还没停产? 简直离谱啊 奥拓!!

[@盧先生-w9t]

alto在臺灣很冷門,主要是引進的量很少,而且9代裡面也沒有幾代有進口(臺灣只賣過第7代2008年) 反倒是印度製的Ingis臺灣有進口,量還不少 臺灣這邊反而是SWIFT比較多一點,主要是alto油耗也不怎麼樣,加上日產March賣了很長時間的K11 幾乎小車都被這個車霸榜了,這個K11在臺灣從1993賣到2007 Suzuki臺灣是從2004開始賣的

[@Daaaaan-j8t]

因为以前日本的物品税（就是现在的消费税）不含有轻型商用车 再加上当时的k-car基本都是一个人开 没有税金价格便宜所以很受欢迎 老一辈的k-car基本都会挂着从4打头的车牌 代表轻型商用车 还有3:02这里 这个不是alto 这个是servo 主打高端k-car市场的产品

[@mika952318]

KCAR還不受車庫法限制，這銷售優勢超大啊

[@Daaaaan-j8t]

@mika952318 要空间有空间 省油 样子好看 实用性超强 除了某些车型以外动力还可以 养车还便宜 就没有卖不出去的理由

[@電話大爆感謝大家]

最後對車市喜好的總結很不錯

[@klaudycheung7865]

2009年款在歐洲很收歡迎，其後Ingis太熱，可惜都停產了。Suzuki小車在歐洲評價不錯的

[@jerryyen30]

從第一代唸到第九代舌頭不打結，我服了你了！

[@XMCAuto]

哈哈哈 中间断了一次 毕竟后期剪辑嘛

[@ap3964]

别个铃木是百年铃木。你世界第一丰田还没上百。

[@mhikari92]

2:41 其實這一代有授權海外生產......韓國大宇Tico

[@XMCAuto]

感谢分享!

[@夜川-t1g]

小車不怕沒人愛。

[@cixiangxixiang4601]

大字 daewoo tico Suzuki alto