TOURATECH - как оно? «HONDA не ломается»

Рет қаралды 7,148

Күн бұрын

Пікірлер: 53

@polovnik 3 ай бұрын

эта проблема с "сопливит" через прокладку проводов проблема многих мотов. У меня Африка засопливила после 25 тыс. Хороший герметик без снятия крышки и полчаса времени вместе с застыванием герметика и я забыл про проблему. Поддувание снизу лечится или китайским колхозом или сумкой на бак, хотя я и без этого всего особого неудобства не испытываю. Стекло и седло на. Африке однозначно к замене. Особенно если высокий рост (речь про стекло). Кроме того с родным стеклом бьет в плечи, если габариты чуть больше статистических (я про антропологию). Седло перешил под себя, поскольку когда брал мот, про седло туратеч на него никто не слышал (его еще не существовало в природе). А так Африка вполне надежный мот. Из проблем к 30к только засопливившая передняя вилка и проблема как в ролике. Даже если герметик не помогает в этом случае, то снимается крышка, прокладка сажается на хороший герметик и проблема решается на 100%. Смысла в замене вообще никакой не было. Я не думаю что в Германии нельзя найти сервис, который бы решил это все быстро и без замены. Повторюсь - проблема распространенная не только у Африки. Ценник безусловно конский за такое ее решение. При этом уверен, что эта потечет точно также. Удачи на дорогах.

@edchrom6159 2 ай бұрын

Полностью согласен, у меня на грузовике так провода на клапанной крышке начали ссать, промываем break cleaner очень тщательно,просыхает и красным герметиком туда хорошенько засаживает. На своей CRF 1100 adv Sport dct за два сезона прошёл 18000. Крышку генератора менял,так как пробил камнем при падении,патом поставил защиту, по вилку тоже пластину с АлиЭкспресс воткнул, ну немног стало меньше задувать,думаю надо клюв спереди как на Гусе, тогда поток будет под низом идти.

@Артем-ь8ж8я 6 күн бұрын

Поддувание снизу со стороны траверсы лечится китайской заглушкой и это не колхоз это улучшение и выглядет нормально. Ровно 5 минут делов, если не нравится значит вамн ужен ветер в бороду)) Ну если инженеры в хонде не додумались что поделать. Ну тогда и уширитель подножки не надо ставить - пусть падает мотоцикл на мягких грунтах. Сетку на сиденье тоже не надо пусть жопа потеет в жару. И т. д.

@ДенисМотуз-п7з Ай бұрын

Все доброго дня. На данном сидении проехал почти 13000 км, были прострелы 200-250 км за раз, с небольшими перекурами на попить и т.д. и вообщем все отлично было что и затекала задница не кретично. Рост мой 180 вес в экипе 111кг. Сидуха стандарт, правда ехал один с крузом. При ТО 10 появилась проблема с сопливил выход катушки генератора, вообще не парился. сопливит не критично масло проверяю перед каждым выездом и в середине дня и всегда была норма. Но почитав думаю буду исправлять не разбирая, промою выход тормозным очистителем и герметизирую электро герметиком и обожму термоусадкой с клеем, конечно же разберу фишку.

@ВасилийЗайцев-б3н 3 ай бұрын

1400 км проехал за один присест. через 5 часов отдыха проехал ещё 600 км. Ничего не болело. Рост 173, вес 76 кг.

@bonzy013 3 ай бұрын

Респект!!! 👍👍👍

@akc7470 3 ай бұрын

Хонда! -эта легенда!, и этим всё сказано 😃👍💯

@bonzy013 3 ай бұрын

👍👍👍

@ЮраМайко-т8е 3 ай бұрын

Хонда не ломается. Я купил трансальп. Ему 28 лет. 80 000 на спидометре. И в этом сезоне проехал 10000.

@WareZZZOk Ай бұрын

Смешно читать про трансальп 28 лет с пробегом 80к. Круг 3 там наверное, в лучшем случае, а может и 5... Неужели люди верят в эти цифры на спидометре мотоциклов, созданных для дальняков?

@ЮраМайко-т8е Ай бұрын

@WareZZZOk этот мотоцикл не для дальняка. Я съездил из Беларуси в Абхазию. 9 дней пути в день от 500 до 800 км. Я думал сдохну. Трансальп не предназначен для этого. Его конёк в пределах района. Везде. При моем пробеге за сезон 10000. А это немало для него. Мне нужно 8лет, чтоб набрать 80000. Предыдущий хозяин за 4 года проехал всего 5000. Я бы на твоём месте не стал так уверено заявлять в своей правоте. Чтоб народ не посчитал тебя пиздаболом.

@vadimsjuscenko5051 27 күн бұрын

28 лет и 80к? За 27лет проехать 70к, в год по 2500 км. Его наверно только по выставкам катали.

@ЮраМайко-т8е 27 күн бұрын

Ребятки. Хватит умничать. Все мы понимаем. Что за 30 лет мот может и три круга отмотать. И один не накрутить. Как ему повезёт. Так зачем вы ехидничаете как бабы. Жаль слаб сегодня мужик.

@ЮраМайко-т8е 27 күн бұрын

Суть комента, хонда молодца. С момента комментария я ещё 2000 на крутил. И вчера 100 км проехал..

@stastroyepolsky2104 Ай бұрын

По поводу китайской накладки на тоннель кокпита - очень выручает, рекомендую.

@bonzy013 Ай бұрын

Спасибо, попробую.

@Yuriy-b6r 3 ай бұрын

Зачем нужно было новый статор покупать? Масло сопливится в месте , где выходит провод , там с завода герметик плохо кладут . Решается все за 10 мин , даже разбирать ничего не нужно

@bonzy013 3 ай бұрын

Теперь буду умнее, что случилось то случилось.

@АлександрШаламов-о5г 2 ай бұрын

Когда есть деньги но лень самому возиться и за пол часа устранять проблему😂😂 то приходится отдавать 1100 евро. У меня на Сузуки такая же была проблема, герметик промазал перед ночью, постоял ночь и все хорошо на след день сел поехал и вот уже 13 тыщ откатал за сезон и все хорошо

@vadimsjuscenko5051 27 күн бұрын

А где гарантия? У меня была похожая ситуация, за несколько дней до путешествия сломался круиз контроль и я тоже место того чтобы сам чинить отвёз к официалам на ремонт, да дорого но зато есть гарантия что во время путешествия он будет работать. Наше мнение-автор видео поступил исключительно правильно и basta!

@АлександрШаламов-о5г 27 күн бұрын

@vadimsjuscenko5051 ты конечно сравнил чинить круиз электрику и сложный механизм и тупо заменить резинку на крышке статора. Ты вообще вкурсе как выглядит эта резинка и насколько это легко и что такое круиз и как его чинить?!! Вообще сравнил бычий ху*й с трамвайной ручкой..

@bonzy013 27 күн бұрын

@vadimsjuscenko5051 Большое спасибо за поддержку. Я исходил из тех же соображений: есть официальная мастерская - есть гарантия на произведённую работу.

@ЯЕдУ-ч6д 3 ай бұрын

я думаю что старую катушку уже можно начинать ремонтировать. так сказать потготовить к тому моменту когда начнет умирать катушка которая стоит на моте. хороший герметик у вольво. превращается в резину после высыхания.

@bonzy013 3 ай бұрын

Напиши, как правильно называется этот герметик, что бы мне легче было искать.

@ЯЕдУ-ч6д 3 ай бұрын

@@bonzy013 я не знаю точного обозначения. Мой тесть работал на сто Вольво. Принёс остатки. Я охренел от качества. Это герметик для прокладок. Я думаю лучше самому помыть ту резинку что на проводе пойти на официальное сто Вольво.

@Konstantino41 3 ай бұрын

С сиденьем туратек можно ехать 250-300км за раз , проблем нет . По запотеванию масла , тоже самое было ,снял крышку и загерметил от души , уже более 30т км прошел , полет нормальный, это у них болезнь с завода

@bonzy013 3 ай бұрын

Ну по 300 км я не пробывал, но думаю что это вполне возможно. Ну а с герметиком сам виноват, не надо было тянуть до последнего.

@lfdfqlfdfq 3 ай бұрын

С любым сиденьем можно ехать 300 км в один перегон, это же от заправки до заправки. Вот 1600 км за день - тут вопросики появляются

@Konstantino41 3 ай бұрын

@@lfdfqlfdfq со стандарт седлом Африки 1100 не возможно ехать 300 ,коллеги подтверждают

@vladsuperman 26 күн бұрын

А что за МОДЕЛЬ данной Хонды ?

@bonzy013 26 күн бұрын

Africa Twin Adventure Sports с коробкой DCT

@MrPchubare 19 сағат бұрын

@@bonzy013а какой год выпуска? Проблема с ветром из под руля вроде была решена производителем на новых моделях Африки?

@bonzy013 11 сағат бұрын

2021

@atas_rider 3 ай бұрын

👍👍👍

@cupebus8247 3 ай бұрын

Скоро подвеска скажет не хочу работать,перед обслуживать чаще

@bochkovec 3 ай бұрын

😂 а говорят только у нас СТОшники разводят на бабки. У нас наверно вот так нагибать постеснялись бы)) но кликбейт вышел знатный, просмотры обеспечены!

@lasiniai1 3 ай бұрын

Не понимаю, Зачем Африка, еси по эсфалту ехать. То самое было у меня с Гусем. Поменял его на BMW R 1250 RT 2022г. и имею счастье. 😄😄😄

@bonzy013 3 ай бұрын

Каждому своё. Каждый делает сам свой выбор. 😉

@viktorbokov3085 3 ай бұрын

Асфальт бывает разный... По некоторым асфальтированным дорогом с клиренсом ниже 20см лучше не ездить😃

@moto8808 3 ай бұрын

Во, блин, проблема..) Час-два работы..)

@bonzy013 3 ай бұрын

Согласен, но когда времени в обрез и ты всю неделю не дома, то как бы и нет особого выбора.

@moto8808 3 ай бұрын

@@bonzy013 ну есть неофициалы..)

@bonzy013 3 ай бұрын

@moto8808 и тут согласен, но к ним очередь ещё больше.

@QMaka-v6s 3 ай бұрын

Ха, ха. A4L, 2021 гв, 17 ткм. Неделю как выехал с сервиса по случаю устранения подтеков масла через выход провода у крышки генератора. Японцы, походу, слишком в себя поверили. И думают, что герметик это для ИЖей... А у японцев шлифовка поверхностей (крышки и блока). Но мне, на этот раз, просто зачистили поверхности и нанесли герметик, "буду наблюдать дальше".

@QMaka-v6s 3 ай бұрын

"Выполненные работы: - замена моторного масла и масляного фильтра 1550р - масло моторное 6600р - масляный фильтр 1300р - замена колодок с обслуживанием суппортов. 3 суппорта по 1250р = 3750р - замена воздушных фильтров с чисткой корпуса воздушных фильтров 7100р - снятие - установка крышки генератора для устранения протекания моторного масла с чисткой защиты двигателя и чисткой нижней части двигателя 4150р - расходные материалы 1500р ( герметик, обезжириватель, изоляция, скотч-брайт, ветошь, смазка цепи) - замена тормозной жидкости с ABS 4500р - смазка цепи 500р - тормозная жидкость 1250р - подключение сканера 3000р - замена кронштейна гарды и демонтаж метки GPS бесплатно. Итого: 35200р перевод по моему номеру на тинькофф. Колодки (6) 12000р и фильтры (2) 19700р сверх того, что написано ранее"