【和田岬線】~1980年12月放送

[@金澤華]

古い時代の映像が高画質で残せているのはさすがTV局

[@決して私に構わないで下さい]

令和のグンマかと思った

[@FX.Tsubasa]

貴重な映像ですね。まるで、新興国の通勤ですね。80年代…。子供でしたが、良い時代でしたね…。

[@悠白ゆうはく関西再開発ロー]

これが80年代なの？？しかも三菱電機とかの社員を運んでたって事か・・・

[@博之-y5j]

座席があまり多くなく、立乗りが前提のような電車でした、和田岬には三菱重工の神戸造船所がありましたから、その関係者が多く利用していました。

[@shvvv3211]

最近ではドアが閉まらないと発車してくれないという始末 退化してるな

[@いのかい-l3e]

この喫煙率の高さ。機関士も乗車直前まで吸ってるし時代を感じますね。 しかし、最後の方で幼稚園児が乗ってたり、女性が夕暮れの街を見てるシーンはとても情緒的です。

[@金澤華]

機関士の喫煙に関しては集中力を維持するために推奨されていました。 デリケートで気が抜けないSLから機種転換した機関士にとってELやDLは簡単で退屈な存在だったのです。

[@MD-jk3ol]

昔は客車内も喫煙できましたね

[@ehatovcat7037]

成人男性の喫煙率は98%でしたね。

[@おかやん-t2c]

中距離電車だと、上野ー小山、上野ー熊谷の区間はこの頃も禁煙でしたが、客車だとこれだけ混むにも関わらず喫煙可だったのは驚きです。

[@白髭の権八]

たしか、大宮以遠は喫煙可だったかと 同級生が「大宮駅に着くと、周りがみんなタバコとライター持って発車するの待ってるんだよ」と話してました

[@bictaka29]

42年前で運賃100円。今150円だから、鉄道事業者はホントに長いこと運賃値上げをせずに頑張ってきたんだなあ。

[@BB-bm5ox]

あと日本が経済成長していないのもありますね。

[@tukemen]

JRになる前がしょっちゅう値上げでまた値上げと思った位でしたからね。JRになってからは消費税分位になったかと。

[@playboy4649japan]

本州3社の運賃は消費税以外の値上げしてないよ。今回の改正でユニバーサル料金加算したが。因みに西日本は岡山より先の新幹線乗り継ぎ割引廃止した。

[@skuroda8437]

小学生の頃、兵庫駅の貨物ヤードに忍び込んでよく遊んだなぁ 高架下に確か散髪屋があって、その横らへんに昼間開けっ放しの改札があって 昼間だと駅員もだれもいなかったので、客車に乗ったり下に潜り込んだり… 兵庫運河の貯木場、木の上に乗って遊んで、ハゼ釣って… 今思うと危なっ！て思うけど昭和の良い思い出ですな 1度走っている和田岬線に乗りたくて、友達と一緒にキップ買って和田岬を往復 ドアの開いた客車に興奮した思い出 あかん、涙出そうになってきた

[@五目焼飯]

体半分出して新聞読んだりタバコ吸ったり、、強者ばかりで草

[@enas6836]

80年代までこんな戦後かインドのような通勤風景があったことに驚き！

[@豊後の空海]

乗りましたわ

[@時雄海の]

バブル景気がすぐそこに迫っているんだけど、実はまだまだこういうのがちょこちょこ残っていたのよ。 それに比べるといまは楽園らしいですわ（両親談）

[@西村拓真-t3t]

実は平成まで残ってたんですよね… 戦前の客車を使った最後の定期列車でした

[@SleeperExpressJNR]

その頃まではまだ、この手の車輌を用いた列車が各地に走っていました(まるで囚人護送車然としたこの様な客車は流石に此処だけでしたが…)。通勤通学のピーク時にはそれこそデッキの扉も開けっぱなしのまま乗客が鈴なりになった状態で走っていたものです。 byヤングの頃そんな列車に乗車体験のあるアラカンオジン鉄(^^);

[@SleeperExpressJNR]

@@西村拓真-t3t 動画の客車はオハ64・オハフ64でこれは戦後の鋼体化改造車オハ61・オハフ61を改造したもの。但しその出自は大正時代生まれの木造客車。その鋼鉄製フレームと台車のみリサイクルし17m級の木造車5両を潰しその内1両の台枠を切り継ぎ4両の20m級鋼製車体の客車にしたものなので広義では戦前製と言っても強ち間違いとは言い切れませんね(^^);

[@yuzsue9354]

この客車時代は自分の工場や会社の近くの線路脇にマットレス置いといて途中で飛び降りて行く人も結構多かったなぁ～。

[@gogonokoutya2007]

3:20 「飛び乗りぶら下がり危険です」と掲示されていますね。また、おそらく「線路内立入禁止」的な注意もあったでしょう。でもやる人はやる、それでケガしても自己責任という風潮だったと思います。今だとどうかすると「安全管理を怠った」などと訴えられかねないですからね。

[@chikajicun]

自己責任、連帯責任。 昭和の日本では普通のこと。 いつの間に人のせいにするのが当たり前になったんだろう。

[@白熊-o3n]

昔って首都圏でも線路の中歩いてたん？いくら自己責任とはいえ和田岬線とかの地方路線だけじゃない？今を落とすために過去を改竄してないよな

[@junishikawa1446]

父が若かりし頃通勤で乗ってたそうですが朝は和田岬手前の踏切で飛び降りてたそうです。

[@電話級ダイヤル式]

まさか不〇乗車？

[@junishikawa1446]

@@電話級ダイヤル式 和田岬線は兵庫の駅で中間改札があり、もうそこで乗車券回収されてしまいます。ちなみに和田岬から乗車の場合は兵庫の駅で乗車券を購入して中間改札で入鋏します。和田岬の駅には改札も券売機もありません。まあほとんど人は定期ですけどね。

[@山田貴之-x4j]

​@@電話級ダイヤル式いや、改札を回るより、こっちの方が職場までの最短ルートでは？でも飛び降りは下手したら「威力業務妨害」モノだぞ。

[@junishikawa1446]

@@電話級ダイヤル式 和田岬線は兵庫駅に中間改札があって和田岬線に乗る前に切符を回収してしまいます。逆に和田岬から乗車したときは中間改札の前にある販売機で切符を買います。和田岬には改札も券売機もありません。まあ通勤だったら定期ですけどね。

[@junishikawa1446]

@@山田貴之-x4j 昔の話ですから。みんなやってました。動画の冒頭で扉にぶら下がってる人は飛び降りる気満々です。

[@はるか旅ちゃんねる]

サンテレビさん、これからもこんな歴史ある画像アップお願いします！

[@酒井哲明]

出たがりのユーチューバーには超えられないカメラワークがある。 高画質のカメラが安価になったので誰でも撮影はできますが、 本物は次元が違う。

[@llo617]

この時代はどこでも喫煙可能で座席にも灰皿付けられたり喫煙者が優遇されているんじゃないかと思うような時代だった。

[@ubic_FTK]

この当時にお年寄りとして暮らしてらした方が子供の頃は、江戸時代から生きてたお年寄りが普通に居たと考えると過去というのは思ったほど遠いものではないなとふと思いました

[@あぴよん-i5h]

三菱社員の為の線って皆が言ってたな。 ２０００年頃に出向で行ってもまだ建屋が木造でめっちゃ古臭かったわ。 その頃ならもう地下鉄の和田岬駅が出来上がってのでそっちで行ったけどね。 駅そばに「味沢（みさわ）」って 立ち食いうどん店が（多分今でも）あるんだけど 旨かったんで毎日通ってた。

[@AB-mn6qb]

80年代に鹿児島本線で、学生がこうやって掴んでいるの見たことある。錆びた取手が外れて、亡くなった事故とかも全国レベルで見たら割りとあったね。

[@緑茶飲み太郎]

換気良くて今の時代にぴったりやん

[@おごてぃー]

5:46あたりのおっさんがスーツ姿で線路歩いてる所とか構図が格好いいですね

[@おかやん-t2c]

俺たちの旅に出て来そうな光景。

[@おごてぃー]

@@おかやん-t2c 確かにベルボトムとか履いてたら完璧っすねー

[@Qチャンネル-v1z]

さすが天下のおっサンテレビ😆 ブレない番組編成いつも有り難うございますm(__)m その積み重ねの中のお宝映像配信に感謝です。

[@ひで-q7r]

タバコ咥えながら入っていく様子も時代を感じられて好き 一般の人？とかテレビカメラが線路内に立ち入って歩いてたりしても怒られないおおらかな時代だったんだろうな

[@playboy4649japan]

撮り鉄少年が国鉄職員から殴られた話もあるよ。

[@seijiide1893]

和田岬線がスタフ閉塞だったのは知ってたけどこの時代は信号機が腕木だったのには驚き。第一級の映像資料ですね。

[@京成八千代台]

この時代は埠頭に近い貨物駅には貯木場が必ずあって見てて懐かしくなりました。 映像の中で少しだけ車運車のク5000が留置されているのが見えました。

[@shimazou-the-cat]

インタビュアー「座席が少なくて、サービスが悪いというね（w」通勤退勤用の移動手段特化型の路線なのかな。自分がちびっこの頃にもまだこんなのどか～な線が残っていたのがすごく興味深いです。タバコ吸いまくり、人はみ出しまくりで押し込んでて、線路歩いてる勤め人なんかもう色々とすごい。夕方の木場の情景がしみじみすてき。

[@ヤサカ-u2h]

８０年代でもまだこんなワイルドな風情が残っていたんだ

[@いみのなりせ]

ドアから飛び出してるのに新聞読んでる猛者いて草

[@yukiyukiyukiyuki]

旧客もキハもなくなった今でも103系が走り続けてる、やっぱりいつまでも楽しい和田岬線。

[@jgmtakgjgm467554]

103も引退したけどな

[@岩田貴久子]

こんな列車は台湾🇹🇼でも、当時、走っていました！扉を開けて鈴なり乗車している方がたくさんいました！😮

[@mitskami]

和田岬線はそんなにスピードが出てないから80年代までこんな事が許されていたのでしょうね。それにしても貴重な映像でした。

[@金澤華]

1980年代初頭まではドアを手動で開閉する客車がそれなりに残存していました。 上越新幹線開業まで残存していた北陸方面や北海道内の夜行急行は電化された幹線ではかなりのスピードを出して走行していました。 主要な幹線で使用する特急車両は自動ドアになった14系や24系客車に更新されましたが、 特急から急行へ転用されつつあった20系客車ですら手動ドア。 一般型客車は50系客車が配備され始めた頃なので、利用者にとっては客車=手動ドアが当たり前だった時代なのです。

[@asakazefuji]

1980年だとまだ常磐線、高崎線とかも旧型客車鈍行がいくつか残存していたと思いますね 主要幹線で消えたのは1986年だったと思います、福知山線とか函館本線なんかが最後まで残っていたような

[@焼け石に水-q6u]

タバコどんだけ好きやねんってくらいみんな吸ってるな。と思ってたら運転士も吸いながら登場して笑った

[@ひろやん-u6h]

40年ちょっと前なのに、今では考えられない光景…

[@nondescriptnyc]

当時は例えば精神病を患った人たちは座敷牢だの強制入院だので、あまり日常的に出会うことはありませんでした。しかし最近では座敷牢どころか本人の望まない入院も許可されないので、電車でも色々な方を見かけるようになりました。その状況を考えると、後ろから押されて死亡・・・などという可能性が頭をよぎってしまいます。

[@佐藤卓郎-f4c]

@@nondescriptnyc 即ぶちこめたからねぇ　そういう時代が良かったよ

[@関西クレーマー]

@@nondescriptnyc いまでも結構自傷他害の可能性ありで措置入院してますよ

[@nondescriptnyc]

@@関西クレーマー 仰る通り！ただ平成初期まで日常的にあったそういう「可能性」での強制措置が徐々に事実上認められなくなったんです。臨床心理士という資格が浸透してきた頃からでしょうか。事実上「自傷他害の意図がある」と実際に断言したケースを除くと強制措置が取れないのですが、いくら病んでいてもそういう発言をする人は流石に少数派。従って強制措置のハードルが高すぎる→大多数は放置→公の場で変な人が増えたという構図に貢献しているのかと。もちろんホイホイと強制処置をとるのも考えものですが、患者さんご本人のためにももうちょっとハードルを下げて治療の機会を与えてあげるほうがよっぽど人道的かと・・・　あとは核家族化もあって座敷牢が機能しなくなってしまったのも大きい。

[@マック玲音]

この頃はよくデッキからの転落死事故が有りました。時々、新聞の片隅に載ってましたね。

[@46shamsham]

昭和の風景。 貴重な映像ありがとうございます。

[@aosi77]

鉄道車両内で喫煙しているのを複数確認できますね・・・・ｗ

[@なかみ-q4f]

今よりもストレスがかかる通勤風景にみえるけど、通勤されてる方、ぎゅうぎゅうの車内でも、嫌な顔全然してない。 穏やかな時代やったんやなぁって感じました。 日本人よ、もう一度原点に戻りませんか？今のようなギスギスした社会、本当に生きづらくてしんどいです。

[@kozunyanful]

全てのシーンが映画みたいでとても良かったです。外に飛び出しながら新聞読んで通勤してるのすごいカッコいい。

[@RENGAnoRENGA]

日本を支える猛者たちが乗る港に向かって縦に走る支線の荒くれ風情が好き過ぎるんよなぁ…

[@kojinet]

４０年前の映像なのにとても画質いいですね。つい最近撮影したみたいな感じでよかったです。

[@torijirou]

いつも貴重映像を上げてくださりありがとうございます。 スカイブルー103系の引退が鉄道クラスター外でも話題になっていますが、この動画で103系導入より前の状態を知ったら、「ここはインドか？！」と唖然としてしまうかもしれませんね。 それから驚いたのは、ところどころで映し出される空の広さ。神戸の中心部から至近の路線とは思えないですね。

[@888kht]

44年前の映像とは思えないほど綺麗な画質、さすがはテレビ局の映像管理と唸らせる また、この手のアーカイブ映像にありがちな余計なBGMやナレーションもなく ディーゼル客車列車の走行音、踏切の警報音などをそのまま伝えているのも良い

[@pekadon_sevilla2008]

0:21 新聞を読む猛者。 私が小学校高学年の頃でしたが、あの頃は道路整備も不十分で 車に足轢かれる子もいたが、「足踏まれたぁ！」と勝ち誇ってた豪快な時代でしたわ。

[@tabibito6330]

本線に103系がおるな。

[@稲岡敬二]

高度経済成長を支えた企業戦士の面々🏭🏭

[@dsnmb6451]

昔話として聞いてはいたが、ここまでの混雑とは。しかも片側の座席を外して詰め込めるようにしてこれなのだから。それと比べて今は快適通勤になったと喜ぶべきなのでしょうが、今の快適通勤は日本国の衰退故の部分も間違いなくあるので、昔の活気がある、一瞬で終わってしまったけども日本がジャパン・アズ・ナンバーワンと呼ばれる時代へ向けてひた走る熱のある時代がとても眩しく見えます。

[@bravenaniwa9814]

今はもう見ることの出来ないディーゼル機関車DD13に牽かれた旧客の勇姿。 現在、姫路地区とこの和田岬線にだけ残る103系、いつまでその勇姿を見せてくれるのだろうか。 これからも車両が変われどいつまでも走って欲しい和田岬線！ 私の強い願望です。

[@kakonotaco]

加古川にも残ってまっせ！

[@柚雲]

筑肥線もお忘れなく

[@夕刻夕刻]

昭和38年生まれの電車が走っているとは…。京王の5000系なんか今でも地方の鉄道に譲渡されて活躍しているけど。昔の人は半端なものを作らなかったという事がわかります。 戦時標準型の63系電車も80年代まで持ったしな。たいしたもんだ❗️

[@夕刻夕刻]

@@kakonotaco ほんまかいな？

[@Solaris200905]

自分が生まれる一カ月前、めちゃくちゃ地元の路線がこんなワイルドだったなんて、信じられん

[@mexicoviva2305]

80年代初め沿線沿いの寮に住んでおり、たまに近道のため線路を歩いて会社に行ってました。懐かしいです。 かなり前は今の百年記念病院辺りに駅があったそうで、今もホームの一部が残ってると思います。

[@hegurikimura]

さらに戦前は鐘紡兵庫工場があって、空襲で崩壊しました。戦後は競輪場もあってちょっと荒れた感じの土地でした。

[@tyurukodeoma382]

昭和５５年。 この茶色の車両の時代知ってる。 民営化される前では普通の光景だった。 冬場になると蒸気を流して配管がカーンカーンという音がしたのを覚えてる。

[@-Akichi]

なお、和田岬線で冬季も無暖房だったもよう。 （機関車…暖房用のスチーム装置がついていない　客車…通勤仕様改造時に暖房装置を撤去）

[@山本太郎-z2g]

こんな感じでも和田岬線では転落による死亡事故が一度も起こらなかったという。

[@セキデンハクノ]

途中の運河でひとり落ちたらしいけど助かった。 銅像をたててあげたい。フフフ

[@えだちゃん-s1y]

ありがとうございます😭 さすが我が神戸のサンテレビ！ こんな素晴らしい映像を！ 微かな記憶なんですが尼港線の番組もやってませんでした？ 良かったら発掘お願いします🤲

[@真喜志宏美]

子供だけで平日に乗ると危ないと言われて日曜日に乗りにいきました なんとあのシートに座れたんですよ

[@西村拓真-t3t]

JR西日本、この列車も90年代まで残ってたし、別のところだと戦前の電車が21世紀まで現役で、物持ちがいいイメージです(関東も鶴見線があったけど)

[@IZUMIKOUMI7521F]

物持ちもいいけど、昔の物はしっかりした造りだから壊れにくいんだよね!電化製品も車も何もかもがそうだ!最近のは数年保てばいいようにしか造っていない!壊れないと新しいのが売れないからね!

[@金澤華]

整備にお金を掛ける事が赦された国営時代なので、 全般検査で入場時に内装に使用された木製部品は一から造り直す場合もありました。 電装品も汎用品や場合によっては工場で内製しても済む部品もありました。 1970年代以降のサイリスタやインバーター回路だと部品供給が絶えたらオシマイです。

[@hitorikamonen]

貴重な映像、堪能させていただきました。 今見ると、まるで開発途上国みたいですね。

[@utaka8975]

このころ子供時代でした。映像がキレイだから子供に戻ったような気分で視聴できました。

[@MrTakabin]

ロングシートのほぼ席無し客車・・・実際見ると凄いなこれ

[@HClaq]

本当に貴重な映像をありがとうございます。

[@三丁目分隊員]

兵庫県は通称尼崎港線とか高砂線、別府鉄道など港湾地区の路線が細々とありましたね。

[@dskcgvb8798]

42年前か…。 なんか別の世界の映像みたいだ。

[@ゴルゴ13-b4b]

最期の夕日の映像は印象的だね。今と同じ夕陽のはずなのに、哀愁というかまさに一日の終わりを告げているように見える。

[@toratiger]

電車の手すりにぶら下がって風を感じながら乗ってみたい😂

[@Hogeeapplepunch]

確か、座席がない車両があるにもかかわらずこの有様だった気がします。 今も昔も古い車両の棲家となっています。

[@user-lh6fg5ne9k]

１９８５年頃高校へ行く時、毎日ギリギリでいつも１，２分電車止めて待っててくれた。改札出て「電車遅れるから下通って行け」と言われ階段渡らずにホーム降りて線路の上またいで隣のホームまで行って登って電車に乗った。満員電車、誰も何もなかったかのように発車。いい時代だった。

[@zolge2006]

人間が乗る乗り物ではない！アウシュビッツとか馬や牛が乗る家畜車のようだ！

[@洋介伊藤-s8b]

いろんな意味で感動します😂 勘定すると自分は幼稚園児の頃にこんな光景があったのか!とビックリ😮

[@わたぞう-p9p]

丸太が貯木場にいっぱいありますが、 今は輸入の単位が丸太から製材に ほとんど代わってしまったので、このような光景も過去のものですね。

[@お猿さんちんぱん寺]

日本中の国鉄はこんな感じでした。でも景気はよく、みんなサラリーマンは庭付きの家買ってた。なつかしい。

[@猫田-w9j]

編成中に一般のスハ43系が入っているのも良い感じ

[@SleeperExpressJNR]

多分所定のオハ64が検査入場したので予備車を回したのかも？もしかしたら今大井川鐵道に残っているオハ47380・398(但し国鉄時代はオハ46Ⅱ＝スハ43後期車の内自重が軽くギリギリオ級の37.5tに収まったヤツを改番＝だった)かも？

[@z.z.z.z]

こんな中国かインドかよ 昭和ひでえな

[@z.z.z.z]

タバコもポイ捨てかよ最悪だ

[@長濱慎-w1s]

青いスハ43？が一両だけ入ってますね。 末期の1990年に乗りに行ったときは、青いスハフ42が入っていました。 まだ貨物輸送も盛んだった地上時代の兵庫駅が懐かしい。

[@SleeperExpressJNR]

スハフ42は2254、動画のクルマはおそらくオハ46。若しかしたら380か398かも(いずれも大井川鐵道で現存)。屋根がキャンバス張りなので鋼板屋根のオハ4613は除外。

[@二五三二年壬申九月十]

4:22 兵庫・和田岬間￥100❗当時の物価もわかる貴重なVTRですね😍

[@とりとん-b9h]

鉄道施設って、80年代から20年の間にすごい勢いで変化しましたよね。子供の頃は駅員が切符をはさみで切ってましたが、それが自動改札口と駅員のスタンプに変わり、今はSuicaメインで切符はオマケ。駅員はごく少数。案内板もアナログ表示から、デジタル表示、LEDディスプレイへと変化。改革が一番遅れてたのはホームで、最近になってホームドアも普通になってきた。

[@重松知憲]

今では電車だけど、今時の若い子達はこんな光景知らないだろうな。

[@ああ-j2l7p]

昔の人は経済的にいい思いをしてしたと言う人もたまにいるけどインフラ的な意味では確実に現代でよかったよｗ

[@neunoak3545]

この時代が、日本が一番活気付いていた時代なんよね。

[@bolaurel1]

和田岬に向かって前方の車両は超混雑だが、後ろの車両は実は結構すいている。

[@おかちゃん-o7x]

6:11 おった！おった！車載せる貨車！ 懐かしい！

[@ご視聴ありがとうございます]

3:36 平成生まれの私にとって『摩訶不思議』な光景…😲 PS 貴重映像として…(*^^)ヘ＿/👍押しましたw

[@daikichi2727]

40年前、こんな不便で粗野な時代絶対生きたくないわw てか線路よく歩けるね、事故ったら色んな人に迷惑かけるのに あと扉空いてて汽車の煙で煙たそうーw

[@コモちゃん-c7n]

この時代は車内でダバコ吸えていたんだ。今では考えられないけど

[@wonderv2889]

今在来線で吸えるのはサンライズだけになりました(*´-`)

[@koekitj]

この頃は旧客が珍しい頃 このあとキハ35系化され、都心での非電化が珍しい頃 そして今は103系が珍しい頃 常に時代の最後部を走る和田岬線 それでも無くならないことに感謝 それにしても兵庫駅の側線の多さと、利用者の多さに驚く

[@Hogeeapplepunch]

車両は古いしあまりにも短すぎるので、廃線の危機かと思いきや黒字ですからね。

[@IZUMIKOUMI7521F]

貨物列車による貨物輸送がまだ多い時代だったから線路も残っていたんだろうね、神戸の臨港線もアチラコチラに延びていた記憶に残る最後の線路は神戸製鋼専用線だった気がする

[@山田孝-b9d]

客車時代に一度乗った事が有りますが、正に三菱に通勤する人達の為の列車でダイヤもその人達の為に組まれていた感じでした。正にすし詰め状態でこの映像そのままでした。今は電車になりドアも自動となりこの様な(映像の様な)光景は無くなり、安全になった分寂しくなりました。

[@hagure3x35]

最初の方で乗客が外に出かけているのが戦後すぐの風景かと思ってしまいました。 和田岬線はノエスタに行ってその帰りに何回か乗った事があります。 阪神間だと阪神武庫川線もなかなか長閑な感じがありますね。

[@user-hw2hk5hs5s]

まだ若者の部類だけど茶化すようなコメントダサすぎ

[@kawasakimasaki]

とても神戸市内を走る鉄道とは思えないローカル色😳

[@大内毅-x8j]

東京ー横浜間の鶴見線と大して変わらない風景… 関東っぽいのは米軍基地の有無くらい。臨海エリアの工場輸送とと言う性格は変わらないし、小さな川を所々渡るのも同じ。 名古屋には名鉄大江がそんな役回りかな 80年代の関西というか京阪神では、大阪駅にも福知山線のディーゼル機関車の手動扉の客車、車掌室が逆向きで最後尾は扉開けっぱなしの切り落としの列車が大都会駅に来てたよw

[@Youtuber-massan]

コンプラガチガチ 融通の効かない現在が 息苦しいよね。 コレぐらいの大らかさの時代の方が良かった。 この数年後には日本が世界No.1の 経済規模になるんだよね。

[@zasawa4600]

今よりブラック通勤なのに楽しそう。今の日本に無いものを感じる。

[@金澤華]

通勤地獄が各所で当たり前だった時代

[@うどん-n8l]

薄汚れてて吸い殻と痰と犬の糞があふれてた嫌な時代だよ

[@LeeChaolang]

途上国って感じでめっちゃ好き

[@godream6070]

今や衰退国になっちゃいましたね。。

[@神州日本]

​@@godream6070 みんなで頑張ろう

[@竹本佑也-n7z]

​@@神州日本頑張るのは当たり前なんだよ 言われるまでもない当たり前のことをいちいち押し付けてくる思考停止の国民性だから衰退したんだろうが

[@user-kn5fy5hr2z]

たかだか４０数年前でこんなに変わった。 見た目も生活も文化もマナーも 俺らが７０歳になるころは空飛自動車が一般化していても不思議じゃない なんなら労働という概念も消えてるかもな

[@mopmaster]

80年代に扉が締まらないで身を乗り出して乗れる列車ってあったのね。しらんかった～ そして喫煙率すごい

[@higuti7222]

1980年....ポートピア博覧会の年で株式会社神戸市と言われた好景気の時代だな

[@重松知憲]

インドの鉄道並みの貴重映像。しかも、プッシュプル運転だから驚く！

[@earlysda]

そうそう！ でもインドでも車内喫煙禁止。

[@naotera1008]

言いたい事は分かるんですが、こういうのはプッシュプルとは言わないですよ。多くの人が実は勘違いして間違えています。

[@gongfu4562]

Never imagine something similar to Bombay in Japan.

[@safari0317]

lol

[@uchuy8c293]

Japan was only really what it is 30 years ago, before that, it was like a developing country

[@EmanueleDN]

@@uchuy8c293 I remember that in Italy in the seventies almost nothing was known about Japan. Only cameras and motorcycles were known. And anime, from 1978 onwards

[@makun1122]

子供の頃の福知山線はDD51機関車が50系客車を引っ張っていましたが、そういえばドアは開けっ放しでしたね。この和田岬線客車は席も殆ど取っ払っていてとにかく一人でも多くの乗客を載せれるように工夫していたんですね。なんか東南アジアとか、発展途上国の風景みたいに思いました。

[@playboy4649japan]

ネットもスマホも無いからある意味緩やか。今じゃ顔にモザイクかけるくらい余裕無い。

[@ごつもり-w1h]

車内でタバコ吸って、それをポイ捨てしてるのがすごい画だわ。今じゃ考えられない。まさに昭和の光景

[@しがない一般人-y3j]

機関車も貨物輸送の合間のバイト感覚で、客車もテキトー。 ゆるくていい時代だったのね。

[@semi6611]

40年前の国鉄支線とはいえ、神戸市内でこれは驚きだなぁ。

[@nofu-d8j]

普通に眺めていました～😂

[@コロッケ太郎-x9d]

マジか、自分の生まれた年の状況か。42年前。ノスタルジーを感じます。

[@孝志井上-u7b]

昭和の戦後から40年頃迄は正月や盆に帰省すると此れが普通だから、私は正月や盆を避けて帰省していたか客室のドアを開けてタラップに座り最高の展望車でしたよ、昭和は良かったー