Eléctricos vs Híbridos vs Gasolina!! // ¿Cuál Es Mejor Opción?

[@JorgeArcos-s3q]

Fuiste extremadamente objetivo bro era solo un vídeo no una Master class

[@javiermora5725]

Nunca he podido ver un video completo de Guillermo porque siento como si mi tía me estuviera contando un chisme 😂😂😂

[@louisb3514]

@@javiermora5725 🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍

[@drchriscov]

De acuerdo

[@danielcelis-td1jv]

Este cuate te quiere vender SU CREEENCIA, no su opinión como la mayoría lo hace. Siempre suena a que el sabe exactamente todo y pues no verdad ?; Tantas mentes brillantes trabajando para darnos lo que esta a la vanguardia en este momento y simplemente lo descalifaca.

[@nery210]

@@danielcelis-td1jvel no te está vendiendo nada, solo es su opinión, ya tú si estás de acuerdo con el, solo te ayudas a que tengas un criterio más amplio.

[@raydelturin6428]

Si todos pensaran como usted, la movilidad humana fuera con trineos. Bendiciones y larga vida a la tecnología.

[@heribertoalbarran7632]

Yo tengo mi Toyota Camry híbrido 2020 y cuando lo compre todos me decían no compres basura, no sirven los híbridos ya que la baterías se dañan salen muy caras en remplazar, le contesté me dieron 10 años de garantía, o 100 mil millas.. del fabricante, no hay problema.. además ahorro mucho dinero 🫰 en combustible y además es Toyota una marca confiable no compre cualquier híbrido.. he mirado autos de Prius de primera y segunda generación con 200. O 250 mil millas y aún andan corriendo.. no traigo un híbrido de marca Americana, o Europea..

[@edgarsgarage1266]

Yo tengo un 2021 y hago Uber y ya tiene 180mil millas y está como nuevo, pareciera q llegara a los 300mil aún funcionando, definitivamente Toyota hace mejores Hybridos

[@henryfabianvideo]

Soy de Colombia y me compré una Mazda CX 50 full gasolina ⛽ pensando en que la quiero tener por más de 10 años que es lo que siempre he tenido mis carros. Motor naturalmente aspirado, caja automática de 6 velocidades... Mecánica sencilla y confiable 👍

[@gariperez9833]

Buena opción, ten en cuenta que cuando vayas a cambiarle piezas, deben ser originales

[@javiersuarez8415]

No estas solo Bro

[@rodrigochavesmolina5532]

Mas claro no canta un gallo súper objetivo y sencillo gracias Memo olvidada preguntar sobre el desgaste de las llantas mayor que un auto de combustible fósil además de los componentes de dirección y suspensión debido al peso excesivo de las baterías sobre todo en la mayoría de nuestras súper carreteras de Costa Rica

[@enriquequesadaarrieta9944]

Convivencia, tanto los eléctricos como combustión son formidables, eso sí, cada quien con lo suyo, 🎉. Los autos son hermosos como sean el que tiene el privilegio de conducir me entenderá, puede ser un cacharrito viejo o un top, un auto es mágico. 🎉❤

[@LarryVanz]

Tengo un Prius desde 0km que me lo proporcionaron en la empresa como herramienta de trabajo y después me lo vendieron. Es una shhhulada, muy rendidor, cero fallas después de 100mil kms, es de los pocos Toyotas hechos en JAPÓN por lo que está muy bien hecho. No dudaría en tener otro híbrido pero Toyota o Ford (ya le ando echando el ojo a la Maverick híbrida) por tener más experiencia y confiabilidad. Se dice que el Prius y los híbridos en general, están diseñados para ser rendidores en ciudad y no tanto en carretera pero yo le he sacado más km/l en carretera sabiendo manipular el sistema híbrido. Creo que la mejor opción actualmente es un híbrido, tal vez un híbrido enchufable pero no uno 100% eléctrico ya que tienen muchas cosas que resolver aún. No me atrevería a aventurarme por un auto chino ni a gasolina y menos híbrido.

[@fernandogomez2796]

No entiendo tu explicación, dices que no te aventurarías por un auto híbrido y has estado conduciendo un Prius que es un híbrido. ¡¡ Que alguien me explique !!

[@heribertoalbarran7632]

Pues La Maverick híbrida no tienes buenas referencias ya que tiene los mismos problemas de la F 150 híbrida, uno de los problemas más grandes son de incendios.. se prenden en llamas... Vivo en U.S.A tengo información de consumer report...

[@nelsoncampos2332]

Muy sesgados los comentarios, desde el costo inicial de un eléctrico, yo acabo de comprar una EX30 y me salió en 38,000 dólares, el costo por KM para mi es mucho más barato ya que tengo paneles solares, las baterías te pueden durar hasta 23 años sabiéndolas cargar y hasta el momento el único problema que he tenido es que se me corta el internet. Falta ver en el largo plazo, pero la conducción (fuera de los arrancones) es muy suave.

[@FernandoGarciaCamus]

Eso aplica muy bien para USA pero en México actualmente hay carros full eléctricos que cuestan lo mismo que uno de combustión y si optas por paneles solares en casa el gasto es casi nulo, es decir menor gasto en mantenimiento, energía y el mismo precio resulta mejor el full eléctrico

[@guntherstein5797]

Hasta que tengas que cambiar la bateria desgastada.

[@raijibur6288]

@@guntherstein5797es que también depende, las baterías de los autos eléctricos suelen tener garantía, entonces los primeros años, incluso por desgaste del mismo uso, te la pueden cambiar sin problema alguno

[@guntherstein5797]

@@raijibur6288 No creo que te den garantia por una bateria desgastada. Si lo veo en el contrato de compra con indicacion de los años , ok. Prefiero esperar a que este tema se decante y seguir pagando por el combustible en comodas cuotas a tener que comprar una super bateria en 5 años al contado.

[@casman9624]

@@guntherstein5797 tesla te da 8 años de garantia en baterias y motores oh 120 mil millas que son como 193 mil kilometros. lo que se cumpla primero.

[@instant-happiness1404]

​@@raijibur6288los eléctricos chinos si están de miedo, muy simples y baratos pero no sabe qpdo con las baterías, cuál es la calidad real, en Europa los eléctricos chinos si cumplen con reglamentos en México sinceramente no lo creo

[@inigonoriega5480]

El error más grave fué "desechar" el turbo diésel, más torque, económico y durable, los demás no valen la pena. Completamente de acuerdo con tú opinión ( análisis)

[@micsupra1]

Compré un Tesla modelo 3 Performe. El mejor carro que es tenido en mi vida. Jamas volveré a gasolina. Vivi en USA. También quiero comprar paneles solares para completar.

[@drchriscov]

Igual yo MODEL Y la idea es dejar la combustión En el pasado!! 40 kWh X 1.4 pesos Mucho más barato que llenar un tanque 25 pesos litro

[@guntherstein5797]

@@drchriscov Cuando deberas cambiar la bateria desgastada ? Cuanto te costara ?

[@drchriscov]

@@guntherstein5797 Cuál?? Hay una 12 voltios Como cualquier auto Y la Grande propulsión Tiene 8 años de garantía !!!!!!! A poco HONDA TOYOTA TE cambia el motor?? Cada vez son más baratas. Y estudios De los primeros teslas 2012 Siguen funcionando!! Aquí este bloguero Està desinformado y se nota Que no ha tenido un auto eléctrico

[@casman9624]

@@guntherstein5797 tengo 2 teslas un model 3 y un model y, el model 3 tiene 250 mil millas que son 402 mil kilometros aproximadamente y la bateria no a fallado. Si te llega a fallar la bateria tesla se hace responsable por 8 años.

[@erickc.a6208]

Esa es una buena opción yo tapice mi casa paneles solares Pero los tesla no me sirven Vivo lejos de la ciudades y el caminos es un poco complicado

[@dariotaly3270]

Yo tengo un Ayga qué es un Toyota un motor 1000- de tres cilindros lo convertí Gas y es muy ahorrador ya cumplió tres años de uso dándole caña como dicen por allí y en estos tres años se a portado super bien con todos sus Servicios al Día usando su refrigerante para Gas para que el motor funcione mejor y no recalentar eso si el ingeniero en especialistas en sistemas de Gas recomienda que no lo pase de 100-km la Velocidad y el auto te puede durar el motor hasta, de 400mil a 500mil km.

[@alejandroacuna5379]

Muy buen análisis... De gran ayuda para los que andamos viendo la compra de algún auto de este tipo... Gracias Memo Saludos!

[@fabymiranda1230]

Buenísima tu clase, explicas muy bien y con todo detalle, Gracias

[@jlesquinca]

Extiende análisis express!. Fue los más objetivo e imparcial posible. Se agradece el punto de vista personal. Saludos.

[@inakii2393]

Esta MUY lejos de la imparcialidad...

[@mauriciocecilianochacon6898]

Vamos a ser objetivos así más fácil. Soy amamante de los autos de 1/4 de millas así que amo la combustión. Lo objetivo sería lo siguiente: 1: Eléctricos: posibles falllas, software y batería 2- Híbridos y de combustión: radiador, bujías, bobinas, mangueras, inyectores, cabezote, catalizador, computadora, sistema híbrido y su software, mantenimiento de aceite, filtro, coolant, válvula Pcv,turbo(si lo trae) filtro de aire, compresor de aire, poleas, faja de distribución, cadena de tiempo, árboles de leva, válvulas, alternador, pistones, bielas, empaque de cabeza, sellos, anillos, bearing de biela o bancada, bomba de gasolina y bomba de agua,seamos más objetivos un auto de combustión tiene costos más elevados pero a la industria no le sirve mencionar la simplicidad, todo es por tema de dinero y de millones en el petróleo

[@luisrodriguez-lv9gs]

Un v8 es lo mejor ala mierda los elektricos

[@mauriciocecilianochacon6898]

@@luisrodriguez-lv9gs entonces viviremos en el pasado, xq ya el presente es diferente. Ahora viene híbrido o eléctrico

[@virgiliocuesta]

Hola Guillermo, van más de 3 años que me compre un mini SUV BYD, en los 3 primeros años solo en gasolina ahorre $7.800, el mantenimiento promedio cuesta $52 cada 10.000. Solo voy a las gasolineras a comprar las chelas, me olvidé de los cambios de aceite, bujía, injectores, bandas, bombas y filtros de esto y aquello, y de todos los componentes que pueden ser un punto de falla en un carro de combustión, la batería tiene garantía de 8 años y eso no quiere decir que a los 8 años y 1 día ya no vaya a funcionar sino va poco a poco con los años siguieras bajando el rendimiento, por último acá en Ecuador solo los carros sobre los $80.000 me igual o superan al arrancar desde el semáforo en verde. Un Abrazo, excelente canal

[@MartínPérezRodríguez-s2u]

Muchas felicidades por tu programa primo muchos nos saca de nuestra ignorancia quisiera saber sobre las camionetas Caterpillar de todos a ver qué qué qué noticias que modificaciones o qué beneficios hay gracias

[@casman9624]

Aqui en california los electricos estan ganando terreno muy rapido y creo que es la mejor opcion en 2024 por que aqui la luz no es tan cara como la gasolina oh el diesel. Y en autos totalmente electrico dan mas garantia que en un hybrido oh que en uno de combustion. los hybridos tambien cuentan con una bateria y un motor que a la larga vas a tener mas gastos de mantenimiento y son mas caros que los electricos hoy en dia. Dependiendo donde vivas tienes que mirar que es lo que te conviene . Pero electrico,hybrido,oh de combustion sigue contaminando el medio anbiente gordo 😅

[@larrymtz83]

California es otra cosa en todo...

[@casman9624]

@@larrymtz83 yo doy mio opinion donde vivo no puedo opinar donde no vivo. Conprendes oh todavia no?

[@juansebastianramosjimenez4469]

Yo creo que el costo del vehículo no amerita , lo que ahorras en combustible lo gastas en la primera compra y el día que falle la batería también se le pierde al igual que el precio reventa

[@casman9624]

@@juansebastianramosjimenez4469 si piensas que un auto de uso diario es una invercion estas equibocado ningun auto de uso diaro sirve para reventa. Y el precio de los electricos ya es mas bajo que los hybridos oh que los de combustion almenos aqui donde yo vivo. Y de la vida de la bateria no es para espantarse hay usuarios de tesla que ya llegaron a 500,000 millas que son como 800,000 km con la bateria original honestamente buscas que te dure mas que eso??

[@sergioguerrero2781]

Además toma en cuenta que en México la energía eléctrica sube 25% después de más de 150 kwh y luego casi se duplica el precio (194% más) cuando pasa de 280 kwh (de 1.00 a 1.25 a 3.67 pesos por kwh). Barata no es. La gran mayoría de los servicios son a 120, te tardarías más de un día en cargar un auto full eléctrico y cambiar el servicio a 240, buena suerte y hay zonas saturadas, donde de plano no se puede. Considéralo.

[@erickaviles]

Obviamente se investiga antes, la preparación a 220 es relativamente sencilla. Existe un medidor especial de electrolinera y tiene tarifa plana, la mejor opción es mantener un medidor con paneles solares. Se iría a 0 tus gastos con una inversión mínima de paneles. Hay que investigar un poco más en lugar de hablar sin conocimiento

[@jaimeehudsontreppiedi2986]

@@sergioguerrero2781 por eso tengo 31 paneles solares que dan para toda la casa y cargar el auto con 56 pesos bimestrales 👌🏼 el costo total de recuperación de la inversión es de 5 años y ya llevo 3.

[@inakii2393]

Y cuanto cuesta el litro de gasolina en Mexico? Y los precios se aplican por tramo o al total de la energía? (pagas 3,67 por los 281kWh)

[@jesusvelastegui6199]

Un detalle del eléctrico depende de la batería ya que si usa las LIFEPO4, estas son mas resistentes a inflamarse que las anteriores, otro dato es que estas baterias tienen garantía de 7 a 8 años y la garantia se basa es que para esa fecha estas seguirán funcionando solo que con un porcentaje de carga de hasta 80% del total que tenian nuevas, osea estiman que en 7 u 8 años aun tendras 80% de bateria para recorrer, ademas para esas fechas habran nuevas tecnologias de baterias mas económicas y mas fiables, olvidaste esos puntos con los eléctricos, y hay mas detallles para cuidados de baterías que puede alargae su vida util, si gustas en tu auto la puedes cambiar a los 10 años, que aun podras dar recorrido, lo que si recomiendo en un eléctrico si van a comprar, que tenga una autonomía igual o superior a 400 kilómetros para sufrir menos del desgaste luego de 7 u 8 años

[@therealwilkins]

Si te es posible haz una explicación de las SUVs Diesel VS SUVs Gasolina, y si puedes compara las Cadillac Escalade 2021-2024 Diesel vs Gasolina.

[@roland04042]

Que chingon análisis compa.

[@edgarmezacordero9331]

Amigo en mi país Costa Rica cobran lo que quieran y mandan carros básicos casi sin seguridad, ejemplo toyota yaris hibrido $35000 la más básica, BYD Yuan Plus full $36000 8 bolsas aire, obvio lo escogí, gasto $20 de luz al mes saludos

[@josjpb]

Y ahira el Seagull desde 19.900$

[@PAQO1978]

Tengo un Prius para uso diario y un Jeep para fines de semana, la ÚNICA razón del Prius es que mentado "hoy no circula" en cdmx, de no ser por esta absurda medida tendría un carro chico pero divertido para uso diario pero sería 100% de combustión, eso sí, no tengo queja alguna del Prius es un buen carro.

[@NicolasPeter30]

Yo opino lo mismo que vos, sobre los electricos, todo muy lindo hasta que se te joda la baterías, si ya en el celular despues de unos años, cuando se agota la vida de la batería te sale mas barato cambiar el celular completo que solo la batería. Y las marcas cada se ve vuelven mas hijas de su mamá!! Así solo ellas pueden reparar sus productos y te cobran lo que se les da la gana. Llevo meses investigando sobre la electrificación automotriz para un proyecto de mi universidad. Y lo otro para la mayoria de los paises latino, no creo que la infraestructura eléctrica este treparada para soportar que todo el parque automotor este cargando su coche. Acá en argentina, en verano ponen varias casas los aires acondicionado y al rato tenes varias calles sin electricidad!!!

[@inakii2393]

@@NicolasPeter30 Estudia un poco mas sobre el porcentaje de baterìas sustituidas.... El 2.5% o el 1% segun estudio..., n°s muy bajos y mas cuando la mayoria san baterias de primera generacion.

[@inakii2393]

@@NicolasPeter30 Las bateria NCM climatizadas tienen por delante entre 2500 y 3000ciclos hasta alcanzar el 70% de SOH MAS DE LO QUE VIVE LA MAYORIA DE LOS COCHES (solo el 8,6% de los coches de combustion superan los 400.000km) Una cosa es averis y sustitucion o reparacion y otra es degradacion.

[@Samuel-f2g5e]

No digas mentiras, un iPhone de $30.000 el costo de su batería es de $300 la gente es pend......o se hace.

[@miagy5088]

Yo tenia un challenger 1970 carburador 4 gargantas, chulada. 😊

[@manuelolivares2538]

Somos yo y mi corcholata contra el mundo

[@EliasPalomares-b9m]

Yo también prefiero mi Mustang clásico 96

[@javiersuarez8415]

No estas solo Bro

[@AndrésTibia]

Yo pasé de un vehículo naftero de 17.000$ a un full eléctrico de 35.000. Las doferencias que encuentro son: Mantenimiento preventivo 95$ gasolina (cada 5.000kms = 285$) vs 25$ eléctrico (cada 15.000kms)(a los 30.000 kms el costo aumenta a poco menos del doble) Movilización Nafta 10$ a los 100kms Eléctrico 0,65$ a los 100kms Hoy en dia llevo mas de 31.000 kms hechos con el eléctrico. Es decir que en menos de un año he ahorrado 4.000$ (dólares), teniendo mejores sistemas de monitoreo propios del vehículo, un automóvil más cómodo, rápido y confortable, tanto en ruta como en ciudad. Masajeador para piloto y acompañante. Sistema de navegación semi autónomo que es increíble para los atascos. En el apartado de potencia es muy rico de conducir contra el naftero. Yyyyyy por último, el cambio de batería se hace solo del modulo fallado. No de la batería completa. Alivianando mucho el costo del cambio. Hay otros muchos factores más que benefician al eléctrico. Principalmente cuando se usa solo en ciudad. El phev junto al hev para mi a dia de hoy son las mejores opciones principalmente cuando se hace mucho viaje

[@shaposahagun]

Yo tengo un volkswagen en atlantic 85 y aun anda y con su motor original, cuando un eléctrico haga eso quizás lo piense 😅

[@panchouf3754]

Muy buen tema solo tengo una duda. Yo tengo una F-153 limited 2022. Que es lo que les falla a estos modelos. Has ahora nada ma ha fallado, pero quisiera sabar a que me tengo que preparar

[@yeisramirez8998]

Gracias por ese informe.A acá en Colombia venden y venden eléctricos pero no saben q hacer con esas baterías después.mejor los híbridos para mí.

[@jaimeehudsontreppiedi2986]

Las baterías duran en su mayoría 8 años o más ¿Cuantas baterías han desechado para que digas que no saben que hacer con ellas?

[@edwincinomartincino7357]

@jaime... Mejor cuéntanos cómo es el proceso de reciclaje de estas baterías en su país!

[@mariorojas3724]

Gordo aun no entiendo muy bien la diferencia entre los híbridos y los híbridos enchufables...los q no son enchufables como se cargan? Gracias de antemano y disculpa mi ignorancia 😊

[@CarmenRivera-ct2df]

Hola muy interesante tus opiniones, que opinas del BYD SONG PRO ?

[@u1050411]

Algunos puntos que considero que no son ciertos , 1200 euros de gasolina al año al precio de la gasolina de hoy (1.559 litro) consumo 5 l a los 100 te da para 15000 km . O sea un coche de ciudad. Sobre el precio que has dado para el electrico . yo recargo el coche a 0.0764 kw/h (Precio hoy) o sea que 100 km me sale a 1.14 € 500 € me daria para hacer 43000 km . Me puedes explicar tus calculos ? Por no hablar los puntos de carga totalmente gratuitos , pero bueno no he tenido en cuenta eso como tampoco he tenido en cuenta los viajes largos (1 o 2 veces del año del españolito que hace 15000 km) donde ir de galicia a cadiz te saldria por unos 20 € en supercharguer. Y finalmente la depreciacion , eso solo te interesa si vas a cambiar el coche cada 3 años (entonces te aconsejo el renting) si lo mantienes solo durante la garantia (8 años ) el ahorro en mantenimiento y gasolina es mucho mas que la posible diferencia de apreciacion entre uno y otro.

[@aut0rank]

Eres un crack 🙏🏾

[@Bioteknesis]

Conclusión cómprate un Chevy, un bocho, un Jetta 4, un Civic o un Corolla, dales mantenimiento y evita todos los problemas y lo desechable que son todos los autos eléctricos

[@Leon-Hardt]

Toyota bien lo dijo: el solo de hecho de extraer lo minerales para las baterías es insostenible y técnicamente la masa de las baterías influye muchísimo en la movilidad de un auto; mas masa, mas consumo de energía. Con solo saber que el Challenger es tu preferido te ganas mi suscripción!

[@inakii2393]

Masa..., más consumo de energía.... Un electrico consume de 15 a 20kWh de media al recorrer 100km(equivalente a 1,5-2Ltr de gasolina) Un gasolina que consuma 7Ltrs a los 100km consumirá 73kWh de energía interna. Y eso que un electrico por lo general pesa mas que su homologo en gasolina o diesel. Un electrico consume menos energía que un gasolina...5veces menos energía. Toyota sigue queriendo que le compremos híbridos!!!. Una batería de 400kg y 68kWh esta compuesto en un 80-85% de acero, aluminio, cobre y plásticos El 15-20% restante es masa negra formada mayoritariamente por grafito... 4kg de Li metálico, 4-10kg de Co, Mn y Ni en caso de baterías ternarias. y si son LiFeP...,no tiene ni Co, ni Ni, niMn..., por lo que al estar formados por hierro y fosfatos es mas respetuoso con el medio ambiente... *Pero las baterías son RE CI CA BLES!* mientras lo que quemes en un motor de combustión pierdes totalmente el control... Mientras un coche que consuma 7Ltr a los 100km y haga(si consigue hacerlos!!!) habrá sido necesario extraer 300.000kg de petroleo...., un materias super ECO-Frienly...., que NO genera ningún mal (Ironía ON!) que no se puede reciclar.

[@cellcompurepair]

como propietario de Prius desde 2011 les digo que te ahorras mucho en gasolina pero entre el mantenimiento y la bateria hibrida te sacaran lo que logres ahorrarte en gasolina al menos reemplazarlas no es tan caro como los full electric y dependiendo las condiciones del carro se pueden reparar las celdas.

[@automotrizgarcias2860]

TE LA RIFASTE EXCELENTE VIDEO 👍👌

[@jucepineda]

El sobrecosto de los eléctricos/híbridos lo vamos pagando mejor en gasolina, y se gana en confiabilidad y potencia. Aún prefiero a gasolina, y que no sea chino.

[@luismoreno-ul6yx]

Que buen tema , soy técnico electricista y electrónico, y objetivamente es mejor el híbrido y más si es con sistema de hidrógeno, solo que las empresas por temas de pensar en las ganancias no se dedican a mejorar los sistemas, solo los embellecen a los autos y crean problemas a futuro

[@inakii2393]

Desde el punto de vista de un químico. El H2 es extremadamente ineficiente... Generarlo, a partir de electrolisis, supone una eficiencia del 70-75% Purificarlo supone mas consumo de energía. comprimir para uso en coche implica aplicar 700Bar...,pero el almacenaje se hace a 800-1000Bar..., MIL VECES la presión atmosférica..., una burrada de energía. Si el uso se masifica implica licuar para que ocupe la mitad de espacio..., y eso supone, ademas de presion..., licuar a -253ºC..., lanecesidad energetica es brutal!!! Sin tener en cuenta las perdidas y la reactividad del H2... y otro monton de problemas como la gasificación..... INVIABLE el H2 para movilidad

[@corazonespinado2259]

@@luismoreno-ul6yx el carro híbrido es el menos confiable de los tres. La tecnología híbrida tiene de ambos mundos lo mejor pero también sus debilidades y eso lo hace muy susceptible a fallas. La consecuencia es que el híbrido es el que mas se queda varado, por fallas mecánicas o eléctricas. El mas confiable es por el coche eléctrico, un estudio de un club de automóviles ha realizado una estadística sobre carros que tienen la misma edad y los carros eléctricos tuvieron que ser ayudados menos que los coches a combustible o híbrido.

[@eduardogodinez2162]

Que pasa con los híbridos que no son enchufables? En respecto a mantenimiento y fallas?

[@ronaldmartinez2951]

Cuales son los vehículos híbridos que su valor de reventa es buena?

[@rqr.]

Tomé la decisión de pasarme a eléctrico. Y no me arrepiento.

[@inakii2393]

+1

[@guntherstein5797]

Nadie que compre un auto confesara si cometió un error. Inevitable las compraa son emocionales.

[@inakii2393]

@@guntherstein5797 De lo emocional también se puede arrepentir la gente... Curioso que el coche que mayor fidelidad mantienen entre sus compradores sea un electrico...., un Tesla, lo digo por su fiabilidad. 3 de cada 4 que cambia o compra otro coche electrico vuelve a ser Tesla. Y el cuarto elige otro electrico. De una encuesta del año pasado en USA el 80% de los que compraron coche electrico dijeron que el siguiente coche No seria electrico..., y curiosamente el 50% de esos NO tenían cargador en casa. De los que conozco que tienen electrico (ya que interrogo a todo aquel con el que me encuentro) NO hay arrepentimiento...,la mayoría esta contenta y orgullosa..., otros, unos pocos, ponen "peros" pero NO al coche electrico..., por lo general a la infraestructura...

[@guntherstein5797]

@@inakii2393 Buenos argumentos, yo prefiero esperar. Trabaje 50 años en el rubro tecnico automotriz y mi formacion me enseño a comprar siempre productos maduros con mas de 5 años de historia. Tal vez con los japoneses uno pueda correr riesgos. Un modelo recien lanzado al mercado se va perfeccionando con la informacion que entregan los clientes via la garantia.

[@alphaville1972]

Vale la pena la Cadillac Escalade hybrid? Entonces

[@javiereverardo1492]

Qué piensas de BMW 340 2023?

[@leninaroman8071]

Y que piensan de los autos a hidrógeno que está desarrollando Toyota?

[@sammyramirez5704]

Gordo, que opinas del Camry LE 2025, acabo de adquirir uno y la vdd me ha gustado demasiado y la marca Toyota, me ds confiabilidad:)

[@josemanuelperez5742]

Maestro, has terminado de convencerme en mi pensamiento, pon el momento si me obligan a dejar de tener un coche de combustible diésel por uno de gasolina voy a optar por la hibridación suave y lo más sencilla posible

[@therealwilkins]

Gracias por la buena orientación 🙂

[@inakii2393]

des-orientación.

[@curro1965]

Mjuy bueno!, felicidades!!

[@hendysamxie4834]

la verdad si es para trabajo diario y carga, lo ideal son los motores diesel pick up, eso es mi opinion, atras van los hibridos y motores turbos, es la tendencias,

[@marax.0]

Pregunta vale la pena un BMW 330i 2017?

[@corazonespinado2259]

En el costo inicial te doy la razón, el carro a combustible gana pq es mucho mas barato. Pero en el costo de kilómetros, el carro eléctrico gana de lejos. Yo antes gastaba como 300 Euros al mes tan solo en gasolina, pero por el mismo recorrido ahora gasto 120 Euros en los meses de invierno. En los meses de verano es casi gratis gracias a los paneles solares en el techo de mi casa. Por el mantenimiento también los carros eléctricos son los que menos cuestan, no solo pq llevan menos componentes mecánicos, no hay que cambiar aceite, no existe radiador pq el motor eléctrico casi no produce calor. Ósea no pierdes energía por calor. Otro punto que no mencionan es que los frenos se gastan menos pq el carro eléctrico tiene un sistema de recuperación con el que frena automáticamente y recupera energía. En la confiabilidad aqui un club de automóviles ha hecho un estudio de cuanto carros se quedan varados del mismo año (2020 y 2021 ) y los eléctricos fueron mucho mas confiables. Los carros eléctricos llevan muchas ventajas pq llevan muchos mas sensores para hacer por ejemplo posible el autopiloto que Tesla ya demuestra en las calles de EEUU. El carro eléctrico por su tecnología mas avanzada evita asi choques innecesarios. Además manejar un carro eléctrico es muy relajante no hay vibración, ni ruidos ni nada que tanto malestar causa a muchas persona. Es otro nivel de viajar en un carro eléctrico. No es cierto que las baterías no se puedan reciclar, es mas la union Europea han sacado normas al respecto y ya existen los primeros centros de reciclaje para las baterías de los carros eléctricos. Ojo que para el 2035 en la Union Europea solo se podrán comprar carros nuevos con CERO emisión, ósea ni los híbridos se podrán comprar, en California y otros estados han sacado normas parecidas. Podrás comprar un carro nuevo en otro lugar pero no te darán la placa para circular en sus calles. El carro eléctrico será el futuro..

[@uleacar582]

Si, pero analiza en cuánto tiempo vas a recuperar ese dinero? Cuando eso pase volverás a cambiarlo de nuevo, y tal vez tal vez no contamines ,

[@guntherstein5797]

Cuando los autos electricos esten maduros con unos 10 años de antiguedad se sabra la verdad.

[@inakii2393]

@@uleacar582 La amortización del coste-diferencial entre mi electrico y mi anterior diesel (sin contar inflación) lo amortice en 74.000km. Tras 3años, 2meses llevo recorridos 140.960km y un ahorro neto superior a los 5.500€. La degradación de la batería esta en el 5%, por lo que teniendo en cuenta que hasta los 2500-3000ciclos y alcanzar el70% de SOH...., tengo coche para rato!!!!

[@inakii2393]

@@guntherstein5797 Ya hay modelos de mas de 10años circulando.

[@antoniosuaste1861]

Caso cerrado

[@RamonSierra-tv8oo]

Saludos tienes algo que decirme de los mini cooper 2004

[@luisamador1989]

En un artículo leí que para producir una batería que pese 1000 libras , hay que extraer y procesar aproximadamente 90000 libras de material, mucho del cual se halla en el subsuelo de las selvas. También si un país no es autosuficiente con energía eléctrica renovable, debe recurrir a producir la energía faltante mediante plantas generadoras de electricidad a base de combustibles fósiles. A la de menos, se afecta más al ambiente con los autos eléctricos.

[@mauriciocecilianochacon6898]

Y tienes el dato de la extracción y proceso para hacer la gasolina, diésel y aceites?

[@jaimeehudsontreppiedi2986]

​@@mauriciocecilianochacon6898creen que usan polvo de cuerno de unicornio para producir los combustibles.

[@edwincinomartincino7357]

​Seguramente son muy altos también... La diferencia es que prácticamente ya están las estructuras y demás... La elaboración de baterías eléctricas lo que hace es sobre cargar el medio ambiente aparte de que este tipo de baterías no son reciclables y muy volatiles!

[@inakii2393]

@@edwincinomartincino7357 ¿No son reciclables? Una de las tres plantas en España que reciclan baterías de litio: kzbin.info/www/bejne/n6DYn5yanqeqf6c Son perfectamente reciclables..., tras su uso en un coche durante 2000-3000ciclos...., y tras una segunda vida como baterías estacionarias...,durante una o dos décadas..., ahorrando un 70% de energía pero sin la necesidad de extraer ese material. ¿Como novan a ser reciclables si la materia prima esta mas concentrada que en la naturaleza? Chorradas las justas!!! Mientras una batería de 400kg 68kWh esta compuesto por un 80-85% de acero, aluminio, cobre y plásticos. Un 15-20% mayoritariamente de grafito, líquidos orgánicos..., 4kg de Li metálico, 8kg de carbonatos, de 4 a8kg de Co, Mn, Ni (en caso de baterías ternarias) En caso de baterías LiFeP..., no tendria ni Co,ni Ni, ni Mn..., ya que lo sustituye el hierro y los fosfatos. Mientras que para que un gasolina que consuma 7Ltr/100km durante 400.000km(suponiendo que los llegue a hacer) necesitará extraerse 300.000kg de petroleo 300.000kg..., en los que gran parte se quema y se pierde el control de los gases emitidos..., VS...., 400kg donde el 92-95% es reciclable tras en fin de la segunda vida de la batería (ahorrando una cantidad brutal de emisiones durante su vida útil) La sobrecarga por mal quemar el combustible para nuestra movilidad si que genera enormes presiones al medio ambiente!!!!

[@inakii2393]

En Polonia con un MIX energetico donde el 70% de la energía es generada por energías fósiles(carbón, el peor) Según estudio de T&E de 2021 y suponiendo un uso de 10años y 15.000km al año..., un electrico contaminará un 29%menos A mas años de uso, a más km al año, a más renovables en el mix...,o una combinación de lo anterior...,el electrico contaminará aun menos. En España..., en 202i tenia un 45% de renovables y contaminaba un 70% menos... Ahora en 2023 con un 50,8% renovables contaminará aún menos.

[@SantiagoEGenao]

Tengo un hibrido y la economía es bien notable porque el compresor del aires es eléctrico y enfría como un frizer 4 años y nunca me a dado problemas con nada

[@jacc208]

Que buenos vídeos eres un Crack..!!!

[@ivekmartinez]

Pues pregunté del mantenimiento y dicen que de todas maneras van a cobrarte cada 6 meses solo por actualizar software y uno que otro apriete de tuerca

[@Piamontesdeoca-bt4hi]

Entonces como los celulares tienen un tiempo d vida la batería de los híbridos? Y tengo duda si los híbridos que están en el sol por no tener cochera que pasa con la batería porque el calor del sol es extremadamente fuerte?

[@Chile-auto]

yo hace 3 meses compre un full eléctrico a 19.000 dólares aprox. con baterías de LFP de 47KWH, en costo de energía V/S gasolina la equivalencia es como si el auto diera 35 km/lts., no es gratis , ahora puedes instalar paneles solares y andar casi gratis(es mi caso)(me sobra energía durante el día y tengo que almacenar) lo otro en mi pías existen cargadores públicos gratis. por lo que se amortiza antes, y el costo de un vehículo térmico nuevo en mi pais son mas caros generalmente rondan 20.000 o 25.000 dólares un equivalente que traiga todas las ADAS como este.

[@rafaelsanchez2730]

146% más problemas, como? Se descomponen hasta de lo que no tienen ?

[@Memo12Delarge]

Buen video 👍🏼

[@ricardobanderas5810]

Mi respetado hombre escaso de cabello, saludos de chihuahua, encontré mi wagoneer 79 soñada precisamente en Saltillo, en dos semanas voy por ella, me gustaría tener el honor de saludarte personalmente, se podría?

[@gruff2121]

jaja como la gasolina cada dia mas cara....

[@german.cuervo]

te falto una cosa, los full electric estan bajando de precios y aumentando la autonomia y la duracion de las baterias pronto valdra lo mismo un electrico que uno de gasolina o hibrido. respecto a que duren 10 años, un auto a gasolina despues de 10 años tambien ya se merece una reposicion.

[@ahitofelfuentes7438]

Buenísimo

[@eltebux]

Que pasa con los hybridos que son basicamente electricos con un motor que carga la bateria?

[@rogeliomiguel1]

bueno en latam la electricidad es 10 veces mas barata que las gasolina, en relacion a costo por km, con eso y el nuevo byd que cuesta 50mil pesos mexa menos que un versa, pues si te hace pensar y ya veo a gente que trabaja en supermercados, en la maquila, que ya trae su byd y si tienes paneles solares o si en tu trabajo tienen una nueva prestación de recarca sin costo, el consumo baja a 0 en el coste del km, bueno por consumos por lo menos acá en el sur de norteamerica suena muy bien, sin hablar de los demas problemas claro, por lo menos con eso se echan a la bolsa a mucha gente, que en su vida va a viajar en carro fuera de la ciudad

[@angelejg5324]

Modalidad híbrida, porque tener que elegir, entre uno y otro, cuando se pueden tener todas. Casa uno tiene sus pros y sus contras, cada uno adaptado a las necesidades del consumidor. Por eso el hoy, el ahora es el mejor momento.

[@flaviomartinezprats6280]

muy buen video

[@marvelmontero1563]

2:40 literal!!

[@u1050411]

Vayamos por partes como dijo nuestro amigo Jack. Un coche electrico lo puedes conseguir desde 19000 euros con una autonomia de 420 km y unos acabados que riete tu . Me gustaria saber con que comparas tu el byd delphi para decir que un coche de gasolina es mas barato. El 80 % de los españoles se cambia el coche con mas de 8 años . Averias hay otros estudios que dicen justamente lo contrario , pero igualmente , el mercado esta lleno con electricos con 8 años de garantia, el dolphin mismo. O sea que coste de de mecanico esos 8 años 0. Y respecto a la tan temida bateria . Sigue con la garantia de 8 años y ademas las baterias blade lfp tienen una vida de mas de 3 millones de kilometros, antes te morias de viejo que necesites cambiar de bateria. En resumen muchos topicos que vienen de cuando los electricos salieron al mercado , ya ha pasado una decada desde entonces.

[@migeormoorellana3162]

Mejor al menos por el momento, son mejores los vehículos de combustible, ya que los hibridos o eléctricos muchos no le tienen confianza de comprar,

[@luisperez-hs8ik]

Hay que considerar la nueva enfermedad llamada "stress de autonomía" que padecen los conductores de autos eléctricos.

[@inakii2393]

@@luisperez-hs8ik Un mito!

[@inakii2393]

Es un mito!

[@angelalee793]

tengo una scooter electrica china que su costo fue 900$, ya 1 año de uso y casi nada de mantenimiento, soy de Venezuela y aqui la electricidad es casi gratis. cero vibraciones ni sonidos fuertes, para su uso en una ciudad pequeña me va excelente. EL MERCADO de los coches electricos marcas Premiun estan muy Sobrevalorados su Manufactura son muy complejas a proposito. si fuera mas simple no dieran problemas y fueran mucho mas econonicas. para un coche electrico simple y basico no se necesitan ni la mitad de partes de uno de combustion..

[@jacquelineromero7171]

"only what's known is safe..." Me quedo con los gasolina y ojalá no desaparezcan

[@ygmv21]

Todo bien, salvo que las baterias de los full electric no tiene una vida util de 7-10años, eda ed la garantía nada mas, yo tengo 7 años con uno y la bateria esta al 82% de salud, es decor aun temgo batería pars otros 8 años y si la quisiera reempalzar hoy el precio cotizado es de $6,000

[@louisb3514]

Lo que dices de los Ford híbridos, ecoboost estás equivocado … el híbrido es el mejor … el ecoboost tiene problemas en el motor … El tundra híbrido si es un pick up problemático

[@villarrealprens]

Recomendarías comprar un auto híbrido NO enchufable de segunda mano?

[@tigrewa]

Yo he comprado 3 híbridos desde hace 10 años, los2 anteriores se los pase a mi familia y los 3 andan sin problema

[@martinlazcon9699]

Ponerlo en velocidad X 1.25 y se escucha fluido

[@joseppc6802]

Cuando la bateria se estropea te queda el coche como casita para el perro

[@seafighBuGs]

Si lo que gastas en gasolina lo inviertes en comprar algunos paneles solares el juego se resuelve Los paneles usualmente tienen garantía de 15 años 🤷🏻‍♂️

[@rubenberroa3350]

Bro y los de hydrogeno

[@jimbogarrido2304]

Pues estoy muy agusto con mi swift sport. Me da 17.6k/l. Y ando muy agusto y tranquilo

[@JoséAlbor-GTR]

Me quedo con los híbridos obviamente que sean de los mas confiables

[@federicolara4210]

Algo que le paso las baterías del auto eléctrico son de duración de 10 años más o menos cuantificar el.vslor de la batería en ese tiempo por año de uso..

[@pedrobenard1397]

Como se llama la cancion del final ?

[@pedrobenard1397]

Me gusta el ritmo

[@danester598]

si te gustan los deportivos... solo compra el deportivo y manejalo los fines de semana. pero para todo lo demas, el electrico es la opcion si tienes como cargar en casa

[@groundman7431]

el orden de rentabilidad de los coches son: electrico, gasolina, hibrido y diesel. siempre y cuando te venga bien un electrico. pero no recomiendo un hibrido. porque si tienes enchufe. es mejor el electrico y es mas barato. y los diesel con el sistema adblue, EGR y filtro anti particulas. es todo problemas. mejor un gasolina puro. que es mas barato. asi que gasolina o electrico. no se compliquen la vida.

[@ek3310]

EN COLOMBIA EL COSTO DE ENERGÍA ELÉCTRICA, ES DEMASIADO ALTA PARA VEHÍCULOS 100% ELECTRICOS, Y ADEMÁS NO CONTAMOS CON CASI NINGUNA INFRAESTRUCTURA PRIVADA ,O GUBERNAMENTAL PARA LAS RECARGAS A NIVEL NI SIQUIERA DE CAPITALES CÓMO BOGOTA , CALI , MEDELLIN ,BARRANQUILLA ETC, PARA GARANTIZAR SUS RECARGAS , POR CONSIGUIENTE EN COLOMBIA DE LEJOOOOOS LOS VEHÍCULOS ELECTRICOS 100% .

[@danieldemiguelhernando5243]

No todos los países tienen petróleo pero todos tienen slguna manera de conseguir electricidad Pero vamos es como hablar de si te gusta montar a caballo o en bicicleta

[@cesarleonardolucerocamargo9053]

Ya también quiero mi challegercito🫣❤️

[@luishumbertomadridbarroso4810]

Yo tengo un Honda 6 col 2011 y no le duele nada funciona al 100 y todo le jala como sinada

[@danielaguilera1044]

Justo estoy por cambiar de carro y no sé ni para donde, eléctrico cero, pero híbridos no hay y están impagables

[@abelortiz3434]

Un hibrido de segunda cuesta en promedio $8k, y la bateria nueva cuesta instalada $2k... Y eso que no hablaste de los costos de reparacion si te chocan el auto... En un full electric te toca practicamente comprar el auto completo otra vez...

[@anajessicalopezescobedo4379]

Y QUE TAL UN BYD ELÉCTRICO POR COSTO BENEFICIO

[@chikiguites]

Tienes fuera de foco un pequeñísimo detalle muy, muy importante! El conductor! Le sacó con seiscientos pesos cada ocho días a mi Yaris R me entreno imagina para sacarle las tripas de. Rendimiento a mi próxima compra una sena hibrida o BYD imagínate el ahorro que voy a lograr tigre!

[@Basseeker]

Gordo, checa la BYD Shark, mucha gente la está comprando y soy uno de ellos pero a ver si le encuentras algo antes de🥶😂