HƯỚNG DẪN CHỈNH DÂY CÔN ĐÚNG CÁCH | WINNER - EXCITER.

🎬 Vlog : BẠN đã CHỈNH DÂY CÔN ĐÚNG CÁCH ? CÁCH CHỈNH DÂY CÔN.
#cachchinhcon #r15v3 #tangconxe
Hello anh em , hôm nay mình sẽ chia sẽ cho các bạn về cách chỉnh dây côn sao cho chính xác cũng như cắt hết côn trên xe. Những xe có dây côn bị giãn cũng như bị rơ thì anh em cũng có thể cân chỉnh lại cho thật chính xác nhé. hy vọng những chia sẽ của mình sẽ giúp anh em có thêm cách nhìn mới về cách điều chỉnh xe côn tay thật tốt. Cám ơn các bạn đã theo dõi vlog cũng mình lần này. Và hẹn anh em ở những vlog lần sau.
-----------------------------------------------------------------------------------------------
✅ CÁC BẠN cũng có thể DONATE cho mình qua số TK cá nhân.
Số Tk : 0601 9109 6781 - LE MINH TAN
-----------------------------------------------------------------------------------------------
✅ Copyright by Tèn Ten Production
✅- GOOGLE : goo.gl/UMGcto
✅- FACEBOOK FANPAGE : goo.gl/pggJGW.
✅- FACEBOOK CÁ NHÂN : goo.gl/hkPwHJ
✅- Key Wold tìm kiếm : Tèn Ten Production , Tèn Ten Vlog , Motovlog VietNam.
--------------------------------------------------------------------------------------------
✎ Những thứ mình sử dụng khi quay Motovlog
+ Camera : Sj 8 Pro
+ Bike : WINNER X
+ Nón : 3/4 Asia
+ Mic Sony - NOTE9 SAMSUNG
+ Phần mềm Edit: Camtasia 9 - Sony Vegas - PS
+ Music by KZbin.
----------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------
Xem thêm những Vlog khác của mình tại danh sách phát :
► Playlist : Các tình huống giao thông : goo.gl/g6Zeh1
► Playlist : Motvlog : goo.gl/z2SPKv
► Playlist : Vlog Tèn Ten : goo.gl/fQPDL2
► Playlist : Series "HƯỚNG DẪN CHẠY XE CÔN TAY" : goo.gl/5ZQY73
► Playlist : KINH NGHIỆM PHƯỢT DU LỊCH ( New update )
• PHÀ CẦN GIỜ - VŨNG TÀU...
----------------------------------------------------------------------------------------------
🚩- Mọi thắc mắc cũng như đóng góp ý kiến các bạn có thể cmt phía dưới Video hoặc inbox Fanpage các bạn nhé.
- Mọi khiếu nại về vấn đề bản quyền nhạc hay nội dung Vlog hoặc đối tác kinh doanh có thể gửi mail cho mình qua:
📧 Email: [e-mail].
Hoặc Inbox qua Fanpaper or Facebook cá nhân.
- Cám ơn mọi người đã xem Video đừng quên nhấn ĐĂNG KÝ để nhận những thông báo Vlog mới cũng như đó là niềm động lực giúp mình làm thêm những Video mới các bạn nhé !!
- KHÔNG ĐƯỢC REUP DÙ BẤT CỨ LÝ DO MÀ CHƯA CÓ SỰ ĐỒNG Ý CỦA CHANNEL.
"HẸN GẶP MỌI NGƯỜI Ở CÁC VLOG LẦN SAU" YEAHHHH!!

[@sangcaovan2711]

Bạn này dạy cách chỉnh côn chi tiết nè dễ hiểu và mình đã biết cách chỉnh côn rồi cảm ơn bạn nhé 😂

[@tranminhnhi4656]

Đúng video e cần cảm ơn a :)

[@lqs1821]

Chiếc ex em mới mua mà bốp côn vào số 1 bánh vẫn quay có sao không anh có nên chỉnh lại kh ạ

[@congaiinh5455]

Anh này nói đúng quá trời nè :(((

[@vivavivuvlog395]

Ôi xịn quá 🤭

[@user-zu8yu2lb7y]

cho mình hỏi xe mới bóp côn bánh vẫn quay có sao không

[@huonghuynh7289]

Chỗ tăng côn hãng làm lắc lắc vậy để bán chạy dây côn đó a oi

[@NHphamnguhai]

Bản chất 2 con ốc đó dùng để khoá vỏ dây côn! Vỏ dây côn nếu có độ rơ so với pát côn thì sẽ làm giảm độ rơ ngoài của tay côn, dời ốc xuống dưới sẽ giúp khoá chặt và khử hoàn toàn độ rơ giữa vỏ dây côn và pát côn. Từ đó sẽ ko còn hiện tượng "bóp côn mà vỏ dây côn lại nhúc nhích (do độ rơ giữa vỏ dây côn và pát côn) trong khi cần côn thì chưa kịp kéo"

[@caohuong2641]

Nhà sx người ta để con ốc 1 bên là có ý đồ hết đó. Làm như vậy nhằm mục đích tao độ rơ cho ống côn và dây cáp bên trong. Ae cũng biết dây côn đi từ trên xuống đâu có đi theo đường thẳng đâu mà nó bắt buộc phải uốn éo. Nếu bắt 2 con ốc 2 bên thì sẽ làm đầu ống cáp cố định cứng ngắt 1 chỗ. Khi ta bóp côn cộng cáp sẽ cạ vào đầu ống côn sẽ làm mòn và mau đứt cộng cáp

[@gacongaming1078]

Hello idol..lại là e đây😁

[@KenNguyen-mu7pr]

Nhã ra nó bung liền và nó ko co sát lâu hư giây

[@PhamQuy2208]

Mỗi xe sẽ khác nhau. Có xe 2 con trên. Có xe con trên con dưới. Đem 2 con óc xuống thì phải biết "chỉnh" và cảm nhận nồi Để 2 con ở trên khi canh chỉnh thì ko cần quan tâm ren óc ở dưới gần ty nồi. Vì nó đã tự có độ rơ nên khi chạy ta bóp lâu năm dây côn nó ko bị ĐỨT ngay chổ răn óc gần ty nồi Còn chỉnh 2 con óc, 1 con trên 1 con dưới thì phải canh theo hướng của dây côn khi bóp nhả, k canh mà siết đại con óc ngay ren óc gần ty côn thì lâu ngày dây côn nó bị Đứt ngay chổ đó do dây côn và ống nhựa bọc dây bị cạ do k thẳng. Cá nhân mình thì chỉnh con trên con dưới với xe winner của mình. Mình chạy 7 vạn rồi dây côn vẫn bình. Nồi xe vẩn bình thường k cháy côn

[@khanhkieu9101]

Có mỗi winner quái thai vậy thôi xe nào cũng con trên con dưới , thằng ráp xe nó quên nên tới lúc tới khâu lắp ráp hàng loạt cũng bị y như nhau cứ tưởng là cái gì ghê gớm lắm nhưng là lỗi thôi

[@nguyentubt.9347]

Có lẽ 1 số bạn chỉnh côn khác kỹ sư, nhăm mục đích có cái để sửa chữa.

[@quocquinguyen3575]

Chiếc e vô số 2 cái kịch ko bt bị sao

[@tranthanhtung362]

Chỉnh như dị hơi khó chạy vs mấy bạn tay nhỏ vì khi nhả một khoảng nhỏ như v mà bánh xe chưa nhích thì khi đề máy leo xe thì phải nhả xa hơn xe mới có thể chạy được! Em chỉnh côn nhiều lần r và cũng từng làm y v, kết quả khá khó chạy, nhất là khi đánh tay lái sang bên trái!!

[@Ten.Ten.Procduction]

À tay hơi nhỏ thì cân chỉnh lại sao cho vừa tay nhưng vẫn theo những quy tắc trên là đc r e. Tùy sỡ thích bóp căn hay vừa. Rồi tùy dùng loại xe côn tay nào nửa.

[@thongto202]

Đồng quan điểm nè

[@quangduy7433]

Nhưng anh ơi anh cho e hỏi cái này vs ạ...xe e chỉnh côn cứng luôn để e thử mà sao bánh nó vẫn quay anh ạ...nó ko cắt hết côn đc á anh??

[@Ten.Ten.Procduction]

Đúng r, nếu xoay ít thì k sao nhưng xoay nhiều thì nên canh chỉnh lại nha e.

[@HungLe-qp6nm]

Vẫn chưa đúng lắm Bộ nồi được nuôi bằng nhớt nên chỉ cần chỉnh cắt côn sang số về số ngọt ngào là ok Chỉnh căng xa quá chạy sẽ bị dựt và nhả côn chậm dễ bị cháy bố hơn

[@nguyenphikhanh4792]

Anh cho em hỏi, em tăng côn lên thì cái cây giữ dây côn nó ko có độ rơ, còn có độ rơ thì không cắt hết côn. Vậy cho em hỏi là bây giờ thay dây côn mới hả anh

[@Ten.Ten.Procduction]

K còn độ rơ vậy phải thay dây côn r đó e.

[@hieunguyen23527]

Khi mình bóp giữ côn. Rồi vào số 1 nhưng xe vẫn nhít nhẹ 1 tý rồi dừng lại ngay. Như thế có lỗi gì không anh em

[@huutrungnguyen4821]

Do côn chùng, chưa cắt hết. Phải tăng lên chút

[@trunghieule9926]

Vấn đề con ốc bạn làm phức tạp lên quá. NSX họ làm 1 con ốc tăng côn và 1 con ốc để khóa ốc tăng côn lại cũng giống như tăng sên thôi. Còn bạn để lẻ 1 con thì khi chạy xe rung lâu ngày ốc sẽ có độ rơ và dễ trượt ren. Vậy thôi

[@NHphamnguhai]

Bạn biết bạn đang nói gì ko

[@trunghieule9926]

@@NHphamnguhai học lại đọc hiểu tiếng Việt đi

[@tienlao3265]

Bác nói chuẩn

[@thaonguyentrong7281]

Sao lúc em bóp côn vào xong thả ra luôn thì nó kêu chíp chíp vậy anh, có phải do rửa xe nhiều ko ạ, xe em đi được có 560km, xe winder x ạ

[@Ten.Ten.Procduction]

Chíp chíp là tiếng sao taa

[@thaonguyentrong7281]

@@Ten.Ten.Procduction dạ lúc thả côn ra nó kêu ở chỗ côn í anh

[@adamsmith786]

@@thaonguyentrong7281 kêu trên tay lái chỗ bóp côn chứ gì, nó bị kẹt bụi hay rỉ sét gì đó, kiếm chai bôi trơn xịt vô trong khớp là hết.

[@nguyenvanlong6797]

Chỉnh côn hơi gần quá có bị cháy lá bố , lá sắt k a

[@dungxnguyen9503]

Có

[@duyencuong746]

Cầm thước đo làm gì, quan điểm của mình "dựng chống đứng xe nổ máy vô số bóp côn bánh sau k quay là chuẩn" còn độ rơ từng xe từng khác nhau

[@anhthoien8359]

Xe mình bóp sát vẫn ko cắt côn... Gaanti ko đều...

[@taikhoanabikhoa5585]

@@anhthoien8359 bạn giữ bánh lại nếu nó dừng là chuẩn r nhé

[@43vuhuythanh24]

Xe mình cắt hết côn bánh vẫn quay😢

[@nqmthong99]

"Cắt côn tới khi bánh không quay nữa" là không cần thiết nha, đơn giản chỉ việc chỉnh côn tới khi bóp côn vào số mà xe không "trườn" lên phía trước nữa là ok, quay bánh hay không quay cũng không quan trọng

[@ThanhVinhCNC]

Anh ơi Sài Gòn kv q4, q7, q8 mua winner v1 cũ ở đâu ngon vậy anh, giờ thầy thuốc nhiều quá ko biết mua đâu uy tín hết.

[@Ten.Ten.Procduction]

Cái này có người quen chỉ thôi e. Hoặc quen những chỗ bán xe uy tính thôi. Còn không phải dắt thợ theo xem sẽ an tâm hơn.

[@QuyenThach-ku4wt]

Hồi tối em tự chỉnh nó hơi căng chút síu có sao không anh

[@Ten.Ten.Procduction]

Căn quá bóp mỗi tay áh

[@QuyenThach-ku4wt]

@@Ten.Ten.Procduction mà nó có ảnh hưởng gì đến máy không anh

[@zhongyili9117]

Căng quá côn bị treo dẫn đến cháy lá côn

[@locvlog5996]

Tại sao chạy 1 thời gian dây côn lại trùng vậy mng ?

[@hothuat8871]

Lò so trong nồi dãn ra ấy

[@BínvàMinhAnh]

xe e lúc ngắt côn vào mà bánh vẫn quay a ơi , vậy là côn chưa chuẩn hả a ?

[@hoanglemt2110]

ngắt thì bánh phải ko quay chứ :3

[@Ten.Ten.Procduction]

Ngắt bánh phải đứng yên hoặc chỉ quay nhẹ khi có trớn nha.

[@vanoan6277]

theo như anh tây cu niễng thì ngắt côn là khi bóp côn thì xe ko đi được nữa là được, còn bánh quay nhẹ thì vẫn quay, mình giữ là nó ko quay nữa là được

Côn chuẩn là xe còn số mà cắt côn bánh nó dừng chậm lại ms là côn chuẩn

[@tinhinh4645]

Tào lao biết thì dậy.kg biết thì dựa cột mà nghe.hai con ốc nằm sát nhau?vào cửa hàng bán xe mà xem nhé.

[@sangcaovan2711]

Là sao bạn nói rõ hơn đi

[@nguyenphulam]

độ rơ là độ đầu buồi j v