궁극의 물질 플라즈마, 환경을 구하다 - 이대훈 기계공학자 [

[@minniebartlett2405]

와우~~박사님과 팀 모든분들께 감사드립니다

[@Lee-fb6ch]

인류의 지속을 위해 일하시는 분이시네요. 감사합니다.

[@이-o2n]

이대훈님이 이 댓글을 보실지 모르지만 너무 자랑스럽습니다. 실험실 연구자로서의 역할을 넘어서 산업현장에서 일어나는 문제도 해결하시기 위해 노력하시는 부분이 특히 인상적이네요. 플라즈마가 이렇게 다양하게 쓰이는 기술이라고는 생각 못했습니다.

[@찬곰-p8k]

브라보! 이대훈박사님, 더 나은 미래를 후대에 물려주기 위한 초석을 세우시는 열의에 감탄이 절로 납니다. 온 마음으로 성원합니다!

[@김초산-o5o]

박사님 같은 분들이 계셔서 대한민국이 살 만한 나라가 될것 같습니다. 감사합니다.

[@hyj2300]

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[@hyj2300]

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[@hyj2300]

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[@user-pw9px8jl9w]

큰일을 하시는분 차보고 좀 놀랐네요 국가에서 많은지원있었음합니다. 화이팅하세요 박사님

[@lucparox]

그러게요... 저런 소형차 타다가 사고나시는 분들 많이 있거든요...

[@victurn_]

본인이 좋아서 타는 거겠죠.. 설마 돈이 없어서..? 능력있다고 다 뱜따블 좋아하는건 펀견 이죠

[@김경병-w2l]

익은벼가 고개 숙인다는 말이있습니다.

[@이대훈-q5s]

경차는 CO2 발생 저감에 도움이 된다는.... 감사합니다.

[@oofcyberschool]

@@이대훈-q5s 님 ! 당신은 한 국가에 애국자이자 인류 역사의 혁신가입니다 ! 늘 건강하시고 가정에 만복이 가득하세요 😄😄😄

[@강진복-v1l]

우와 존경합니다 박사님이 진정한 애국자 님 이십니다 감사드립니다 사랑합니다 건강하시고 행복하세요

[@온돌방-q1i]

감사합니다 대한민국 기술과 과학을 위해 노력하는 박사님들 때문에 나라가 발전 합니다

[@YoYo-oe1ng]

멋집니다 :) 늘 한결같은 마음으로 달려오신 그 길 응원합니다 ~^^

[@송명석-x8t]

눈에는 보이지 않지만 결과는 내일의 행복을 주는 원천입니다 😇대한민국 미래를 위하여 수고하는 모습들이 너무너무 아름답습니다. 😄🙏

[@bbking4099]

노벨 환경상을 수여하여야할 인류의 이순신이시네요. 강력지지 합니다.

[@황수복-g5g]

Ytn 사이언스 너무 유익한 방송입니다. 대한민국은 인류를 살리는 과학자들이 대우받는 나라가 되어야 합니다. 돈만 밝히는 의사나 특권 의식의 판검사, 기레기 언론인들과 적폐 정치인들보다 정말 훌륭한분들이 과학자들입니다. 열악한 환경속에서도 인류의 건강과 행복을 위해 일하시는 연구자님들께 감사를 드립니다. 제가 조선소 근무할때 프라즈마를 이용해 두꺼운 철판를 자르는 것을 보아왔습니다. 프라즈마를 이용하여 공해물질인 쓰레기를 활성탄소와 같은 유용한 제품과 화학 기초원료인 에틸렌가스를 만든다는게 너무 신기합니다. 하루빨리 실용화되어 환경 오염방지에 이바지 할것을 기대해봅니다. 연구자님들 넘 훌륭하십니다.^^ 짝 ! 짝 ! 짝 !

[@이철-s2i]

이대훈 박사님 감사합니다 열정과 도전정신에 감동이며 제 삶에도 동기부여가 됩니다 하시는 일들에 좋은결과가 생기시길 바라며 고단한 연구에 다소 피곤해보이네요 건강 잃지 마시길 바래요

[@이대훈-q5s]

요즘 다른 일들로 많이 피곤한 상태에서 촬영을 해서 그리 보였을 거 같습니다. 연말에 체력을 회복하는 기회를 만들어 보려고 합니다. 감사합니다.

[@SereneMeditationTunes]

연구개발 열심히 하는것도 좋지만 건강도 꼭 챙기면서 하시길 바랍니다.

[@이종걸-s5m]

굿~~!!! 응원합니다~!!!

[@강지현-u6v]

진정한 애국자인 분들...국가는 이대훈 박사님 같은분과 연구진들에게 지금의 몇배더 대우 해주셔야 합니다 저렇게 나라를 위해 뛰는 분인데 차가 마티즈....ㅜㅜ 외우기만 잘한 검사는 최고급 세단.. 박수만 칠게 아니라 대우부터 바꿔주길 기대해 봅니다

[@제노비오-d4t]

정말 훌륭한 일 하시네요!!

[@yta5199]

감사합니다 🙏 건강 잘 챙기고 화이팅 입니다 너무 좋아 6

[@중생마크]

플라즈마 ... 미래가 걱정만 되었는데 이렇게 연구해주시는 분들 덕분에 희망도 느껴져서 감사 할 뿐입니다. ^^

[@이대훈-q5s]

국민 모두가 마음 놓으실 수 있는 날까지 끝이 없는 마라톤을 뛰어야 겠지요. 감사합니다.

[@user-jl9cr8i]

연구비 많이 챙겨주세요

[@이대훈-q5s]

연구비는 부족하지 않게 잘 지원 받고 있습니다. ^^; 격려의 말씀 감사합니다.

[@FLASHkor]

@@이대훈-q5s 존경합니다 멋있습니다 힘내세요

[@리뉴얼바디-n5y]

@@이대훈-q5s 화이팅!!! 건강하세요!

[@예셜-p6l]

마지막에 감사패까지 너무 감동적이네요.

[@이대훈-q5s]

완전 감동이어서 실제로 눈물이 나왔답니다..

[@울강쥐돼지]

연구원님들 고생이 많으십니다... 건강 챙기시면서 연구해주세요~~

[@이대훈-q5s]

감사합니다. 부지런해야 건강도 잘 챙기는데...

[@프렉탈-i4x]

이대훈 기술자님 너무 멋있네요

[@김경병-w2l]

박사님입니다.

[@KM1026]

상업성까지 갖추어서 대박나세요.

[@이대훈-q5s]

사실 상업화가 되어도 연구원 개개인에게 돌아오는 보상은 한계가 있습니다. 그래도 그 이전에 먼지가 많이 줄어들고 환경이 나아진다면 그것도 큰 보상이겠죠

[@manhokim347]

감사합니다 응원합니다!!!!

[@freedomfighter1149]

애국자들 꽃길만 걸으세요. 😄😄❤❤❤

[@tmi1366]

새로운 합성! 연금술사군요! 환경학자 티미가 화학반응 영상을 재미있게 만들어보겠습니다!

[@dde7609]

훌륭하십니다. 고맙습니다.

[@mild623]

항상 시청잘하고 있습니다~^^ 화이팅~

[@프렉탈-i4x]

대한민국이 아직 성숙한 사회는 아니라서 정치인이나 군인 또는 그외의 분류의 사람들에 대한 인식은 차근히 개선해 나가면 된다해도 오늘날 대한민국 이렇게 까지 만든건 순전히 1차산업 종사자 기술자 덕분인데 IMF 한번 겪었다고 이공계 기피하고 공돌이라고 불리면서 사회인식이 낮은건 정말 큰 문제라고 생각함 공부좀 한다 하면 의사니 법사할려하는데 어떻게든 기술자를 양육해야 한다고 생각함

[@이대훈-q5s]

요즘 공대 기피 현상은 많이 걱정이 됩니다. 훌륭한 공학자들이 계속해서 만들어 질 수 있도록 응원 부탁드립니다. 감사합니다

[@걷는마음]

응원합니다! 화이팅~한국사람들

[@소민파파-l6p]

대단해.. 의미있는 일을 하시는게 부럽다. ㅎㅎ

[@danielk7224]

문제는 경제성이 있느냐 없느냐에 달린거다

[@성복기-m7m]

멋지다

[@WilltoSurvive51]

이 세상이 돌아가는 건 이런 훌륭한 과학기술 연구자들이 인류를 위해 묵묵히 땀을 흘리기 때문입니다. 아무 짝에도 쓸모없는 문과라서 죄송합니다. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@이대훈-q5s]

좋은 기술을 사용할 수 있도록 만드는 정책 입안과, 예산분배, 사용을 위한 보급 등 문과분들이 움직이지 않으시면 기술은 힘이 없지요.

[@프리다이빙-c7e]

박사님 차량 지원 좀 해주세요~

[@Fe-ob5ys]

현장형 연구자들이 진짜 기술자 나 실력자가 많음 인정

[@파란하늘-z2y]

차량 , 배 , 건물 공장건물이던 모든건물 표면을 태양 전지만으로 만들자 농자짓는 건물을 지어 4모작 6모작 농사타운을 만들자 액화 토륨인가로 방사능 안나오는 물질로 차량 공장 100년넘게 사용가능한 에너지를 만들자 ,

[@durido6374]

온실가스 줄인다면서 이전 정부에서 기업들에 팔아먹은 사업권인 대규모 석탄화력발전소들은 오히려 늘리고...기업들의 로비와 장난질에 놀아나 가동될 화력발전소들은 미래의 온실가스량은 더욱 더 늘어날 상황이고...전기,수소 자동차등에서 온실가스 줄여봐야 뭐함? 발전소들에서 그 이상으로 온실가스 배출할 판에...차량등에 설치되는 시스템을 공장 굴뚝등에 설치해서 온실가스 줄여야될 듯...

[@아빠키친-y5c]

나라를 구하시는 분이네

[@1s_enough]

정말 멋진 공학자 응원합니다 ^^

[@프리프라-m5b]

이대훈씨 노벨상도 받았으면 좋겠습니다.이런분이 받아야죠 누가 받나요~

[@이대훈-q5s]

노벨상을 받아 마땅한 많은 훌륭한 연구와 연구자들이 이미 많이 계시니 제 순서는 한 백만번째 되려나요 ? ^^

[@user-tr4bw9no5c]

👍

[@tjriver6653]

여기에 나온는 모든 이야기들을 PDF나 이런 등으로 좀더 전문 적이나 세분화 하게 변환해서 읽게 끔 만들어 주면 더욱 좋을 꺼 같아요. 방송에서 큰 프레임으로 다루고 좀 더 세분화 되게 책처럼 볼 수 있다면 정말 감사할거 같습니다.

[@guilmont3718]

보석 같은 희망을 보면서 박동이 빨라 지는구나 ..

[@ha-tank]

서울에 노후디젤차 이제 다시 달릴수있는날이 오겠네요 신재생에너지도 좋지만 이런기술발전시 현실에는 훨씬좋은듯 박사님 감사합니다~!!

[@이대훈-q5s]

저도 관련된 기술 개발을 하고 있신 하지만, 노후디젤체에 매연저감장치를 달아서 매연을 저감을 하더라도, 하이브리드나 전기차와는 사실 비교가 쉽지 않을 거 같습니다. CO2 저감과 '전기화'의 대세를 거스르기는 쉽지 않아 보입니다. ^^

[@LampGame]

11:17 경제성 때문일까? 가장효율성이 좋은 차지만 안전성이 어느정도 보장 되었으면 좋겠다. 국가나 현대나 기아에서 연비 좋은거로 안전한거 좀 지원해줬으면. 바로 전기. 수소로 급격하게 바꾸기 어렵다면 이런 기술이 꽤나 좋은거같은데. 친환경적이잖아.

[@fuadkim]

플라즈마 생성시킬때 비용이 많이 발생되지 않을까 생각이 드네요. 그런 비용까지 따지면 연구가 되지 않겠지만요.

[@이대훈-q5s]

플라즈마 발생은 자동차에서 사용 가능한 전력 (배터리의 여유분) 에서 운전을 합니다. 현재 운용 되는 장치는 플라즈마 발생을 위해 100 W 정도의 전력을 사용합니다. 참고로 군용차와 같은 트럭은 2.8 kW 용량의 배터리를 사용합니다.

[@purefree6918]

@@이대훈-q5s 박사님 응원합니다! 그런데 궁금한 것이 있습니다 이산화탄소를 플라즈마로 태워서 없앤다는 뜻이 무엇인가요? 원소 자체가 없어지진 않을 것이고 CO2가 C와 O2로 분리된다는 것인가요?

[@이대훈-q5s]

@@purefree6918 이산화탄소 자체가 탄소가 '탄(혹은 산화되)' 상태이기 때문에 이산화탄소를 태운다는 표현은 적절하진 않은 것 같습니다. 요즘 이산화탄소를 활용하기 위해 탄소(C) 와 산소(O)를 분리해서 다른 물질로 전환하는 연구도 많이 진행되고 있지요. 그래서 이산화탄소에 대해서는 보통 태운다는 표현보다 ' 전환' 한다는 표현을 많이 사용하는 것 같습니다

[@purefree6918]

@@이대훈-q5s 네 빠른 답변 감사합니다 여러 훌륭한 일을 하는 것에 감사드립니다 응원합니다

[@이불밖은위험해-n1u]

제발 이기술이 빨리 상용화 되어서 한국도 그렇고, 중국에 수출해서 미세먼지뿐만 아니라 온실가스효과도 빨리 없애서 지구의 온도를 낮췄으면 좋겠습니다.

[@이대훈-q5s]

열심히 노력하겠습니다. 감사합니다. 사실 온실효과나 미세먼지 모두 에너지 사용 과정에서 발새하는 문제라, 에너지 절감, 약간의 불편함의 감소 가 국민모두에게 체화된다면 미세먼지와 온실가스 저감에 상당한 도움이 되지 않을까.. 바램이 있습니다.

[@이불밖은위험해-n1u]

@@이대훈-q5s 과학은 실패를 많이 해봐야 비로소 완성된 기술을 만들수 있는거겠죠... 실패를 많이 해야 그만큼 원인분석도 많이 할꺼고, 그만큼 실패에 대한 기술축적은 늘어가겠죠... 시간이 걸리더라도 응원 하겠습니다. 화이팅 ^^

[@arthuman2007]

투자하고싶습니다

[@user-dr4dv5zm6l]

세상에나... 박사님이 직접 댓글을 달아주시네요~~ 감동입니다 덕분에 플라즈마에 관심이 생깁니다. 관련 책 추천 해주시겠습니까?

[@이대훈-q5s]

안녕하세요. 음.. 기술의 구체적인 내용이 필요하신 것인지 정책적인 부분이 필요하신 것인지 잘 모르겠지만, 개론적인 파악을 하시려면 정진욱 교수님께서 쓰신 플라즈마 전자공학 책도 빠른시간에 파악하시기에는 도움이 되시지 않을까 합니다. 사실 저도 공부가 아직 많이 부족해서 자세한 내용까지 공부하는 것은 쉽지 않아 보이긴 합니다.

[@user-dr4dv5zm6l]

@@이대훈-q5s 감사합니다~~ 근데 찾아보니 전문서적.... ;; ㅎㅎ 과학 관련 책을 보다보면 가끔 플라즈마가 나오는데 무엇인지 궁금했어요

[@mrparkgn]

쵝오~~

[@lkmb4483]

응원합니다

[@leonam2217]

플라즈마 버너 중국 공장에 좀 달아주면 미세먼지 없어지겠네요

[@이대훈-q5s]

^^ 중국에 보급할 수 있다면 좋겠습니다. 공장에서 배출되는 미세먼지는 차량의 매연과 같은 1차 미세먼지 보다는 질소산화물, 황산화물, 휘발성 유기화합물과 같은 2차 미세먼지가 대부분을 차지할 것으로 보입니다. 물론, 질소산화물을 제거하는 기술도 저희가 개발하고 있긴 합니다.

[@경이로운사람-t5r]

그,런데 전기차 나오고 수소차 나오고 LNG 선박 등에는 그 가치가 소멸되니.. 훌륭한 기술을 만들어 놓고 마치 레코트판 - CD - MP3처럼 시대에 패러다임이 바뀌면 어떻게 되는건지.. 그게 참 아쉽군요. 보면서 내내 그게 걱정이 됐는데.. 생각해 보니까 요즘같이 환경이 중요해진 시대에는 더 큰 그림에 발전소, 공장 등 그 응용분야는 무궁무진 할 것 같습니다. 화이팅 입니다 ^^V

[@브리타니스]

플라즈마 이온을 연료로 쓴다는 연구는 미국에서도 진행했다가 현생을 살아가는데 돈이 안된다는이유로 연구를 중단했다함...아마 이프로젝트도 그래될듯..

[@degominho5197]

비트 만달러 찍고 5만달러 갑시다!! 없는 흑우는 이렇게 희망합니다. 하지만 떨어질것 같지가 않네요.. 기관매수세도 본격화될테구 에휴.. 언제 비트 사모으나싶네요. 방송 재미있게 잘봤습니다^^

[@kym27575]

연구만 할수있게 해주세요. 외국이 간섭 못하게..

[@theduck3311]

얼마나 상용화가 진행되었는지 후속 취재 부탁드립니다.

[@제노비오-d4t]

충남 아산이 미세먼지는 항상 최악이던데 삼성디스플레이 본사가 있어서 그런건가요?

[@이대훈-q5s]

미세먼지는 좁은 지역에 국한된 문제가 아니라서, 하나의 회사, 하나의 발생원이 지역전체의 원인이라고 말하기는 어렵습니다. 충남은 아무래도 서해에 인접해 있고 발전소가 밀집되어 있는 등 여러 요인들이 복합적으로 작용하고 있는 것이 원인이 아닐까 생각됩니다.

[@President-Loon.s.g]

돔을 건설하고 돔과 돔을 연결하는 시스템을 만들어 사는 시대로 가야 할판 ㅠㅠ

[@user-vr7xs3ov6v]

플라즈마 가동에 들어가는 에너지는 어느정도길래

[@anim4u1]

DPF 앞단에 들어가는 플라즈마 버너는 도대체 대당 얼마길래 아직도 기술 실증이 다 들어갔는데 현대차고 사제 시장이고 반응이 없는건가여...

[@이대훈-q5s]

현재 환경부 인증사업으로 보급되고 있는 일반 DPF 장치가 있으며 일반 승용/승합차는 기존 DPF 장치로도 무리없이 사용이 가능합니다. 본 기술은 기존 환경부 인증 장치도 적용이 어려운 열악한 조건에 운전이 가능한 장치를 만들었다는 점에 의미가 있습니다. 군용차 뿐 아니라 건설기계와 같은 경우는 기존 기술의 한계로 인해 제대로 적용이 되지 않고 있기 때문이지요. 플라즈마 DPF 는 기존 일반 DPF 와 가격차이는 없다고 보시면 됩니다.

[@happylife3770]

@@이대훈-q5s 일반 DPF장치도 10만km 정도 타면 막히거나 고장이 나거나 할 확율이 높다고, 어떤 곳에서는 DPF 를 청소하는 정비소도 있는 것 같은데요. DPF 수명이 매우 길거나 또는 비싸지 않게 교체가 가능하다면 좋겠지만 매우 비싼부품. 일반 차량에도 DPF장치가 수명이 길어질 수 있도록 플라즈마 기술을 적용할 수 있다면 좋겠어요

[@이대훈-q5s]

@@happylife3770 보통 DPF 장치들은 주기적으로 Cleaning 을 해 주게됩니다. 크게는 두 가지 원인에 의한 것인데, 1) 연료에는 탈 수 있는 유기물과 더불어 양이 많지는 않지만 타지 않는 성분들 (ash, 재 라고 생각하셔도 될 거 같아요) 도 포함되어 있어서 장시간 DPF 사용을 하게 되면 이런 ash 성분들이 필터에 쌓이게 되어 제거를 해 줘야 합니다. 2) 다음으로는 고 매연을 모아서 태우는 과정에서 재생이 불완전하며 필터의 미세한 구석구석에는 미처 다 타지 못하는 매연들이 남아 있을 수도 있어요. 그래서 이들 원인에 의해 필터가 부분적으로 막히는 일이 발생하므로 정기적으로 차에서 탈착을 해서 cleaning 을 해 줘야 하는 것이지요. 2) 의 경우는 매연 재생을 잘 해내면 불완전한 재생으로 인한 cleaning 문제는 해결이 가능하지만, 1) 에 의한 것은 재생기술이나 다른 기술로는 해결이 되지 않는 부분입니다. 안 좋은 품질이나 허가 받지 않은 연료를 사용해서는 안 되는 이유이기도 하지요

[@anim4u1]

@@이대훈-q5s 음 그러면 일반 승용이나 suv 디젤 에는 플라즈마 dpf 가 필요없고 있어도 극적인 개선이 없다는 건가요? 플라즈마 dpf 는 더 고배기량의 차량들에 극적인 효과가 있구요?

[@leonam2217]

플라즈마로 엔드밀 코팅하고 싶어요 ^^

[@boomsonic1938]

디젤엔진 매연 을 플라즈마 버너 로 태운다고 했는데 .. 플라즈마 버너를 터빈으로 만들어서 전기 생산 하면 좋을것같은데 태워 버리기엔 에너지 낭비 인듯 합니다

[@이대훈-q5s]

DPF, 매연저감장치의 원리는 필터를 배기관에 달아서 엔진에서 배출되는 매연 덩어리를 모았다가 한 번씩 태워서 없애는 것입니다. 매연을 태워서 없앨때 탈수 있는 높은 온도가 필요한데, 그 높은 온도를 만들어 주는 일을 플라즈마 버너가 하는 것이지요. 플라즈마를 항상 발생시키는 것이 아니라, 이를테면 하루한번 10분~15분 정도 틀어주는 것이라 생각해 주시면 될 거 같습니다

[@ybCoooL]

미세먼지 안날라오게 중국 공장에다 설치해줬으면 좋겠네.

[@voninctrl]

이거 투입 에너지가 노무 높아서 못쓰고 있다던데 . 효율도 좋게하는 연구도 이루어지도 생성되는 물질을 다시 에너지로 투입 시킬 수 있는 사이클도 생기면 좀 나아지려나.

[@이대훈-q5s]

위에 분 답글에 말씀드린 바와 같이 차량에 장치를 적용할 경우 배터리의 여유분 전력 범위 내에서만 장치가 운전 가능합니다. 플라즈마 발생을 위해 사용하는 전력은 100 W 수준으로 투입 에너지는 그리 높지가 않습니다.

[@박광석-j4k]

플라점화로 퇴운열을 전기로사용가능한가

[@박광석-j4k]

플라점화로레이저총가능한가

[@w-rabbit]

장비를 정지합니다.

[@머더팤]

대박일텐데 상업적으로 이용할 수 있게 된다 면 굳 일건데

[@이대훈-q5s]

건설기계와 같이 기존 장치로 처리가 어려운 시장, 연료품질이 낮은 국외 시장에 상업화를 하기 위한 절차를 진행하고 있습니다.

[@guilmont3718]

플라즈마에서 양성자는 활용 하지 못하나요 ?

[@Kyh-k7y]

중국 미세먼지 포집기를 만들어 포집한후 플라즈마로 유용한 물질을 만들수 없을까요 ??

[@이대훈-q5s]

최근의 미세먼지는 주로 염(salt) 의 형태를 가지고 있고, 다양한 양태를 가지고 있어 선별적으로 유용한 물질을 만드는 것이 비용이나 효율적 면에서 쉽지는 않을 것 같습니다.

[@울강쥐돼지]

중국이 지금 그걸 기술 훔칠려고 하고 있음...

[@romeoalfa1598]

저 플라즈마 발생시키는 비행기(태양광 글라이더)들을 만들어서 24시간 성층권에 체공시켜놓으면 오존 문제는 해결되지 않을까? ^^)?

[@yunguckkim6609]

저감장치 DPF장치하고는 다른건가요 ?

[@이대훈-q5s]

배출 되는 매연을 저감하는 방식은 필터를 이용하는 것이 최선입니다. 다만 주기적으로 이 쌓여있는 매연을 어떻게 태워낼 것인가의 문제가 발생하지요. 이 때 차량의 운전 상태나 특성에 따라 필터에 쌓여있는 매연을 태워내기 어려운 상황들이 발생합니다. 고속으로 주행하는 조건이 많고 엔진 상태가 양호해서 매연 발생량 자체가 아주 많지 않으면 기존의 기술을 이용해서도 얼마든지 대응이 가능합니다. 저희가 주목하고 있는 것은 건설기계, 특수차량, 선박, 연료의 품질이 좋지 않은 외국 과 같이 기존의 DPF 가기술적으로 적용이 어려운 영역을 우선적으로 해결하는 것입니다.

[@Freeroad10]

안타까운건 미세먼지 저감기술 백날 개발해봐야... 중국이 바뀌지 않으면 아무런 소용이 없다는것이지...

[@이대훈-q5s]

네... 중국 Factor 가 크긴 하지요. 그래도, 우리 땅에서 만들어 지는 건 우리 땅에서 최대한 없애는 것이 필요하지 않을까요. 통계적으로 보면 다행히 이러저런 노력 덕분에 국내 미세먼지 총량은 상당히 줄어들고 있긴 합니다.

[@Freeroad10]

@@이대훈-q5s 네..박사님.. 예전에 우리나라 미세먼지 저감 기술이 중국 산업단지에 적용된다는 글을 본것 같네요. 기술수출도 하고 미세먼지도 줄이고 하면 더욱 좋겠네요. 답변 감사합니다.

[@Simon-fp7oe]

전기는 물질인가

[@LEERealDong]

와~ 플라즈마버너로 환경오염을 없앨 수 있겠네요

[@user-fw9er8zh8d]

플라즈마 원리 아직 모른다던데,?

[@frenchedracklamb6004]

커피찌꺼기 처리 플라즈마 소스에서 가스 저렇게 그냥 배출시키면 오존 음층나지않나여

[@김광수-y2m1u]

경고

[@김인수-k8q]

이다훈박사님 플라즈마탄도 한번연구해보세요제 말은이미 배출된 이산화탄소를잡기 위해서 공중에서항공기로투하해서공중폭파가 이루어 지는 플라즈마 탄 즉 수루탄처럼 안전 장치만 제거되면공중 폭팔이 가능한 플라즈마 탄을 말하는 거입니다 한번연구 해보실 가치가충분히 있지싶어 조심히 제의견을 말해 봅니다

[@oi11]

폐플라스틱 비닐은 처리 안되나

[@boilra10]

냄새도 플라즈마로 태워버릴수없나..

[@임병화-i9u]

플라즈마는 물질이 아닌데요?

[@Aong1128]

오존문제는없나 궁금하네여

[@이대훈-q5s]

다행히도 오존은 높은 온도에서 쉽게 분해 되어버리는 특성을 가지고 있지요. 버너와 같은 고온의 환경에서는 오존이 배출되지 않습니다.

[@Aong1128]

@@이대훈-q5s 아.. 외부로 방출되지못하는상태에서 생성분해를 반복하니 그렇겠네요! 감사합니다.

[@야생마-x1j]

정신없는 소리하고 있네.. 고체를 액체로 액체를 기체로 그걸 10000도 까지 올릴려면 그 화력은 어떻게 공급할건데? 10000원 투자해서 9999원을 얻는짓도 하면 안된다. 1원은 세금으로 충당할거잖아

[@anthonylim2428]

이기술은 중국 공장들에 팔아야합니다. 근데... 그러면 그것도 배껴서 자기들꺼라고 하겠죠 ㅋ

[@seojuandavid4126]

여가부갈돈이런데썻으믄벌써지구가뷰로보이는달에신도시짓고도남았것다정말코레아박사님들존경합니다

[@modu-modu]

달에 신도시 지으려면 여가부가 아니라 정부예산 다 써도 불가능. 여가부 혐오감을 왜 과학영상에 달고 지랄이냐.

[@WhereIsMyName0]

뭐여? 수소만드는게 쉽다고욧?

[@이대훈-q5s]

현재 수소를 만드는 가장 일반적인 방법은 탄화수소를 개질하는 것과 물을 전기분해 하는 것입니다. 탄화수소에 높은 온도와 충분한 시간만 주면, 탄화수소는 탄소와 수소로 분해가 되기 때문에 기술적으로 어렵지 않다는 의미로 말씀을 드린 것입니다. '쉽다' 의 의미를 혹시 좀 오해하실 수도 있을 거 같네요

[@WhereIsMyName0]

@@이대훈-q5s 네...쉬웠으면 좋겠네요...🙃

[@뫼두사-w2r]

파괴하는자들이 구한다? 아이러니하군!

[@seollunglee235]

파괴는 소비자들이 하는거지..

[@makoo8889]

그 비밀 진작에 털어놓지. 이미 백종범 교수가 다 만들어 놨는데.

[@도시농부-u3k]

중국에 기술 안전하게 직킬수 있게 🙏

[@푸키-v2t]

공해를 태우는건 더 작은 공해로 만드는거아닌가? , 분석장치가 측정못할정도로 작아진거지 사라진게아니지 ,

[@왕엘리]

하늘을 더럽히는 뱅기만 잘 쫓아 다녀도 푸른하늘을 볼수 있을것이다 너희도 더러운것을 마시고 숨 쉬잖니 진실을 취재해라

[@hyuntaekim2590]

당신들의생각이확실하면제품화해서내놔라어떤놈들으니방해를할것이다그러나틀림없으면제품화해라좋가고그리떠들어봐야소용없다

[@hyuntaekim2590]

풀라즈마버너가시중에상품으로나와있는지궁금하다경유차5등급차를정밀검사통과해도상관없이단속한다고하는공무원들이막무가네식으로단속을주장하는데이러5등급차량에풀라즈마버너를달면어떨지알고싶다DPF는반응이안좋은것으로안다

[@이대훈-q5s]

엔진배출량 자체가 과도하게 많은 조건들에는 기존 DPF 기술이 한계가 있기 때문에 정책적으로 제한을 하는 것이겠지요. DPF 가 매연을 제거하는 용도로 사용하는 장치인데, 엔진 상태가 좋지 않으면, 엔진오일이 새어 나오거나 하는 등의 문제로 인해 기존의 DPF 가 해결할 수 없는 문제들이 발생하기 때문입니다. 엔진개선과 함께 진행하면 효과가 더 좋을 것 같습니다. 이 경우에는 정책적으로 고민들이 발생합니다. 엔진교체 사업 자체가 보조금 사업으로 진행이 되기 때문에 엔진 개선과 DPF 설치를 동시에 하는 것이 예산 집행상 적절한 것인가를 고민하시는 것이겠지요.