【何点!?】トヨタ クラウンスポーツ PHEV 2ヶ月で3000km乗った評価は!? 良いところと悪いところはココ！【満足度チェック】

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TOYOTA CROWN SPORT RS プラグインハイブリッド車
全長×全幅×全高 ： 4720×1880×1570mm
ホイールベース ： 2770mm
エンジン ： 2.5L 直列4気筒
最高出力 ： 177PS / 6000rpm
最大トルク ： 219Nm / 3600rpm
モーター
最高出力（フロント／リア） ： 134kW（182PS）／40kW（54PS）
最大トルク（フロント／リア） ： 270Nm／121Nm
トランスミッション：電気式無段変速機
駆動方式：4WD
車両重量 ： 2030kg（パノラマルーフを装着した場合、10kg増加）
燃費（WLTCモード） ： 20.3km/L
EV走行換算距離（等価EVレンジ、国土交通省審査値） ： 90km
車両価格：765万円（税込）
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#トヨタ #クラウン #クラウンスポーツ

[@teketekerhi]

20:17 自分の運転を過信せず最新のシステムを使いこなすことで、より安全に運転しようとしている所が素晴らしいと思いました。

[@YosukeNakane]

e-car life勝手に貼られたで吹きましたｗ五味さんと相変わらず仲良いですねｗ

[@boost-rw2jj]

ラブカーズ号って響きがなんかやらしいな

[@Martin-to9kk]

マジック◯ラー号？

[@fuuraibou1967]

@@Martin-to9kkNICE❗️

[@yamamotos2734]

些細な衝撃でドラレコついちゃうのがたまにキズw

[@Tsk0804]

井戸田のソープランドピンクよりまし。

[@user-ce6en4et3q]

わろた

[@user-jy2rr4wt3g]

アッシュのRS乗ってます。段差の身のこなしが高級で満足です。高速も安定で楽です。 かなり静かな分、逆にドアミラーあたりの風切り音が聞こえますね。

[@user-yl6md9er7s]

クラウンスポーツPHEVで、東京から四国一周ドライブに出かけ、約３０００キロくらい走りました。往路は東京から徳島まで一走り、帰路も高松から東京まで一走りでしたが、潜在的な腰痛持ちですが、腰痛はありませんでした。 長距離で充電をしない場合は、電池が切れた後はハイブリッドモードにして走るのが現実的でした。 昔はジャガーを乗り継いでいて、最近もベンツEクライスに乗っていましたが、それらと比べても遜色のない良い車だと思います。

[@TakuyaSawada_BR]

まなぶさんとゴルフをしながら、車の話しをするの良いな。⛳️🇧🇷

[@user-zn5cj8yr7c]

今週NX.Fスポーツから乗り換えの感想。 タイヤの大きさまあるがNXより安定感、静粛性が感動です。 おそらくシャーシは同じであるがNXより安定感も有り、クラウンスポーツが上です。 もちろん今後のレクサスは更に良くなるのでしょうが現行のNXより満足してます 個人的な感想としては悩むならクラウンスポーツをお勧め致します。

[@user-eg5gp5eh6i]

今回の一連のクラウンシリーズで、一気に風前の灯火だったクラウンブランドを再構築できたのは凄い。

[@user-kl8jb8qm1j]

まなぶさん、よく言ってくれました。 スポーツモデルは各社とも赤内装になりがちなんですが、赤内装はちょっとギラギラしててそれだけで選択したくなくなるんですよねー

[@hankam9267]

スポーツシートの座り心地について、「悪くて腰が痛くなる」とおっしゃっていますが、同じPHEVに乗っていますが私は痛くなることはありません。 動画でまなぶさんの座り方を見ていると、腰から下が前にいっているように見えます。 (ベルトから下が前に傾いているように見えます) 車のシートにはお尻を深く座るように昔から言われていて、私も昔は浅く腰掛けていて腰が痛くなったことがあり、医者の指導でシートに深く腰掛ける(シートの一番奥にお尻が接触する)ようにしてからそれほど腰を痛めることがなくなり、PHEVのシートでも同じです。今までの車のシートと比較しても良い方だと思っていますよ。 まなぶさんの座り方を批判しているのではないです。このシートにまなぶさんの座り方が合っていないだけだと思います。

[@user-ue4lx6gv9d]

たまに見かけると、おおおおーってガン見してしまう僕は立派なおじさん😂

[@user-rh9vq9dt4t]

保護シール剥がしたくないのめっちゃ分かる 自分も剥がさなくても機能するものはずっと貼ったままです

[@user-bi6nw7or1i]

内装赤だけは攻めてるなと思ったけどクロスオーバーＲＳが２年目の改良で内装選べるようになったから、スポーツも来年くらいには選べるようになるでしょう！

[@MS-gb7qk]

こんにちは、私も2月登録のクラウンスポーツＲＳを3000km以上乗っています。気になる所は、乗り降りのし難さとスポーツシートが体にフィットしない事です。それと訳が判らない警報音がなる事です。私は高齢者で世田谷区に住んでいてＲ35(17年式)も乗っています。このＲ35で時々富士スピードウェイで走っています。私も若い時からの車好きで、もし良ければお話したいです。

[@user-bb6vv6tg1f]

赤と黒の２カラーやっぱりカッコイイです

[@user-ev6nn6ce7c]

ピッカピカですね。 カラーとデザインでカッコイイですね。

[@KamenRingo]

こういう日本車があるから面白いと思う。 にしてもカッコいいなぁ…

[@lfb3]

どうしてもシャアー専用に見えてしまう。カッコいいですねー！

[@noohp]

内装赤だけはキツイっすね・・・早期のマイナーチェンジに期待ですね

[@t28outsider]

プロサングエとの インテリア＆エクステリア比較 (価格・動力は別として) よろしくお願いします

[@user-md1gl6ep6u]

PHEVは普通のHEVに比べてシステムトータルのパワーが高いですが、充電を使い切ってしまってもそのパフォーマンスが出せるのでしょうか？

[@user-wj5tk6yu2h]

内装ヘーゼルみたいな色欲しい。

[@moto4337]

個人的に内装より乗り心地がいい車の方が買って良かったと思える

[@myrock-yo9ey]

意外とコンパクトですよね

[@user-ku6id7ee5g]

内装カッコよすぎ

[@user-wt1ib8dj4j]

本当にボディ美しい!何回見ても飽きないデザイン!

[@kansjhudlsajh]

赤に赤内装、シャア専用ですね

[@katuhikosenga]

CROWNスポーツ良いのは解りますが、昨今の庶民には手の届かない価格になったのが残念です、せめて21系22系位なら良かったけど

[@user-zh3we1tr2m]

CDとかDVDは使えますか？ディスプレイオーディオだと使えなさそうですね。

[@Yoshitarou1120]

2ヶ月で3000kmということは他のクーペよりは稼働数高いということですね

[@virgo96hiro]

めったに開けないとはいえ、クラウンクラスならボンネットダンパー必須でしょ。

[@user-sy4dg8mv4w]

コスト削減してますね

[@tsuyoshi1150]

間違いなく必要 ダンパーないのはあり得ない 何故そこをケチる?ってトヨタに聞きたい

[@niri966]

通常のクラウンスポーツより３倍速そう

[@shikisbreak7262]

クラスポのPHEVに乗っています。 確かに長時間乗っていると腰が痛くなるｗ

[@user-xd2gb2ui2m]

なんでクラウンスポーツに2.4ターボがないんだろう？

[@ssk_user]

スポーツカーじゃないからだと思います。スポーツの名をまとったラグジュアリーカーなので。

[@Jyohney0514]

2ヶ月で3000キロで凄い走ってますね

[@mkr4640]

エクストレイルと比べて満足度は如何ですか？？😮

[@kn-lz9cz]

エクストレイルの方が断然コスパ良し、技術レベルたかし、一番違うのは運転の楽しさ。トヨタ車は無味無臭の運転感覚。

[@evolutionRX78]

納車日全く同じで、カラー、パノラマルーフと全く同じです🥹 当方雪国なのでインチダウンのスノータイヤ用ホイールの在庫が無く探すのに苦労しました🥹 乗り心地はニャリ！ですね。

[@YosukeNakane]

腰のところは知人のやつ乗ったときに私も気になりました。ランバーサポート調整しましたが単純に中が硬い感じしました

[@kn-lz9cz]

社用車デザインの内装に無理やり赤色でスポーツ感を演出。なんともチグハグな車。ある意味、車素人向けでトヨタらしい。。

[@user-ht7qc9rj1x]

プロアクティブドライビングアシストは、 メーカーオプションで構いません。 ダイハツ製車両や、 ヤリスクロスにも、 #欲しい。

[@user-gu8ft4tg3c]

おはようございます。🤱🧑‍🍼👨‍🍼👩‍🍼トヨタのクラウンスポーツPHEV、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚐👩‍🍼🚕🤱🚎👨‍🍼🚍🧑‍🍼

[@Take8150083]

めったに使わないとはいえ 充電リッドの中、そんなに汚れるの？笑

[@user-ek3fg1in6f]

このドラレコいいですね。

[@user-mw3cn5ep1r]

2ヶ月くらいで車って傷つくものですか？

[@xiaoribenren1056]

これはボンネットダンパーが無くてキャッチーも一個しかないのですね。

[@ssk_user]

こういうスペシャルカーでもトヨタはしっかりコストダウンするんです。 オーナーはボンネット開ける事はないから気付かないと踏んでいます。トヨタのうまいところ。

[@user-ko2vs2im8n]

한국에도 빨리 출시하기를 기다리고 있습니다

[@michaelusami2124]

DRS魅力的… ネガはサンルーフ開かないことと、荷室に段差あって積みにくいことくらいかと。あとは、ほぼ完璧😊

[@ruikirishima8992]

ジョーマローンは健在！電気を選ぶのならEVはまだまだって感じだしHEVも良いけど、やっぱりPHVが理想！

[@killerpass677]

スカイラインのSUVみたいで微妙〜、ハリアーとかRAV4にプリウスの機能がつけばいいne

[@LOCKON-LINK]

NXでいいな　オーナーズラウンジが使える点も含めて圧勝

[@cowbow7782]

オーナーズラウンジってどうですか？日常でディーラーに行く時って点検くらい、しかも預けて帰っちゃうので。いてもスマホで時間潰すだけだから…

[@mol0331]

ボンネットダンパーは付いてて欲しかった

[@pilotsport4264]

欲しいけど、高ぇ😂

[@ymaaym]

これって和久井学氏が載っていたのと同じやつ？

[@DJ-mv6ol]

ネタだとしてもおもんないよ。

[@gansopsaru]

インパネ周りが価格相応ではないのが残念。

[@user-mk6cs4bt1e]

こういう人が国産車の高級車に乗るのは、意義があると思う それにしても、車窓の景色(住宅街)になじみがありすぎて草

[@yujikabaya2288]

1:10 こんながめついチャンネルだったっけ？

[@PermissionPiyohiko]

ハンドルダメ出し忘れてる

[@kuruma-hannnou-channel]

いかついなぁ

[@user-go8qy6sc2n]

今の車は監視装置なので、私は買いません！

[@user-dt6fb4ic5x]

ダサって思うのは自分だけでしょうか？

[@XMG3]

この車が北米でも販売されたらいいのに. 代わりに私たちは 2025 Crown Signia, この車よりもはるかに醜いのは

[@996tsp]

175万円はガソリン代で絶対埋まらない。そんなお金あったら資産運用して儲けた方がマシ。スポーツなのにエンジンPSがきゃしゃ！昔屋根外れるの乗っていても乗車時間の1/10位しか使わない。日本では暑すぎて夏は屋根がガラスタイプは使い物にならない。自己満足の世界。

[@tangenoossan]

なるほど、ラブカーズゴーとか イーカラゴーとか、敢えて、なんで言ってるのかな？と思ってましたが、 減価償却で経費で落としてるから 、 国税庁に対して 『ちゃんと仕事で使ってるよ』のアピールだったんですね😅

[@yujikabaya2288]

おっさんホイホイw

[@johnnysmile01]

SUVのような美しい車です。赤と黒の色が派手なスタイルを与え、側面も気に入りました。非常に魅力的なデザインだと思います。 クラシックな 2.5 ガソリン セダン バージョンの方が私の好みに合っていると思います。内燃エンジンとマニュアル ギアボックスを備えた車の方が好きです

[@user-ge1hj1km6y]

この車に値段の価値は無いよ。前から見たらプリウスにしか見えない。21インチなんか要らないんだよ

[@heee2424]

ハリアーの方がいいです

[@user-mc2ms3ps5d]

クラスポは現時点で国産最高峰の車

[@kn-lz9cz]

リアルで走ってる姿はいまいちだね。初代ジュークのほうが完成度高かった。もう少し時間かけて作れば良いのに。

[@yosuke-qd3rb]

エクステリアがプリウスに似ててなんとも微妙

[@boodoolounge0901]

この顔…プリウスじゃん…買う気がなくなったわ…残念