【後悔…?】新型セレナオーテックスポーツスペック登場! アレが付いてカッコいい! 内装・外装評価! 通常グレードとの違いは? | NISSAN SERENA AUTECH SPORTS SPEC

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Car buying and review「WANSOKU TUBE」

Car buying and review「WANSOKU TUBE」

Күн бұрын

Пікірлер: 71
@co.cross18HV
@co.cross18HV 2 күн бұрын
オーテックのデザインは秀逸だわ(個人的に)
@ilovecrownsedan9823
@ilovecrownsedan9823 2 күн бұрын
今回のセレナの中で見た目が一番好き!! でもノアヴォクやステップワゴンの方が良いかな〜
@h0zuk1
@h0zuk1 2 күн бұрын
ステップワゴン本当にかっこいいですよね。(Spadaだけど) 昔のデザインを思い出させつつ、今のトレンドを踏まえたデザインは素晴らしいと思います👏
@岩田豊-v3u
@岩田豊-v3u 2 күн бұрын
けしきかかけくきききくけくきくかききけきけくけきさかきこけきこけこしはさこ🎉😢😮​@@h0zuk1
@787Dreamliner
@787Dreamliner 2 күн бұрын
セレナオーテックはカッコいいですね。足回りなどに手が入っていて走りの良さを感じますが、e-4orceが無いのが勿体無いと感じてしまいました。
@ダメリーマン
@ダメリーマン 2 күн бұрын
このあえてミニバンで『同乗者?そんなもん乗れたらどうでもいい!運転手が一番』 精神最高!!
@ニャオハまっつー
@ニャオハまっつー 2 күн бұрын
見た目かっこいいですね
@takak566
@takak566 2 күн бұрын
先生、湘南ブルー最高ですね‼️ スポーティー且つお買い得感有りますよね スポーツスペック 26SERENAライダー以来ですよね よきよきですね👍
@akimotopei3842
@akimotopei3842 2 күн бұрын
現行型ヴォクシーのオーナーですが、ヴォクシーで後悔は無いし納得してるんだけど、未だにセレナやステップワゴンは気になりますね。(⁠・ั⁠ω⁠・ั⁠) セレナに関しては、TOYOTAは3ナンバーミニバンには多分ほとんど無いツートンカラーが羨ましいですね😊
@Sutepu
@Sutepu 2 күн бұрын
グリルの周りカッコイイですね!
@ケチャッピー-y2h
@ケチャッピー-y2h 2 күн бұрын
ワンソクさん、動画作成・配信ありがとうございます セレナAUTECH、ええじゃないですか 一昨日までのワイなら、ワンボックスカーなど全く興味なしでしたが、友人ら6人で小旅行して分かりました 快適やわ、乗り心地ええわー、うむ また、乗っけてもらお ワンソクさんはどのように思われるのかな❓
@wansokutube
@wansokutube 2 күн бұрын
確かにミニバンは快適ですよね!
@ケチャッピー-y2h
@ケチャッピー-y2h 2 күн бұрын
ワンソクさんの仰る通りやわ イメージ、昔のイメージで一人よがりの考えはダメですね 体験してからもの言えですわ、反省です
@Tontei-double
@Tontei-double 2 күн бұрын
日本一売れてるミニバン、走りやいかに😊楽しみにしてます
@h0zuk1
@h0zuk1 2 күн бұрын
ボタン式のシフトはホンダが見栄え的にも、使用感的にも秀でてますね〜
@KamenRingo
@KamenRingo 2 күн бұрын
@@h0zuk1 使用感はもう受け入れられた気はするけど、デザインやスペース的ににレバーにしないメリットってあるのかなって思っちゃう。 シビックはともかくZR-Vとかレバー式と両方あるし、最近のでもフリードは全車レバーだし。
@h0zuk1
@h0zuk1 2 күн бұрын
@@KamenRingo 確かに初めてZR-Vに乗った時はなぜボタン!?とは思いましたね笑 見慣れてくるとなんだよ、結構いいじゃん!的な感覚があります
@KamenRingo
@KamenRingo 2 күн бұрын
@@h0zuk1 それならそれで良いんだけど、MTのあるシビックならまだしもATだけのZR-Vなら全部ボタンで良いだろ、突き通そうよって思います。コンソールのブリッジ構造もボタン式だから出来た訳じゃない、あまり関係無いって自分から言ってるような感じも好きではないです。(あくまでシフトの話です)
@h0zuk1
@h0zuk1 2 күн бұрын
@@KamenRingo え、ZRVでもグレードによって違うんですか?それは意味わかんないですね…
@KamenRingo
@KamenRingo 2 күн бұрын
@@h0zuk1 厳密に言うとガソリン車はレバーだったかと…
@レクサスNX350FSPORT大好き
@レクサスNX350FSPORT大好き 2 күн бұрын
新型セレナオーテックスポーツスペックはカッコいいなぁと思いますよ‼️
@ともとも-o5b
@ともとも-o5b Күн бұрын
前の型のセレナのe-POWERを親戚が所持してますがエンジントラブルで入院。結構新型でもトラブルを耳にしますがエンジンという心臓にトラブルの可能性があるとなると他社を考えますね。プラットフォームもかなり古いし
@ゆい-v5c4o
@ゆい-v5c4o 2 күн бұрын
見た目はオーテック。 性能はルキシオン。 迷った末、ルキシオンを購入。 オーテックは特別感満載なのに、ルキシオンは… ルキシオンは最上級グレードなんだからもっと分かりやすく差別化して欲しかった。 個人的にはMサイズミニバンにオットマンは要らないかな… 邪魔。 オットマンはエルグランドやアルヴェルクラスだけで十分よ。
@wansokutube
@wansokutube 2 күн бұрын
確かに、ルキシオンはもう少し差別化して欲しかったですね。
@八田羽脩
@八田羽脩 2 күн бұрын
オーテックは 青く光るライトが付いてるので 昼夜問わず 視認性はかっこいいですよね
@洋平沖田
@洋平沖田 2 күн бұрын
ニスモで売って欲しかったなぁ
@KamenRingo
@KamenRingo 2 күн бұрын
先代でも思ってたけど、結局セレナNISMOの後継がAUTECHスポーツスペックなのかな…
@4ns-x4s
@4ns-x4s 2 күн бұрын
(確かに、プロパイ2.0やe-POWERは良いのだが)プラットフォームが古い世代の使い回しの影響かステアフィールが軽く、直進安定性が悪い、乗り心地が悪い、フロアが高い、この価格帯なのに、オットマンは後付けタイプ、内装の質感(特に2列目のドア内張り)が悪い、パワーバックドアの設定が無いなどと、やはりセレナはライバル車種と比較して、やや劣る点が目立つ…
@KamenRingo
@KamenRingo 2 күн бұрын
ライバル車種に分割して開くバックドアはあるんですか?
@Ooo-m2u6v
@Ooo-m2u6v 2 күн бұрын
@@KamenRingoライバル車に勝る点はそれだけですか?
@KamenRingo
@KamenRingo 2 күн бұрын
@@Ooo-m2u6v 一例です、はい。 ステアフィールも重い方が良いって訳じゃないですし(恐らくですが、そもそもプラットフォームよりプロパイ関連も兼ねた最近の味付けがそもそも軽めなんだと思います)。 というかプラットフォームの登場時期自体はステップワゴンと同じですからね? あっちはストレッチと(デザイン以外には)無駄なワイド化してるからわかりにくいですけど
@ピクルス-b2p
@ピクルス-b2p 2 күн бұрын
プロパイ2.0とヘッドアップディスプレイが欲しくてセレナ試乗したけど結局ステップワゴンになりそう。
@KamenRingo
@KamenRingo 2 күн бұрын
@@ピクルス-b2p プロパイロット2.0は試しましたか?
@瑞紀西川
@瑞紀西川 Күн бұрын
新型セレナオーテックスポーツスペック、スゴイカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
@ネオチャンネル-p2p
@ネオチャンネル-p2p 2 күн бұрын
もう一度買いますか⁈
@智也-o7o
@智也-o7o Күн бұрын
後悔するぐらいなら買えばいいのではそれかイーパワーの4WDを買えばいいのではそれが車買うワンソクさんですね買うならセレナのイーパワーの4WDかオーウテックが良いかなと思います。し
@出羽修
@出羽修 2 күн бұрын
感じたこと言っちゃいますね。日本での日産車販売戦略ですが、販売台数6年稼ぎ出す為にノートで例えますと当初ノートでオーテックを造り、マイナーチェンジ後にオーラでオーテック仕様へ。オーラニスモ二駆を前期で投入し、三年後のマイナーチェンジで、オーラニスモ四駆を出すなど日産車を買う場合は、新型車販売から三年後のマイナーチェンジが行われた後に購入した方が無難なように感じております。やはり残念ながら体力がない会社なんだとつくづく感じざるを得ませんね。ただ、E13ノートシリーズに関しては、エンジンの発電量不足からお奨めはしないですけどね。セレナオーテック四駆にしてもプラットホーム変える事が出来ておりませんしね。前期型E13ノートオーテック四駆乗りとして日産には、痛いとこ突いていると思います。😅公明党が惨敗したので国土交通相改革を願っておりますよ。🤣
@KamenRingo
@KamenRingo 2 күн бұрын
(言うほど後出しか…?2024年1月にはプロトタイプ出てたし…)
@4ns-x4s
@4ns-x4s 2 күн бұрын
個人的にMサイズのミニバンと言えば、ステップワゴンだと思います!自分ならステップワゴンを買います!
@ボム-y2t
@ボム-y2t 7 сағат бұрын
セレナのコメ欄に湧くステップワゴン信者。3社のミニバンの中だと1番売れてなく😢
@ポルナレフ-c2g
@ポルナレフ-c2g 2 күн бұрын
3列目の跳ね上げだけなんとかならんのかな? 跳ね上げだと荷物入らないしバンドつけたり本当面倒くさいんだよね
@KamenRingo
@KamenRingo 2 күн бұрын
ノアヴォクより荷物入れやすいし、スライドもあるので別に常に跳ね上げなくても…
@ポルナレフ-c2g
@ポルナレフ-c2g 2 күн бұрын
@@KamenRingo それは大きな荷物を積まない人ならいいかも知れませんが横幅が狭い分大きな荷物は入らない。 やっぱり収納式の方がいざ大きい荷物積むとき余裕あるし シート出すのも楽なんですよね
@KamenRingo
@KamenRingo 2 күн бұрын
@@ポルナレフ-c2g なるほど… でも床下式は、床下収納を使ってるとシートを畳めず、シートを畳んでいると上の物を下さないと床下収納が出来なくなるんですよね… あのクラスのミニバンでどっちが良いのかは人によるとは思います。シートの厚みは座り心地にも関わりますし。
@99wxf35
@99wxf35 2 күн бұрын
見た目は好みだから何とも言えんけど、内装の質感とかフロアのあたりとかミニバンとしてちょっといまいちやな
@99wxf35
@99wxf35 2 күн бұрын
@@torisimariyaku_tadashi 別にアンチではないですよ?
@user-ba090dfok
@user-ba090dfok 2 күн бұрын
ステップワゴンが上なのは信者の声の大きさだけ。以上。
@雷神風神-g5b
@雷神風神-g5b 2 күн бұрын
ならあなたはセレナ信者かな?w スバル信者だが3メーカーで1番セレナはないわ
@雷神風神-g5b
@雷神風神-g5b 2 күн бұрын
プラットホーム手抜きの時点でセレナはないな
@user-dw6bj2tj2c
@user-dw6bj2tj2c 2 күн бұрын
リコールと電装品の壊れやすさについて一言どうぞ。
@ポン吉-e9x
@ポン吉-e9x Күн бұрын
ほんとステップワゴンユーザーのアンチコメントはみっともない!
@yi-kc8yo
@yi-kc8yo 2 күн бұрын
フロントが以前より良くなったかも?
@aquarium00000
@aquarium00000 2 күн бұрын
まさかのライバル不在で需要よりも売れてしまっているので、リセールは恐ろしいですね。不要不急なら買わないほうが…
@CARNA009
@CARNA009 2 күн бұрын
スピーカーの処理だけがやけにダサいのはなんでだろう・・・まるで昭和の見た目じゃないですか よっこら庄一w
@hohojojo932
@hohojojo932 Күн бұрын
ブルーしかないの?
@wansokutube
@wansokutube Күн бұрын
いろいろあります
@サイトゥ兄
@サイトゥ兄 2 күн бұрын
セレナでやっと17インチ😭
@千葉整
@千葉整 2 күн бұрын
これ買うならフリードで我慢するわ😅
@KamenRingo
@KamenRingo 2 күн бұрын
@@千葉整 そしてステップが霞んでく♪ (某ウルトラT風)
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