【混雑】京成・都営浅草線押上駅の通勤ラッシュ

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humori nakura

Күн бұрын

Пікірлер: 31

@キノコの申し子 5 жыл бұрын

地味に映ってた600がレア車

@humorinakura5858 5 жыл бұрын

608のことでしょうか？八広待避の映像にちらっと映っていましたね

@挽地寛一郎 3 жыл бұрын

今はコロナ禍だから、都営浅草線は、かなり空いています。いつぐらいに撮られたのでしょうか。

@user-endorstart 2 ай бұрын

鉄道業界で初の相互運転が実現された押上駅は、多少混むときもあれば混まないときもある。ちょっと変わった駅なんですよね。

@弥生彩華 4 жыл бұрын

京急車のボックスシートに座っている人の勝ち組感がすごい

@デットーリ江戸川 5 жыл бұрын

半蔵門線が出来る前はこんなに殺伐としてなかったのですが…毎朝必ず同じ面々しか使ってなかったので。スカイツリーが出来る前よりさらに前から朝の光景が変わってしまいました。

@humorinakura5858 5 жыл бұрын

ただの会社境界駅から、ここ十数年で大出世ですね。特にアクセス特急が走り始めてからは、北総線からの利用者がグッと増えた印象です。

@ロッキー山脈-p2f 4 жыл бұрын

ホームも半蔵門線への連絡通路も狭すぎるんですよね。色んな意味で危ない駅だと思います。

@kankuri 5 жыл бұрын

おお、押上駅ですか。確かに誰も取り上げなさそうな駅ですね() 浅草線内は各駅に停まるとはいえ、この駅で種別が逆転するのは見てて面白いです。にしても階段狭いなぁ(^_^;) 反対側の泉岳寺はどうなっているんだろう(ホームが狭いから撮影には適してなさそうだが)。

@humorinakura5858 5 жыл бұрын

種別ごとに発着ホームを固定することで、うまく裁いている印象でした。これでも開業当初の雑誌には「東洋一の地下駅」と取り上げられていたようですが・・・誰も取りあげないわけです。泉岳寺も京急の直通客・西馬込方面からの利用がどれ程か気になりますが、押上よりもホームが狭い・両端が改札口なのがネックですね・・・

@makunouti19 5 жыл бұрын

夜によく乗る通勤特急芝山千代田とかもすげぇことになってるんだよなぁ

@mizukaze-1Channel 5 жыл бұрын

その時間もすごいですが、終電とか地獄ですよねほんと、何度かJR、京成、東葉高速の終電に乗りましたが、混んでる、お酒臭い、床で寝てる人がいる、そんなこんなでホントに地獄でした。

@スカイアクセスライナー 4 жыл бұрын

同感です。京成本線に入っても快速特急、特急、通勤特急等は八千代台辺りまでは結構混雑が続きます。

@mizukaze-1Channel 5 жыл бұрын

朝の京急蒲田駅とかヤバそうw

@humorinakura5858 5 жыл бұрын

平和島駅の様子は他の方が撮影していましたが、加えて壮絶な乗換ダッシュが繰り広げられていそうですね。

@栗原昌克 4 жыл бұрын

これ見たら、ホームよりも改札の方が地獄かもしれん。

@humorinakura5858 4 жыл бұрын

乗り換え又はスカイツリーへ向かうのに便利な改札なので、日中でも人通りが絶えないです。しかし、反対側の改札口は殆ど人がいません。

@has935 4 жыл бұрын

13:56あたりの大きい荷物の人、余程のガッツがないと乗り込めないような…。私には出来ません😭

@ΣΕιρήνηΕιρήνη 2 жыл бұрын

やっば。スカイツリー展望台が満員ならばスカイツリーの地下も満員とは。こんなにスカイツリー展望台の予約者が居ると錯覚してしまったワイ草

@diagram-traveling 5 жыл бұрын

ホーム狭いな。いずれ泉岳寺並のホーム拡幅が必要そう。

@jojiajordan5942 5 жыл бұрын

押上駅は６０年前の１９５９年１２月に地下化、１９６０年１２月の都営地下鉄１号線（→浅草線）開業で都営乗り入れが始まりました。地下鉄１号線は現在の銀座線のうち新橋～浅草で使われたが、渋谷～新橋の３号線に統廃合されたのを現在の浅草線に割り当てました。泉岳寺駅は押上駅地下化から９年後の１９６８年開業。当初は１９６４年五輪に合わせる予定でしたが、６号線（→三田線）建設との絡みで４年遅れました（奇しくも６号線の板橋区域の大半も同じ１９６８年開業）。