Guida alla misurazione delle fasature di un cilindro

Ciao ragazzi😊
Oggi pubblico un piccolo tutorial che spero posa esservi utile per misurare le fasature del vostro Gruppo Termico
Le mie conoscenze sono paragonabili a quelle di uno che nella Vespa di mette cuore e passione pertanto se qualcuno di più esperto ha qualche consiglio da aggiungere oppure errore da correggere e caldamente invitato a commentare il video
Spero il video vi sia piaciuto; lasciate un bel "Mi piace" che fa sempre piacere e se vi va inscrivetevi al canale per rimanere sempre aggiornati.
A presto!! 😊
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[@DiDeVai]

Sei grande quello che ai detto al ultimo mi mancava. A senso orario estrarre da 360gradi.. Grazie mille

[@Vespadreams94]

Ciao😊 Grazie mille, sono contento ti sia stato utile💪💪

[@sigsauer8386]

Ciao se io monto sul pk 50 un 102 di scatola con il 19 e scarico a siluro ( sito ) con campana 24/72 dd senza fare nulla ovvio avendo albero motore e biella ok va bene bene lo stesso vero . Dimenticavo senza raccordare carter ecc .

[@Vespadreams94]

Ciao😊 È un elaborazione molto base con la quale puoi già divertirti Certo più vai a raccordare ed adattare il tutto e meglio riuscirai a tirare fuori tutto il potenziale Con quei rapporti la Vespa potrebbe risultare un po' corta ma non raccordando nulla conviene averli corti altrimenti non riuscirai mai a sfruttare la quarta

[@sigsauer8386]

@@Vespadreams94 Ti ringrazio per la risposta terrò a mente i tuoi consigli. Buona giornata ciao 😉

[@Vespadreams94]

@@sigsauer8386 Figurati😁 Buona giornata a te💪

[@PaluGianni]

ho montato un pwk30 come il tuo al posto di pwk26, Ho problemi grossi, a freddo non si riesce ad accendere, cioè si accende e muore subito, dopo 7 -8 accensioni si accende e tiene il minimo, chissà perchè con il 26 si accende al primo colpo e con il 30 ci sono quei problemi, e non sono l' unico.il cilindro è un falc 57x51 lamellare MRT al carter.

[@Vespadreams94]

Ciao😊 Effettivamente è strano questo problema Escluderei un problema di produzione, perché se poi dopo un po' va non è quella la causa, che sia un discorso di "minimo"??🤔

[@giuseppeadamo4315]

Ottima spiegazione. Sei bravissimo. Continua così.

[@Vespadreams94]

Ciao😊 Grazie mille davvero!!💪

[@annunziatoschiariti6216]

Quanto devono essere ottimali di un 130 Polini E anche lì squish e complimenti x il video

[@Vespadreams94]

Ciao😊 Grazie mille Per un Polini 1,1/1,2mm vanno benissimo, con benzina più prestazionale, tipo 100 ottani, si può anche scendere ma con attenzione

[@IvanoVentura]

Ottimo

[@Vespadreams94]

@@IvanoVentura Ciao😊 Grazie mille💪

[@giuseppeesposito301]

Ciao bel video. Quindi quelli alla base del cilindro si chiamano travasi invece quelle che si trovano all'interno del cilindro si chiamano luci sia di scarico sia di travaso o aspirazione?? Grazie mille.

[@Vespadreams94]

Ciao😊 Corretto come dici tu

[@ericcrotti4460]

Ciao una domanda, dopo aver calcolato le fasi se volessi aumentare i gradi allo scarico e/o ai travasi devo limare in alto o in basso o metà e metà? Grazie per la risposta e ottimo.video!

[@Vespadreams94]

Ciao😊 Grazie mille💪 Devi limare la parte alta per poterli alzare, aumentando quindi lo spazio/tempo nel quale il pistone li lascia aperti

[@ericcrotti4460]

@@Vespadreams94 perfetto, quindi in basso non vanno mai toccato giusto?

[@gabrieleloddo41]

Scusami , ma è necessario farlo in un cilindro originale senza lavorazioni, basta solo lo squish e il rapporto di compressione, di deve fare per forza sia con il cilindro lavorato che originale?

[@gabrieleloddo41]

Cambia da cilindro a liquido e aria , vespa scooter, in tal caso le fasi so misurano dopo o prima lo squish e il rapporto di compressione? Grazie

[@Vespadreams94]

Ciao😊 No, non è assolutamente necessario farlo su ogni cilindro Serve a sapere un dato in più che non sempre il produttore dichiara Serve anche eventualmente al tuo produttore dell'espansione per sapere la fase corretta del tuo scarico

[@gabrieleloddo41]

@@Vespadreams94 ok grazie mille

[@Vespadreams94]

@@gabrieleloddo41 Figurati😊💪

[@r7cc199]

ma e' un dr 130 in ghisa?

[@Vespadreams94]

Ciao😊 Si è quello in ghisa

[@lucataschin8815]

Ciao bel video!! Ti chiedo io vorrei dare un po di grinta ad un 102 olimpia che fasature mi consigli?

[@Vespadreams94]

Ciao😊 Ti ringrazio💪 Esistono varie strade, hai già l'espansione??

[@lucataschin8815]

@@Vespadreams94 la banana polini

[@Vespadreams94]

@@lucataschin8815 Quella è una semi-espansione, se vuoi più grinta il solo passaggio ad espansione ti farà guadagnare potenza💪

[@lucataschin8815]

@@Vespadreams94 e i travasi se li allargo leggermente ai lati ha senso?

[@alessandropezzella4505]

Wow

[@gabrieleloddo41]

Ciao, ottimo video ma non ho capito una cosa, quando scopro la luce o il travaso azzero il goniometro , appena lo faccio girare , devo fare salire tutto il pistone finché scende di nuovo come età prima o appena copre la luce, grazie

[@Vespadreams94]

Ciao😊 Grazie mille!! Il pistone deve ritornare, ruotando in senso antiorario, allo stesso punto da dove hai fatto partire la misura, quindi da dove inizia a scoprire il travaso

[@gabrieleloddo41]

@@Vespadreams94 ok grazie,

[@Vespadreams94]

@@gabrieleloddo41 Di nulla😊

[@michelediella7676]

Ciao bel video e chiaro, potrei chiederti di fare un video su come hai realizzato il cavalletto supporto motore. Grazie

[@Vespadreams94]

Ciao😊 Grazie mille Se mai più avanti avrò occasione lo farò certo!!

[@michelediella7676]

@@Vespadreams94 grazie

[@85meloncino]

Chiedo venia per l' ignoranza...ok, misuro le fasi, ora con quei valori che ci faccio? Come capisco se sono giusti? Esistono dei valori per ogni cilindro?

[@Vespadreams94]

Ciao😊 Provo a spiegarti a grandi linee Quei valori ti servono per: Eventualmente fornirli ad un artigliano per la costruzione di un espansione (marmitta) dedicata al tuo motore. Capire a livello teorico, ti dico così perché nel pratico si uniscono fattori tra cui resistenza aria, attrito ingranaggi, pneumatici, ecc..., al numero di giri a cui potrebbe arrivare il motore e di conseguenza anche potenza massima e velocità (calcolabile sempre a livello teorico da una tab. che puoi trovare online). Ultima cosa, un motore per lavorare bene ed essere "lineare" deve avere una differenza di 55°-60° tra scarico e travaso

[@Hypnochereutico]

Grande Willy Peyote!

[@Vespadreams94]

Ciao Grazie😅😁

[@Hypnochereutico]

@@Vespadreams94 piccolo appunto, la differenza tra vite, dado e bullone! continua così ciao!!

[@lucaatzori4578]

Ciao per trovare l'immagine cosa dovrei cercare?

[@Vespadreams94]

Ciao😊 Ne ho caricata una sul mio canale Telegram, per entrare ti basta cliccare nella descrizione del video

[@lucaatzori4578]

@@Vespadreams94 il link d'invito è scaduto

[@Vespadreams94]

@@lucaatzori4578 Prova a cercarmi su Telegram, ho lo stesso nome di KZbin😊

[@lucaatzori4578]

@@Vespadreams94 si ho fatto.. sono dentro la patina

[@Vespadreams94]

@@lucaatzori4578 Ottimo😊 L'hai trovato??

[@PaluGianni]

per favore, @ 0:48 che prigionieri hai usato per il G.T.? Mi piaccono perchè smussati in cima. Grazie :-)

[@Vespadreams94]

Ciao😊 I prigionieri sono Fabbri

[@PaluGianni]

@@Vespadreams94 ciao, grazie mille presi da lui o su negozio tipo duepercento - 10pollici ?

[@Vespadreams94]

@@PaluGianni Li ho acquistati su 10Pollici ormai è il mio rivenditore di fiducia😊

[@PaluGianni]

@@Vespadreams94 10Pollici= the best. Lo è anche il mio, con sconto squadra corse ;-)

[@Vespadreams94]

@@PaluGianni Siamo nella stessa pasta allora😁