Így működik autód egyik legfontosabb alkatrésze - GAJDÁN MIKLÓS/Vezess TV

Lehet dízel, vagy benzines, automata, vagy kézi váltós, városi törpe, vagy terepjáró, ez az alkatrész minden autóban benne van.
A differenciálműről van szó, ami tulajdonképpen nem más, mint pár trükkösen elrendezett fogaskerék, hatásuk mégis óriási, hiszen enélkül nem tudna simán kanyarodni egy mai autó sem. A működésről, történetéről Gajdán Miklós számol be aktuális videójában.
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV-feliratkozas
www.vezess.hu/
/ vezess

[@tiborsramek]

sugárzik ebből az emberből h imádja a mechanikát, hiába nem egy showman, megúnhatatlanok a videói, az autentikusság 1000x többet ér, mintha megpróbálnák pörgősebbé vágni a dolgot, csak így tovább

[@lapro1]

Ez nagyon hasznos volt, és érdekes is. Eddig sosem értettem, hogyan működik a diffi, de most ezt is sikerült elsajátítanom. :)

[@zoli124mb]

Ilyen jellegű videókat szeretnék majd sperrdiffikről is. Azért beszéltem többes számban mert ugye a több fajta sperrt vagy úgy lehetne bemutatói ha nagyon hosszú a videó vagy úgy ha több ilyen hosszúságú a videókban kerülne bemutatásra

[@gabizamardi6548]

ez valóban jó lenne ha megemlítenék a fajtákat . akár a torsent , akár a lamellást , akár az ékpályást ...

[@andrasvolarik4084]

Imádom ezeket a videókat! Zseniális előadások, köszönjük szépen Tanár Úr!!!

[@brendonkadzsuraszik9827]

Bocsi, de inkább a belsőíven haladó kerék radírozna-forogna el:) Nagyon jók a videói! Csak így tovább!!!

[@Ljuberus]

Ezek szuper videók. Köszönöm!

[@nagyfreddy]

Csodálatosan érthető és "nem hozzáértők" számára is felfogható videó sorozat, minden percét élvezettel hallgatom.

[@tamasgudmon3864]

Javaslok egy szakmailag logikus névváltoztatást Gajdán-ról Kardán-ra.

[@imrekerekes5667]

Nagyon jó videó . Köszönöm

[@mercislali]

A Visco kuplung működéséről lehetne egy videó? Ez eszméletlen jó és érthető. Nincs zene semmi sallang, csak tanul az ember! Köszönöm szépen! Minden tiszteletem!

[@Mettyu1988]

A Tatra teherautóknak van még nagyon érdekes differenciálműjük. Arról is megérné pár gondolat erejéig beszélni.

[@Satupofa]

Meg nagyon különös a vezetőfülke mögött két motorral felszerelt Zil-135, 8x8 rakéta hordozó teherautó differenciál műve is. Egymás mellé helyeztek a két db V8-as benzinmotort, mindkettőből kardán tengely megy párhuzamosan hátra. Valahogyan megoldották az állandó nyolc kerék hajtást.

[@gyorgybaka3304]

Tatra diferenciál mű az egy olyan homlokkerekes diferenciál mű ahol egy oldalt van a két kihajtás

[@gyorgybaka3304]

@@Satupofa Nincs benn diferenciál mű, baloldali motor a baloldali kerekeket hajtja a jobb oldali meg a jobboldali kerekeket

[@GergelyPal.]

jó lett:) Én is úgy tudtam hogy kb fél méter nyomtávig nem használnak difit... Hogy mennyire fontos a difi: enélkül a quadok nem is mehettek szilárd burkolatú úton, ma már igen, de csak 40 Km/h-ig...

[@henriknovakovics1124]

Királyi lett a videó! Valóban lehetne szó a jövőben a sperrdifikről is, biztosan többeket is érdekel. Haha, ott van a modellen a kihajtás, mehet rá a modell szártépő, vagy a szalag fűrész. 😂😋

[@buherator9871]

Kimaradt,hogy a folyamat "visszafelé" is működik.Ha éppen az a cél,hogy ne kiegyenlítsünk,hanem különbséget teremtsünk! :)

[@severusmessala167]

A youtube- on ezt is nézzetek meg: How the differential steering works?

[@VitanyiGyula]

Itt van egyszerűen kzbin.info/www/bejne/jKi5aKypls6Ah7c kzbin.info/www/bejne/bqbSo3aQpr-kf68

[@szabolcs8349]

Köszi a videót. Az én autómban két olajban futó tengelykapcsoló helyetesíti a diffit. Jó lenne egy rész erről is.

[@András-Süli]

23:36 -nál az nem olyan?

[@nagyfreddy]

Egy következő témában kifejted egyszer a Mercedes által használt kompresszor és a sima turbó közötti különbséget?

[@Lackooo84]

Kiegyenlítő... tehát akkor ha magyarról fordítjuk angolra, akkor equalizer... :D

[@cartoonelladefrasz7568]

A differential meg különbözítő

[@moraleserik7689]

Minden összkerék hajtású autónak különbözik az első és a hátsó tengely fordulatszáma kanyarban?

[@hunyadimatyas2453]

Nem kötekedésből! Elírtátok a címet.

[@retrobudapest]

Én nem értem az a kuplungos miért diferenciálja a kerekeket. Hol van abba a kapcsolat egymással ? Ha lefogom az egyik oldalt akkor nem fog a másik oldal 2x annyival forogni.

[@Biggieboy1982]

Szerintem olyan elektromos autókban sincs, amiben kerekenként van az elektromos motor. szerk: Jajó, a végén ez fel is merült :)

[@szikla90]

De mára már eljutottumk oda, hogy pl. a csúcs Tesla 4 motoros, tehát kerenként van 1-1 villanymotor.

[@tesz-vesz1985]

imádom ezeket a régi oktatóvideókat, nagyon közérthetőek: kzbin.info/www/bejne/r4qkqGpvaJ1pjas

[@andrasmihalyfodor2901]

Sok a felesleges beszéd!,Nem a dedóban vagyunk megértjük kevesebb,szóbol,is. Nem kell a körítés!

[@belanagy3144]

Különbség kiegyenlítő mű.