일본에 처음으로 수출되었던 버스이기도 했죠. 지금은 자일대우버스가 폐업해서 더 이상 신차로 볼 수 없게 된 게 너무나도 아쉽고요.
@대우자동차2 ай бұрын
BX212 아니더라도 협정차량이 오면 일반차보다 좀더 편해서 좋았던거 같네요
@도시철덕3 ай бұрын
BX212 전기형은 많이 봤는데 후기형은 처음보네요ㄷㄷ 0:18
@K6003_WTEX_youtube3 ай бұрын
2019년에 페이스리프트 되고, 동시에 BX 시리즈 상위모델인 BX212M 로얄플러스가 출시되었고, 실제로 전세버스업체에서 주문량이 많았던걸로 알고있습니다. BX212(12m) 페이스리프트는 보기드물고, 보통 BX212M(12.6m)이 그나마 보이는편입니다. 이마저도 판매량이 적은건 2020년과 2022년에 일어난 울산공장 폐쇄로 인해 페이스리프트 1년 만에 공장폐쇄로 국내에선 더이상 생산되지않는 차량이 되었죠..
@90-wk5cb3 ай бұрын
0:53 구형 카니발 생각나는 창문이네요 ㅋㅋ
@동해선누리로3 ай бұрын
작년 6학년때 제가 현장체험 갔을때 탄 버스 인거 같아요
@TonyChang22773 ай бұрын
저런 좋은 시내버스 많아지면 좋겠네
@한승욱-u4o3 ай бұрын
나는 오랜만이네 BX212 관광버스로 탔는데 지원차량이 됐네요
@굿주니철이3 ай бұрын
영상 감사합니다
@전성배-g1c3 ай бұрын
협정차 타면 잠이 속속 와요
@Alppa-u4g3 ай бұрын
1:34 에어로시티 위에 차폭등?? 언제부터 led로 바꼈나요?
@lureonside3 ай бұрын
@@Alppa-u4g 처음 부터 LED였습니다.
@Alppa-u4g3 ай бұрын
@@lureonside 원래는 1구짜리 벌브 전구였거든요 그래서 저기 전구 나간 차들도 많이 돌아다녔죠 그런데 저기 영상에서는 3개짜리 led로 보여져가지구요
1:06 개문발차 미쳤나 서울이면 준공영제 일텐데 문 닫히는 속도가 아무리 느려도 전용차로 인도에 승객들이 많은데 치면 어쩔라고 저라는지
@대우자동차2 ай бұрын
서울이라도 노선은 경기도라 서울버스들하고 상관이 없어서 그럽니다 (근데 서울도 가끔식 개문발차 해요....)
@K6003_WTEX_youtube3 ай бұрын
BX212 출시되고 말이많았죠.. 차체설계는 진짜 좋은데 잔고장과 두산엔진의 처참한 연비로 인해, 고속버스업계에선 그야말로 실패작이였죠... 허나 유로 5로 넘어오면서 크게 개선되었고, 연비도 유니버스를 능가할 정도였고, 2019년 페이스리프트 진행 및 신규 사양인 BX212M 로얄플러스가 출시되면서 전세버스 업체에서도 주문이 많이 들어왔는데 망할 영안모자가 갑자기 울산공장 폐쇄하는바람에 또한번 비운의 차량으로 찍혔죠... 개인적으로 FX212와 BX212를 가장 좋아하는데 국내신차를 볼 수 없다는건 참담할뿐입니다..
@buddy47183 ай бұрын
BX212는 진짜 관광버스 탈때마다 맨 뒷 좌석은 5자리 보는게 힘들 정도로 거의 다 우등시트 옵션 넣어서 일반 시트는 보기 힘들죠