Гусеничный вездеход Подбираем новые траки для гусениц

[@Jeffhda2]

7:30 Траки нужно делать из бампера Нивы

[@АлександрИванов-к8г2с]

Да, мужики, спасибо за Ваши испытания!. Этим самым, сколько денег сэкономили будущим кулибиным!.

[@27rus43]

Добрый день.У вас вездеход на жёсткой подвеске поэтому траки сильно загибает ещё может вдобавок ломать ступицы.Удачи.

[@ilyas8117]

Юрий ты очень трудолюбивый человек! Дай бог тебе здоровья!

[@ЮрийЛесков]

Спасибо

[@ВячеславСвириденко-д1й]

Благодарю за полезные видео, оно подтвердило мои расчеты,Ино всё таки испытывать надо и отверстиями под ленту!

[@АндрейЗыбин-г7ъ]

Молодцы хорошее дело сделали для самодельщиков !🤝

[@АлександрЕвдокимов-ь1ж]

Здравствуйте очень полезная информация для всех , продолжайте ма с вами удачи .

[@ЮрийЛесков]

Спасибо

[@Денис123-т1с]

Удачи в постройке. Всегда интересно смотреть ваши выпуски. На любую тему

[@ИгорьРогов123]

Есть такоеже произведения мысли зовут Семён Иваныч собирали 3 месяца и теперь идёт модернизация с траками также страданули но поменьше пришлось наваливать полосы сейчас вроде вывозит не гнет а тебе бро успехов и главное собрать другой вездеход с учётом всех ошибок хотя следующий тоже будет доделыватся и переделыватся

[@РавильХабилов-й6у]

Модернизация не плохая, главное чтобы не повторить прежнюю ошибку, я не силен в этом деле, советов очень много, амортизация не помешало бы чтобы снизить ударную нагрузку, да и по комфортнее ездить, ещё можно бугеля усилить с траком вместе, как типа упора, вырезать из листа железа, не знаю как на словах объяснить, в общем трак и бугель будет одно целое, удачи 👍👍👍👍👍

[@koresh-Yn8.P1.8]

Конструктивно напрашивается двойной "каток"

[@диматимон-в1ж]

Да там много чего напрашивается,всё упирается в бюджет,судя по взлетевшим ценам на металл многие проекты заморозили до лучших времён

[@Александр-ч6м5ш]

В обратную сторону выгнет.

[@Всеометаллах]

Если брать конструктивно все таки тракторов, у них идет сталь ВЫСОКОЛИГИРОВАНАЯ а выход в данном случае закалка через остужение в масле моторном

[@АлексейБукин-у3д]

Возможно имеет смысл сделать спаренные катки ? Это увеличит площадь опоры , разнесет нагрузку по ширине гусеницы , улучшит плавучесть . Понадобится один ряд бугелей - между катков пустить . Правда придется звездочки переделать и ждет еще одна засада - подкачка внутренних колес . Доступ к ним будет очень неудобный - если только вентиль от внутреннего колеса вывести наружу нарастив трубкой .

[@DCh76]

Вот если бы катки были подрессоренные, то удар по тракам на камнях был бы сильно меньше.

[@mazur7002]

Таки да!

[@Дмитрий_Ф]

Вы молодцы! Смотреть интересно.

[@Samodelkin_37rus.]

👍👍👍

[@Влад-з1н6н]

Добрый вечер! Вся проблема в катках они передают весь вес на грунт через траки чтобы такого не повторилось нужно расширить обода без всякой резины на дисках типа приварить уголки по концам которых сварить между собой. Примерно как-то так и будет вам счастье☺✨

[@ОлегШвецов-ы2с]

Двойные катки и будет вам "щастье". Ещё конечно диски зашить и заварить (увеличение объема плавучести)

[@evqenipostupinski9551]

Здравствуйте Юрий, терпения вам, я уверен у вас получится, может на профиле ребра жёсткости по всей длинне делать? , подозрительно загибается где закончивается ребро.

[@ВикторМикита-ь4ы]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍сэкономил всем Благодарю

[@pva5776]

попробуйте подзакалить заготовки траков в печи!! (на нужных температурных режимов для закалки!)

[@Ruslan7.789]

Ждем продолжения 👌

[@геннадий-н7р8ы]

и ещё у вас катки жостко стоят.

[@Женек-з6ъ]

Траки можно сделать из скребков ПРТ-10, там и рёбра жёсткости мощные и гнуть ничего не надо всё уже готово и железо на тех скребках 3-4мм, не на один сезон хватит!

[@ВладПрофи-о1ш]

Представь, с такой толщиной какой будет вес!?

[@Женек-з6ъ]

@@ВладПрофи-о1ш Ровно в 2раза тяжелее, зато можно не боясь ездить в лесу по пенькам и переезжать через поваленые деревья...

[@ИгорьКоновнин-ч7п]

Посмотрите ваше видео с 8:05 там видно как гнет ваши траки. Если на трак будет давить 200 кг. То сколько весит ваш вездеход

[@jekareznik3513]

поделите вес на все траки, то немного.

[@YouTub008]

Хорошо испытали 👍

[@vladi_mir_mat]

Может с уголка нарезать?

[@vladi_mir_mat]

И про спаренные катки тоже дело подсказывают, нагрузка по другому будет передаваться

[@Ammosov_Valery]

На многих роликах траки делают из уголков, они по цене дешевле, чем профили

[@АнатолийЗ-й8е]

Юрий Лесков 🖐️👍👍👍

[@Вячеслав-з4в7у]

Юрий, не просчитывал на сколько увиличится вес доработанной гусянки? А то объема лодки снова для плаванья не хватит...

[@АндрейПолуэктов-б8з]

По моему мнению лучше всего делать колёсный вездеход как у вас. Привет с Якутии

[@ЮрийЛесков]

Привет Якутия. Ему необходимо передвигаться по глубокому снегу, а колёсник не едет. Почему он и сделал такой большой криренс.

[@ИгорьКоновнин-ч7п]

Зачем на одной стороне две звезды? Чтобы вы не делали после небольшого пробега гусянка будет вытягиватся и не равномерно и шаг начнет не совпадать. Начнет трак наскакивать на звезды. За счет натяжения сломет любой трак

[@v_garage_u_temi]

Юрий а почему бы профиль не использовать п образный подобрать может надежней будет единственное что может весу прибавится зато надежней может будет

[@leomolleker2464]

НАДО ЛИБО ТРАКИ ИЗ ШВЕЛЕРА ДЕЛАТЬ ИЛИ ДВОЙНЫЕ КАТКИ , КАК НИЖЕ ПРЕДЛОГАЮТ . БУГИЛЯ НЕ В СЕРЕДИНЕ , А ПО КРАЯМ , ЧТОБЫ СВАРКОЙ НЕ ПРОСЛАБЛЯТЬ ТРАК . УДАЧИ ВАМ И ЛАЙК !

[@ЮрийЛесков]

Спасибо

[@alesha21100]

👍👍👍 комментарий для поддержки

[@ЮрийЛесков]

Спасибо

[@АнтонКорнеев-р6у]

Ребят, скажите, а почему б не формовать профиль по всей длине? Зачем в середине нужно оставлять квадратную форму?

[@ЮрийЛесков]

Чтобы легче поворачивал.

[@АлександрГригорьев-щ7ш]

здравствуйте Юрий хорошие у вас видео полезные. Но у меня есть к Вам вопрос. если я закажу у Вас 76шт траков вы сможете сделать. и сколько будут стоить

[@ЮрийЛесков]

Здравствуйте, извините, но я не смогу Вам помочь. Просто сыну не смог отказать. Старый стал, ленивый.

[@ВладимирУйбин-е8р]

На ободрыши его нужно поставить и будет счастье

[@ЮрийЛесков]

Цель строительства данного вездехода, передвижение по глубокому снегу, 60-80 см. Заму данный вездеход отработал на старых траках и без проблем. Проехал 170 км. Зимой не было колеи. А нам хотелось выехать на воду, вот и возникла данная проблема.

[@ВладПрофи-о1ш]

@@ЮрийЛесков вот и используйте его зимой, летом гусеница гуамно полное, один гемор с ней, поверьте, знаю о чём говорю, Имею гусеничный вездеход заводской Тингер.

[@сссс-ф4п]

Катки должны лежать на ленте ровно ,а не одна верху ,думаю она деформирует и рвет все ,тогда точно не смомает и тянутся не будет .

[@ЮраКрамской-ж8э]

Будем ждать нового контента!

[@crash777xyz]

Дядя Юра, вы маньяк!)

[@ВадимБ-о7й]

40 на 25 тоже летом погнет зимой поживут не такая твердая поверхность. Сделайте подвеску, сложнее, но комфортнее ездить будет и траки не будет ломать. А то у вас получается кишкотряс.

[@Кум-э8д]

Без подвески, нагрузка на трак, может составлять до 70% веса вездехода. С подвеской не более 50, с мягкой подвеской процентов 30.

[@alexqwert777]

С Усть-Илимска? А где же вы живёте?

[@ЮрийЛесков]

На пятом этаже.

[@ВасилийПетров-ы4ю]

Испытание не корректное. При рабочих нагрузках в движении будут ударные нагрузки, а при движении в горку - с горки нагрузка на трак ещё больше возрастает. А самая критическая нагрузка на траки будет при движении в горку - с горки с наклоном на один борт.

[@СергейБронзов-у4ф]

Самая критическая нагрузка на траки будет при движении по засохшей колее,что тоже бывает.Это же ВЕЗДЕход

[@sergejpapa8892]

Получается 12 траков должны уверенно держать вес вездехода без деформации. Тоесть при езде по колее каждое колесо опирается на 2 трака, а колес 6.

[@DCh76]

Не совсем так. У него катки не подрессоренные, стоят жестко. Поэтому когда один трак попадает краем на камень, то по нему бьет примерно четверть массы вездехода через крайний каток. А с учетом динамики эта масса может быть и больше.

[@fishinginsiberia38]

@@DCh76 согласен

[@Sanek_sever]

Еще раз пишу, нет жесткого соединения между траками, при натяжении все равно будет стремится их согнуть, либо делайте из цельного куска ленты, что бы не растягавалась.

[@ВладВолков-ш2э]

Можно подсмотреть у сельскохозяйственных тракторов на резиновой гусянке. Там просто лента вообще без траков на барабанах, нечего гнуть. Лишь бы снегом не забивалась.

[@ЮрийЛесков]

А это где я не видел ?

[@vasay3584]

Что то мне кажется. что надо сталь, а это железо рано или поздно все равно загнет, просто от усталости! Или со стороны бугелей еще какие ребра жесткости типа косынок варить к бугелям и траку! Хотя и это наверно не поможет середина трака все равно слабой останется! Может стальные полоски по бокам профильной трубы вставлять вертикально, перед тем как прессом давить вмятины? Бока, стенку трака усилит, ребра жесткости, это на много на излом! Только вот выйдет ли? Придется обе стороны давить одновременно, по очереди не получится. полоски внутрь поведет со второй стороны! Ну или прихватывать сваркой перед тем как давить, хотя тоже не панацея...

[@АнатолийФалелеев-ч6с]

Привет с Черемхово дядя Юра есть ещё 3мм проф трубы

[@DCh76]

Да есть и толще. Весь вопрос в разумной цене и массе итоговой гусянки. А то получится как от трактора ДТ-75. Вместе с лодкой сразу на дно ))))

[@ВладиславСараев-з3т]

Если металл говно , толщина не спасёт ,изготовление траков из проф трубы, ошибка

[@DCh76]

@@ВладиславСараев-з3т Это точно. Но на их легкую тарантайку толстого металла может и хватить. Особенно если еще катки сделать подрессоренными. Правда тогда аозникает проблема динамического натяжения гусянки.

[@АнатолийФалелеев-ч6с]

@@ВладиславСараев-з3т да вы правы если металл Гто это не спасёт

[@uriit4787]

А на сварке гнуть небудет?

[@КостантинЛазарев-м4я]

Тут без сварке.. На сварке буден гнуть при меньшей нагрузке.

[@Влад-з1н6н]

будут работать между траками как дополнительные опоры на транспортерную ленту! Если не понятно пишите могут нарисовать и сбросить на свой канал? Удачи!!!

[@ВладПрофи-о1ш]

Юрий здравствуйте, Гусеничная техника ещё тот гемор, не советую, зря деньги потратите. ✊✊

[@jekareznik3513]

Вместо гусеницы только вертолёт

[@ВладПрофи-о1ш]

@@jekareznik3513 😉😂😂✊

[@сергейшитиков-ы5и]

Можно сделать просто, профиль 40 :40 стенка 4мм режится на две части , получается траки 20мм и намного лучше и быстрее.

[@dmitrbondar7814]

И реально ходят?

[@sergeynikolski9700]

Трак нужно было испытывать с приваренной напровляйкой так как в месте сварки метал станет мягче.

[@sergejpapa8892]

А нельзя посмотреть как сделаны гусеницы у других самодельщиков, вездеходов примерно такого же размера.

[@ДмитрийГвоздев-е5я]

Юрий но имей ввиду что при сварке ещё метал прослабнет

[@ElektroTechnik75]

молодцы!! хорошие видосы!

[@юрийОвсянников-ф7р]

Да Романа не сожайте вездеход и все нормально будеи))))

[@seversan756]

👍👍👍👍👍👍

[@гусеничныйвездеходТунгус]

тройку гнет, а вы двойку испытываете, я из 5ки заказывал

[@ВладПрофи-о1ш]

Я представляю сколько будет весить сея гусянка из 5ки, он бля камнем на дно пойдёт! 😂😂

[@гусеничныйвездеходТунгус]

@@ВладПрофи-о1ш не пойдёт, П образный трак (вес не помню 1 - 1.2 кг), вездеход ближе к тяжелому строю

[@ВладПрофи-о1ш]

@@гусеничныйвездеходТунгус если будет очень большая площадь то согласен не потонет🤣🤣. Титаник тоже думали что не потонет..

[@АндрейЯрославов-к5о]

С уважением это всеровно не дело запас прочности ни какой уголки 40 на 40

[@СизифТротилыч]

Идея логичная, но вес увеличится и на воде осадка может быть низкая. Тогда борта поднимать

[@ЧеславЦ]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@luckydubeinrc5165]

yes never cut corners, thicker steel profile is better, you do not want to sleep in ice grave:)

[@ЮрийЛесков]

And we didn't cut corners

[@АнтонПоляков-ф9ш]

Можно сделать из уголка он прочнее будет чем профель

[@01Autentic]

Sorry for the problem with the materials, the metal parts, but is seems to disappear the good material and what is available, is junk.

[@Гавс-кот]

Профиль 25*40 имеет толщину 2,5 мм вроде

[@ЮрийЛесков]

2 мм

[@БорисЗверев-е9ъ]

Вы увеличите массу гусеницы в полтора раза. Аппарат станет тяжелее, а на скорости на хороших участках за счёт центробежных сил будет тянуть и рвать ленту. "Мне так кааца" (с)

[@dmitrbondar7814]

Данные аппараты не в состоянии развить такую скорость, при которой центробежная сила сможет разрушить гусеницу.

[@Боевойкот-ы7р]

Юрий Лесков Нужно было делать вертолёт Если-бы что сломалось на испытаниях то и переделывать не чего не нужно было-бы .

[@sng73]

👍

[@ЕгорПименов-ь3д]

Что если из уголка

[@шалтайбалтай-е2ю]

Балансирные катки как на дтешках,правда 4 опорных колеса подучится .а если подпружиненные как на дт комфорту поприбавится.А так у вас ударная нагрузка на каждое колесо при проезде скажем через бревно

[@ЮрийЛесков]

Целенаправленно вездеход строится для глубокого снега, поэтому пока в пружинах и балансирах нет необходимости

[@шалтайбалтай-е2ю]

@@ЮрийЛесков Здраствуйте,с прошедшими праздниками!Понятно.

[@ЮрийЛесков]

Спасибо

[@ФЕНИКС-о9з]

Скорее это испытание переднего бампера нивы, а не траков

[@great473]

добрый день, сегедня раздел: "чё-то 2,4- и т.д мм чё-то 1,5 мм и опускаем "

[@ЮрийЮрий-х2з]

Судя по видео,трак гнется не от веса вездехода на грунте,а в момент попадания поперечины на первый зуб шестерни,когда все усилие двигателя его гнет...Можно увеличить диаметр ведущей шестерни или не плющить профиль,чтобы не терять жесткость на уменьшенном сечении.

[@геннадий-н7р8ы]

посмотрите как было сделано на тюмени.

[@Химера76]

что только люди не придумают что-бы пешком не ходить !

[@ЮрийЛесков]

А сколько стоит-то эта езда с препятствиями

[@ВладимирПлотников-ф3х]

Гребни на траках(бугеля по-вашему) можно сделать из гнутых траков, зачем же металлу пропадать😮‍💨

[@69russ]

бугиля подленее тоже надоделать не только толше

[@СерёгаСибиряк-ъ1в]

С кроватного уголка надо трак.

[@Pikulev_Evgeniy]

А лучше швеллера

[@magestiq1]

Всё это ерунда, я делал из уголков 4 на 40, конечно не гнёт но разувалась, надо по принципу мтз, на луноходах по-моему продавали от дмитрия, он гнёт на заказ.

[@СалаватСуфияров-д4й]

Я зогнул трак полосу полностю вроде пока нече

[@Самоделкидлядуши76]

Привет Всем!У профиля нет жесткости и металл не очень.

[@ravenbleck9612]

Без подвески на катках вездехода погнёт все траки

[@ВасилийЖирков-ц8г]

А если траки закалить?

[@ВладиславСараев-з3т]

Данный металл не калится

[@диматимон-в1ж]

Съездили на испытание,на воду не доехали и забыл добавить Ну слава богу.

[@ЕгорКондаков-п7ш]

По месту сварки загнётся все равно этот тракт надо ещё толстый поставить

[@ВладВолков-ш2э]

Походу одного Романа достаточно для испытания траков...

[@ЮрийЛесков]

Но я же тоже прыгал.

[@Юнир-в8з]

Ещё слабое место таких траков - транспортёрная лента,она тянется и со временем шаг не будет совпадать...

[@jekareznik3513]

толще ставить

[@ЗаНовыйСоциализм_Амурскаяоблас]

После растяжки, добавляется диаметр звезды путем подкладки под зубы транспортерки подходящей толщины. И после этого она уже не будет тянуться.

[@АнжеликаШарковская-л7з]

Метал подорожал!!!

[@ЮрийЛесков]

За год в два раза.

[@ИгорьНикитин-ю2г]

Здравствуйте,, столько работы и зря.. Лучше уголок 32

[@franciscoflorencio6144]

Coloque vigas em formato de "U" com espessura de 8 á 10 mm.

[@пользовательютуб-ь4д]

Или с уголка

[@nikolaipopovich8263]

Ребята зря вы думаете что вам повезло с новыми траками ! Их будет гнуть все равно ! Так как метал не каленый !? Я уже писал что даже 3 гнёт если наежаешь на пень - камень ! Ищите календарь метал иначе толку не будет или возите с собой запас треков! Покрайней мере я так делаю который лопнул меняю который согнуло ковалдой ровную!

[@дРома-ж2е]

Швеллер 50мм

[@hax-b-nax4878]

3мм минимум

[@aleksandraslaikauskas3797]

Бугеля делайте с ст45 10 и будет держать

[@hax-b-nax4878]

Изогнулся, он в поле изогнётся, так что потом пожалеете, что 3мм не поставили

[@ДмитрийМакаров-с1ъ]

Уголок надо

[@mazur7002]

Калить нада. :-)