[ 哈拽漫談：296 GTB跟F8 Tributo你選哪台？]

疫情搞了一年多，當很多車廠還在為了缺晶片而煩惱停工時，也只有超狂的義大利人敢挑這時候來發表新車，而且發表的還是挑戰既有認知的「V6渦輪油電」的次世代超跑～法拉利296GTB。
所以我今天邀請了一位曾在Fiorano試駕過多款法拉利，同時也是台灣車媒的隱藏人物，一起來聊聊這輛296GTB是不是向我們揭露了未來什麼訊息呢？
#法拉利 #296GTB #F8Tributo #V6 #V8 #V12
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[@pipi1861]

前几天法拉利刚刚发布了V12新车型。 完全印章了两位的神预言。 祝福你们业务增长，早日法拉利自由。

[@user-qe9gu2mn5b]

台風穩健，政義哥哥就是帥！口條清楚明白又易懂

[@esc8864]

烈馬奧義 激情熱駕！ 期待寶哥與政義哥的超強火花🤗

[@user-bp1kv7sn8t]

長知識了 謝謝 已訂閱

[@noris7788]

這個題目也太美，剎時間還認真考慮了一下要買哪一台哈哈哈哈，兩位主持人聊車好好看，我喜歡這個頻道熱駕加油❤️

[@HotDriveMedia]

買了可以借我們摸一下嗎？

[@boytoy546]

F430 - 458 - 488 - F8/Roma 從自然進氣純機械化到全數位空氣力學動態控制的改變。 296GTB可以跟Maclaran Artuna對著比較 120 dgree V6 + Motor。

[@kaipall9273]

小朋友才做選擇，我全都要!!!

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有錢就是任性

[@user-ei6gw8hk3j]

相較麥拉倫都是M838T這顆3.8V6的下去改，從650S到750還在搭載

[@HotDriveMedia]

Artura也有新一代V6

[@SuperEmlo]

我觉得v12 NA才是法拉利的灵魂，如果是想省油，或者是日常用最少也要f8 或者是sf90

[@HotDriveMedia]

同意V12才是法拉利精華，V6 Hybrid要平衡排放，才能讓V12繼續存活。

[@huangsimo8441]

结果2023年 第一批296GTB 转单优惠20万。。。

[@user-fm4hq4te2d]

一直超越自己的尖端科技造車品牌 和同屬義大利只剩包裝的牛 差太多了⋯⋯

[@HotDriveMedia]

法家真的厲害，除了技術還有信仰

[@waiiaa103]

BMW的V8不是有打下488的引擎嗎?

[@HotDriveMedia]

拿下4.0級距最多次的是F154

[@waiiaa103]

@@HotDriveMedia 了解 想問如果以性能優先 撇除超跑 bmw直6是最強的嗎 謝謝

[@HotDriveMedia]

是的，至少我是這麼認為的，不管當年NA的S54跟目前S58都是最棒的！

[@waiiaa103]

@@HotDriveMedia 謝謝~😘

[@davidyang2650]

F8

[@HotDriveMedia]

末代的純粹MR V8法拉利

[@yiminghuang8210]

992.2的指針也取消了...

[@HotDriveMedia]

難過...

[@benlin8886]

F8不用想！

[@ieastons]

296的排气真的不好听😂

[@HotDriveMedia]

已經非常迷人了~

[@ieastons]

@@HotDriveMedia 我之前被邀请去试驾过，我个人感觉跟我那个原厂992 911卡雷拉S差不了太多。没有兰博基尼huracan tecnica的炸裂，所以我买了兰博。