앞으로 KTX를 이렇게도 탈 수 있다고?
Рет қаралды 349,934
Күн бұрын
@gurorapid Жыл бұрын
있지>>잊지 죄송합니다😢😢
@도시공원-p7r Жыл бұрын
이렇게 있지팬 이신걸 커밍아웃 하시네요 ㅎㅎㅎ
@iraf27 Жыл бұрын
자우림 ㅋㅋㅋ
@Doyoon14 Жыл бұрын
괞찬아요 ㅎㅎ저도 빛춤법 엄청 틀리는데
@guess4243 Жыл бұрын
예지가 이쁨
@시골쥐-l2f Жыл бұрын
저도 있지 팬입니다.
@김수영-u7j Жыл бұрын
철도관계자입니다. 이 체널로 공부합니다!! 늘 감사해요!😊
@OK-rn5qf Жыл бұрын
나날이 발전하는 대한민국의 철도에 대해서 알기쉽게 일목요연하게 설명해 주셔서 고맙습니다
@헤드헌터윤재홍 Жыл бұрын
판교 사는데 대박이네요, 좋은 정보 감사합니다.
@New_pascal Жыл бұрын
매번 볼 때마다 채널지기님의 깊이 있는 설명 디테일에 감탄하고 갑니다. 판교역은 강남으로 가는 길목으로써 중요한 교통 요충지인데 강릉, 동해, 문경 등 다양한 방면으로 가는 KTX-이음의 정차역이 될 예정이라니 미래가 기대되는군요 😊
@혹쉬뭐쫘장면먹고슆다 Жыл бұрын
ㄹㅇ 제일 정확하고 깔끔함...
@ho_xo_gao Жыл бұрын
괜히 실버버튼 받으신 게 아닙니다ㅋㅋㅋㅋ 타 채널 대비 철덕 느낌도 덜하고..
@도치-p3s Жыл бұрын
근데 진짜 분당은 정부에서 진짜 엄청 밀어준다!!! 대단하다
@user-fs8kg7dx1e 10 ай бұрын
헉 월판선이 판교에서 이어지는 경강선으로 연결되네요 대박
@pipetman4645 Жыл бұрын
도이치반 타다가 우리나라 ktx 타고 암이 나았습니다. 속도도 빠르고 서비스도 좋고 가격도 싸고… 미우나 고우나 우리나라 철도 최고인 것 같아요.
@user-gu1jz1zn9d Жыл бұрын
맨날 텅텅 비어서 다녔는데 지금 코레일에서 예약 상황 확인해보니 예전보다 빈자리가 많이 줄었네요.
@양신-e3k Жыл бұрын
언론에서는 그래프로 보여주지 않아서 궁금했는데 역시나 고퀄러티네요.
@trf_woman Жыл бұрын
판교 ktx 연장을 진심으로 축하하며,내년 2024년 12월에는 문경 구간도 연장 개통이 무조건 꼭 되어지면 좋겠습니다.😮😮
@yj810104 Жыл бұрын
판교역의 미래를 기대하며... 역쟁이님 새해 복 많이 받으십쇼. 행복하시고 건승하시길. 10만명 구독자도 달성하셧으니 20만명도 곧 다가올 거 같습니다.
@gurorapid Жыл бұрын
새해 복 많이 받으세요!
@金善振 Жыл бұрын
확실히 고상홈이 승하차하기 편해요. 무거운 짐들고 수십초간 힘겹게 계단오르는거랑 무거운짐을 잠시만 들었다 내려놓는거의 차이죠.
@벤야-x2k Жыл бұрын
안양에서 판교갈 때면 늘 인덕원에서 유일하게 하나있는 버스타고 3~40분 걸렸는데 경강선 연결되면 굉장히 편할 것 같아요
@이호준-k2k 10 ай бұрын
인덕원이면 103번 시내버스인가 보네요. 전 범계에서 3330 타고가는데 여기 1순환 고속도로도 판교근처에서 너무 심하게 막히는지라 시간 딜레이 되는일 잦습니다. 빨리 월곶판교선 개통해야 합니다.
@The_GamJaTang Жыл бұрын
아침에 충주역에서 첫 차로 타봤습니다. 티켓에는 판교(경기)라고 되어있는데 역 전광판에는 '신판교'라고 되어있어 그 점이 흥미로웠습니다. 😊😊
@HAWON하원 Жыл бұрын
新판교ㅋㅋㅋ
@혼자왔어 Жыл бұрын
1역 2명칭일까요???
@전창훈-u8o Жыл бұрын
와우..,,첫 개통일에 잘타고 오셨네요~
@hongkim2687 Жыл бұрын
충주에서 판교까지 얼마나 걸리나요? 제 고향이 장원 감곡역이라 궁금하네요 엘에에서,,
@La_Dolce_Vita_Mo Жыл бұрын
@@hongkim2687이천시 장호원하고 음성의 감곡은 다른곳입니다 감곡장호원역에서 타면 1시간 정도 소요됨
@지테TV역사교양지식 9 ай бұрын
판교역이 타는 곳이 꽤 길게 설계되어 있는데, 이를 감안하면 수도권 지역은 복합으로 운행하다가 부발역에서 방향을 나눠서 가는 방식도 생각 해 볼 수 있겠네요. ㅎㅎ
@FLASHkor Жыл бұрын
2:20 2:20 2:20 2:20 이거 진짜... ITX청춘 초기개통때부터 지금도 이용하는 사람으로써... 승차권->qr로 바뀌면서 Qr위치를 ㅋㅋㅋ 밑에다 놔서 불편하다가 나중에와서 위에다 또 붙였습니다 그래서 남춘천역같은데 가보면 찍는게 위아레로 있습니다 QR 교통카드 QR
@Doyoon14 Жыл бұрын
와 대박 저도 나중에 꼭 타보고 싶네요 오늘도 좋은영상 고맙습니다❤❤
@박냐하-g6e Жыл бұрын
사실 경강선 지하철 표정속도가 ITX 뺨칠 정도로 굉장히 빠름. 판교~부발 거리만 해도 40km라 서울역에서 수원역 가는 거리
@ryan.eagles Жыл бұрын
판교역이 더욱 신기해졌네요 전철역에 KTX가 정차한다니
@원댕-y8c Жыл бұрын
안양일번가 갈때마다 월판선 공사를 보면 정말 기대되는...
@hallstatt-s2m Жыл бұрын
지금이라도 모든 열차의 고상홈 변경을 했으면 좋겠다. 시간은 걸리겠지만 이게 더 효율적
@Ycmjg37143 Жыл бұрын
사실 그래도 다행인게 판교역 신분당선은 무조건 환승게이트를 찍고 들어가도록 되어있어서 판교역에 ktx이음에서 하차한 뒤 승하차단말기에 승차처리 안하면 신분당선환승게이트 통과가 되지 않고 막히기 때문에 신분당선 무임승차는 만65세 이상이신 분들만 제외하곤 없을듯해요.
@JMY_Rail Жыл бұрын
올 한 해도 수고하셨습니다 미리 새해 복 많이 받으세요 👏👏👏👏👏👏👏👏
@user-tj4ly1dnm Жыл бұрын
역쟁이tv님 새해복 마이받으세요
@siwooedward501 Жыл бұрын
오호라~~~ 좋은 정보였됴댜
@user-kv7vy7kq5r Жыл бұрын
충청권 광역철도 착공 들어갔던데 충청권 광역철도랑 대전-세종-충북 광역철도에 대해서도 다뤄주실 수 있으신가요?
@leonseat6811 Жыл бұрын
ㄴㄴ
@joshua_lee__ Жыл бұрын
아마 개통할 즈음 다뤄주시지 않을까요? 최근에 대구권 광역철도 영상처럼요!
@user-kv7vy7kq5r Жыл бұрын
@@leonseat6811 뭐여
@스파이중국 Жыл бұрын
@@user-kv7vy7kq5r누구세요?
@leonseat6811 Жыл бұрын
너가 좋은걸♡
@gsugar_official Жыл бұрын
되면서 안할라고 했네... 솔직히 회차 시 시간이 걸려도 일부 열차에 한해서 보낼 수 있었던 거 아닐까? 했는데 스크린도어를 바꿔서 정말 그렇게 했네요 서해선 김포공항역에서도 이런 풍경을 볼 수 있을 거 같네요
@도시공원-p7r Жыл бұрын
강남에서 충주까지 빨라지겠네요 신분당선이 강남-경기서남부에서 중추적인 노선인데 좋아졌네요
@sangbin030 Жыл бұрын
드디어 기다리던 판교역 개통 지립니다^^ 저 바로 타겠습니다~
@Panzer_Soldat_0115 Жыл бұрын
중부내륙선(부발~점촌), 수서광주선(수서~부발)이 완전 개통되고 추가로 경북선 점촌~김천 복선전철화가 완료되면 문경도 KTX로 오갈 수 있겠군요 그날이 제때 오기를 기원해봅니다
@상승하는이씨 Жыл бұрын
5~7년후면 국내철도노선도 슬슬 복잡하고 길어지겠네요
@야니파파-x3c Жыл бұрын
평소 재밌고 좋은 정보 감사합니다. 향후 중부내륙선이 충주에서 남부로 대구나 부산까지도 연장이 될까요??
@현상-z8s Жыл бұрын
이래서 대한민국 대중교통은 참 편리하고 좋아요😊😊
@김선우건즈 Жыл бұрын
오늘 이용했습니다! 😀😀😀😀😀😀
@김정열金廷烈-l6p Жыл бұрын
잘보고 확인하고 타야합니다.
@j-mincompany3457 Жыл бұрын
이채널이 언제 구독자 10만명이 넘었지? 늦었지만 실버버튼 축하드립니다.
@thebravegallade731 Жыл бұрын
최고속도도 최고속도지만 에초에 경강선 표정속도가 엄청 높음
@JinhyungKimuzf Жыл бұрын
다중 스크린도어로 만들 거였으면 이번에 새로 만든 오사카역처럼 상단도 led로 만들어서 승하차 정보를 유연하게 표시했으면 좋았을텐데 아쉽네요. 더불어 판교역을 2면 2선으로 만들어놔서 더 큰 역할을 할 가능성을 좁혀놓은 건 참 아쉽습니다. 장기적 계획 하에 예타나 건설계획을 잡으면 좋을텐데요.
@mjk6373 Жыл бұрын
영호남선 (중련편성 제외) 서울, 용산(행신 시종착), 영등포, 수원, 경의중앙선 (중련편성 제외) 청량리(서울 시종착), 양평, 상봉역 고상홈도 영상속 판교역처럼 스크린도어 교체공사해야 고상홈 기차역이 많아질듯
@eunjungchoi9657 11 ай бұрын
와 잘 봤습니다. 판교가 정말 교통이 편리해지네요.
@s2hworld Жыл бұрын
부산까지 가면 좋겠어요
@guichanist0 Жыл бұрын
결국 우리나라는 ktx / itx / 전철 3종이군요.(무궁화, 누리로등급은 점진적 폐지혹은 관광열차개편) 그냥 다 ktx고... 아니면 전철, 광역전철간 이어주지는 못하지만 ktx비용안낼사람에게 itx.
@JohnBro_world Жыл бұрын
조금 다른 이유일 수 있겠지만 ITX 마음의 경우도 경기도 지역을 통과해도 종착역 도착시간이 10분 정도밖에 단축되지 않은거 같더군요. 딱 정차시간 만큼만 빨라지는 느낌..?
@jerryjuntube Жыл бұрын
2:04 장항선 한정으로 천안역 (아산역, 온양온천역은 확인하지 않음)도 있습니다!
@The_GamJaTang Жыл бұрын
천안시민입니다. 천안역, 아산역(천안아산역18호차 뒤 환승구간 포함), 온양온천역 다 있습니다.
@jerryjuntube Жыл бұрын
@@The_GamJaTang 다시 생각해보니까 아산역은 알 거 같습니다만, 온양온천역은 어디에 게이트가 있나요?
@The_GamJaTang Жыл бұрын
@@jerryjuntube 제가 댓글을 확인 안하고 QR코드 개찰구로 착각해서 썼네요. 죄송합니다. 온양온천역은 확인 해봐야될거 같아요
@jerryjuntube Жыл бұрын
@@The_GamJaTang 초면부터 죄송하지만, 확인하시면 다시 댓글해 주시면 감사하겠습니다...
@The_GamJaTang Жыл бұрын
@@jerryjuntube 확인해보니 1층 상하행 양쪽 엘레베이터 기둥 앞에 단말기가 있네요. 1호선-장항선 승강장이 분리되어있어서 그런가봅니다
@dotkabi Жыл бұрын
오래전 KTX가 없던 시절에도 전철이 아니지만 고상으로 탑승하는 열차가 있어서 저상홈에 가설한 계단으로 올랐던 기억이 있습니다. 철도 전구간 고상홈으로 바꾼다면 누구에게나 편하고 스크린도어 설치로 안전까지 더 확보될텐데 정책적인 계획이 있는지도 알아봐주시면 감사하겠습니다.
@hune2519 Жыл бұрын
ITX청춘이 경부선 운행하던 때군요
@청음E Жыл бұрын
장기적으로 저상홈을 모두 고상화할 계획을 이미 가지고 있고 그에 따라 새로 개통되는 노선 및 신규 투입되는 열차는 거의 다 고상홈에 대응하고 있습니다. 다만 기존에 저상홈으로 되어있는 인프라까지 전부 고상화하는 것은 시간이 오래 걸릴 것입니다. 무궁화호는 곧 전량 퇴역하지만 남아있는 저상홈 대응 열차인 KTX-I 및 KTX 산천 등이 퇴역할 때까지는 아직 한참 남았으니까요.
@sanghyeongPark Жыл бұрын
전동차랑 같이 이용하는 노선이 좀 있는데 뒤따라가면 날샌거예요. 전동차 앞에 있어야 출력을 낼수가 있어요
@슬리가찬 Жыл бұрын
열차 + 전철 이라니 사실 둘 다 열차, 둘 다 전철인데 느낌적인 느낌의 용어네요.
@Train-traffic Жыл бұрын
정말 역사적인 날이네요 😊
@이호준-k2k 10 ай бұрын
안양 주민인데 진짜 월판선 눈빠지게 기다리고 있는 중... KTX가 인덕원 정차한다는 이야기도 있고 전철로 광명 판교가기도 매우 쉬워져서 이 지역 교통혁명 제대로 일어날거 같음.
@trf_woman 10 ай бұрын
월판선에 개통도 가장 늦어도 오는 2029년이 되어지면 좋겠습니다.
@me-jd5cp Жыл бұрын
그렇구나
@민종92 Жыл бұрын
경기남부권 철도 연결이 많이 좋아지네요...오...
@GTR2645 Жыл бұрын
다른 얘기긴 한데 GTX-A선이 판교역으로 정차하지 않아 신분당선과의 연계가 불편한 것이 아쉽습니다. 신분당선과 연계된다면은 동탄에서 판교/수지 쪽으로 갈때 더 수월할텐데...
@kjk96007 Жыл бұрын
역쟁이님 구독자 10.1만명 축하합니다.
@hee-jungpark9939 Жыл бұрын
경원선 라인이 전철-KTX 타는곳이 같은 곳이 최초 아닌지 싶네요. 옥수나 왕십리는 강릉행 KTX가 정차하는걸로 알고 있는디....
@cunceaify Жыл бұрын
근데 저러면 무임승차족들 있을 것 같고 다른 지자체에서도 해달라고 할 것같은 느낌이요..
@경교새 Жыл бұрын
고양시 3호선 삼송역과 고양시 덕양구 원신동 신원마을쪽에 지하철이 추가로 생긴다는 얘기가 있던데 이것도 나중에 소개해주시면 좋을 것 같습니다!
@teio748 Жыл бұрын
신분당선 아닌가요?
@경교새 Жыл бұрын
@@teio748 고양선이라고 들었던 것 같습니다~
@HAWON하원 Жыл бұрын
일산사람으로써 괜찮을거 같네요❤
@La_Dolce_Vita_Mo Жыл бұрын
@@teio748 원희룡 국토부장관이 신분당선 서북부 연장 백지화 시킴
@Ohmin12 Жыл бұрын
한 전철 승강장에 여러 종류의 전동차가 들어오게 된다는 것이 뭔가 일본과 비슷해져 가고 있다는 느낌이 드네요. 물론 신칸센의 궤간은 표준궤라 노선과 승강장을 따로 만들어뒀지만 우리 나라는 통근형 전동차에 동력 분산식 고속 열차까지 들어오니 어쩌면 일본보다 더 복잡해지겠네요...
@JS-wr7vq Жыл бұрын
앞으로 판교발 강릉행 열차도 기대가 되네요. 그런데 수원발 경부 전라행 KTX는 향후 직결이 예상되는데, 수원발 강릉행 열차는 계획이 없는지 알고 싶네요. GTX-C 노선도 그렇고 수원 지역에는 신규투자없이 기존 철도 인프라를 이용한 소규모 투자만 계속되고 있는데 경부선을 통해 안양 혹은 인덕원에서 경강선으로 연결되는 계획은 없을지 확인 좀 부탁드려요. 감사합니다.
@gurorapid Жыл бұрын
수원에서 강릉은 계획에 없습니다. 영상에 소개한 노선 개통 후 안양으로 가시거나 판교가야 할꺼같아요..
@제임스-y5v Жыл бұрын
아쉽네요 ... 부발역에서 판교까지 별반 차이없다니..
@magickid7028 Жыл бұрын
그건 110까지만 운행가능해서 그렇습니다. 개량이 필요한곳입니다.
@railroad300k2x Жыл бұрын
부발역 대신 이천역 정차 및 경기광주역 정차로 개선하면 더욱 편리하겠네요ㅎㅎ
@La_Dolce_Vita_Mo Жыл бұрын
아니 더 불편한데?
@아리에떼 Жыл бұрын
경기광주역 대피선 없어서 불가함 수서 광주선 공사때 승강장 확장 예정임
@꾸이꾸미-k9c Жыл бұрын
구미 광역철도 들어온다 1년 남았다 구미 국가산업단지쪽에 중부내륙선 연계로 대구신공항/동대구 방향으로 KTX 언제 생기나요
@geneeu6098 Жыл бұрын
진짜 몇년 지나면 서울 바깥 수도권에 ktx 편하게 탈 수 있는 거점역이 엄청 많아지겠다 지금은 끽해야 광명 동탄 지제랑 ktx 얼마 다니지도 않는 수원이 끝인데
@qst595 Жыл бұрын
1970년대에 모든 열차를 저상 고상 구분없이 만들얼다면 승하차로 인한 지연 출발은 진즉에 사라졌을텐데...
@박세정-k8c Жыл бұрын
그러니까 일본처럼 고상으로만
@ydj08171 Жыл бұрын
그러게요. 또한 거동이 불편한 분들도 쉽게 승차할 수 있죠.
@geny1 Жыл бұрын
근데 지금 일본보면 고상홈 높이가 제각각이라 지금 정확히 나오는게 더 나은거 같네요
@geneeu6098 Жыл бұрын
굳이 나눈 이유가 뭔가요? 전철용 열차는 열차 하부에 뭔가 장치가 더 들어가서 두꺼워야 하는 건가요?
@geny1 Жыл бұрын
@@geneeu6098 저상홈이 원래 있었고 고상홈이 승하차가 빠르니 지하철이 시초로 생긴거죠 구지 나눈건 아닙니다
@junghyeopcha6861 Жыл бұрын
수서광주선은 언제 개통되나😢
@아리에떼 Жыл бұрын
2030년?
@용재-x2x Жыл бұрын
여주행 경강선은 기본요금이 1500원이가 하는데, 충주행 KTX는 기본요금이 8400원일까요? 7분 줄이자고 7000원 더 부담할 사람은 많지 않을 것 같습니다.
@정재성-c1l Жыл бұрын
어짜피 경강선 광역통근전동차는 충주행이 안되기에 비교할수가 없습니다.
@아리에떼 Жыл бұрын
일반적으로 우리가 알고있고 이용하는 광역 전동열차랑은 개념이 다르죠
@dokun5283 Жыл бұрын
실제론 1800원 차이입니다. (부발역까지 경강선 전철타고 부발에서 충주ktx 갈아타는 전제.) 갈아타야 하고 객차 편의성 차이를 따져봤을 때 불합리한 요금은 아니라고 생각합니다.
@ITX_MAUM-z8g Жыл бұрын
수인분당선 비밀 영상은 언제 올라오나요?
@gurorapid Жыл бұрын
2부는 1월 중.. 입니다 😥
@KORAILTrain Жыл бұрын
KTX-이음이 송도역까지 연장되면 경강선(송도~부발구간은 경강선•중부내륙선 공용구간)•수인분당선 공용구간에서는 한국철도공사 371000호대 전동차, KTX-이음도 ATS를 쓰는거네요
@doublefoxhead3493 Жыл бұрын
판교에서 부산 광주는 안 되나 궁금하네요... 판교역 2분거리 주민이라... 이러면 너무 좋을거 같은데 ㅠ
@현민-q7o 11 ай бұрын
월곶판교선 수서광주선 개통돼도 부발 판교 소요시간이 지금과 같이 30분 소요되나요
@user-cq5zk6qs1x Жыл бұрын
그냥 ITX청춘이랑 경의중앙선 전철이랑 승강장 공유하는거랑 똑같은거 아닌가 열차만 ITX새마을에서 KTX이음으로 바뀐거지
@ts7064 11 ай бұрын
복잡하구만... 근데 애초부터 ktx를 지하철과 연동되고 스크린도어도 다 연동되게 만들었으면 더 편했을텐데.. 그당시는 생각을 못지
@horieyui1976 Жыл бұрын
원래대로라면 진작에 문경까지 개통해야 했는데 참 감질납니다. 예정된 내년 10월을 넘기는 거 아닌지 모르겠습니다.
@choegyang Жыл бұрын
판교역 스도 교체공사가 이렇게 빨리 끝나나 했건만 스도 다 뜯어버리고 선개통 후완공 스킬 시전일 줄이야 ㅋㅋㅋㅋ
@Ycmjg37143 Жыл бұрын
스도교체는 원래 그렇게 하죠. 그래도 별 문제 없잖아요.
@오상훈-z2w 7 ай бұрын
디테일에는감탄합니다판교역은강남으로가는길목에교통요충지죠
@kimzooyoung Жыл бұрын
잊지말기.. 있지 말기 아니고료
@정재성-c1l Жыл бұрын
그러나 판교역같이 같은 홈에서 KTX와 일반통근전동차를 이용하는 것이 불편하고 한계성을 보인다라고 생각하는데 하나의 선로로 광역통근노선과 간선노선을 겸용한다는 것이 선로용량상 한계를 보이고 특히나 속도면에서 KTX와 통근전동차는 차원이 다르기에 이에 따른 불편함이 불가피합니다. 광역통근노선과 간선노선을 제대로 겸하려면 경부선처럼 2복선화를 해야 당연합니다. 혹은 2복선화는 아니더라도 최소한 역에서나마 이가지 열차를 따로 타도록 별도 선로와 홈이 있서야 합니다. 기존에 ITX청춘의 일반 광역노선경유역시도 그런점에서 문제가 크다고 봅니다. 제대로 한다면 ITX청춘이 경유하기에 용산 청량리간은 2복선화가 구조적으로 곤란하다고 할 경우 청량리에서 출발시키도록 해야 맞죠.
@dokun5283 Жыл бұрын
경강선은 전철 배차간격이 긴 편입니다.
@TBR_official Жыл бұрын
열차 하차후 1회용 승차권 발매를 해야 할 경우 비운임구역으로 나가지 않고도 발매가 가능할까요?
@shaind Жыл бұрын
성남역에서 gtx와도 연계되었으면 좋았을텐데 그렇게는 안되는 모양이라 아쉽네요
@DA-ln6cl Жыл бұрын
차라리 기존 경강선 전동열차 배차단축이 효율적이지 않았을런지
@dialnet450 Жыл бұрын
월판선 얼른 개통하길
@RiNu-lm5vb Жыл бұрын
이매역과 초월역, 경기광주역에 사람 승하차 많은 구역인데 증차 바라고 싶었는데 안되는 이유가 있네요. 출퇴근시간에 너무 답답합니다...
@ju_nnxeo Жыл бұрын
님들 판교역하면 저 판교역만 생각나죠 사실 장항선에도 판교역이 있어요 🫨
@butterflybule3203 Жыл бұрын
개인적으로는 왜 이천역이 아닌 부발역에 중부내륙선 KTX이음이 다니는지 이해 안감..이천역에 정차했으면 수요적인 면에서 더 좋을텐데..거기에다가 경기 광주역에도 ktx가 정차하면 더 좋을텐데..부발역 수요가 얼마나 있는지 의문이 들음..
@슬리가찬 Жыл бұрын
급커브구간이라 어차피 정지수준의 서행이 필요한 구간이라 그런것 같네요.
@sypark2290 Жыл бұрын
중앙선이랑 케텍 itx 라인이나 분리 해줘라 진짜 너무 헬임;; 중앙선 배차 간격도 긴대 가다가 다른 열차 기다린다고 몇 정거장 만다 몇분씩 기다리고 있으면 진짜 입에서 쌍욕나옴
@bounce_way Жыл бұрын
1:44 교통카드 태그하는거 잊지 말기....!!
@게임메니아-c5y Жыл бұрын
근데 왕십리,옥수 역들도 경춘선 준고속 일반열차 itx청춘과 경의중앙성 전동열차가 같은 타는곳을 이용하고 승하차 단말기 방식도 그렇던데요?
@Josssssk Жыл бұрын
오사카역에 하루카 타는 승차플랫폼에 스크린도어가 여러 열차 승차 위치도 맞추면서 뭔가 좀 멋지게 열렸던거 같은데
@gbrl2046ify Жыл бұрын
판교~여주 구간의 스피드업은 가능해질까요?
@leehyobeom Жыл бұрын
오~~ 집앞이다!! 에이… 안 가는 동네다… 더 멀리 뚫려야 이용할만 하겠네.. 난… 다음 기회에 이용하는 걸로..
@five.retry_potato55555 Жыл бұрын
근데 솔직히 너무 고맙다! 신분당선 추가 운임때문에 돈 많이 들텐데
@ableshore72 Жыл бұрын
그럼 이제 판교역에서도 입장권 발권가능하겠죠??
@user-0x89b23cp Жыл бұрын
한국은 급가속 가능한 고속철도가 필요할듯 서울부산 가는데 온갖군데 다 들리던데.. 광명 수원 서대전 대전 오송 서대구 동대구 구포 부산.. 이기이기 KTX가 맞나
@gurorapid Жыл бұрын
저 사진속 ktx 이음이 급가속까진 아니어도 기존 열차보다 가감속이 빠른 열차입니다 :)
@jaeminchun6649 Ай бұрын
판교역에서 중부내륙선타고 부산까지 갈수 있으면 좋겠네요
@KR_뱀눈Youtube Жыл бұрын
4:01 역쟁이님 웃기시네요 ㅋㅋ 요즘을 요즈음으로 표현하신다니 ㅋㅋ
@reformorange Жыл бұрын
'요즘'과 '요즈음' 둘 다 표준어입니다.
@청음E Жыл бұрын
니가 제일웃김ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@sangdochipmunks Жыл бұрын
ㅋ
@현민-q7o Жыл бұрын
성남역에서 수서연결선 공사하면 충주에서 수서까지 갈수 있는것 아닌가요 그럼 삼동 수서 공사도 안해도 되는거고요
@아리에떼 Жыл бұрын
수서광주선이라고 예정
@현민-q7o 11 ай бұрын
너무 오래 걸려서요 비용도 적게 들것 같고요
@geminilee9266 Жыл бұрын
월판선 개통하면 송도에서 중련하여 부발에서 중부내륙, 경강선 분리가 가능할까요?
@_tv7332 11 ай бұрын
판교 파이팅 (!) 판교역 인근 노선은 앞으로가 더 기대됩니다
@NewMoon777 Жыл бұрын
다 이어져야 쓸만한 노선임
@geras738 Жыл бұрын
그런데.. 그러면 2선 상대식 승강장 가지고 되겠나.. 안그래도 전철역만으로도 6만명이 이용하는데..
@김뷰태시기 Жыл бұрын
어차피 수서광주선 완공 전까지 임시로 착발시키는거라....
@아리에떼 Жыл бұрын
판교역 지하 한복판에 지어진거 확장은 불가함 만약에 확장한다면 비용, 돈은 어쩔건데요?