グループAで勝つために生まれてきた800台限定モデル!!!日産スカイラインGTS-R(R31)

80年代から90年代の車を取り上げるハチマルキューマルシリーズ！
R31モデルの日産スカイラインのご紹介です！
ただのR31ではありません。
当時行われていた国内レースの最高峰、グループAに出場する条件を得るために登場した、GTS-Rです！
専用タービン
エグい形のエキマニ
超大型インタークーラー
冷却と空力を考えた専用エアロ
グループAは外装変更が禁止のため、このままの姿でサーキットを走っていました！
とにかくエンジン音が最高に気持ちイイ！
まさに男のロマンが詰まった1台です！
#日産 #スカイライン #R31
懐かしい日本の名車紹介やってます！
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[@user-nv2km1bh8v]

事実上ヨーロッパのGr.Aで無敵を誇っていたフォードシエラRS500コスワースをインターテックで迎え撃つため急遽作られた車でしたが、トヨタのハイソカー路線にあてられてR31は大型、ラグジュアリーに舵を切っていたのでレース車ベースとしては不向きだったと思います。

[@kirinthe3rd01]

Gr,A時代に免許を取った昭和のオッサンです。 この車欲しかったな～ フォードシエラ、70スープラ、そしてこの31スカイライン。 32GT-Rが出る前が一番面白かった。 (32GT-Rが強すぎてつまらなくなった記憶があります) エアロも純正オプション？並みに控え目でなおよかった。 (今の車はチンドンエアロで好きになれない) 当時は絶壁インパネと揶揄されてたけど、今となってはとても新鮮に感じます。 オーナーさん大切にしてあげて下さい❤

[@makiyuya]

ご視聴いただきありがとうございます！！

[@user-tc9gn3tz6p]

31スカイラインは不遇時代が長かった車両ですね～最近の価格がエグい

[@user-yc8yi8og7t]

懐かしい😭 そしてカッコ良過ぎです👍🏻 （当時、1番欲しかった車ですね🙏🏻） 『X』ではなく『R』に一般のオーナーさんが乗っておられるのは羨ましい限りです。 そしてまさかの偶然❗️奇跡⁉️同じ車とは‼️ 自分はバブル期、4ドアのR31、32を乗り継いでました🤞🏻更に当時、日産系列のパワーウインドスイッチや、ドアロックの部品製造会社に勤めてました。 おそらく…こちらの車のパワーウインドスイッチやドアロックは自分が製造に携わっていたと思います👍🏻

[@makiyuya]

今でもバリバリ現役で走ってるのは嬉しいですよね！

[@hideto.latrova7157]

凄く御自分の車を知り尽くされているのがcool❤ですね 33GTS乗りですが勉強します😢

[@makiyuya]

愛を感じます！

[@rifa-ruto-yo-3335]

Ｒ31ノーマル乗ってたおっさんです これ見ちゃったら再び車検通そうかなぁと

[@makiyuya]

通しちゃいましょう！

[@user-mx4xi4xg3b]

私もr３１に載っていました。昔の車は　カッコが良かった。今の車はどれもこれも同じです。

[@user-uq4dz3qe9t]

いいですねＧＴＳR

[@makiyuya]

最高でした！

[@user-rs9rx1sw4l]

エンジンの名前カッコええな👍

[@user-cn5dp8cr6k]

当時新車で買いました、思いっきり廃車にしてしまいました。

[@toshihirodaify]

パサージュはエンブレムで合ってます

[@karlenk7336]

отличные машины !

[@tm-zo9co]

ホイール、純正だと、BBSはいてますよね？😊

[@191usinger4]

見た目雰囲気で楽しむならルック車でいい

[@user-zx8hc7fu9j]

ガレージ保管でないと盗難されますよね～

[@user-zy7rh8qc9r]

下回り、見せて欲しかった。

[@user-me7kz4py4m]

これな・・・RB20とR32GTSのシートとかで限定風にしてるけど、R31自体が取り回し悪いしフレーム剛性低いし、HICASも熟成低いし。 昔の車は凄い・というのは回顧好きには良いんだろうが、当時を知る者からしたら複雑。あまりにヨイショは正直公正に欠ける。 ハッキリ言って当時もR31は時代遅れで遅かった。だからこそR32が大人気になったんだし。