LUXGEN N7 台灣最便宜電動車實車拆解 陸製電池成本只要15萬 拆給大家看(上) 國產電動車是要準備鹹魚翻身還是繼續躺平 這集拆給大家看實際用料到底如何

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[@user-vc4xj6zb9t]

還有人質疑寧德時代電池不如日韓，rr的新車閃靈就是用寧德時代電池，是網友比rr工程師更懂電池哦😅

[@user-fu6vk8ks4i]

保时捷电车用的就是宁德时代电池，这次北京车展保时捷ceo还跟宁德时代老板开玩笑叫他们给电池打个折

[@Quaker20100101]

Ｎ7用寧德時代這不是早就公開的事實嗎？　有做股票追供應鏈的人應該都知道，還有特斯拉也有與寧德時代合作，中國是電池第一大製造國，你要做平價電動車根本繞不開，而鴻海也有投資電池相關工廠，只是沒有那麼快量產。　　最後一點錯誤就是不能用特斯拉的電池零售價格，去跟Ｎ7的電池進價做比較，一個是車廠的成本另一個是消費者的成本，特斯拉電池進價成本肯定也很便宜，怎麼可能特斯拉量那麼大進貨成本卻比鴻海高。

[@user-zx3le4je6w]

可能很多人還是不知道是中國電池,所以還是講出來讓有MIT情節的人好好思考比較好!

[@user-fb2qx8ph4k]

是啊，成本根本不能拿來這樣亂比一通。

[@gurokuro1]

而且電池進來組裝還要關稅.. 台灣的關稅很重的..

[@schwarzenipple]

@@kinghanx lg panasonic northvolt但價格應該比較高

[@kinghanx]

@@schwarzenipple 為何要捨棄第一第二的電池去用第三跟第四的，網路上查排名很容易

[@MrUm0613]

我也覺得，雖然專業，也蠻有立場的，字裏行間，酸氣十足，尤其對台灣自有品牌，最少不是掛著日、德大牌好不好。

[@allenchang7754]

0.57元1wh是單電芯的價格，整車電池是多顆電池去串連跟並聯組成，你的算法根本不對，另外除了電芯價格還要組裝配線BMS價格，才是整組電池的成本，不了解電池不要誤導民眾，根本不專業。

[@chatters_tw]

遇到納智捷說什麼都是對的

[@leochannel6644]

認同，其實車價確實便宜了，就是看未來妥善率

[@TRUDEKUO]

完全正解

[@TheCelelor]

這不就這頻道的日常發揮，喜歡聳動但不一定是事實的標題吸引點閱率

[@rickychiang7642]

老闆不要為了標題這樣犧牲自己的知識頭腦，大家會以為你智商真的在某些層級上...

[@user-nf3tn7ho6j]

老闆好，首先謝謝您願意花成本拆解n7、分析用料給大眾！！！ 但有一點要提醒您，關於電池、成本的部分切勿誇張： 1. 15萬是CATL的成本，不代表售價，也不代表「納」牌取得成本。 2.「納」牌進口電池，還要+稅 3.另外，成本不等於售價，像您的車也不是成本直接賣與消費者吧？

[@user-hp9wi7tm6b]

一堆817、1450看到MIC就自尊心破裂，沒事發神經抗中保台，人家廠商當然貼牌賣給你、順便割韭菜，成本以外多餘的關稅、利潤就是台灣價值，廠商、政府不說，心裡當然在偷笑。

[@georgeyeh5533]

改天去買他的車直接成本價喊，高了就說很貴

[@ghelint]

他拆車拍片上傳是要賺錢不可能做功德。

[@user-bc4nn3ub8c]

我不否認樓主說的 但我相信電池實際成交價一定低於標價 至於稅什麼的 大家都心裡有數 政府補助怎麼不提 至於造車實際成本 除了內部高層誰又知道 當然材料成本不等於造車成本 同時也要根據銷量攤提 祝大家都能買上心裡理想的車子😅

[@pulibird]

發現電池是寧德時代，然後以為是大秘寶😅

[@peterlin3327]

期待下一集的播出

[@user-lt1yh2hq6m]

對於N7的準車主的我們，杰運的這集內容，真的感謝您們。我們有充分的了解。再次感謝您們。謝謝！

[@gto691220]

感謝老闆這麼快開箱拆解內部構造零件，我是真的很好奇這台車結構，感謝

[@beetlemorgan]

11:14 寧德時代電池每瓦成本0.57元，還是每瓦銷售價格0.57元？ 老闆買一台57萬的中古車，成本57萬，然後再以57萬賣出去，做慈善事業嗎？

[@in30000]

中國電池爆量，只求現金流，少虧就可以了!!!

[@piored5511]

他就講電池成本了…….

[@dancingqueenaimi1749]

你妈会爆炸.煞笔玩意

[@fcvh6741]

感謝您拍出別人不敢拍的也說出良心話，有在想說這台的底盤是如何，剛剛好有解說，給您一個讚!

[@user-tt8cf2ey8f]

前麦弗逊结构 下摆臂双层冲压件 后五连杆结构 前后羊角都是铝合金 还不错

[@andylee1026]

我怎麼看到他說“良心話”又不負責？

[@user-hp9wi7tm6b]

多餘的關稅、利潤就是台灣價值，廠商、政府不說，心裡當然在偷笑。台灣人賺到抗中保台的剩餘價值。😂

[@andylee1026]

@@user-hp9wi7tm6b 關稅是其實合理的國家做法 重點是台灣自產汽車零件數太少

[@der1209]

特斯拉不是也用寧德時代的電池？這樣是否也算大陸車借殼上市？😆

[@user-tp4pf4jh1n]

因為要找東西酸

[@Catkinn]

講寧德電池是中國的怎麼了嗎？ 不就是實話實說罷了

[@theolich4384]

特斯拉台湾价值不够嘛。

[@user-uy7ih8li4g]

查查一个破产品牌 拜腾

[@Terry0319]

寧德時代是市佔第一，應該是全球汽車電池技術最領先的公司，用這家還會被罵xd 109萬很便宜了啦，台灣那個貨物稅貴的跟什麼小一樣，阿其他家車廠光被關稅保護什麼自有品牌都沒拿出來，難得有一款不錯的產品要以鼓勵代替謾罵

[@user-wd2wo6bc6w]

這台車免貨物稅哦

[@grasuncat]

貨物稅是領到牌後，車主自己去申請退稅的。 車出廠還是廠商還是要繳的

[@user-hp9wi7tm6b]

一堆817、1450看到MIC就自尊心掉滿地，人家廠商當然貼牌賣給你、順便割韭菜，成本以外多餘的關稅、利潤就是台灣價值，廠商、政府不說，心裡當然在偷笑。台灣人賺到抗中保台剩餘價值的精神勝利。😂

[@Amo-cb8yy]

臺灣價值的獲利者

[@sass2023]

比亚迪似乎也要出固态电池，现在它的电池市场份额，也不小了。

[@user-dl1ds8xm3n]

感謝賣中古車的老闆直接證實你們真的完全不懂電池組!......就算 CATL 的電蕊成本真的只要 15 萬 NTD而已，但你還差了: 防撞內外殼/抗燃材料/ BMS/冷卻系統/通訊模組/連接線材(這些都不便宜).......最後還有 8年 16萬公里的保固與工業局的 BSMI 送驗認證! 所以就算給你 15~20 萬去做一顆電池組也是做不出來! 這樣外行的低級酸只是自曝其短而已喔........

[@linhw3857]

別忘了進口零組件也需要課稅，影片這種說法實在有些偏頗帶風向感

[@user-et7wb1wd3c]

看得出來你懂，那這些細項各自需要多少成本呢？不然也是自曝其短而已。

[@user-et7wb1wd3c]

@@linhw3857誇獎的部分你怎麼不說是業配？你也是偏頗

[@bxckl]

大陸的薪水與繳稅跟台灣不同，這都是成本。

[@Mars20402]

​@@user-et7wb1wd3c 他們就很奇怪啊，一個產品本來就有優缺點，不能接受就去看收錢捧上天的業配就好了😂，硬要來他們覺得不專業的頻道又要引戰，退訂不是比較快嗎

[@thecall77777]

請老闆先去進修電池的相關知識不然蠻好笑的😂

[@Houng10229]

我覺得納智捷沒那麼玻璃心被嘴砲那麼久了，大家隨便講也沒事。我家裡開U6十年了，雖然油耗差了點，不過平常也沒什麼東西壞掉啦！

[@kaipo702012]

我的開了八年，油耗我覺得比我之前Toyata還好，我個人感覺跟同等級日系車比，似乎沒有比較差。

[@william06281]

他這樣講才有流量

[@owp888]

我朋友的u6卻是常回原廠修理，但納智也很有誠意，免費維修。

[@user-ug3hp3gm9p]

油耗是超級差不是差了點 你看過哪台車台北桃園這樣跑來回一次要500的油錢嗎？

[@AisitaXuan]

@@user-ug3hp3gm9p1公升幾公里？

[@user-dd2kq2yr7u]

很好了啦，光是安全性來講現在要去哪找100出頭萬可以AEB100煞停的車?N7就是其中一台

[@shane2714]

期待已久的拆車總算來了 感謝分享

[@jiun114]

其實這樣的拆解，跟把其他車輛做比較，實際的說出想法，這是消費者所想知道的，讚！

[@wangleo6788]

其实有个专业碰撞测试更好。 看用料和最后呈现的效果其实差异还是挺大的。 碰撞过程中的A住变形情况，安全气囊等等。 舒适度，坐上车就基本上知道了。 安全性，看用料猜个大概，还得真正碰撞才知道实际效果。 妥善率，那就得开几年了。

[@cges6213]

😂😂😂 老闆風格 很讚 欣賞🎉

[@aa-is-78]

世界上最好的電池大廠...寧德是好電池..

[@zhaojunchen3588]

只要是中国，肯定爆炸，欧洲车百分70中国电池，看来那百分30的日本车韩国车在台湾岛卖吧，民主不爆炸😂😂😂

[@aa-is-78]

@@zhaojunchen3588 這最早是曾經當過中共國的一位官員說過的話...

[@zhaojunchen3588]

@@aa-is-78 最早台湾亚洲4小龙，台湾岛GDP可以比整个大陆，现在就只有一个省的模样，最早曾经中华民国也是大国，现在只有索马里海盗还建交，天天喊美国民主同盟他们却不和你有外交往来只有你自己一厢情愿，他们只卖2战铁片给台湾发财，最早最早

[@kkkuo82167]

@@aa-is-78陳港生😂

[@benchouchc7]

如果這種車體做工加大電池賣99萬都有得賺 那CRV是在貴三小的😂

[@jackielien9983]

雙田……盤子價，現在看ptt的菜單，都折很大。

[@user-kn3zt5sl1p]

你可以看看大陆的crv什么价

[@jackielien9983]

@@user-kn3zt5sl1p不同稅制，無法比較，我只知道上海肉包兩塊半，好羨慕😂😊

[@user-kn3zt5sl1p]

@@jackielien9983就把税都除掉比较

[@jackielien9983]

@@user-kn3zt5sl1p那要請阿斗立委修法啊，百姓樂觀其成哦😂🎉❤

[@ShihYuanLee]

5:11 的競品分析表最下面兩行是不是填錯了啊？提到 CRV 內容卻是寫 FIT ???

[@user-lw5cd4ir8e]

謝謝分享🎉😊

[@peterlin3327]

期待未來有N7與特斯拉的拆解互比！

[@user-hp9wi7tm6b]

為何不將來拆MG4跟特斯拉？

[@skyblue5756]

比較期待安全碰撞測試

[@cyclo0916]

老闆你應該要說還好他是用寧德時代電池，而不是你聽都沒聽過的產品，才是可怕😂 ！ 寧德時代電池不是爛貨😂⋯⋯

[@Exp-se9rs]

因为made in china啊，不踩一下怎么体现台式民主价值的高贵性。

[@freesoul123]

欣賞老闆真金白銀拆解講實話，支持您！

[@WangKen]

電池不是這樣算的,電芯價格不等於電池價格...

[@user-tt8cf2ey8f]

是的 除了电池还有热管理系统还有电池控制系统以及外壳 我严重怀疑这个车除了外壳都是大陆货。当然我不是说台湾造不出来。而是成本做不到这么低

[@stanley9711]

@@user-tt8cf2ey8f 不要小看鴻海集團

[@hotchwing]

寧德時代有高端的麒麟（三元鋰）電池，中端的神行超充（磷酸鐵鋰4C）電池（對標比亞迪的刀片電池，整體數據比一代刀片電池好），其他還有固體，半固體電池和鈉離子電池等。單看數據上，N7的電池不是最新的神行超充電池，價格應該會低些，但也不會太低。

[@svensheng]

寧德時代，是很好的電池廠商…😅，N7用這個電池，算是有點良心的…該廠在電池廠地位算是頂的了

[@gbs5543]

中國製的會爆炸好嗎

[@wuailiminff]

@@gbs5543 没人逼你们用吧，傻玩意儿，跟你们菜总统说啊

[@owp888]

寧德時代的優點是可以大量製造，並降低成本，品質在中國算最好的，但相對於日韓電池品質差很多，但價格約1/3，很有競爭力。

[@user-dv3gv1ex5j]

逼嘴硬，有本事自己造！🐸

[@atu1314]

@@owp888 😂你高兴就好~

[@isuyashiro1]

再生材料又不是問題,很多東西在環保意識抬頭下都會有要求有部分比例是再生材料,全新機油也會有部分比例是回收油

[@user-xd9jl4ef8f]

感謝分享❤❤❤❤❤

[@Phil6515]

電池的下面保護板是"複合材料"??? 地面上那塊四方形的板片是什麼?

[@woodytony7635]

一般厂家都会给电池包留有安装孔位，客人可以根据需要自行安装铝合金电池护板，我在大陆卖车是这样搞的，因为消费者不认可那一片塑料 大部分还是会自己花钱加装😅

[@user-nq3xj3gg9u]

特斯拉也有用寧德時代電池喔

[@Quaker20100101]

對了，大陸的新能源車包含油電車喔，不是只有純電車。

[@user-to6el5dv5o]

是的，包含插电混动和纯电

[@joelin4676]

寧德時代電池從最早期的iphone開始幾乎都可以說top 1 的，不是什麼阿沙布魯的公司😂，電池專利很有可能也是top1

[@rickychiang7642]

做長影片不容易，但是不要為了吸引眼球下這種封面，以及誤導式的算法，電池稀土礦價格浮動，有時候期貨現貨也有差，下次乾脆把牛肉跟麵條的成本算出來去封殺一間牛肉麵麵店可能比較簡單。

[@pingchenglo5351]

雖然納智捷名聲不好但看了老闆的拆解後感覺誠意滿滿！

[@derweiwang8679]

那一台汽車名聲好?

[@sheep-sh]

Yaris cross有後防撞鋼樑嗎

[@Quaker20100101]

馬達是日本nidec的，價格比較高

[@AK471213]

老闆的納黑嘴已經黑了快兩年了，有些部分看看就好別當真，就好比開頭的99萬變成109萬，這個有說過真的是全球物價不停上漲真的沒法才變成109萬，更別說還有甚麼電池成本價只要15萬，啊怎麼不噴一下特斯拉那快70萬電池，不也是大陸生產，馬斯克收70萬不是賺得更兇，不如期待下集的AEB測試吧，shorts有片段，難得第一次在這個頻道看到他們的AEB自主測試有車子真的成功地停下來

[@lebron0307]

原來特斯拉電池也是大陸做的啊

[@Zong-Yi]

@@lebron0307 特斯拉也是寧得電池的客戶

[@a0930955192]

老闆的意思應該是想表達這是本國國產特有補助特多品牌， 不應當賣這麼貴～😂

[@jerry8863]

電動車用電芯和網購電芯本就該有兩三倍的價差，那是不同等級的東西。

[@dinran1007]

好奇特斯拉在他們本土賣多少 好奇對岸電車在他們本土賣多少

[@MIMi-sj9uf]

特斯拉的LFP電池供應商為寧德時代(300750.SZ) 那特斯拉怎ㄇ不去噴

[@user-to6el5dv5o]

不对，特斯拉上海工厂磷酸铁锂电池用的比亚迪，三元锂电池用的宁德时代的，

[@rtlo6170]

後面有防撞鋼樑算有誠意了，不想某踢牌的神車

[@shihmintsai5278]

老闆你的手機螢幕保護貼怎麼還是破的....

[@user-xn7tm9og4h]

要流量就要酸這個牌子！

[@user-yl8ox8oj6e]

謝謝田田，越來越帥了！

[@user-xi3hz8nz2c]

聽你勒泉，真的是個人才阿！！

[@peterkimmo]

現在的車 都是全世界的零組件組合在一起 至於車廠有沒有良心 跟零件在哪裡生產應該是沒關係

[@pcgame120]

老闆…你是車專業，就講車就好。拜託電池你帶過就行，講那些超外行的話會誤導觀眾😑 1. 全世界的車廠都在用、或是曾用過寧德時代的電芯，要不是美國在打去中化，現在可能特斯拉車上用的電芯還是寧德時代的。 2. 電池的價格根本不是這樣算的，電芯必須經過串聯與並聯的組合，還要加上BMS的設計，才能算是個基本的電池；更別講還要有阻燃、防爆的設計，種種加起來才能成為一顆合格的電池，所以價格並不是你所講的那麼輕鬆簡單就可以計算出來的。

[@TRUDEKUO]

不講一顆小小的電池,外面大大小小店什麼都有買得到,賣都是合格的,電車要做好一顆合格的電池要相當困難,包含電芯還有晶片機板等很多太多太多設計,自然成本會高很多,賣電車這樣會提高很多,不論任何設計大廠需要提高賣出很多利潤花放在開發成本最多打平...

[@gurokuro1]

重點是也都還沒算到關稅 ..

[@pcgame120]

@@Sutra.Root.其實不用因為其中的一些錯誤就，把人家的努力都抹滅掉啦人家該有介紹跟講解的其實都有到位，整個YT也沒有人像杰運一樣這樣拆車，真的還是很值得鼓勵的👏

[@pcgame120]

@@gurokuro1對耶，我也忘了關稅！

[@user-et7wb1wd3c]

@@Sutra.Root. 那就不要看啊 傷眼

[@JIN-uj7rg]

下一集我想看拆特斯拉

[@user-lp7ck5zz9f]

敢拆給觀眾看就必需給你一個讚了

[@yujayhsu7102]

感謝老闆中肯、實際的拆解介紹👍

[@jackielien9983]

和泰業務應該快去救救股價😂🎉😢

[@scottie3003]

怎麼感覺老闆您常常講一些似是而非的話看？很多人指正你的說法，要不要資料準備確實一點再出來拍片？

[@davidwu1234]

成本應該比燃油車便宜，都模組化了！又沒便宜的入門電車，因為不想做利潤更低！😅😅 台灣老闆也不想想全台灣電車需求量？

[@user-jv1zt8fd9p]

看抖音電池包 含模組跟電池芯等等，一度電大概800元。57.7度電 電池46160人民幣。所以這一顆206800元。如果成本佔四成。這一台車總成本51.7萬。加上貨物稅140萬內免徵。加上有的沒的管銷成本一台大概70萬好了。賣99.9萬可以賺29.9萬 理想化。實際上不知道。

[@user-ur4zg6kr7x]

4.6萬人民幣合理

[@user-ur4zg6kr7x]

100度電池十萬左右

[@user-jv1zt8fd9p]

@@user-ur4zg6kr7x 我看抖音的。

[@Catkinn]

你那個是零售價跟大量批發不能比 實際成本一定會再更低

[@user-hg9ij7rf1f]

實際還比這更便宜，查了一下廣州汽修城，報出的價80％，大概就16w，而且他們還要營利與運費＋稅

[@yaofei4330]

劳斯莱斯闪灵的电池供应商是宁德时代。 作为宝马集团的一员，劳斯莱斯闪灵是品牌历史上首款纯电动车，搭载了宁德时代的电池技术，同时还采用了BYD的磷酸铁锂电池。

[@user-lj3pr2cb4j]

單單說原料成本，卻沒包含人力，設計，維護，廠設備與模具。一台二手車，二手車商轉手也是利潤十萬上下，大家看了也是覺得貴，但是中間也包含者車商幫你過濾、服務的價格，假設你覺得這個利潤合理，那車廠的利潤該誰說才合理？ 而且開這個價格，算有良心了，如果一昧的只要求便宜，或許得到沒有成長的或是危險的車，到時，除了罵，還能說什麼？

[@Riscky-]

良心？ 剛剛好而已吧 這不就是國產車應該有的樣子嗎😂

[@user-qk9in8ju8g]

@@Riscky- 哈~國產車就應該賣很便宜嗎?日商們的假國產呢?為了便宜,你看我們吃了蘇丹紅,吃了過期食材,領28k,這就是我們應該有的樣子嗎?😭😭

[@user-rl6uz2tn8p]

​@@user-qk9in8ju8g對啊 對中國進口蘇丹紅生意人 法律要嚴懲 給他們錢賺 還做無良的事 你我都有可能不知道吃了他們多少黑心食品

[@user-zo2rp9xg3h]

M7時說賣一台虧一台，2年就回本了~~~~~ N7時賣便宜點有良心了吧，一樣兩年回本~~~~

[@manpo645]

這裏的網友都好專業 @@

[@GilinChang]

前面還很客觀,後面電池部分就不太客觀囉!電池的成本不是這樣算的,還有電源管理,模組化等系統成本才是重點,否則買一堆14650電池就好呢?而且寧德時代是世界大廠,特施拉也有在使用,對岸車便宜是因為政府保護,而且市場大! kzbin.infovokc4iCaZxE?si=_w88R7Rpwpwpux4z

[@KKK65379]

不是不客觀 是不合你的主觀意識 大陸人民的工作所得 遠低於歐美 電池價格當然遠低於歐美 何況還有國家大量的補貼

[@jinghuzhang9368]

政府保护个鬼，根本不知道就乱说。大陆政策补贴的是消费者，你买特斯拉跟买中国国产车消费者都能拿到补贴，而且这个政策现在已经停止了

[@user-it5cd1zv9s]

张口就来，大陆政府早就撤销补贴了，现在大陆车企利润非常低，都在拼生存，所以卖的很便宜，基本上一台车赚几千，有个屁的政府补贴啊，政府真去补贴你知道一年要补多少钱吗，完全不了解情况胡编乱造

[@xldhybyzwh]

政府补贴早结束了，反而是美国欧洲还有补贴。

[@carter1515]

BMW跟豐田也是用寧德時代的電池喔👍

[@aronyang]

電池成本佔電車總成本比例，不是個定數，跟配置容量相關，40%大約要使用100度的電池。

[@Zong-Yi]

N7的馬達是日本Nidec 製造的不見得是大陸貨，其他的零件翻開來也幾乎是台灣製的 而且只適用寧德時代的電池就批評他我覺得完全不公平說，寧德電池的市占率佔全球1/3 你拆其他的電動車有很多都是寧德的電池阿

[@user-ot9lg8uz1w]

為啥那麼貴? 土地不蓋工廠 增加工作機會 蓋裕隆城購物商場?

[@user-bu1zy3gn8h]

你錯了！你以為Nidec尼得科就是純日產？你去查查看大陸是不是也有尼得科分部😏

[@Zong-Yi]

@@user-bu1zy3gn8h 這話就有點奇怪了 現在哪間國際企業在大陸沒分公司的 而且Nidec在台灣也有生產基地，你怎麼不會想這是台灣製的？

[@Zong-Yi]

@@user-ot9lg8uz1w 你在新北有塊地，你蓋工廠還是蓋商場哪個比較賺錢 答案不會很明顯…

[@user-bu1zy3gn8h]

其實你反應不要太過激，反倒是會讓人有點太護航的感覺！另外也沒人100%說陸製的東西就是不好…！ 大陸生產日本監造⋯⋯所以哪裡奇怪？

[@MGlEml]

新棉😂😂😂

[@knightii911]

胎+框，多重呢

[@user-tb8gj1xg8k]

老闆一句話突破盲腸.......看到這麼捧場變109萬 本來以為是納牌東山再起的良心之作😢

[@HON-HAI-300]

現在電動車的電池不都是寧德時代嗎？科技進步電池越來越便宜❤，對車主也是好事，未來5年後，換電池便宜又划算，對電動車的車主來說，真爽😂

[@glenn87965]

科技進步電池越來越便宜 然後賣超貴 哪裡對車主好

[@mastertrend4685]

宁德时代的电池也是分很多档次的，中底高都有的，关键还是汽车制造商肯花钱。

[@user-sk9di8yq9n]

寧德+比亞迪大概6成市占 還是有其他的廠商 只是成本壓不贏祖國人民的勤勞

[@guhhvtom7402]

放心，5年不用换电池

[@david-zh8es]

越來越便宜那只是你的認知，到時候車子壞了，電池是不是便宜到時候就知道了

[@simon508850]

希望能提供特斯拉的拆解，看一下特斯拉用哪一家的電池。

[@woodytony7635]

认真回，特斯拉在亚洲 欧洲的车用宁德时代和比亚迪电池 而且都是特殊定制的，特斯拉在美国的车用松下和lg化学的电池，缺点是贵很多。

[@leoli5333]

謝謝！

[@peter-sr4uq]

說的好

[@adf595]

黑LUXGEN N7目的避免特斯拉二手車賣不掉. 二手車商的葉配文看看就好.

[@user-lf9yf9gd7j]

用料本來就不錯，也沒再偷東偷西~

[@user-sk9di8yq9n]

電動車燒起來你知道多危險嗎？ 就是因為這樣才不敢偷 只好把價格往上

[@user-xj3zc3ri1e]

@@user-sk9di8yq9n 說得好像油車就不會燒起來一樣。

[@dinran1007]

用料哪裡不錯😅一堆塑料 哪裡沒偷😅連個電動遮陽簾都沒有

[@user-zm2ci8if3r]

@@dinran1007 真的假的 哪台電車有電動遮陽簾

[@dinran1007]

@@user-zm2ci8if3r 看看對岸車

[@curtis1540]

其實CATL跟BYD是目前最穩定的LFP，所以電池供應商還算可以> BTW 特斯拉Model 3 RWD也是用CATL的電池，只不過多了一筆進口到美國車裝再從車裝完成美國進口到台灣；Model Y RWD則是使用BYD的LFP

[@woodytony7635]

大陆一堆车厂还在用中航锂电或者蜂巢锂电，这样二三线的锂电厂家，我认为 锂电池核心技术是安全和能量密度 只要做好这两点 二三线锂电不是不能买，所以电车电池还有降价空间。

[@user-fq9ws8rx6s]

以後就要實車撞擊了🎉

[@28628]

N7底盤複合式材料，敲的聲音感覺是蠻紮實的，堅硬的 但是聽最近新聞講說特斯拉的底盤不是用厚紙板嗎？ 兩者差距？ 您猜測n7成本只有五六十萬 真是在誤導觀眾

[@Catkinn]

不然你覺得有多少 還是你也拍一集分析看看 什麼實質的理由都沒有 空有嘴砲

[@gty3363]

本田才黑好不好，價錢跟配備跟本不成正比😂。

[@gerryyang3056]

電池底部說錯了，不懂內部結構就別亂說，複合材料上有還鋼板二片與走冷卻水，才會是電池。

[@yehtungjung]

電池的部份以井觀天嗎？這資訊早就公開包括馬達早就公開是日本廠，還發現不為人知秘密？ 還有底盤看後座沒有果嶺是全平坦的就知道是專為電動車設計的，還說可能是沿用舊油車設計，功課做一下傳達正確訊息吧

[@jay5566100]

恰吉:木馬屠城記啊!!

[@ywl9644]

反正中國車一定會洗進來，電動自行車就是這樣，先賣先贏。

[@dane1917]

租車不錯喔~超級有興趣又不貴 體驗起來

[@edaingoing]

拜託 寧德的電池是業界排名第一 標題是褒貶

[@marcochen1289]

寧德時代的電池也有交特斯拉有啥問題嗎?

[@Sun-lf5hn]

出給特斯拉或自己賣的，你覺得是一樣就好了，買中國原料的就知道，同一家公司有特極品、高級品、普通品

[@jackielien9983]

@@Sun-lf5hn鴻海不是吃素的，這點你多慮了😢

[@user-rw2jp1dj9x]

雖然我不專業但聽起來邏輯怪怪的，如果覺得裕隆賺太大建議可以去買他的股票來分紅

[@Jason-kg1bc]

我家M7 12年車，電動門被拉壞外引擎變速箱依然頭好壯壯。。。。N7電池護盤使用複合材就是有問題嗎？？有什麼證明或相關例子，特斯拉也用寧德電池，所以有問題囉！因酸而酸不客觀，專業度不足夠。令人失望的展演。

[@chatters_tw]

納智捷用寧德賣100叫貴，特斯拉用寧德賣200萬就好棒…

[@user-lq7tm4di9n]

一線品牌跟三線品牌 價格差異 市場上所以東西不是都一樣嗎?

[@shampoocho]

2024上市卻像十年的車機介面，淘寶白牌都不用比了還比特斯拉？

[@Catkinn]

納智捷是我國產品牌耶 跟進口車能比嗎

[@user-hg9ij7rf1f]

拿一個地攤貨 跟百貨公司精品潮牌比較嗎？

[@user-bh5cc8pv8y]

不意外 以某集測隔音來說50幾分貝 賓士 就非常安靜 URX就是非常吵 😂

[@SPENCER2GO]

用寧德時代電池很好了啦

[@pbv30000]

老闆就是讚 花錢拆給大家看平常看不到的東西

[@user-dj2xi3fo2r]

老闆是土炮吧！寧德時代的電池市占率世界第一，德國日本的電動車很多都是用寧德時代電池，寧德時代的麒麟電池蓄電密度高於特斯拉的4680電池。老闆都不做功課嗎？

[@Sutra.Root.]

應該是業配的宣傳吧？

[@gbs5543]

中國製的會爆炸 喜歡就去對岸阿

[@chaochan-iq2ci]

​@@gbs5543塔绿班好可怕

[@user-cf7cn2nz3g]

@@chaochan-iq2ci 對..一言堂 新獨裁...

[@user-nh2xq7jn9n]

@@gbs5543 塔綠班，你不能用點新梗嗎？動不動叫人搬走？你是老幾啊？台灣是你的？說一下實話，塔綠班的玻璃心就碎了。可憐啊

[@georgeyeh5533]

電池進口台灣要抽稅

[@28628]

其實特斯拉有用寧德時代的電池 每千瓦的成本是差不多的

[@victorchen2019]

如果是以國產車零組件名義進口是有關稅優惠的

[@roamereasy9737]

5%！

[@yfwang9694]

比亞迪、寧德時代 是優質電池的代表，性價比超高。如果用韓國、日本的電池，車價最少高出15~20%，衰退幅度更快。 能快速獲得全球消費者的關愛 不是瞎扯就能做到的。

[@ming-hualan8492]

板金是台灣的啦，我們公司做的

[@user-hg9ij7rf1f]

這是誇獎，還是嘲諷 😂

[@chaochan-iq2ci]

钣金技术含量很高的。我们村修车厂叶堪堪能掌握。。

[@jaytomm5mm6]

寧德時代電池很多車都啊..這也能影射實在無聊

[@Catkinn]

他不是只是講出來而已嗎他有說什麼嗎

[@bensonshih694]

不夠嚴謹的地方是要查電池出廠時的原物料價格，畢竟電池原物料在今年波動很大

[@nakarai251]

不知道哪輛電動車用的非made in china的電池，品質有高於中國製嗎?

[@user-yh8nv9cq4f]

不管对错或者事实，反正现在很多大陆人把非中国品牌电动车统称为杂牌电动车，所以，至少在大陆，大陆人认可大陆品牌的质量，大陆现在销售全世界60%的电动车，所以很多台湾人现在还觉得中国品牌电动车是垃圾，就没有什么逻辑了。

[@jingzhi2898]

韓國的電池公司的正負極材料等也是90%中國進口。還有台灣輝能半固態電池都有用中國公司材料

[@JC-uf4do]

特斯拉使用大陆电池

[@user-yf7fu1yy6c]

大陸擁有地球上最多的貴金屬材料😂 有些東西甚至美國也跟中國買

[@mastertrend4685]

@@jingzhi2898你懂太多了

[@binshuowang7038]

特斯拉 也是用大陸製造電池啊～～ 任何東西都是品牌價值 所以才會變比較貴～～ 何必這麼仇陸？ 商人本就是買低賣高～～ 你車商不就也是？

[@feifei987]

宁德时代可不是烂货，你放下偏见去看宁德时代，那可是世界级的动力电池生产商，试问全球那么多电动汽车厂商，只要有点名气的品牌车，有几个不用宁德时代的？宁德时代无论是技术还是质量，都是世界顶尖的，要是不用宁德时代那才让人担心，他这台车能给用上宁德时代的电池，已经算是良心了，如果是未知品品牌的电池，你敢买吗？

[@ctc667712s]

特斯拉電池是市場末端售價，而你算的15萬是成本。這兩個可以這樣比較嗎？

[@8889man]

奇怪...怎麼沒看你用相同的標準算MODEL3及MODELY的電池成本..??????????????????????????

[@user-xu9yc9xz1t]

用寧德時代的電池不是很正常嗎⋯

[@daivdhsieh8965]

要拍影片還沒知識 馬達是日本電產做的 寧德時代特斯拉也跟他合作開發電池 電池的主要大廠之一

[@daivdhsieh8965]

N7明明是台灣自主研發 要拍影片也不是這樣 睜眼說瞎話搏流量

[@user-xl3oo3up4i]

​@@daivdhsieh8965核心電機跟電池都不是自主的，只能說自主組裝而已😂

[@waiterli5520]

@@user-xl3oo3up4i 食品成分都寫在後面要複製都不一定煮得出來，但居然有人覺得零件買一買就能做出車子

[@user-rq2ec4fp7t]

我常常看捷運這類型的影片，我認為捷運不應該做這種批評自己國牌的產品，每一家車廠都有被眾人批評說嘴的機會，但我認為以競品來說這價格給的東西已經很好了！ 就以韓國車來說他們國人自己有支持，並利用電視劇的行銷走入異國市場，讓全世界知道韓國車再進步，如果自己國人都不支持只會嘴，那不論是誰經營都會歷史從演，希望有一天會看到納智傑Luxgen有跟韓國車廠一樣的進步🎉

[@play15924]

大談

[@Riscky-]

給過機會了 失敗就是失敗

[@benyeh2591]

還不如關稅降下來，把補貼政策的錢用在買進口車！畢竟你國產也沒便宜多少，不知是硬要支持幹嘛！韓國車至少在韓國是便宜啊！李多慧來台看到台灣韓國車的車價都嚇一跳！難道產業保護政策坑的是台灣人嗎？日本的阿發一台70幾，來台要賣快300,裕隆被保護這麼多年了，就不能做出像阿發這樣的車，賣台灣人70幾嗎？

[@user-lq7tm4di9n]

韓國 日本 自己 生產國產車 會坑 盤 自家國人嗎? 反觀 MIT 各種 台灣製造 沒 一樣 比在外國買便宜

[@xrw9965]

@@user-lq7tm4di9n 日本不知道，但当年韩国人确实不管韩国车烂成啥样都支持的

[@user-ez6ds4ni9r]

貧窮限制了想像 ..