GWM Haval H6 HEV estacionando sozinho: testando todas as tecnologias semiautônomas!

Mesmo na versão mais barata, o GWM Haval H6 é repleto de tecnologias que ajudam o motorista na condução do SUV. Testamos todos os recursos de condução semiautônoma, como ACC, permanência em faixa, estacionamento automático (Park Assist), Auto Reverse e etc.
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¬ Redes Sociais
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¬ Veja também outros vídeos
- Avaliações: • Motor Park Haras Tuiuti
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¬ Ficha Técnica
- GWM Haval H6 Premium 1.5 Turbo HEV DCT-2
1.5 turbo à gasolina
Potência: 149 cv aos 5.500 rpm.
Torque: 23,4 kgfm entre 1.500 rpm e 4.000 rpm.
Elétrico de tração
Potência: 177 cv.
Torque: 30,6 kgfm.
Motores combinados
Potência: 243 cv.
Torque: 54 kgfm.
Tração: dianteira.
0 a 100 km/h: 7,9s (G).
Velocidade máxima: 175 km/h (limitada eletronicamente).
Peso: 1.699 kg.
Consumo (Inmetro)
Urbano: 13,8 km/l (G).
Rodoviário: 12 km/l (G).
Tanque de combustível: 60L.
Pneus: 225/60 R17.
Freios: disco nas quatro rodas (ventilados na dianteira).
Suspensão dianteira: independente McPherson.
Suspensão traseira: independente Multilink.
Comprimento: 4.683 mm.
Largura: 1.886 mm (2.162 mm com retrovisores).
Altura: 1.730 mm.
Entre-eixos: 2.738 mm.
Porta-malas: 560L (1.445L com os bancos rebatidos).
Vão livre: 18,1 cm.
Ângulo de entrada: 21,4°.
Ângulo de saída: 28,1°.
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¬ Preços e opcionais
- GWM Haval H6 Premium HEV 2025: R$ 214.000.
Opcionais incluídos no modelo do vídeo:
Pintura Cinza Diamante (gratuita).
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¬ Data Da Gravação: 01/04/2024 e 02/04/2024.
¬ Data De Consulta Dos Preços: 03/05/2024.
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¬ Apresentação, redação e edição: Renan Melo.
¬ Agradecimentos: GWM Brasil.
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¬ Roteiro
00:00 - Introdução
00:36 - Sensibilidade Dos Sistemas
03:55 - Permanência Em Faixa
06:02 - ACC Com Stop And Go e Centralização Na Faixa
13:39 - Reconhecimento De Placas De Trânsito
14:28 - Sensor De Fadiga
15:06 - Alerta De Colisão Traseira
15:58 - Frenagem Automática De Emergência
16:42 - Sensor De Ponto Cego
17:08 - Centralização De Faixa
17:43 - Reconhecimento De Placas De Trânsito
19:29 - Park Assist (Estacionamento Automático)
26:09 - Auto Reverse
28:14 - HDC (Assistente De Descida)
29:55 - Alerta De Tráfego Cruzado Traseiro
30:46 - Alerta De Abertura De Porta
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O Canal GT Autos agradece a todos que nos apoiam e assistem nossos vídeos!
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[@robertofurutani]

24:47 o cara dando um grau na moto 😂

[@CanalGTAutos]

Isso é Brasil! Hahahaha. Obrigado pelo comentário.

[@samircoury3250]

Problema sério desse carro ! Depois que você faz o teste drive , percebe que o resto do mercado desse preço ( Taos , Compass , Corolla Cross e demais... ) Na faixa de 220 mil , é tudo lixo perto dele! Minha nossa ! Fiz o teste druve hoje , nave !😊

[@CanalGTAutos]

Concordo que realmente impressiona pelo bom custo-benefício perante aos rivais, mas como todo carro, também tem seus pontos negativos. Obrigado pelo comentário!

[@cristianoj.santos8514]

Olá! O que você achou do carro no test drive ? Estou pensando em pegar um também.

[@samircoury3250]

@@cristianoj.santos8514 achei muito top no teste drive. Mas aí peguei um emprestado com um grande amigo meu , fiquei 2 dias com carro e ele com meu ( tenho uma Ford Edge Titanium 3.5 V6 2016… ) sinceramente !? Prefiro minha Ford… o carro é muito intrusivo na condução , sensor pra tudo que é lado , eu até ia vender minha Edge ( que está impecável . E baixa km…. Difícil encontrar outra se arrepender , meu carro tem 61 mil km )… o encanto meio que acabou , mas é o futuro , com certeza ! E entre ele HEV e o PHEV , prefira o de entrada ! Pois na estrada pra viajar , quando o PHEV esgota bateria , você tem um carro de 2 toneladas com motor 1.5 turbo , relação peso potência de Uni Mille anos 90… ( tô falando do PHEV )… o HEV não , tem bons 243 cv , mas minha Ford tem um V6 de 290 cv 0-100 em 7 segundos , no modo sport você cola no banco… fora os mimos , teto panorâmico, aquecimento nos bancos , resfriamento, banco elétrico com 3 memórias , sistema de som Sony com 12 auto falantes…. O Havaí é um puta carro , mas no final , minha Ford 2016 ainda “ganha” em vários aspectos !

[@samircoury3250]

Resposta acima : depois do teste 2 dias com carro amor ficou abalado

[@alexandredf]

​@@cristianoj.santos8514 peguei o PHEV no final de fevereiro. So alegria.

[@raphaeloliveira9604]

Parabéns pelo vídeo foi um dos melhores que eu já vi até agora faloumuito que várias pessoas não conseguiu explicar

[@CanalGTAutos]

Muito obrigado, Raphael! É realmente muito gratificante saber que consegui ajudar de alguma forma!

[@gessecrash]

Fiz o test-drive hoje e já vou levar pra casa hehe. Sem condições, nave demais.

[@CanalGTAutos]

Fez uma boa escolha, parabéns pelo carro novo!

[@weberferreira4972]

Parabéns pelo vídeo, o mais completo que eu já vi, e olha que desde setembro de 2023 até que em dezembro comprei o meu Haval h6 PHEV, nunca tive tempo pra fazer todos esses testes.

[@CanalGTAutos]

Agradeço muito pelo elogio, Weber! Infelizmente temos apenas 1 semana para testar os modelos que passam aqui no canal, mas mesmo assim tentamos trazer conteúdos bem detalhados para vocês. Obrigado pelo comentário!

[@juserlanio1]

Top o vídeo, tirou várias dúvidas que tinha sobre o funcionamento ,aguardando o meu 19 chegar 😎👊🏻

[@CanalGTAutos]

Muito obrigado pelo seu comentário e elogio! Me sinto bem em saber que pude ajudar de alguma forma!

[@andreagois7069]

EU TO NUMA ANSIEDADE 😊😊😊 DAQUI UM MÊS ESTAREI COM MEU 🙏🙌😊😊😊 NO TESTE DRIVE É DIFÍCIL SEGURAR PRA NAO PISAR NO FREIO OU SEGURAR NA DIREÇÃO QUANDO ESTÁ NO AUTOMÁTICO 😂😂

[@CanalGTAutos]

Parabéns pela compra! Espero que seja muito feliz com seu Haval H6! Obrigado pelo comentário.

[@samircoury3250]

Parabéns pelo vídeo! Excelente!

[@CanalGTAutos]

Muito obrigado, Samir! Fico feliz que tenha gostado!

[@heliobatistadasilva3615]

Muito bom este vídeo . Esclarecedor de maneira simples e inteligente ... Obrigado

[@CanalGTAutos]

Muito obrigado pelo elogio, Helio! Eu que agradeço pela sua audiência!

[@pauloleme]

Excelente esse video, sua didatica pra explicar! Se fizer isso focado nas funções de tecnologia dos carros, vai ser referência! Sugestao: fazer uma entrada explicando mas vc aparecendo e um fechamento com sua opinião e vc aparecendo, vai ser 10/10! Abs

[@CanalGTAutos]

Muito obrigado pelo elogio, Paulo! Sempre mostramos esses sistemas semiautônomos dos carros que passam aqui pelo canal. São comentários assim que nos motivam a continuar!

[@luisdefrancadasilvaneto31]

Parabéns! Video extremamente bem explicado e completo!

[@CanalGTAutos]

Muito obrigado, Luis! Fico realmente bem feliz em saber que você gostou!

[@luisdefrancadasilvaneto31]

@@CanalGTAutos Aprendi coisas que eu nem sabia... tenho um HEV.. recomendo, ainda mais agora que o teto solar vem de série.

[@CanalGTAutos]

@@luisdefrancadasilvaneto31 GWM está muito competitiva com os preços do Haval H6 HEV. Se por R$ 224.000 já era um baita custo-benefício, agora por R$ 214.000 é ainda mais!

[@emersonsilva9]

Vídeo mais bem detalhado sobre os sistemas semi autônomos

[@CanalGTAutos]

Fico muito feliz por conseguir entregar isso para vocês! Obrigado pelo comentário, Emerson!

[@agcs888]

Tenho um Haval H6 GT desde outubro /23 ...adorooo dirigir esse carro maravilhosoooo! Praticamente um carro elétrico com motor a combustão auxiliar...tem torque/potência e é super econômico, custo benefício excelente ! Até hoje Maio/24 sóu sei 2 tanques de gasolina...só quem tem sabe...

[@CanalGTAutos]

Nesse ponto realmente é um carro excelente! Parabéns pela compra, e obrigado pelo comentário.

[@JuliaoJunior_]

Seria ideal se tivesse a opção de configurar um perfil de motorista. Aí toda vez que ligasse o carro só escolher o perfil e o carro já fica do seu jeito. Pelo que entendi no vídeo, cada vez que eu ligar eu preciso refazer as configurações, correto?

[@CanalGTAutos]

Exatamente! Concordo plenamente com você, ou que pelo menos ele mantivesse salvo essas configurações que você definiu mesmo após religar o veículo. Obrigado pelo comentário.

[@cristianoj.santos8514]

Qual estrada no Brasil pode andar a 150 km por hora ?

[@allan.winter]

Só trocaria nesse carro, o volante.

[@dusoli]

Em 8:20 você fala que não tem necessidade do carro ligar o pisca alerta ao ficar mais de 10 segundos no piloto automático inteligente. Se me permite lhe corrigir, isso é uma medida de segurança, pois ele entende que se você não está controlando o carro, você pode ter tido algum problema como ter dormido, desmaiado ou um mau súbito. Faltou você mostrar também o que acontece após ele ativar a seta: ele gradativamente vai diminuindo a velocidade até parar. Esse carro não possui sistema autônomo, por isso o propósito é sim ficar só até 10 segundos sem as mãos no volante. Espero ter ajudado você e seus visualizadores. Acesse meu canal para mais informações sobre esse carro. Abraços!

[@CanalGTAutos]

É sim uma medida de segurança, mas acredito que poderia demorar um pouco mais para isso acontecer, acaba ocorrendo com muita facilidade. Agradeço pelo comentário.

[@weberferreira4972]

Fiz esse teste e após ligar o pisca alerta ele freio gradativamente até parar 100%

[@samircoury3250]

@CanalGTAutos e essa afirmação que eu fiz sobre o PHEV , vi no Boris Feldman dizendo que ele na estrada quando termina bateria elétrica , ele fica um carro de 2 toneladas movido por um motor 1.5 turbo que não aguenta mover o carro , aí nas subidas o carro fica frouxo... Como foi dito por um especialista, e não fui eu que disse , você que é o especialista, isso procede ou não !? Que eu tinha o entendimento que o motor a combustão alimentava a bateria ininterruptamente, ou não !? O Boris está afirmando corretamente !? Pois , se assim for... O GT inclusive , entraria nessa também ! Haja vista , que são carros "irmãos"... Esclarece essa pra nós ! @canalGTAutos ! Por favor.....

[@robertoaraujo8955]

Acho que o problema maior é o BYD, que tem um motor 1.5 aspirado. O Havel tem o 1.5 turbo, que entrega performance melhor na estrada, após bateria acabar. Agora precisaria ver com um dono do Haval como é realmente essa performance na estrada.

[@samircoury3250]

@@robertoaraujo8955 Segundo Sérgio Habib ( presidente JAC motors Brasil 🇧🇷) após a bateria acabar você fica refém de um motor 1.5 turbo ou aspirado para mover um carro de 2 toneladas , relação peso potência de Uno Mille década de 90… proprietários já dizem que dá pra ficar levando numa boa com “um modo inteligente” - que gerencia a potência para que a bateria não acabe , isso a 100 , 110 km por hora ( no máximo )….. fiz o teste drive Haval H6… muito bom , porém , depois dessa revelação, fiquei um tanto quanto surpreso , mas… como minha escolha foi um BYD Seal 🦭, 100% elétrico ⚡️, tenho que preocupar com ponto de recarga rápido 💨 no caminho…. Até uns 350 km vai direto… saindo com 100% da bateria 🔋!

[@luizcarlosabreu1158]

A Haval deveria te pagar por esse vídeo...

[@CanalGTAutos]

Seria ótimo, Luiz! Infelizmente não é o caso kkkkk.

[@paulo120556]

Pega no volante levemente e vc vai ver q ele dirige para vc.

[@CanalGTAutos]

Sim! Mostramos isso em funcionamento, o carro praticamente dirigindo sozinho. Agradeço pelo comentário.

[@Francisco-xx9jf]

Deveria tirar o volante dr ônibus Mercedes 1980 r colocar o de um carro, mesmo que seja do Uno.

[@samircoury3250]

Galera , fiz o teste drive no carro , apaixonei , aí peguei um carro de um amigo meu HEV , o de entrada , rodei 2 dias com carro, 214… fora daquele teste ali da CSS , ele é muito intrusivo na direção , muito grande pra manobras. E aí , diversos vídeos na internet ( Boris Feldman com Sérgio Habib - o PHEV depois que esgota carga da bateria na estrada , fica um carro de 2 toneladas movido por um motor 1.5 turbo , relação peso / potência do Uno Mille da década de 90…. Então , em suma , se for viajar o HEV , é melhor , e mais barato…. Mas , depois de rodar 2 dias meu encanto virou vida real… se eu tivesse comprado carro , eu imagino que sentiria falta da minha Ford Edge 3.5 V6 Titanium 2016… com seus 61 mil km , manutenção preventiva correta , carro completo ✔️ de tudo ! Melhor que muito carro de 300 k hoje em dia ! Só algumas ; teto panorâmico, bancos elétricos motorista e passageiro - no motorista com 3 memórias , som premium Sony com 10 auto falantes, tração 4x4 sob demanda ( AWD )…. Aquecimento e refrigeração dos bancos , 8 air bags. , e vários mimos ! Não troco não ! A Fordona vai continuar na garagem por enquanto !

[@CanalGTAutos]

É possível desligar a maioria dos sistemas de condução semiautônoma, caso incomodem. Ser grande na verdade é bom, pois garante um baita espaço interno e porta-malas. Porém, o Edge realmente é bem superior, afinal, na época já era extremamente mais caro do que o Haval H6 custa hoje. Obrigado pelo comentário.

[@samircoury3250]

@@CanalGTAutos e essa afirmação que eu fiz sobre o PHEV , vi no Boris Feldman dizendo que ele não estrada quando termina bateria elétrica , ele fica um carro de 2 toneladas movido por um motor 1.5 turbo que não aguenta mover o carro , aí nas subidas o carro fica frouxo... Como foi dito por um especialista, e não fui eu que disse , você que é o especialista, isso procede ou não !? Que eu tinha o entendimento que o motor a combustão alimentava a bateria ininterruptamente, ou não !? O Boris está afirmando corretamente !? Pois , se assim for... O GT inclusive , entraria nessa também ! Haja vista , que são carros "irmãos"... Esclarece essa pra nós ! @canalGTAutos ! Por favor.....

[@doctorx8630]

Tbm sou assim, prefiro meu Nokia com teclado físico do q um iPhone ou Samsung.

[@CanalGTAutos]

@@samircoury3250 Testaremos em breve o PHEV aqui no canal e poderemos responder essa questão com mais clareza. Porém, ao menos no HEV, ele nunca deixa que a bateria acabe completamente, sempre mantém em torno da metade de sua capacidade. Acredito que no PHEV ele também não permita que esgote a bateria, mas caso você dirija de forma muito esportiva por um longo tempo, realmente é provável que o desempenho diminua em razão da bateria quase esgotada.

[@samircoury3250]

@@CanalGTAutos é exatamente isso meu caro ! Esperemos pelo teste ! Muito top seu canal ! Parabéns ! Fica com Deus

[@marciano5555]

Eu enxergo que essas ameaças do Trump eram só para outros países se movimentarem e investirem mais na defesa. E o deu tão certo que realmente os outros países se movimentaram.