Guia de Setup #4: COMO ajustar um setup do ZERO | Assetto Corsa Competizione

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Augusto Gribel

Augusto Gribel

Күн бұрын

Nesse quarto vídeo da série guia de setup, explico como ajustar de forma simples o setup do carro partindo de conceitos base no simulador Assetto Corsa Competizione para melhorar sua performance nas pistas.
#automobilismovirtual #simracing #assettocorsacompetizione #setup

Пікірлер: 54
@felipemoraes7277
@felipemoraes7277 Жыл бұрын
Que aula! Ta maluco! Melhor conteúdo em PT-BR!
@augustogribel
@augustogribel Жыл бұрын
Obrigado Felipe! Fico muito grato!
@Arcanomarcio
@Arcanomarcio Жыл бұрын
Sensacional o vídeo Augusto! Parabéns cara!! Mandei para uns amigos de Portugal!
@planetatrack1983
@planetatrack1983 Жыл бұрын
Toe, na minha opinião, é um coringa !
@GabrielAV-rb6xf
@GabrielAV-rb6xf Жыл бұрын
Muito bom, explicação muito clara, está ajudando bastante, obrigado por compartilhar suas dicas
@augustogribel
@augustogribel Жыл бұрын
Obrigado amigo, fico feliz em ajudar, sucesso nas pistas 👊
@maxsports9548
@maxsports9548 Жыл бұрын
Salve augusto top de mais mano
@augustogribel
@augustogribel Жыл бұрын
Vlw Max! Forte abraço! 👊
@Gil_Silverin
@Gil_Silverin Жыл бұрын
Top o vídeo Guto, que aula show mano. 👏🏻👏🏻👏🏻💪🏻👊🏻
@augustogribel
@augustogribel Жыл бұрын
Obrigado Silverin!
@RicardoGeforce-lf5vz
@RicardoGeforce-lf5vz Жыл бұрын
Que série de vídeos massa, me dá uma luz, fala sobre o controle de estabilidade, devo usar ou não, 100%, 50% ou 0%
@augustogribel
@augustogribel Жыл бұрын
Salve Ricardo! Obrigado por prestigiar o canal! O controle de estabilidade no acc é tido como uma assistência. Se você pretende competir online em ligas e campeonatos, o ideal é 0%, completamente desligado, dessa forma você consegue treinar sua memoria muscular para extrair o limite do carro sem perdas por assistência. Além do mais, alguns servidores são configurados para bloquear a entrada de players com certas assistências desse tipo. Espero ter respondido sua pergunta. Forte abraço e sucesso nas pistas meu amigo! 👊
@RicardoGeforce-lf5vz
@RicardoGeforce-lf5vz Жыл бұрын
Valeu, é que eu não tenho volante, uso o controle, então é bem cansativo pros dedos ficar sem estabilidade, mas estou me esforçando hahaha, abraço e obrigado
@augustogribel
@augustogribel Жыл бұрын
@@RicardoGeforce-lf5vz entendi! cara é muito dificil jogar ACC no controle, parabens! Fiquei 1 Mês assim la quando comecei haha se o controle de estabilidade ajudar sua adaptação ao controle vai em frente! Porem como mencionei, no online pode ter certas restrições... forte abraço, seja bem vindo aqui no canal 👊
@CarlosGabriel-hq9is
@CarlosGabriel-hq9is 7 ай бұрын
Comecei essa semana no acc e com seus vídeos já estou conseguindo desenvolver meus setups muito obrigado pelas aulas
@augustogribel
@augustogribel 7 ай бұрын
Eu que agradeço por assistir Carlos! Forte abraço e sucesso nas pistas meu amigo
@JoseFernandes-oy5st
@JoseFernandes-oy5st 10 ай бұрын
Vou começar a fazer o setup assim
@carloseduardoserpadasilva3232
@carloseduardoserpadasilva3232 3 ай бұрын
Parabéns pelo seu vídeo. Me ajudou bastante.
@augustogribel
@augustogribel 3 ай бұрын
Salve Carlos! Que bom que ajudou meu amigo... forte abraço e sucesso nas pistas!
@felipemoraes7277
@felipemoraes7277 Жыл бұрын
Para mim esta difícil me encontrar na pista! Não sei mais onde evoluir! Também tenho um problema com carro, em Nurburgring viro 1:56 com a Ferrari 296, mas sou apaixonado por BMW, ai viro no máximo 1:58 com a M4, é muito complicado, não sei onde tirar tempo nessa barca.
@augustogribel
@augustogribel Жыл бұрын
Felipe, independente do gosto, recomendo ir com o carro que você mais se adapta, meu exemplo: eu adorava a Lambo, porém quando peguei a antiga Ferrari 488 Evo, me encontrei e foi um "game change" pra mim. Sugiro que insista no carro que você é mais rápido. 1.56 em Nurb acredito que tenha que melhorar algo em traçado e técnicas de modulação, assista algumas voltas rápidas e tente repetir os padrões... com o tempo e treino Vai vir a evolução, isso eu te garanto! Comecei virando 1.57, meu recorde atual é 1.53.2 ainda com muito pra melhorar... forte abraço e sucesso nas pistas! 👊
@gabrielsarmentotome6359
@gabrielsarmentotome6359 Жыл бұрын
Mais uma aula de muita qualidade, Augusto. O recado do final foi muito bom porque estava tentando pular etapas importantes. Próxima semana vou começar um campeonato onde a primeira corrida será em Barcelona e estou usando o setup da volta guiada do canal como base, mas preciso levar em conta que é um setup mais agressivo e que não tenho esse controle agora. Vou tentar usar o aprendizado obtido aqui para equilibrar para mais próximo do que consigo fazer hoje. Abraço!
@augustogribel
@augustogribel Жыл бұрын
Exatamente Gabriel! O setup pode ser bom pra ter uma referência, mas é essencial saber o que ajustar pro seu momento, que certamente o resultado virá! Ótimo início de campeonato pra você, e novamente Obrigado pelo comentário! Forte abraço
@gabrielsarmentotome6359
@gabrielsarmentotome6359 Жыл бұрын
Augusto, tem algum vídeo no canal que fala sobre diferença de setup de quali para corrida? Melhorei bastante hoje treinando em Barcelona, mas um pneu está com alto desgaste. Melhorou um pouco quando dei uns cliques no toe, mas ainda não foi suficiente rs. Obrigado!
@augustogribel
@augustogribel Жыл бұрын
@@gabrielsarmentotome6359 Ainda não tenho Gabriel! Mais está no planejamento esse tema! Obrigado pela sugestão, foi bem pelo caminho do Toe, experimenta reduzir poucos cliques de barra traseira e altura da traseira tbm, deve dar uma ajuda... forte abraço!
@andre37a
@andre37a 11 ай бұрын
Fera de mais
@augustogribel
@augustogribel 11 ай бұрын
Vlw demais Andre! Forte abraço!
@CarlosGabriel-hq9is
@CarlosGabriel-hq9is 7 ай бұрын
Você vai trazer um explicando o motec?
@augustogribel
@augustogribel 7 ай бұрын
Salve Carlos! Pretendo sim encaixar na programação do canal, ja fiz uma introdução para os membros. Forte abraço!
@paulopreto6398
@paulopreto6398 Жыл бұрын
boa gribel....
@augustogribel
@augustogribel Жыл бұрын
Obrigado!
@ronaldo.cocuroci
@ronaldo.cocuroci Жыл бұрын
Concordo com o que o @felipemoraes7277 disse, o melhor conteúdo que já assisti, e olha que estou cansado de fazer cursos e ver videos de setups, e esses seus videos são excelentes, parabéns pela didática, a forma simples como voce consegue passar essa sua experiência é show. Continue assim.
@augustogribel
@augustogribel Жыл бұрын
Ronaldo, fico extremamente grato de receber um feedback assim, seja bem vindo ao canal, fique a vontade para tirar dúvidas, atualmente estamos fazendo lives as terças e quintas, forte abraço e sucesso nas pistas meu amigo! 👊
@planetatrack1983
@planetatrack1983 Жыл бұрын
Caneta e papel na mão hehehe.
@augustogribel
@augustogribel Жыл бұрын
Salve Eder! Um abraço e sucesso nas pistas 👊
@rcost28
@rcost28 4 ай бұрын
Pra mim TC faz toda diferença.experimenta andar sem TC
@nt-techtutoriais
@nt-techtutoriais Жыл бұрын
Eu nem mexo nessas configurações pq eu não faço idéia de como mexer corretamente, e quanto ao TC eu não consigo ver diferença nesse negócio independente de eu aumentar ou diminuir o carro continua tracionando muito forte me fazendo ter que dosar o pé no acelerador pra não rodar na pista, eu nunca sei quando tem mais de um nível de ajuste desse TC se quanto mais alto o valor menos o carro vai derrapar ou se é o contrário sei lá. Só sei que pra mim não faz muita diferença se tá ligado ou desligado o carro tende a querer rodar na pista na saída de curva. Em resumo eu nunca sei se quanto mais alto o valor melhor ele vai controlar a derrapagem do carro ou se menor o valor mais o carro vai tracionar e sair de traseira sei lá.
@augustogribel
@augustogribel Жыл бұрын
Salve techtutoriais! Obrigado por assistir, o TC dosa o nível de potência que o motor passa para as rodas, quanto menor o TC mais potência bruta o motor vai entregar, quanto maior o TC mais interferência eletrônica ele provoca na aceleração para evitar que o carro destracione. No ACC acontece que alguns carros mesmos com TC alto é preciso pelo menos um pouco de modulação no pedal do acelerador, quanto mais baixo o TC mais necessário e precisa deve ser a modulação do pedal.. minha sugestão é começar com o TC que você se sente mais confortável, com o carro que você mais se adaptou e a partir daí aos poucos ir reduzindo e ganhando essa sensibilidade no pedal do acelerador. Espero ter ajudado amigo, um abraço e sucesso nas pistas 👊
@nt-techtutoriais
@nt-techtutoriais Жыл бұрын
@@augustogribel Em resumo quanto maior o número do TC menos o carro vai tracionar e sair derrapando em outras palavras diminui a força do motor sobre as rodas isso.
@augustogribel
@augustogribel Жыл бұрын
Isso!
@brendonhenrique3985
@brendonhenrique3985 Ай бұрын
A unica duvida, peguei o carro na mão começa a mexer por onde? Periféricos ou central?
@augustogribel
@augustogribel Ай бұрын
Começa sempre pelos periféricos. O central é onde cada ajuste vai ter mais peso, então precisa de o máximo de sensibilidade
@kadillaccvc
@kadillaccvc 4 ай бұрын
O que me confunde é : camber todo negativo , vou aumentar o camber precisa mais de camber. Não sei quando está negativo e nem positivo .
@augustogribel
@augustogribel 4 ай бұрын
Salve! O valor mais negativo do camber no ACC é -4,0 graus na dianteira e -3,5 graus na traseira, sentido para esquerda na barra de ajuste. Forte abraço!
@kadillaccvc
@kadillaccvc 4 ай бұрын
@@augustogribel Thnks
@PlayGamess27
@PlayGamess27 2 ай бұрын
Quanto tempo seria um stint longo?
@augustogribel
@augustogribel 2 ай бұрын
Salve meu amigo! Entre 30 e 60 min, nessa faixa. Forte abraço!
@PlayGamess27
@PlayGamess27 2 ай бұрын
@@augustogribel obrigado meu amigo, abraço
@gelsonherta2293
@gelsonherta2293 Жыл бұрын
Olá eu gostaria se vc pudesse me indicar uma liga pra correr de ACC jogo no ps5
@augustogribel
@augustogribel Жыл бұрын
Salve Gelson, obrigado por assistir! Indico a KRBR no PS5, foi onde comecei a um ano atrás, chama no direct que o Dossan te inclui nos grupos instagram.com/narraflow?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
@matheusventura5860
@matheusventura5860 Жыл бұрын
Olha eu ja fiz corrida de 3 horas com pastilha 1 tem alguma forma de calcular o momento que a pastilha vai dar falha?
@augustogribel
@augustogribel Жыл бұрын
Salve Matheus! Uma forma exata não tem, a 1 pode durar algumas horas a mais, ou a menos, dependendo da sua tocada e do duto de freio utilizado, em um Endurance de 3hs, tive "fade" (desgaste excessivo, fica um bloco vermelho no disco de freio) na pastilha 1 com 2hrs e 40 min mais ou menos. O ideal é que se for acima de 2hs, pra garantir, usar a pastilha 2, que aguenta 24hs.... esperto ter tirado sua dúvida meu amigo, forte abraço e sucesso nas pistas! 👊
@Arcanomarcio
@Arcanomarcio Жыл бұрын
Sensacional o vídeo Augusto! Parabéns cara!! Mandei para uns amigos de Portugal!
@augustogribel
@augustogribel Жыл бұрын
Marcio muito obrigado!! Agradeço demais a força...Forte abraço e sucesso nas pistas 👊🙌
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