Hộp số ly hợp kép - Mối lo kép và những ưu/nhược điểm khi sử dụng ở Việt Nam | TIPCAR TV

[@TipcarTV]

Em hầu như không chạy trong thành phố đông đúc, nên thấy ly hợp kép quá hay dù có nhược điểm như video đề cập. Có bao nhiêu bác nghĩ giống em nhỉ?

[@saharanetwork7832]

Bạn VIỆT ANH có chuyên môn và truyền đạt dễ hiểu. Cách 3 chính là tránh xa các xe trang bị hộp số loại này khỏi lo nằm đường. Tôi trước kia dùng số sàn và giờ là số tự động biến mô. Hãng xe Mazda, Lexus tôi đang sử dụng là hộp số tự động biến mô. Hãng HONDA từ ngày dùng hộp số CVT tôi không bén mảng tới hãng đó. THÂN...!

[@mazda-connect]

Đi hay mà bác, em chạy focus s2014 của thằng bạn, phải nói nếu chạy ở ngoại thành đường thoáng cực đã, em cũng đang nhăm nhe kiếm con focus s 2.0 đời hộp số dct, sống ngoại thành lại toàn di chuyển đường thoáng nên ko lo hộp số quá nhiệt. Kkk

[@phong0210]

Đi đường kẹt xe mà phải nhích ít một, chuyển về số giả lập, ko tăng tốc đột biến và ko lên số thì có khắc phục đc ko nhỉ?

[@TipcarTV]

Lúc nhích từng tí một cũng là lúc côn mệt mỏi nhất bác ạ, vì phải nhả và ép liên tục, ko như hộp số sử dụng biến mô thủy lực.

[@vuoanh189]

Như e ở tỉnh lẻ chẳng mấy khi tắc đường thì quất xe seltos là hợp lý bác nhỉ?

[@PhạmQuỳnhNgânpqngan0312]

Vậy đi hộp số dct khô lúc đông người thì cách đi như thế nào cho đỡ bị quá nhiệt ạ!

[@gocx9372]

Admin Van de Sar ơi thế con Huyndai Kona turbo hộp số 7DCT là khô hay ướt vậy?

[@nguyentrunghieu9854]

Hop so sàn MT khi kẹt xe ko sinh nhiệt sao bạn. Vi MT cũng khá giống ly hop kép ma

[@tuanunghoang7821]

h con kia sportage có chế độ auto hold. khi tắc đường vẫn để D đpaj hết phanh cho nó bật auto hold. bh đi đk thì đạp nhẹ ga để đi. thì có giảm đk tình trạng sinh nhiệt k ạ

[@giale3731]

Cho mình hỏi côn ướt và côn khô giá thay thế bao nhiêu tiền. Liệu côn ướt có đắt gấp 10 lần côn khô không. Ví dụ xe mitshu chẳng hạn. Cảm ơn ad.

[@TipcarTV]

Thường ly hợp ướt sẽ đắt hơn ly hợp khô bác ạ, có thể gấp rưỡi đến gấp đôi.

[@hieuang9930]

Khô thế có phải thay dầu hộp số ko a

[@TipcarTV]

Ở đây chỉ là ly hợp khô, còn bên trong hộp số có các bánh răng thì vẫn cần dầu hộp số bình thường bác ạ.

[@hieuang9930]

@@TipcarTV tks a nhiều

[@khoitran7623]

tucson dầu 2021 có dùng li hơp kep ko em? cám ơn nhiều❤

[@meothongThai102]

Nếu đã bị lỗi hộp số rồi mang sửa oke rồi thì tỉ lệ bị lỗi lại thế nào ạ?

[@anhminh9887]

Tipcar cho mình hỏi, thế ví dụ dùng auto hold, đạp phanh xong nhả auto hold nó tự giữ xe rồi về N. Bao giờ đi chuyển D lại nhích ga rồi đạp phanh r nhả ra tiếp thì có ảnh hưởng ko

[@TipcarTV]

Cứ dừng thì phanh giữ (hold), đi thì phanh nhả, thì không ảnh hưởng gì bác ạ. Hãng thiết kế nó thế để phục vụ bác.

[@anhminh9887]

@@TipcarTV sao một số bên báo hộp số DCT dừng lâu phải về N để đỡ hại nhỉ

[@ainguyenluong4764]

Mình ở tỉnh lẻ mua seltos đc k tipca

[@TipcarTV]

Em chỉ đánh giá ưu nhược điểm từng xe để các bác lựa chọn. Hộp số này sử dụng ở tỉnh lẻ rất OK đó bác.

[@ainguyenluong4764]

Cảm ơn tipca nhiều. Mình chỉ thích mẫu seltos

[@tuanthai2961]

em hoi xe Volkwagen tiguan su dung hop so ly hop khep nao TIPCAR ?Thanks

[@TipcarTV]

VW Tiguan hộp số ly hợp kép 7 cấp loại ngâm trong dầu nhé bác. Bác tham khảo tại đây: kzbin.info/www/bejne/mGLGl3iloNCAaJY

[@tuanthai2961]

@@TipcarTV Thanks Anh

[@Minh_Map]

mình đi đường đèo dóc nhiều thì theo TIPCAR khi xuống dốc thì nên trả về số tay phanh bằng động cơ , hay đạp phanh để giảm thiểu việc li hợp đóng mở liên tục ạ

[@nhimchannel7209]

tại sao ko để 1 số chạy thôi? hay để 1 số cũng bị nóng vậy anh ơi?

[@TipcarTV]

Ohh, vậy là bác chưa lái số sàn rồi. Ly hợp kép là là hộp số sàn 2 côn điều khiển bằng điện tử. Dù bác chạy số nào đi nữa, thì khi tắc đường nhích từng tí một, ly hợp sẽ phải ép rồi nhả liên tục, đó là quá trình sinh nhiệt.

[@thang1992]

Xem lại bài này mới nghĩ đến vụ cháy của 2 3 con selltos

[@trinhphuong9177]

Tắc đường thì đi chế độ sport. Sang số là do mình.thì sẽ ko bị quá nhiêt phai ko các đại ca

[@TipcarTV]

Không phải đâu bác. Sang Sport thì vẫn là tự động, ly hợp lúc nào cũng bám dù di chuyển hay dừng. Chỉ về N thì mới không bám.

[@hoangtrong843]

Cách 3 bán rẻ cho em mua xe mới

[@oanhagiang3104]

Cho e hỏi ly hợp ướt và ly hợp khô khác nhau ntn ạ? Tipcar có video chưa ạ

[@TipcarTV]

Ly hợp ướt là loại ngâm trong dầu, ngon hơn nhiều so với khô bác ạ, nhưng cũng đắt hơn nhiều.

[@amazonhunter5976]

Tipcar cho em hỏi hộp số ly hợp kép trên mẫu Bejing X7 là ly hợp khô hay ướt ạ Em nghe vụ quá nhiệt này nên lăn tăn quá

[@TipcarTV]

Em chưa tìm hiểu bất kỳ xe nào của TQ và chưa có ý định tìm hiểu bác ạ :D

[@ToanNguyen-qb5by]

Sao k tìm cách tản nhiệt cho các bộ phận sinh nhiệt như lắp quạt vào, đến phanh ngta còn hướng gió vào để làm mát đc cơ mà

[@nguyentruong6855]

Xin chao tipca cho tôi hoi xe sô san khi vao sô băt đâu chay vao ngay sô 2 ngay co anh hương gi đên sô không va đang chay sô 3 nên sô 5 co anh hương gi tơi hôp sô không cam ơn

[@jasonha244]

Nếu xe có chế độ bán tự động có thể đưa về chạy bán tự động để ngăn việc chuyển số liên tục?

[@TipcarTV]

Việc quá nhiệt sinh ra ở ly hợp, nghĩa là cứ tắc đường và nhích từng tí một thì ly hợp sẽ phải ngắt/ép liên tục và nóng lên. Đi số nào cũng không thay đổi gì cả bác ạ.

[@jasonha244]

@@TipcarTV Vậy thì chịu thôi, vì thị trường vn quá nhỏ để các hãng từ bỏ lợi ích của bộ ly hợp kép trong khi lợi ích đem lại nhiều hơn đối với hầu hết các thị trường lớn. Khả thi chắc sẽ tăng giải nhiệt cho bộ ly hợp.

[@hatrung7474]

Nóng là nóng phần li hợp thôi chứ ko phải nóng hộp số phải ko ad?

[@TipcarTV]

Chuẩn bác ạ.

[@hatrung7474]

Vậy thì đường tắc chịu khó về N ,linh hoạt cái tay 1 chút là ok

[@thaibau2502]

Cho hỏi kia rondo là số CVT hay ly hợp kép

[@TipcarTV]

Xe đó lâu lắm rồi em không nhớ thông số, bác thử lên web của Thaco Kia xem ạ :D

[@tuan45tohieubui87]

Cách thứ 3 chuyển số về chế độ manual số trên vô lăng

[@TipcarTV]

Bác chuyển về Manual hộp số và côn vẫn làm việc, như hộp số sàn, chứ có phải nó ngắt như về Mo trên số sàn đâu :D

[@nhannhannguyen9484]

Xe mình cũng hộp số ly hợp kép 7 cấp nhưng sao không gặp trường hợp này vậy ? ( Xe mình Volkswagen Passat B8 2019)

[@TipcarTV]

Ly hợp kép có 2 loại: loại khô và loại ngâm trong dầu. Loại khô thì thường hay bị sinh nhiệt hơn. Tuy nhiên, sinh nhiệt không phải là lỗi, mà là kiểu hộp số này nó vậy, giống như số sàn đó bác. Ông nào chạy số sàn không khéo còn bị cháy côn. Đây thì có đèn báo để an toàn kiểm soát.

[@nguyenkhangchannel8429]

đang đi crv bản g mà muốn độ cửa sổ trời đc ko ?

[@TipcarTV]

Em can bác, cửa sổ trời lợi bất cập hại, không hay ho gì đâu ạ.

[@vidu2158]

Cách 3 là nếu quá kẹt xe chuyển qua bán tự động .. ki cảm thấy không ket nữa,, chuyển qua tự động hii

[@TipcarTV]

Bán tự động thì côn vẫn phải ngắt/đóng liên tục khi tắc đường và nhích từng tí một bác ạ

[@DungPhan-ib1me]

đạp thắng

[@NhacViet5555]

làm mát bằng không khí

[@Minh_Map]

DCT đi đường xa ổn k a

[@TipcarTV]

Đường trường và đường hỗn hợp thưa xe thì nó sẽ phù hợp hơn bác ạ, vì không phải chuyển số nhiều.

[@Minh_Map]

@@TipcarTV e đi đường xa là đường vắng xe á a k có xe luôn . Chỉ là đèo dóc nhiều

[@hung2900]

Cho mình hỏi chuyển sang chạy Manual có giảm được tình trạng này không?

[@TP-kq9ul]

Nhiệt độ sinh ra là do 2 má ly hợp nó chà vào nhau khi trượt nên dù có chạy manual (ý bạn là chạy 1 số ít sang số liên tục) thì khi tắc đường, xe nhích nhích thì cũng giống kiểu chạy số sàn mà rà côn liên tục vậy thôi. Nóng vẫn hoàn nóng.

[@thonguyen4809]

Mình mà nhà chế tạo mình chế sao cho nếu xe dừng và đạp thắng lâu thì xe tự trả về số không khi nhả thắng đi tiền thì cần lại đẩy về trạng thái tự động...có lẽ nhà thiết kế sợ tài xế nhàn quá lại buồn ngủ mất

[@tomandjerry1426]

Tôi nghĩ khi tắc đường có thể chuyển về chế độ bán tự động để sang số bằng tay sẽ hạn chế hơn không biết có đúng không

[@TipcarTV]

Không đúng ạ. Bác xem lại sơ đồ hộp số nhé. Sinh nhiệt không nằm ở quá trình chuyển số, mà là ở quá trình ngắt/nhả côn. Khi xe nhích từng tí một thì côn phải xoa liên tục, vừa bị mài mòn, vừa sinh nhiệt.

[@tomandjerry1426]

@@TipcarTV Cảm ơn nhé

[@manenwan]

Con tucson 2022 bản 1.6 turbo ngon quá mà lại dùng cái hộp số dual clutch này nên lại ngại, haiz 😓

[@pino3086]

Chào bác, Ở Video trước em có hỏi nhưng chưa thấy bác trả lời: Kona và Tucson cũng đang dùng hộp số DCT nhưng em ko thấy ai cảnh báo gì về việc bị quá nhiệt, sao đến Seltos lại bị complain về vấn đề này nhỉ? 2 hộp số này có gì khác nhau?

[@TipcarTV]

Về cơ bản là các hộp số DCT trên Tucson hay Seltos đều là dạng khô, nhưng có lẽ Seltos giành được sự quan tâm đặc biệt đó bác :D

[@lehaitrung6686]

Dễ hiểu và quá hay.

[@TipcarTV]

Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ Tipcar!

[@HungPham-jg8ee]

A oi thế hộp số CVT có nóng lên khi đi chuyển trong đô thị có nhiều phương tiện hay ùn tắc k ạh

[@TipcarTV]

Không hề bác ơi, vì vừa có dầu, vừa có biến mô :)

[@longcl3376]

@@TipcarTV ad cho hoi vay porsche718 cug vay ha,co sao ko?

[@TipcarTV]

Porsche sinh ra để chạy tốc độ cao bác ơi, thì ly hợp kép là quá chuẩn.

[@BdsThienNhan]

Ad để sơ đồ hơi ngắn chưa kịp hiểu số tăng 1-2 thì ok còn giảm 3-2 thì sao chưa kịp nhìn hiểu sơ đồ

[@ccrgpp6175]

Không

[@datxanhmb]

Kênh này thì chuẩn pro

[@TipcarTV]

Cảm ơn bác đã theo dõi video và ủng hộ Tipcar nhé!

[@binhangthanh748]

tipcar cho hỏi : hộp số ly hợp kép có đắt hơn hộp số at cùng số cấp không. tại sao các dòng xe bán tải hay suv không sủ dụng hộp số ly hợp kép?

[@minhphan2923]

Dĩ nhiên ly hợp kép đắt hơn , đắt nhất trong tất cả các loại hộp số

[@LongNguyen-yf6mj]

Nhờ Tipcar giải đáp giúp mình, tại sao khi tắc đường về N thì bác Việt Anh lại không giám nhỉ ?

[@cuibapnoilapbap]

Giải pháp thứ t4 chuyển sang chế độ chuyển số tay và ít chuyển số 😅

[@TipcarTV]

Quá nhiệt xảy ra ở bộ ly hợp chứ ko phải hộp số bác ạ.

[@vinhnguyentan8950]

Vậy hộp số ZF thuộc loại hộp số nào Ad

[@TipcarTV]

ZF là tên hãng sx hộp số bác ạ.

[@taitrannguyen9000]

So tu dong tren mang hinh dc ko a. Con sau walang ta khoa an toan lai...

[@ThuTran-qd5rz]

sao chuyển số về N anh ko dám ạ. ko hiểu

[@QuanTroTranGian199]

Chuyển về N dừng xe ko đi nữa, kệ thiên hạ đi :))))))))), và rồi xung quanh nó đấm cho thì ai mà dám. Ý bác V.A là vậy ^^

[@hunghoangminh8784]

Beijing X7 dùng hộp số ly hợp kép ướt, ngâm trong dầu

[@haipham-yw9bg]

Giải pháp đơn giản lấy thùng nước làm cái vòi cho nó chảy từ từ kiểu như xe ba gác hay làm kkk xe đang hót mà bị như vậy ko lên mua ý kiến cá nhân

[@garievolutionsoccer3218]

Cách 3 là mua xe khác a à... hoặc xài xe có số tay...

[@TipcarTV]

Vấn đề quá nhiệt nó sinh ra ở bộ ly hợp chứ không phải ở hộp số, nên đi số nào thì ly hợp cũng phải ngắt/nhả liên tục khi tắc đường, bị mài liên tục và sinh nhiệt.

[@garievolutionsoccer3218]

@@TipcarTV đấy chỉ là 1 cái thôi... nếu có số tay... chỉnh chết một số.. tức chỉ tăng tốc để xe chạy theo tốc độ.. như vậy khá tốn xăng.. và bộ ly hợp ko phải nhãy liên tục.... thì vẫn ok hơn......... nóng quá nhiệt là do bị chọn sẵn số gây ra.... và bọn kỹ sư thì khi nào cũng tự kỹ về trình độ mà éo chịu tiếp thu cho khách nhờ...

[@sanghoang2222]

Nghe đang bon tai đến đoạn cuối là giải pháp thì Ad lại kể chuyện hài, những câu hài mà ai cũng nghĩ ra được 😅

[@chuyengiaienotohyndaikia883]

Đây là côn khô nó mới thế

[@thanhnguyentrong6224]

Cách 3 chuyển về số bán tự động đi số 2 suốt quãng đường tắc

[@TipcarTV]

Nhiệt sinh ra ở côn bác ah, nên cứ tắc đường côn nhấp nhả liên tục, bị xoa liên tục là nóng thôi.

[@sgbdung2356]

Nếu chuyển chế độ số sàn rồi chuyển số bằng + - thì có hạn chế nhảy số liên tục khi di chuyển không ?

[@TipcarTV]

Quá nhiệt là vấn đề ở bộ côn bác ạ, cứ tắc đường mà côn ép nhả liên tục thì nóng, dù đi số nào. Mà khi tắc đường thì cũng chỉ đi số 1 được thôi ạ.

[@suprreti3377]

Loại này nếu cháy côn thay có đắt đỏ ko bác ơi

[@TipcarTV]

Em chưa nghiên cứu bảng giá lá côn bác ơi.

[@suprreti3377]

Vâng cảm ơn bác ạ

[@LinhkentZ1000]

Về số tay. Đi độc số 1 thôi

[@TipcarTV]

Giống như bác đi số sàn mà chỉ đi số 1 thôi, côn vẫn phải ra/vào khi tắc đường, vẫn bị xoa côn, vẫn tăng nhiệt... Vấn đề nó nằm ở côn chứ không phải ở số đâu bác.

[@MrRynta]

Mình chưa chạy chiếc Seltos nên không biết có chế độ số tay không nhỉ, nếu có thì gặp đoạn đường kẹt xe cứ về số tay đi cho hộp số khỏi nhảy lung tung.

[@quayhoc4954]

Thật ra người ta ngĩ ra ko ngu như các thánh phán đâu

[@QuanTroTranGian199]

Nhưng đô thị VN thì lại khác :))))

[@dungcuoi1571]

San 2019 có dùng ly hợp kép ngâm dầu k nhỉ

[@Sargeantisthegoat]

Nếu sử dụng số tay thì có giúp làm chậm lại quá trình chuyển số của ly hợp kép ko a?

[@TipcarTV]

Ko ạ, vì vấn đề quá nhiệt nằm ở ly hợp, nghĩa là cứ tắc đường thì ly hợp phải đóng/ngắt liên tục (y như bác lái số sàn vậy) và quá trình đó sinh nhiệt.

[@hungduc2196]

Loại nào có ưu nhược của nó quan trọng ng dùng pai hiu để sử lý hợp lý, vi dụ đg hn hay kẹt chiu khó về Mo cho hộp số nó dc nghỉ ngơi thì luôn ok mà, đòi hỏi sự hoàn hảo tuyệt đối lm j có

[@nguyenle4670]

trong tp tăc đường đi số tay thôi như số sàn thông thường, cách sử dụng thao tác điều khiển của người lái sẽ giảm bớt nóng

[@ken_le]

Ai mua xe nên né DCT và CVT. Tui đi xe nhiều năm thì AT và eCVT là ok nhất. eCVT không xài dây đai như CVT và thường sử dụng cho xe hybrid. Cách thứ 3 thì để xe ở nhà khỏi chạy.

[@kiemphamgia5320]

Tipcar cho hỏi hộp số ly hợp kép trên Tucson 1.6 tubo là loại nào

[@Minh_Map]

nó là 1

[@mcngockien]

Đi số bán tự động sẽ ko bị đổi số và côn ko bị đóng liên tục

[@aiNguyen-fy2yf]

Tipcar làm vi đeo so sánh hộp số ly hợp kép ướt và hộp số ivt cảm ơn nhiều!!!

[@Shopdogo888]

Tắc đường xong về N ngồi chơi mặc kệ thiên hạ chửi 😁

[@vantuanpham1835]

Ha ha ha, chốt lại là không đi vào đường đông, nếu lỡ đi vào đường đông rồi thì không di chuyển, kệ thiên hạ, khi nào đường vắng thì đi tiếp ;)))

[@Thoaihgdt]

Nếu tắc đường đi về số chế tăng giảm số bán tự động, hộp số không lên số mà chỉ về sốtự động khi lực kéo yếu, có thể giải quyết được vấn đề, beijing x7 dùng hộp số ly hợp kép ướt.

[@TipcarTV]

Chuyển số bán tự động là ở hộp số, trong khi vấn đề quá nhiệt nằm ở bộ ly hợp bác ạ. Tắc đường nhích từng tí một thì ly hợp sẽ bị ngắt/nhả liên tục, bị xoa liên tục là nóng.

[@Thoaihgdt]

@@TipcarTV dùng hộp số ly hợp kép ướt mới giải quyết vấn đề đô thị như VN

[@TipcarTV]

Chuẩn đó bác.

[@phong0210]

Chuyển về số giả lập, ko tăng tốc đột biến và ko lên số thì có khắc phục đc ko nhỉ?

[@TipcarTV]

Ko dc bác ơi, vì nó như số sàn. Khi xe nhích từng tí một lúc tắc đường chính là lúc côn mệt mỏi nhất.

[@KhanhAndroid]

Cách thứ 3 là lỡ mua xe rồi thì mang về tỉnh mà bán lại cho họ, còn mấy ông ở TP thì mua số AT với CVT mà chạy.

[@duytannguyenao9920]

Vãi cả cách khắc phục, hại não vs ông Tip quá

[@luongtranthe1827]

Sau 2 năm đi Seltos quay lại bài này thì có một số kinh nghiệm chia sẻ các bác: 1. Seltos đúng là lái đường trường, cao tốc là tốt, xe khỏe, bốc, vượt xe hay tăng tốc rất ổn. 2. Đi trong đô thị trong điều kiện bình thường thì hơi giật ở tốc độ thấp, xe cho cảm giác nhiều lúc ko biết vào số nào để đi nên hơi giật cục. 3. Đi trong điều kiện tắc đường bình thường thì: lúc nào ko đi được về N, có khoảng cách 1, 2 mét với xe trước thì gảy D rồi đi, sau đó lại phanh dừng hẳn và về N. Nhiệt độ hộp số lên khoảng 5, 6 vạch. 4. Trải nghiệm tắc đường khoảng 40' đoạn dốc từ Times City lên cầu Vĩnh Tuy thì cũng đi như kiểu trên, nhiệt độ hộp số báo khoảng 7 vạch, Quan điểm của em là: Đi hộp số DCT như seltos phải chịu khó về N trong một số trường hợp tắc đường để tránh quá nhiệt, không thể đi như kiểu hộp số CVT hoặc AT được. Đây là đặc điểm phải chấp nhận để đánh đổi lấy cảm giác lái và tiêu hao nhiên liệu tốt hơn trong điều kiện cùng tầm tiền. Với em thì đánh đổi này là ok.

[@TipcarTV]

Đúng lúc em định sx chương trình về Seltos sau vài năm sử dụng. Cảm ơn bác đã chia sẻ thêm nhé!

[@haonguyen8739]

Chèo lên vỉa hè kích xe lên và ngôi hút thuốc lào

[@cafelandlangchai209]

Nó còn 1 hộp số 1.6 hút khí tự nhiên mà .sg hn thì nên xài loại này

[@manhatbui229]

Típ ca bảo có 3 cách mà chính xác ra chỉ có 2 cách. Cuối cùng trong 2 cách lại trả có cách nào ổn cả

[@TipcarTV]

Ka ka... :D

[@vnbmvnguyenhuynhquangtoan7933]

Thêm một ưu điểm về hộp số ly hợp kép là dễ sửa chữa hơn AT, vì cơ cấu đơn giản. Còn việc nóng do di chuyển tại những cung đường đông đúc là do thói quen chạy xe của ae, cứ để D và giữ phanh. Có 1 cách để khắc phục triệt để lỗi này ae hãy tập thói quen đi như số sàn, đạp phanh xe dừng đẩy về N, khi nào đi kéo về D, hãy tận dụng đà của xe khi về N để di chuyển chậm, đi như vậy cũng rất nhàn, hãy tận hưởng những ưu việt của hộp số ly hợp kép, chúc ae vạn dặm bình an

[@huylenguyen1566]

Mẫu xe đô thị mà thành ra không hợp đi nội thành SG hay HN rồi

[@cs2nhakhachtinh72]

hãng nói dành cho đô thị thôi chứ ko nói là đô thị VN bạn ơi :D

[@kientruong1643]

Giải nhiệt như cây máy tính

[@HaiNguyen-ug2ou]

Chuyển sang chế độ số tay mà đi có được ko ?

[@toanvuongtien609]

Mua seltos xác định có thêm mấy bộ áo mưa trong xe nữa mới yên tâm. Với lại thêm cái điếu cày, lúc nào hộp số nóng quá, quẳng xe đó xuống hút thuốc lào vã

[@HungVu-we8se]

Mình chạy elantra sport 2018, cũng hộp số ly hợp kép, thường xuyên bị tắc đường ở cộng hoà , trường chinh, và cũng đỗ đèo khi đi Đà lạt nhưng chưa thấy bị quá nhiệt bao giờ. Không biết ly hợp kép trên Seltos có cùng hãng Huyndai hay không.

[@Minh_Map]

bác đổ đèo thì dùng số tay hay cứ để D khi xuống dốc đạp phanh cho chậm lại ạ

[@Nuinhutien3272]

Có cách thứ ba là để xe ở nhà đi taxi khi đường đông đúc

[@ThienVC]

Cách 3: chuyển sang số tay, để hạn chế kép, vd đag tắc đg thì cứ để số 1 mà chạy tà tà, lúc nào rảnh hẵng lên số 2 3... :P

[@TipcarTV]

Vấn đề nó không nằm ở hộp số, mà nằm ở ly hợp bác ạ. Khi đường đông, nhích từng tí một thì ly hợp cứ phải ngắt/đóng liên tục, lại bị mài liên tục.

[@ThienVC]

@@TipcarTV vấn đề này y như số sàn bác nhỉ, tưởng 2 ly hợp hoạt động cùng lúc thì nhiệt lượng x2, nên chuyển số tay để giảm bớt 1 ly hợp xuống còn 1 ly hợp hoạt động như số sàn cổ điển 😁

[@phuc7721]

A làm về chiếc beijing x7 đi a

[@TipcarTV]

Tipcar chưa cân nhắc review xe TQ khi chưa kiểm nghiệm dc chất lượng bác ạ.

[@hoanphamthe]

@@TipcarTV dù trước giờ rất ủng hộ Tipcar, nhưng về điểm này mình nghĩ khác. Như xe VinFast mới toanh, chưa có chút kinh nghiệm làm xe nào, số lượng xe bán ra cũng rất nhỏ bé so với xe TQ đã sản xuất, vậy mà Tipcar còn review nhiệt tình, thậm chí khá nhiều số. Trong khi mấy hãng xe TQ có danh tiếng & kinh nghiệm sản xuất xe vượt trội VinFast, với bề dày vài chục năm làm oto, đã thế lại hợp tác& có cổ phần đầu tư của các hãng xe rất nổi tiếng của Âu-Mỹ như BMW, Mercedes, Audi, Volvo ... Vì thế mình nghĩ lý do này của Tipcar ko thuyết phục. Có lẽ nào Tipcar sợ xe TQ sẽ chiếm lĩnh thị trường VN?

[@thanhnamtran6]

Cách số 3 là lắp còi/đèn ưu tiên không lo tắt đường. Cách 3 là lắp hệ thống phun sương. Cách 3 là lắp thêm gương chiếu hậu.

[@hoangminh1355]

Tôi đã mua và phải bán xe kia seltot gấp vì đường thành phố buổi sáng rất kẹt, vợ tôi nói sao hãng không bán kèm theo xe seltot một chiếc xe ba gác để kéo xe kia seltot về,

[@tranhnguyen408]

Cách 3 ....làm giống cách 2 vẫn nổ máy kéo phanh tay hạ ghế nhắm mắt lại .... kkkkkkkk

[@ankhuong6030]

Xe đẹp nhưng cách mà Thaco lấp liếm khi xe lỗi thì chán hẳn. ở Hà Nội và HCM là 2 nơi kẹt xe khủng khiếp chả lẽ tắc đường lại về N, chạy std cực vậy thôi mua số sàn cho rồi.

[@tiendm1989]

Nó ko phải là lỗi nhé thánh, nó là đặc điểm của hộp số này. Nó còn ghi rõ trong hdsd đó. Nên thấy phù hợp thì mua, còn ko thì mời mua xe khác Cũng đừng nghĩ tắc đường là bị Mua xe về rồi chạy xem phải tắc bao lâu nó mới bị nhé, chứ đừng ngồi đây chém khi chả biết gì

[@ankhuong6030]

1 thành phần lấp liếm cho hay 🤣

[@giangmx8430]

thích cách thứ 3

[@haibachvu5403]

Cách thứ 3 theo em nghỉ là xài số bán tự động trên xe khi bị tắc đường thì li hợp kép chỉ hoạt dộng trên 1 phần của hộp số ko gây ra quá nhiệt , cứ để số 2 or 1 nhích nhích thôi , khi nào đường thông thoáng hay để số tự động chạy.....

[@TipcarTV]

Số nào thì tắc đường côn vẫn phải nhả/ép liên tục, bị xoa côn liên tục bác ạ.

[@manhha2009cz]

Chuyển sang chế độ sang số tay để kiểm soát sang số. Khi đó số ko chuyển tự động liên tục nữa 😀

[@TipcarTV]

Chuyển số bán tự động là ở hộp số, trong khi vấn đề quá nhiệt nằm ở bộ ly hợp bác ạ. Tắc đường nhích từng tí một thì ly hợp sẽ bị ngắt/nhả liên tục, bị xoa liên tục là nóng.

[@hoangcoitk5]

bản 1.6 ko dùng ly hợp kép phải ko @TipcarTV?

[@tiendm1989]

Mình chấp nhận đánh đổi ưu điểm lấy nhược điểm Cách t2 của bác chưa chuẩn lắm. Theo mình lỡ đi vào đường tắc thì chân ga đều ko phanh gấp sao cho hộp số ít phải chuyển số nhất. M nghĩ nó sẽ chỉ quá nhiệt khi tắc đường quá lâu thôi,

[@thanhhuynguyen3110]

Cách thứ 3 là lái như xe số sàn. Sắp dừng về N chạy bằng quán tính của xe, xong về D cho xe nhích tới,,, xong lại về N khi sắp dừng...

[@manhcuongvu930]

Chịu khó về số N vậy

Cách 3 là Ngâm hộp số trong thùng đá.

[@trancuong9406]

Ly hợp ướt trên Sorento 2021 có cải tiến hơn ko anh?

[@TipcarTV]

Em có nói rõ rồi đó bác.

[@bangbanghoang6786]

A làm ơn cho e hỏi. Lốp xe soluto có ký hiệu cc6 ý nghĩa là gì ạ

[@sowing92]

chuyển số về N rồi đạp chân phanh là ngon còn gì. có gì nguy hiểm mà lại không giám

[@anhvanthe11111]

Tắc đường xe nhích từng tí một. Về N rồi lại vào số rồi lại về N nhanh bay hộp số hơn bạn à. Tìm hiểu rồi hẵn phát biểu bạn ơi.

[@sowing92]

@@anhvanthe11111 thế nên xử lý như nào đối với xe số tự động và số sàn vậy ạ

[@anhvanthe11111]

@@sowing92 Bạn phải hiểu ly hợp kép của seltos là ly hợp kép khô, hoàn toàn khác với số tự động bình thường hay CVT. Khả năng tản nhiệt của nó kém hơn nhiều do không có dầu hộp số. Nên khi tắc đường nhích từng tý một hai lá côn chà sát liên tục dẫn đến nhanh bay lá côn. Số sàn cũng tương tự nhưng có chân côn để điều chỉnh còn ly hợp kép là bằng điện tử. Cho nên tắc đường thì đừng có đi vào hoặc là không mua ly hợp kép là xong.

[@binhminh5466]

nhiều chủ xe seltos sử dụng bình thường mà. www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=m.thanhnien.vn/xe/thi-truong-xe/nhieu-chu-xe-kia-seltos-cho-rang-khong-bi-loi-qua-nhiet-hop-so-dct-25495.amp&ved=2ahUKEwjvpK32_L3sAhV1IqYKHWFfDHUQFjAAegQIBRAB&usg=AOvVaw18bbtjEA4QwxcGP7iKZ80L&ampcf=1

[@ThienNguyen-fc9lj]

Hên quá các bác ạ e Sài ly hợp số sàn bình thường