Guide détaillé pour lire les cartes aéronautiques : SID, STAR, et ILS expliqués

[@mitex8797]

Merci beaucoup, ça m’a permis de mieux comprendre !

[@TomDalmeida]

C'est génial !!

[@gbprod1845]

Intéressant

[@ihsaneretiel5132]

Merci beaucoup pour la vidéo ! Elles sont incroyables ce genre

[@Alex_avgeek]

Incroyable on en veut encore 😁

[@maximegiroud4308]

Continue comme ça tu explique bien et j’apprends mieux 😁

[@laurentrebel9646]

hey salut merci encore pour cette vidéo super instructif et les explication le top merci encore pour le partage vivement la suite ;-)

[@xushansun7155]

Bonjour, j’adore votre cours théoriques de pilote , si vous pouvez afficher en même temps avec un texte ds un petit fenêtre à cote ce que vous parlez ,ce sera encore mieux. Merci beaucoup

[@xushansun7155]

Bonjour, j’adore votre cours théorique de pilote , si ça serait bien de afficher en même temps avec un texte ds un petit fenêtre à cote ce sera encore mieux. Merci beaucoup

[@profeuphorbe]

SAlut Mr Lucas, ça fait un moment. J'espère que tout se goupille bien pour toi :)

[@Chrisflight83]

Hello petite correction pour une ground speed de 120 kts notre vario sera de 5x 120 = 600 ft/ mn et on pas de 60 ft/ mn. 😊pour un plan de descente standard à 3° 5% .. merci pour les explications très bonne vidéo 🙏

[@french-aero652]

Oui j'ai bien précisé que je rajoutais un 0 à 60 donc 600ft/min

[@Chrisflight83]

Ah pardon mille excuse 👍

[@gartfieldty]

Salut French-Aero tres belle video instructive , vraiment bravo , je voudrais savoir quelle est la difference entre Radio et Baro dans le MCDU ( A320) et quelle valeur concernant les minimums sur la carte d'approche DA(H) ( exemple de l'approche de Nice 300') doit on rentrer cette valeur dans Radio ou dans Baro . Merci

[@pablograillat9522]

Baro correspond à ton altitude affiché sur ton PFD( QNH ). Radio correspond à ta hauteur par rapport au sol calculé grâce à un instrument appelé radioaltimeter. Dans une carte d'approche, l'altitude indiquer est à rentrer dans Baro mais tu as aussi entre parenthèses le nombre à mettre dans radio. Ces deux nombre , bien que différents, sont enfaite confondus lors de l'approche dû à l'élévation du terrain (Baro-Radio=AltTerrain)

[@maximegiroud4308]

Pourrais tu faire la même chose pour les cartes météo

[@romainbousquet2804]

Petite erreur à 12:15 : on passe pas de 1013 au QNH mais du QNH à 1013.

[@french-aero652]

@@romainbousquet2804 négatif en descente tu passes du STD au calage de l’aéroport

[@romainbousquet2804]

​@@french-aero652 mais ducoup a ce moment là on parle de niveau de transition et non d altitude de transition

[@french-aero652]

@

[@louisjp7145]

Dommage de ne pas expliquer les tous les acronymes que tu utilises pour ceux qui ne s’y connaissent pas