Guia de setup #6: COMO ajustar o Balanço de Freio (Brake Bias)? | Assetto Corsa Competizione

[@JULIOLOPES777]

Irmão esse canal é diferente de qualquer outro... existe um interesse enorme do Augusto compartilhar e ajudar todos sem guardar segredo... Isso é amor pelo AV... Tenho uma enorme satisfação de assistir qualquer conteúdo desse canal... Muito obrigado e um ótimo ano novo a todos.

[@augustogribel]

Julio, fico imensamente grato... Essa a ideia, me apaixonei pelo AV e quero ajudar o maior numero de pessoas que eu puder através do meu canal... Um forte abraço e um feliz 2024 pra voce e família!

[@rafaellopesboitrago3358]

Vc eo melhor mano Preciso pega umas aulas com vc vendo eu pilota

[@luizguilhermebittencourt369]

Até que enfim achei quem explicasse direito como funciona a regulagem do brake bias, agora consigo entender melhor. Agradecido pelo vídeo.

[@augustogribel]

Salve Luiz! Obrigado por assistir e que bom que ajudou de alguma forma, forte abraço!

[@gabrielsarmentotome6359]

Melhor explicação que vi sobre esse tema. Canal sensacional para quem gosta de automobilismo virtual. Parabéns pelo trabalho, Augusto!

[@augustogribel]

Salve Gabriel! Muito obrigado meu amigo! Fico extremamente grato em ajudar vocês... Forte abraço e sucesso nas pistas e um Feliz 2024!

[@alfredocappucci]

Muito bom, o primeiro que ví sobre freio!!!

[@augustogribel]

Obrigado por assistir! Espero ter ajudado meu amigo... forte abraço!

[@rodrigo_nurbur]

Incrível as informações que você passa em seus vídeos. Tudo muito bem explicado de forma técnica e ilustrações esclarecedoras. Parabéns e muito obrigado.

[@augustogribel]

Salve Rodrigo! Muito obrigado meu amigo... fico imensamente grato pelo feedback. Forte abraço e sucesso nas pistas em 2024!

[@vitorbatista6980]

Sempre dando show nas explicações!!!! Parabéns pelo vídeo gutão!!!

[@augustogribel]

Salve Vitor! Muito obrigado novamente pelo apoio meu amigo! Um forte abraço e um feliz 2024! 👊

[@vitorbatista6980]

@@augustogribel mto obg a vc gutão por compartilhar seu conhecimento com a gente, isso é uma qualidade incrível q vc tem... e um ótimo 2024 pra vc e fml!!!! Mta saúde, páz e mto sucesso na sua carreira...

[@augustogribel]

@@vitorbatista6980 Top demais mano 🙏

[@rfasioli]

Parabéns novamente! Excelente vídeo! Do brake bias, o vídeo me ajudou bastante a entender o comportamento do carro pra algo que eu já vazia instintivamente. Em stints mais longos (40 minutos ou mais), onde tenho tanque bem cheio e depois vazio, costumo dar uma mechida no bias conforme o tanque vai esvaziando, dependendo do comportamento do carro e da segurança na minha tocada, mas volta e meia errava tirando qndo tinha que adicionar bias e vice versa, e acabava ajustando depois de já ter perdido tempo, agora ficou mais claro e creio que vou errar menos!

[@augustogribel]

Vlw demais Rodrigo! É exatamente isso, pelo que você descreveu voce possui uma otima sensibilidade da dinamica do carro durante a pilotagem, parabens! Novamente obrigado novamente pelos comentários... Forte abraço!

[@Saga71e]

Adorei o conteúdo!

[@augustogribel]

Que bom que gostou meu amigo! Forte abraço 👊

[@Piloteiroamador]

Que aula mano!!!! Top demais Gribel!

[@augustogribel]

Salve Piloteiro Amador! Muito obrigado 🙌

[@Zedoscarrinhos]

Ainda não tinha visto esse vídeo, muito bom, estava tendo dificuldade para entender sobre o balanço de freio, seu vídeo deixa bem claro. Maioria dos vídeos que se encontra por ai não dão uma explicação tão detalhada, entender como o balanço de freio funciona ajuda a aplicar melhor na pratica e entender melhor o que o carro está passando, melhor do que sair copiando setups.

[@augustogribel]

Exatamente meu amigo... acabamos de conversar sobre isso na live, saber ajustar pra sua tocada é onde vem o verdadeiro ganho no setup... Obrigado pelo feedback, forte abraço e sucesso nas pistas meu brother!

[@vilsomjrfracisco5176]

Conheci seu canal faz poucos dias, mas seu conteúdo eh diferenciado. Eh so questão de tempo para o resultado e reconhecimento acontecer

[@augustogribel]

Poxa meu amigo, fico muito grato... estamos trabalhando pra isso, todo vídeo é feito com muito zelo e dedicação... Hoje teremos live as 21hs, se puder acompanhar agradeço de coração! Forte abraço!

[@CACOBENDER]

Ótima explicação!! Bem técnica! Obrigado!

[@augustogribel]

Salve meu amigo! Muito obrigado pelo feedback, forte abraço! 👊

[@andre37a]

Participei (e acho que muitos tbm);das aulas do Vitor Gens. Mas confesso, que suas aulas são muito mais produtivas. Não desmerecendo o Vitor, mas ta ficando no retrovisor no quesito.

[@augustogribel]

Salve Andre, poxa fico muito grato com um feedback desses... Tento passar da forma mais nitida o pouco que sei mas estou muito longe do nivel dele, isso posso te garantir, não da pra comparar. Preciso evoluir muito ainda meu amigo, o aprendizado é constante e a jornada é longa... Forte abraço e sucesso nas pistas meu amigo!

[@andre37a]

@@augustogribel meu brother, sei da relevância do Vitor. E tbm que ele no quesito pilotagem, não ha muito o que falar. O cara é pfoda! Mas, os seus vídeos são deveras didáticos. Confesso, melhorei muito fazendo setup. E vc é o responsável por isso. Vc tbm é pfoda!!! De verdade.

[@augustogribel]

@@andre37a agradeço demais por esse reconhecimento meu amigo... é muito gratificante esse tipo de depoimento e me incentiva muito a seguir forte com o projeto...forte abraço!

[@JORJAWOBOM]

Boa! Seus videos educativos sao sempre bem vindos e aguardados, pena que nesse video a musiquinha de fundo nao ficou legal.

[@augustogribel]

Salve meu amigo!!! obrigado pelo feedback, fico grato em ajudar a comunidade. Estou fazendo uns testes com a trilha dos ultimos videos, mas vou ajustar esse detalhe conforme sua dica. Forte abraço e sucesso nas pistas meu amigo!

[@manghinoni]

oi, ate onde eu sabia, antes de travar é o atrito dinamico, depois de travar que é estático o atrito dinâmico é bem maior que o estático porque tem o atrito das pinças no disco + atrito dos pneus no asfalto depois que trava só tem o atrito do pneu no asfalto.

[@augustogribel]

Oi Marco, seja bem vindo aqui no canal, falando somente do atrito entre pneu e asfalto, que é o que abordo no video, o estático é antes das rodas travarem e o cinetico depois, isso por que no regime estático nao existe deslocamento da mesma area do pneu no asfalto. Ja no cinetico, a mesma superficie se desloca no asfalto. Algumas literaturas mencionam o regime estático como repouso relativo, facilita tambem a entender... Espero ter esclarecido meu amigo. Forte abraço

[@Djannesi]

Boa tarde!!! Tudo bem? Acompanho suas corridas e as dicas que vc da sobre Acc. Eu jogo acc no ps4 e stou pesando em comprar um PC. Qual a configuração ideal para jogar. Grande abraço.

[@augustogribel]

Salve Daniel! tudo certo e você mano? Então, meu PC usa uma placa de video 3060 Ti, processador Ryzen 7 5700x, 16GB RAM Placa mae Gigabyte B550. Roda super bem o ACC, montem em Abril desse ano de 2023. Essa config da pra servir de base pra voce, um pouco a mais ou a menos em poder acho que nao vai mudar muito. Forte abraço e sucesso nas pistas meu amigo!

[@Djannesi]

Boa noite, muito obrigado pelo retorno. Grande Abraço!!

[@augustogribel]

@@Djannesi valeu meu amigo, sucesso! Feliz 2024!

[@planetatrack1983]

Tem carro que durante a frenagem fica parecendo que quer "chicotear" a traseira fica dançando, mesmo na reta. Seria um b.b mau ajustado?

[@augustogribel]

Salve Eder! Depende, pode ser um sinal que o BB está muito pra trás, se você já estiver com muito potencial de frenagem, ou seja, as referências de frenagem estão sendo atingidas, pode subir um pouco que melhora essa chicotada. Porém tem carros que tem essa característica quase que por natureza, pelo perfil de distribuição de peso do carro. Nesse caso é mais adaptação mesmo, pois se subir o BB, pode gerar perda de potencial de frenagem. Forte abraço e um Feliz 2024!

[@gilsonft4866]

Na aero seria possível diminuir o oversteer no fim da frenagem? A AMG jogava a traseira mesmo freando em linha reta 100%.

[@augustogribel]

Salve Gilson! Esse efeito do freio é bem dificil mitigar com outro ajuste. Mas se o cenario de Oversteer é muito forte, sim da pra ajustar algo ali na aero, recomendo testar alguns cliques a menos na altura da traseira e se possível também na barra anti rolagem na aderencia mecanica. Forte abraço e feliz 2024 meu amigo!

[@gilsonft4866]

@@augustogribel Massa demais as explicações. São dúvidas antigas minhas que só agora foram elucidadas.

[@augustogribel]

@@gilsonft4866 que bom Gilson, fico muito grato em estar ajudando, forte abraço e um feliz 2024!

[@gilsonft4866]

Lança teu manual de setup no Kindle! Não existe nenhum material disponível lá sobre isso. Engenharia que você tem usando ACC seria um ótimo livro.

[@augustogribel]

@@gilsonft4866 rapaz uma ótima ideia viu hahah ainda nao havia pensado nisso, vou estudar mais. Obrigado pela dica!