Hablamos de Piñon Coronas y Cadenas Choho

[@Sicilianoensutaller]

Sé que siempre comento lo mismo pero no entiendo cómo un hombre que sabe tanto,no tiene 2 millones de seguidores... Saludos desde Haedo.

[@hectorfabianbaron2589]

sera porque según la marca que lo auspicia cambia sus recomendaciones. Y atravez de los años nunca muestra como es un repuesto malo, un defecto de motor o funcionamiento. Sin dudas sabe mucho pero el que banca manda y él se acomoda.

[@paulosj7835]

Capas que la gente le interesa ver intrusos todos esos programas de porqueria o como tinelli

[@jg2417]

Es real, acá en colombia tenemos un pendejo youtuber que no sabe nada, solo hablar babosadas, nunca nada educativo o productivo para nadie, y tiene 1.22 millones de seguidores y según más de uno es el canal más grande de motos un tal full gas, la gente poco valora lo bueno la sabiduría y semejante pedagogía para explicar los temas tal cual hace el señor morea, yo lo veo como un gran sensei en todo el tema motor

[@joseraynor7450]

Por que sabe mucho pero no sabe explicar corto y divertido para que cualquiera lo vea aunque ni tenga moto. Algo así hace un español llamado vicesat

[@martinjuarez2508]

Gustavo, a medida que pasan los años, se nota que incrementa su pasión por lo que hace, es un placer ver sus programas. Gracias. Abrazo desde Aimogasta La Rioja.

[@augusthenrik1899]

You probably dont give a shit but does any of you know of a method to get back into an instagram account?? I was dumb lost my account password. I appreciate any tips you can give me.

[@fabiancueyoutube246]

@@augusthenrik1899 I do not understand. You can explain me?

[@canguro1968]

Esas son explicaciones completas, a ud si que le apasiona la mecanica!mecánica! Saludos desde Honduras Centro América

[@xavidu3267]

Mis mejores deseos desde España para todos vosotros. Cuidaros mucho!!!

[@fernandolopezmoreno5058]

Gustavo es impresionante la pasión por enseñar, gracias por cada segundo que nos dedicas, saludos desde Bogota Colombia

[@albertodanielflores7663]

Un genio Morea desde Montevideo Uruguay te sigo. Gracias por tanto, perdon por tan poco.

[@jorgeluisgarin2494]

La verdad Gustavo que nunca imaginé que una cadena tuviese tantos detalles importantes, que bueno que lo muestres de esa manera, tengo moto desde los años 80 y no creo que no había cadena de este tipo. Este tema realmente es muy importante, gracias, saludos desde Mendoza.

[@danielmt3216]

Con tus programas contribuis a que se pueda realizar el aislamiento social ya que te entretenes en tu casa y de paso aprendes y ves cosas muy interesantes. Un saludo desde Uruguay

[@Sicilianoensutaller]

La calidad de sus herramientas es proporcional a sus conocimientos... Usted comprueba mi teoría.lo felicito.

[@jonatanargenrique5395]

Este hombre explica de una manera profesional y simple, tanto que cualquier persona que no sabe de mecánica entiende a la perfección. Lo admiro señor Morea! Saludos desde el norte santafecino.

[@toopalo]

¡¡¡Maestro!!!. ¡¡¡Da gusto oir y ver sus explicaciones!!!. Vengo de ver videos que llega un momento en el que dices de cortar, pero sigues para ver por curiosidad, pero no por confianza en lo que están contando. Usted: ¡si vale la pena por que no es pena si no sabia de maestro!!

[@axeljohn2008]

Excelente explicacion, Sr Gustavo se nota que tiene mucha experiencia y conocimientos. un saludo desde Bolivia.

[@carlosgomezhernandez1458]

Excelente explicación de la cadena y sus componentes eres un genio de la mecánica Don Gustavo

[@baronrojo1262]

Hola Gustavo, genial toda la información. Usted haga todos los videos que le parezcan necesarios. No es aburrido si la gente quiere aprender. Además, sirve como base o parámetro para entender el desgaste de nuestras piezas de motos. Deducir posibles orígenes de problemas e inferir soluciones. Saludos cordiales.

[@marcos54273]

Da gusto ver sus programas! Un abrazo desde Tucumán

[@jersonleal2885]

todas las semanas esperando su programa don gustavo ..aprendo demasiado ..con sus enseñanzas .muchas gracias

[@dixonvillanueva7720]

Excelente explicación señor. Se le agradece altamente. Saludos desde Venezuela.

[@r.cortes1939]

Muchísimas gracias Maestro ,Usted es un crack, ojalá hubieran mas como Usted en el mundo del motor. Un saludo desde España

[@osvaldorivero4242]

GRACIAS POR COMPARTIR ESTE INTERESANTE VIDEO . SALUDOS DESDE HOLLYWOOD FLORIDA USA .

[@javierplonedacuevas7934]

MAESTROOOO,,,EXPERIENCIA Y FRANQUEZA... GRACIAS MAESTROOOO.

[@esencialdavid]

Que agradable maestro, mi esposa y mis hijos siempre prestan atención cuando pongo sus videos, un genio don Gustavo abrazo de ruta para usted

[@oscardoldan8267]

Es increíble cómo algo que a simple vista parece sencillo sea tan tan complejo... Exelente explicación Gustavo y muchas gracias por compartirnos tus conocimientos... Saludos desde Santa fé

[@jvillaloba]

Es un placer escucharlo Profesor Morea...desde Formosa-Argentina.

[@quisqueyasobreruedas7546]

Un Saludo muy afectuoso desde República Dominicana. Lo felicito por compartir sus conocimientos.

[@mauroferrari1358]

Realmente un placer ver y aprender de semejante maestro. Gracias por compartir tanto conocimiemto. Saludos desde Tornquist, prov de bs as.

[@kalaharyJones]

Sobre el lubricante para la cadena, uso el aceite de caja 80w90 o 120, lo aplico con una brocha de pulgada, pues siempre en los manuales recomiendan hacer con este aceite. Y va bien, siempre y cuando no apliquen demasiado. Tambien he usado cadena y corona/piñon de distinta marca, nunca he tenido los problemas que comenta Gustavo, es mi humilde experiencia.

[@miguelmunoz2836]

Podría pasarme horas y horas viendo sus videos y jamás me aburriría Sr. Morea ¡Saludos desde México!

[@guardiasegurity3471]

Maestro, excelente explicación, gracias por regalarnos toda esa experiencia, que Dios me lo guarde, para que nos siga instruyendo, Hasta hoy mire este video y me parece un excelente video, precisó, consiso. Le sigo desde Nicaragua.

[@ricardofranco7912]

Pero hombre!!! Que calidad para convencer. Que si me vende el sombrero original de Carlitos Gardel...se lo ando comprando. Muy buen video, gracias por compartir. Saludos. México

[@MrElcatta01]

Gracias por la explicación , sirve para entender cómo funciona correctamente una transmisión .

[@martinalmiron2499]

Graaande Morea, suempre clarísimo. Gracias!

[@alfonsocervantes101]

Saludos Morea desde México, con mi cadena choho con o-rings en mi cbr 250 r, como siempre un placer escuchar al maestro!

[@Motosneverasymas]

Excelente maestro gracias

[@vrucolako02]

Saludos desde México, muy buena explicación

[@TheCachorrotj]

Todo un capo.. maestro de maestros.. excelente explicación.

[@gabrielmartinez1109]

Excelente como siempre sus videos! Estaba buscando referencias de esa marca Choho para comprar un kit de transmisión y me ha convencido.

[@rubenfregaville4772]

Excelente, siempre aprendo mucho y cuido mejor mí moto, gracias morea ,un abrazo enorme

[@matiasromero8001]

Señor usted es gran maestro. Gracias por el sus videos!

[@cesarrodriguezmarinez1941]

Hola le habla César Rodríguez de la República Dominicana siempre lo sigo porque usted tiene mucha experiencia y es un buen mecánico

[@omr7722]

Exelente contenido señor gustavo morea ,gracias por enseñarnos tanto

[@lexluthorz7878]

Me agrada ,dame un punto y muevo el mundo😉.saludos desde mexico

[@eliasaguirre1481]

Gracias por tanto Gustavo inspiración total!

[@ronyrodriguezortiz993]

Que buena explicación sobre cadenas piñones y coronas, poseo una dr200, dentro de poco le toca cambiar todo el kit de trasmisión completo, hay algún problema si le pongo la cadena dorada sin oring de tipo H, utilizaré piñón y corona choho también, de antemano le agradezco y felicito, muy buen programa.

[@natan.5471]

Muy bueno los consejos, me gustaria saber que marca es el corta cadenas o separador de cadenas y lo mismo el lubricante.

[@roman_abelardo]

Gracias, hoy aprendí con su dibujo. Si bien tenía en cuenta de que la cadena debía estar algo floja...nunca preste atención del porque exactamente 😀👍

[@jgh2756]

Este señor es un duro..saludos desde Venezuela..

[@pablomoulin4175]

Maestro Gustavo, excelente explicación. Saludos!!

[@noelmangiaterra900]

buena !

[@luiseduardovargasdiaz2475]

Magnifica explicación. Saludos desde Colombia.

[@marce6842]

Usted es un ídolo, muchas gracias, saludos desde Misiones

[@fernandoviera]

Brasil presente abraço

[@joaquinrenesuarez7756]

impecable gustavo, como siempre. excelente video, muy claro para quienes somos amateurs en la mecanica de motos. muchas gracias!

[@rodrihcpunk]

genio total, lastima que ya compre la baratonga, me ofrecieron la choho pero por ignorancia no me anime, si miraba este video antes le invertia un poquito mas en calidad. Gracias maestro.

[@marioedgarperez8491]

Es un grande ud Morea ¡¡¡¡¡ un abrazo desde san Luis Argentina

[@sebastianhidalgo7350]

Gustavo soy Washington te veo desde Uruguay sos una eminencia saludos cordiales

[@juanete838]

muy bueno el video, me ecnantó, es de los mejores que explican acerca de cadenas. Muchas gracias!

[@leandroguzman8472]

excelente maestro, se nota la pasión en enseñar. gracias !

[@escanorLion168]

Hola excelente video! Una consulta amigo, no encontré choho 520HX en mi pais y solo encontré DID 520VO, me serviría igual?

[@OSCAR44977]

Excelente vídeo 📽 que orgullo hombre... te envío saludos 👋 desde el otro lado de la cordillera 🏔 ⛰

[@mariolocoxloscuchillos7993]

ES UN GENIO USTED!COMO SABE!😆SALUDOS DESDE SALTA LA LINDA!

[@marcelobilos454]

Gracias Gustavo, me instruiste en un montón de cosas, y me arruinaste la tarde jajajaja!!! Porque mi moto usa corona bombe y es un perno conseguir todo el kit junto, menos de calidad, y justo hoy compré todas las partes diferentes, un Frankenstein.... Saludos !!

[@javier_nx350sahara3]

Si suele pasar .... Pero por lo menos podes conseguir corona y piñón de la misma marca y buena calidad y conseguir tambien una cadena de marca y calidad conocida...... en mi moto me pasa lo mismo que a vos pero me anda prefecto, tengo corona y piñón de una marca que conozco y una buena cadena y anda de 10, no quedo mal nose monta ni nada x el estilo

[@carlosgonzales382]

Sin mas palabras, todo un master predicando la mecanica

[@pablomachado3086]

Excelente. Tengo que cambiarle la transmision a mi ybr. Voy a probar con esta marca, ya que la original no me salio muy buena.. gracias por la explicacion, como siempre muy claro e instructivo

[@moreagustavo]

La original es muy buena debes tener otro problema

[@pablomachado3086]

@@moreagustavo la que tengo es la que se consigue ahora, es la QY y me hace ese ruido que explico cuando no coinciden los eslabones con la corona, igual me estare fijando si hay otro problena, gracias.

[@pablomachado3086]

@@moreagustavo encontre el problema, eran los bujes del horquillon, mucho juego tenia.. gracias Gustavo.

[@MaxiZabala]

Dame un punto de apoyo y moveré el mundo. Linda frase

[@lilchango94]

Mañana me hago mecánico y de paso le cambio la cadena a mi cb1 125 que me esta pidiendo un cambiazo ! saludos desde rosario santa fe!

[@dariogabriel1698]

Muy buena explicación, pero para no rabiar hay que poner DID, RK, o EK en cualquier cilindrada y con su respectivo mantenimiento te olvidas!! Marcas JAPÓN!!

[@DAVIDMARTINEZ-yi1dn]

un abrazo señor morea me agrada un monton como explica las cosas

[@javiplayagrande9984]

Saludos desde Mardel plata. Siempre aprendo mucho con sus videos. Muchas gracias

[@Nahuelenggo]

Hoy, por lo menos en mi ciudad (Paraná, Entre Ríos) es muy muy, difícil conseguir kerosen. Y como bien dice, era lo mejor para limpiar

[@Mancoroca91]

Excelente la explicación final

[@JoseLuis-sj1vs]

Muy buema esplicacion..lo mad lindo es esa siam 48..hermosa..😁

[@estebanabrahamtorres2329]

Hola miro sus videos y me han ayudado muchísimo le quería preguntar ya que usted tiene conocimiento en repuestos de moto la marca Eiffel es buena a comparación de dar? Yo tengo un cg titán gracias saludos mí nombre es ESTEBAN.

[@leonnegro477]

Que excelente video!...la manera en que explicas las cosas es muy profesional sencilla y clara,saludos desde Costa Rica!...bendiciones maestro!....

[@ricardoomar5809]

Excelente video Gustavo, una consulta usted que opina de cambiar la relación de piñón y corona para aumentar velocidad o salida, solo quiero saber, usted con la experiencia que tiene, haría alguna modificación de una moto de fabrica, muchas gracias, sería un honor que pueda contestarme, saludos desde Corrientes capital

[@josemariaarino854]

Según el dibujo hecho cuando se comprime la suspensión esa cadena se tensa, no se afloja como se comenta en el vídeo. En todas las motos, el basculante tiene unos grados de inclinación hacia el suelo en vista de esa compresión de la suspensión y siempre trabaja picado hacia el suelo; en esa posición, la distancia desde el eje de rueda hasta el eje del piñón de arrastre es menor que cuando comprimimos la suspensión y por tanto cuando comprimimos y el basculante empieza a estar en posicion horizontal, alargamos la distancia y la cadena se tensa, nunca se destensa. Se puede hasta partir la cadena en un bache si no se respeta la holgura del tensado.

[@crowsama4684]

Ojalá existiera un mecánico así en Uruguay que dice la posta y llevarle una moto ah arreglar sería más que un lujo grande Gustavo

[@jorgeenrriquebriceno5765]

Saludos colombia muy buena explicación gracias

[@rodrigogonzalez-lv9qv]

muy buen programa profe exelente , gracias por las enseñansas

[@JSTomas1]

Hola Gustavo en España y por ende Europa, levanto la cuarentena, pero rebrotes tenemos un disparate. Tengan calma que Argentina es uno de los mejores paises que lo esta soportando, un saludo desde Murcia .

[@moreagustavo]

Fijate que hay un comentario de uno que dice que la pandemia es mentira , tremendo lo que puede la ignorancia

[@gabonambo]

Excelente video 👍🏼 ¿Recomiendas una cadena CHOHO de O-ring para una moto Honda 600 rr?

[@emanuelmanti4624]

Buenas noches Gustavo, siempre es un placer escuchar y ver los videos, hace tiempo tengo la duda de cuan cierto es que en el Dominar 400 el eslabón de unión con traba suele salirse, desde ya muchas gracias.

[@arielfernandez4158]

Muy interesante.!!!🌞🌞 Estaría bueno una explicación de como elegir piñon y corona para tener más velocidad final en una moto... 😉 Gracias por compartir,.!!!

[@sebastianguillermo7448]

Excelente explicación.

[@yordanymachado._.2407]

Excelente video y muy bien explicado

[@migueldelarosa7995]

Una kit de arrastre no se hace de la noche a la mañana,ingenieros dedicados a diseñar modelos contra la fricción y otras cosas, es muy complejo, el producto Choho es de excelente calidad y duración, estoy contento con ese producto

[@fabiolaaguiar3461]

Buenas!!! Veo casi todos sus videos, me gustaría saber que medida de relación recomienda a la honda twister 250cc? Agradecería mucho una respuesta Saludos desde Paraguay

[@skyres8726]

Ya tenes la relacion?

[@atomox3291]

Buenas tomas de pedro...buen trabajo...es verdad...tienen q hermanar la cadena y el engranaje...lo voy a tener muy en cuenta ...por q aca me venden corona y piñon coca cola...y cadena pepsi...hay q prestar atencion por q mezclamos marcas y elementos.

[@moreagustavo]

Las mezclas son difíciles de hermanar

[@REYSKBIO]

Buenos dias señor, es la primera vez que veo sus video y veo con la pasión con que lo hace y me parece fantástico, además se nota que sabee de lo que habla. Lo felicito, se ganó un nuevo subcritor. Ahora, saliendo un poquito de CHOHO, que piensa usted de RIFEEL?

[@moreagustavo]

Eso es un combo no una fábrica

[@luigipel]

Excelente Gustavo! Linda Sian 48 tenes en el banco

[@trk-96]

Cuando ponemos una cadena nueva, la debemos lubricar o con la lubricación que trae de fábrica ya es suficiente?

[@ailinludmilamoreyra5300]

Excelente explicación 👏

[@ramondelafuentenoguera6466]

Saludos desde Cuba

[@edgarponce2588]

Excelente explicación maestro, muy didáctica

[@agustingeri7425]

Gustavo primero que nada decirte que excelente la explicación, y agradecerte por compartir todo el conocimiento. Respecto a la explicación sobre el juego en la cadena de transmisión; si existe un cambio en la relación de transmisión y la moto pierde la relacion original que trae de fabrica, el juego que debería tener la cadena también cambia? Saludos desde Viedma, Río Negro.

[@moreagustavo]

El juego es el mismo

[@alberguti3937]

Grande Morea, mil cadenas cambie y nunca la desarme asi, jaja. Gracias.

[@pablocantisani]

buenos dias excelente video, te hago una consulta tengo un ktm 525 supermotard,kiero cambiar el kit de arrastre completo, compre uno y veo que la corona no me va bien en la llanta que tengo de 17. no se que ah pertenecian las llantas 17 ,que marca son. que medidas devo tener en cuenta para pedirlo, el agujero central y la medida de tornillos?

[@saboningm]

Bien Morea cómo siempre. Saludos

[@DanielMorales-sp9en]

Saludos desde mexico valle de santiago gunajuato.Buena explacion

[@TheOnlyMusic95]

Gracias X Las Clases Hermano Saludos Desde Perú !!

[@josegonzalesgarcia5053]

Maestro, transmisión original de bajaj, o transmisión choho? Cual recomienda?

[@hernancobello6700]

Buenos días Gustavo, que diferencia hay entre poner una relación 46/17 y una 38/14? Aparte de que apenas hay una mínima diferencia de centésimas y que al ser más grande insume más peso y más arrastre. El hecho que sea chico o grande el piñon le afecta o beneficia al motor o la caja? Es un herrero cg200.

[@eduardoandrade1457]

Una pregunta maestro,el círculo de la corona de la moto es igual en la 110 que en la 150? Gracias