【航空無線】ハドソン川の奇跡と機長の引退フライト

[@sikiharu1236]

管制官の絶句するところ、何度聞いても鳥肌が立つし、引退フライトのやりとりはぐっと来る。

[@kagezo]

引退フライト、副操縦士がジェフなのも、会社のセンスが素晴らしいし、周囲から無線でメッセージを送る各社のフライトクルーも、この瞬間に立ち会えることは光栄なんだろうね。 涙が出そう。

[@superrubiejam]

超緊急事態の時に声を荒げる事なく対処できるって、「尊敬」の一言。こういうカッコいい人間になりたい。

[@真実は一つ-h3h]

上に立つ人はこうでないといけませんね! 3.11の時に、我を忘れて怒鳴り散らしていた総理大臣とは雲泥の差です!!

[@isaonyaaa3978]

通常放水セレモニーは機体の最終フライトでしか行いません。貴重な無線通信でこれだけ長く賞賛するのは聞いたことがありません。本当に素晴らしい功績を讃えられたのだと思います。

[@アトム-x5f]

無線でこんなこと言って貰えるのは嬉しいですね。本当に長い間お疲れ様でした。

[@Zakky-ye4nx]

泣いてしまいました( ノД`)…

[@らくがき王国]

事故時の副操縦士を最後のフライトで組ませるなんて会社も良い計らいをしましたね。

[@Hashimaki31]

管制官や他機に祝福され感無量なシチュエーションでもクールなサレンバーガー機長、彼だからこそ奇跡は実現出来たのかもですね。

[@釣り師バイク]

サリー機長、どんな時も落ち着いてるなあ。 肝が座ってる。

[@akudara]

元空軍パイロットで、戦闘機で地上30m背面飛行でレーダーかいくぐる訓練とかやってたそうで、だから余裕あるんだろうか。 と書いたが正確には地上30m時速890km/hで平地を飛行して、前にある丘陵を越えてその頂上に達したら背面飛行に切り替え山裾を下って麓まで降りたらまた通常飛行にもどす。この訓練で丘陵の頂上から背面飛行で降りているとに高度の判断をミスして地面に接触激突しそうになり、すぐに回避急上昇して事なきを得た、とか。多分こっちの方が死ぬほど怖い体験だと思います。

[@Zakky-ye4nx]

流石、ファントムライダー上がり (*´▽｀*)(*´▽｀*)

[@みかん-e2w9z]

他機のパイロットから、またね、さようなら、に泣けた

[@tunnel2067]

この機長はカッコ良すぎる。

[@ここあ-j4n]

着水すると聞き、絶句した管制官の気持ち、わかるような気がします。冷静な判断の機長はお見事ですね。実際の機長の声、素敵です。

[@Shinnosukeeeeee]

いつの間にか引退してて… ハドソン川の奇跡が起こったの日は私のの誕生日だという奇跡でもあり、思い出深いです。

[@sinsin3110]

最初は空港へ何とか戻ろうとしてたけど機長の長年の勘で無理だと判断するのがホントに凄すぎる。何より最初からハドソン川への不時着になるかもと想定しているのが落ち着いている証拠ですね。

[@kijokuron]

まさにおっしゃるとおりですね！川への不時着も考えるという、瞬時に想定できる幅の広さが素晴らしいです。

[@みぞっち-l9j]

世間から色々言われたけど、航空局がシュミレーションした結果「あの状況での最善手はハドソン川着水でした、色々言ってすんませんした！」っていう…

[@ミキト-j1k]

地上波でハドソン川の奇跡が放送されていたのですが、本当に素晴らしい対応だったのですね… その後のTV局への対応も大変だったかと思います…お疲れ様でした。

[@kijokuron]

まさにヒーローですよねぇ☺️

[@tomomk2728]

元軍人系パイロットはやっぱり優秀な人多いですね。

[@De-Nagu_Inter]

ハドソン川に降りると聞いて管制官が絶句するの不謹慎ながら何かめちゃくちゃ好き ｢………。（嘘だろ！？）｣みたいな感じで

[@Zakky-ye4nx]

ですよね(￣▽￣;) メチャクチャ臨場感あり 当時の状況が容易に想像出来ます 自分が管制官だったら間違いなく 同じ反応だと思います(￣▽￣;)

[@ぽてち-x4i]

事故と奇跡 勇退 素晴らしい動画でした！

[@mymnao6300]

管制官も当時と同じ人かな？ パイロットの中でも偉大なる英雄なのでしょうね。 皆さんに愛されているのが分かり、泣きそうになりました。

[@nikupf]

引退フライトで不覚にもうるっときた。

[@hananokyoukai]

「ハドソン川の奇跡」映画で観たけど良かった。最後シーンで実際に搭乗していた乗客達とパイロット、CA達が会うシーンは涙が止まらなかったな〜

[@maruishi123]

あの映画はなあ。映画だからしょうがないけどNTSBが無茶苦茶悪者扱いされてるのがなあ、、、

[@kagezo]

@@maruishi123 アレを最初に見たときは、同じ印象でしたが、 何度も見直すと、雰囲気に流されないNTSBの厳格さとその厳格さの持つ意味、そして、全ての証拠が出揃ったところで、キチンと機長やクルーに対する敬意を表すところなど、NTSBの使命やその責務の重さ、そして証拠から語ろうとするところ、それにCVRを多くの関係者と一緒に聞くという行為の持つ重さを含めて、アメリカの凄さを感じました。 もちろん、そのあとのクルーへの敬意も、心変わりではなく、全てを評価した上でのものであり、これはこれでとても大切だし、素晴らしい態度だと思います。

[@ゴルゴ13-b4b]

@@kagezo NTSBの中立性や公平性は時として、祝賀ムードに水を差すものだけど、それでも真実をあぶり出すことが責務。これが無くなってしまったら、正義は無くなってしまうという意味では、大変だけど大切なことなのだと思うよう。 英雄譚の裏で、裏付けをする歴史家の様でもある。

[@akgt2915]

@@kagezo この件の NTSB の報告書の内容で感心したのは、「乗員・乗客全員が生還するという結果はクルーのどのような行動によって齎されたのか」、つまり「何が良かったのか」ということに言及しているところ。「事故の再発防止」だけでなく、「如何にして事故を防ぎ、もし事故が発生したとしても、被害や犠牲を如何にして最小限に収めるか」ということを目的として教訓を得ようとする姿勢の表れだと思います。日本だと、「犯人探し」に躍起になって、何が悪かったのかだけをあげつらい、酷い場合は「死人に口なし」とばかりにクルーへ全責任をおっかぶせて終わり、ということになりそうですしね。いまだに「JL123 が墜落したのはパイロットのヒューマンエラーが原因だ」と強弁している「専門家」もいるし……

[@kantaro915]

不覚にも涙出ました。ありがとう。お疲れ様と言いたいです。

[@noranyan2000]

管制官が絶句するって、滅多に無い事…

[@坂の上おじゃる]

最後の放水実写見たかったです

[@noriue5426]

ハドソン川の奇跡をニュースでリアルタイムで見てました。職務お疲れ様でした！

[@kazunoriseki2000]

アポロ１３号とこのフライト、共に映画になる前から伝わってきた。危機管理対応のお手本として末長く伝わって欲しい。

[@Zakky-ye4nx]

管制官の方、最大限の賛辞で 送り出して素敵です(*´▽｀*) 当時の副操縦士とのコンビで ラストフライトって粋な計らいも 素敵です(*´▽｀*) サレンバーガー機長 心底尊敬しています。 本当にお疲れ様でした(*´▽｀*)

[@PapagenoEffect]

映画ハドソン川の奇跡観たあとのこの動画は更に泣いちゃう

[@fusennotora]

何かをやり遂げるってこういう事だよな。

[@へのへの-b1v]

やっぱ機上さんセンスあるわ

[@kijokuron]

てへ

[@Manaka_Pettan]

機場さん…(ぼそっ)

[@KazuoHirosawa]

この動画を見て映画本編をすぐ見ました。副操縦士の【やるなら7月にやる】って所最高ですね

[@fu-bird]

左右両エンジンが停止したとサリー機長から報告があり、それから僅かで着水。 沢山の事を瞬時に判断した事を考えると本当に凄い。 そしてこんな風に空の仲間から、同業のパイロットから最大級の労いの言葉を貰えると感無量でしょうね。 動画を観ててうるってきてしまいました。 主さん、ほっこりする素敵な動画ありがとうございます。

[@user_ootahara]

こんな短い中すごく感動しました！

[@kijokuron]

サリー機長のなるべく短い表現での応答がプロのエアーマンって感じして好きです〜

[@mh.474]

イケボやねぇ、、😍 ぞくぞくしました

[@hyu954]

愛されてんなー

[@フルクラミグ]

着水後、港が近く航行していた通勤フェリーや緊急出場したコーストガードや消防の船がいち早く駆け付ける事が出来たのは本当に不幸中の幸いでしたね……。 もしも付近に船が居なかったら……故にハドソン川の奇跡なんでしょうね。

[@明るい家族計画]

そもそも船がいるところを探してたなんてメーデーでやってたよん

[@kohi2243]

墜落事故の日、機長がびっしょびしょで家に帰ってきて「仕事疲れたわ〜」ってお茶飲んでる時に、TVで墜落事故のニュースが流れて奥さんが「ファッ？！？！」てなったんだっけ？

[@warayama7132]

オモロ杉 🤣

[@yoshiakizerosilver9668]

え？！！そうだったんですか？！😱

[@amaneshino]

管制官と機長の1on1の会話もエモいけど、"See ya Sully" ってそれを聞いていた何機もの他の機長が次々に一声かけて去っていくのがこみ上げるものがありますね。 それはそうと、うp主さんもフライトシミュでハドソン川着水チャレンジされたんですねw

[@Zakky-ye4nx]

本当にパイロットの皆さんに 尊敬されてるのが 良く分かりますね(*´▽｀*) 自分もパイロットだったら この時間帯のフライトにして下さいと 会社、同僚に頼み込んで 『お疲れ様でした』と 感謝の言葉を送りたいです(*´▽｀*)

[@123456789shine]

アメリカのこう言う所は大好きですね(^-^) 日本だとこう言う事は無さげなので、憧れみたいなものでしょうか。 でも、こういう比類無き教訓みたいなものは確りと伝えて行って欲しいですね。

[@とある施設の警備員]

映画見たけど、いい映画だったな 機長の冷静な対応、事故調査のシミュレーションが実際と何が違うのかを指摘したところは凄かったな！ 普通の人じゃ「俺がミスったのかな」ってなると思う

[@mizukaze-1Channel]

泣ける

[@takumichannel9413]

カクタスってアメリカウエスト航空が使ってた気がする。合併したときにそのまま引き継いだのか

[@lingling1444]

英雄になる前に罪に問われそうになった事考えると機長にはトラウマ級の嫌な記憶な気がする。

[@sawakodouglas186]

サリー機長、あなたの業績は航空業界の鑑です。「永遠不滅」です。カナダギースもお詫びしています。 生憎、尚且つ「でもでも、だってぇ~」と言うパイロットは無視で。Forever Sully‼︎ 無事定年退職を迎えられ、おめでとう御座いました。一ファンより。

[@バニングスアリサ]

機長はハドソン川インシデントの前に123便を想定した訓練もしてたんだよね。正に犠牲になった方々が「確かに生きた」奇跡だったね

[@apple-koutsuu-CH]

遂にでましたね。

[@Queen-ck5fc]

簡潔にまとめてくださりましたね。さすがですm(__)m

[@kijokuron]

ありがとうございます！

[@chibakenmin]

coolの一言に尽きる

[@yukirworld]

引退を祝ってもらえる人生って 素敵ですね！(^_^)

[@kijokuron]

英雄ですもんね😊

[@Photo_sws_610]

アメリカは建国以来の歴史浅く、文化守る・構築意識が強いので残ったものだという認識知れば自然なる流れが多い引退フライト。

[@user-kaigara1174]

映画で同じトム・ハンクスが主演した「キャストアウェイ」という作品も貨物機が墜落してしまいますが、（映画がフィクションでなければ）その事故も機上空論さんは解説されているのでしょうか？

[@ここあ-j4n]

まるで実話のようなストーリーですが、実話ではなくすべてフィクションだそうです。

[@user-kaigara1174]

回答ありがとうございました。 あの映画はフィクションだったんですね。実話だと思っていました。

[@kyosei-jy9qq]

coolだ🥺何か感動した^_^

[@torr3s1989]

2009 01 15

[@MrDogpapa]

職務全う、

[@jyankuro15]

人命が助かったかどうかだけの基準で奇跡と騒ぐ原始の人たちって言葉そのものを一から学びましょうｗ

[@古い恩師みつお]

文法おかしいよw