25년간 은밀하게 운행중인 서울행 열차의 정체ㅣ경의중앙선의 비밀②

Рет қаралды 217,510

역쟁이TV

Күн бұрын

Пікірлер: 345

@grokenspilmusic219 Ай бұрын

파주 사람들에게는 유일한 노선이라 포기 못합니다... 전국 모든 열차가 다 그런 줄 알았는데 경의 중앙 라인이 악명 높더군요... 배차시간 15분에 5분씩 늦는건 다반수고 사람도 많은...

@히어넨 2 ай бұрын

없애라는 사람들 지들이 다녀보지도 않고 함부로 말하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 출퇴근 하는 사람들은 서울역에서 내리면 바로 1, 4호선 바로 연결되어서 많이 이용함 그리고 신촌역에서 내리면 세브란스 병원 바로 갈 수 있어서 파주에서 올라오는 어르신들도 꽤나 되심

@유니콘스-h5f 2 ай бұрын

금촌사는데 이 서울역행이 정말 유용합니다. 1호선과 경의선을 주로 이용하는데 둘다 4차원의 세계를 많이 볼 수 있기도 하죠 ㅎㅎ

@wymjk-v2b Ай бұрын

금촌에서 서울가는 제일빠른 방법이 서울역행 급행열차죠 금촌-서울역 40분컷....

@ttlovesclaire 2 ай бұрын

십년넘게 시간 맞춰 잘 타고 출퇴근하는 사람도 있는데 없애라는건 좀 출퇴근 시간에 서울역에서 내리는 사람 많습니다;;

@쉴레이만은솔로몬유수 2 ай бұрын

신촌역도 은근 꽤 내리죠

@2JM_Hungers Ай бұрын

그건 니사정ㅋ

@stf03 Ай бұрын

저거 어쩌다 타보면 출퇴근시간은 완전 꽉차있긴 하던데

@화통-l8p Ай бұрын

이새끼 모택똥이네@@2JM_Hungers

@kirkwang7015 Ай бұрын

@@2JM_Hungers 잘 타고 다니는데 이상한 소리하지 마

@ITX_MAUM-z8g 2 ай бұрын

경의중앙선의 비밀 3편 영상도 기대할께요.

@justcodeit. 2 ай бұрын

문산에서 군생활 했는데 휴가때 이용했던 정말 소중한 추억이 있네요

@roblox-Ingche 2 ай бұрын

역쟁이님 경의중앙선 비밀 3,4편도 기대할게요 ㅎㅎ

@kura9903 2 ай бұрын

영상에서 언급하신 시기에 (용산역 직결전 DMC, 서울역까지만 다닐떄) 군생활을 했었던지라..한시간 한대있는 서울역행은 휴가 나온 군인들에게 정말 소중했었던 기억이 나네요. 경의선 서울역 내려서 계단 올라가면 서울역 TMO 나오고 집에 가는 기차를 타던 기억이 납니다

@keonwookimx 2 ай бұрын

1군단, 9사단, 30사단에게 진짜 소중...

@illailla001 2 ай бұрын

금촌에서 군생활 했는데 서울역에서 기차 타야해서 서울역행 정말 소중했습니다 ㅜ

@Rap_Xing 2 ай бұрын

서울역행 좋은데 ㅎㅎ 고양 경중 사람들은 다 알지 시간 맞춰 타면 저거만큼 좋은것도 없음

@3017shin 29 күн бұрын

고양 파주 주민들에겐 알짜 노선입니다. 1시간 1회 배차에 지연이 있고 그래도 시간표 맞춰서 이용할 때 이득이 상당하니. 특히 급행은 진짜 시간상 이득이 크구요. 서울역 하차 인원이 엄청나죠...

@piltongman 2 ай бұрын

운정신도시, 일산시민들에겐 존재감 극강이죠

@조재덕-y7y Ай бұрын

일산, 운정 사람들 GTX-A 분산될것 같아요

@user-fromqwer 12 күн бұрын

이제 gtx a가 열렷으니 의미가없어진거같네요

@서울쥐 2 ай бұрын

청파동에 자취할때, 항공대 통학하며 가끔 서울역발(또는 항공대에서 집 갈때 서울역행) 4량열차를 시간 맞춰서 타고다니던 기억이 있네요.. 서울역 기차역을 가로질러서 한참 걸어 노숙자들을 지나 경의선 서울역까지 가는게 멀긴 멀었지만 그래도 열차를 타고 가면서서소문건널목이라든지 차창 밖 풍경을 볼 수 있었고, 환승없이 한번에 갈 수 있다는 장점이 있어서 시간대가 맞고 급행열차가 아닐때 애용했었습니다 ㅎㅎ 그리고 서울로 7017 산책하면서 경의선 4량 열차가 도착하거나 출발하는 모습도 자주 본 기억이 있네요

@박지우-p8i 2 ай бұрын

편집을 잘하셨어요. 항상 재미있는 영상 올려주셔서 감사합니다.

@Arcaea_Viper 2 ай бұрын

퇴근시간대만 되면 엄청 혼잡한 노선..

@happydorong8382 2 ай бұрын

1시간 배차지만 시간단축이 커서 은근 시간 맞춰서 이용하게 됨

@조재덕-y7y Ай бұрын

첫 개통때 대학교때였는데, 중산마을에서 실습기간이었어요, 실습 끝나고 기념으로 타봤는데, 서울역행 보여서 너무 반가웠죠, 디엠시행 3대 다 보내야 오는 행선지였고, 그거 다 보내면 1시간 흘러요

@kingeast80 2 ай бұрын

저는 2001년 5월 ~ 2003년 7월까지 파주에서 군복무를 했었는데요~^^ 휴가 나올 때는 주로 버스를 타고 시청역에서 지하철로 이용해 집으로 갔지만, 복귀할 때는 1분이라도 더 서울에 있고 싶어서 (기차시간이 정해져 있는) 신촌(지하)역까지는 지하철로 이동하고 (구)신촌(지상)역에서 통근열차를 이용해서 부대로 복귀했었던 추억이 있는 곳이네요~^^ 전철로 바뀌고 나서는 다섯손가락 안에 꼽을 정도로 이용했었던 그런 귀한 열차인거 같습니다!^^

@sonhuengmin1 2 ай бұрын

전설의 개구리전투복 시절분이네요. 전역하신 03년 7월이 저의 입대일이였습니다.ㅋㅋ. 고생하셨습니다. 03군번 해군 병출신 드림

@kingeast80 2 ай бұрын

@@sonhuengmin1 님도 고생 많으셨습니다!^^ 군은 저랑 달랐지만 저나 03년 7월에 전역하신 분들 중에 한 분과 바톤 터치를 하신 셈이군요~ㅋㅋㅋ 행복한 저녁시간 보내세요~^^

@조재덕-y7y Ай бұрын

그때 통근열차가 경의선 개통후 경원선으로 갔다가, 광주송정~광주 지선으로 갔다가, 내구연한 만료로 폐차 되었어요

@도덕적인철덕 2 ай бұрын

경의중앙선 근처에 사는 1인입니다.서울역행은 유니콘 입니다 ㅠㅠㅋㅋ

@taldy04 2 ай бұрын

이제 12/28일에 GTX-A가 개통하면 파주 운정에서 서울역까지 단 30분이면 갈 수 있게 되어서 경의중앙선의 혼잡도가 줄어들 걸로 예상됩니다. 거기에 배차는 경의중앙선은 출퇴근시간에도 10분을 넘는 일이 꽤 많은데 GTX-A는 출퇴근시간 기준 6-8분이라 더더욱 짧고 지연될 일도 적죠.

@s.r2889 2 ай бұрын

출퇴근 시간에는 나름 흔합니다'?ㅎㅎ

@미니앤 2 ай бұрын

저는 서울역행 매일보는데;;; 저는 경의중앙선타고 파주쪽으로 출퇴근해서요..어쩌다한번은 서울역행을 타기도하구요

@블랙워터-f9h 2 ай бұрын

환상종 ㅋㅋ

@빠빠랑망고 2 ай бұрын

저도 서울에서 사는동안 출퇴근 기차로 탔어요.. 2017년 지금위치로 바뀌어서 더 편해졌어요~ 전에는 어디 구석데기에서 타던느낌이었죠

@구포역GupoStation-w7l 2 ай бұрын

영상 잘 보고 갑니다

@지테TV역사교양지식 2 ай бұрын

어쩌면 이 구간이 제일 바쁜 선로이긴 한데, 1시간에 한 번 꾸역꾸역 넣는 편성이 서울역-문산역 편성이죠. 중앙선 구간의 2복선은 GTX-B 서울 구간을 지하로 넣으면서 지하로 편성을 나누는 방법으로 해결할 것이지만, 이 구간은... 글쵸. 경의선 대곡역부터 북쪽으로의 2복선은 통일의 가능성이 올라가야 이뤄질 걸로 보여서 답이 안 나오고, 서울역-DMC역 구간은 더 넓힐 공간이 안 보이죠. DMC역-능곡역 구간은 서울역 선로와 용산역 선로가 각각 쓰고 있으니 그렇다 치고, 서울역에서 수색역 구간은 뭔가 다른 방법이 있어야 할 것 같아요. ㅠㅠ

@정훈이의생물 2 ай бұрын

2033년까지 수색광명고속철도 개통하면 DMC-서울 구긴 KTX는 수색광명고속철도로 내려갑니다.

@cyanogen03 2 ай бұрын

통일되고 경의선 전구간에 일반열차가 운행하게 된다면 아마 그때쯤 2복선화도 진행될거 같네요

@Phibstars-q2n Ай бұрын

서울역행은 진짜 꿀노선입니다. 덕분에 회사까지 한번에 갈수 있고요. ㅎㅎ

@악동코알라 Ай бұрын

정말 좋은 노선이죠. 군대 생활 할때 매번 문산역을 통해 휴가를 나갔었는데, 나오는 시간이 시간인지라 서울역으로 가는 열차는 한 번? 정도 운 좋게 탔었는데 편해서 너무 좋았어요. 디엠씨나 홍대입구의 괴랄한 공항철도 환승을 안겪어도 되니까요. 그거 말고는 서울역에서 출발하는 문산행 열차도 두어번 탔었는데 이것도 진짜 좋았어요.

@jimenez4610 2 ай бұрын

지금도 그렇지만 꼬꼬마 서절 허허벌판인 대곡역에서 통근열차 타면 지하철보다 훨씬 빠르고 다른감성을 느끼며 신촌으로 찍어버려서 어머니께서 친구만날때마다 데리고 다녔죠 ㅎㅎ 민자 신촌역이 아닌 옛날 신촌역이라 되게 운치있었는데...

@Nister5607 2 ай бұрын

한시간에 한대지만 여전히 중요한 구간이죠 ㅎㅎ

@호호하하-b4n 2 ай бұрын

출퇴근시간에는 한시간에 3대정도

@종훈윤-j1n 2 ай бұрын

시간마춰 나와라 중부낼륙선 하루 4회왕복 보다는 낫다@@호호하하-b4n

@빛나-x5d Ай бұрын

주말에도 있어야함 요긴한 열차임

@SSS-ri7je 2 ай бұрын

아침에 서울로 출근하려고 타면 간혹 공중부양이라는 기적을 만들어주는 경의 중앙선

@임성준-q1q 2 ай бұрын

항상 잘보고갑니다 ㅎ

@gurorapid 2 ай бұрын

감사합니다! 다음 영상도 기대해주세요!

@도치-p3s 2 ай бұрын

2006년부터 2008년까지 연세빌딩에 근무하고 집은 주엽동이라 이거타고 출퇴근했었는데... 예전 생각이 나네요 ^^

@문화강-e2g 2 ай бұрын

배차간격이 길긴한데 신촌에서 타면 서울역, 가좌역, 대곡역이 가까워서 시간대 맞으면 이용하던 노선이죠. 매번 보는 신촌기차역과 서울역 주변이 나오니 반갑네요

@조재덕-y7y Ай бұрын

배차간격만 좋으면 연세대, 이화여대 사람들한테도 사랑받는 노선인데, 배차간격 하나 때문에 이게 뭔일인지

@문화강-e2g Ай бұрын

@조재덕-y7y 그러게요 열차들이 워낙 많이 다녀서 선로 포화상태라 못 넣는게 이해는 가지만 아쉽네요

@조재덕-y7y Ай бұрын

@@문화강-e2g 경의중앙선 지상 풍경 아름다운 곳 많은데, 열차 기다리기 힘들어서 풍경보기 포기하고 다른 노선 타게되요

@無用之用-v2r 2 ай бұрын

경의선 서울 - 문산행은 통근열차 이전에 비둘기호가 운행하던 노선입니다. 지금의 경의중앙선 이전에는 서울역에서 신촌, 가좌를 거쳐 디지털미디어시티역(예전 수색역)으로 연결되는 라인이 오리지널 경의선 라인이고 그 당시에도 차량기지 회송열차가 많아서 배차간격은 1시간에 1대였었죠 비둘기호는 전철화 이전 시기 디젤동차 시기로 새마을 - 무궁화 - 통일 - 비둘기 순으로 비둘기는 가장 낮은 클래스의 여객열차입니다

@조재덕-y7y Ай бұрын

저도 어릴때 경의선 통일호 백마역에서 부모님과 탔는데, 그때 기관차가 장폐단으로 운행했던 기억나요, 나중에 알고보니 문산역에 기관차 돌리는 전차대가 없어서 그렇더군요

@나무서있다밤이면강나 Ай бұрын

예전 비둘기호 열차 당시 요금이 400원이었죠. 에어컨이 아닌 쇠선풍기.

@guinness0530 2 ай бұрын

서소문건널목쪽에 회사다보니.. 저보기 힘든 경의선열차를 점심시간에 종종 봤었던거네요 -_-;

@victorchoi8102 2 ай бұрын

걍의중앙선 락버젼의 노래가 나왓습니다. 아마 운정 사시는 분이 만드신것 같아요 ㅋㅋ 유튜브 찾아보시면 재밋어요 ㅋ "좀 와라 경의중앙선 아"

@whosthat715owl7 2 ай бұрын

파주 금촌 줄생으 어릴때부터 이십대 초반까지 비둘기호를 이용했었는데 현재 이 열차를 타면 어땋게 이용할지 궁금해서 얼마전 구글을 검색했는데 이런 중요한 정보를 올려 주어서 무척 고맙게 생각하고 있습니다.

@100가-v5o Ай бұрын

없는것 보다는 훠얼씬 좋습니다 ㅋㅋ

@heungjaelee6394 17 күн бұрын

이제 GTXa도 생겨 대곡 일산 파주 이용객들 더 줄었으니 폐선하고, 용산행 노선 배차 늘리는 것이 낫겠네요

@subsev 2 ай бұрын

6:24 무시할 수 없는 수준이 아니라 신촌역이나 서울역 가야 되는 사람한테는 없어지면 삶이 막막해지는 정도임

@조재덕-y7y Ай бұрын

경의선 신촌은 배차만 좋아도 이화여대 학생들 이용하기 좋을텐데요

@flyhigh3343 Ай бұрын

이거 없으면 홍대에서 갈아타야 됨 갈아타면 가는데 1시간 넘게 걸리고

@블랙워터-f9h 2 ай бұрын

개인적으로 서울역 지선을 임진강역까지 연장했으면 하는 가뜩이나 임진강행은 왜 존재하는 가 하는 생각이 들어서 서울역지선을 늘리면 그나마 접근성이 늘지 않을까 해서 사실 임진각 가는 마을버스도 종점이 임진각 가는 거 안 가는 거로 나뉘는 문제가 있어서

@jungdaenam Ай бұрын

어머니 친구 분이 문산에 사셨는데 경의선 비둘기 때부터 타기 시작해서 통일호를 거쳐 군 생활 때(2005~2007)는 통근열차로, 2009년부터 전철이 되어서도 꾸준히 이용하고 있지요. 전통적으로 1시간에 1대씩 운행하는 것이 20년 가까이 되었으며 꾸준히 이용하는 사람이 많아서 없애기는 어렵지요.

@조재덕-y7y Ай бұрын

어릴때 경의선 통일호 이용 많이 했는데, 군인아저씨들 사이에 안져서 갔던 기억나네요

@heontaekim8829 2 ай бұрын

서울역 부근 직장다닐때인 99년에 이 경의선만 보고 일산으로 이사갔네요. 지금도 시내를 가거나 여행갈 때도 자주 이용합니다...

@user-ib9sp1ev2r Ай бұрын

서울역행 진짜 유용함.. 1시간 간격이어도 꼭 필요

@bbang9236 Ай бұрын

1조가 들든 2조가 들든 10년이 걸리더라도 열차들 노선과 기찻길 등 정비해야 한다고 봅니다 안전이 최우선이니까요. 철도 관련 종사하시는 분들 진짜 고생 많으시네요 감사합니다

@fod129 2 ай бұрын

옛날 서울역플랫폼이 건너편일때 1호선 환승 멀어서 짜증났는데 요즘은 그나마 나아지긴 했네요 그래도 바로환승안되는건 아쉬움

@양세준-t7p 2 ай бұрын

부대가 고양이라 휴가 나올떄 가끔 서울역행 탄적 있었는데 운이 좋았던 거구나...ㅋㅋㅋ

@e9byaya 2 ай бұрын

역쟁이 아니었으면 평생 몰랐을 서울역행 경의중앙선 ㅋㅋ

@친따소 2 ай бұрын

지하철을 이용하는데 해당 현실을 몰랐는데 영상으로 알게 되었네요. 감사해요.

@쏘리-k1z 2 ай бұрын

경의중앙선 마무리하기 전에 14만 돌파할 것 같네요. 다음 편도 미리 준비하셔야 할 듯.

@준혁-c7h 2 ай бұрын

서울역행 있어야 왔다갔다가 훨씬 편함..

@parkmoc 2 ай бұрын

오래전에 파주 근처 군대 있을 때 비둘기호 타고 서울역까지 와서 집에 갔던 기억이 나네요. 서울역까지 엄청 빨리 올 수 있어서 그 당시에 군인들이 휴가나 외박 때 많이 이용하던 노선 이었죠.

@mozaraa 2 ай бұрын

디엠시에서 서울역 가는 길 지상구간 개나리 겁나 이쁨

@kkaflit 26 күн бұрын

배차 간격이 긴 대신 정시성이 좋기 때문에 계획적으로 타고 다니기엔 좋네요.

@pureblackcrystal 2 ай бұрын

경의중앙선의 매우매우 심각한 문제점인 그놈의 배차 지연은 언제 다룰 것이고 복복선화 예정이 있는지 매우매우 궁금하네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ

@oneperson1151 2 ай бұрын

GTX-B 재정구간인 용산 - 서울역 - 상봉 간 구간이 개통하면 KTX-이음과 ITX-청춘(을 대체할 GTX-B)이 지하로 내려가면서 선로용량 부족 문제가 꽤 해결될 것입니다. 사실 경의중앙선을 비롯한 광역전철은 통일호와 비둘기호의 완행 역할을 대체하는 목적으로 도입한 것입니다. 다만, 광역전철은 대만이나 일본에서 운행하는 구간차, 보통열차와는 달리 수도권과 일부 노선(대경선, 동해선)에만 존재하니 다들 지하철로 착각하더군요...ㅠㅠ

@locomote_s 2 ай бұрын

이미 1편에 있어요…

@pureblackcrystal 2 ай бұрын

@oneperson1151 그니까요!!! 복복선화 확장공사 중에 고속복선선로를 지하화하면 문제 해결될텐데 말이죠!!!

@pureblackcrystal 2 ай бұрын

@@locomote_s 아... 맞네... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@oneperson1151 2 ай бұрын

@@pureblackcrystal 복복선화 대신에 GTX-B 재정구간을 짓는 것이고, 이걸 완료하면 선로용량이 늘어나면서 경의중앙선의 배차 증가도 꾀할 수 있을 겁니다. 사실 앞서 설명한 바와 같이 지하철(Metro)로 많이들 착각해서 광역전철도 배차가 많을 것이라고 보는데, 광역전철은 이러한 메트로가 아니고 보통열차(Local train)의 역할을 수행해야 하는 지라 전 구간에서 배차가 많을 수는 없습니다.

@bsChurch Ай бұрын

경의선이 처음부터 서부역으로 다니지는 않았어요. 서울역에서 서부역으로 옮긴 것이예요. 서부역으로 밀려나서 저의 학창시절 매우 불편했는데, 이제는 서울역으로 복귀했군요.

@lotlouischo 2 ай бұрын

경부/경의고속선 광명~수색~대곡 구간에 시속 260km급 지하 복선전철을 신설하면 서울역 경유 경의중앙선을 대폭 증차시킬 수 있지 않을까요? 수색역까지만 고속선을 건설하면 수색~한국한공대~행신 구간에 심각한 병목현상이 발생하지 않을까요?

@조재덕-y7y Ай бұрын

KTX 서울구간도 지하로 해야 병목현상이 발생 안해요, 경의중앙선 연착 원인이 중앙선에서 엄청 심한데, KTX, 화물열차 통과하면 머리에서 화 올라와요

@대성산-t1k 2 ай бұрын

80년대 학교 다닐때 잘 타고 다닌 열차.일산도 없을 시기.

@WARMAO1374 2 ай бұрын

저 넓은 세상에서 큰 꿈을 펼쳐라

@kmtn456 2 ай бұрын

쌀쌀한겨울날씨에 감기조심하세용~~~~~~~~~~~~~~~~~~

@gurorapid 2 ай бұрын

감사합니다 :)

@kmtn456 2 ай бұрын

@@gurorapid 네감사합니다~~~~~

@dokyoungkim6232 19 күн бұрын

몇십조원 들여 GTX-A노선을 만들어 대곡 서울 구간 15분대라고 선전하던데, 기존의 경의선을 사용하면 돈한푼 안들이고 대곡에서 서울역까지 급행으로 운행해도 15분대로 운행할수 있음. 한마디로 GTX-A는 돌고도는 구간이고 세금 낭비라고 할만하다. 기존 경의선이용을 확대하는것이 세금 절약하는 방안이다.

@kimseongil--7449 2 ай бұрын

중간에 신촌역 구역사를 보존한 것에 대한 이야기를 들어보니 수인선 송도역이 떠오르게 되네요. 그곳도 보존한다는 말이 나오다가 역사 상태가 안좋다며 철거후 다시 짓는다고 하는데 과연 이걸 보존이 맞는지 의문이 가더군요....

@jinypark7927 Ай бұрын

신촌역에서 백마역가서 “화사랑”에서 막걸리먹고 막차타고 왔던 옛날 추억이 생각나네요. 그때 일산에 땅을 샀어야. ㅋㅋ

@s.r2889 2 ай бұрын

배차간격이 길어 파주, 일산에 사는 연대, 이대생들은 광역버스 선호한다는..ㅎㅎ

@Bbbbbong 2 ай бұрын

이거 출근때 매우 유용한 열차에요~

@조재덕-y7y Ай бұрын

놓치면 너무 오래 기달려서, 공덕가서 공항철도 환승하는게 빨라요

@천손의자손 2 ай бұрын

GTXA 노선 개통으로 파주 고양~서울 출퇴근 이용객이 경의중앙선 에서 GTX-A 로 대거 이동하게 되면 혼잡도가 많이 완화될텐데 KTX와 ITX 마음 서울과 용산착발을 운정까지 연장시켜서 경부 호남 전라 장항 중앙선(KTX한정) 강릉선 열차를 수요에 맞추어서 복합열차로 운행하는 것도 나쁘지 않다고 봅니다 여기 수요가 고양파주 인구 기본 100만 넘어가는데다 1군단 소속 군인+김포 해병대 2사단과 육군 17사단 수요도 무시못함

@geny1 2 ай бұрын

100만명 가지고 ktx 올리기에는 무리가 있죠 추후 서해선 ktx가 일산역까지 올라올 예정이니 그때 수요를 봐야겠죠

@도네용-y2f Ай бұрын

그냥 멍때리며 보게되는 영상 ㅋㅋㅋ 은근 잼있어요~

@yj810104 2 ай бұрын

중요한 지하철인 경의중앙선 서울역행 열차. 지상 신촌역 갈떄 많이 탑승하고 갑니다.

@mjkk2177 2 ай бұрын

오호~ 경의중앙선 전철되면서 2호선 신촌역은 (지하)라고 따로 표시되는군요~ 예전에 경의중앙선 신촌은 신촌"기차"역으로 불렀었던 기억이 납니다!

@조재덕-y7y Ай бұрын

경의선 신촌은 배차만 좋다면 이화여대, 연세대 사람들한테 편한 노선일거에요

@HAWON하원 2 ай бұрын

탄현사는데 서울행 열차 타봤는데 좋던데... 배차는 어쩔수없었..

@Tani_8327 2 ай бұрын

평일엔 용문 덕소행 놓치면 서울역행 타고 가는데 주말엔 아예 없어서 ㅠㅠㅠㅠ 무엇보다 환승통로.....😢

@굉장해엄청나 2 ай бұрын

파주에서 군생활했는데 잘 이용했습니다

@조재덕-y7y Ай бұрын

경의선 문산~디지털미디어시티 제가 대학교 실습 중산마을에서 할때 개통 되었는데, 실습 끝나고 집 가면서 기념으로 문산까지 갔다왔는데, 서울역행도 있어서 너무 좋겠다 했는데, 1시간 1대라는 말 듣고 충격 받았던적 있어요

@굉장해엄청나 Ай бұрын

@조재덕-y7y 배차간격이 심하긴 합니다 ㅋㅋ

@jungwuwon5753 Ай бұрын

예전에 열차였을 시절에 친구들하고 모여 앉으면 어디 교외 나가는 열차마냥 의자 뱅글 돌려서 마주 앉아 가던 기억도 있는 서울역 경의선.

@라마-p7j 24 күн бұрын

수색광명선 개통되면 더 잘 활용될 수 있겠지요

@하나-v6s Ай бұрын

문산에서 군생활할때 서울역가는 경의선 진짜 잘탔습니다 지방살아서 이거타면 누구보다 빨리 집갔던 기억이

@張熙正하늘의황태자 2 ай бұрын

공항철도도 경의중앙선과 직결하면 좋지않을까요 급행으로 타려면 서울역행은 서부역쪽으로 가서

@닥터Q-e5k 2 ай бұрын

실제로 경의선은 서울역 구간이 본선구간에 해당되는 곳이죠. 언젠가 통일이 되었을때 저 서울역 구간을 본선으로 사용하여 머지않아 신의주까지 가는 날이 왔으면 좋겠군요.

@JJ-jj4ms 2 ай бұрын

통일 안합니다. 통일은 뭔얼어죽을 통일

@yeontae7216 2 ай бұрын

@@JJ-jj4ms 자의적으로 통일되지는 않더라도, 고도비만 김정은이 십수년내로 곧 죽을텐데 그때를 대비해야죠... 김주애가 4대 세습하겠습니까

@조재덕-y7y Ай бұрын

경의선 구간에 통일 대비해서 복복선으로 놓을 공간이 있어요

@jimin_sosin1605 Ай бұрын

통일은 개뿔 ㅉㅉ

@KMJ_2575 8 күн бұрын

통일은 영원히 안할겁니다

@박지우-p8i 2 ай бұрын

0:02 경의중앙선에 팔당행은 없나요?

@JMY_Rail 2 ай бұрын

팔당행은 아주 없는 건 아니고 가끔 있습니다.

@gurorapid 2 ай бұрын

저 공간상 다 넣을수가 없었어요.. 사실 다른 행선지가 중요한 영상이 아니어서요

@Tani_8327 2 ай бұрын

가아끔 있습니다. 평일 오전 급행은 문산 - 팔당이에요

@tontony__ 2 ай бұрын

가좌역 근처에 거주중이고 출장이 잦은편인데, 서울역 가는 열차 배차간격이 크긴해도 너무너무 애용하고 있습니다🙂 실제로 타면 서울역까지 10분대로 갈 수 있고 지상에 내려서 기차역까지도 엄청 빨리 갈 수 있어요

@조재덕-y7y Ай бұрын

서울역행 배차만 좋으면, 가좌역에서도 서울역 가기 편한데, 그거 놓치면 공덕에서 공항열차 환승 하는게 빠르죠, 서울역행 잘만 다니면 이화여대 사람들한테도 편한 노선으로 사랑 받았을거에요

@안녕하세요-w3c7d 2 ай бұрын

군부대가 문산역쪽이었는데 휴가포함 전역때까지 10번도 넘게 탔었는데 타려고 할때마다 서울역행 열차가 바로 있었는게 그냥 운이 좋은거였네요... 철도 관심가지기 전이고 타지사람이라 몰랐는데 꽤 매력있는 시스템이었음

@조재덕-y7y Ай бұрын

저거 개통 했을때 대학교 실습할때 개통 했거든요, 중산마을에서 실습 끝나고, 기념으로 타러 갔을때 서울역행 보고 반가웠는데, 알고보니 디엠시행 3대 다 보내야 서울역행 도착

@무없을-j9r 2 ай бұрын

경춘- 수인분당선 협약도 해주세용 ~~

@ahramnuripark 2 ай бұрын

KTX개통이전 통일호로 서울-곡산,서울-대곡 많이 이용했던 곳인데..세월이 참 빠르게 흘러가네요..부산에서 무궁화나 새마을 타고 서울역 내리면 바로 환승도 하고 편리했었는데.. 10량 객차형 통일호는 서울역 출발부터 콩나물시루가 따로 없었던..

@조재덕-y7y Ай бұрын

경의선 통일호 타본적 있긴한데, 통일호 출퇴근 시간에 10량으로 운행 했군요?

@연수커플 2 ай бұрын

야당역에서 15분 거리 사는 사람입니다. 안밀리는 시간대에는 3400번 - 1000번 경로로 가는게 편리합니다...

@user-eo1tw9ly8q 9 күн бұрын

저 노선은 이제 GTX 개통하고 나면 싹 안 타려나요 그나마 무임 때문에 노약자 수요 정도나 있을 것 같은데

@치킨박사와하이든 2 ай бұрын

신촌기차역 내부의 시설을 일부 개량해서 통근전철 배차간격 개선이나 일부 여객열차의 정차를 시도하는 것도 나쁘지 않을 것 같네요.

@onetto-bx9bj 2 ай бұрын

수인분당선-경춘선 직결관련 이슈에대해서도 궁금합니다

@feapapa 2 ай бұрын

역쟁이님 동해선 개통하면 공작소 님이랑 또 레이스 한판 하셔야죠 마음타고 부산서 강릉까지 동해선 타고 한번에 가기 VS KTX 이용해서 부산 - 서울 -강릉까지 가기

@기스하워드-k8d Ай бұрын

한떄 일산(풍산역) 을 출퇴근 해봐서 정말 잘 압니다. 출근할때는 홍대입구에서 타고 가니까.. 그쪽에서 가는건 어차피 1노석이니 상관 없는데.. 퇴근할때 홍대입구 가려면 서울역 가는거와 홍대입구(용산행)쪽 이렇게 2개가 오니... 연짱 서울역2회연속오면 그냥 3~40분은 날아가죠. (2대보내고 3번쨰꺼 타려면.. 진짜 환장 합니다., 그래도 출근할떄 홍대에서 일산갈떄는 체감상 무조건 목적지까지 가는거 1대만 오니까.. 덜하지만요.) 얼마전에 경의중앙선은 시간 도둑, 시간강탈자.. 뭐 이런거 본거 같든데.. 진짜 레알 입니다.. 그리고, 느릿느릿 다녀요. 출근때는 덜한데... 진짜 역마자 열차간격인가 지연인가로 오래오래 서있던 경험도 크고요. 한 1년반정도 탔었는데... 진짜 마의열차 입니다. 크크.

@블루웨일-e4d 2 ай бұрын

수색광명고속선 생기면 서울역행 좀늘려야

@김휘훈-u1x Ай бұрын

서울역발 신창급행 열차가 지금도 남아있는데, 이렇게 될 줄 알았으면 서울역발 신창행은 지금 가좌역발 신창행이 되었을텐데요...

@여1짜추 Ай бұрын

경의선은 서울발&서울행이 찐이지

@gsp_gamsung 2 ай бұрын

경의선 서울역행 하면 중간의 신촌역에서 있었던 유명한 분양사기사건이 생각나네요 분양 광고에서는 3~5분에 1대라고 그랬는데 막상 개통하니 1시간에 1대 빼고는 죄다 신촌역에 정차하지 않는 회송열차

@mbb._.42 Ай бұрын

서울역 행 놓치면 환승해야 출근할수 있었던 직장인은.. 경중 서울역행 너무 소중했따..ㅠㅠ

@bluemylight Ай бұрын

출퇴근 시간엔 미어터져요 진심,,,

@yurigudu 2 ай бұрын

가좌역서 신촌역 사이나 신촌역서 서울역 사이에 추가로 역이 들어설 가능성은 전혀 없을까요?

@gurorapid 2 ай бұрын

계획도 없고 서울시에서도 요구도 없어 지금은 가능성이 낮네요.

@김정열金廷烈-l6p 2 ай бұрын

경의중앙선은 거의 타 보지않아서 잘 모르지만 전철의 정말 뜸하게 온다는 이야기는 많이 들어서 될수있는한 피해서 타게됩니다. 아무튼 여러가지 사연을 알게되어 좋았습니다.

@청보라-b8d 2 ай бұрын

0:27 원래 본선입니다

@티모-j4b 2 ай бұрын

경의선이 국제선도 다니고 전성기시절이 경의선 비밀편에서 나왔으면 좋겠다

@NoobJuwon 2 ай бұрын

임진강셔틀이랑 도라산셔틀에 대해 올려주세요!

@PoochonMuhyul 2 ай бұрын

경의중앙선을 어쩌다보니 이용하게 된 사람중 한명 물론 자차 이용도가 높지만 간혹 이용 하는데 열차 차량내 내리는문 오류 와 역간 운행시간 불일치 현상이 종종 나는게 아쉬울대가 많아 민원 제기를 했으나 달라지는게 없는 노선이라는게 아쉬울따름 입니다.

@dialnet450 2 ай бұрын

회사에서 출장으로 기차타러 서울역갈때 종종 이용하는데 빨라서 좋아여 배차 긴 건 어쩔수없지만..ㅋㅋ

@부돌이 2 ай бұрын

군인들 문산에서 바로 서울역가서 KTX 타야함

@JJ-jj4ms 2 ай бұрын

서울역 근처가 직장인인 사람들이 좀 있나봅니다. 그게 아닌이상 용문행도 용산도 가고 하는데 말이지요....

@gurorapid 2 ай бұрын

서울역 근처도 상당히 많죠. 넓게 보면 시청, 회현 이 근방까지도 걸어서 가능하니까요.

@A_to_Zoom 2 ай бұрын

수색광명 지어지고나면 경의선에 여유가 좀 생길텐데 배차가 좋아지려나요

@gurorapid 2 ай бұрын

GTX-A 등이 생기면 이용객이 분산될 가능성이 있어 배차를 좋게 할진 잘 모르겠네요..

@Jeonchobo-p6b 2 ай бұрын

4:38 이거 수인분당선에 다니는 351F61 아닌가요?

@wymjk-v2b 2 ай бұрын

문산 금촌라인에서 가장 빠르게 서울 중심부로 접근가능한 유일한 교통수단이 서울행 급행임 금촌에서 서울행 급행타면 40분걸리던가...이건 혁명임

@상관없음-d9n Ай бұрын

어렸을때 경의선기차 서울역까지만갔는데 ㅋㅋ 그러다 전철로 바뀌고 노선들 많이 바꼈는데 추억이다