교류발전기

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공학적인 사고방식

공학적인 사고방식

3 жыл бұрын

자동차 교류발전기는 어떻게 작동하는가? 교류발전기가 사용되는 곳과 작동 원리에 대해 배웁니다..
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자세한 내용: theengineeringmindset.com/
영어 버전: • How Alternators Work -...
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다이오드 설명: 👉 • 다이오드 설명
콘덴서에 대한 설명- 콘덴서: 👉 • 콘덴서에 대한 설명- 콘덴서
전압 설명 (영어) : 👉 • Voltage Explained - Wh...
역률 설명 (영어): 👉 • Power Factor Explained...
인덕터를 설명하다 👉: • 인덕터를 설명하다
전자 공학 전기 기계 슬립 링 전기 공학 고정자 자동차 amp 게이트 2021
#엔지니어링 #전기 #자동차

Пікірлер: 116
@engineering_mindset
@engineering_mindset 3 жыл бұрын
*이 내용이 매우 유용하다고 생각하십니까?* 폴에게 감사의 의미로 커피를 한 잔 사실 수 있습니다: www.paypal.com/paypalme/TheEngineerinMindset
@user-ge7xe3qw4u
@user-ge7xe3qw4u 2 жыл бұрын
ㅣㅣ
@JM_P
@JM_P Жыл бұрын
폴 한국 오면 스타벅스 쏠게 고맙다!
@user-sl7ll6mu9k
@user-sl7ll6mu9k 3 жыл бұрын
캠핑용 보조 배터리 DIY 설치를 위해 찾아왔습니다. 과충전의 문제가 없을까 하는 고민이 있었는데...깔끔하게 해결되었습니다. 감사합니다.
@user-nc5hx1bd9z
@user-nc5hx1bd9z 3 жыл бұрын
동영상 자료하고 같이 아주 알기 쉽게 설명했네요. 반복학습의 효과 정말 좋습니다.
@eliottbae7492
@eliottbae7492 3 жыл бұрын
3상 교류에 대한 것을 책으로 봐도 이해가 잘 안가고, 다이오드 , 트랜지스터를 각각 배우지만 이게 자동차에서 통합하여 어떻게 쓰이는 지 몰랐는데 덕분에 진심으로 이해가 한번에 연결되었습니다. 와.....라는 말로 감사함을 댓글로 남깁니다
@jungsik0707
@jungsik0707 3 жыл бұрын
감사합니다. 오랫만에 업로드 되었네요.
@user-hf8vr1nt3u
@user-hf8vr1nt3u 2 жыл бұрын
현직 전기쟁이입니다 본영상중 최고입니다 공부할때 이걸 한번봤어야 하는데 쓸데없는 교재에 의존해 이해하느라 엄청고생한 기억이 생생하네요 너무 잘봤습니다
@user-io1gh5dk2b
@user-io1gh5dk2b Жыл бұрын
강제로 이해시켜버리네 반복 청취할 예정입니다.. 너무 감사합니다
@daeiltv8338
@daeiltv8338 3 жыл бұрын
항상 응원합니다 꾸욱 벅 날마다 만복이 가득하시기를 두손모아 간절히 기도합니다 대일합장
@youngseobhan
@youngseobhan 3 жыл бұрын
흥미진진 하네요. 열심히 공부하겠습니다.
@user-kh8fm1cd4m
@user-kh8fm1cd4m 2 жыл бұрын
와, 자동차에 들어가는 얼터네이터가 교류발전기라는 걸 오늘에야 알았네요. 정보 감사합니다. 구독 눌렀습니다. 시간 내서 다른 영상들도 봐야겠네요.
@user-ym5yt4um7l
@user-ym5yt4um7l 3 жыл бұрын
교류발전기 어려워요 ㅎ 😂 시청하고갑니다 행복밤되세요 🤣💞💕🌷🌷
@user-pz6sr4pl4v
@user-pz6sr4pl4v 3 жыл бұрын
감사합니다 덕분에 쉽게 이해했네요
@user-mb7lg5dg9l
@user-mb7lg5dg9l 3 жыл бұрын
완벽한 내용입니다
@user-tr2lc6bd7t
@user-tr2lc6bd7t 3 жыл бұрын
좋은 정보 감사드립니다
@user-ft6xw1mh5w
@user-ft6xw1mh5w 7 ай бұрын
감사함니다 복많이받으세요
@TV-kn9hl
@TV-kn9hl 2 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다. 🙏
@mm-wh2bz
@mm-wh2bz 3 жыл бұрын
와 이해가 너무 잘됩니다.
@user-sd5xo2se6x
@user-sd5xo2se6x 3 жыл бұрын
다음영상도 기대할게요
@user-pu5or3kk5k
@user-pu5or3kk5k 3 жыл бұрын
와 전기일하고있는데 정말 쉽게 설명하셨습니다
@Pleiadians777
@Pleiadians777 2 жыл бұрын
와우 대단합니다,,,,이제 조금 뭔가 이해가 갑니다.감사합니다.
@user-ft5pf8wo4x
@user-ft5pf8wo4x 3 жыл бұрын
평시 알고 있던것을 더욱 쉽고 자세히 알게 됩니다. 감사 합니다. 다음엔 이것을 이옹한 전자 회로 설계원리도 배우고 싶네요.
@user-tn6rq5ln4v
@user-tn6rq5ln4v 2 жыл бұрын
이 영상이 최고다👍
@qkrk꽂사랑감독
@qkrk꽂사랑감독 3 жыл бұрын
과학적인 영상잘보고갑니다
@user-yq2ut7wr9o
@user-yq2ut7wr9o 3 жыл бұрын
세상엔 천재가 너무 많아....
@tvkkm
@tvkkm 3 жыл бұрын
좋은 영상잘보고갑니다 👍
@user-kb8wm5jf2t
@user-kb8wm5jf2t 3 жыл бұрын
댓글 안남기는데 책으로는 전혀이해가안가는데 유트브의장저미네요 최고입니다
@user-pv5yh4de6f
@user-pv5yh4de6f Жыл бұрын
좋은정보 감사합니다
@parkbyengyu3886
@parkbyengyu3886 3 жыл бұрын
최고네요
@user-vg9he5jo5s
@user-vg9he5jo5s 2 ай бұрын
감사합니다 ~❤
@seonkim3868
@seonkim3868 3 жыл бұрын
기사 공부하고 있는데 도움이 많이 됩니다. 감사합니다^^
@-leetaehoon-
@-leetaehoon- 3 жыл бұрын
잘 보고 갑니다^^
@whawha-cd9jy
@whawha-cd9jy Жыл бұрын
완벽한 영상입니다
@DaehyunKwon
@DaehyunKwon 3 жыл бұрын
조정기가 있다는것을 배웠습니다!
@kyokr2467
@kyokr2467 Жыл бұрын
미쳤다 ㄷㄷㄷ 어디서 일하시길래 이정도 퀄리티있게 만드시지?
@MissKoreaKongTV
@MissKoreaKongTV 3 жыл бұрын
재밌어요!!
@user-xd9ei3ve3d
@user-xd9ei3ve3d 3 жыл бұрын
와... 영상 멋지다..
@bnb4171
@bnb4171 2 жыл бұрын
유튜브추천에서 몇주째 안사라져서 보고갑니다
@TV-ci1yl
@TV-ci1yl 3 жыл бұрын
새로운거봤내요 감사합니다
@yacht1
@yacht1 3 жыл бұрын
멋지다~~!!
@rennya1417
@rennya1417 2 жыл бұрын
세계 최고의 전기 자료!
@Daesowon_psalm
@Daesowon_psalm 3 ай бұрын
진짜 감사합니다..
@TomCruiseMissile
@TomCruiseMissile 3 жыл бұрын
베리굿
@ho-wonjeong835
@ho-wonjeong835 Жыл бұрын
어려운 전자기학이 재미있게 풀려나가네요...^^
@daeiltv8338
@daeiltv8338 3 жыл бұрын
항상 응원합니다 꾸욱 벅
@engineering_mindset
@engineering_mindset 3 жыл бұрын
감사합니다, 감사합니다
@brane6271
@brane6271 3 жыл бұрын
옛날 20년 전 영국 유학연수 같다온 교슈님 영국 에니메이션 콘덴서 설명 하던것과 비슷하네요.
@tcp000
@tcp000 3 жыл бұрын
자동차 알터네이터는 영구자석이 아니라 전자석을 사용하군요 좋은 정보감사
@user-lt4yo9pe1s
@user-lt4yo9pe1s 3 жыл бұрын
그게직류발전기와다르지요 요즘 승용차 연비향상도 발전기가 한목하지요 직류발전기는영구자석이 통안에설치되어 전기가남아도는데도항상 부하가걸려 무겁고 교류발전기는 전기가 필요없을땐 전자석이 상실되므로 공회전 하여 엔진이가볍게돌지요 에어컨 로터하고 비슷한 원리입니다
@user-rn9be4sl3p
@user-rn9be4sl3p Жыл бұрын
영구자석을 사용하면 구조가 간단해 지지만 발전량 조절을 못 합니다. 지금도 소형오토바이는 영구자석을 사용합니다. 물론 이것도 교류발전기입니다.
@chihuahua4047
@chihuahua4047 3 жыл бұрын
공부했던 수많은 자료중에 단연 최고라고말하고싶다
@cityboy369
@cityboy369 3 жыл бұрын
테슬라는 이런걸 머릿속으로 그리고 똑같이 실현 시키다니... 천재중에 천재인듯
@koreanlanguageschool6318
@koreanlanguageschool6318 3 жыл бұрын
안녕하세요 필리핀 한글학교 인사드리고 시청하겠습니다
@engineering_mindset
@engineering_mindset 3 жыл бұрын
안녕하세요, 시청 해주셔서 감사합니다! 👍
@user-ni4le9du4o
@user-ni4le9du4o 3 жыл бұрын
좋아요
@user-ek6yc1oy3g
@user-ek6yc1oy3g 3 жыл бұрын
종친손이풀려잇엇내요.🥰
@alone_stand-tj
@alone_stand-tj 2 жыл бұрын
진짜 미쳤다 이해해버렸어
@hl2daz
@hl2daz 2 жыл бұрын
👍
@CINTAFAJARPRODUCTION2000
@CINTAFAJARPRODUCTION2000 3 жыл бұрын
💖💖💖👍👍like...👏👏
@user-bk8jg4nh9c
@user-bk8jg4nh9c 3 жыл бұрын
와...
@user-bh8kw2yj9j
@user-bh8kw2yj9j Жыл бұрын
❤❤❤
@hjj8470
@hjj8470 3 жыл бұрын
자동차 발전기는 여자식 교류 발전기죠 거기에 정류기가 붙어서 직류로 출력이 되죠.
@asfjg
@asfjg 2 жыл бұрын
동기발전기를 사용하고 있는 화력발전소입니다. 터빈은 유효전력을 컨트롤하고 여자기는 무효전력을 컨트롤 한다고 하는데 궁금한건이 있어 질문을 올립니다. 1. Steam 유입량은 달라도 회전자는 3600rpm으로 똑같이 회전하는데 왜 유효전력이 다른가요? 2. 왜 터빈은 유효전력을 컨트롤 한다는데 왜 무효전력은 컨트롤 한다고 하지 않나요? 3. 여자기는 회전자를 자속을 발생시키고 단자전압을 컨트롤 하는데 유효전력에는 영향을 안주나요?
@salt_level3
@salt_level3 11 ай бұрын
질문있습니다~ 교류발전기가 전기를 생산하려면 배터리로 전자석을 만들어 회전시킨다고 하는데 배터리가 방전된 상태에서도 발전기를 회전시키면 전기가 만들어지더라구요. 배터리가 없는 상태에서 최조 전자석은 어떻게 만들어 지는 걸까요?
@user-lg8cy4tr9r
@user-lg8cy4tr9r Жыл бұрын
트렌지스터가 scr 인가요?? 잔압을 측장하여 개패시간을 조잘할수잇는 방법도 궁듬해집니다
@chlrkd0506
@chlrkd0506 2 жыл бұрын
자동차 알터가 교류였다니..... 역시 사람은 겸손해야해 .. 근거도없이 당연하게 직류라고 생각했는데 .. ㅎㄷㄷㄷㄷ
@user-rn9be4sl3p
@user-rn9be4sl3p Жыл бұрын
그래서 알터네이터라고 하죠. 제네레이터는 직류발전기를 말하는 거고요.
@user-mj2si5xg8t
@user-mj2si5xg8t 3 жыл бұрын
저는 잘 모르는 분야입니다 공부 좀 해야겠습니다
@user-wp7ii5iz9b
@user-wp7ii5iz9b 3 жыл бұрын
구독뺄까....하던찰나에 영상이올라와서 결국 구독은 유지... 영상업로드가 넘 오랜만에 나오네용ㅜㅜ
@engineering_mindset
@engineering_mindset 3 жыл бұрын
감사합니다. 비디오를 만드는 데 많은 비용이 듭니다. 이제 더 많은 동영상을 정기적으로 업로드하겠습니다.
@riccitensor
@riccitensor 3 жыл бұрын
@@engineering_mindset 멋지십니다 ㅎㅎ
@user-id2qu2tj4t
@user-id2qu2tj4t 3 жыл бұрын
캠핑용 소형발전기 질문인데요 DC전기생성을해서 정류기를통해 AC로 변환시켜주는건가요 AC전기생성을해서 정류기없이 다이렉트로 쓰게 해주는건가요? 답변부탁드립니다ㅠㅠ
@user-rn9be4sl3p
@user-rn9be4sl3p Жыл бұрын
직류발전기는 구조가 복잡해 사용하지 않습니다. 모든 발전기는 교류발전기다 생각하는 것이 맞습니다. 그리고 정류기는 AC(교류)를 DC(직류)로 바꿔주는 장치입니다.
@TheRexpapa
@TheRexpapa Жыл бұрын
@@user-rn9be4sl3p 스타터 겸 제네레이터인 항공기에는 여전히 직류발전기를 사용하고 있습니다.
@user-rs8vy3vn4m
@user-rs8vy3vn4m 3 жыл бұрын
교류 설명이 저게 맞나요? 앞뒤로 왔다갔다? ? 처음 듣는 신선한 내용이네요~
@user-rs8vy3vn4m
@user-rs8vy3vn4m 3 жыл бұрын
아주 창의적입니다
@Eijmmm
@Eijmmm Жыл бұрын
보일러 순환 모터로 많들어봤습니다. 전기 발생이 않 되던데 뭐가 문제 일까요? 자석을 8개 사용 했습니다. 자석을 너무 많이 사용해도 전기가 발생이 않 됩니까?
@user-wp7um1ov1f
@user-wp7um1ov1f 3 жыл бұрын
동영상 3분 11초 쯤에 전구에 자막이 불러오기로 되어있네요... load를 불러오기로 오역 하셨네요. load를 부하로 수정하셨으면 좋겠네요.
@Ulsan_81
@Ulsan_81 3 жыл бұрын
자기장이 정전기랑 비슷한건가요? 고압전류 흐르는곳근처에 가면 사람몸을 끌어댕기는힘 그게 자기장아닌가요?
@user-rn9be4sl3p
@user-rn9be4sl3p Жыл бұрын
자동차만 그런 건지 일반적인 건지 궁금한데 지금 설명은 회전계자형이네요. 회전전기자형에 비해 장단점이 뭐가 있을까요?
@user-jp5xz8bg1d
@user-jp5xz8bg1d 2 жыл бұрын
무선,자가발전,자가정수,자가생성,재생,복제,복사,자석,코일,필터의 모든종류?
@user-wv9ix8jh9x
@user-wv9ix8jh9x 3 жыл бұрын
요즘은 대부분 오토매틱 차량이라서 밀어서 시동이 불가능합니다..
@user-hh9xb1kl8c
@user-hh9xb1kl8c 2 жыл бұрын
개쩐다
@user-bz1du4eu8p
@user-bz1du4eu8p 3 жыл бұрын
요즘은 연료를 전자식으로 분사하기때문에 밀어도 시동이 안걸립니다.
@HO-gg8qp
@HO-gg8qp 3 жыл бұрын
수동은 가능합니다 연료분사랑 시동 관련없습니다
@sumerTV
@sumerTV 6 ай бұрын
이제.... 500억키로 이상 수명의 무한교류발전기를 만들어주세요~
@user-mj6en7ht3w
@user-mj6en7ht3w Жыл бұрын
발전기와전기모타를상호 연결하면 연로가필요하지않고 영원히작동되지않을까요?
@user-sh9xz7zn7r
@user-sh9xz7zn7r Жыл бұрын
발전기는 외부에서 회전의 힘을 받아 말그대로 발전을하고 생산되는 전기를 밧데리에 축전을 하거나 동시에 구동하고자하는 모터나 라이트등에 소모하기때문에 자체적으로무한동력은 일어나질 않습니다 모터로 발전기에 거는 것도 소모전력임
@Ulsan_81
@Ulsan_81 3 жыл бұрын
Dc전류는 항상 + 에서 - 로 흐르나요?
@user-rn9be4sl3p
@user-rn9be4sl3p Жыл бұрын
네. 그렇습니다.
@user-up8mr5rx1e
@user-up8mr5rx1e 5 ай бұрын
토마스 목소리 야무져서 구독했다 톤좀 낮춰 화가나있냐? 스미스 제임스로 바꾸 톤 🎉🎉😊 2024년1월1일 19:24분 보일러 안되서 요것보고 위안삼았다,,,
@kjjan1801
@kjjan1801 Жыл бұрын
미국과 유럽에 고맙다
@josejose-es1cq
@josejose-es1cq 3 жыл бұрын
전기자에서 자기장이나오는 쪽이 n극 이아닌가요?
@user-re1pe8kv2o
@user-re1pe8kv2o 3 жыл бұрын
3상을 사용하는 이유도 만들어주세요~♡
@atpoiseful
@atpoiseful 3 жыл бұрын
영상속에 이유 있던데요? 빈공간 각도 ‘120도’
@user-re1pe8kv2o
@user-re1pe8kv2o 3 жыл бұрын
@@atpoiseful 그러니까 왜 120도를 이루게 만들었는지요.
@user-mb7lg5dg9l
@user-mb7lg5dg9l 3 жыл бұрын
단상을 모두 정류해서 DC로 만들어도 쉽게 말해 울퉁불퉁한 DC입니다 3상을 하면 좀 평평하겠지요 따라서 상을 추가할수록 DC성분이 좋아집니다 120도는 의미 없습니다 단자 3상이라 120도 일뿐 4상 이면 90도겠죠ᆢ
@mincheollee8372
@mincheollee8372 3 жыл бұрын
궁금해서 찾아봤는데 단상은 교번자계가 발생하니까 회전자계를 못 만들기 때문에 3상부터 회전자계를 만들 수 있음 4상은 상 많아서 한 선 당 출력도 줄고 유지보수 비용도 더 든다고 함 3상도 회전자계를 만드니까 굳이 4상을 쓸 필요가 없다는 것 위상 수를 2배 늘리면 변전소 설비도 2배 정도 더 늘어나니까... 다만 6상이나 12상은 특이한 장점이 있어서 고전류발생기에서 쓰는 경우도 있다고 함
@user-re1pe8kv2o
@user-re1pe8kv2o 3 жыл бұрын
@@user-mb7lg5dg9l DC필터가 있는 걸로 아는데..
@user-im7um2yo5m
@user-im7um2yo5m 3 жыл бұрын
ㅎㅁㅎ
@juragangombal1053
@juragangombal1053 2 жыл бұрын
Opo ki
@user-mj4jp7lw4g
@user-mj4jp7lw4g 3 жыл бұрын
조금있으면 미니풀력발전기를 자동차에달고달리면 무한대의 운동에너지가되므로 한번충전해서 부산을 왕족할수이ㅛ을것이다..지붕에는 태양광 창문에도 태양광...차밑.차뒤.차옆에는 미니풀력발전기....
@user-ps5cg5bj5x
@user-ps5cg5bj5x 2 жыл бұрын
재네리다 라고 합니다
@KGScoLtd
@KGScoLtd 3 жыл бұрын
좋아요
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단상과 3상의 차이. 쉽게 설명해보겠습니다.
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