완전히 새로워질 서울 미래 지하철 노선 모음

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역쟁이TV

Күн бұрын

Пікірлер: 333

@passwoony96 9 ай бұрын

집에서 이거 보고 있으니까 부동산 관심 생겼냐고 묻는 부모님..

@az-lg3um 9 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 왜 철덕이라고 말을 못해!!!(나도 포함)

@psh1135 9 ай бұрын

야 너두?

@STAR-zb7ox 9 ай бұрын

야 나두~

@장재창-o2r 9 ай бұрын

야 너두? 야 나두~

@철덕뱀도리 9 ай бұрын

야 너두?

@이호연-b8w 9 ай бұрын

우리가 원하는 답 제발 제때 개통해라...

@Blackame 9 ай бұрын

동감입니다ㅜㅜ

@GameMandeok 8 ай бұрын

언재까지 연기...

@trainsvalue_KPT 8 ай бұрын

연기대상 받고 싶은 건 알지만...그만하자 노선들아

@종훈윤-j1n 3 ай бұрын

돈없다

@pajkl2 9 ай бұрын

수도권 지하철 노선도 제작 실무 담당자 : 아.. 이번엔 또 어디다 구겨 넣어야 하나....

@바나나-u6y 8 ай бұрын

일본처럼 회사별로 노선도가 분리될 겁니다. 서울 지하철 노선도(1~9 + 신림 우이신설), 코레일•기타 노선도, GTX 노선도로 구분될 것 같네요

@pajkl2 8 ай бұрын

@@바나나-u6y 저도 전철 내 표기되는 노선도는 그럴꺼 같긴 한데... 포털 지도 내 노선도 같은 경우는 그래도 어째튼 한 곳에 넣어야 보기 좋으니까요..ㅎㅎ

@psh1135 9 ай бұрын

GTX-A, GTX-C, 위례신사선 다 들어가는 영동대로 복합환승센터 공사가 지지부진한게 불안하네요... 셋 다 삼성역의 중요성이 엄청 높은 노선일텐데

@dogezzang6848 9 ай бұрын

역시 수도권이라 그런가 많이도 개통하네 ㅠ

@jaauferstehn549 8 ай бұрын

예타가 문제임 인구집중으로 나라 망할 판에 지방 인프라 투자를 해야하는데 적자 난다고 8량을 2량으로 둔갑시켜 버리니 걍 망하는게 맞음

@HYKim-o3n 8 ай бұрын

지방충들 열폭의 현장ㅋㅋ

@Lee-yf8bf 8 ай бұрын

@@jaauferstehn549 ㅋㅋ ㅇㅈ 적자적자 ㅇㅈㄹ하면 걍 민영화나 시켜서 피해나 받지ㅋㅋ

@트리레몬-i4g 7 ай бұрын

@@HYKim-o3n 느 금 마

@minamiakai4622 9 ай бұрын

8호선은 시종점역 이름이 둘 다 넘흐예브네영. 별내. 모란.

@IH01 9 ай бұрын

춘천.상봉

@tama-om3jy 9 ай бұрын

부호경일대호산대역:

@user-tm1di3yl5w 9 ай бұрын

???: 괘법르네시떼역!!!!!

@MyWay0 9 ай бұрын

성수성수 신도림신도림

@user-ed4ff3vf1o 9 ай бұрын

“동구릉“

@i.d.p.1623 8 ай бұрын

위례선 트램이 대전이나 부산 등에서 추진 중이라는 트램보다 더 빨리 개통 예정이라는 부분이, 과거 한반도에서 가장 먼저 개통한 철도시설이었던 경성전차와 묘하게 닮았다는 생각이 드네요. 경성전차가 1899년 5월에 개통했고, 그 해 9월에 경인선이 개통했으니까요.

@金官整泰 9 ай бұрын

서울 지하철도 좋지만 지방 광역전철도 좀 많이 빨리 개통했으면 싶습니다. 가령 충청권은 조치원까지 1단계로 한번에 개통했으면 좋겠고 경전선도 전동차만 넣으면 그만이라고 하는데... 광주도 목포 사이에 광역전철 넣으면 좋을 것 같고 말이죠.

@shinjeongk 9 ай бұрын

광주 목포간에는 버스가 시내버스급 간격으로 많아서 괜찮은데, 그보다는 무안공항 드리프트를 좀 엎어버릴 수 없으려나 싶네요…

@msk6276 8 ай бұрын

지방은 소멸단계라 힘듭니다. 무궁화호 등이 없어지면서 이를 대체하는 철도망을 만드는데도 지자체 돈으로 해결하라고 하니 재정 열악한 지방에서 빻리 진행될 수가 없습니다.

@bryandaniel2350 8 ай бұрын

부마선좀 제발...통근전동차도 넣고 좀

@eungjaelee3495 7 ай бұрын

그 쪽에 돈이 없어요. 돈이 있어야 공사를 하죠. 특히 광주쪽은 더더욱. 지금도 남의 돈으로 살고 있는데 여기서 더 지원을 해 달라고요. 광주 재정 자립도 30%대 일 걸요. 사람이 양심이 있어야지.

@shinjeongk 7 ай бұрын

@@eungjaelee3495 결국 남의 돈으로 살게 된 것은, 산업화 시절에 소외된 까닭인데, 우리 지방이 그 시절에 국가발전을 위해 양보해 준 것이죠. 그 댓가로 지금은 부양을 받고 있는 것인데 양심 운운하는 말씀이 심하시네요. 아니면 그때 뭐 다같이 서울 올라가서 우리 지역에도 공장 짓고 발전시키라고 드러누워야 했을까요?

@석춘이-b2n 9 ай бұрын

그러고보면 서울 2호선이 노선 하나도 안건드리고 꾸준히 유지하고있는듯... 솔직히 순환선이라 어디론가 연장도 애매하죠..

@ljs2k 9 ай бұрын

인천 작전-청라 방향으로 연장 얘기가 계속 나오고 있기는 합니다.

@chajaemyung 8 ай бұрын

외국인들도 신기해하는 노선이더라고요.

@eunjungchoi9657 8 ай бұрын

깔끔한 정리 감사해요. 신안산선이 3-4년이나 더 밀린다니

@dbtjdgus0711 9 ай бұрын

Gtx는 완전 개통이 되어야 타거 다닐 맛 날거 같네요

@초코음료수 9 ай бұрын

GTX가 완전개통될쯤에는 지방은 완전히 망하겠죠

@clear-sky-6 9 ай бұрын

@@초코음료수 서울 인천 경기도(연천재외) 천안아산 세종 빼고 전부다 소멸,,

@종훈윤-j1n 3 ай бұрын

삼성도 위험하다

@뭐먹지-t9s 9 ай бұрын

동북선 이거 2량1편성맞나.. 라인이 나름 좋아보이는데...고려대 통학수요부터 출퇴근수요까지 엄청클텐데..

@high-speed_line 9 ай бұрын

제가 9월마다 킨텍스 방문을 위해, KTX로 행신역까지 이동해서 하차 후에 경의중앙선으로 한번 환승하고 중간에 대곡역에서 3호선으로 두 번 환승해서 대화역에 하차한 다음 도보로 이동해야 했던 불편함이 있었는데, GTX-A 킨텍스역이 개통한다면 환승 횟수가 감소하면서 접근성도 크게 개선되겠군요.

@호아-k3m 9 ай бұрын

잘보고 갑니다

@ejfeg779 8 ай бұрын

서울토박이로서 교통 편리하고 트램 들어오는 건 반갑지만 서울만 너무 역이 너무 많고 복잡한 거 같아요 지방소멸 안되게 지방에도 투자를 많이 했으면 좋겠어요

@eungjaelee3495 7 ай бұрын

지방 소멸은 하느님이 와도 못 막아요. 투자란 효율이 있어야 가능 한 겁니다. 지방에 묻지마 투자를 한다면 수 십년 후 애물단지가 될 겁니다.쓸데없는 짓임.

@종훈윤-j1n 3 ай бұрын

세금낼래

@현재웅-e1u 9 ай бұрын

0:44 8호선은 6량인데,혼잡도가 높아질겁니다. 8:31 직교류차량,비용분담 갈등이 있다고 합니다.

@shsh0626 9 ай бұрын

울산 수소전기트램은 2027년 장생포(울산항역)~태화강역까지 먼저 운행 한다고 합니다.

@Railroader-1 8 ай бұрын

실증사업후 끝나는게 아니라 울산항에서 태화강까지 운행을 한다구요...? 수익이 나올구간이 아닐텐데,,,

@shsh0626 8 ай бұрын

@@Railroader-1 아마도 셔틀열차로 쓰일것 같습니다.

@trf_woman 8 ай бұрын

위례선 트램 2025년 9월에는 전구간이 무조건 꼭 개통이 되어져야 한다고 보았었습니다. 위례선 트램이 기대가 되어지고 또한 한국도 트램이 상용화가 되어져야 하기 때문입니다.😮

@freesoul1759 9 ай бұрын

지금도 복잡한 서울지하철노선도는 앞으로 어떻게 될련지.. 도쿄지하철 노선도도 장난 아닌데

@jongdh0907 9 ай бұрын

이번 영상을 통해 기대감이 큰 예상이 될 것 같습니다, 2024년 하반기에 나올 8호선 별내연장선과 GTX-A 북부(운정~서울역)와 2025년에는 위례경전철도 볼 수 있다는게 신기하네요! 2030년내외로 나오는 나머지 노선들도 무사히 나오길 바랄게요!

@System.Error. 9 ай бұрын

서부선 같은 경전철이 계획대로 개통했으면...

@qwertyjoy 8 ай бұрын

서부선 빨리 개통하길... 수요 진짜 많은데 왜 이렇게 더딘건지

@userliiil 8 ай бұрын

왕십리엔 2, 5, 수분, 경중, 동북, gtx-c 6개 노선이 지나게 되네 ㄷㄷㄷ

@KillB-zr3on 9 ай бұрын

와우 노면전철 완성되면 구경가야지

@jaye9298 8 ай бұрын

동북선 때문에 고려대부터 종암 사거리까지 공사판으로 존나 어수선하고 도로도 좁아서 통학생은 진짜 매번 지옥임;; 근데 아직 절반도 안지어졌네

@장안여객 9 ай бұрын

한강 하저터널 다니는건 5호선이 유일 했는데 8호선 별내 연장하면 "유일" 이라는 단어는 사라지겠네요

@user-transportmania 9 ай бұрын

서해선도 있습니다

@qweasdfzxv 9 ай бұрын

분당선도..

@Chulduck_Sugar 9 ай бұрын

저 사람의 의도는 코레일에서은 수인분당선과 서해선이 간다는 것이고 서교공은 5호선만 간다는 것입니다

@kimzooyoung 9 ай бұрын

수인분당선도

@장안여객 9 ай бұрын

@@user-transportmania 아 서해선 있구나

@김민성-q5z 9 ай бұрын

와 진짜 서울지하철은 이렇게 세세하게 뚫어도 이익이 남나 싶을정도로 뚫네요😮

@primrose5765 9 ай бұрын

적자란다ㅋㅋ 그리고 하반기 150원인상 확정이고 내년도 인상이란다ㅋㅋ

@ssl558 7 ай бұрын

과연 서울같이 메가시티에서 트램이 효율적일까??🤔 인구천만이 넘는 거대도시에서 트램이라…😑

@1IlIlIlIlIlIlIl 8 ай бұрын

노선 계속 길게 연장만 하지말고 좀 끊어서 분할하는 것도 했으면 좋겠네요. 너무 길어요 지하철 한개 노선이

@교통영상컬렉션 9 ай бұрын

8호선도 한강하저터널 뚫린가보네요

@junghyunyu904 8 ай бұрын

위례트램은 우려되는 부분이 있는데 다른나라처럼 자동차 도로나 버스전용차선 같은 라인을 따라 운행하는 것이 아닌 인도 한가운데로 다니는 것입니다. 안전에 따른 우려때문에 가드레일을 설치하려 했지만 도시를 반으로 갈라놓을 수 밖에 없기때문에 주변 상가들은 반대시위를 했었습니다. 앞으로 어떻게 해결해 나아갈지 모르겠지만 설계미스로 보이긴 하네요. 위례는 차를 최소한으로 이용하도록 만들어 놓은 도시라 도시중앙의 커다란 광장겸 인도로 다니는게 대부분인데 적절한 대책이 필요할 것같네요

@gurorapid 8 ай бұрын

이것은 트램 자체의 문제일거 같아요. 도로에 다니면 또 그것도 우려되는 부분이죠..

@종훈윤-j1n 3 ай бұрын

인도가 아니라 원래 트램부지로 설계된 도로임

@KongBoone 9 ай бұрын

나도 모르는 사이에 내 집 아래에 철로가 놓이고 있을지도 모를 일 😮

@My_world_YouTube 9 ай бұрын

???:응 향남은 2024년10월이야

@안녕하세요-q6h2u 9 ай бұрын

위례신사선 분담금 냈을때는 올해 완공이었는데...

@혼자왔어 9 ай бұрын

별내역과 별내별가람역의 연결을 기원합니다.

@chajaemyung 8 ай бұрын

별내역까지 연장이 시급해요. 근데 거의 다 공사가 끝난 것 같긴 하던데 ㅎㅎㅎ

@송태환-w1k 8 ай бұрын

근데 신분당선 신사역에서 왜 한남역을 정차하지 않고 통과하지...??

@タサイ-i9s 9 ай бұрын

8호선 연장 최소 2개월 연기됐습니다. 기사떴네요.

@howdare312 9 ай бұрын

8호선은.. 지금도 출퇴근시간때 지옥인데.. 큰일이네요. 아무리 증차를 한다고 해도 4분간격은 너무 깁니다. 현재는 잠실에서 많이 타고 천호에서 많이 내리지만 암사역 종점까지 꽉 차서 움직입니다. 구리연장시엔 두 역에서 모두 타는 사람이 더 많을 꺼라 우려가 되네요..

@토이토이-s2l 9 ай бұрын

8호선도 많이 타는구나

@タサイ-i9s 9 ай бұрын

9호선 꼴 확정이죠.

@taldy04 9 ай бұрын

8호선도 조만간 8량으로 늘려야될듯... 4분이면 그나마 괜찮은 편이에요. 지금 8호선은 출퇴근시간에도 8분인데 4분정도면 엄청나게 줄인건데요?

@wethinkweare1667 9 ай бұрын

4분이면 복 받은 거 아님? ㅋㅋㅋ

@lib.4935 9 ай бұрын

4분 간격이 길다니..ㅋㅋㅋㅋ 2호선도 4분간격으로 못다니는데

@OX-be6ss 9 ай бұрын

광진구 2호선 라인에서 천호동 쪽으로 가는 노선이 생겼으면 좋겠음. 5호선으로 환승도 안 되고 버스 아니면 방법이 없다. 개인적으로 트램은 반갑지 않은데. 도로가 더 정체될 것 같아서.

@タサイ-i9s 8 ай бұрын

저도 이 생각했습니다. 강동구쪽에서도 좋은 노선이네요. 무조건 잠실가서 갈아타야해서 가뜩이나 환승도 엄청 길어서 힘든곳인데요.

@쥬지스님-d5k 7 ай бұрын

청량리 전농동 장안동 중곡 신성시장 아차산 구의사거리 구의 잠실대교북단 잠실 노선도 절실해요

@saberguard 9 ай бұрын

8호선 별내 연장 개통이 8월로 연기됐다고 합니다.

@yj810104 8 ай бұрын

기본적으로 한 6년 후인 2030년 정도쯤 되야 소개한 노선 중 일부가 개통되어 다니고 있는 모습을 볼 수 있을거 같군요,

@Mr.Kimgeunsoo_user-jf6zp4lo3f 8 ай бұрын

신안산선과 동북선 빨리 개통되었으면 좋겠고,3기 지하철 계획이 백지화된게 너무나 마음이 아픕니다.ㅠㅠ(IMF외환위기는 흑역사입니다.)

@lattemetro 9 ай бұрын

이럴거면 부동산 유튜버를 할 걸 그랬나봐요(?)

@hornet107 8 ай бұрын

7:13 아니 장난합니까? 이러다가 제2의 골드라인 되는 건 시간문제입니다! 그렇지만 우이신설선을 보면 사람이 생각보다 많지 않을 것 같은 예상도 드네요.

@tokyomania0730 8 ай бұрын

우이신설선도, 벧엘교회에서 CCC 연합채플이 있으면 미어터집니다.

@shh3543 8 ай бұрын

썹네일에 유럽처럼 바뀐다고 해서 한마디 하려 들어왔는데..... 우리 지하철시스템이 세계 탑급인데.... 우리보다 뒤처진 유럽을 뭐하러 따라하나 생각했네요.

@Ycmjg37143 9 ай бұрын

참고로 8호선은 선로와 역사 공사는 다 되었는데 두가지 이유로 연기되었다고 합니다. 첫번째로는 서울시 구간에서 지하철 공사하는 김에 보도 확장과 자전거도로 만드는 작업을 하고 가로등을 이설하는 작업을 한다고 하는데 그게 아직까지 마무리가 덜 되었고 대략 그게 완료될려면 6월 말에서 7월초 쯤 되어야 한다고 합니다. 두번째로는 별내선에서 쓸 예정인 증차분용 차가 우진신차인데 우진신차의 경우 기어가 달라 조정법이 기존 전동차하고 다르다고 합니다. 그러다보니 부산에서는 부산1호선 우진신차가 새로운 방식의 기어에 익숙하지 않은 기관사의 조종 실수로 시험선로를 탈선하는 사고가 낫고 서울 1호선에서는 우진신차하고 교류전압이 맞지 않아 전압에 오류가 나서 전기가 새거나 열차 siv에서 화재가 나거나 그러는 사례가 빈번해서 서울시가 좀 더 그런 부분에 대해 점검하고 하겠다고 해서 아마 8월 말이나 9월초쯤에 개통되지 않을까라고 여겨진다고 합니다.

@pjyred 9 ай бұрын

와웅 잘보고 가겠습니당!! 8호선 빨리 돼라..

@종로너구리-r4c 9 ай бұрын

메가시티 서울과 경기 인천은 하나로 봐야 겠다...

@hook3351 8 ай бұрын

2029년 : 위례신사선 착공이 15년째 연기되고 있어서..

@gasiorowicz4899 9 ай бұрын

연신내는 사실상 6호선 없는거임. 응암순환에 있으니까 6호선 연선들 타기 진짜 힘듬. 3호선이야 불광역 연신내역 번갈아 내리면 되지만...

@hj0655 9 ай бұрын

8호선 별내 연장... 안그래도 출퇴근 시간 포화인 2호선 걱정되네요😅

@박남우-f4k 9 ай бұрын

5호선 연장과 함께 하남시에서 강남 방향으로 가기 편리해질 수 있겠네요. (현재 하남시에서 전철로 한강 횡단 없이 강남으로 가려면 최소 2번 갈아타야 됨) 그리고 신안산선 개통지연은 곧 광명셔틀의 수명 연장?

@kim12. 8 ай бұрын

4:57 이 지도는 언제적이길래 서해선이 아직도 소사에서 끊길까 ㅋㅋㅋ

@ouch85 9 ай бұрын

위례선은 트램만으로 시마이하려하지 않을까... 위례신사는 2040년정도엔 몰라도 빠르게는 안될듯 해요 ㅎㅎ

@종훈윤-j1n 9 ай бұрын

맞아 돈더내라

@タサイ-i9s 9 ай бұрын

건설비가 얼마올랐는데 삼천억으로 뚱칠려고 ㅋㅋㅋ

@어비-z8x 9 ай бұрын

아니 주민들한테 그 많은돈 뜯어가고 발주는 저가 발주해서 지금까지 지지부진… 피해는 주민들이 받네

@니위로내밑으로다집합 9 ай бұрын

위례상상선

@b78x 9 ай бұрын

그전에 나라가…. 망할듯

@f_min 9 ай бұрын

어차피 최소 몇 년 연기는 감안해둬야 하고 또 어쩌면 평생 안 타게 될 노선들이겠지만 보는 것만으로도 재미있네요 ㅎㅎ 안그래도 양산에 사는 친척동생이 수도권에 올라오고 싶어하고 한양대에리카를 목표로 하고있는데 신안산선이 개통하면 서울에 올라오기 편하겠군요. 부디 연기대상은 안 받았으면...

@박냐하-g6e 7 ай бұрын

신안산선은 2028년 넘어서 개통할 듯... 그전에 서해선 공용선로 구간에서 광명까지는 부분개통

@ShrimpRoyalNewRoyal 9 ай бұрын

진짜 막을 수 없는 대지진 한번 일어나면 서울 전체가 무너져 내릴듯

@a-youngcho1935 8 ай бұрын

브금이 뭔가요?? 너무 흥미롭네요.ㅎ

@jeongtaeung 9 ай бұрын

GTX-C 노선도 2028년 개통 예정 아닌가요?

@ljs2k 9 ай бұрын

착공과 공사 속도로 보면 2028년은 무리라고 봐야죠.

@프세-h7i 9 ай бұрын

신안산선 향남역은 언제쯤 개통될련지ㅠㅠ

@ITX_MAUM-z8g 9 ай бұрын

신안산선 개통이 연기되면 광명셔틀의 수명은 연장됩니다.

@chajaemyung 8 ай бұрын

광명역에서 영등포 방향 열차가 중단된 이유가 이것이구나.....

@GTR2645 9 ай бұрын

GTX-A 서울역~수서 개통이 빨리 개통되었으면 좋겠네요. 26년 상반기 개통으로 연기라는데 기존처럼 25년 하반기까지 개통되었으면... 😭

@primrose5765 9 ай бұрын

서울 수서는 최소 2028년인데 먼소리하냐ㅋㄱㄱ 2030년이 정배다

@taldy04 9 ай бұрын

일단 배차가 너무 김. 적자가 심한건 알겠는데 노인 무임승차 폐지하면서라도 제정 모으고 그 돈으로 배차간격 줄여야됨. 이놈의 열차 크기와 배차간격 때문에 지옥철 문제가 아직도 개선이 안되고 있는거임. 특히 3호선, 7호선, 9호선, 수인분당선, 경의중앙선은 열차 크기도 늘리고 배차간격도 줄여줄 필요가 있음. 8호선도 별내선 연장되면 배차간격 좀 많이 줄여야하고.

@taldy04 9 ай бұрын

물론 3호선은 10량이니깐 제외하고 배차간격만 좀 줄여줄 필요는 있는데, 7호선은 10량, 9호선은 8량, 수인분당선은 8량으로 크기 늘리고 배차간격도 9호선은 출퇴근 급행 5~6분, 3호선은 3~4분, 수인분당선은 수원 이북으로 5~6분, 죽전이북 3~4분 이렇게 좀 줄여야될 필요가 있음.

@Realhopper 9 ай бұрын

신안산선 처음 이야기 나오고 공사 시작할 때까지 거의 20년 걸렸으니 1~2년 정도야..

@musiki1 9 ай бұрын

gtx 서울역 수서 구간 2030년 개통 예상해 봅니다

@닥터Q-e5k 9 ай бұрын

3기 지하철 중 10, 12호선은 부활이 되었는데 11호선과 유사한 기능을 가진 지하철은 결국 부활을 만들어내지 못했군요...

@ikyong1110 9 ай бұрын

위례신사선 고속터미널까지 와도 좋은데

@bluelag0on 7 ай бұрын

이래서 서울이 좋네요 교통 문화 시설 다 집중화

@Korail-wx1fy 9 ай бұрын

사실 2029년에 GTX-C 노선도 개통할 가능성이 있습니다. 이 노선은 경기도와 서울을 잇는 광역급행철도이나 중간에 창동, 광운대, 청량리, 왕십리, 삼성, 양재역은 서울에 위치합니다. 창동에서 양재를 가는데에 매우 편리해질 것으로 기대됩니다. 서부선 경전철(고양시~새절~연세대~여의도~노량진~서울대입구)은 결국 올해 착공도 어려워 보이네요 ㅠㅠ 서울 시내에는 충분히 전철 노선과 역이 많아 앞으로 계획된 역과 노선도 생각보다는 적다고 생각됩니다. 향후 만들어질 서울 시내를 경유하는 전철 노선은 소개한 노선 외에 이런 노선이 있다고 합니다. 1. 원종-홍대입구 전철 (이 중 화곡~가양~상암~홍대입구는 서울 시내 소재) 2. GTX-B선 (이중 신도림~여의도~용산~서울역~청량리~상봉은 서울 시내 소재)

@최애철 9 ай бұрын

신강북선은 진행이 되려나 ㅎ

@제임스본드3세 9 ай бұрын

8호선 별내선은 개통한다고 한지가 언젠데 아직도 개통을 안한건지.........

@김영훈-e9i8c 9 ай бұрын

위례선이나 위례신사선 둘 중 하나는 이름을 바꿔야 헷갈리다는 민원이 없겠네요

@Himizu2023 8 ай бұрын

목동선은 대체 언제...

@현성김-c7x 9 ай бұрын

신안산선은 공덕역 안들어오는건가요?

@gurorapid 8 ай бұрын

일단은 여의도까지입니다~

@space_rabbit 9 ай бұрын

별내선쪽은 안타고 다니지만 (정확히는 8월개통이지만 상관없는 노선) 별내선 추가되면 8호선은 헬게이트 열릴듯.... 경춘선은 출퇴근시간때 ITX청춘으로 열차우선통행 순위에서 밀려서 선행열차 보내야하고, 구리에서는 더 많이탈듯 (그나마 별내쪽은 4호선 별내별가람역이 있으니 어느정도 분산은 가능하겠지만,) KTX에 ITX등이 수시로 다니니 후순위로 계속밀려 연착지옥행이니 독자적인 선로쓰는 8호선에 사람들이 몰릴테니... 심지어 구리역쪽은 아파트가 집중적으로 몰려있다보니 언제갈지도 모르는 연착지옥행 경의중앙선 탈바에 8호선타는 사람들이 많을테니 주변역에서도 어떻게든 구리까지만 가자라면서 구리역에서 8호선으로 환승할테니...

@Ktbs0175 8 ай бұрын

서울~부산/목포는 언제 착공?

@웬디홀릭 9 ай бұрын

8호선 2개월 연기 ㅠㅜ

@タサイ-i9s 9 ай бұрын

강동구 주민은 개통이 오히려 안좋은 소식.

@bluuu143 9 ай бұрын

@@タサイ-i9s 강동구한텐 왜 안 좋아요?

@タサイ-i9s 9 ай бұрын

@@bluuu143일단 출퇴근시간 잠실쪽 앉아서 가는건 포기, 혼잡도 9호선 지옥철 당첨, 출퇴근 이외에 시간에도 혼잡도 상승. 구리, 남양주로 가지 않는 이상 전혀 득될게 없음.

@タサイ-i9s 9 ай бұрын

@@bluuu143차라리 별내가람역까지 뚫리면 4호선 통해서 공기좋은 장소라도 갈수 있는데 그이외에는 전혀 이득없음.

@bluuu143 9 ай бұрын

@@タサイ-i9s 구리 남양주 시민들 유입되면서 강동 주민들 입장에선 강남 갈 때 복잡도만 증가한다는거군요

@dkhk3469 9 ай бұрын

GTX-C도 일단 예정은 2028년이죠

@daldalkoko 9 ай бұрын

위례선 트램은 하나의 관광 장소가 될 것 같네요. 빨리 완공되어서 타봤으면 좋겠네요 ㅎㅎ

@완시기-f7g 9 ай бұрын

8호선은 이제 진정 헬게이트 오픈인가ㄷㄷ

@평사-w1x 9 ай бұрын

어떻게 대전 트램은 안끼는데가 없냐

@뭉게구름-y7d 8 ай бұрын

대전은 교통이 안 막히는 모양 ..트램을 깔다니

@LCH0228 8 ай бұрын

건설비 겁나 들어가서 부채 겁나 생기고, 운영에서 적자 겁나 생기는 지하철과 전철 겁나 생기네요... 부채와 적자 어떻게 처리할려고 저러는 걸까요🤔

@이진우-r2v 8 ай бұрын

위례선은 지금 공사 한창 하고 내년 개통인데.. 가능성이 큰 정도가 아닌데요? 다른데 착공한데도 없는데..

@uwin-rj4rj 8 ай бұрын

죄다 적자...2호선부터 패쇄해랴할수도

@대간백두 9 ай бұрын

8호선은 승강장 6량 대응인가요?

@gurorapid 8 ай бұрын

네~ 6량 대응입니다.

@원피스-w9s 9 ай бұрын

👍🏻

@안아아줘요 9 ай бұрын

8호선 별내역~별내별가람역은 어떻게 진행되고 있나요

@gurorapid 8 ай бұрын

아직 여긴 추진중인 부분입니다~

@kiyongh8032 6 ай бұрын

서부선 경전철 얘기가 없네요

@TheEdel-kx6mj 9 ай бұрын

서해안고속도로 일직~금천(신안산선) 수도권제1순환고속도로 강일~토평(8호선 별내연장) 자유로(GTX-A 운정~서울역) 이 도로들이 좀 사람 사는 곳 되기를

@ibexvi6qxb6087ec 8 ай бұрын

서울 수도권은 soc중단해야됨

@Urban_J2 9 ай бұрын

위례선 차량 목업은 언제 나오나요?

@nagahama.i 8 ай бұрын

별내선 배차간격 출처가 어딘가요

@gurorapid 8 ай бұрын

언론사 기사 등을 통해 확인한 부분입니다.

@누구인가-p4l 8 ай бұрын

이제고작 수서 동탄 연결된건데 gtx 망했다고하는 언론이 짜증나더군요 빨리 연결되었으면 좋겠습니다

@현디-p7z 8 ай бұрын

뭔가 일본처럼 노선을 추가하는 느낌이네요 다른게 있다면 환승되는것이 고트...

@sunghyunhan6509 9 ай бұрын

별내선 또 하반기로 미뤄졌어...? 그럼 언제쯤 개통하는겨

@현민튜브-k6k 8 ай бұрын

GTX-C가 2028년에 개통되기를 바래요

@xovecuxe 8 ай бұрын

노선 이름들이 다 숫자로 통일될 가능성은 없나요? 이렇게 증가하는 노선들이 많아지다 보면 서울을 방문하는 외국인들이나 지하철을 이용하는 시민들도 숫자로 0호선으로 정리되어 있는 것이 편할 것 같은데 그렇게 못하는 이유가 있겠죠?

@김치볶음밥-d5n 7 ай бұрын

야마노테선은 잘 타시는 분들이..

@abcomg7206 7 ай бұрын

예전부터 느꼈지만 imf가 안오고 그대로 발전하면서 지하철 지어졌으면 더 편한 노선 됐을듯

@Chulduck_Sugar 9 ай бұрын

3:02 노면전차트램이라는게 울산 수소트램과 달리 전차선을 이용해서 다니는건가요?

@Ycmjg37143 9 ай бұрын

아니요. 무가선 전기배터리입니다.

@gurorapid 8 ай бұрын

무가선입니다~ 다만 수소를 이용하는게 아니라는 차이점이 있죠

@croatiakosovo4856 9 ай бұрын

서울은 아닌데 7호선 옥정연장은 언제 끝날까요?

@gurorapid 8 ай бұрын

사실 여긴 5년 안에 가능성은 있는데 영상 주제가 서울 내라서 제외시켰습니다. 서울에 역이 추가되는건 아니라서요.

@croatiakosovo4856 8 ай бұрын

@@gurorapid 네 저도 서울 아닌건 알고 있어서 영상에 포함 안될 것 같았어요 다만 저거 연장도 한번쯤 다루실 것 같아서 물어봤습니다