H în loc de V si ai rămas fără TALON - ANVELOPE

CarVertical - cumperi 2 rapoarte, primești 3:
www.carvertical.com/ro/?a=YT1...
NU PRIMEȘTI NICIO INFORMAȚIE = PRIMEȘTI BANII ÎNAPOI
BLOG - blog.99vehicles.ro
MONESE - RAZVA301 (cod de invitație - primești 20EUR)
RESURS - www.99vehicles.ro/resurs
RCA prin RITTER - 99Vehicles - ritter.ro/rca-99vehicles
CONTACT RITTER - ritter.ro/contact-99vehicles
99VEHICLES SHOP - 99vehicles.ro
COMENZI - 0722354191
Blog - blog.99vehicles.ro
Suport Shop - [e-mail]
Suport/Consultanta/Mesagerie - Patreon - / 99vehicles
Facebook - 99Vehicles
Instagram - 99vehiclestv
Canal International - • 5 Things You Should Ne...
VIDEO-URI
ULEI
Cum alegem corect uleiul - • Cum alegem CORECT uleiul?
Am gresit uleiul - • Am gresit ULEIUL (Adit...
De ce consuma motorul ulei - • De ce CONSUMA motorul ...
Mitul uleiului Long Life - • Mitul uleiului LONG LIFE
PENTRU SOFERI
Benzina in loc de motorina - • BENZINA in loc de MOTO...
Cutii AUTOMATE - • Cutii AUTOMATE?
Mersul pe ROSU - • Te rog sa NU mai faci ...
Cum se conduce un motor pe benzina - • Cum Se Conduce Un Moto...
Cum se conduce un motor Diesel - • Cum Se Conduce Un Auto...
INTRETINERE SERVICE
Cele mai bune piese auto - • Care sunt cele mai BUN...
Intervale de service - • Cum sa iti intretii ma...
Cand se strica masina - • Cand se STRICA masina ...
DIVERTISMENT
Subaru vs Haldex - • COAJA de Subaru il aju...
Subaru vs BMW xDrive - • BMW xDrive vs SUBARU
BMW iarna... - • BMW vs IARNA...
DIESEL
Imi place Diesel pentru ca... - • "Imi place DIESEL pent...
De ce prefera romanii Diesel - • Masini Diesel - De ce ...
Emisii poluante - • Totul despre emisiile ...
Benzina - Diesel - Comparatie Tehnica - • Benzina - Diesel - Com...
TOPURI
Masini sub 12,000 EUR - • TOP Masini FIABILE sub...
Masini sport sub 10,000 EUR - • Masini SPORT sub 10,00...
Masini sub 6,000 EUR - • Masini Second Hand FIA...
Masini sub 3,000 EUR - • Masini Second Hand FIA...
Masini sub 1,000 EUR - • Masini la 1000EUR?
Cele mai economice masini - • Cele mai ECONOMICE masini
Cele mai proaste masini - • Cele mai PROASTE masini!
Masini de oras - • Masini de ORAS

[@florinpop6845]

Vorbești de indici de viteze și alte date tehnice ,când jumătate din România cumpără anvelope second-hand 😁😁!!

[@John_Sas]

Si second găsești cauciucuri in parametri prevăzuți pentru mașina, nu cumperi aiurea ,verifici tot și e ok!

[@enibedmo]

@MagicStick cuvantul calitativ nu inseamna, cum cred ca iti imaginezi, de calitate, ci inseamna care se refera la calitate si nu spune daca e calitate proasta sau buna. Sunt convins ca ai vrut sa spui DE CALITATE in loc de CALITATIV

[@Thudoorr]

Informatiile de genul " nu stiti de la mine" sunt cele mai folositoare..

[@milutzuk]

Motivul este simplu: toate conditiile de test trebuie indeplinite simultan pentru a valida produsul, in cazul asta anvelopa. Pe de alta parte, daca te opreste politia si numai unul dintre parametri este depasit (sa zicem greutatea pe anvelopa), poti deveni pieton. Pentru ca nu poti intotdeauna dovedi, in trafic, ca nu ai depasit ceilalti parametri, cea mai favorabila combinatie pentru safety-ul masinii este luata in consideratie, chiar daca este o combinatie defavorabila pentru buzunarul soferului. In alta ordine de idei, daca te opreste politia romana cu BWM 320d, a carei viteza maxima constructiva este 225km/h si o ai incaltata cu 91H, cat timp nu ai fost prins alergand cu, sa zicem, 220km/h nu stiu cat succes in instanta ar avea ei, tinand cont ca nicaieri in Romania nu poti merge, legal, pe sosele, cu viteza asta. A te acuza ca nu ai anvelope corespunzatoare, in situatia asta, merge mana in mana cu acuzatia ca ai depasit, macar o data, viteza legala cu 90 km/h pe autostrada, ceea ce inseamna pieton fara permis pentru 3 luni si ceva catre 2900 lei amenda (2020). Pe Autobahn e cu totul alta poveste, acolo legea nu te obliga sa megi cu o viteza mai mica decat 210km/h si, in cazul asta, tu nu mai poti dovedi cu certitudine, ca n-ai alergat-o.

[@nancyl.6904]

Inițial și eu am fost ușor iritat de subiect dar după ce am ascultat întreg clipul, ți-am dat dreptate în sensul că ai prezentat o posibilă situație care teoretic se poate întâmpla. Si pentru aceasta îți mulțumesc. Însă nu cred că se merge până acolo cu excesul de zel din partea autorităților. Nu am auzit pe nimeni să se plângă de așa ceva. Dar, e bine să avem în atenție și acest detaliu.

[@alexandruilea915]

Eu am fost la RAR cu anvelope 93W si el mi-a trecut in carte 91Y... Mi-a umflat pretul la un set de anvelope cu vreo 600 de lei ca nu a vazut el bine ce scria pe roata. Mentionez ca in cartea masinii (cea originala din Danemarca) nu erau trecute nici o dimensiune.

[@cristianfilip283]

Asa e legea în România trebuie sa respecți ce scrie în carte, însă dacă pui indice de viteza mai bun trebuie sa fii idiot sa ii dai amenda.

[@TrinityAlex]

In Germania si in Italia, poti folosi cauciucuri cu un coeficient de viteza mai mic... cei care ti le monteaza iti pun o eticheta pe bord, la vedere, cu noua viteza maxima si cam atat. In Romania sunt cam inapoiati cu legile.

[@ionutvasilica1491]

Apreciez foarte mult canalul tau Razvan, este unul cu un continut foarte bogat si plin de informatii utile oricui. Tine-o tot asa!!! 🤗🤗🤗

[@sebastianduta1937]

Cel mai bun argument,si legal pt tine,in caxul confrutarii cu aceasta situatie,este limita maxima legala de viteza.

[@smoker970]

Ma bucur ca sunt abonat la acest canal. Sincer sa fiu nu aveam nici cea mai mica idee ca o anvelopa poate fi asa de complexa. O informatie buna de retinut. Astept urmatorul tau videoclip. Keep up with the good work..

[@bejbej5916]

Super materialu ,pe intelesul tuturor, de inteles pentru toata lumea BRAVO

[@cirsmariandrei3100]

Așteptăm acest subiect demult Felicitari

[@davidzaletchi657]

Mersi fain de toate detaliile au fost de mare ajutor!

[@SeroAnd]

Vorbești de indici de viteză și sarcină maxime, dar singura dată când mi-a verificat un polițist roțile, nu știa să vadă dimensiunea lor și dot ul...

[@enibedmo]

ce treaba are dot-ul ?

[@makemoneyandhelppeople436]

Adevărat. Majoritatea nu dau amenzi de genu pentru ca nu cunosc și nu vor sa riște, dacă ar fi după ei, ar da la orice.

[@fineastirlea5849]

Doar politia R.A.R. se baga la verificat dimensiuni si cauciucuri

[@adypitbull]

@@enibedmo Varsta anvelopei...

[@enibedmo]

@@adypitbull stiu foarte bine ce inseamna DOT si stiu de mult, nu de cand a aflat lumea "in oras" de DOT, dar repet intrebarea: ce treaba are politistul sa verifice DOT-ul? Nu pricep, probabil unii fac o confuzie grosolana. Sunt aproape sigur ca e asa si rolul intrebarii mele era exact asta, sa se intrebe cei care au scris ca cineva ar trebui sa verifice DOT-ul daca e asa sau nu. NIMENI nu trebuie sa verifice DOT-ul....NIMENI< NICAIERI< NICIODATA, de 3 ori N

[@crs4715]

Ca o paralelă, lucrez la o firmă de curierat pe o dubă de 3.5 si am cauciucurile cu sârmele pe afara , iarna trag chiar bine 😅

[@stefanstan8262]

daca sarma e ghimpata , sunt si mai bune

[@ddc7472]

Lucrezi la Fan? Și eu merg cu sârmele pe afară că de nu sunt bani.....

[@crs4715]

@@ddc7472 Hermes , Germania . I-am zis sa le schimbe , dar el a zis ca mai merg 😅 Unde mă lasă, acolo o las si eu cu tot cu pachete 👌

[@ioanbompa8863]

Va jucati cu viata voastra si a celorlalti! Daca masina nu este echipata corespunzator, in primul rand tu esti de vina, ca sofer, nu conteaza la ce firma lucrezi, ca a-i acceptat sa circuli cu o masina cu , cauciucuri uzate. Suporti primul tu ca sofer consecintele, si dupaia patronul. Din pacate multi nu au minte, si se gandesc ca nu se intampla lor nimic, dar odata-i ca niciodata!

[@mirellazar5273]

@@ioanbompa8863 daca-l prinde cu cauciucurile alea si el spune ca asa vrea seful, cand il suna pe seful lui, ala spune: "Eu i-am spus mereu sa controleze mereu starea masinii."

[@albakids3825]

Voarte frumos spus! Mersi...

[@constantingintu4601]

Mersi... chiar am invatat ceva... acum sunt constient de aceste lucruri... si in Austria sunt valabile aceste legi... încă o dată mersi

[@alexandruradu5010]

Spor! Sanatate!

[@bogdancarjaliu]

Nu se ia talonul pentru acest motiv. Poti sa nu treci ITP-ul sau sa nu iti plateasca CASCO in caz de accident daca nu iti corespund cauciucurile cu info din talon. Cand mergi cu 200 km/h si te opreste politia, iti da amenda si iti ia carnetul. Nu se uita la indicele de viteza sa iti ia si talonul.

[@alexconstantin7022]

teoretic vorbind , un sofer ar trebui a stie treaba asta .... doar te invata la scoala de soferi , dar nah :))))!!! Superb video Razvan!!!! Imi place ca mereu te pui in locul soferului si chiar si in locul ''controlorului''(ITP , politist etc etc) .

[@gheorghelupu8158]

Felicitări pentru postare! Mulțumim

[@MsBirsan]

Super!!! MS MULT DE INFO!!! TIE BRAVO SI LIKE!

[@alexandrumonah2510]

Felicitari pentru colaborarea cu Autosoft!👍👍👍

[@andreiandrei1385]

Mulțumesc!

[@vulpareandorin9716]

Foarte interesant si mult informati noi,utile atungi cand cumperi anvelope.Felicitări 👍🥇.

[@vikram777]

aiureli

[@florin6679]

Calitatea videourilor creste tot timpul Razvan, eram sceptic la inceput! Big like . Eram curios in legatura cu coeficientul ZR pentru ca cu asta am incaltat masina pentru vara acum 2 ani si nu inteleg unde intra in clasament!

[@deceneu8507]

Peste 240km

[@aramkovanesian304]

ce tare a fost aia '' ca de la H in sus il conosc si ei"" :))

[@RaimondoVN]

Am gume Michelin pilot sport 4s pe 19 235/35/19 si 225/35/19 pe e46 si le am omologat cu succes la rar :) in carte aveam r19 dar alte dimensiuni de anvelope ( au fost omologate in Germania dor ca freca in aripii ) plus mărimea standard pt e46 255/35/18 , 225/40/18

[@adi06181998]

Fa un clip si despre coeficientii de aderenta, zgomot si consum eventual cu economia facuta cu indici ce consum mai buni

[@enibedmo]

clipuri pot fi facute oricand si oricate......deocamdata producatorii si proiectantii de anvelope rad de autoritatile europene care incearca sa introduca tot felul de indici contradictorii...de exemplu, rolling resistance, care indirect arata economia de combustibil este in contradictie cu distanta de franare....si ce te faci daca economia de combustibil e mai mica decat paguba pe care o provoci oprindu-te in cel din fata ? Dai mai mult pe bare decat ce ai castigat pe litri ...

[@yo2mnc]

Asta doar teorie . Viteză consum uzură , aceaşi maşina aceaşi km,,drum" şi nu ai să scoți două consumuri la fel.

[@romaniatraffic]

Foarte util clipul! Mulțumim Răzvan!

[@valentinfermus134]

Foarte adevărat 👍👍👍

[@andreistingu9869]

Foarte utile aceste informatii , insa din ceea ce stiu eu iarna poti folosi un coeficien mai mic .

[@Alex-de4tm]

Nam ce sa zic esti foarte tare frate. KEEP UP THE GOOD WORK!!!

[@paulstinea2018]

Excelent! 😃 👏👏👏👏👏

[@daru666]

Salut @99Vechicles eu am in civ 195/55 R16 87H, 205/45 R17 88V, 185/65 R15 88T M+S, 195/55 R16 87 H M+S deci eu de care pot sa cumpart ? iarna doar de 185 sau 195 si de vara de 195 si 205 sau cum ? daca indicele de greutate variaza de la 87 la 88 si indicele de viteza de la T la V ce ar trebui luat ca sa fie ok dpdv RAR ? Multumesc Anticipat

[@crististancu9662]

Ce prostie e chestia asta cu viteza la anvelope (cel putin cazul cu bmw`ul pe care l-ai explicat , cand viteza maxima in Romania e de 130 km/h)

[@masterboy141]

stii cand o sa fie argumentul " pai da dar in romania e 130km\h maxim" cand pe mine la 130km\h nu ma depaseste nimeni. nu un bmw care trece pe banda a 2-a cu 180 190. sau mertan sau haudi. .cand se intampla toate mai sus mentionate ..atunci este valid argumentul .

[@alexvith]

Este indicativ. O anvelopa cu coeficient mai bun se va comporta mai bine decat una cu coeficient mai prost la aceeasi viteza, spre exemplu cei 130 Km/h.

[@AdrianDanRuncan]

Mulțumesc de sfaturi 👍👏 La un Suzuki Samurai am 205/70R15 96T, vreau să pun anvelope All-terrain, trebuie să mă uit după 96T ??? Mulțumesc!✌

[@marinicajitaru3258]

Salut Razvan!Pt Seria 5 din 2002 525i ce dimensiuni pt anvelope de iarna sunt corecte?Am fost la rar si au zis cum ca cele 225/45 R17 94V nu sunt cele care trebuiesc.

[@robertstanciulescu]

NU ramai fara talon daca ai optiune de limitare de viteza la masina. Unele masini pot limita electronic (se poate face asta de catr esofer) viteza maxima pentur anvelopele de iarna.

[@cosmintrimbez3317]

Salut! Ai grijă că distribuția maselor pe punți nu se face în mod egal (așa cum ai sugerat la min 5:10), puntea din față preluând de obicei o greutate mai mare (aproximativ 60%) decât cea din spate, chiar și cu autovehiculul încărcat la maxim. Astfel că în exemplul dat de tine este foarte posibil ca puntea din față să preia 1200-1400 kg (deci 600-700 kg pe fiecare roată), iar cea din spate 600-800 kg (deci 300-400 kg pe fiecare roată) și în final indicele de sarcină se alege pentru toate anvelopele autovehiculului în funcție de roata care preia cea mai mare sarcină (deci un indice corespunzător masei de 700 kg pentru o masă totală a autovehiculului de 2000 kg).

[@io.aan5cyl]

bravo, foarte explicit...

[@dralexcraciun]

Foarte frumos explicat domnule. Eu am 205/60 R16 92V in carte. La anvelope de iarna am pus anvelope cu aceleasi specificatiidar cu indice H deoarece nu am gasit V in comert. Sunt in ilegalitate? Referitor la DOT(Department of Transportation) este un cod alcatuit din litere si cifre ce contine informatii despre anvelopa printre care saptamana si anul fabricatiei-observatie nu critica.

[@abcmarius2839]

Salut Rãzvan,te urmãresc de multã vreme,respect pt.tot ce faci.Am o interna ré,pentru un stop spart risti sã pierzi talonul ?

[@33liviu]

Se pare ca pentru anvelopele de iarna lucrurile stau altfe,l se pot monta si anvelope cu indici de viteza mai mici, astfel Regulamentul (UE) nr. 458/2011. In cazul unei anvelope de iarnă, simbolul categoriei de viteză poate fi inferior inclusiv celui corespunzător vitezei maxime proiectate a vehiculului (dar nu mai mic decât Q - corespunzător vitezei maxime de 160 km/h). În astfel de cazuri, utilizatorul trebuie sa amplaseze în interiorul vehiculului, într-un loc permanent vizibil pentru conducătorul auto, o etichetă de avertizare privind viteza maximă de rulare permisă de anvelopele pentru zăpadă montate. În consecință, un vehicul poate fi echipat cu anvelope pentru zăpadă, chiar și cu indici de viteză diferiți de cei aferenți anvelopelor de vară, fără a fi necesară evidențierea acestui fapt în CIV, cu respectarea cerințelor menționate mai sus.

[@mimosynvanmarco7823]

Si la roti de rezerva SLIM cum se calculeaza? daca ai cauciucuri normale 205/55 R16 rotile SLIM T125/90/16 sunt bune? sau care se potrivesc?

[@dnydny56]

foarte explicit

[@kuunlaan]

Merită sa infoliezi farurile la o masina...noua ? Sau sunt de preferat soluțiile de acoperire anti UV ? Sau si mai bine sezi bland ?

[@ssstefannn1]

salut, poate faci un video despre jante, eu de exemplu as mai vrea sa mai iau un set de jante si as vrea sa stiu cum sa gasesc jante identice ca ale masinii fara a masura diametrul gaurii centrale, diametrul prezoanelor sau distanta dintre prezoane, asa informatie ar fi utila cand vanzatorul nu vrea sa accepte janta daca nu coincide marimea jantei tale cu cea pe care o vinde

[@zoltanberegszaszi1182]

Salut. Mi-ar plăcea, cred că nu sunt singurul, sa faci postări și despre camioane și dube până la 3,5 tone. Dacă ai info . Mulțumesc

[@alybaba7058]

O precizare...ai facut acest Demo pt anvelopele de vara,unde Da conteaza Viteza+Greutatea...inca un clip in care precizeaza pt cele de Iarna,unde conteaza doar indicele de greutate.Bafta 👌

[@gatlyn5572]

Ce părere ai de anvelopele all season ptr România, aș vrea să-mi iau Goodyear vector 4 seasons g3

[@doda__andrei]

salutare...am o intrebare...am un astra g din 99...si in carte am anvelope 205\50 R16 cica teoretic nu am voie sa pun jante si anvelope pe 17''..desi eu as vrea,masina tuning etc...care e dimesiunea corespunzatoare sa nu afecteze circumferinta de la 16'' la 17 ''? ms mult!!!

[@andreicranga14]

Bine ca in talon nu mai apar dimensiunile anvelopelor, sunt trecute doar in CIV. Nu stiu sa ai obligatia sa ai si CIV-ul asupra ta in trafic. Dar la un control RAR te pot arde, la fel si la ITP (acolo ma indoiesc).

[@DaJohnBlack]

la noi unele masini abia ating indicele ala de viteza :))

[@stonetiby]

Se aplica la litera si in cazul anvelopelor de iarna sau acolo parca (nu sunt sigur de aia in treb) ai voie 1 clasa sub la indicele de viteza?

[@huskymaya]

Te rog fa un video depsre segmentarea motorului te rog, un clip doar despre asta, costuri și etc, te Rog mult

[@ionutnegoita2134]

Uni producatori de auto dat chiar si ce model marca

[@chioreansorin5076]

Am văzut acele echipe mobile RAR, am auzit că îți reține talonul dacă nu îți ies nor. de noxe, în loc să se axeze pe siguranța (caucicuri, direcție,frâne, faruri care te orbesc etc.).

[@rosualexandru2545]

Xenon pe lupa halogen LED pe faza lunga LED pe lampile de la numar Jante pe 18 in loc de 17 Folii pe gemurile fata/spate Sigur uita organu de indicele de viteza cand da peste toate astea

[@alexandruvasile90]

Feedback pozitiv

[@themagicofrelax3801]

Avand in vedere ca ati fost inspector RAR, de exemplu daca in cartea masinii mele este scris 225/45/R17 91W, daca eu doresc sa pun pe masina ceva superior adica tot 225/45/R17 dar in loc de 91W sa pun 94W incal cu ceva legea, sau risc sa nu mai trec RAR-ul?? Multumesc Anticipat!

[@georgecristea4104]

Prima oara cand va aud ca injurati si ati reusit sa acoperiți foarre bine injuratura!!!😊😊😊😇😇😇

[@petrugalea7334]

Interesant si de ajutor clip ..........👍🏻

[@aynutzu87]

Salut dacă eu am scris pe mașina 100v sau 100h pot pune mai mare gen 104v de vara sau 104h de iarna ?

[@johnybm785]

Ce mașina conduci la inceputul clipului, Hyundai Sonata? Bravo pt ce faci

[@radubond]

Interesant clipul

[@florin9908]

Salut Razvan, fa un video despre janta si dimensiunile ei pe care le ai in vedere atunci cand vrei sa achizitionezi (distanta prezoane, gaura centrala etc).

[@AndiSabin]

Mi-ar placea un video in care sa spuna cate ciocane trebuie sa dai in aripa daca iei jante cu offset prea mic. :))

[@ionutiordache9480]

Salutare, am o masina noua cu anvelope de vara 225/50 R18 indice viteza 95V, ideea este ca trebuie sa cumpar de iarna , gasesc dimensiunea de 225/50 R18 la diversi producatori, dar indicele nu prea se pupa, ori au 95H, ori 99V... sau 95W... 95V nu prea gasesc, ce e de facut?

[@dacianspinu2514]

Explica-mi asta : in talon masina mea are una din dimensiuni 265/35/r18 cu indice de viteza Y. Pentru ca asa a fost masina incaltata cu anvelope de vara cand a ajuns la RAR. A venit iarna, nu exista pe dimensiunea asta coeficient de viteza peste V. Ce ma fac Costele?

[@CristianP]

Min 10:35 Si marmota invelea ciocolata 🙈 Anvelopele cu INDICI de viteza/sarcina mai mare sunt mai DURE datorita ranforsarii mai puternice - te zdruncina + afecteaza rezistenta SUSPENSIEI ... 💪👌👍💥🌈

[@enibedmo]

anvelopele cu indici de viteza mai mare sunt mai soft si au flancurile mai subtiri ca sa elimine caldura acumulata inauntrul anvelopei, deci sunt mai moi si nu mai rigide .......iar ai fumat ceva ilegal ....sau o fi de la " cercetatorii englezi " ?

[@AndiSabin]

Ai dreptate, dar nu are legatura cu indicii de viteza si de sarcina, ci cu tipul de anvelopa. Cele economice si cele pentru confort sunt mai moi (Pirelli P7 Cituratto, Michelin Primacy, Bridgestone Turanza), HP-urile sunt medii, UHP-urile (Ultra High Performance - ex: Pirelli Pzero, Michelin Pilot Sport 4S, Bridgestone Potenza S007) sunt mult mai dure, iar semislick-urile (Pirelli Pzero Corsa sau Trofeo R, Michelin Pilot Cup 2, Toyo R888) sunt cele mai dure. Duritatea peretelui lateral ofera feedback si timp de raspuns mult mai bun la schimbarea directiei, de aceea e mai pronuntat cu cat anvelopa e mai sportiva. Indicii de viteza mari ai acestor anvelope e doar o consecinta: e logic ca cele mai extreme anvelope de vara sa aiba si cei mai mari indici de viteza. Si din experienta proprie iti spun ca diferenta de ,,zdruncinat" e infima. De la anvelope de iarna pe 16 la semislick-uri pe 19 abia abia daca simti ceva. Mai mult e diferenta de presiune, in cele de 19" bag 2.8, iar in 16" doar 2.2. Acelasi lucru si pentru o alta masina la care folosesc 17" iarna si 20" vara: Nicio diferenta pe care s-o pot simti. La aceasta masina, dupa 80,000 km inca folosesc bucsele din fabrica, iar amortizoarele asta toamna erau la 80 si ceva la ITP, valoare pe care o ofera si amortizoarele masinilor noi. Deci nici pentru suspensie nu e cine stie ce diferenta.

[@enibedmo]

@@AndiSabin Masinile stau pe AERUL din interiorul anvelopelor si nu pe flancurile anvelopelor. La anvelopele care nu sunt proiectate sa fie ieftine ( asa cum sunt marcile asa denumite economice pt ca nu le puteau denumi marci de 2 bani de la toti producatorii de marci premium Michelin, Bridgestone, Conti, Goodyear-Dunlop, Pirelli, Hankook) are legatura cu indicii de viteza pentru ca principala cauza care distruge o anvelopa nu este data fabricatiei ci caldura iar producatorul, atunci cand proiecteaza si produce o anvelopa de viteza mare ( sport ) o proiecteaza in consecinta. Flancurile tuturor anvelopelor sport sunt subtiri pt ca se presupune ca de aia ti-ai luat anvelope cu indice mare pt ca esti un jmeker si nu suporti sa mergi prin gropi cu viteza mai mica de 200 kmh si se va acumula caldura in anvelopa iar flancurile subtiri o elimina mai repede. Un caz aparte, ca de obicei, il constituie bmw, care monteaza pe masinile lor ( asa zis masini sport ) anvelope runonflat ale caror flancuri sunt foarte groase pentru ca pe ele se sprijina masina in caz de pana si nu pe aerul din interiorul anvelopei. Evident ca masinile cu adevarat sport de la bmw, adica gama M are anvelope sport si nu runonflat . Confortul oferit de o anvelopa nu este generat de grosimea flancurilor pentru ca ele nu flexeaza mai mult sau mai putin in functie de grosimea lor deoarece masina sta pe AERUL din interiorul anveopei si nu pe cauciucul in sine, deci subtiri sau groase se comporta identic dpdv al flexarii. Confortul este dat de design-ul benzii de rulare si de compound, spre exemplu silica care e folosita in cantitate mai mare in anvelope sport genereaza zgomot la rulare si afecteaza puternic NVH-ul masinii ( Noise Vibration Harshness ) iar anumite elemente din design-ul profilului genereaza efecte de pompa de aer, adica zgomot si vibratii, deci disconfort. Pe masinile din ziua de azi, elementul care genereaza cel mai mare zgomot la o masina este anvelopa. De aia conducatorii de masini electrice se vaita ca masinile electrice ar fi zgomotoase..pt ca aud sunete pe care in masinile cu motoare cu combustie interna nu le auzeau fiind acoperite de zgomotul motorului. Nu are nicio legatura grosimea flancului cu confortul, dar da, la marcile de 2 bani ale producatorilor mentionati are legatura cu confortul financiar pt ca toata anvelopa e proiectata mai amarata, mai subtire, mai fara aia si fara cealalta pt ca sa se incadreze in aia 2 bani , pt ca atata vrea clientul sa dea pe ea, 2 bani....Multa lume pipaie anvelopa dezumflata si trage concluzii ..in functionare anvelopa este exact ceea ce ii zice numele, adica o anvelopa pentru aerul din interior , deci daca e moale sau tare cand e dezumflata nu are importanta dupa ce e umflata. Si inca ceva, producatorii sunt interesati de profit iar profitul este ajutat de o greutate cat mai mica a anvelopei, a se citi mai putin material in anvelopa, materialul reprezentand un cost. Unul dintre indicatorii fundamentali utilizati in industrie fiind cost de fabricatie/ Kg....

[@AndiSabin]

@@enibedmo Mersi pentru timpul investit intr-un raspuns atat de stufos. Banuiesc ca si tu te plictisesti pe acasa cu pandemia asta :) Dar ai explicat mult mai in detaliu acelasi lucru pe care l-am scris si eu: indiferent de anvelopa, confortul (ma refer la cat de tare te zdruncina in masina denivelarile mici din drumuri) e cam acelasi. In schimb te contrazic in doua aspecte: duritatea flancurilor si caldura. Aerul din anvelopa isi schimba temperatura prin toata suprafata cu care intra in contact: janta, peretii laterali ai anvelopei si toata suprafata de rulare. Aerul e incalzit de anvelopa si racit de catre janta. Asta doar teoretic, practic e un fenomen neglijabil. Nu ne intereseaza temperatura aerului deoarece singurul aspect pe care il schimba e presiunea din pneu. Ne intereseaza doar temperatura pneului. Acesta e racit de aerul exterior, de atmosfera. Atata timp cat ai paralelism 0 la masina, anvelopele nu se vor incinge nici macar pe circuit, oricat de tare tragi de masina. Supraincalzirea pneurilor e o problema doar cand folosesti o geometrie foarte agresiva de circuit cu Toe pozitiv sau negativ. Acum flancurile: Cu cat sunt mai rigide, cu atat ai un timp de rapsuns mai bun la schimbarea directiei (slip angle mai mic). Cu cat sunt mai moi, cu atat vor prinde mai bine la plecarea de pe loc. De aceea semislick-urile si slick-urile au flancuri super dure, iar slick-urile si radialele de drag au flancurile atat de subtiri si moi incat zici ca-i balon. Ca expemplu din viata reala voi folosi cel mai extrem caz: Anvelopele F1: Sunt cauciucurile cu cele mai dure flancuri. Dar Hard-urile au o temperatura optima de 150 grade C, in timp ce UltraSoft-urile au 80 grade.

[@madalincristian]

Eu am 101 V pe citroen C5 III .mașina e destul de grea 2200 și ceva kg. Are ceva daca e 101 ( 825 kg ) in loc de un 91 (615 ) ?

[@shoarectube]

Daca iti iei anvelope “mai rezistente” asta in general inseamna o anvelopa mai grea si prin urmare: consum mai mare, comportament rutier mai slab datorita cresterii masei neamortizate. Desigur ca diferentele nu sunt enorme, uneori poate chiar neglijabile, dar eu as recomanda sa respecti ce scrie in cartea de identitate.

[@clayy5188]

Eu as respecta ce scrie in carte, dar anvelope de iarna 195/55/R15 85 V nu prea am gasit, de vara sunt foarte multe.

[@zamouseza]

salut. o intrebare. in carte original am cu H 205 si 195/60 R16 respectiv 92 si 89 H si apoi altele omologate cu 215/50 R17 95 W -- 215/55 R17 94 V -- 215/60 R16 95 V. pot sa raman fara talon daca montez cele de pe R17 cu H respectiv 89 sau 92? merci.

[@dragosmitoi3239]

Aici te contrazic si iti spun din experienta ca si in Germania masinile care au V sau Y pe anvelopele de vara, merg iarna cu indice H. Daca nu ma crezi, verifica ce pun dealerii ca anvelope de iarna si ce pun de vara, asta cu inscriptie de fabica (ex. MO, AO etc). Tocmai de aia ai si varianta sa selectezi din computerul de bord varianta “winter tyres”. Asa ca asta cu amenda pt indice de viteza pica. Iei amenda daca umbli la dimensiuni, dar nu la indicii de viteza.

[@TheRobi370]

Fa un episod dedicat pentru autoutilitare pentru transport , marca Iveco ar fi de dorit , e cea mai utilizată

[@grigiocrono5966]

Buna ziua, Se admit indici de viteză corespunzători unor viteze inferioare vitezei maxime constructive specificată de producătorul autovehiculului şi înscrisă în cartea de identitate a vehiculului (CIV) , dar nu inferioare vitezei de 160 km/h (viteză aferentă indicelui “Q”), numai pentru anvelopele de iarnă (identificate prin prezenţa unuia dintre marcajele “M+S”, “M.S” sau “M&S” înscris pe flanc). In rest este permisa inlocuirea doar cu anvelope ce au indici de viteză corespunzatori unor viteze superioare vitezei maxime constructive specificată de producătorul autovehiculului şi înscrisă în CIV. Departamentul Omologări Individuale şi Inspecţii Tehnice Registrul Auto Român

[@bobyro2767]

Salut, am o întrebare. Poți rămâne fără talon dacă de exemplu: ai anvelope Michelin și le scri cu un marcăr sau dai cu vopsea pe scrisul Michelin?

[@florinmoldoveanu7501]

În Decembrie 2018 efectuat RAR la mașină nouă cu anvelope cu indice de viteza H în loc de W cum era specificat în carte și nu a fost nici o problemă.

[@LEON_2208]

Eu când mi-am schimbat gumele de vară, nu m-am uitat în talon. Am luat 4 Hankook de 225/45/17 indice de viteză 94 V. In talon am văzut ulterior că trebuia să iau 225/45/17 91H. Practic sunt în regulă.

[@e46isbae42]

D.O.T inseamna department of transport sau ceva de genu, e un simbol la care ai nevoie de el in america ca sa poti circula cu anvelopa aia, cum noi avem E4 sau E12 etc. la ei este d.o.t-ul. data nu are nimic de a face cu dot. :)

[@cipriang.4952]

Salut, ajuta-ma te rog, am o nedumerire in ceea ce priveste anvelopele tip XL. Mașină Ioniq Hybrid, ce tip de anvelopă ar trebui să cumpăr? Sunt acelasi acelasi pret. MICHELIN 225/45 R17 CROSSCLIMATE 2 91Y sau Michelin CrossClimate 2 225/45R17 94Y XL Manualul mașinii sugerează: 91 W (si sa fie umflate la 2.5 bari) Cauzeaza cu ceva cele XL? Trebuiesc umflate mai mult de 2.5?

[@andreimer2718]

Salut Razvan, spunemi te rog frumos, la un audi A4 B6 se pot pune anveloape 235 45 R17? sau ce marimi se pot pune pe un audi b6

[@ovidiugorzko4898]

Salut! Am cumpărat o mașină de curând proprietarul spunandu-mi ca am anvelopele de iarna în reprezentanța. Am ajuns sa le schimb și surpriza 2 din ele sunt 205 55 R16 91H iar 2 sunt 205 55 R16 94H. Pot circula cu ea asa sau risc o amenda sau mai rău?

[@vasilemariangorgan6481]

Ești tare

[@rushro102]

Salutare. Daca in talon am 91H (210 km/h), iar cauciucurile de pe masina sunt 91T (190 km/h) poate fii o problema? Tin sa mentionez ca in cartea masinii pe care am primit-o dupa ce am facut RAR-ul scrie ca viteza maxima a masinii este de 180 km/h.

[@manurja89]

Salut. Ce părere ai de Anvelopele Viking Winteck.

[@HightLink]

In teorie este interesant, in practica cred ca 80% din romani circula cu anvelope mai vechide 5 ani... Personal am incercat intodeauna sa pun avelope noi de brand bun pe masina insa niciodata nu am tinut cont de acei indici, am cautat sa aiba clasa A de aderenta.

[@lucianepure504]

treaba cu procentul din latime chiar nu o stiam! Mica nota: in talon nu mai scrie anvelopa , doar pe cartea de identitate. Poate un asigurator poate cauta o infornatie de genul in cazul unei daune, desi...daca sa zicem explodeaza anvelopa la o viteza sub caracteristicile ei, ma refer la viteza, nu prea ai gresit cu nimic :)

[@dragosmihailjeculescu3348]

Ce cont Monese ți- ai facut? Lei sau Euro? Este ok la comisioane?

[@Alex9mm44]

Eu mi-am pus cat am putut mai bine! Cu cauciucuriile nu e de joaca! Audi A4 '99 Avant si Passat B6 3C Sedan, 225/45 ZR17 si 215/45 ZR17, ambele 91Y... Verdestein si Michelin Pilot Sport. Merg mult si prin Germania...

[@heroistie]

Nu am auzit pe nimeni sa ramana fara talon pt asa ceva si nici sa nu treaca cineva inspectia pt asta. Hai sa fim realisti, unde ati vazut voi politie care te opreste sa se uite la indicele anvelopei, in cel mai rau caz (daca esti obraznic), pe langa uzura pneurilor se vor uita si la diametru si dimensiuni pneuri, la fel si la ITP, dimensiuni si diametru, astea sunt cele mai importante si cele care trebuiesc respectate, parerea mea. Eu am avut atat V-uri pt iarna, cat si W si Y (270 si 300) pt vara, fara probleme de nici un fel nici ITP nici nimic. Trebuie sa tineti cont si de faptul ca nu toate anvelopele vin cu W, Y sau ZR, nu ai sa gasesti 165/60 cu Y sau W deoarece nu sunt pneuri pt masini care pot atinge viteze foarte mari, in consecinta orice indice ai gasi pe o anumita dimensiune si diametru, va fi adaptat pt dimensiunile respective, drept urmare nu prezinta risc.

[@argus3234]

Cred ca nu mai stie din ce sa faca videouri si a zis hai vorbim de literele de pe cauciucuri, la noi este plin de autostrazi si indicele de viteza este foarte important.

[@MIX-cy2yo]

@@argus3234 205/55R16 este o dimensiune FOARTE UZUALA! Aici ai sa gasesti de la T ( 180 km/h ) la W ( 270 km/h ) deci...are elevanta discutia indicilor de viteza. Nu cred ca trebuie sa.ti explic ce inseamna sa pui pe un 320d, T-uri in loc de V-uri...

[@danielilea6160]

in caz de accident exista riscul sa nu fi acoperit de RCA

[@danielilea6160]

99Vehicles , puteai sa ne spui si ca in caz de accident riscam sa nu fim acoperiti de polita RCA daca anvelopele montate nu corespund cu cele specificate de producator sau cu ce avem in CIV 👍

[@ionutciocan1191]

Salut. Dacă pe site-ul rarom cel de verificare a autoturismelor am trecute jantele 195/65/r15 91H însă in carte am trecute pana la r17, pot circula cu jante 205/55/R16? (Am făcut rar-ul cu jantele pe r16

[@xsillent1966]

Razvan am o intrebare daca am 225/45R17 91T pot sa pun un 225/45R17 94W fara sa am vreo problema?

[@ionutburada528]

In germania pe autostradă unde este fără limită,de fapt nu este fara limită,te poate amenda daca depășești viteza maxima admisă scrisă în certificatul mașinii.am avut eu N90 din 2007 Dizel prinde 255 😉

[@RaduMichael]

Pe GPS nu prinde atât. 🙂

[@ionutburada528]

@@RaduMichael eu iti spun cât ducem masina maxim,fără chip.

[@546simi]

tare clipul

[@silviupetcu2516]

Bravo că ești fan Hyundai!

[@blackhawk7629]

Salut! Am o intrebare...pe CIV scrie 225/50 R17 94Y, DAR pe marginea portierei soferului (este o eticheta acolo care iti indica presiunea din pneuri) imi apare si H, V, W etc. Cu toate acestea, politia tot poate sa-mi retina talonul?

[@claudiupap3903]

ai putea face un episod si despre DRL si despre cat de ok si normal este sa mergi cu DRL in loc de lumina de intalnire pe timp de zi

[@alexandrubuhaescu8832]

Corect. As dori sa știu ce părere ai de vulcanizarile dotate cu aparatura de rectificare a șanțurilor de pe anvelopele camioanelor în sensul de adincire a lor. Este legal? Nu exista pericol de explozie?

[@doringhinet6585]

GhinetD.-Trebuie sa recunosc cu toate ca am o varsta nu am stiut cat este de important acest lucru fapt pentru cate iti multumesc.Cred ca invatam la orce varsta.

[@AndiSabin]

Daca scrieti pe google "tyrerack oe code", primul site va contine un tabel cu toate omologarile anvelopelor. Producatorii de anvelope creeaza versiuni speciale de anvelope impreuna cu producatorii de masini. Aceste anvelope speciale se gasesc de obicei la acelasi pret cu cele universale, dar sunt create special pentru masina dvs. Data viitoare cand dati comanda de cauciucuri puteti lua in considerare si acest aspect.

[@rudolfdeschu5396]

Salut .Te rog ajuta-ma cu o întrebare .Ce pățesc dacă eu in loc de ce scrie in talonul mic ( 215/ 60/R16/95H) circul cu 225/50/R17/94W ???Te rog să îmi dai un răspuns cat mai repede.

[@strafaioanrazva7909]

Care adresa la care pot sa îți scriu pentru serie Vin?