Ha senso usare una gravel su strada con pneumatici lisci? | GCN Italia Risponde

[@fdosio63]

Certo che a senso usare una gravel su strada con pneumatici lisci! Per i "cicloturisti" tranquilli (ed anche piuttosto scarsi) come me sono convinto sia una grande soluzione, probabilmente meno per i cicloamatori più "agguerriti". Ho una Gravel Bianchi Intenso Pro Ekar ed ho due coppie di ruote: una con 13v 9-42 che utilizzo con coperture strada da 30mm ed una con 13v 10-44 che uso con gomme gravel 38mm e mi trovo alla grande! Sto battendo tutti i PB che avevo fatto con la precedente Bianchi Intenso Potenza 11v Compact. Inoltre con la mia gravel gommata strada ho corso i 90km dell'Ironman 70.3 Barcellona quasi ai 30km/h di media.

[@wuakkogemelle]

16:17 sono cappottato dalla sedia!! Voglio di nuovo il Maranga a correre! 😍😍🤣

[@19Cave91]

Assolutamente. Cinelli zydeco con vittoria zaffiro 700x32. Soddisfattissimo

[@fabioferrari2681]

A questo punto vi chiedo: sono possessore di una gravel ma non ne sono soddisfatto,vorrei qualcosa di molto più reattivo senza precludermi la possibilità di pedalare sia su sterrato che su asfalto. Secondo voi una ciclocross potrebbe essere la bici che fa per me?

[@pedefanti9434]

Ha più senso una gravel gommata da strada che una bici da corsa sul pave.

[@alessandrosala7632]

Spiegalo a Pogacar

[@elvis7checkpoint126]

Io ho provato a gommare la mia gravel, da strada, l ho trovata molto divertente,su asfalto, sei più comodo, e su sterrato, (leggero), sei un po' più tranquillo, per via delle geometrie. Ovviamente, parlo da amatore, molto amatore...😅😅

[@enricobarausse7939]

😂

[@marcolombardi3290]

Non è vero, le bici da corsa sul pavè sono adattate con ruote e gomme adatte, non serve una gravel per il pavè se hai una tecnica eccellente

[@Massiminho87Live]

Ha più senso una buona bici da xc che una gravel. Le gravel mi ricordano la moda delle fat bike. Qualche anno e adesso non interessano più a nessuno 😂

[@gio1984lc]

Riguardo il peso, ho una bici che pesa 9kg (ciclocross).. tra luce borracce kit ricambi arrivo a 11.. la domenica col panino a 11.5! Cosa cambiano 2hg in più o meno!! 😂 Che se metto la mortadella di fegato anziché il crudo perdo 0,5s facendo la valcava??? Ahaha. Cmq ciclocross gommata vittoria 32 top.. cambia nulla con bicicletta da corsa

[@SamuraiRokerolle]

certo! dal momento che la maggioranza degli amatori viaggia in pianuradai 22 ai 35km in salita dai 6ai 13h orari ergo la differenza con la specialissima è praticamente inesistente ma in compenso sei più comodo in generale e se te gira la stradina di campagna la fai più sereno che con la specialissima e parlo per esperienza.

[@alessandropizzo6092]

#gcnitaliarisponde ciao ragazzi, ho delle Campagnolo Bora Ultra Two rim con tubolari. se volessi fare un viaggio bike packing, oltre al gonfia ripara, consigliate di portare un tubolare gia masticiato? ciaoo

[@alespg1359]

Porterei il nastro!

[@AndreaBiolo]

#gcnitaliarisponde Ciao Alan e Giorgio, grazie per i vostri video e per la passione che ci state mettendo. Ho 2 figli molto piccoli (1 e 3 anni) e mi sto già chiedendo che sport provare a fargli fare fra qualche anno 🙂. Partendo dal pressuposto che sono appassionato di ciclismo e che quindi potrebbe essere uno degli sport papabili: a che età solitamente si inizia? Come si cercano le squadre che inziano ad allenare i più piccoli? Esiste un sito dove elencano le squadre o qualche guida su cosa fare per iniziare? Io sono di Verona, ma di squadre di ciclismo per bambini non è che ne sento tanto parlare in giro....

[@eugeniodimartino9076]

#gcnitaliarisponde volevo ringraziarvi in primis per la passione che mi avete messo nelle gambe e per la spinta ad uscire per ore (grazie al video della Race Across Italy). Volevo chiedervi, avete qualche consiglio per superare a livello mentale il vento contro? Domenica sono uscito e in 207km ho beccato vento laterale e contro per 185km. Le gambe c'erano ma la testa assolutamente no. È un problema dato che ad agosto vorrei partecipare ad una gara di ultraCycling sul mare. Grazie e buona fortuna per il futuro❤

[@giulioperazzolo778]

Vento laterale e contro ti metti in presa bassa, bici stabile e meno fatica 😮

[@TheCamas94]

#gncitaliarisponde ciao ragazzi, ho una curiosità, è avvertibile a livello aerodinamico (e di conseguenza di velocità effettiva) la differenza fra un bici endurance e una bici aero per un ciclista della domenica che va magari a velocità fra 25 e 30 km /h? chiaramente a parità di potenza, ruote e anche condizioni ambientali. Intendo dire se la differenza è sensibile o meno, del tipo con una bici a parità di condizioni riesco magari ad andare a 1/2 km/h orari più veloci rispetto all'altra o se invece a livello effettivo la differenza è quasi impercettibile , ad esempio guardando in casa canyon (brand a cui sono molto legato e di cui ho già acquistato diverse bici) a parità di condizioni e nella stessa fascia di prezzo, fra la mia endurace e una aeroad troverei differenze concrete? Grazie e continuate cosi!

[@mikestunt77]

Nessuna differenza, una bici aero rispetto ad una endurance inizia ad apportare vantaggi reali oltre i 40 orari

[@ffil65]

Che eleganza la Vs. nel dribblare la questione Gianetti, ciclista finito in coma per abuso di PFC.

[@Fabioalasia]

#gcnitaliarisponde. Ciao, vi seguo sempre e grazie per farmi passare momenti divertenti e spensierati mentre sono disteso sul divano. Mi piacerebbe avere qualche dato riguardate le differenze tra uomo e donna nel ciclismo professionistico, mi riferisco sia ai rapporti usati in gara (se hanno differenze) ma specialmente FTP e potenza di picco e se di conseguenza i w per kg sono equiparabili. Grazie mille

[@matlip.]

#gcnitaliarisponde ciao Alan e Giorgio, fare allenamenti a digiuno può essere propedeutico per migliorare la resistenza nei giri molto lunghi? mi spiego meglio.. da qualche tempo, la mattina, mi diverto a partire a digiuno, a volte facendo 1 ora a tutta, a volte facendo dalle 2 alle 3 ore al 80% circa. Le prime volte tornavo distrutto, ma adesso non noto la differenza tra digiuno e no. Da quando lo faccio mi sembra di essere migliorato molto anche nei giri di tante ore, dove ovviamente mangio qualcosa prima e mi alimento ogni ora. E' una coincidenza o può esserci qualche spiegazione? considerando che la ftp è rimasta più o meno costante nel tempo.

[@Filo5441]

#gcnitaliarisponde Ciao Ragazzi, grazie per l'ottimo lavoro che fate. Ho cominciato ad andare in bici un anno e mezzo fa anche grazie alla vostra presenza sl tubo, già da un anno faccio allenamenti strutturati usando una piattaforma di training, ma vedo che comunque i progressi procedono molto lentamente, e quasi sempre mi ritrovo ultimo nelle salite durante le uscite di gruppo (il peso non è il problema). Leggendo in alcuni testi che parlano di allenamento al ciclismo si scrive che servano da uno a tre anni per sviluppare la base aerobica necessaria nel ciclismo, secondo la Vostra esperienza è così o devo rassegnarmi e accettare di non essere nato con un'indole da salita? Grazie

[@piidjiGR.]

Ciao ragazzo, hai toccato il tasto giusto, il ciclismo (e non solo) è proprio lo sport della pazienza. Mesi e mesi di duro lavoro, e per chi comincia, anni. Ma poi tutto cambia e diventa più "facile" . Che facile non lo è mai, perché più vai forte e più vuoi andare forte.

[@pietrobenvenuto661]

Parere personale : premessa vengo dal mondo della corsa ma i dispositivi Garmin orologi GPS e quant'altro, non possono dare la corretta misurazione della VO2max dato che per adesso anche la frequenza cardiaca non è del tutto precisa (orologi) infatti si utilizzano le fasce cardio... Figuriamoci il calcolo del VO2max, secondo me per ora è attendibile solo in laboratorio....

[@lafamilytravelling]

Ciao ragazzi io uso una gravel con pneumatici da strada da 28 e non posso veramente lamentarmi,esco con amici in BDC e non ho nessun problema a stare con loro

[@paoloruotolo5347]

#gcnitaliarisponde Ciao Alan e Giorgio prendo spunto dal video sulle salite irregolaro per farvi un quesito che avevo da po'. Ho praticato triathlon per una decina d'anni con una squadra della mia zona, ho visto e seguito un po' di tabelle di allenamento nelle tre discipline. C'erano vari tipi di lavori, che dipendevano dal periodo della stagione ma quelli più utilizzati erano le ripetute, per esempio nella corsa spesso erano sui 1000mt con variazioni sul numero e sulla durata del recupero, stessa cosa nel nuoto ovviamente con distanza più breve. Nel ciclismo era più complicato seguire tabelle, si usciva in gruppo e ognuno andava un po' come voleva. Ora, seguendo i vostri video di allenamento vedo che nel ciclismo il metodo è simile, la mia considerazione è questa: nella corsa su strada e nel nuoto hanno senso questo tipo di allenamenti perché migliorano la velocità che si vuole tenere in gara (o nelle uscite di gruppo con gli amici) che sarà più o meno costante, per la bici non mi sembrano cosi utili, ci sono continui cambi di ritmo sia in pianura (rotonde, semafori, scia, scatti) che soprattutto in salita è difficile trovarne una costante e regolare, sbaglio? Bravi continuate così siete un duo perfetto

[@rikbond1960]

magari vado fuori discorso ma io mi diverto con una monster ( GENESIS ) CON 29X 2.20.....vado ovunque ...mi diverto...mi basta !

[@gianlucaavigo1795]

#gcnitaliarisponde ciao ragazzi. Ci riprovo. Con il nuovo sistema punteggi UCI, un team Profetional che non viene invitato in gare WT, può realisticamente ambire a salire di categoria al termine dei 3 anni previsti dal nuovo regolamento? Non sarebbe meglio tener conto dei punti accumulati solo nelle gare PROseries? Altrimenti, secondo me, chi viene invitato alle gare WT parte già con un potenziale vantaggio. Ciao grazie e avanti così.

[@Gabriitalian]

#gcnitaliarisponde Ciao ragazzi, ho due ruote con i freni a disco e hanno una tolleranza leggermente diversa e ogni domenica devo spostare la pinza per centrarli. C'è un modo per renderli uguali o no? Grazie

[@edoardorugger6517]

#gcnitaliarisponde Buongiorno Ragazzi. Una domanda che sembrerà scontata: in un giro lungo 200km con tre passi alpini, come conviene gestire la FC in salita per arrivare a fino giro senza bruciarsi? Considerando che io non utilizzo PowerMeters Grazie infinite

[@francescomartinelli5596]

In attività di lunga durata come quella che hai citato tu, se l'obiettivo principale è godersi l'uscita senza andare in crisi la cosa fondamentale è pedalare ad un'intensità sotto la prima soglia ventilatoria, dove si riesce ad avere un maggior consumo di grassi rispetto a carboidrati e conservare il più possibile questi ultimi. Questo perché quando a livello epatico esaurisci le scorte di glicogeno fai fatica a mantenere livelli ottimali di glicemia e rischi di andare in crisi, perciò oltre a curare l'alimentazione è importante non fare fuori giri. Il problema è che i bpm corrispondenti alla prima soglia ventilatoria variano tantissimo tra le persone perciò è difficile dare una percentuale della Fcmax che vada bene, a meno che tu possa effettuare dei test con metabolimetro la soluzione più immediata e semplice è il talk test, ovvero mantenere un'intensità che ti consenta di parlare senza grossi affanni. Poi se in qualche tratto sfori un po' non succede niente di grave, basta stare attenti a quanti grammi di carboidrati assumi ogni ora che in uscite così lunghe è sicuramente la cosa più importante per portare a casa il giro senza problemi

[@lucafwn]

Sul peso: solo di ritenzione idrica, un peso Brambo come me può veder ballare un chilo o due da un giorno all'altro, quindi tre etti sulla bici non credo che facciano tutta quella differenza. Sui rapporti: quando ero ragazzino il rapporto agile era il 42/24, e diciamo che quello è uno dei motivi per cui allora avevo smesso con la bicicletta (e quando ci sono tornato, ho preso una mountain bike, e sulle colline dell'Astigiano era un altro andare!). Oggi, da over 50, faccio il ciclopasseggiatore con il 28/42, e piano piano salgo anche sulle pareti!

[@Nessunego]

Ho montato copertonicini 28mm su bici da corsa e va come una gravel. A proposito: che cavolo è una gravel? Qualsiasi bici da corsa è una gravel con coperutre adeguate (bastano anche copertoncini da 25mm, con battistrada e mescola adeguati).

[@giuseppelisco8572]

Vi ricordate la forma dei comandi cambio Mavic mecatronic?

[@lorenzofioravanti8994]

#gcnitaliarisponde Ciao ragazzi! Secondo voi l'utilizzo di una bici a scatto fisso può essere un valido allenamento per un ciclista professionista? Grazie!

[@road5355]

#gcnitaliarisponde Innanzitutto un enorme grazie per tutto quello che fate per noi appassionati. Ho sempre saputo che la soglia massima raggiungibile si calcola sottraendo a 220 la propria età. Ma questo vale per tutti o negli atleti o comunque in chi pratica sport è diverso? Ho amici, anche di una certa età, che vanno ben oltre e pure io ho superato più di una volta quello che dovrebbe essere il limite imposto dall'età. Sono da considerarsi fuori giri pericolosi? Grazie.

[@andreapalazzi670]

Visto che nessuno risponde... la formula è una formula empirica media e quindi può variare in maniera sostanziale da persona a persona. In effetti ci sono diverse formule per il calcolo della frequenza cardiaca massima, ma appunto sono formule generali e non tengono conto della fisiologia specifica di ogni persona.

[@federicoboezio2886]

Giorgio...Facciamo 80 e non se ne parla più 😂

[@shekmac]

#gcnrisponde visto che la rigidità è più importante rispetto al peso, perché i freni a pattino dovrebbero tornare di moda se i dischi hanno il perno passante che aumenta la rigidità della bici?

[@marcofaccin9985]

#gcnitaliarisponde Ciao, quali sono secondo voi i marchi con un miglior rapporto qualità prezzo ?

[@claudio.tirillo]

#gcnitaliarisponde #bramborisponde #alanrisponde Ciao ragazzi, un anno fa avete pubblicato un video dove il mitico brambo cambia corpetto e pacco pignone su rullo; adesso che la maggior parte dei gruppi sono a 12v e mi chiedevo è possibile adattarci anche uno sram rival axs 12v? Sarà possibile vedere nei progetti futuri dei rulli gia predisposti per le 12v? Guardando sui vari siti questo non viene specificato tantissimo e mi trovo in difficolta nell’acquistarne uno e poi quale tra i tanti, considerando che vivo in appartamento, mi consigliereste di comprare? che cosa cambia tra un rullo ad un’altro a trasmissione diretta? Grazie mille siete siete i numeri uno!!! Scusate le 200 domande in una volta sola! Aleeee🎉✌🏻🚵‍♀️(il maranga) versione emoticon anche sui social😂

[@Chris.tia.n]

#gcnitaliarisponde cosa ne pensate dei modelli endurance per un uso misto strada - gravel (non impegnativo)? Con freni a disco, possono tutte montare facilmente pneumatici 35mm tassellati. Sono più economiche, più leggere e con rapporti che meglio si adattano alla strada. Non è una combinazione più lungimirante rispetto ad una gravel?

[@S.t.e.75]

Ciao....guarda,mia moglie ha una gravel e mio cognato ha appena preso un endurance....in realtà la gravel ha comunque una geometria diversa,l'angolo sterzo è più aperto x potere affrontare meglio il fuoristrada,e quindi anche piu lunga....diciamo che montando ruote gravel su un'endurance puoi fare tranquillamente strade bianche senza bucare ogni 3 x 2....poi la gravel è fatta x fare cicloturismo,quindi non solo potere affrontare un po di fuoristrada,ma anche predisposta x mettere portapacchi

[@AntimoSMLF]

Riguardo alla prima domanda dei percorsi delle categorie giovanili, io ho fatto il primo anno di allievo ormai 16/17 anni fa, e sinceramente non mi ricordo un percorso piatto, in tutta la stagione, (io magari non correvo tutte le domeniche, ma avrò fatto 15 gare più o meno)solo l'ultima era completamente piatta, che poi magari non c'erano salite di 10 km, ma bisogna rapportare la lunghezza e pendenza delle salite appunto con la categoria in questione.

[@ytmauri69]

#gcnitaliarisponde .Ciao ragazzi...Grazie tantissimo di tutto cio che pubblicate.Da appassionato di ciclismo e padre di 2 figli devo ottimizzare i tempi delle mie uscite. Per fare ciò penso sia importante seguire delle programmazioni ed allenamenti specifici. Il tutto mi da tante soddisfazioni. detto questo volevo chiedervi: visto il grande ritorno, si fa per dire ;della Z2 come è meglio applicare quel tipo di allenamento? Mi sembra di capire che nella Z2 è bene stare per periodi minimo di 45 minuti e fare meno interruzioni possibili. Ora vi chiedo se io parto in Z2 a(ipotetici 200watt) e 125bpm ...poi col passar del tempo , dopo 2 ore le pulsazioni sono 145 al minuto , devo diminuire i Watt o restare allo stessa potenza per tutto il periodo?...E' questione di DURABILITY che col tempo migliorerà? Grazie siete grandi

[@alessandroux]

#gcnitaliarisponde perché non state più facendo la serie "affari a 2 ruote"?

[@gcnitalia]

@Alessandro Roux un nuovo episodio settimana prossima! :)

[@diegoravenna]

CIAO! GRAN BEL CANALE!!! la rottura della clavicola è un dramma. Io a distanza di un paio danni sento ancora dei fastidi. Il dolore a me è andato via in quasi un anno. Ho tenuto la fascia da maggio a luglio. E mi dissero al PS "in un mese va aposto"Il primo anno era quasi impossibile la corsa e la bicicletta. Dipende come si rompe, credo. Se ti operano meglio... Da maggio a ottobre ho fatto visite ortopediche. A novembre l'ultima privatamente. Frase conclusiva del mio ortopedico "è un mistero che non l'abbiano operata subito?"

[@lequilibristasuipedali139]

Si...usare la gravel su strada con tubeless lisci ha senso....scritto prima di vedere il video... perché lo faccio io😅😅😅

[@remind1932]

A 60km/h da solo non sono mai arrivato 😅😅😅 Già 50/55😅 è un impresa. Con una bici da gravel con telaio in acciaio che pesa 10kg non è facile.. poi se penso che ho 45 anni ...😂😂😂😂😂 mi viene da ridere🎉

[@fulviom.1215]

Il Pirata è il Pirata , mi sembra ancora di sentire l'urlo del telecronista......SCATTO DI PANTANI e tutti attaccati alla TV a vedere le sue scalate.....avercene di corridori che fanno innamorare così le persone allo sport....

[@sondeborgo4131]

#gcnitaliarisponde ciao ragazzi e complimenti. Allenandosi con i tre giorni come da vostro servizio il giorno dopo la potenza consigliate il riposo, vale anche per i pesi? Io alle volte per limite di tempo al venerdì, giorno post potenza, approfitto per allenare la parte alta del corpo. È utile o meglio evitare? Grazie mille

[@claudiosantarossa5062]

Io ho provato a montare un paio di ruote con copertoncini Vittoria Randonneur 700X28 gonfiati a 5 bar sulla bici da corsa e fare sterrato, anche un pò sconnesso. Risultato: soddisfatto. Certo non è come una gravel, ma si può fare.

[@ScooterTube]

Buongiorno seguo i suoi video su KZbin e mi hanno aiutato in diversi casi se possibile le chiedo un parere su un problema riscontrato su una bici da corsa la leva del freno a disco è bloccata non lavora non pompa, la ruota e le pastiglie sono libere non trovo informazioni a riguardo può aiutarmi? Grazie #gcnitaliarisponde

[@marcobonacin203]

#gcnrisponde ciao raga secondo voi il ciclismo può portare a patologie tipo tendiniti anche se si è messi bene in sella o è impossibile?

[@S.t.e.75]

Ciao...certo che si....una cosa che nessuno capisce è che muscoli,tendini e legamenti non hanno lo stesso tempo di recupero....

[@86mikesg]

Secondo voi per fare sia strada che gravel è meglio prendere una Grail o una Grizl? Leggo che la grail è praticamente una endurance con il passaggio ruota più grande, mentre la Grizl è quasi una xc..

[@sergioforte4829]

Bella rubrica!

[@massimilianobrasini6564]

La Gravel era davvero necessaria? Un ibrido,ne carne ,ne pesce che sembra quasi più una "moda", un po' come i monopattini.ottima però per il puro divertimento

[@goliafabio8411]

Sempre in attesa del nuovo video!! Ma vederla il maranga correre e sempre così bello 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@filippobolognin8806]

#gcnitaliarisponde Ciao ragazzi, a parità di ruote e componenti la rigiditá di un telaio da ciclocross come puó essere una Giant TCX é superiore rispetto alla versione stradale TCR? Grazie!

[@zzod79]

#gcnitaliarisponde perché anche nelle salite lunghe e "lente" è importante che il capitano abbia un uomo davanti? Non credo che sia per l'aerodinamica.. è solo psicologia?

[@ruotaquadrata4860]

Hooo io non arrivo a 35 km/h! Che mi consigliate? Io propongo parafrasando De Gregori di fare come l'uomo cannone!

[@Luca_erre]

#gcnitaliarisponde ho una curiosità su tubeless e tubolari, entrambi vediamo che possono forare ma il tubeless ha il vantaggio del lattice che può tappare i piccoli fori, ma allora perché non si mette il lattice anche nei tubolari? O forse si fa ma non lo sapevo. In aggiunta il tubeless con foratura importante può stallonare, se succede in discesa può essere molto pericoloso.

[@mikkywhites397]

settanta settanta settanta!!

[@emiliobartolini8878]

Se hai il motore mezzo chilo in più non ti fa differenza, quindi allenatevi, ma poi molto dipende dalla muscolatura che hai a livello di fibre muscolari un mulo non sarà mai un cavallo anche se si allena da cavallo. un saluto buona bici.

[@stefanotravisani2230]

Lo dico con la massima umiltà... Io ancora non ho capito il senso della gravel prima ancora di quale gomma montargli.

[@massimiliano68]

Per fortuna esistono copertoncini gravel con la fascia centrale liscia e il resto con tasselli. Li trovo utilissimi per poter far girare bene le gambe sui tratti di asfalto senza rinunciare alla presa su sterrato.

[@diegoboiani3067]

mi interessava il discorso ha senso gommare una gravel con pneumatici scorrevoli da strada ma il tema non è stato trattato

[@alequa86]

Ma quindi ha senso o no?😂 montare gomme lisce sulla gravel?

[@zzod79]

#gcnitaliarisponde ci date un aggiornamento sui risultati del Bandito e la carriera di Chiara Doni?

[@massimobelluati5006]

Che spettacolo vedervi discutere con tanta competenza e passione....bravi

[@mfrance4166]

Certo che ha senso è il bello della Gravel (per me)

[@simonelomolino2904]

#gcnitaliarisponde Anche grazie a voi nell'ultimo anno mi sono appassionato molto al ciclismo e per come sono anche alla parte tecnica, una cosa che non capisco ancora però è perchè negli eventi su pista è comune vedere pignoni da 14 denti al posto che i classici 11 da strada, e inoltre: perchè i rapporti disponibili su bici da strada sono anche più duri di quelli da pista? servono solo per le discese? qual'è il rapporto più duro che viene usato in una volata ad esempio? grazie mille

[@oxGodOfMetalxo]

Usano più denti dietro così da poter montare corone giganti tipo 60, dato che si è visto che la catena scorre meglio con una quantità maggiore di denti in gioco. Roba di poco ma a quei livelli qualsiasi microscopico guadagno è utile.

[@guidodiamanti6374]

certamente lo faccio dal 2018, ora ho su i 35 tacchettati, questa estate quando dovrò stare dietro al gruppo a velocità superiori metto i 30 lisci. Comodità con i tubeless e telaio più alto da terra!

[@gmm9200]

#gcnitaliarisponde Nell'ultimo video avete parlato del rischio di "bruciare" i giovani con allenamenti troppo pesanti. Stiamo parlando di perdita di massa muscolare oppure si tratta di cambiamenti a livello fisiologico che possono poi compromettere definitivamente la crescita di un giovane? Come funziona? Grazie come sempre e continuate con l'ottimo lavoro!

[@gimmigimmigimmi]

si intende a livello psicologico, in italia si chiede subito il risultato dalle categorie giovanili e magari chi non riesce subito a vincere preferisce smettere per la troppa pressione

[@ValterAmezic]

Con la clavicola rotta sui rulli e con le mani in appoggio su un manico di scopa posto dietro al collo

[@edoardofranzini888]

Alan hai il microfono che non va con tutti i LEEEEEEEEEDDD STOOOOOOOOORIIIIIII che spari!!! 😂😂😂

[@stefanoroverati]

ha più senso gommare da gravel una endurance 🙂

[@andreacapozzo7305]

No..sono già dure così come sono in pianura..

[@Vortagor]

io pensavo di gommare gravel la bdc

[@lightercollector9666]

se il passaggio ruote lo permette perchè no...

[@IronStorm666]

Eeeeh, l'old School degli anni 90, 30 anni dopo, siamo ancora a fare le stesse cose😅😂

[@marcolombardi3290]

Ma a 350w mica si arriva a 50, penso servano 400w

[@AndreaMaula]

#gcnitaliarisponde Ragazzi sono entrato nel loop della camera d'aria in TPU. Ci sono varie opinioni su internet. Chi le consiglia e chi no. Le descrivono come molto più resistenti a forature e pizzicature, e decisamente più leggere. Il tutto però a un prezzo superiore alle classiche in butile. Da circa 13 euro a quasi 30 euro in base ai marchi. Cosa ne pensate? Le avete mai provate? Può essere un sistema valido per togliere peso in un punto importante come le ruote? Grazie bravissimi sempre.

[@fabiobertoldi68]

#gcnitaliariponde Ciao ragazzi, da quando ho cambiato la bici (3 anni fa) ho una domanda a cui non riesco a rispondere e che giro a voi. Prima avevo una bici di gamma media di un famoso produttore italiano che inizia col P. (acquistata nel 2009) che ho sostituito con una endurance (sempre media gamma, questa con i freni a disco) di un altro famoso produttore italiano che fa le bici celesti. In entrambi i casi posizione in sella fatta dallo stesso biomeccanico. La questione è che in discesa con la bici "nuova" non mi avvicino neanche lontanamente ai tempi che facevo (sulle stesse discese) con la bici "vecchia" (discese fatte sempre in sicurezza senza cerca il limite, ma faccio molta più fatica a farla girare in curva). Solo questione di geometria? Possono influire le ruote (sulla vecchia ho delle basso profilo in alluminio, sulla nuova delle 40mm in carbonio; ruote non entry level in nessuno dei due casi)? Sono solo diventato più vecchio ed inconsciamente ho più paura di cadere?

[@aniellosec]

io ho una specialized Parigi roubaix con copertoncini vittoria da 28 con battistrada da bagnato, quindi praticamente lisci, con la pressione giusta non uso più l'altra coppia da 32 che utilizzavo sulle strade bianche, certo in discesa rischio che non c'è male ma la versatilità è massima. Scommetto che appena cadrò rimetterò su gli altri ahahahah

[@CorradoSgranyPP]

#gcnitaliarisponde Ciao ragazzi, anche da parte mia grazie, grazie e ancora grazie per il Vostro lavoro. GCN? Uno spettacolo in tutto e per tutto. Parliamo un po' di fondelli dei pantaloncini? Ormai da tempo, sul mercato online in particolare, si trovano fondelli 3D, 6D, 9D e via discorrendo. Volevo sapere se secondo Voi possono avere controindicazioni (pregi e difetti insomma). Io li ho provati e trovo beneficio alle prime uscite della stagione perché mi preservano un po' il c..... (da novembre a marzo non pedalo perché vado in letargo) oppure quando viaggiamo nelle ferie d'estate e ci spariamo anche 8-10 ore di bicicletta per 15-20 giorni.

[@stefanodirector]

Certo, se hai un telaio fast gravel, tipo Rave, Exploro Race, Supersixevo SE, Kanzo Fast ... e se non hai un monocorona da MTB (che non avrebbe senso su quel tipo di telaio).

[@andre_cacioz7107]

#gcnitaliarisponde...ciao Alan e Giorgio quest'estate, per il 40esimo compleanno di un mio amico, andremo a fare lo Stelvio 😅...come consigliate di impostare l'allenamento per cercare di arrivare in cima?!?!...calcolate che noi viviamo nel piattume della pianura Lombarda 😢..

[@yari155]

#gcnitaliarisponde Dipende da che tipo di bici gravel...io ho una Ridley Kanzo Fast...ho il doppio treno di ruote strada/gravel....e se non fosse per il monocorona....devo dire che le medie per giri 100%asfalto non sono niente male.

[@giuseppezupo]

Beh... Io ho portato a L'Aquila la mia Crux che è da ciclocross, in inverno ho girato su strada con gli pneumatici da 32 regolamentari per le gare ci ciclocross ed ottime su fondi stradali che potevano essere insidiosi a causa della neve o del ghiaccio, potendo anche scegliere di percorrere strade sterrate. Ora che siamo in primavera, ho montato delle coperture stradali da 28, comprate da Decathlon senza tanti sbattimenti. Per farla in breve, con la rapportatura 11/42 e mono da 42 all'anteriore e le coperture da 32 tassellate ma consumate, ho girato senza problemi con amici in BDC, quindi si può fare... e mi verrebbe da dire che alla fine sono tutte biciclette e quello che conta son le gambe (citando Alfredo Binda) 🙂👍🏻

[@hungiero]

#gcnitaliarisponde volendo prendere una bici elettrica in sostituzione della macchina per andare al lavoro, ha senso prendere una BDC da corsa al posto di una city bike? Il peso sarebbe paragonabile circa ad una gravel di fascia media, l'aiuto dell'elettrico servirebbe per quei giorni in cui magari sarei stanco per tornare a casa. :)

[@alessandropizzo6092]

#gcnitaliarisponde ciao ragazzi, ho delle Campagnolo Bora Ultra Two rim, la ruota posteriore quando freno, smbra abbia l'abs... mentre quella anteriore è perfetta. la scorrevolezza è perfetta in entrambe. sapete dirmi di più? grazie

[@mattianidasio3635]

#gcnitaliarisponde Ciao ragazzi, vorrei entrare nel mondo delle bici da corsa e affiancare una di queste ad un rullo interattivo. Sapreste consigliarmene qualcuno senza dover spendere una fortuna? Grazie mille!

[@pietrop19]

Purtroppo il Superop è fallito e non funziona più l'app😪 personalmente trovavo più affidabile l'HRV

[@carlochannel5027]

#gcnitaliarisponde Ciao! Quest’estate vorrei battere il kom della mia salita del cuore. Attualmente è di 10:15, come è meglio allenarsi per questo tipo di sforzi visto che la potenza a vo2max si può tenere solo fino a 8 minuti? Che lavori consigliate? Grazie!

[@Kian987DM]

#gcnitaliarisponde Domanda strana. Sono un ciclista solitario. Sono in una città costiera dove o si va a nord o a sud. Da quando ho cambiato orario di uscita spesso mi ritrovo a percorrere la stessa strada con grossi gruppi di ciclisti. Li lascio sfilare ma poi inevitabilmente mi danno scia, mi ricompatto a loro e smetto di faticare. Non vorrei inserirmi nelle rotazioni ma allo stesso tempo se li supero verrei ripreso di nuovo e così via per 50-80 km. Non riesco a capire cosa fare. Ultimamente mi piazzo a 10 metri di distanza per non avere scia e non dover innescare il loop dei sorpassi ma poi mi fanno cenno di unirmi o mi aspettano 🥲 Dico loro che non voglio la scia e voglio faticare ma poi iniziano le "discussioni" 🤣 Che si fa in questi casi? Si va avanti a tirare di prepotenza? Qual è la netiquette?

[@damianoghinassi5275]

#gcnitaliarisponde . Ciao, avrei una curiosità da chiedervi circa la posizione da tenere nelle curve veloci in discesa... Mi sembra di capire che la posizione corretta sia: gamba interna piegata verso l'interno curva, gamba esterna dritta con peso del corpo, spalle in asse con la bici. Su questo ultimo punto vorrei chiedervi: perchè è sconsigliata la posizione più da motociclista, cioè con il busto e spalle leggermente fuori bici (verso l'interno curva), per tenere la bici più verticale? grazie, Maranga, at salut!

[@ritchey842]

Trovo che abbia ragione Giorgio quando disse tempo fa che la gravel è la bici di chi trova sempre scuse. Lenta su strada e molto limitata in mtb.

[@giacomocannoletta8673]

#gcnitaliarisponde ciclismo e diottrie: sono ipermetrope astigmatico , ma ahimè da un occhio mi manca poco per poter usare le lenti a contatto. Qual è la soluzione migliore per chi nel mio caso? So che esistono occhiali con inserto ottico ma, oltre a costare una fucilata, ho paura che diano problemi di condensa in estate o che possa perdere l’inserto negli urti (pratico anche xc). Grazie mille

[@danielealessandrini6617]

Buongiorno ragazzi, ho acquistato una giant propel con cambio sram rival etap axs, domanda qual'è la procedura per smontare la ruota posteriore senza fare danni al cambio?

[@silviocoggiola7163]

Si secondo il mio Garmin dovrei sempre recuperare. Però a livello amatoriale si vede bene l’allungamento dei tempi di recupero quando si dorme male o si beve alcolici.

[@andreapalazzi670]

@9:20 ormai l'avete detto... vogliamo il video del tentativo di sprint a 70km/h!

[@giovanniciregna4270]

Le gravel sono solo un fattore commerciale, se vuoi fare fuoristrada (anche leggero) è meglio la mtb e su strada è sempre meglio la bcd

[@IronStorm666]

Pongo la domanda in modo diverso... Ha senso usare una bici da corsa con gomme da mountain bike su offroad?? La Gravel non é niente altro che ciò, quindi al massimo la fai tornare alla sua natura, si si una volta si usavano le mtb, ora le hanno fatte convertibili direttamente... Comunque si.

[@MrGigigigi1984]

#gcnitaliarisponde Ciao ragazzi! Volevo chiedervi come la pensate riguardo ai tanti ottimi ciclisti italiani che fanno da supporto nelle grandi scuadre invece di provare ad essere capitani in scuadre di secondo piano. In altre parole mi e vi chiedo se, a livello di carriera (visibilità, soldi, prospettive), non valga la pena essere luogotenente del Pogi piuttosto che metterci la faccia. Solo in UAE ci sono Terentin, Formolo, Ulissi e Covi che credo abbiano tutte le carte in regola per essere co-capitani in scuadre meno prestigiose e giocarsi titoli (vedi Bettiol a EF); sarà che vale la pena starsene in UAE?

[@FabioLamparelli]

#gcnitaliarisponde ciao complimenti per i video sempre interessanti che fate, una domanda semplice se già non sia stata fatta...che differenza c'è di peso tra una gravel ed una MTB di livello medio alto e riguardo l'aerodinamica della bici e del minore peso su pianura ad esempio che aumento si ha sulla velocità a parità di intensità??grazie e complimenti ancora

[@fotmheki]

Concordo sul fatto che il peso della bici sia relativamente poco importante per noi amatori, lo considero un po' più importante solo in lunghe escursioni (bikepacking/cicloturismo) dove ogni kg risparmiato può essere "speso" nell'attrezzatura da portarsi dietro, senza dimenticare che è il sistema ciclista+bici a dover essere preso in considerazione, come giustamente detto da Alan, siamo il peso maggiore sulla bici (9/10 di peso se consideriamo una bici di alta gamma per una persona di 70 kg 😅) perciò per risparmiare sul peso la soluzione più economica ma faticosa è alimentarsi bene e fare buone sessioni di allenamento per ridurre la massa grassa, senza esagerare 😁

[@Luca_erre]

#gcnitaliarisponde io ripropongo la domanda sulle salopette, ne ho acquistate varie nel corso degli anni (quasi come le selle 😅) e ho notato che la maggior parte aveva il fondello posizionato troppo indietro rispetto a dove le mie ossa ischiatiche appoggiano, il motivo è che i costruttori le studiano principalmente per uso MTB? quindi con busto più eretto? Perché in bici da corsa il bacino ruota in avanti e l'appoggio in sella cambia. Ora credo di aver trovato alcuni modelli adatti a me ma avrei voluto spendere meno 😅 Aggiungo che sarebbe interessante andare a vedere il lavoro di un'azienda come Elastic Interface che si occupa proprio di questo. Perché alla fine ho scoperto che per me è fondamentale avere 3 cose : posizione corretta, sella comoda e fondello giusto, se una di queste cose non va non riesco a fare lunghe distanze.

[@elle_90]

Sul discorso Gravel usata come Bdc, bisogna vedere rapporti e peso. Per esempio una gravel con bicorona la di può traslare su strada più facilmente, ma al contempo bisogna vedere un attimo il peso, perché per avere una gravel che pesa con un media bdc bisogna spendere diversi soldini (meno che avere due bici). Sempre sul fronte peso, a parità di spesa alcuni marchi pesano veramente mento delle loro controparti (Merida Canyon e Giant ad esempio).

[@mauriziob1234]

#gncitaliarisponde Ciao Alan e Giorgio! Volevo chiedervi se si poteva fare chiarezza sul discorso luci in bici. Lo so che avevate già inserito qualcosa a riguardo in un Vs vecchio video, però vorrei che si approfondisse il discorso perché la normativa dice "in caso di scarsa visibilità" ma se accade un incidente anche in pieno giorno un bravo avvocato riuscirà sempre a dare torto al ciclista perché magari c'era il sole contro, o magari usciva da una zona d'ombra. Io non riesco più a farne a meno (anteriore e posteriore) e vedo che piano piano si stanno affermando, ma mi farebbe piacere che anche voi rimarcaste questo argomento per la sicurezza di noi poveri ciclisti. Grazie.

[@oldblackstreet]

Ma Canyon ha problemi di fornitura di componenti? È da due mesi che voglio ordinare una Grizl e non ne trovo manco una disponibile!

[@enricorobertocarrara907]

Ciao ragazzi! Se hanno senso le bici da corsa a "Strade Bianche" direi proprio che hanno senso le gravel su strada

[@muttley85]

#gcnitaliarisponde Ciao Ragazzi,grazie per tutto quello che ci state proponendo in questi mesi. Mi sono sempre chiesto che fine fanno le bici e i materiali usati dai pro e dalle loro squadre,mi sapete dare qualche informazione in più? GRAZIE 😀