82 6 ай бұрын

비오는데 안전한 하루 되셔요오~

@꾸리꿀스 6 ай бұрын

진태기형 신형m5처럼 무게증가 되신듯😂

@Sls-e3m 6 ай бұрын

면허제도 아이디어 너무 합리적인 생각이신 거 같아요 나이로 구분하는 거 후진적이에요 어려도 반사신경 둔한사람 얼마나 많은데

@g80좋네요 6 ай бұрын

신형이 날렵하고 와이드해서 더 좋다!! 뒷 램프도 한줄이라 시인성 최고!!

@pakPak-ov2wg 6 ай бұрын

디자인부터 egmp까지 총체적 난국ㄷㄷ

@rokarmy7318 6 ай бұрын

내가 알던 기아가 아닌데?? 아무것도 바꾸지 않아도 50만원 정도는 가격 인상 하는 게 기안데. 이미 많이 비싸긴 하지만 이런모습 자주 보여주기 바람.

@sogood4826 6 ай бұрын

망원동에 닭곰탕집있었는데 아직도 있는지 모르겠네요 ;;; 뭐 근처에 기사 식당들도 많아서 없으면 돼불 먹으면...

@트윅스-v6u 6 ай бұрын

4:38 원래도 터치였어요! GT는 통풍이 없어서 버튼이고, 맨 아래트림은 원가절감으로 버튼이였구요!

@김팥팥 6 ай бұрын

2톤이면 M5보다 500kg이 가볍다고요! ㅎㅎ

@TV-ol5sw 5 ай бұрын

안녕하세요 진택이형님 제가 렉스턴 칸타다 ev6로점어오면서 시트포지션이 너무 달라서 발목도아프고한데 어떻게앉아야 좋을까요 ㅠㅠ 높은차를 타다 낮아져서그런가 감이 너무안오네요 ㅠㅠ

@쌍둥이아빠-w1k 6 ай бұрын

와 대박 전기차에 소화기 증정 ;

@youto-qn9xx 5 ай бұрын

형님이보고있는데안녕 ㅡㅡ이라니 버르없이

@yongsookim623 6 ай бұрын

기존도 통풍열선 버튼 터치식이였어요 상옵기준

@ohmer77 6 ай бұрын

디자인 완성도는 페리 전이 더 나아보이기도...

@arthurjkr 6 ай бұрын

전기차 1위는 테슬라가 맞아요. 하지만 테슬라는 전기차의 활용성을 최초로 인지시켜 준 선구자적 브랜드라는 이름값이 절대적 가치를 지닌다고 생각해요. 기술적으로는 운행관련 보조주행 기술과 커넥티비티 연결성 그리고 생태계 구성의 플랫폼이 될 수 있는 가능성 등 소프트웨어 부문에서 세계 제일이고요. 그렇지만 자동차 자체 성능은 테슬라 솔직히 현기수준에 근접한 거고 만듦새는 중국 국산 브랜드 수준에 그치는 수준이라 판단합니다. 반면 현기차는 배터리 부문 세계 no.1이고 소프트웨어도 테슬라에 버금가는 수준이며 자동차 자체 성능과 만듦새 등은 가성비 대비 전 세계 탑 브랜드라고 판단하고 있어요. 물론 현대차 노조 소속 노동자들의 형편없는 워크에식을 모르는 바는 아닙니다만 현기보다 만듦새에서 낫다고 판단되는 일본과 유럽 브랜드들은 실제로 시장 가격도 현기보다 비쌉니다. 단언컨데 일본이나 유럽 브랜드들이 현기 수준의 가격과 AS를 소비자들에게 제공한다고 한다면 반대급부로 그들이 자랑해온 품질은 지금 현기차보다 훨씬 떨어지게 될 테니까요 긴 말 다 필요없고요 현기차는 현재 시점에서 세계 최고 수준의 전기차를 가장 합리적인 가격에 공급하는 유이한 브랜드라는 "사실"만 알고 가시면 됩니다