전기 모터의 작동 방식 - 삼상 AC 유도 모터 ac 모터

[@engineering_mindset]

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[@조소쿨]

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[@스티브쟙부]

기사준비 필독 영상이다

[@차과장-g4k]

기초가 없는 사람도 이해할 수 있게 설명을 진짜 잘하시네요!

[@engineering_mindset]

감사합니다

[@병곤민-p4v]

설명에 대하여 혼자 설명되어지지 않도록하는 설명좀 배우자 전기흐름의 기준을 혼자 설명한듯 한데 이해가 되지 않읍니다 모르는 사람이 알아야 하는것은 끈어진 설명이 아닙니다 참고하세요

[@예겨]

​@@병곤민-p4v 자기반성이나 하세요

[@namjungnaee]

이거 애초에 영어로 되어있는 영상을 한국어로 번역해주는 것이라서 번역의 한계성이 있을지라도 진짜 감사한 영상입니다. 솔직히 저도 무슨 말인지 잘 이해는 안 가지만 그래도 감사한 영상입니다.

[@James-wi4jz]

정말 감사합니다 보석같은 지식입니다

[@KIM-tq9rh]

감사합니다. 제가 본 모터 이론 영상중 최고입니다!

[@owltube-4036]

이런 영상은 광고를 끝까지 봐줘야 한다! 좋은 정보 감사합니다 👍

[@dangeen]

전기과라면 한번쯤은 궁금해할영상이군요

[@bhs1400]

전기기기시간에 어렵게 배운걸 이렇게 쉽게 설명해주다니

[@이뚱-f6q]

이래서 와이ㅡ델타 구동법을 쓰는군요.... 처음 구동시에 와이결선으로 해서 과전류가 흘러 들어오는걸 최소화 시킨다는걸 이해했습니다. 감사합니다.

[@생소-u3n]

이해할 때까지 무한 반복 시청

[@정희석-j5k]

유도전동기에 대한 이해에 큰 도움이 되었습니다. 델타 연결, 와이연결도 매우 잘 보았습니다. 감사합니다.

[@hunipodo7008]

굿 할말이 없음 제가 봤던 강의중에 최고의 강의임

[@전아이언]

시설관리인 입니다~동영상이 업무에 많은 도움이 되었어요

[@shushuhan]

스타, 델타구조까지 알기 쉽게 설명이되어 이해할 수 있었어요~~!

[@user-dog05]

시험기간의 한줄기 희망 형님 감사함다

[@최재형-z4n]

항상 수고 많으십니다. 감사합니다.^^

[@염댕-o1h]

유익한 시간이었어요!

[@피자도미노-r1x]

듣기 너무 편하고 자료들도 이해하기 너무 좋습니다

[@구오오-o4m]

와 대박 공부에 관심있는 모두를 위해 좋은자료

[@still378]

전기기기 공부하고 있었는데 자료 감사합니다.

[@정문호-u4h]

오우 따봉, 대단한 강의입니다

[@joohwanjung1920]

잘 설명해주신거 같은데도 온전히 다 이해하진 못했어요 델타결선과 스타결선에 대한 이해가 있어야 온전히 알아들을거같네요 그래도 굉장히 좋은 설명이어서 도움이 됐습니다 감사합니다

[@MrJyh371]

전기와 공조자격증에 유용한 영상

[@ut2871]

너무 유익한 영상입니다

[@KyujinSim]

유익한 내용 잘 봤습니다

[@화성철마]

정말 공부하는데 도움이 많이 됩니다 감사합니다.

[@김정훈-z9d3e]

배우고 갑니다

[@정미자-z5v]

좋은정보 감사합니다

[@AhnByungWook]

델타와 와이구조 차이를 잘 이해못했ㄴㄴ데 이거보고 많은 공부가 되었습니다 감사합니다ㅎ 이런내용감사합니다 다른영상도 다보고 조금더 많은 이해를 통해 배우고 싶어요

[@notthings6443]

감사합니다.

[@불타오른]

모터란게 참 심오 하구나. 세상은 모터가 지배한다.

[@belljingle893]

그럼 앞으로는 전기자동차도 마찬가지로 모터로 다 사용하겠네. 지금은 전기철도(고속전철, 경전철 등)도 모터로 다 사용하는데... 하긴 세상은 모터로 지배를 한다는 것은 맞는 말인거같다.

[@돌라유캐]

@@belljingle893 전기자동차는 원래 모터 아닌가요? 차알못이라ㅠ

[@FLASHkor]

@@돌라유캐 전기차 원래 모터사용하는거 맞습니다 ㅋㅋㅋ

[@MrJeon91828]

만든사람 진짜 천재네

[@김준홍-r7m]

Delta는 루트3만큼 전류량이 감소합니다. Y구조는 전압이 루트3만끔 감소하고요. 설명에 오류가 있어요.

[@dr.coomer436]

델타 부하에 상전류 계산하는 부분이 틀린것 같네요

[@user-dt6gy6xk4s]

계산 맞지 않음?̊̈?̊̈ 델타는 상전류에 루트3만큼 곱한게 선전류

[@tlsgPdud]

델타는 상전류가 선전류보다 루트3 작다는 얘기시죠? 영상보시면 맞게 나와있습니다

[@박도리-i7g]

정말 감사합니다

[@FactoryRocker]

8:36 로터바를 비스듬이 하는건 로터바 길이를 늘려 토크를 더 얻으려는 목적으로 배움

[@saehyoung]

잘봤습니다~

[@이상호-r7h]

좋은 정보 감사합니다.

[@minijin5013]

비전공자도 쉽게이해되네요. 감사합니다

[@orang1117]

전기기사 전기기기 과목에 나오는 내용이랑 똑같네요, 영상으로 보니 더욱 이해가 잘됩니다

[@ssj4569]

마음이 편안해진다...

[@방구석드라이브-v6y]

굿~

[@blackwater3084]

플레밍의 오른손 법칙과 왼속법칙. 3상 유도전동기- 고정자 철심, 농형 회전자, 고장자 권선, 회전자 권선, 고장자 틀, 축, 베어링, 브래킷, 냉각 팬. 농형 유도전동기-전전압, Y-델타 기동법, 리액터 기동법, 기동 보상기법, 콘도로퍼법. 권선형 유도전동기- 2차 저항 기동법. 유도전동기의 동기속도와 손실- 동기속도, 회전속도, 2차 저항손, 슬립(회전계법, 직류 밀리볼트계법, 수화기법, 스트로보스코프법), 회전자 주파수. 단상 유도전동기- 분상 기동형, 콘덴서 기동형, 셰이딩 코일형. 유도전동기의 비례추이- T(토크)는 V^2(기전력)의 제곱에 비례. 유도전동기 원선도- 저항측정 시험, 구속시험, 무부하 시험(여자전류, 철손). 유도전동기 효율- 1차 입력과 2차 효율.

[@yongsuper4128]

아~ 완전히 이해했어

[@ybkang7416]

설명짱....

[@권성호-n1l]

와이델타 변환에 대한 설명까지 있었으면.. ㅎㅎ 와이 기동 -> 델타 운전

[@DBON82]

전기차의 모터가 이러한 구조였군요.. 이런 정보를 무료로 듣다니.. 감사합니다.:)

[@mol_la]

전기과라면 누구나 공부했을 ㅎㅎㅎ

[@안전을위한솔루션]

좋은 정보 감사합니다....

[@user-lo6ci4pw7q]

어렵지만 신기하다.

[@aheadgo1157]

정말 쉽게 표현 해 놨어요. 그래도 전 어렵네요 ㅠㅠ

[@dol-egom2734]

아니 이걸 어떻게 개발했지..

[@브라운-c2n]

좋은 강의 감사합니다,

[@funthink007]

삼상유도모터를 만들어 보고 싶네요

[@인천햄토리]

도움바랍니다. 예전에 전기모터를 돌리면 역으로 발전기처럼 전기를 생산할수 있냐니까 안된다고 하더라구요. 그리고 설명댓글을 다셨는 데...너무 어려워서 이해가 안되서요. 이유 아시는 분 좀 쉽게 답글 부탁드립니다.😅

[@전기통]

좋은 정보 감사합니다. 전기현장실무정보"전기통"에도 관심 부탁드려요

[@taewookrho9487]

이 모든게 교류발전 부터 유도전동기를 개발한 테슬라의 큰 그림..

[@Kiki99008]

유압펌프도 해주십쇼

[@초코초코무]

으음...저만 어렵나보군요ㅋㅋㅋ

[@cmlee6423]

델타 vs 와이 결선에 따른 전압과 전류 차이가 나는건 이해했는데.. 언제 어떤 결선을 쓰는지 알려줘야 완성되는거지요... 같은 모터에 적은힘과 큰힘을 왜 나눠쓰는건지..

[@김성민-k5u]

위와 간은 영상을 뭐라고 하나요?

[@베지밀-l2r]

진심 중고등학교때 과학교재 이해하기 어려운거 이렇게 만들어서 교육시키면.. 지리겠다

[@청매-c3l]

Bldc 허브 모터도 해주세요

[@jinliqueru2643]

자가 발전기를 참 좋아 하는데 ,, 전지는 어렵네요 ㅎㅎㅎ

[@chrisLee-go1ed]

미국 교육시스템이 얼마나 앞서가는지. 다른분야도 마찮가지 입니다.

[@sky.65780]

EV 자동차가 나오는데 정비할때 필요한 자료도 있나요

[@khb8516]

전기공학.. 미쳤다..

[@monolixx6437]

전자기유도현상 배우다가 엔진에도 이런 방식을 써먹으면 어떨까 생각한적 있는데 엔진은 증기로 해서 피스톤을 움직여서 돌아가는 원리로 알고있는데 이미 내가 생각한 방식이 모터에 적용되고 있었군요 ㅎㅎㅎ;;;;

[@zeroz6675]

good b

[@Min-ds5ko]

단순해 보여도 쉬운게 하나도 없다니깐.. ㅠ

[@김훠이]

모터는 2극 4극이 있는데 명판에는 2극 4극 표시 되어 있을때 모터 내부에서는 무엇을보고 극수를 알수 있나요?

[@SYCho-xe7yu]

내부 개방해서 고정자 슬롯수를 새고, 그걸 상의 수로 나눈다음, 2로 나눠주면 극수가 나옴니다 예를들어 3상 24개 슬롯이면 24를 3으로 나누면 8 여기서 2개가 한쌍이기에 2로 나누면 3상 4폴 모터라는게 나오죠 4상 24슬롯이면 3상이되겠죠

[@srlee5340]

영구자석으로 만 만들수 없을까요 ?

[@굿입니다-t3n]

원리는 동일해서 상관없습니다 다만 고정자로써 영구자석을 쓰게될 경우 강한 자기장을 만들기 위해서는 필연적으로 자석의 크기가 커져야하고 자성이 강해야합니다만 비용, 안전 등에서 손해를 야기하게 되죠. 반면, 전자석의 경우는 전원을 인가하지 않으면 그냥 코일 덩어리기 때문에 제작,운반 운전 등에서 다루기가 편하죠. 그래서 보통 소형 모터에서는 고정자에 무엇을 사용하든 상관없으나 높은 토크를 필요로 하는 기기에서는 전자석을 쓰는 경우가 대부분입니다

[@rjh8560]

실제로 요즘 전기차에도 영구자석 모터를 사용하는 케이스가 늘고있습니다. 영구자석모터가 효율이 더 좋으나 비용면에서는 좀 더 비싸다고 합니다.

[@kaifalife]

전기차에 들어가는 모터도 비슷하거나 같은 방식이겠군요 ㅎㄷ

[@w-rabbit]

직류쓰다가 지금은 교류쓴다고알고있어요

[@baekgol]

외국의 공학코너 채널이랑 비슷한 느낌이긴한데 자료들은 다 다른거라 둘다보는중

[@alcohol_soju_drunk1218]

똑같음

[@일격에주님곁으로-h8x]

국산=베어링 터지면 모터코일 과열되다 바이메탈 작동안하고 코일 타버리거나 바이메탈터지면서 코일 작살남, 타고나면 차단기 떨어짐 일산=베어링 터지면서 모터코일 열받으면 바이메탈이 떨어지거나 차단기가 떨어짐. 코일타기전에 차단기가 타거나 전원 입력선이 타버림. 국산은 모터타면 수리 안하고 새로사는게 싸게먹힘 코일품질이나 베어링 바이메탈등의 품질이 최악임

[@박태규-t5u]

분명히 한국말로 설명해 주는데 하나도 못알아 듣는 나.... ㅠㅠ

[@Mrgrey1107]

Me too

[@coely7]

모터 회전자 빼고 380v 투입하심 3차원 세계 구경하실겁니다 ㅎㅎ 회전자에 자석만 끼워넣음 발전기됨

[@박용석-n8y]

참 신기한 🦀 전기를 보내면 모타가 회전하는 데 모터를 회전시켜도 전기가 생기지는 않는다는 🦀

[@kjjan1801]

전기 그자체 뭘가?궁금하다

[@MrJeon91828]

전자의 이동

[@boleumdal6457]

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[@이동원-l1k]

전기와 전자도 모루눈 넘 그냥 ㅋㅋ 내편함 대빵 ㅋㅋㅋ

[@왜사냐건웃지요-i7p]

ㅋㅋㅋㅋ발음 의식하신듯

[@dodokiwi7-we]

AI 보이스에요. 대본 적어주면 AI가 읽어주는거임.

[@덕이-v9s]

졸린다.

[@이동원-l1k]

ac ,dcㅋㅋㅋ 세싱은 내나 태어난 세상안 ㅋㅋㅋ

[@이동원-l1k]

참 내가 무식한다는 걸 고백하네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@dr.coomer436]

항상 3상 4선 부분이 헷갈렸는데 좋은 설명 감사합니다 여기다 페이저도로 위상각 이동하는것도 시각자료로 설명해주시면 더 좋겠어요 ㅎㅎ

[@박성문-x6p]

airepoting aiing andanteing ingHO22 Has,, electronicing,, access,, on,, ingHO22 ,,

[@달빛전사-f9v]

엄청 잘 만들었네. 감사합니다.