Ha négy alatt eszik, megérheti?- Fiat Punto II. 1.3 Multijet (2003) -MűhelyPRN 157.

A múlt heti Phaeton V10 TDI -hez képest lényegesen gazdaságosabb választásnak tűnik a pár százezret érő dízel Punto, viszont sok a kilométer, a rozsdára is hajlamos, szóval az Avalon szerviz átvizsgálása kétesélyes. Az 1,3-as JTD dízelmotor elvileg sokáig bírja, és Zsolt lábával feltűnően keveset fogyaszt, de most alámegyünk, és megnézzük, meddig húzhatja még.
A Totalcar MűhelyPRN támogatója a Motul. Találd meg az autódnak
megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
A teljes műhelyPRN-playlist: bit.ly/muhelyp...
#totalcar #avalonszerviz #műhelyprn #fiat #punto #punto2 #13multijet #jtd

[@totalcarhun]

Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY

[@ngyuri86]

Egy Luk kuplung szett 28000 Ft! Hol élnek ezek az alkatrészárak irreálisak... Nekem is ilyen van turbó felújítás két olajcserével 140- be volt. Azon kívűl jön megy, ezek jó autók! Mai üzemanyagárak mellett alig van belőlük eladó!

[@krisztiantalabos5427]

Phaeton-ös tulajnak is majdnem sikerült ilyen ésszerű döntést hoznia🤣😅👏

[@ferencpinter3618]

De igaza van végülis ebbe a világba amikor lassan már üzemanyag sincs nagy szükség van egy v10 tdi re.🤣

[@rontopeter7598]

Szívhat tovább!!

[@rolihornok]

Futárkodtam 1.3jtd puntóval, pandával… láttam mit kapott és élt túl, az lett a vége, hogy vettem egyet. Szerpentinezős, dinamikus vezetés mellett átlag 4L. Dobozos, minden is belefér, imádom. A következő is ez lesz, csak Grande Punto. 😁

[@robertnagy2456]

@@laszloblue3611 Szerintem ez.

[@robertnagy2456]

@@laszloblue3611 Számos fórumban megírtam már, hogy a kapitalizmus a fogyasztáson alapul, ami azt jelenti, hogy elévülő cuccokat kell gyártani, és fenntartani a folyamatos fogyasztást. Ez a gazdaság alapja. Innét kezdve teljesen mindegy, hogy gázokat pöfögünk a levegőbe, vagy a földet mérgezzük a szeméttel. Ha igazán zölden szeretnénk létezni, akkor az egyszer legyártott terméket tartanánk életben, ameddig csak lehet. Én egy 28 éves F-es Astrával járok, és köszöni szépen jól van. 350 ezer km felett. Több tízmilliót megspóroltam már azzal, hogy nem vásároltam 5 évente autókat, illetve ezzel a Földet is védtem, még akkor is, ha közben szennyezem a levegőt valamennyire. Azt mondanám, Jó Reggelt Mindenkinek, senki ne költse a pénzét fölösleges vackokra, mert ezzel termeljük a szemetet. Ezen felül több marad, amit hasznosan befektethetünk a magunk hasznára és nem máséra.

[@bobbyhilda5880]

@@laszloblue3611 Handras egy hülye sznob. Jobban kíméled a környezeted, ha tovább használsz egy kisfogyasztású autót. Meg persze, ha nem használod azt sem feleslegesen és lehetőleg több ember utazzon benne egyszerre.

[@robertnagy2456]

@@laszloblue3611 Az emberiség nem tud zölden létezni, jelen formájában semmiképpen. Talán még a neandervölgyiek korában sikerült, meg az ipari forradalomig is talán, de azóta egyre kevésbé. A túlnépesedés sem segít rajtunk, meg a fogyó erőforrások, nyersanyagok sem. Borítékolva van a kihalásunk, hacsak valami drasztikus nem fog történni, és most nem a belsőégésű motorokkal meghajtott járművek lecserélésére elektromosra gondolok, mert az abszolút nem drasztikus változás, inkább jelentéktelen.

[@15fura]

A Grande 5 litert fogyaszt.

[@jocii9977]

11:05 "Összeségében olyan Puntos" - Kalmár Bálint Köszönjük szépen😂

[@erisen960]

Nekem régebben volt Puntom igaz nem ilyen 1.3 MJ hanem 1.2-es szívó benzines. Tök jó kis dinamikus autó volt,"szarért-hugyért" lehetett hozzá alkatrészt venni, alig fogyasztott. Pár típushiba előjött, pl. generátor csere kellett, meg hát rohadt a küszöb és az alváz, hiába próbálkoztak a javításával. Még időben eladtam, de ha egy jó karosszériás azt megcsinálja faszántosan,akkor baromi jó kis autót kap.

[@tamaskiss6039]

Ezt a felhajtást a javított küszöb körül sohasem értettem. Közel 20 éves autókról beszélünk, nyilván cseréltek/javítottak rajta küszöböt és az is teljesen egyértelmű ,hogy egy fényező sohasem fog tudni olyan rétegvastagsággal fújni, mint a gyártósori gép. Én is fényeztettem már karcolás miatt panelt a kocsin, így vastagabb lett a festék. De nem azért mert rommá lett volna törve, hanem mert foglalkozom a kocsival és egyrészt nem tetszett, másrészt meg akartam védeni a korróziótól az elemet. SEMMI értelme ennek a méricskélésnek. Ugyanolyan közhiedelem, minthogy a mai napig vásárolnak emberek autót km óra állás alapján, mondván hogy az tükrözi az autó műszaki állapotát. Ezeket a részeket instant tekerem a videóitokban, nem sok értelmét látom.

[@huntahthereal]

Nem az az érdekes, hogy volt-e javítva, hanem hogy titkolják-e eladáskor. Na meg ha foltokban 600 a rétegvastagság, az elég árulkodó, de szemmel nem biztos hogy látszik.

[@tamaskiss6039]

@@huntahthereal Árulkodó....persze az is lehet hogy csak szimplán hülye a kocsi alapszíne, ami 20 év fakulás után sajnos csak több réteggel ködölhető össze annyira, hogy ne üssön el az eredeti színkód, a megfakultétól. Egyszerűen a 20 éves autóknál ezeknek nincs értelme. Ha egy pár éveset visznek be, amin indokolatlan a festékvastagság, azt megértem hogy hírérték. De egy 2003-as autónál nem értem ezt az őszinte meglepődést az arcokon. Rohadt küszöbbel nem megy át a műszakin, márpedig ennyi idő után akkor is leette volna a rozsda róla, ha csak a hajnali pára éri. Ezekkel az a baj hogy egy kalap alá húzzátok azokat a régebbi autótulajdonosokat akik törődnek a gépjárművel, azokkal, akik törést próbálnak meg elrejteni az új fényezéssel. Mert Pistike rétegvastagságmérővel elmegy használt autót venni és magyarázd majd el neki, hogy nem törve volt az autó, csak karban tartva.

[@huntahthereal]

@@tamaskiss6039 kiforgatod, én azt nem tartom korrektnek, amikor titkolják a javítást. De most őszintén, mennyire jellemző Mo-n a rendesen kivitelezett karosszériajavítás? Nem arról dumálok, amiért a kuncsaft sokat fizetett, hanem ami jó.

[@tamaskiss6039]

@@huntahthereal 20 éves autónak az esetek túlnyomó részében minimum 3-4 tulajdonosa volt már, ezek közt rendszerint akadt külföldi is. Lehet őszintén mondta neki az eladó hogy nincs tudomása a küszöb javításáról, mert mondjuk ő is ezzel az információval vásárolta már. De teljesen lényegtelen...mert amin ennyi idő után nem volt még küszöb cserélve, az a roncstelepen vár épp bezúzásra. Másrészt hogy gányolt vagy nem a karosszériás munkája....! 2003-as autón levágod a küszöböt és ha addig vágod mellette a karosszériát, amíg ép részt nem találsz rajta hogy megfelelően tudd rögzíteni az új részt, akkor a tetőig vághatod szerencsétlen kocsit. Nem ennyi időre lettek tervezve, sajnos nem lehet őket már gyári állapotban tartani, és a javításuk is csak olyan amilyen. De ez nem azt jelenti hogy a tulaj hazudik, vagy hogy ha vastagabb a festék ,ripityára volt törve, vagy lehet azért tűnik gányolásnak a karosszériás munkája, mert ez volt az egyetlen járható út. Ismétlem, ennyi idős autóknál az effajta vizsgálat teljesen értelmetlen , számomra legalábbis semmi érdemleges információt nem hordoz.

[@peda_zcsgo763]

Van értelme mérni, mert a mili feletti réteg nem tisztességes javítàst takar. Olyat egy darab sínen kalapáccsal alakított javítóelemmel is tudok és nem vagyok lakatos.

[@joostibor7903]

1) Kicsit idősebb, 1.2 16 szelepes benzines is megáll 5,5-6 liter fogyasztásnál bármilyen körülmények között. Igaz annyi a hátrány, hogy erősen javasolt az E5 benzin, tehát manapság tankolni elég húzós, de a legtöbben E10-el használják és úgyis elmegy :). Ekkora futásra/használatra lehet célszerűbb lett volna a tulajnak egy benzinest, akár 8 szelepest venni. 2) A rozsda nagyban függ a használattól és a korábbi javításoktól úgy néz ki. A mi autónknál az előző tulaj a küszöböt lerücsiztette. Eredetvizsgán körbemérték, csak a hátulján volt fújásra utaló jel, de az szemmel is látható volt már vásárláskor mert a fénye teljesen más a festéknek. Ezt követően elvittük a 21 éves Puntonkat karosszériáshoz is átnézetni és az volt a reakciója, hogy tapasztalatai alapján sokkal rosszabbra számított. Csak helytelen emelés nyomait látta szerencsére az alján, illetve kisebb rozsdafoltokat a küszöbvégeken, tehát bőven a gazdaságosan még javítható kategória. 3) Hátsó dobbetétek kérdésére nem tértek vissza a műsorban. Ha jól tudom gyárilag nem alkatrész (legalábbis a nem békalámpásnál biztosan nem) és pl. a felcsapott sár okozhat gondot a tankbeöntő szellőzésénél. Párezer forintért azonban lehet venni utólagosan. A vásárlás utáni első szervíz valóban nem volt a legolcsóbb, de jópár alkatrész lett cserélve és még így is bőven a töredéke az itt adott árajánlatnak, tehát ez tényleg senkit ne rémisszen el, mert ha megkapja a törődést akkor hű társ lesz. Mindent figyelembe véve úgy gondolom ez az autó egy racionális döntés lehet a mai világban bárkinek, aki rövid távokat tesz meg. De! vásárlás előtt érdemes alaposan kutatni a piacon mert árban és állapotban nagy a szórás!

[@kiszeg]

A Puntónak a kisautók közt nem nagyon van vetélytársa ha gazdaságosságról, ár/értékarányról, vagy megbízhatóságról van szó. A fő gond velük az, hogy soha senki nem vigyázott rájuk, mert olcsó volt. Szinte mindegyiket eszi a rozsda emiatt, nagyon nehéz jó állapotút találni. De...még úgy is megéri összerakni, mert szinte semmiért van hozzá minden, utána pedig örök élet míg be nem tiltják. Az itt elhangzott árakon mindig elcsodálkozom, őrült összegek, 180k egy kuplungszettért?

[@sandorkardos9629]

Sima tények...bár néha a city is megdöglik. Semmi cirkusz, cikermányos körmondat. Like. ( A költségeket mindenki számolja ki saját maga szerelőjénél)

[@gm1762]

4:16 “A nem szeretjük akkumulátor benne”. Ezt úgy ki nem szarja le, hogy mit szeret a szerelő meg mit nem? Ha bele való, akkor bele való, és a Bosch matrica sem véletlenül van rajta, szóval nem egy már új korában is hulladék akkuról beszélünk.

[@peda_zcsgo763]

Ez egy jó kocsi. Ütközni nem szabad vele, azon kívül mindenre jó.

[@Csetanszapa]

Városban hajtom 3 éve (futár autó ), taposom ami a csövön kifér de így is 4,5-4,7 l 100 km - en.

[@TheEuroCars]

Ezaz! A mostani világban épp az ilyen gépekre lenne szükség: kicsi és takarékos. Nem erős, nem szép, de megkockáztatom, hogy zöldebb, mint egy Audi EQ nemtudommi. És attól még zöldebb lesz egy ilyen autó, hogy öreg kora ellenére nem dobjuk ki, hanem használjuk a négy alatti fogyasztásával. Ezeket én Prius-tulajként mondom, aki sosem vennék dízelt, de a trend, ami manapság a politikából árad, egyáltalán nem organikus és mérnöki szemmel nem logikus, nem valós.

[@bobbyhilda5880]

Rendkívül bosszantó, hogyan sokan nem bírják a helyére pattintani a tompított fény izzóját és úgy járnak. Észre sem veszik, hogy fény vetítése képe pocsék. Ők sem látnak rendesen és a szembejövőket is elvakítják. A szervíz meg nem igazítja meg neki ingyen, hanem ki akarja cserélni az izzókat ötszámjegyű összegért.

[@morbias79ify]

Bálint a sárvédőnél azt mondja "itt azért már van baj" miközben a Pisti szerel nevű csatornán a szitára rohadt küszöbre rátaknyolnak egy flekket oszt jóvanazúgy. 😃 Szóval van még lejjebb innen is.

[@Roland2142]

Aztokereskedo olcsón vesz drágán ad el

[@attilab.2818]

Komolyan nem lehetett volna egy közlekedésbiztonsági szempontból létfontosságú dolognál, konkrétan a lámpáknál megigazítani azt a szerencsétlen izzót?

[@peterkornis5377]

Dehogynem! Tízezer forintért simán megfordítják benne a rosszul belerakott izzót. Vicc, de tényleg! Nagyjából a 180 ezres kuplungcsere színvonala...

[@laszlokocsis5535]

Nyilván mindenkinek a saját autója eszi a legkevesebbet :D Elég hihetetlen az a 3.8 városban, ráadásul úgy, hogy nekem is egy 1.4 psa-m van, ami kb ugyanúgy gázolajpárát eszik amúgy mint ez, de örülök ha 5-5,5-el megáll városban.

[@zsotomat8456]

Láttad, rossz a turbója, biztos nem pörög, így kevés levegőhöz kevés üzemanyagot is adagol🤣 Legfeljebb megőszülnek mögötte .

[@steverose88]

1.4 tdi se ment 4.5 alá sose

[@SunyiPvp]

Kicsit későn, de ha félmész pl Spritmonitor oldalra, ott látszik hogy tényleg ilyen 4 liter körül járkálnak vele az emberek!

[@TheMillenial94]

Nekem egy ilyen motorral szerelt Grande Puntom van. Városban inkább a 4.2 reális, jó forgalomban kihozható kevesebb. De országúton 3.8 az simán megvan, sőt, ha nem nyomod neki, akkor még kevesebb is.

[@MadMonroe90]

Ilyen motorral szerellt Fiat Doblóval dinnyézik egyik ismerősöm és annak ellenére hogy üti vágja, müködik rendesen és még megpakollva is takarékos (elmondása szerint)

[@kornelmurzsa3640]

Kuplungszett 25000, hátsó rugó 6000, fékcső 3000..... A többit már nem is mondom. Ez a valóság nem amit itt mondanak.👎

[@lsxm01]

A hivatalos szervízekben, mint ez is kiskereskedelmi áron adják az alkatrészt, hogy azon is legyen haszna. Az általad írt számokra rá lehet számolni kb 40% -ot. Igaz, megteheted hogy megveszed webshopon a cuccokat jóval olcsóbban, de azt a legtöbb szervíz nem vagy csak rossz szájízzel és vonakodva építi be, semmiféle garanciát nem vállalva. Persze vannak opciók, például beépíted magadnak vagy keresel egy szakit aki beteszi a vitt alkatreszt.

[@kornelmurzsa3640]

@@lsxm01 Üdvözlöm. Teljesen igaza van, de egy ilyen értékű autónál a műsorban elhangzott anyag és munkadíj árak gazdasági totálkárt jelentenek ha kifizeti a tulaj. Nem hiszem hogy a Bosch szervizben sorban állnak a hasonló értékű autók. Azokat inkább kis műhelyek javíthatják töredék áron, és örül a gazdi hogy kapott pár kilométert még a járgány. Szeretem ez a valóság ebben az esetben szervizelés szempontjából. A márkaszervizes árakat sem állítanám szembe a Bosch car áraival. Az is irreális lenne. A hasonló autókat a legolcsóbban próbálják meg életben tartani . Erre céloztam az árakkal.

[@janoskrisztian9033]

Nekem is van egy ilyen autóm új kora óta nálam van. 2005-ös. Jelenleg 407000km körül van benne. Soha a büdös életbe nem hagyott ott sehol. 17éves lesz decemberben. A műsorban említett alkatrész árak valami vicc kategória. Kuplung jóval 100 ezer ft felett? Ugyan már? Első spirál rugó pl fast original part: 14euro/db, alsó motorkitámasztó ami nálam elszokott fáradni (fast oroginal part) 19,5euro, dobfékbe önbeállító:12,7 euro, fékdob kupak ami hiányzik az említett autón gyári alkatrész 3,1euro , fékpofa készlet fast origanal part 17,8 euro, első tárcsa fast original part 18,6 euro/db , gyári féltengely gumiharang 13,43euro , gyári főtengely szimering 8,26 euro, féltengely csukló fast original part 22euro/oldal , tempomatos gyári kormánykapcsoló új 48,9euro. Gyári kuplung készlet: 108,23 euro! A fogyasztása átlagban 4,2. Le lehet szorítani 4 alá de nem sokszor sikerül. Nekem 343ezer km nél lett lecserélve a vezérlés de a szerelő meglepődve mondta hogy nem volt megnyúlva a lánc. Én gyakorlatilag újkora óta 10ezrenként cserélem az olajat. Kopasz nem tudom honnan szedte az 50ezres szervíz intervallumot. Opelnél valószínű, hogy lehetett ezzel a motorral szerelt olajcsere periódus. Nekem szervízkönyve szerint is 20ezrenkén kellett volna vinnem. Amire figyelni kell ami megtudja tréfálni az embert az a testkábel. Tud olyan tünetet produkálni hogy hol indul hol nem. A váltóra menő testkábel eloxidálódik és nem érintkezik és nem indul el az autó. Testkábelből levág egy kis darabot új saru és már jó is. De ha biztosra akar menni az ember akkor fűz be még egy testkábelt és biztosan jó lesz. A city servo ami még tönkremegy ezeknél. Sokszor a relé cseréje megoldja de valamikor komplett szervó felújítás szükséges.

[@_Tinky_]

Nálunk az alkatrészek úgy vannak árazva a nagyobb láncoknál, hogy a szervizek kapnak még egy 35-50% kedvezményt a megadott árakból. A vevő meg azt látja, hogy az alkatrész 100.000Ft és erre jön még 15eFt beszerelési díj, így könnyebben kifizeti a javításért a 115eFt-ot. Közben a valóság más. De vannak cégek ahol nem árazzák be az alkatrészek árába a kedvezményt. Az átlagembernek ott kellene vásárolnia és akkor valóban olcsón fenntartható az autó, mint a te áraid is mutatják. Ezért nem szereti a szerviz a hozott alkatrészt, mert kevesebbet tud vele keresni. Most egy ilyen világ van, de sajnos nem jó.

[@Live.Every.Moment]

Hali! Láttam euróba írtad az árakat Had kérdezzem meg,hol szoktad nézni ezeket az árakat?Nyilván külföldi, gondolom. Köszönöm

[@janoskrisztian9033]

@@Live.Every.Moment magyar oldal fiatalkatreszek pont hu

[@Live.Every.Moment]

@@janoskrisztian9033 Köszönöm

[@pharkasj]

" A műsorban említett alkatrész árak valami vicc kategória." Persze, de nem is ilyen kocsikat visznek az Avalonba. Ebbe majd Pistaba beleganyolja a legolcsobb kuplungot ugy,hogy a teljes 50-60% kedvezmenyet odaadja neked, amit az alkatrszekre kap, es a munkadij is csak par uveg sor. Persze Pistaba hetekre elore be van tablazva, a ketnaposra igert munka kapcsan 5-6 nap utan is elerhetetlen telefonon (olajos kezzel nem nyulok a telefonhoz,estere meg elfelejtem) es barmilyen osszetettebb problemaba fut bele, elkezdi random cserelgetni neked a hibatlan alkatreszeket. Heteket,honapokat all nala,elment egy vagyon,es a hiba tovabbra is fennal. Pistabat termeszetesen valami haver,rokon ajanlotta, ha az utcarol tersz be valamelyik egyfos automuhelybe, akkor meg rosszabb a helyzet.

[@0524Robert]

Furcsa vilàgot èlünk az biztos. Kis megbízható autok elönyben!

[@ropee44]

Nagyon jó autó. Imádtam 😁 Minden hibrid f...szom nélkül járt 5 literrel klímával 1.2 benzines motorral . Könnyű szerelni... Vezérlést egy csimpánz is lecseréli pl

[@jozsefhorvath6389]

csak szerelő nincs aki foglalkozik vele.....tapasztalatból mondom!

[@ropee44]

@@jozsefhorvath6389 nem volt ilyen jellegű tapasztalat. Lambdaszonda meg gyújtótrafó miatt ment 2x szerelőhöz, nem küldtek el 😁

[@barbaratichy5107]

Csak a munkadíj lassan több mint amit a kocsi ér, nekem is van egy 1.2es klimás meg egy általad szidott hybrid is. Hiába eszik keveset a hybrid így is kevesebbet és nem csörög, zörög meg borul minden kanyarban a kasztni, az egy m@s kategória minden tekintetben, nem a fogyasztás dönti el hogy egy 20éves punto jobb és nem eszik kevesebbet se.

[@tukizoli14]

Volt nekünk is 4.5 5 literrel el volt az 1.2 16v

[@CsakVocvagentne]

Jók ezek, a fogyasztását az 1.2 16v-nek mi is szeretjük! De akiével nem foglalkozik a szerelő az megsúgom, NEM VÉLETLEN ;)

[@musicmania61]

Ha jól emlékszem a kuplungról a kezelési könyvben annyi van, hogy " holtjáték nélküli önbeálló kuplung". Kemény, nagyon kemény, főleg más autókhoz szokott lábnak, de ez újkorától fogva ilyen. Szerintem a tulaj jól döntött hogy bevállalta a javítási költségeket. Ilyen gazdaságos és viszonylag kényelmes autót nem igen találni.

[@davidpolgari3911]

490 ezer helyett ez fele osszeg sem lenne. A ket hatso rugó és a fékcsővek árán nagyot mosolyogtam.

[@azaron5478]

jó lehúzós ajánlat az biztos

[@peterkornis5377]

A kuplungcsere sem semmi. A kettőstömegűvel szerelt HDI-mben nem volt ennyi anyaggal együtt :D

[@peda_zcsgo763]

A 18 ezres munkadíj a rugócserére szintén indokolatlannak tűnik. Kicsit ràemelsz, összehúzatod a rugókat és kiszeded-beteszed.

[@tamasreiter9114]

@@peda_zcsgo763 Kiveszed a gátlók alsó csavarját. emelsz, rugó ki-be, visszaengeded. és a kettő darab csavart visszateszed. Egy perces meló tizennyolc ropiért. Kinek? Remélem avalonék "éhen halnak".

[@nagysanyivulki]

En vettem decemberben egy seat cordoba 1.9pdtdi-t 2007es, 4,5-5 litert eszik! Eddig 25ezret mentem vele, hibátlan! Mindig benzinesem volt, de ilyen uzemanyag arak mellett lehet számolni...

[@Akost99]

Csak tolatva közlekedsz alapjáraton?

[@gergelykuzmos1974]

Egy autónál mindig az üzemanyag lesz a legnagyobb tételek egyike.. ez bizony így van.

[@nagysanyivulki]

@@Akost99 Én is ezt mondtam eddig... 120-130tempomat kevés város ingázni vettem... 1.9 pdtdi jól fogyaszt híresen, nem pláne a 101lovas 240Nm motor ha 1000kilot visz Napi 200km megyek munkába, ha nem hullik szét még egy fél évig, ingyé volt!

[@zsoltzombory8553]

Szivotorok olajfolyast, bontás nélkül, hogy tudnak megállapítani, hogy a turbó rossz? Csávó meg mondja is hogy ennyi km után johogy van kartergaz. Simán lehet, hogy az hordja ki az olajat. Egy 2szazezres alkatrész csere el egy kicsit kevés az érv

[@arlancia]

Ja és ha letakarítod akkor évekig nem lesz taknyos ...

[@harsanyizoltan9698]

Nem feltétlenül jelent turbó bajt. Csak a szervízek hozzáállása ez... akkor is viszi az olajpárát, ami hidegben lecsapódik folyadéknak, ha semmi baja. Nem bántani akarom őket, de ez a szerelő csapat kb. olajcserére jó. Viszont, ha meglátnak egy trágya Phaetont eléveznek legyen az bármilyen bontószökevény is. A szokásos hozzállás.

[@zsebi101]

12 éve van egy ilyen a családban egy ismerősnek melós kocsinak 2-3 évente olajcsere és kb ennyi odafigyelés. 379ezer van benne, mindig megy mindenhol, futárkodtak is vele 😂

[@ferenczikrisztian7082]

legjobb autó..csak kemény a futóműve..

[@tiborszabo8328]

A franciáknak még keményebb.20 éves Peugeot pfhu....

[@bregbarega3717]

Kollégámnak ilyen motorral volt Doblója, áruszállításra használta Bp. környékén. "Azt gondolta" hogy a vezérlés kitart 400 ezer km-ig, hát nem így lett, lánc szakadással a motor és vele az autó ment a bontóba. Pedig amúgy nem volt semmi baja, még olajfolyás sem, igaz ő 10 ezrenként cseréltetett olajat benne. A küszöbök is ugyan így cserések voltak :D Tényleg kár volt azért a vezérműláncért... Én a kuplungot is kicseréltetném akkor már, legyen elég egyszer felemelni és szétszedni az autót. Az én autómban is kő kemény volt a kuplung mikor megvettem, és akkor éreztem igazán, hogy ez rendellenes, mikor már fájt a bokám tőle. Viszont hosszú távra terveztem az autómmal, a váltó is meghálálja az új olajat, és most egy vaj puha és lineárisan fogó kuplunggal élmény vezetni, nem pedig fáradtság. :)

[@huntahthereal]

Ízlelgessük ezt: a gumi fékcsövek cseréje 76 ezer ft... Hogy mivan? Értem, hogy ez nem a sufnik legalja, na de komolyan, ez hogyan reális? A fék fontos cucc, talán a kocsi legfontosabb része, de ez az ár szerintem nincs rendben.

[@pharkasj]

Ne izlelelgessuk,mert nem ezt mondtak. Hallgasd meg ujra,mi kerul 76-ba.

[@huntahthereal]

@@pharkasj oh jaj, mi van meg benne, fekvizsgalat jegyzokonyvvel 27 ezerert? vagy aranyora is? rolex persze

[@pharkasj]

@@huntahthereal Nezd meg a videot,elmondjak, mi van benne. Nem csak az,amit te kiragadtal. Ha tudsz olcsobb helyet, oda kell menni. En ugyan naluk meg nem jartam, de azt mar megtanultam, hogy az olcsobb helyek nem csak az adonkat lopjak el, de sokszor nem is olcsobbak. Foleg ha nem ilyen alap dolgot csinaltatsz. Amit naluk elsore kidob a gep, arra a "szamlanelkulolcsobb" haverod lehet, hogy 4-5 teljesen jol mukodod alkatresz kicserelese utan fog rajonni, kizarasos alapon.

[@gaboreros9453]

Gumigfékcsövek cseréje 76000? 1300 Ft /db most cseréltem

[@MsKzoli]

Aztaaa, nagyon durván fog az a ceruza az avalonban... :D

[@kozlekedesvideken3473]

Itt most egy fontos döntést kell meghozni. Mindennek a javítása a kuplunggal, alvázvédővel együtt máshol is lesz 500 ezer. Ami nyilván nem éri meg... Hacsaknem használja el az idők végezetéig, mert akkor megérheti teljesen, de kiszállni csak hatalmas bukóval tud belőle. Vagy a másik lehetőség, hogy eladja párszázezerért úgy, hogy semmit nem csináltat meg rajta, hozzátesz egy kicsit és vehet egy majd 7-10 évvel újabb Puntot. Mindkettő érthető döntés.

[@pharkasj]

Miert nem eri meg ? Akkor lesz neki kozel egymillioban egy kocsi, amin minden meg van csinalva. A 7-10 evvel fiatalabb teljesen megcsinaltatva siman 2-2.5,

[@lokoszsolt690]

Nekem 1.2 16 szelepes puntó 59 kW megyen mint a veszedelem és 4.6 a fogyasztása... Jó kis autók ezek..

[@zoltanpap2196]

Szia! Hányas évjáratú? És hány lóerős?

[@lokoszsolt690]

@@zoltanpap2196 80 lovas és 2002 évjárat.. Kicsi karosszéria viszi mint héja a fiát..

[@zoltanpap2196]

@@lokoszsolt690 köszönöm a választ! Még megkérdezném, hogy az a 6 sebességes? És ezekben van tempomat?

[@lokoszsolt690]

@@zoltanpap2196 nem ebben nincs templomát és csak 5 sebességes.

[@zoltanpap2196]

@@lokoszsolt690 akkor ez nem a Sporting változat? Volt másmilyen 80 Le-s Punto is?

[@bivajbacsi632]

Ha már videózzák, nem lenne kulturáltabb a napszemüveget levenni arra a kis időre?

[@tiborhadnagy860]

Gondoltam csak szólok a tulajnak hogy az új kuplung szett az eBay on postával ugyan ehhez a modellhez 200 euró és minden más alkatrésze féláron van.

[@danibudai8657]

.....azért egyszer arra kíváncsi lennék , hogy a megadott árajánlathoz képest , ha a tulaj megcsináltatja máshol , mennyi lenne a két összeg közt a különbség ...

[@ast5515]

Fele. Itt főleg. Teljesen felesleges új turbót venni, tökéletesen felújítható.

[@SunyiPvp]

Fele.

[@akostoth7117]

Városban lámpa,stop, lámpa... váltasz végig még dízel esetében is! 3 alatt ahha... 👏👏🤣 Országúton normál 90-100. 3 környéke városban 4,5-5 inkább ... talán reálisabb...volt pár ilyen Punto ilyen motorral a környezetemben de sosem senki nem mesélte ezt a pozitív oldalát 😘

[@gergelykuzmos1974]

Diselnél megeshet, ha minden jó, persze ha a porlasztó már nem porlaszt , hanem inkább pisál, és még egy csomó egyéb hibája is van, ami miatt elmehet a fogyasztás egy benzines szintjéig is. (persze ettől még menni fog)

[@gabordacsur7326]

Akkor lehet nem volt, mert 300nál többet mentem ilyen motoros Grandéval és ésszel bőven lehet 4 alatt tartani. Nem vitatkozni akarok…

[@akostoth7117]

@@gabordacsur7326 nem vitázni akarok ne ertsel félre...csak akkor az a kettő kb ami volt ismerosoknel elég szarok voltak.. fogyasztást tekintve

[@gabordacsur7326]

@@akostoth7117 nem tudom, de nem is adtam el mert 340 ezer van benne (lehet 700 eFt-t sem ér),de még nem cseréltem rajta vezérműláncot sem. A 4 izzitogyertya volt eddig cserélve és 30ekm el vettem az autót. Akkor volt 5 l kereken a fogyasztása, amikor harmad magammal és szerszámokkal Budapest mellől Freiburgba kimentünk és visszajöttünk. Akkor végig 140 felett ment 2500 km-et. Ha a totalcar a 20 legrosszabb motoros cikket kiadja 2008-ban tuti nem veszem meg ezt az autót, ezek után épp az ellenkezőjét gondolom erről a motorról.

[@arlancia]

@@gabordacsur7326 Ez a legrosszabb motor ? Hát kb. ennyire kell hinni a totálcárnák . Néha sikerül valamit reálisan látni . Ha olasz akkor szar ha japán akkor akkor is kíváló ha a hajtókarral kezet tudsz fogni a blokk oldalán .

[@henrikh4347]

A pót tükörről tudna valaki linket megosztani? Olyat ami látja az első kereket is.

[@mercislali]

Na egy a földön két lábbal járó éppeszű tulaj. Ez is ritka az utóbbi videók alapján. Nekem sosem jöttek be ezek a puntók, de még az utakról most sem koptak le. Hát igen fura időket élünk. Ettől még használja sok egészséggel és nyugodtan csinálja csak meg rajta azt a pár dolgot. A motorteret alul felül le kéne mosni, ki tudja, honnan mi ömlött már rá. Lehet a fele sem lenne ott utána.

[@NIKOMUND]

Miért rossz a Bosch S3 akkumulátor??

[@gergelykuzmos1974]

Erre nem kaptunk választ, de az a TESCO-ban is a drágább, mert a POWER a legolcsóbb, az a TESCO saját márkás cucca. :D

[@petermolnar8667]

@@gergelykuzmos1974 electric power a Jász akku márkaneve, és egyébként abszolút rendben vannak, jellemzően többet tud (indítóáram), mint ami rá van írva

[@harsanyizoltan9698]

Mert nem az avalon adta el.

[@rakosipeter7446]

Tudtommal a Tesco még nem gyárt akkumulátorokat, mint ahogy sok más mindent sem. Mi a baj az S3 Bosch-al?

[@peterkornis5377]

Hogy nem ők adták el 3-4-szeresen túlárazva :D

[@robertnagy2456]

Azzal semmi. A baj az, ha egy akksi sokat áll töltés nélkül, ez csökkenti az élettartamát. Ez persze nem csak a bevásárlóközpontokban ki tudja mióta álló akksikra vonatkozik, hanem úgy általában mindegyikre.

[@sola9740]

A videoban kb 2x árak vannak mint amibe kerülne + gondolom senki se viszi az ilyen autoját ilyen drága helyre általában egy helyi normál szerelőnèl fele ennyiből megvan főleg ha nem bárdis nem unixos cucckkkal + a turbot legtöbben felujitják sokkal olcsobban nem kell mindjárt full újat venni(persze nem tudom miert van a rossz motorok rovatban totalcaron ez a motor)

[@janoskrisztian9033]

Pontosan!!

[@attilasamu640]

Nekem az s3-akku 5 évet bírt ki(tescós)..

[@akospasztor5691]

Tiporva 5 liter és nem tartja fel az ember a forgalmat.

[@yx9485]

Sachs kuplungszett 92000, Valeo 70000. Miről beszélnek itt?

[@solct]

Ebbe egytömegű van csak. 30ezer sincs a szett.

[@yx9485]

@@solct pláne

[@morrol2056]

A benne lévő dettó ugyanez az akksi 6 évet ment nálam. :)

[@tiborkecskemeti8608]

A világítás javítása 10ezer... Ne már.

[@peterkornis5377]

alkalmanként 10 ezerért én is szívesen elmegyek izzóforgató szakembernek :D

[@robertnagy2456]

A fék jóval drágább, mert ha azt meghallja a tulaj, hogy veszélyben van az élete, akkor a világ összes pénzét is odaadja, hogy újra biztonságba érezhesse magát.

[@csababathory3388]

Aki fordìtva tesz be egy izzòt es nem veszi èszre hasznàlat soràn.....köszi h te is vakìtasz .

[@szabolcstoth4011]

Az enyém 2,5-t eszik városban. 25-ön.

[@szakallevente4942]

Simán tudhat 3 alatt. A skoda octavia 3 1.6cr 50 tempomattal kb 2.5et eszik orszaguton 3.5-4

[@gaborkiss2731]

Hát én pillanatnyi fogyasztást nem számolnám ide csak a tartósat. A 3.5L-es fogyasztást a VW Luponak is csak ideális körülmények között sikerült hivatalosan hoznia.Ez a fogyasztás amit itt írt szerintem nem igaz...

[@Enkeli344]

15:10 kemény kuplung??? Akkor mit mondjunk a régi Saab kuplungokra, ami gyárilag sokkal keményebb.

[@S.Andras]

Nem frusztráló ez az állandó fogyasztás fóbia? Én évi 4000 km-t megyek legfeljebb, de soha nem érdekelt mennyit fogyaszt a kocsi. Mindamellett nem az a típus vagyok, aki a klotyóra is kocsival megy.

[@solct]

Havi 4-6ezret megyek. Ezért érdekel a fogyasztás. 😂

[@pszichologiaintezet7819]

Mekkora kamu duma a végén :D Azt mondja ami kiderült költség az bevállalja :)) Szerintem hamarabb dobja el az autót az első meghibásodásnál és addig kihajtja a lelkét :)

[@arlancia]

Sokáig fog tartani kihajtani a lelkét ha így használja ...

[@yx9485]

4 év alatt 30000 km? Erre minek dízel? Városban 3,8? Valamiért szkeptikus vagyok.

[@harsanyizoltan9698]

830 ft-os üzemanyagnál számold ki a városi átlag 10 literes benzines fogyi és ez közötii különbséget. Rájössz magad is.

[@yx9485]

@@harsanyizoltan9698 Egyrészt sehol nem 830 az üzemanyag. Másrészt dízelt nem veszünk városozni, mert megöli. Harmadrészt egy 1,2-es benyás többet enne mondjuk egy literrel.

[@zsolt002]

@@yx9485 6l alatt nem hiszem, hogy megáll az 1,2es... A többivel egyetértek.

[@gabor6304]

a turbón is csak elég lenne a tömítéseket kicserélni látszik a videón hogy jól megy jól húz szóval jó a turbó. a tömítések meg pár ezerből megvannak...

[@Helyti]

Elég vicc ez a szerviz.

[@harsanyizoltan9698]

Az a baj, hogy a műsort reklámnak gondolták maguknak is... végülis a negatív reklám is reklám.

[@gergelytoth915]

A fiat doblo-ba is ment ez a blokk 600Ekm-t simán eldöcögnek

[@tizkrajcarferencbiztosur354]

Fair deal

[@miklosfulop9991]

SACHS kuplung szett 3000 951 508 komplett 48002 ft anyagköltség, cseréjének árát nem tudom, de nem 100.000.- Ft-os tétel.

[@rolandsomogyi7918]

Nekem pont ilyen szett lett fél éve belerakva, munkadíjjal együtt 54000 Ft volt...

[@andrasaranyi4229]

@@rolandsomogyi7918 Számlával, vagy anélkül? Úriember nem kér számlát, csak ha muszáj. Ezt persze csak abszolút megbízható társasággal lehet megcsinálni.

[@rolandsomogyi7918]

@@andrasaranyi4229 Számlával. Hogy mit ér egy független műhely számlája az más kérdés, de sok éve megbízható műhely a Puntom számára :) Még szerencsére soha nem kellett lobogtatnom a számlát reklamáció miatt.

[@jenokovacs4193]

Gyerekek. Viccesek az árak amiket felsorolt a végén.

[@arlancia]

A 75 ezres fékcső cserén én is nagyot néztem .😆

[@gabornagy8212]

Hallok én mostanában csodákat. Pl 320 ezres ajánlat a szerelőtől Golf 4-esen (1,6 benzin, kb 1,5 óra munka) vezérléscserére. Teljesen elmegy az emberek esze.

[@gaborpapp8190]

én most cseréltettem kumplungot 28 ezerért..........

[@peterkornis5377]

152 ezer forinttal átvertek, mert hiszen az 180 ezerbe kerül! ;)

[@zsotomat8456]

@@peterkornis5377 Persze, meg nehogy már mindent megegyél, 28 ért egy kuplung szettet sem kapsz, 2 liter váltó olaj, meg munkadíj... , megy a negatív licitálás a kommentekben is rendesen, tiszta bolondok :)

[@peterveres9127]

A lenti linken található TC cikkben szerepel egy videó amiben a srácok elmondják hogy mekkora egy Isten csapása ez a motor. Két év élteltével mitől változott ilyen markánsan a vélemény?

[@azaron5478]

guifékcsövek 76 ezerért cakli pakli XD

[@laszlokocsis4348]

Ez abszolút okoskodás. Közel 20 èves autóról van szó. Rozsdás a rugó…. Nevetséges

[@fekke70]

10:46 Megy a city? Nagy szó hogy megy. Nekem állandóan szarakszik.

[@bamlizoli]

A City minden típusban le tud halni. Villanyászom szerint, ha nem használják a city funkciót az gyorsítja a halálát.

Ezt a kijelentést milyen műszaki indokkal fogalmazta meg? Én inkább a nem tekerem koppig a kormányt / csak járó motornál tekergetem a kormányt (autó arréb tolása / sörhassal beülés / stb.).

[@pharkasj]

Mar a 20. masodpercben GTK a verda, lassuk a folytatast :D

[@adammikecs8739]

Az enyém már nem mér fél éve km-t

[@ngyuri86]

Imádom ilyenen van, de kamu a fogyasztás. El lehet vele menni 4 liter alatt az valós. De országúti tempónál, és főleg nyáron. A városi 5 alatt nem lesz meg, csak ha csigázol vele. Utánna meg nyomja a füstöt. Mert lerakódik a korom. Szóval nem nyersz rajta. 4-4,5 az ideális neki. De mindegyik kis dízelnek. Komoly költségeik nincsenek. Mert nem hülyegyerek autók. Dinamikusak, alacsony fordulaton nagy nyomatékkal, olcsó alkatrészekkel. A drága cuccok is olcsón felújjíthatóak, és sokáig jók lesznek. Akik szidják vagy kifogtak valami lepusztultat, amire nem volt költve, vagy átveri a szerelőjük. Esetleg nagyok az igényeik. Mindennapokra a kisautók a jók. Havernak pl. Kia Sportage hibrid 12- litert eszik. Minek!? 3x tankolok hozzá képest ugyanazon távon. Nincs kihasználva a legtöbb autó. 1-2 gyerek mellett jók a kisautók is. Sőt a legjobbak...Nem igaz, hogy rövid távra jobb egy benzines. Az ilyen autók bizonyítják. Hogy bizony visszaosztva a megtett kilómétert, és alkatrészárakat is. Jobban jössz ki velük! De úgyis jön valaki aki azt mondja, hogy nem így van... Pedig de, költöttem turbóra. Meg kopó cuccra. Filléres, és ha újabb 100- ezret elmegy számold ki az mennyi csak 2 liter üzemanyagra tekintve. De közben azért a benzinesen is elkopik ez az!

[@tiborhadnagy860]

Megnézném én azt az autópályás 3 liter alatti fogyasztást meg a többit is. 5 liter gázolajat a kannába és meglátjuk mennyi marad

[@Chukyka]

Várjuk a punto 1.3 multijet fogyasztási tesztet a totalcartól. XD Elég hihetetlennek tűnik bár nem mondom hogy lehetetlen.

[@tiborhadnagy860]

@@Chukyka hihetetlennek hangzik

[@cosd3799]

nem tetszik az új adás menetrend....Nem kell előzetes bejátsás a motul reklám után, hanem rögtön bele kell vágni A SZOKSÁSO ZENÉVEL, és a zene onnan is legyen amikor bálint feláll a mérőpadra.

[@dshadow01]

"Városba járok el vele 3.8-al" "tempomattal bementem vele 3 alá 100-110-el" Apuka, autós csatornára jöttél, nem főzőműsorba. Itt azért nagyjából tisztában vannak az emberek az autók fogyasztásával. Csak e videó miatt előkerestem a HIVATALOS, Fiat altál megadott fogyasztási értéket ennél a motornál. *4.5 literes kevert fogyasztást* írtak. Ha ehhez még azt is hozzávesszük, hogy az autógyártók általában kisebb értékeket adnak meg, mint amennyi a valós fogyasztás, akkor kérdem én, Mészáros Lölőt idézve: *És ezt miből számolta ki?*

[@Robi559]

Ön matematikus ?

[@ropee44]

@@Robi559 Andi... Ne piszkáld. Nem a miénk még

[@Milten159]

@@linc0lnsixecho de ez nem fogyasztás, hanem fake info xd

[@gergo70]

azt elmondta, hogy kb 100 as tempónál . vagyis 5. fokozatban kb 1800 ha forog a motor, és künnyü a kasztni is .

[@dshadow01]

@@gergo70 még a tempomatos dumát csak-csak elhiszi az ember, de városban tudod mikor jársz el vele 3.8 literrel? Főleg Pesten.

[@molnarpeter2754]

Kemény árakkal dolgoztok! 184 e ft egy kuplung csere? 74e ft hozzá teli áron egy szett valeo kuplung! Egy jobb szerelő kb kicseréli 40e ért!

[@gaborkarolyi4193]

Ezek az árak :D

[@robertnagy2456]

Sokba kerül fenntartani a szervizt. Munkabérek járulékokkal, rezsi, stb... valahol ki kell termelni ezeket.

[@adammikecs8739]

az enyém már a 900000km tapossa

[@janospani]

Kuplungnak véletlenül nincs rásegítője, szakik? Merthogy az szokott lehalni. Főképp ha nyikorog , mikor betolod...

[@harsanyizoltan9698]

Rásegítő? Kuplungnak. Neee. Szaki.

[@rolandnemeth7739]

500 ezer forintos számla…honnan vettétek ezeket az árakat?gyári alkatrészekkel maimum ennyi :)

[@totalcarhun]

Ezek gyári alkatrészek, és egy olyan műhelyből, aki bejelenti az embereit, és garanciát vállal

[@rolandnemeth7739]

@@totalcarhun ha gyári alkatrészek akkor teljesen megértem :)

[@gaborgabor1894]

@@totalcarhun Eddig sohasem fütyültem meg az árakat, de... egy ilyen értékü autóhoz miért nem elég egy LUK kuplung szett 41-2 ezer forintért? A maradék 140000 Ft a munkadíj, az milyen rezsi órabérre jön ki? Nem véletlen a hozzászólások többsége, akik az árakat firtatják. Tehát, benyeljük a szerelők 30-40% kedvezményét az alkatrészekre, és megfizetjük az aránytalnul magas órabéreket, és máris kész a lerogyant autó, mert senki sem akarja szervizelni. De szerintem ezt Ti is tudjátok, Magyar szokás. Én egy bejelentett mühelybe hordom az autóm, aki autószerelő mester, kicsit várni kell, de azt gondolom neki is megéri.

[@kalifa1996]

@@gaborgabor1894 gyári kuplung készlet is 42k

[@gaborgabor1894]

@@kalifa1996 Erről beszéltem,Te is így gondolod?

[@norbertvoros4690]

Ezek már ennyi idősen hat liter alatt nem mennek el ,de ez csak több lehet városban és hidegben akár 10 liter is.Aki mást mond az mesél csak

[@gyorgyemons8132]

Azért ezeket az összegeket bőven le lehet felezni!Izzó helyretétel tízezer! :) :):) stb

[@stevedoki]

Nem rossz, nem rossz, de én maradok a Passat B7 2.0 CrTDI-nél, 5.2-es fogyasztással.

[@arlancia]

Olyan sokat eszik ? Az én alfa crd-m 2,4 es és 4,5 el elmegy .

[@endlosz]

5:36 micsoda szörnyű dolog az, hogy vastagon fújták a küszöböt, istenem, 😀

[@ferencorosz5170]

Fogyasztás autópálya 3 liter alatt???

[@gergo70]

100-110 -es tempónál elöfordulhat, hiszen az 1,9 -es tdi golfom eszik ilyen tempónál kb 4,3 körül, és azért a golf jóval nehezebb mint ez kis verda

[@ferencorosz5170]

@@gergo70 az nagyon baráti fogyasztás

[@KpontAdam]

2,8 stabilan ha gondolod küldök fotót

[@ferencorosz5170]

@@KpontAdam nem arról van szó, hogy nem hiszem el, csak még nem hallottam ilyen fogyasztásról. Nem semmi.

[@User-fqv6qziwbk]

Új renaultom 1.5 dci dízel kombi, 3-3,5 literrel jár vegyesben nekem senki nem hisz, de azért 1400 at tudok menni 45literből, vannak sporolós jó kis dízelek. Ez előtt egy 2006-os 1.2 szívó fábia kombink volt azzal teli tabkal csak 900-950km-t tudtam elmenni. Azért nem mindegy.

[@gerno144]

Átlag 120-130 3.3L 2005-ös

[@totalkarband]

Ilyen autot kellene gyartsanak olcson sokat a mostani es a jovobeni gazdasagi problemakra. Nem tabletes kijelzos urallomas szarokat.

[@GabikaWRC1]

😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍

[@endlosz]

2:20 isten adná az ilyen lerobbanásokat, amikor nem autópályán félúton Kazahtsztánba robbansz le.

[@peterpeter3894]

Maga a modell jó, pláne ha lenne gazdája. Ez egy elhanyagolt, értő szerelőt sok-sok éve nem látott darab, pillanatnyilag trehány tulajjal. Ennyi per éves futáshoz dízel. Brávó….

[@93Abydos]

Kormány szögjeladóval ha még nem volt problémája, akkor lesz. Nekem többször is eldobta a szervót menet közben. Autópályán vagy épp kanyarodás közben. Elég félelmetes volt. Megcsináltattam, aztán el is adtam. Soha többet.

[@arlancia]

Akkor add el az összes autódat mert ha esetleg elszakad a szíjad akkor ott is megszűnik a szervó . Veszélyes . Mennyivel jobb egy szervo nélküli 2 millió kilóméteres bármi ...

[@gabornagy8212]

Egyszer vezettem ilyet, padlógáz alatt halott. Persze ilyen kis motorral nem is csoda.

[@tranelarod]

A fogyasztás adatokat ország világ előtt bekamuzta vagy csak szimplán nem tud számolni.

[@sandorveres758]

Bárdi autó árak!

[@kalifa1996]

180 ezres kuplung nem tudom hogy jött ki, amikor 33 ezerért már luk vagy valeo szettet kapni

[@sandorveres758]

Nyilván a szerviz is keres az alkatrészek árán 30%-ot meg Bárdi is.

[@atti812]

Jó autó, de 200.000-nél el kell adni, mindegyiknék a vezérlés 200-230.000-nél meghal.

[@petermolnar8667]

Van vagy 30 ezer a lánc szett, legyen 40, hozzá lehet férni motor kiszedés nélkül, nem egy dráma a vezérlés csere

[@miklosvertessy7872]

Nincs hang srácok

[@BMWPower199]

Tegyél rá hangerőt.

[@ze4zoltan475]

4 liter alá sose fog menni akármennyire szeretné...🤨

[@robertacs4745]

Hirtelen felindulasbol megneztem hogy angoloknal hogy all. 20bol 1db dizel van. No most itt 2opcio lehet. 1. akinek van nem adja el hanem varja hogy elpusztuljon es viszi a bontoba. Ami a jelenlegi helyzetet nezve a valoszinu,es a az angolokat ismerve meg jobban. 2. a tobbi mar hutto...

[@arlancia]

Az angolok azok tudják a tutit . Olyan okos népet még nem is láttam és ha náluk úgy van akkor minimum itt is úgy van . Annyit azért leírok , hogy ebből az utolsó darabokat szerelgették ezzel is . Tehát messze nincs annyi belőle mint benzines társaikból . Bár az angolok biztos tudják ezt is . Csak a kormány helyét nem ismerték sosem .

[@gaborneuwirth1901]

Punto fan ként....: ez nem Punto! ...ez egy elb.....ott formavilágú VW Polo

[@norbertsarkadi6814]

Fiatot? Soha!