[ 哈拽漫談 / 車主必看：BMW的3D列印汽缸頭？大小波司 | M Power引擎的迷思 ]
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Күн бұрын
@etpig007 3 жыл бұрын
身為E46 M3前車主,影片中對於rod bearing問題的回答我覺得還是像打官腔'因為你沒有回原廠保養,所以會壞'. E46 M3在2003年前的型號,車主都照原廠的建議回廠保養,也用原廠的油,結果還是爆發大規模的rod bearing過早磨損而引擎出怪手的現象,在北美被訴訟後,才大規模招回更換改良的rod bearing,並且宣布改用10W60(2000年E46M3剛發表時,車子出廠裡面裝的是5W30的機油). 車子發表了兩年才承認錯誤並改正,那開發時號稱10萬多公里的紐柏林和阿爾卑斯山測試竟然都沒發現這個問題? 那時間根本沒幾家油廠有出廠民用10W60的機油,現今幾乎每家油廠都有這個番號的機油,似乎可以追朔是從那時候帶起的風氣. 10W60也一度成為M power的專用油. 但是即使這樣,E92 M3還是有rod bearing問題. 而且這是國內外通通有的現象,不限於國內. 像國外網友就戲稱,人家honda和porsche也都有轉速更高的引擎,但油品番號就沒有那麼苛求,rod bearing在這兩個品牌的高轉速引擎上也不是甚麼消耗品,到底是技術不如人,還是為了cost down忽略了耐用度.
@HotDriveMedia 3 жыл бұрын
寶：謝謝您把多年前的事情脈絡說得更清楚了，但我仍然要再強調一些部份： 一、雖然這支影片是在汎德濱江拍的，但我在影片有說明在外廠保養的重點是在機油番號、來源，以及自己的更換頻率。但我並沒有說不能在外廠保養。 至於在片尾提到台灣原廠服務的段落，我想這不但是我們對於原廠支援拍攝的禮尚往來，實際上對保固期內的車來說，這本來就是可以說明的事，我個人並不認為只要提到原廠服務就是在幫原廠做廣告。畢竟消費者有自主權，而我對所有商業機制的存在都會給予尊重。 二、事實上我也是過保就會去外廠的人，但前提是我信任我的外廠，譬如（內湖威旺潘氏兄弟、新店小高、寶清街德義汽車的西德老闆等等）而片中描述的問題是指近年來很多人買進中古車之後，在外廠修不好才回原廠檢查所發現的問題，所以我只是在描述一件發生在別人身上的事實。 三、確實BMW在46早期因油品規範錯誤導致波司損壞的事件層出不窮，但因為當時原廠已承認錯誤並全球召回的公告已經過了十幾年，而我們現在這篇也僅針對現行或有意入手的車主提出看法，且現在既然還會買老M Power來收藏的人，應該不會因為這件事而收手，所以我們對過去的事確實是省略未談。 四、話說回來其實不只46M3，BMW到E60M5之後都還是指定這種超黏的10/60機油，只不過現在改車的人實在太多，你永遠無法得知前任車主除了刷電腦改排氣之外，是否會用更稀的機油來讓車跑得更快。 五、我必須承認省略未談過往，確實會讓人誤解為我們在打官腔，但我一直認為只要車廠有進行Recall召回，都是負責任的做法。而且相較許多死撐不召回，或是召回了也沒用的車款車廠，我認為至少BMW在波司這件事上做的算可以接受了。 希望以上的說明能讓您理解我們在近20年後來談論這件事的切入點，其實只單純想解決現任車主的疑問而已。
@pineappleqm 3 жыл бұрын
@@HotDriveMedia 回的很有高度，尤其對原廠禮尚往來這段，本來就是這樣的，並不是在奉承原廠，立場狀況不同而已，每個牌子都有他有缺點，超跑也不完美，在你心中完美就好，對我來說，保養維修再麻煩，如果我愛BMW，都值得。
@MrROSSICHEN 3 жыл бұрын
不太懂 這影片為何要找總代理尬上一腳？不是在討論m power 3D列印缸頭與大小波司問題的討論？總代理汎德是m power研發部門還是？
@HotDriveMedia 3 жыл бұрын
@@MrROSSICHEN 寶：要請您看一下我在本樓前面第一點的回覆喔，並期待您能體諒。
@HotDriveMedia 3 жыл бұрын
@@pineappleqm 寶：不敢說高度啦，事實上許多車輛的問題困境確實需要前任車主的寶貴經驗來解決，更何況這位朋友還說的挺清楚的，應該對現任車主有很大幫助。 但我只是覺得隨著不同職業身份立場，很多是非對錯也變得模糊，而太過主觀的批評用詞也容易變得得理不饒人，所以我覺得如果要溝通，甚至是說服對方，有些同理心反而是最好的方式。
@chia-mingyang5804 3 жыл бұрын
對這一代M3真的超心動...
@HotDriveMedia 3 жыл бұрын
買！哪次不買！(只能遠望您交車身影)
@chia-mingyang5804 3 жыл бұрын
@@HotDriveMedia 如果老婆坐完能滿意的話...
@HotDriveMedia 3 жыл бұрын
@@chia-mingyang5804 寶： 品牌跟動力就不提了，但如果老婆是在意空間大小跟乘坐感的話，片中有提到這車內部真的挺大台的
@chia-mingyang5804 3 жыл бұрын
@@HotDriveMedia 主要是乘坐感，空間很大我知道。老婆是嬌小型，跑車化座椅她的頭會卡在一半很不舒服(我的F40 M135就因為這樣被嫌棄)
@HotDriveMedia 3 жыл бұрын
@@chia-mingyang5804 寶：不管啦，換椅子或換老婆你選一個（插腰跺腳…
@吳健朋 3 жыл бұрын
感謝兩位哥對M系列深度的解讀讓小弟收獲良多。
@HotDriveMedia 3 жыл бұрын
寶：不敢說深度，只是想導正視聽，勇敢問出Bimmer粉絲的疑問罷了（也感謝汎德沒有爆炸！
@kevinlee701 3 жыл бұрын
真是太高深的學問了，不得不佩服，已訂閱
@HotDriveMedia 3 жыл бұрын
哈拽兩位主持人加起來一百歲，經歷多一點，理解深一點，在媒體圈摸的車也多一點，不敢說高深，但分享的是自己累積的知識，謝謝您的肯定。
@hot1236429 3 жыл бұрын
同樣是老M車主，看完影片真是受益良多啊👍
@HotDriveMedia 3 жыл бұрын
也歡迎您分享對老M的愛喔~
@mugnum11487 3 жыл бұрын
三位專家一同華山論劍實在聽了漲了不少知識～話說ZF 8HP 系列的變速箱開過幾台有配備這顆的不同車款包括貨車，反應真的棒，邏輯聰明換檔又快～
@HotDriveMedia 3 жыл бұрын
寶：我們只是覺得不要再以訛傳訛，順便把自己心中的疑問說出來而已，主要是我們也驚訝汎德沒有擋住我們挑起這些敏感問題
@DougC83 2 жыл бұрын
會改的不管M不M都會改🫣
@chiough0422 3 жыл бұрын
過來人，慎選外廠…..車子不是被你開壞的，是被修壞的
@HotDriveMedia 3 жыл бұрын
寶：因為這都是我們經歷過的甘苦談（超難養的E39 540 V8車主留、至於政義總編則有一台E46 M3
@arcadiageese 3 жыл бұрын
迷思解惑真不錯😂
@norristennis8523 2 жыл бұрын
想請問兩位大大 為什麼要升級成手自排才能搭配的了四驅？
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
過去M DCT沒有對應四驅，現在ZF的8HP有對應
@norristennis8523 2 жыл бұрын
@@HotDriveMedia 了解～感謝你 我真的要說一下 從15年前我國小 從一台紅車開過去就說是法拉利 麥拉倫是什麼以為是麥哲倫的人（我開玩笑的） 一路走到現在 對汽車文化知識一直累積 慢慢真的了解汽車是什麼 但台灣太多試駕媒體 是for普羅大眾 想買車的人設計的 但我們愛車的不是要聽你講數據 講空間 講全家大小出遊 我們要聽的是像兩位這些 汽車歷史 文化 為什麼車廠會用這些設定 背後的原理邏輯 商業思維 帶起國外哪些風潮或是台灣以前的玩車文化根源 台灣真的太缺汽車文化 太多車商行銷話術 太多行銷策略 太多汰舊換新 （這個沒有😂） 但兩位的漫談已經是我真的看了會有共鳴的唯一頻道 我真的是很想了解那些尖端汽車科技背後的原理跟車廠研發 而你們真的是台灣車媒少數中的少數 會探討這些 拜託了 繼續做這個節目 慢慢帶更多觀眾更多人培養出汽車文化 感謝🙏
@HotDriveMedia 2 жыл бұрын
一起努力！
@救救我搖滾樂團 3 жыл бұрын
讚啦!謝謝!
@HotDriveMedia 3 жыл бұрын
謝謝你喔！但請問您是謝我們什麼啊？
@救救我搖滾樂團 3 жыл бұрын
@@HotDriveMedia 8AT+四輪驅動-快又有力的影片!
@HotDriveMedia 3 жыл бұрын
@@救救我搖滾樂團 試駕影片跟影片這台是後驅版的喔，4驅版要再等等 我們前兩週的新舊M3試車影片：E46 M3 vs G80 M3 kzbin.info/www/bejne/amOnoIeAo5iapsU
@esc8864 3 жыл бұрын
有M就大聲😎
@HotDriveMedia 3 жыл бұрын
我M我驕傲
@locheer 3 жыл бұрын
請問 N63 V8 4.4引擎，機油番號、品牌有推薦使用的嗎？
@HotDriveMedia 3 жыл бұрын
原廠都有詳細規範喔，建議您可以根據使用場景，如都會居多或經常性激烈駕駛，建議適度縮短換油時程