鴻海與裕隆的不平等條約，電池容量、電池來源、充電效率不公開，對Luxgen N7有信心嗎？【新車試駕】

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5 ай бұрын

久等了，國產第一台百萬級距純電休旅Luxgen N7終於來了，我們試駕的時間雖然較同業稍晚一些，但我們特別整理蒐集了許多市場消費者關心的資訊，以及獲得原廠溝通回應的結果，豐富內容千萬別錯過！
#luxgen #n7 #納智捷 #電動車
主持人：邢男邢雨龍
拍攝、剪輯：鄭安哲
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Пікірлер: 593

@user-to8lh6kn6r 4 ай бұрын

各位我是裕隆汽車工業的裡面一個組裝員工，你們現在買的裕隆車非日產進口車都是勞工血汗車啊，現在都找不到員工了電動車跟其他車都是流血流汗的勞工拼出來的😢😢 薪水也不高希望各位不嫌棄啊

@duncan390 2 ай бұрын

裕隆汽車2023年合併營業稅後淨利84.94億

@user-to8lh6kn6r 2 ай бұрын

@@duncan390 講著也沒有用員工也沒調薪多少

@duncan390 2 ай бұрын

你的血和汗都流成這樣了裕隆高層還不分錢給你們繼續待在這間公司是組裝興趣嗎？

@user-to8lh6kn6r 2 ай бұрын

@@duncan390 等過年完我就差不多要換了

@Tony-rp3dn Ай бұрын

N7我已交車二個月，開了3200公里，我要向造車參與者的感謝之意，這是本人開過的車中最好開、性能最優越，希望妥善率也能比上豐田本田，開至目前為止，除了雨刷會跳動，經原廠免費除膜後已改善，其於無使用上問題，非常有力非常順暢非常享樂，開過的就知道我此刻的感受。

@mikezgm734 5 ай бұрын

其實無所謂有心信沒信心,無期待就不會有傷害!

@5745_ONE_NEW_MAN 5 ай бұрын

我已經交車並訂做滿版全車腳踏墊❤真的很好用的空間與車駕控制😊

@user-hl1te8bn4u 5 ай бұрын

這台絕對會取代Toyota的市占

@5745_ONE_NEW_MAN 5 ай бұрын

@@user-hl1te8bn4u 有需要正海馬腳踏墊可以跟我和車友們一起團購唷

@HON-HAI-300 5 ай бұрын

有訂閱您的影片❤

@webdiysupport 5 ай бұрын

恭喜

@wingchang8506 5 ай бұрын

真的來個N9正七人座吧！納智捷的m7是這品牌的首款車型，在設計七人座有那麼豐富的經驗，沒有延續實在是可惜了，而且現在台灣真正缺的就是適合台灣的MPV，目前台灣販售的MPV尺寸不是過寬就是過長過高，只有custin 尺寸可以，但是又缺了豪華感與科技感….

@ahq1111 Ай бұрын

🎉👍MPV 確實缺不然要去買福斯了

@user-is5ml4rr8f 15 күн бұрын

@@ahq1111中華9月會引進上汽子公司9人做

@user-oh4bw4mc3c 5 ай бұрын

車子放在台灣還不錯，但是最近看到太多車評去試駕對岸電動車後只能說落後不只半點

@Maloncars 5 ай бұрын

來勢洶洶

@rnan00011 5 ай бұрын

同感！加油

@user-kn8gy1bh2h 5 ай бұрын

我們去中國買回來😂

@jackielien9983 5 ай бұрын

大陸上海的肉包還只要兩塊半（台幣11），那又怎樣，台灣肉包20幾塊台幣你還不是照吞😂

@user-oh4bw4mc3c 5 ай бұрын

@@jackielien9983 這護航功力也太弱了吧

@rickychiang7642 5 ай бұрын

其實我還挺高興他用了硬質塑料省錢，說真的，車子對多數人來說只是代步工具，內裝弄得都是皮革木質軟質的，10年後換車一樣不保值，不如把臥室弄得舒服點睡個三五十年，房子還保值。車子走入智慧型電車時代，就應該就像使用手機或電腦一樣，八年十年換一台，未來AI肯定會在自動駕駛上有長足進步，像手機一樣鎖更新了，車子顧得再好，也是落後。何況，現在的造車不像幾十年前的認真品質，就算是德國車一樣會省一些成本在很難拆的墊片，給車廠油水維修，車子一過十年，吃不吃油都是看人品。

@ctcstevect 5 ай бұрын

很中肯

@HON-HAI-300 5 ай бұрын

認同❤

@dinran1007 5 ай бұрын

可是瑞凡…有的車廠造車是，用軟塑料或質感材質，結果還比它便宜耶… 究竟是它沒技術還是想賺太多了？😂

@yudogcome5901 5 ай бұрын

问题是你价钱要符合这个配置，60万的配备卖120万，谁也不爽就是

@user-dv3gv1ex5j 4 ай бұрын

的确，这车在大陆建议零售价9.9万，估计还能卖几台！上了10万，我估计他自己都不敢出门！

@horuscheng3476 5 ай бұрын

因為用的是對岸的寧德時代的電池，說出來就不夠“國產”了

@user-mf6dm2zs5i 5 ай бұрын

特斯拉也用寧德時代電池是什麼產寧德時代是台灣人創業的是哪一國的公司

@MrBrassmusicsun 5 ай бұрын

@@user-mf6dm2zs5i那你更要問問：為何台灣人要去大陸創立寧德時代？為何台灣孵化不出這樣的電池企業？為何大陸能孵化寧德時代，比亞迪之類的電池巨頭。更要問問：為何台灣國產汽車被保護成這樣了還是搞不出什麼好東西。大陸造車新勢力雨後春筍軍百花齊放，跑個比亞迪過來都能讓臺車企如臨大敵。再要問問：為什麼獨裁高壓非自由市場經濟的大陸汽車業良性競爭成績那麼好。自由之光民主經濟的台灣卻要各種壁壘保護扶不起的阿斗還要拿政治來做藉口😂

@rnan00011 5 ай бұрын

@@MrBrassmusicsun不是藉口是意識型態讓自己停滯了😂

@user-op4uc1bp9d 5 ай бұрын

@@user-mf6dm2zs5i 宁德时代跟台湾有什么关系？？学什么不好，学韩国

@user-kg2rl2dx8f 5 ай бұрын

裕隆真的很不錯了，至少花了百億創立納智捷這個品牌，反觀和泰百年代理toyota領這麼多政府輔助，只會代工不知長進。

@xyzgyu 5 ай бұрын

推一個立委質詢時講的話"保護六七十年的裕隆是個扶不起的阿斗|😵

@hofrank3946 4 ай бұрын

可是沒裕隆就沒有台灣自主的汽車工業，也是目前唯一台灣品牌，唯一自主國產車口的的車企，裕隆真的是阿斗嗎？國產很多車都用他家生產的零件，甚至外銷國外

@user-vq1qv3lw6y 4 ай бұрын

這電動車嚴格來說是鴻海做的！裕隆還是扶不起的阿斗無誤！單獨給裕隆做在20年不知道能不能做出像樣的電動車！

@hofrank3946 4 ай бұрын

@@user-vq1qv3lw6y 鴻海沒有做底盤的技術，也沒有生產線，裕隆生產的電動車早已經滿街跑了

@hofrank3946 4 ай бұрын

@@user-vq1qv3lw6y 鴻海無生產線，研發底盤的技術，三國眾多的風雲人物看來，阿斗最聰明、最懂得人生的真諦，能夠做到知人善用、不管國家大事，吃喝玩樂，自在逍遙，在這一點上，也是阿斗的聰明，曹操、諸葛亮、孫權、劉備這些眾多的所謂英雄們，辛辛苦苦的爭天下，一生都在烽煙中度過，在刀光劍影里莽波，都比不上阿斗劉禪的享樂。他們為了自己的利益去爭奪，卻不懂得享樂，有的還戰死了，死了不遺憾嗎！這些英雄們沒有一個比得上阿斗劉禪。所以阿斗劉禪最聰明。

@user-qz3nx4xy8c 4 ай бұрын

@@hofrank3946 阿就垃圾阿造不出車

@wenhuay 5 ай бұрын

其實Luxgen油車的車體、底盤、操控性，在各大車評，早就已經給予最專業的肯定。只是那一顆引擎，拖垮了Luxgen的品牌。然後再經過他陣營網軍、企圖惡意重傷台灣品牌的網軍...等的多重挾工下，Luxgen品牌聲譽就一落千丈。不過把那一顆東風引擎換掉之後，該給予肯定的，絕對不能埋沒！

@jackielien9983 5 ай бұрын

沒有引擎的電車就是另外一回事了，酸民根本不懂😂

@user-wu9ho4bn4c 5 ай бұрын

对对，都推给大陆就好了

@Randy-gn2rh 5 ай бұрын

@@user-wu9ho4bn4c 没调好不是大陆的问题

@BusDV 5 ай бұрын

別再說謊騙自己， 1.它可是當時同規銷售的模範，把CRV都壓在地上打，且累積大量的用戶，為何這漂亮的戰績沒有延續下去？ 2.環規升級期限前，它竟然不去搞應付環規的投資，就是要換底盤/換引擎/換變速箱，反而去搞什大馬力@$%#，這不是故意把自己塞進死路！ 3.那款引擎出包的車子，它當時處理方式，就是它未來對客戶的態度，那款出包的車子，您想想最後看到它是何時！！！實務上，車廠每賣出一台車，每一台都是活廣告，它前期賣出龐大的車，為何活廣告會打不起來？

@jaserlee 5 ай бұрын

對對，台灣民眾是網軍，使用者整天抱怨是網軍

@user-ez5ub3rv8c 4 ай бұрын

先謝謝前期購買的勇者~

@MaxtheWise 5 ай бұрын

我個人反而認為不要說做車長4.3X米的N5了，連4米左右的說可能叫N3嗎？都要盡早出來。不然等對岸那些專精便宜小電車的廠商產品一進來，比如很好的例子五菱繽果甚至剛出的繽果Plus一上來台灣，中國車廠一下把車長3.9-4.5米級距的市場都卡位完了，納智捷的品牌力很不好再切進去的

@user-dv3gv1ex5j 4 ай бұрын

卡不卡位的没关系，关键看你的本身产品有没有竞争力，没有竞争力，就算你卡位卡的再早，别人一来一推就倒！也没啥用！别说那只姐，就是韩国现代的那些所谓卖的飞起的电动车，没有一款车敢引进大陆市场！估计再过几年，韩国车在大陆市场就和三星手机一样，可以忽略不计！

@MaxtheWise 4 ай бұрын

所以假設納智捷現在重回你們市場，而且推出一個就你們那邊標準都算中上程度的開價也漂亮的電動車，納智捷這品牌在你們那就沒事囉？想太多了吧？納智捷在我們這邊的狀況，並不會比你們那好多少，在你們那心目中糟糕程度是10的話我們這邊大概7-9飄來飄去吧

@user-sg3wv2uy2j 5 ай бұрын

這台我有去看過，外型還不錯，不過內裝塑膠感太重，我還有進步的空間，個人覺得五人做的比5+2的更好， 5+2的基本上後面兩個無法做人只能放東西，五人座的後面平整化做得相當平整， 5+2的後面平整化就沒有那麼好。續航力大概只有七成左右。

@joh0303nny 4 ай бұрын

一台才幾萬汽車在台灣是要好到哪裡

@user-vm8or6co4b 3 ай бұрын

Rav4😂😂😂

@user-mm3bl2sx5i 5 ай бұрын

當初犧牲了多少購買S3的車主，造成多大的負評。不過MG好像做得不錯，希望不會重蹈覆轍。 N7到現在都沒交車，建議還是等真正交車後，別人開沒問題再下訂比較好。

@user-rs5cz4qr2k 4 ай бұрын

在你留言的當下，n⁷已經開始交車了

@weilu9189 2 ай бұрын

同事有買，試開完覺得過幾年換車會想試試看

@changsheng4899 5 ай бұрын

資訊是開放的，走了這麼神秘，這種車我懶得買

@user-on4of9dz5m 5 ай бұрын

窮人才會嫌東嫌西哈哈

@user-en8bc8kz3v 5 ай бұрын

笑爛~有錢也不會買這台..自我感覺良好逆....電車續航力、充電效能、快充速度、節電能力很重要，甚至品牌形象，連韓國現代都屌打😁

@user-fu6vk8ks4i 4 ай бұрын

@@user-on4of9dz5m 有钱人直接买了

@user-pe4wh2pj6q 4 ай бұрын

很平庸的一部車

@user-mr1kz1pl2e 5 ай бұрын

現在介紹新車大多著重在電子產品, 安全氣囊數量, 沒人在意車身結構介紹.底盤懸吊下了多少功夫,

@sc731214 5 ай бұрын

好比亞迪加油!

@metalgear858 5 ай бұрын

正九人座mpv現在還是藍海市場，福斯現在那台長短軸的買到翻台灣預計今年底明年初開始賣已經有外匯車進來

@Maloncars 5 ай бұрын

Crafter? Sprinter?

@js100roc 5 ай бұрын

這次應該可以喊yes~做引擎台灣不行 ~做電子產品...台灣NO1

@lixiang7931 4 ай бұрын

蠢的可笑，还电子产品😂

@hofrank3946 4 ай бұрын

@@lixiang7931 不然你們說說你們3nm的晶片

@ww311721 4 ай бұрын

台灣瞉中國心, 這就是鴻海集團. N7就是鴻海的電動車MODEL C

@jackielien9983 5 ай бұрын

酸民快來喔，又有新影片了！😂 很棒的試駕影片，納智捷N7真棒，希望N5更棒❤

@user-dr8sj5qn7u 5 ай бұрын

非常棒的車子

@davidwu1234 5 ай бұрын

電池容量、電池來源、充電效率沒公開表示它的來源規格不一！

@Chinacx 5 ай бұрын

因为来自大陆的零件，不敢大力宣传哦

@davidwu1234 5 ай бұрын

@@Chinacx 🤣🤣哪一家？台灣本來就有進口中國大陸的車子零組件了！

@colee3053 5 ай бұрын

宁德时代的

@davidwu1234 5 ай бұрын

@@colee3053 台灣電動巴士也是大陸零組件批裝！

@user-rs5cz4qr2k 4 ай бұрын

電池來源不是都知道是寧德了，充電，最大功率135kw左右，10到80趴充電時間約30分鐘，動動手指就能查到了與其浪費時間留言google是個好用的東西

@dyhart8240 22 күн бұрын

比較期待鴻海在平台完善後，跟其他品牌合作，這台車整體來說好歸好，但裕隆總是一塊心裡去除不了的疙瘩

@chunghsienshan1114 4 ай бұрын

蘋果電動車計畫喊停, 鴻海後續還會有動作嗎? 讓我們繼續看下去!

@user-vq1qv3lw6y 4 ай бұрын

就價格戰而已！

@Albert-Chang 4 ай бұрын

好的~~我決定存錢買特斯拉!!! 搞不好一些車評不到一兩年就賣車了

@fcj6795 3 ай бұрын

n7有類似福特Co-Pilot360那樣鏡頭辨識速限和設定容差的功能？或是以後有可能OTA？

@user-mr8dx2do5d 5 ай бұрын

不是已經公開了嗎?? 寧德時代57.7Kw

@daviddai1075 5 ай бұрын

用宁德的电池算比较有良心了没用2线电池厂来省成本

@woodytony7635 5 ай бұрын

@@daviddai1075二线也可以，五菱奇瑞都有用中航锂电

@horngbill6010 5 ай бұрын

寧德時代是2 位台灣人從美國貝爾實驗室引進電池技術及創立，與鴻海關係好，一位不久前在台去世。

@user-uy1ih7cm8f 5 ай бұрын

胡说八道，宁德时代的主要股权分布。厦门瑞庭投资有限公司是最大股东，所有股东里自然人就没有台湾人

@horngbill6010 5 ай бұрын

@@user-uy1ih7cm8f 來自台灣張毓捷在寧德時代有很崇高的地位。寧德時代（CATL）的前身，是香港新能源科技公司（ATL）的動力電池部門，2007年，張毓捷加入新能源科技，先後擔任副董事長和董事長；2011年，新能源科技將旗下專攻電動車電池的部門獨立出來，成立了寧德時代，張毓捷當寧德時代榮譽董事長。他曾經找台灣企業投資，但後來由福建曾毓群投資成為寧德時代董事長至今。

@lisungyu 4 ай бұрын

22:23 開始那一小段前葉子板特寫充電口，是沒蓋好嗎？還說組裝太爛？

@hofrank3946 4 ай бұрын

應該是試裝媒體車

@hsc001031 4 ай бұрын

看起來縫超大,有點誇張

@Maloncars 4 ай бұрын

試駕車為試裝車，組裝品質沒有市售版那麼到位😅

@tsaohonhao168 4 ай бұрын

為什麼不公布規格，我猜之後可能要採用大陸的電池跟大陸規格的配件

@user-ef1ll1ec3z 4 ай бұрын

还之后，现在就是😂

@truechen 4 ай бұрын

敲碗期待N9

@jawj30 5 ай бұрын

期待影片說的n9，有n9預售立馬下單

@user-pm7hi5cp3k 5 ай бұрын

😂🎉🎉🎉🎉🎉😊這個車子鴻海設計真的很漂亮品質：很不錯啊真的很厲害鴻海代工真是厲害

@galaxy5247 5 ай бұрын

啊不就抄襲Land Rover的外觀來的哪來的設計瞎挺啊

@granturismo7168 5 ай бұрын

@@galaxy5247 Land Rover都沒出來說話了~要論抄襲，中國沒有比較不會抄啦~

@hofrank3946 4 ай бұрын

鴻海沒有汽車的生產線，生產地是裕隆三義廠

@user-rs5cz4qr2k 4 ай бұрын

@@galaxy5247除了頭燈尾燈會向側方延伸（形狀相似），真心完全不像😂😂

@ww311721 4 ай бұрын

台灣瞉中國心, 這就是鴻海集團, 超棒. N7就是鴻海的電動車MODEL C

@MrBrassmusicsun 5 ай бұрын

真心不想黑臺灣本土的車，只是內裝出風口那塊和屏幕相連的方形開模是有在用心設計嗎？還有那個和初代iPad極其相似的UI介面，以及上面的顆粒感😂

@jackielien9983 5 ай бұрын

不喜歡你就不要買不要看，不用拿大聲公📢到處講，謝謝🙏

@MrBrassmusicsun 5 ай бұрын

@@jackielien9983 喜歡的你就買，你就讚他，但不要不給別人說話，謝謝🙏

@jackielien9983 5 ай бұрын

@@MrBrassmusicsun 你不是已經講了嗎？有人限制你🥲

@MrBrassmusicsun 5 ай бұрын

@@jackielien9983 你前一句才叫我不要講，忘了？😂

@jackielien9983 5 ай бұрын

@@MrBrassmusicsun你不是已經講了，你忘了嗎？

@ohmygusus6969 4 ай бұрын

如果真的有如車評說的那麼好，納智捷在特斯拉剛推出的時候就已經生產出來並開始接單外銷，我相信已經會在國際上有相當好的表現，生不逢時，現在也不會去買落後一點的車了

@devilcadillaccts 4 ай бұрын

請問撞擊測試為國際標準並公開數據嗎?或是一樣國產車繼續沿用1997的早期簡單寬鬆的碰撞規範即可?

@user-ib5pf9oo8l 5 ай бұрын

其实台湾蛮适合推广电车的，岛不太大，温差也不太大。只要有足够的充电设施，使用起来其实蛮方便的

@k3100665 4 ай бұрын

目前台灣想買電動車的人還是少數原因是妥善率跟耐用度維修費用長久使用其實電車比較花錢

@user-ki4ps1eo3o 4 ай бұрын

电车就买特斯拉

@jenshingchen6254 4 ай бұрын

@@k3100665電車，很多人想買，但太貴了，且後續維修，換電池也很貴，貴是主因，如果價格及維修，能和油車，差不多，那油車就掛點了。

@user-dv3gv1ex5j 4 ай бұрын

建议你上网搜一下深圳比亚迪电动车出租车司机的视频，最早的那一批比亚迪电动车，到现在都陆陆续续跑了30万公里，可以了解一下电池衰减和现在的实际续航里程，还有维修保养费用到底要花多少？有些东西不是想当然，不是我以为！你得实际接触自己感受！原地踏步20多年了，也该抬头看看前面了！😊

@jenshingchen6254 4 ай бұрын

@@k3100665 應該說，在台灣電動車，新車貴，維修貴，和政府政策有關，大陸什麼破電動車都可賣，老頭樂更是，有競爭，那些高貴的電動車，就貴不起來，台灣禁太兇了。

@logonww 4 ай бұрын

N5 做成小鋼砲，N9 7人座MPV。N7應該有Long Range的規劃'才是，只是目前不能公開，現有訂單要先車完畢，否則又一堆訂單會轉單了。

@user-fr2yz1sm6w 5 ай бұрын

我也買了台阿斗電車

@sinsin1058 4 ай бұрын

如果LOGO不要用Luxgen那可能會考慮買看看......

@來自猩星的你凱薩 4 ай бұрын

掛富士康的牌..搞不好賣的還比較好

@MrJF0118 4 ай бұрын

實際上的里程是WLPT的七到八折⋯ 所以八折的八折是多少？借了一整天不敢試里程？

@user-lf9yf9gd7j 5 ай бұрын

等車中....不過交車效率低了點~期待中

@tony123654twify 4 ай бұрын

三元鋰電池充電速度太慢，電池漏液會自燃。可能要等固態電池上市，才能克服。

@user-dv3gv1ex5j 4 ай бұрын

这车还是不错的，在大陆建议零售价不超过9.9万的话，估计每个月多多少少还是能卖点的！😊

@cylimu 4 ай бұрын

前幾天在路上有看到一台n7

@jogyang 5 ай бұрын

盤子輕敲一下有沒有清脆的聲音....還不錯有回音，多敲幾下好了🤣

@granturismo7168 5 ай бұрын

你只要別買就不會有成為盤子的機會😉

@andrewliu60 5 ай бұрын

邊看一直跳出 EQB 的廣告是怎麼回事啊 🤣🤣🤣

@user-dv3gv1ex5j 4 ай бұрын

估计是想提醒你，反正都是盘子，顺便看看我呗！😊

@user-oq2bp3er9b 4 ай бұрын

有時候都不知道是我審美有問題還是大陸車看多了，覺得他的外觀沒有百萬車的價值

@HON-HAI-300 5 ай бұрын

N7很棒❤

@kuanwu9464 4 ай бұрын

不公開數據之後車有什麼問題原廠都可以跟你說正常的

@user-hy6wo7qv4f 4 ай бұрын

N7的電池產地在哪裡?

@mhh1886 4 ай бұрын

有實測數據，n7滿電高雄到不了台北

@antichina8964 4 ай бұрын

保護六七十年的裕隆是個扶不起的阿斗

@hofrank3946 4 ай бұрын

比起那些光領補助，不敢試的好多了

@anthonychen9189 5 ай бұрын

偏偏我最期待的就是n5 如果把n7當作wagon好像不錯

@Tsaiiuliu 5 ай бұрын

通常把規格問題往上丟給上游廠商是經銷商在做的事，所以裕隆在電力系統方面什麼都沒做，就直接拿別人的現貨來裝的嗎

@user-on4of9dz5m 5 ай бұрын

有差嗎??

@Maloncars 5 ай бұрын

鴻海提供電動車平台，裕隆在平台上做出有Luxgen DNA的車款

@hofrank3946 4 ай бұрын

ODM行之有年，不然怎麼降低研發成本

@Tsaiiuliu 4 ай бұрын

是挺酷的！一個車廠，油車不會做引擎，電車搞不懂電力系統，徹底ODM到連核心系統都讓別人去D

@hofrank3946 4 ай бұрын

@@Tsaiiuliu 還有JDM、EMS的

@zxc515015able 5 ай бұрын

納黑鍵盤俠開工了

@noname-zm9ok 5 ай бұрын

台电合作伙伴纳智捷，Kmt纳智捷用核电，台湾不缺电。

@rickychiang7642 5 ай бұрын

還真的會有人對號入座.....

@chengchenchien 5 ай бұрын

8:32 官方提供的隔熱紙前擋未免也太黑了,才35. 電系跟車機應該會是鴻海主導的; 從以往油車的表現來看裕隆本身是沒有這些資源的。所以標題乍看之下是對裕隆吃虧的不平等條約, 其實應該是對鴻海的不平等條約.

@TheSemite 5 ай бұрын

整台車都是之前華創車電跟下游廠合作開發包括鴻海集團的車電廠，合資的當下所有東西都有了

@hofrank3946 4 ай бұрын

裕隆有資源的，早在跟鴻海合作前，納智捷、中華都有純電車

@MrNba0801 5 ай бұрын

為什麼n7的大燈看起來很像鬥雞眼

@jasonrock96 5 ай бұрын

晚試沒關係啦一般人連賞車都不行呢台灣保時捷

@Maloncars 5 ай бұрын

先服務核心客戶

@user-rs5cz4qr2k 4 ай бұрын

別人花了1萬1訂車還等2年，他們封館賞車是應該的吧

@top78954123 4 ай бұрын

期望URX之後也出電動版的

@tongfatseng31 2 ай бұрын

計畫早已胎死腹中了

@g44619 4 ай бұрын

MPV真的需要

@Mr8851919 4 ай бұрын

做N9是正確的

@joker.hahaha 5 ай бұрын

原來裕隆城開在HTC總部旁邊

@farmers740 4 ай бұрын

HTC，可惜了，如果是htc和车厂合作出来的车，应该会和华为和传统车厂出的车一样惊艳

@user-hl1te8bn4u 5 ай бұрын

支持國產

@YunLee-mq9ji 2 ай бұрын

URX車主路過車很好開不懂為何被黑??

@bobfq5164 4 ай бұрын

裕隆如果出一台買菜車，50萬以下像k car這樣的車型，我應該會考慮⋯台灣目前只有小鴨能買。

@newmanshen 4 ай бұрын

嗯~ 一家拿了70年補助的車廠~~也就那樣了

@sanlin3508 5 ай бұрын

晚點試駕真的一點都沒關係。

@tony123654twify 4 ай бұрын

充電孔蓋蓋上之後，會突出好幾毫米縫，真的有夠落漆。

@Maloncars 4 ай бұрын

是因為試駕車款為試裝車公差才會那麼大，正式販售的量產版本不會這樣

@user-xl6ti3mb7u 5 ай бұрын

我比較希望南陽代工比亞迪秦plus，六合代工長安啟源AO5這兩台都插電式油電，當地售價都不超過8萬人民幣

@unl3569 4 ай бұрын

那是最低配好吧

@hofrank3946 4 ай бұрын

亞迪秦plus.....自燃率蠻高的

@hofrank3946 4 ай бұрын

SEAS 喇叭其實不差，從1951年開始就專門生產高級發燒喇叭至今，橡膠邊及四層音圈也是 SEAS 率先使用的，早年的DYNACO-A25二路音箱可以說赫赫有名，動態範圍大、暫態響應好、Q值低

@Maloncars 4 ай бұрын

是音響發燒友🥰感謝您專業的解說

@user-dv3gv1ex5j 4 ай бұрын

看过有一期车评标致2008，大陆卖8 、9万，台湾卖到130万台币！！的确贵！

@Maloncars 4 ай бұрын

Peugeot 2008 在台灣最貴的車型是138.9萬元喔~和你說的245萬相去甚遠🤭

@user-dv3gv1ex5j 4 ай бұрын

@@Maloncars 的确，是我估计搞错型号了，雪铁龙2008台湾售价124-138万！

@joh0303nny 4 ай бұрын

真的笑死裕隆 HTC在隔壁🤣

@stevengu930 5 ай бұрын

这才3月，现在应该用的是去年高价位采购的库存电池，早买早享受，晚买可能有折扣。20-30万台币的这个成本差价，就看车企是直接降价背这个差价，还是自己把利润吞了🤣🤣

@hofrank3946 4 ай бұрын

台灣磷酸鋰鐵電池和固態電池的技術與中國相比，有過之而無不及，

@farmers740 4 ай бұрын

@@hofrank3946你们没有cheap Chinese

@user-rq5hb7ij8v 5 ай бұрын

經過鴻海的調教，納智捷在品質與科技應用方面應該能脫胎換骨

@ww311721 4 ай бұрын

論造車是那邊比較有經驗?

@drivernice1679 5 ай бұрын

反正車子會動就好，車主乖乖吃泡麵就好

@user-lm3nk4vz6v 5 ай бұрын

裕隆加油啦

@ch630209 4 ай бұрын

看了價錢與構造之後.我越來越能接受中國車.也很想要購買中國車也非常願意想要買中國車

@twitter7359 4 ай бұрын

韌體是軟體嗎？

@vickychien7601 5 ай бұрын

這個車線條看來很簡單沒啥曲線感覺就是為了方便開模減少報廢省成本

@Maloncars 5 ай бұрын

小編覺得外型挺好看

@jackielien9983 5 ай бұрын

豐滿的有人喜歡，平胸的也有人愛，重要的是選你所愛😢

@user-on4of9dz5m 5 ай бұрын

去買特斯拉啊哈哈哈窮人才嫌東嫌西

@crisw733 5 ай бұрын

当初朋友买了一台纳智捷把我惊讶坏了，十几万RMB配置就顶得不行，加上好看的外观，但是后来因为发动机后续出现了好多品控问题，没想到从当时的来势汹汹到后来的黯然退出大陆市场真的可惜，只能说一手好牌打得稀烂。

@chrisf5442 5 ай бұрын

還有油耗被嫌棄

@ACE-ogpcrs 5 ай бұрын

纳智捷：不喝过夜油😂

@user-wf2wu4xq7b 5 ай бұрын

@@chrisf5442外观还好，油耗太高了

@ricksyu8558 5 ай бұрын

裕隆=扶不起的阿斗

@BusDV 5 ай бұрын

為何用美規的CCS1，怎看未來是歐規的CCS2贏，

@Maloncars 5 ай бұрын

以台灣市場而言，CCS2的比例確實是最高的，但那是因為台灣的特斯拉車輛數也不少，而非特斯拉陣營的其他品牌電動車，有很大的比例都是以CCS1規格引進台灣，因此過去1~2年間CCS1規格的充電站數量迅速上升，Luxgen算是非特斯拉陣營的成員，理所當然是跟著使用CCS1😂

@craze0000000 4 ай бұрын

這軸距迴轉半徑太大台灣路況不好停車

@tojungtseng1873 4 ай бұрын

猛一看我還以為是朱阿宅😮

@PSH0711 5 ай бұрын

政府保護國產車給予補助裕隆蓋了商城!@#$@#

@maxhsieh8048 5 ай бұрын

不只是電池，我也想知道馬達驅動器是不是中車的

@LIDX0 5 ай бұрын

電機日本的

@yudogcome5901 5 ай бұрын

为什么要用日本的，特斯拉都用台湾品牌电机啊

@user-gk1jk2ht5l 4 ай бұрын

這次是Luxgen 最後的機會了油車已經爛掉了電車領域只能說加油

@user-dv4wo3jx9e 5 ай бұрын

目前全球沒幾個國家能自產電動車，區區一個小島上的納智捷真的作出來上市了，其實已經很了不起，多點鼓勵很難?

@qaz1021tya 5 ай бұрын

不要認真酸的永遠都是別牌跑來鬧的玻璃心

@user-zj7re3hr9x 4 ай бұрын

有人把車當成交通工具有人把車當成交通餐具

@TheKr3kr3 5 ай бұрын

大陸抖音談電車都是講三電講最多最久,國產電車介紹太少可惜了

@greet1141 4 ай бұрын

想要抓住的是真正想被阿斗割的人😂

@cdfox515 5 ай бұрын

裕隆變成百貨企業了不是汽車產業了@@...傷心

@Maloncars 5 ай бұрын

企業投資多元化

@jackielien9983 5 ай бұрын

現在不是流行斜槓人生，快跟上🎉

@cdfox515 5 ай бұрын

@@jackielien9983 所以應該不用再保護了啊^^

@jackielien9983 5 ай бұрын

@@cdfox515 叫立法委員修法，叫有用？

@cdfox515 5 ай бұрын

@@jackielien9983 爛立委太多就沒用了...哈一天到晚遲到

@TFreedomdemocracyW 4 ай бұрын

算了吧！如果強的話，效能早就搶著公布在新聞上了

@meersterne1217 4 ай бұрын

在大陸做了幾個新聞，然後就沒然後了，被業界人士笑話壞了.

@chichi54777 5 ай бұрын

裕隆左手不會打右手不然MG4真的打死他了

@zero1111fly 5 ай бұрын

中控螢幕粗大黑框真的很LOW

@jackielien9983 5 ай бұрын

沒什麼可以黑了嗎？

@user-ux7oe9yj9k 4 ай бұрын

這品牌風評，可以問問民間修車廠，幾乎找不到有人給予正面評價。

@iden574590 3 ай бұрын

消費者無權知道自己買的商品零件的製造廠商? 搞啥鬼。

@tsaiv4075 5 ай бұрын

N9 雙馬達4驅 all road 底盤 🎉

@JolJol1202 5 ай бұрын

會出掀背車嗎

@MrCongraturation 5 ай бұрын

不管 5人或 5+2 好像都是掀背的

@nxul2454 3 ай бұрын

車界阿斗