Här bygger vi Västlänken - våren och sommaren 2023 | Trafikverket

[@SweDownhill]

Sluta aldrig att göra dessa videos! De är väldigt informativa och man får en bra förståelse för vad som händer. Dessutom är de presenterade på ett sätt som är både följsamt och pedagogiskt 😃🙏🏆

[@trafikverket]

Det gläder oss att höra att filmerna uppskattas. Det är mycket som vi vill berätta och allt är inte helt enkelt att beskriva på några minuter, men vi hoppas att filmerna ska ge en bra bild av vad som sker bakom våra byggplank!

[@petterbirgersson4489]

Det är svårt att bygga nya tunnlar i befintliga städer. Kudos till alla som jobbar med projektet!

[@trafikverket]

Tack! Vi kämpar vidare!

[@vonnikon]

Extra utmanande i en stad byggd på lera! 😬 Flaskhalsen vid GBG C idag är påtaglig för alla som reser med tåg.

[@40plusgym85]

Dessa informationsfilmer är fantastiska! Fortsätt så! Man beundrar alla dem som driver detta projekt som kommer bli så himla bra för Göteborg!

[@trafikverket]

Tack! Vi stretar vidare och ser också fram emot att Västlänken ska bli klar och komma till nytta för Göteborg och Västsverige!

[@callelindholm7280]

Ser redan fram emot "Här bygger vi Västlänken - våren och sommaren 2043" 😊

[@buyukvegucluturkiye8032]

🤣🤣🤣🤣 *Fantastiskt kommentar* !!!!

[@yngveboye4747]

​@@buyukvegucluturkiye8032éwéď

[@zekekarlsson]

Ska bli fantastiskt att kunna kliva av på Korsvägen!

[@pauligrisan4865]

Tack. Med lite tålamod blir allting bra till slut.

[@u1zha]

Skansen Lejonet ser ut rätt så ångestfull mitt i spårområdet. Hoppas branten återskapas till minst på betongtunnelns sida :)

[@trafikverket]

En av anledningarna till att Västlänken löper genom Gullberget är just för att Skansen Lejonet inte ska bli en ”ö” mellan massa tågspår på vardera sida. Så genom att låta Västlänken gå genom berget ser vi till att Skansen Lejonet fortsatt är tillgängligt för allmänheten. Området runt berget kommer att återställas. Vår betongtunnel kommer att övertäckas helt på den västra sidan av Gullberget. Skansen Lejonet kommer du kunna nå via en väg som går under vår nybyggda bro över E6:an, på östra sidan av Gullberget. Hur ytorna i området kommer se ut bestämmer Göteborgs stad.

[@MrHeavybox]

fantastisk video! bra jobb

[@trafikverket]

Tack!

[@pauligrisan4865]

Tack. klar och tydligt info.

[@JohanMsWorld]

Varför låter ni inte någon av de två entrepenörerna som finns norr och söder om den nedlagda entrepenören fortsätta med detta område med? Då kan denna eller dessa bygga vidare denna sektion istället för att det ska stå stilla i mer än ett år. J.

[@janbanan7768]

Tänkte också på det. Det är väl inte omöjligt att det blir så att de delar på Haga-delen. Rent tekniskt skulle de säkert kunna fortsätta relativt snart, men de måste väl sätta det juridiska först. I projekt som detta gäller det att man säkrar ryggen....

[@JohanMsWorld]

Fråga till Västlänken: Om jag ska ta mig mellan stationen och Göteborg Operan i höst, hur ser det då ut med gångvägar o är de handikappish anpassade? J.

På grund av lagen om offentlig upphandling så är det förmodligen inte ok att bara låta dem få mer jobb. Däremot kan de företagen svara på den nya upphandlingen om de vill.

[@janbanan7768]

@ Tack för infot.

[@trafikverket]

Trafikverket som myndighet kan inte köpa tjänster av entreprenörer bara för att vi har gjort det tidigare, när vi ska genomföra arbeten måste de upphandlas så att alla på marknaden får möjlighet till affären. Offentlig upphandling är en lagreglerad inköpsprocess som ska se till att offentliga inköp öppnas för konkurrens och att offentliga medel används så effektivt som möjligt.

[@danielericsson9008]

Vilka LUFFARE- beklämmande

[@FarzadSalian-vo4cv]

Looking forward seeing a nice and really beautiful Gothenburg. It does really need a lift up to become a bit modern city . something that catches the attention of others when they hear the name of Gothenburg and which puts the grounds for tourists and investors will to come here. I hope that the municipality thinks twice and give permission to build nice and fashionable buildings and not cheap non-attractive architecture which can cause big damage to the city

[@swedneck]

fattar inte varför allt ska lejas ut till företag om trafikverket själva kan göra det, då har man ju kontroll på allting och får inga såna här överraskningar..

[@jerrysillahsongwrite]

Kan dom?

[@swedneck]

@@jerrysillahsongwrite ja det skriver de ju att de kanske måste göra om de inte hittar en ny entreprenör.

[@trafikverket]

Trafikverket är byggherre och beställare och har inga egna resurser för byggnation utan upphandlar alltid entreprenörer som utför arbetet.

[@ursus9104]

Finns inte en bibliska liknelse om han som byggde på lera och han som byggde på hälleberget och så började det regna och regna och slutligen rasade huset på leran ihop medan huset på hälleberget stod fast.

[@JERKSUNDBERG]

Hur man gräver sönder en hel stad i minst tio år till minimal nytta.

[@svenskfjaril]

Varför blir infrastrukturprojekt alltid dyrare och senare? Se denna podd kzbin.info/www/bejne/gKjXeJd3raiLjq8

[@vonnikon]

Botniabanan blev klar i tid och i stort sett i linje med budget.

[@RKMa64]

Och för det rev ni Lisebergshallen...inte kul för oss i Redbergslid 😢

[@FalsyFlags]

i framtiden kommer ni göra en tunnelbana eller västlänken också bra men det kommer en tunnelbana

[@Sealedaway]

Osannolikt. Det närmaste en tunnelbana vi kommer få är spårvagnstunneln Linnéplatsen-Lindholmen om sisådär 15 år. Svår mark att gräva i och sura gubbar gör det svårt att ha större planer än så. Sen vet jag inte om det är Trafikverket som står för det projektet. Stan jobbar mycket med konceptet stadsbana, vilket är tänkt att vara spårvagnar i tunnel, upphöjt eller i markplan med eget körfält, och med högre hastighet och glesare hållplatser så som det redan ser ut i några förorter. Tänk typ Tvärbanan i Stockholm. Den kommande spårvägen i Allén och på LIndholmen verkar vara stadsbana, till exempel.

[@gustavn8902]

suckar.... det var u väntat att det skullle bli så....