【海外の反応】それな!イギリス鉄道 ビックリ仰天!!日本の技術力の高さを再認識!!猛烈な寒波に襲われ欧州高速鉄道が立往生する中、日本人が生んだモンスター鉄道ジャベリンが大活躍【世界のそれな】

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世界のそれな

世界のそれな

Күн бұрын

Пікірлер: 35
@吉永政弘-m4x
@吉永政弘-m4x Жыл бұрын
すばらしい動画😍good🌺 日本の鉄道は世界一だ❗ 世界に誇れる日本鉄道は、good😍
@武田信治-r3x
@武田信治-r3x Жыл бұрын
イギリスから鉄道技術を学んだ日本がお家元のイギリスに恩返しみたいなものですね。
@yukinobuseguchi6147
@yukinobuseguchi6147 Жыл бұрын
日本が抜き去りましたね。😄
@sazareishiさざれ石
@sazareishiさざれ石 Жыл бұрын
出藍の誉れ
@菊地真純-t9q
@菊地真純-t9q 2 ай бұрын
14年も前の話のような気がする
@浦田真二
@浦田真二 Жыл бұрын
イギリス路線で積雪でも走り続けた恐るべし日本製のシャベリン😂イギリスで走ったフランスのTGVも積雪によってトラブルを起こして止まっても、積雪でもびくともせずに走り続けた日本製のシャベリンは素晴らしい😄日本の技術力の高さに驚かされるよ😂
@LandMark291
@LandMark291 Жыл бұрын
電気系統のコネクターの機密性が低いと結露だけでショートするよなぁ。 後は、電気回路の基盤が剥き出しだとそれも結露の原因になるよね。 ちゃんと機密性の高いBOX内に納めておかないとね。 基本的に湿度が低めで長いトンネルのないフランスの鉄道ではノウハウがなかったんだろうね。
@sazareishiさざれ石
@sazareishiさざれ石 Жыл бұрын
自動車でも同様。欧州車の電気系統の信頼性は、日本車には及ばない。
@LandMark291
@LandMark291 Жыл бұрын
╳機密性→○気密性だね😅💦 かな漢字変換が間違ってるのに気付いてなかった😅💦
@雲-r2m
@雲-r2m Жыл бұрын
7:35 「イギリスが日立の高速鉄道を受注した」は「発注した」ですよね。 受注と発注は立場によって使い分けないといけませんね。
@Y.S.494
@Y.S.494 Жыл бұрын
交直電流両用車両かつ、ユーロスター路線で運用可能な架線方式と第三軌条方式に対応できていた車両だったからという点も大きい。
@武田康夫-r3j
@武田康夫-r3j Жыл бұрын
ジャベリンは イギリスとウクライナで大活躍ですねww
@ウツケタワケ
@ウツケタワケ Жыл бұрын
今は残念ながらジャベリンは減って来てますが 同じ日本(日立)製のazuma expressが活躍しております!(^^)
@Y.S.494
@Y.S.494 Жыл бұрын
塗装からすると、旧英国鉄分割民営化後の民間鉄道会社サウスイースタン鉄道仕様の車両です。 ただし、日立に発注して所有していたのは英メガバンク系車両リース会社です。
@Y.S.494
@Y.S.494 Жыл бұрын
ちなみに、ユーロスターは当時はまだイギリスも保有株を持っていた多国籍合弁鉄道会社だったが、いまはイギリス国内乗り入れするフランス鉄道会社なんで。
@xpo856
@xpo856 Жыл бұрын
150年前はイギリスから蒸気機関車を輸入していたのに。高速鉄道車輌は下松の日立製。レールは北九州市八幡の日本製鐵製。日本は偉大な国だと思いません。それは、たゆまぬ技術革新、丁寧なものづくりにあります。
@FlixTV
@FlixTV Жыл бұрын
受注は注文を受けるということ。7:32 「イギリスが日立の高速鉄道を受注した」とは「イギリスが日立に高速鉄道車両を発注した」ですね。 動画内各所で受注、発注が入れ替わっているのか気になりました。
@qp7614
@qp7614 Жыл бұрын
そりゃ雪国だろうと関係なく走り続けてる日本の新幹線だもん! 技術の蓄積が全然違う、雪を弾きながら走行してるのを見たし青函トンネルに入って止まったなんて話も聞かないなぁ〜 想定してるレベルが全然違うんだろうなぁ〜
@yukinobuseguchi6147
@yukinobuseguchi6147 Жыл бұрын
万一トンネル内で新幹線が故障して停まっても、並走して横に車が通れるトンネルが通っているのを知っていますか?😀
@forever1673
@forever1673 Жыл бұрын
運行開始当初、評判が良くなかったようで、運行縮小て‥‥理由が知りたい
@hiroitoi6942
@hiroitoi6942 Жыл бұрын
まぁ、電気部品は気温差や湿度によって結露でショートしてトラぶりやすいからね。 電気系統はそれなりに発熱するから放熱設計で、一定以上加熱しないようにしなければならないが、簡単な放熱手法は空冷だ。 穴を空けとけば空気が入れ替わって冷却されるが、それだと結露してショートしやすい。 ま、しっかり密閉した状態で放熱する仕組みを考えるのが人間の知恵というものです。 鉄道部品も自動車部品も日本製は信頼性という視点で長期間、より故障しにくい品質を求めて蓄積してきているからね。 元々そうあるべき信頼性になってるだけですよ。
@milk-im5ks
@milk-im5ks Жыл бұрын
14年も前の話か。日本凄いって言うテーマはそんな前の事しか無いのか。
@qwa_
@qwa_ Жыл бұрын
まさに「それな」
@常ハナレ
@常ハナレ Жыл бұрын
ジャベリンの乗客からの評判しよう 良く無いってなんだろう? 座り心地が割るかったとかかな?
@rainreader2991
@rainreader2991 Жыл бұрын
何年前の記事よ
@由三高田
@由三高田 Жыл бұрын
日本は 宣伝不足。 政治家も 宣伝に 力を 入れるべき。パーティー券ばっかり 売ってないで 日本の国益を考えた 行動も とって 欲しい。
@まつおかゆうぞう
@まつおかゆうぞう Жыл бұрын
自分たちの利益を考えるのが政治屋の仕事です 日本国民の事?はぁ?って感じですね
@jujuws
@jujuws Жыл бұрын
ハニトラにかかって奴隷になるような無能が多いので難しいかと
@ジークフリードキルヒアイス-r7s
@ジークフリードキルヒアイス-r7s Жыл бұрын
リニアモーターカーはJR東海が石頭だから開通(運行)しないかも?
@檀良-g4u
@檀良-g4u Жыл бұрын
気になるのは電磁波ですね。 環境に影響する、勿論人間にも
@藤本こいそ
@藤本こいそ Жыл бұрын
古いネタを再利用!笑えるね。
@34suimei
@34suimei Жыл бұрын
もう何年前の話し?
@yukinobuseguchi6147
@yukinobuseguchi6147 Жыл бұрын
けっこう古い話だよ。知らなかった人には良かったかも知れないね。😀
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