【紅斑馬傳說】歷經改造的EMU1200自強號，運行中的最後一個編成！EMU1200型自強號168次 枋寮-彰化 搭乘記錄 | 20201118

[@xiao_jia18]

我在去年八月初也坐過這班車 身為北部人 這是多麼棒的回憶 為了再次目睹它的光彩 昨天特地去南部再搭一次

[@賴惠千]

感覺內裝比任何列車都還高級，有壁毯還有地毯，如果再換成太魯閣號的座椅那就完美了。

[@吳承儒-t6y]

剛剛查到的紅斑馬目前使用狀況： 1201+1202編組：缺料停用（1201放置於潮州基地；1202放置於富岡基地） 1203+1204編組：正常使用 1205+1206（三節車廂的備用編組）：2010年停用 1207+1208編組：屆至三級大修的檢修期，由於EMU3000型即將引進，台鐵考慮不再大修，目前停用放置於潮州基地

[@parallelsthetransport3849]

目前只有1203-1204正常運作中

[@Virage-1998]

好慘😢

[@謝元富-x3s]

@@Virage-1998 因為它的數量少又是老車中期"拉皮"改造的，隨著車齡跟消耗增加故障率也跟著上升，不然就看看以後台鐵如果要購新車是不是會直接就使用紅斑馬塗裝，或者玩變臉秀?

[@eltmes]

這種北上終點只到彰化跟走海線的自強在中部段都是人少少，搭起來很舒適

[@程程-z7g]

2002年搭過左營回彰化，舒適程度真的沒話講，文化感也超棒

[@parallelsthetransport3849]

說明： 這支影片是在我們進行器材更新前拍攝，因為當時使用的器材不完全支援4K，所以會有影像變形的狀況，且當時的器材收音狀況不佳，部分片段會有音訊干擾，敬請見諒

[@Valonikov684]

這是準備「被廢」的一種自強號。 等到EMU3000進來台灣，上線運轉，數量「充份多」的時候，紅斑馬就準備被廢了。 記得以前上大學的時候，有時候都會搭它往返台北台南，那時候紅斑馬的前身EMU200才8、9歲，還算很新，跑起來也很穩。 高雄鐵路地下化的頭幾天，再次搭到紅斑馬(也是改裝後第一次搭)，那時它已32歲，垂垂老矣。(但感覺還是很穩)

[@草鹿男]

當兵的時候曾經搭過好幾次紅斑馬，舒適度比PP好太多了，PP從外觀到內裝就滿滿的廉價感

[@BingChiling378]

台灣要當兵的嗎?

[@busdreamer]

@@BingChiling378 4個月

[@BingChiling378]

香港人就不用當兵XD

[@GO-zb1uu]

@@BingChiling378 你在說廢話嗎？打你們中國的

[@Virage-1998]

@@BingChiling378 羡慕

[@余大熊マサオ]

比起PP，個人是比較喜歡搭紅班馬，車內很安靜，整體感覺很好，以往會特別選這班搭到台南或嘉義

[@AndyOUO-y7o]

@育賢 又晃又吵，我同學說像搭起來打仗一樣

[@方聖-r7c]

@育賢 pp真的很吵

[@yidu_yidu]

最喜歡搭紅斑馬，安靜又穩比P.P好太多了。 我每次要到屏東開會，都會想辦法早起搭167下去，可惜回程時間趕不上無法搭168。 喜歡它到有時放假亦特地早起去拍它。

[@parallelsthetransport3849]

斑馬在北部的時期其實就常常專程去坐車只為了它了，不過這支其實拍得有點失敗，如果有多的預算或許之後會重拍一次

[@yidu_yidu]

期待您下次經費足夠後能再拍到紅斑馬^0^ 就像您影片中說的，167次和168次是紅斑馬出車的機率不高，現在八成是P.P代班。 有時會早起到田中站搭167到斗六站，一旦看到P.P代班就放棄上車，因此祝您能再搭到紅斑馬(現階段能搭到紅斑馬都超幸運)。

[@webbli6351]

確實如此。另外，個人也對韓國人的設計觀敬謝不敏(包括EMU900)

[@parallelsthetransport3849]

我們為了拍EMU300，堵到第三次才堵到，而且還是拍完CK124之後發現300停在彰化站內股道，幾乎可以確定不會再被EQV之後馬上去換票，才終於拍到的 相較之下斑馬只花一次就拍到，真的是很意外的幸運，但如果要再拍一次，除了不知道生不生得出來的製作預算之外，真的恐怕也需要不少的運氣了

[@juriyionshuntingbrake]

前一陣子才去搭一次而已，真的很舒服是我只要有空就會想要搭的其中一輛自強號之一

[@Pangmama1]

以前當兵從台南回台北就只有紅斑馬可以搭，記得有一次還遇到車廂停電，是心目中想搭自強號的第二名。至於第一名是昨天冒煙的EMU300型，那種加速的感覺真的是棒啊！難怪早期會成為北高直達自強號

[@EMU-lw2zg]

感謝大大拍攝 雖然300和斑馬都是老車了 但依據我今年和去年的搭乘經驗 台鐵似乎沒有打算讓這兩款車輕鬆點 我曾經在海線段搭300時測到119 km\h 看起來還是有發揮EMU的威猛(〒﹏〒)感動 依照大大之前的影片來看 只要是「新題材」通常就會比較多流量 但如果像普快一樣拍超過兩集 流量就會偏低 我保守預估，這部片觀看數應該有三萬以上吧

[@parallelsthetransport3849]

我們很多東西都是為了留下歷史記錄而拍，所以本來就沒有預期有人會看（例如飛機杯、月曆），但因為用愛發電不夠，所以還是要靠某些熱門的題材去補那些燒錢又沒什麼人看系列(例如蒸機系列真的很燒錢，但沒一集是回本的)的製作費，總之是個截長補短的概念

[@EMU-lw2zg]

@@parallelsthetransport3849 我只能說 辛苦你們了

[@bs006]

民國98年~101年間都會搭112次,從嘉義搭車到基隆,蠻常搭到EMU1200,車廂內和座椅真的很舒適

[@peas_trio]

終於來了

[@parallelsthetransport3849]

頭香被你搶走惹，狂

[@williamfame4261]

看到另外一集EMU900新型“專車”，這一集提到“台南車站”，印象裡以前還有平快車，記憶最深是幾十年前跟其他役男在台南車站集合，搭平快車被載往新兵訓練中心，就像有些公司包機旅遊，除了心情，目的地不同，包車，專車概念相同。

[@suggestjoy]

07:24 原來這種踏板是可以翻出來的!? 活那麼大第一次知道XDD 我受到了不小的文化衝擊 哈哈哈

[@parallelsthetransport3849]

只有部分車型的踏板可以這樣翻，現在很多已經不行了

[@kasaivisual4997]

老自強跟老莒光特有構造 彩蛋

[@lanlaw3999]

@@parallelsthetransport3849 對啊！很可惜，我以前通勤時必翻，舒適的設計，希望可以延續！

[@lanlaw3999]

@Corbin Koa 是有其他特殊原因嗎？不然以舒適度來說，還是舊式的好。

[@Youan鐵道劉怡君]

1203編組有座位的被拆靠近車門的

[@王晟安-v5q]

感謝大大全程紀錄紅斑馬奔馳影像🙏 但今天看到新城際的相關消息 擔心指考結束後的我 就無緣去拍攝它了😔

[@parallelsthetransport3849]

目前看起來沒那麼快，撐到2022改點應該沒問題

[@王晟安-v5q]

@@parallelsthetransport3849 真的嗎🤭❗️ 所以2021下半年不用擔心 拍不到車的窘境了嗎🤩

[@EMC1203Ryan]

@@王晟安-v5q 建議要快點拍,不要拖

[@たかぴー台湾ロス]

EMU1200無くなっちゃうんだ・・・。 2017年8月に台湾1周した時に潮州から彰化まで通しで乗りました。 途中水上駅近くで電気消えて車内真っ暗になって止まってしまって、 台北まで戻れるかとか、彰化駅のコンビニで晩御飯買えるのか不安になったのを思い出します。 結果彰化駅で晩御飯は買えませんでしたが、彰化から乗った自強号で最後の1個の弁当を買うことができ、無事に台北まで戻ることができました。 高雄へ行った際にはわざわざ時間合わせて見に行ったなぁ。 もう1回乗りたかったなぁ・・・。

[@parallelsthetransport3849]

あぁ、そうだね、あの時は確かに潮州で発車です、そのあとは電気化区間延伸開業の同時で発車駅を枋寮へ変更 しかたはないですね、こんな古いの車両、特に台湾は車両のメインテナンスがまずいで（あれまじであかんよ）、やはり故障のことはよくある、代走もそうですね。 （注：台湾のコンビニでは、全日中24時間で弁当、食べ物など買うことは可能です、コンビニ以外は街で美味しいのものいっぱいから、いつでも食事のことは大丈夫だよ！） このチキンラーメン号はお予想2022年時刻改正（台湾は普段年末で改正）まで運行するそうかな、海外の方は定期運用終了の前でもう一回で乗るの可能性はあるかもしれないのか？

[@A-Shin-i8c]

0:55旁邊的柴連自強號應該是DR3100擔任的318車次

[@yangdustin1655]

大約2009年前後(應該是吧)，常常在松山站坐早上的EMU1200往返新竹。 真心覺得超舒適超平穩，沒想到現在要退役了。

[@Virage-1998]

剩三個月，要搭要快

[@iambearome]

紅班馬我只有在剛改成的時候搭過幾次，那時候覺得整個改的很舒服，而且配色上又是跳脫以前棕色咖啡色的設計，覺得更有日本列車設計的感覺。不過一晃眼，這班車也是到了快要被除役的階段了。而且現在要搭，真的不容易！

[@ariel3672]

好懷念，多年前搭過基隆回高雄的紅斑馬

[@摩爾-l2q]

以前在台北會刻意搭那個時刻的紅斑馬！沒想到只剩下在南台灣才能看到了！

[@LST216]

紅斑馬比較舒適也比較安靜，PP自強號很晃也很吵 如果沒有買到票就會去彰化搭167，回程搭168

[@葉子-v6w]

以前真的很幸運能搭乘到紅斑馬到台北

[@阿樺-m9q]

紅斑馬搭過無數次 很喜歡這型的馬達加速聲

[@chenphilly7424]

學生時代及剛出社會時有搭到過幾次(還有北高線時) 當時只覺得這車不常看到 舒適感比PP好且較安靜 想說應該是比較特殊較新式高級的自強號XD

[@jbl5189]

終於又有開員林這邊了QAQ，不知道幾年沒看到它了，記得以前在大村車站那的邊平交道都飆超快的。

[@xavieryang5849]

舒適度雖然不錯，但多年前有一次從彰化搭回基隆 那次身體不適，發著燒回去基隆養病 結果車上冷氣超強 我身上衣服根本不夠 就這樣一路冷個四個多小時到基隆，太崩潰了!!

[@tc7857krtc]

曾經要到高雄時有搭過，是17：29屏東開的。 記得以前有一次在高雄工作下班後也有搭過18：42也是紅斑馬自強號，但現在已經改點久了。

[@學哥-n4t]

大村車站怎麼沒拍

[@coco-34-sf]

終於等到紅斑馬了

[@陳榮賢-z9q]

唯一的缺點就是它開在尖峰時刻 之前有買到座位 要上車時才發現擠了一堆人根本無法坐

[@eltmes]

高雄到新營比較多人，其他區間刷電子票證就好了

[@kasaivisual4997]

這組運量開在尖峰真的不妥

[@jeffchung626]

4:32 1號轉向架的馬達隔離（關閉）因為動力不穩 馬達輸出不穩可引致VCB開啟，令該組車無法取電

[@parallelsthetransport3849]

雖然知道這麼做是權宜之計，但主要是它標上C/O的時間來看已經很長一段時間，卻沒有修復，表示車子的零件跟維修真的很吃力

[@LinRail]

問個，當四顆馬達處於串聯時，有隔離的是用其他電路替代嗎?

[@h0577awa]

我們桃園人要看紅斑馬的話很簡單阿，只要搭早上6點左右的區間快到彰化，差不多8點就到彰化了，剛好可以看到一班往潮州的紅斑馬

[@johnston55210]

那我運氣應該不錯，幾乎每個週末要從屏東回台南都會坐到

[@yuan6714]

之前意外搭過一次紅斑馬 覺得超級酷 我還想說是什麼新車嗎 因為坐起來真的比PP舒適很多 結果沒想到已經是如此劃時代的電車

[@gzl2784]

EMU500和C301都能更新為IGBT機電系統，為何EMU1200和EMU300不行？

[@CHR800A]

每次彰化端早上會放一台8節pp自強 為何 因為emu1200有時車況不好 假如今天彰化端有問題 股道的pp 就代打 如果沒 就當普悠瑪預備代打編組

[@言而不信何以為言]

這台有看過一次，覺得滿可愛的。內裝還是對台鐵的美學搖頭。

[@24楊竣皓]

0:13 枋寮的自動售票機是放在R123的照片裡？

[@許以杰]

在北部長大 高中生的我還真的沒有看過紅斑馬 (´；ω；｀)

[@林丹尼-o3t]

你的頭貼是誰

[@陳家豪-x4p]

@@林丹尼-o3t 湊阿庫婭 hololive 二期生

[@林丹尼-o3t]

@@陳家豪-x4p 你是偽娘吧。辛苦了

[@陳天明-z8q]

你國高中高中才開始搭火車吧

[@sophiapeng1024]

我也高中生 我國小的時候北部有喔

[@林奕宇-d7f]

這款電車當時機電系統為何不改造啊？

[@howjingyu2734]

以前紅斑馬有一班每天北上高雄至松山末班車，我每次回台北都是做坐那班車，晚上人少也沒太多區間車擋道，但就是每次都會誤點，都是不明原因誤點，有一次到台北誤點29分，就差一分鐘就可以要求退費了！或許誤點永遠都是台鐵的代名詞吧！

[@grason0011]

EMU1200(200)也算是台鐵少數還在使用直流馬達的車款 另一款就是頻道主提到的EMU300 EMU1200馬達是用DC Chopper 跟EMU500/700/800 這些車款使用三相AC vvvf變頻感應馬達,聲音完全不同

[@LinRail]

也還好，不算到極少數 R r 和電頭也都用直流馬達

[@商悟滄]

讚

[@harukathedd7075]

紅斑馬絕對比PP舒服，又安靜

[@A-Shin-i8c]

173車次已經消失了，時刻表查不到

[@楊京庭-u7c]

還沒親眼看過這種車

[@賴徊恩-t2n]

什麽莒光號復興號走路歷史我第一興趣莒光號我要紅斑馬號替代莒光號復興號

[@章魚-p2x]

很喜歡紅斑馬，希望能改一台當觀光列車~

[@LinRail]

不會，原始規畫也無

[@章魚-p2x]

@@LinRail 我知道啊~我已我打((希望))啊!

[@LinRail]

這個希望可能性只能說趨近於0

[@吳承儒-t6y]

以現在EMU1200型的車況，能跑一趟算一趟了

[@chiaoyenyu710]

退役後停放在哪？富岡？潮州？

[@sub_daptoper]

請問8:54那台是高鐵嗎？

[@tristapen2837]

還不錯

[@bws6237]

我以前搭過由EMU1200型自強號執勤的149次(經海線) 但我不知道149次是什麼時候改成PP自強號在跑，而且現在的149次好像也改經山線了

[@李鴻忠-r1j]

很難得再見到此車

[@samuelliluo4097]

現在要搭上機率已經非常低，而這列自強號從未跑過花東鐵路 改造後內裝變得高級一些，雖然是延用既有的機電設備太（毛病不少，故障率居高不下）使得EMU1200一直以來不是很可靠，但整體舒適度比PP好，沒有隨附按摩椅

[@amam5566]

以前在台南唸書的時候 有時候會搭這班車回彰化

[@ytayhm]

可惜版大座位在EP車聽不到馬達聲 大學期間桃園-台南明明可以前面一班PP但都故意挑斑馬晚回家,,長程部分都坐好做滿了 甚至112/122高雄-基隆全程也有 從3列搭到剩2列編組 變成168-167後真的沒什麼誘因去坐 那個個人座真的很獨創,是自由座者的愛好

[@parallelsthetransport3849]

168-167的時間對北部base的人來說比較不友善一點，要追車會比較辛苦

[@ruftxinde]

前後間距比較大

[@阮卓俊]

北部搭不到這種列車，新型的列車北部比較多。

[@cyvickuoful]

希望可以再回臺北

[@s0911031]

紅斑馬在我研一時，印象18:40還是19:25那班屏東出發往七堵的自強號就是用紅斑馬負責的，之後換成PP時覺得有點可惜，那時候是全台唯二啊！

[@kenwayedward9665]

我已經不記得上一次搭紅斑馬是何時，只記得是從台北搭回基隆

[@kuronosukech6163]

えっ、稼働中なのはもう1編成だけなんですか！？ 次回の訪問がいつになるかは未知数ですが、その頃には確実に全廃になってそうですね…残念です😔

[@parallelsthetransport3849]

残念ですが、いままた動くのは1編成しかないです、南アフリカ製車両ので、部品の取得は難しいです、故障もよくあるから、ほかの3編成は全部廃車待ちですね。いま走るの1編成の状況はもギリギリ、恐らく全廃は時間の問題だけですね いまの状況なら、たぶん2022年の時刻改正まででこのままで定期運行を続ける。しかし日立の新車は遅れになるそうから、その時はどうになるのかはまだわからないですね。 海外の皆さんをもう一度乗せて欲しいですけど、やはりコロナさんの顔は見なければならへんかな〜

[@aaa40344]

老家住鎮安火車站附近的我有時也會搭這台直接在南州下車~~

[@mollytov2325]

這台車好像不會來台北

[@juriyionshuntingbrake]

版主，我覺得紅斑馬編組的方式很有潛力，如果可以把其他可用無駕駛室的編組拿來連結這樣就會產生12輛編組的紅斑馬甚至是15輛編組的紅斑馬(如果1207 1208編組有檢修還有機會)。未來的自強號如果改這種編組方式，不只是先頭車駕駛室視野好，編組還可以因應狀態改變呢！

[@typetankketenkrad7170]

我清明連假我才做這輛去台南 這台到一定速度時就動力怪怪的 感覺是引擎問題

[@typetankketenkrad7170]

彰化到台南167次

[@吳承儒-t6y]

因為馬達沒有更新，所以跑到極速120公里時，會怪怪是正常的

[@michaeldeng8024]

曾經在屏東搭過紅斑馬到嘉義

[@阮柏翔-g3l]

常常看到他門故障

[@aviationlifeactivity2710]

大大搭過的現役自強號系列是不是剩EMU100還沒搭過😅😅？

[@y7i-Yaju1145]

EMU100已經是退役車型了

[@timmylee3188]

希望它不要停駛，想要去搭搭看

[@吳承儒-t6y]

依目前台鐵列車運用的狀況，應該會撐到明年的年度大改點

[@parallelsthetransport3849]

EMU3000交車延誤，加上太魯閣普悠瑪各少了一個編組，車輛吃緊的狀況下或許還會撐一陣子 定期運用結束之後推測也還是會動態保存

[@璿裕]

還是比較喜歡日系的列車（比較好看

[@taiwan-gold]

還是少搭的好，今天300就在中壢站失火冒煙了！

[@Kai-j5j7k]

內裝感覺比pp好太多，紅班馬的地板是木質的欸

[@parallelsthetransport3849]

PP的內裝cost down很嚴重，幾乎與莒光無異

[@Virage-1998]

座位證制度是什麼？

[@kasaivisual4997]

簡單講就是給乘客休息避免查票打擾的小券 會隨購買車票本體一併給 十多年前有用過 自己也有留不少張

[@吳信和-e6h]

剛剛查了一下縱南線完結的車次好像沒有173，應該是373次吧

[@parallelsthetransport3849]

173南迴電氣化通車改點後已停駛，為原本373夜間施工截短行駛區間的改號車次，因影片拍攝時(2020/11/18)仍然行駛中，所以還是列上去 目前的時刻表已無173車次

[@ljay0716]

這款東部線沒有看過⋯⋯

[@waynehsu1747]

下次可以考慮紀錄夜莒光666

[@linallen7067]

不知道是跑不快了 還是排點太緊 星期日常常慢分 趕不上到站後往海線的區間快.......

[@Stingray-nsy]

枋寮到潮州這段只有單線，有時候要交會或是交會列車誤點造成168跟著誤點

[@larryliang6020]

我上個月才去搭168去程

[@陳毅軒-k6l]

可以借我分享嗎?感恩

[@parallelsthetransport3849]

請便，多多益善，感謝分享

[@phototan]

被舊型踏板翻轉時砸過腳的舉手!~

[@banfu100]

很漂亮

[@kmmsmz9105]

チキンラーメン🐔🍜という言葉に笑いました。

[@hongdaotsai-railway]

173次停駛了...

[@parallelsthetransport3849]

影片拍攝當時還在，所以還是列上去

[@MrDogpapa]

紅斑馬、一昨年訪台した時に乗り損ねた車両。

[@Ф-Ф-я2п]

感覺台鐵要減班。很多搭乘率都不足 一直虧錢。軟硬體設備不更新。上有政策下有對策

[@Stingray-nsy]

大眾運輸沒有在看有沒有回本吧?畢竟南部和東部很多地方都是靠車站進出，但是平常搭乘率不高說砍的話只會讓人越來越往城市跑，城鄉差距越來越大

[@スラベス-d1u]

チキンラーメン号もあと１編成だったのか・・・

[@parallelsthetransport3849]

えぇ、そうです、いま動くのは１編成しかないです、ほかの３編成は全部機材の不具合ので運用停止 寂しいですけど、チキンラーメンの伝説は間も無く幕を下げるそうですね

[@葉志鴻-n2b]

覺得PP才應該要淘汰廉價感滿滿

[@消防丶巴士丶火車舊頻]

好美，好想搭喔

[@zxr193777]

歲月如梭.紅斑馬已從北部消失了

[@kevinlantw]

車側TRA字樣那個字距真的讓人強迫症要發作...

[@吳承儒-t6y]

沒辦法，台鐵美學是「見人見智」的~

[@parallelsthetransport3849]

比較煩躁的是這19年來有不知道多少個版本，那才是讓人頭痛的 現在TR這個版本也不知道會持續多久，反正我們繼續看下去

[@Youan鐵道劉怡君]

1208停用中

[@LinRail]

到期很久了 之前還被丟在到開線曬太陽和淋雨

[@吳承儒-t6y]

@@LinRail 屆至三級大修的檢修期，然後台鐵就不打算大修了

[@LinRail]

@@吳承儒-t6y 我去年中就知道到期了 去年整個8月都丟在外面吹風

[@吳承儒-t6y]

@@LinRail 所以1208車組台鐵真的放棄了哦？

[@LinRail]

應該是永久停用了 然後其實有組車的弓能升上，也能通電，但不能走而已(一走牽引部位立刻出事)

[@turner9324]

台鐵的車站是不是都喜歡用這種碎石子磨砂的材質阿.......＝＝，地板也用，柱子底部也用，真的是有夠老氣完全沒質感 為何不像北捷高鐵那樣，用深色的霧面地磚，加淺色的搭配成雙色，或乾脆直接清水模，都比那碎石子看起來更高級好吧！

[@買到撞到-b7e]

有錢大家也想清水模~問題預算有限呀~

[@呆灣瘋狗]

不管怎樣台鐵總是被罵沒質感啊

[@sunjinchantaiwansrailways]

台鐵又不是能夠想改就直接改，難道平常人不多嗎

[@toshiyuki885]

いいなぁーコロナ終息したら乗りたい。 てかJR西日本なら延命魔改造してあと１０年は使い倒しそうw

[@parallelsthetransport3849]

台鉄の車両メインテナンスはやばいよwwwww　JR西のやり方が台湾ではあかんwwww

[@toshiyuki885]

@@parallelsthetransport3849 えぇ(困惑)..そうなんですねー。丁寧にお手入れせずに早々置き換える点が、旧日本国鉄やJR東日本に近いかも・・・ 台鉄も安全第一で頑張って欲しいですね。 ぁ、西日本の私鉄やJR西日本には、平均車齢５０歳前後の老兵達が元気に現役営業運転中じゃけん、コロナ終息後に是非ご乗車あれ！ 来月引退の琴電120號・300號は確か９６歳だったはずwwwwwwww

[@peas_trio]

300會轉山嵐 但紅斑馬就直接退役

[@parallelsthetransport3849]

今天發爐之後應該路局也不敢了吧？ 新聞拼命在盯，官方新聞稿直接寫即將退役了

[@吳承儒-t6y]

連已經退役動態保存的EMU100型英國阿婆，台鐵竟然要讓他復出擔任「海風號」觀光列車，真不理解台鐵是怎麼想的

[@parallelsthetransport3849]

正班車都跑到顧路了，其實沒理由當觀光專列跑，只希望便當局能想清楚一點

[@peas_trio]

@@parallelsthetransport3849 準備轉山嵐的300今天還冒煙

[@EMU-lw2zg]

@@parallelsthetransport3849 我希望能夠將300&100動態保存，但我不希望轉用觀光列車來把老車操壞或是讓老車「風華再見」

[@tonyhuang7237]

如果沒意外的話 頂多再撐兩年就要退役

[@閘門小名木]

確かにチキンラーメンに似ている。